KR101588959B1

KR101588959B1 - 차량 적재용 2단 컨테이너

Info

Publication number: KR101588959B1
Application number: KR1020140082981A
Authority: KR
Inventors: 김동규; 강상모
Original assignee: 김동규
Priority date: 2014-07-03
Filing date: 2014-07-03
Publication date: 2016-01-27
Also published as: KR20160004552A

Abstract

본 발명은 차량 적재용 2단 컨테이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수의 차량을 적재하기 위해서 2단으로 된 적재단의 2층 부분을 상하로 움직이도록 함으로써 차량을 1층과 2층에 동시에 적재할 수 있도록 하는 차량 적재용 2단 컨테이너에 관한 것이다.
본 발명에 따르면 하나의 컨테이너 내부에 2단으로 차량을 적재함으로써 컨테이너 적층수의 2배만큼 차량 대기장소의 안벽 점유 면적을 줄일 수 있으며, 일반 컨테이너 선박을 이용하면서도 더 많은 물동량 처리와 신속한 상하차가 가능해지는 효과가 있다.

Description

차량 적재용 2단 컨테이너{DOUBLE STAGE CONTAINER FOR CARS}

본 발명은 차량 적재용 2단 컨테이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다수의 차량을 적재하기 위해서 2단으로 된 적재단의 2층 부분을 상하로 움직이도록 함으로써 차량을 1층과 2층에 동시에 적재할 수 있도록 하는 차량 적재용 2단 컨테이너에 관한 것이다.

차량을 판매하거나 수출하기 위해서는 완성된 차량을 트럭이나 배, 항공기 등에 실어서 구매자에게 전달해야 하는데, 다수의 차량을 동시에 이송하기 위해서 컨테이너를 사용하는 경우가 있다.

일반적으로 컨테이너는 길쭉한 직육면체 모양으로서, 내부에는 차량이 적재되는 공간이 형성된다. 그런데, 하나의 컨테이너 공간 내부에 최대한 많은 차량을 적재하여야 물류비용을 최소화할 수 있기 때문에 차량이 차지하는 공간을 최소화하면서 서로 간섭이 일어나지 않는 방식을 개발하고 있다.

도 1은 종래기술에 따른 운반용 구조체의 구조를 나타낸 사시도이다.

종래의 운반용 구조체는 장방형의 틀체로 상부체(100)와 하부체(111)가 서로 높이를 달리하여 높이부재(3)에 설치되는 것으로, 가로부재(1) 및 세로부재(2) 그리고 높이부재(3)들의 조합으로 구성되며, 상기 가로부재(1)가 가로부재 고정쇠(11)에 의하여 상기 세로부재(2)에 고정되어진다. 그리고 상기 세로부재(2)가 세로부재 고정쇠(21)에 의하여 상기 높이부재(3)에 고정되고, 상기 세로부재(2)의 내부로 삽입, 인출이 가능하게 설치된 길이조절부재(24)의 단부에 고정부재(4)가 고정되며, 상기 높이부재(3)의 내부로 높이조절봉(32)이 삽입, 인출이 가능하게 설치되어 상기 높이부재(3)의 측면에 형성된 안내홈(31)에 의해 높이조절봉(32)의 하단에 형성된 안내돌기(34)가 상기 안내홈(31)에 결합되도록 구성된다.

또한 상기 고정부재(4)에는 자동차를 고정케하는 견인줄이 권취되게 고정구(41)가 설치된다.

가로부재(1)는 세로부재(2)에 대하여 길이가 가변 되게 설치되고, 상기 세로부재(2)에는 길이조절부재(24)가 삽입, 인출가능하게 설치되어 상부체(100) 또는 하부체(111)의 전체 길이를 조절할 수 있게 된다.

그리고 상기 높이부재(3)에는 높이조절봉(32)이 길이가 가변될 수 있게 설치 되어 높이부재(3)를 포함한 전체 높이를 조절할 수 있게 된다.

상기 가로부재(1)는 가로부재 고정쇠(11)에 의하여 세로부재(2)에 고정되어 지는데, 상기 가로부재 고정쇠(11)는 대체적으로 ㄷ자 형상의 꺾쇠로서, 그 내부의 홈에 세로부재(2)가 취부되도록하여 그 외측 수직면에 가로부재(1)를 고정시킬 수 있다.

그런데 이러한 장치를 사용하는 경우에는 차량을 상부체(100)에 적재한 후, 상부체(100)를 위로 들어올려서 아래쪽에 공간을 만들고, 그 아래의 하부체(111)에 다시 차량을 적재하는 등, 상차와 하차 과정이 매우 복잡하고 시간이 오래 걸린다. 또한 차량을 크레인이나 다른 이동수단을 이용하여 운반체 위로 옮겨야 하는데, 이를 위해 대형 설비가 필요해서 작업이 어려운 문제가 있었다.

KR

10-1996-0033894

A

KR

10-1987-0011019

A

KR

10-2007-0120239

A

전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 2층적재단의 일측을 상하로 움직이면서 경사로를 형성하여 차량의 상하차가 가능해지도록 하는 차량 적재용 2단 컨테이너를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 2층적재단을 상하로 움직이기 위해서 견인와이어 또는 실린더를 이용하여 부드러운 이동이 가능해지도록 하는 차량 적재용 2단 컨테이너를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 적재단의 양쪽 말단부에 접힐 수 있는 연장부를 설치함으로써 차량의 상하차 과정에서 차량이 적재단 내부로 들어가거나 외부로 나오는데 경사로 역할을 할 수 있도록 하는 차량 적재용 2단 컨테이너를 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명은 2단으로 구성된 내부 공간에 다수의 차량을 적재하기 위한 컨테이너로서, 장방형의 프레임(202)과; 상기 프레임(202) 내부의 아래쪽에 설치되어 상기 차량의 일부가 적재되는 1층적재단(204)과; 상기 프레임(202) 내부에서 상기 1층적재단(204)의 위쪽에 설치되어 상기 차량의 일부가 적재되며, 높이조절수단에 의해 상하로 움직이거나 일측 말단 방향으로 기울어지는 2층적재단(206)과; 상기 1층적재단(204)의 말단에 접철가능하게 설치되는 1층연장부(208)와; 상기 2층적재단(206)의 말단에 접철가능하게 설치되는 2층연장부(210);를 포함하며, 상기 1층연장부(208)와 상기 2층연장부(210)는 상기 차량이 상기 컨테이너(200)에 상하차될 때, 진입을 위한 경사로 역할을 하는 것을 특징으로 한다.

상기 높이조절수단은 상기 2층적재단(206)의 일측에 연결되어 상기 2층적재단(206)의 전체 또는 일측을 상하로 이동시키는 견인와이어(230);를 포함하며, 상기 차량의 상하차시에 상기 2층적재단(206)은 상기 높이조절수단에 의해 일정한 각도로 기울어지는 것을 특징으로 한다.

상기 높이조절수단은 상기 1층적재단(204)과 상기 2층적재단(206)의 사이에 설치되어 신축 작용을 하는 1층실린더(236)와; 상기 2층적재단(206)과 상기 프레임(202)의 사이에 설치되어 신축 작용을 하는 2층실린더(238);를 포함하며, 상기 차량의 상하차시에 상기 2층적재단(206)은 상기 높이조절수단에 의해 일정한 각도로 기울어지는 것을 특징으로 한다.

상기 높이조절수단은 표면에 나사산이 형성되며, 상기 프레임(202)의 사이에 설치되어 회전운동으로 상기 2층적재단(206)을 상하 이동시키는 수직봉;을 포함하며, 상기 차량의 상하차시에 상기 2층적재단(206)은 상기 높이조절수단에 의해 일정한 각도로 기울어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 하나의 컨테이너 내부에 2단으로 차량을 적재함으로써 컨테이너 적층수의 2배만큼 차량 대기장소의 안벽 점유 면적을 줄일 수 있으며, 일반 컨테이너 선박을 이용하면서도 더 많은 물동량 처리와 신속한 상하차가 가능해지는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 운반용 구조체의 구조를 나타낸 사시도.
도 2와 3은 본 발명의 실시예에 따른 컨테이너의 구조를 나타낸 사시도.
도 4는 연장부를 펼친 상태를 나타낸 사시도.
도 5 내지 7은 연장부 고정장치의 사용상태를 나타낸 부분 사시도.
도 8 내지 10은 2층적재단의 높이를 조절하는 수단의 구조를 나타낸 부분 사시도.
도 11과 12는 2층적재단의 한 쪽을 아래로 기울인 상태를 나타낸 사시도.
도 13은 견인와이어의 설치 상태를 나타낸 단면도.
도 14는 2층적재단에 차량을 상차하기 위한 준비과정을 나타낸 단면도.
도 15는 2층적재단에 차량을 상차하는 과정을 나타낸 단면도.
도 16은 1층적재단에 차량을 상차하는 과정을 나타낸 단면도.
도 17은 1층적재단으로부터 차량을 하차하는 과정을 나타낸 단면도.
도 18은 2층적재단으로부터 차량을 하차하는 과정을 나타낸 단면도.
도 19와 20은 실린더로 2층적재단을 상하로 움직이는 구조를 나타낸 부분사시도.

이하에서 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 "차량 적재용 2단 컨테이너"(이하, '컨테이너'라 함)를 설명한다.

도 2와 3은 본 발명의 실시예에 따른 컨테이너의 구조를 나타낸 사시도이며, 도 4는 연장부를 펼친 상태를 나타낸 사시도이다.

본 발명의 컨테이너(200)는 대략 장방형의 프레임(202)으로 몸체를 구성하는데, 이송 대상이 되는 차량의 길이나 폭, 높이를 고려하여 적절한 크기로 제작된다. 컨테이너(200) 내부의 2층 적재공간은 차량의 높이의 두 배가 되도록 하는 것이 일반적이다.

프레임(202)은 길쭉한 장방형의 형상으로 만들어지는데, 긴쪽 변의 방향으로 양방향 말단 벽면은 개방되어 차량이 수납될 수 있도록 한다. 또한 프레임(202)의 나머지 벽면 역시 개방된 상태가 되도록 제작할 수 있는데, 수송과정에서의 차량 이탈 방지를 위해서 밀폐시킬 수도 있다.

프레임(202)의 내부에는 2층으로 된 적재단(204, 206)이 상하로 형성된다. 아래쪽은 1층적재단(204)으로 정의하고, 위쪽은 2층적재단(206)으로 정의한다. 적재단(204, 206)에는 차량의 몸체나 바퀴를 고정시킬 수 있는 수단이 설치될 수 있다.

적재단(204, 206)의 양측 말단에는 연장부(208, 210)가 설치된다.

연장부(208, 210)는 적재단(204, 206)의 끝부분에서 접히거나 펴질 수 있도록 연결되는데, 차량의 상하차 과정에서 차량이 지나갈 수 있는 경로를 형성한다. 1층적재단(204)의 끝부분에 설치되는 1층연장부(208)는 차량이 프레임(202) 내외부로 이동하기 위한 경로를 형성한다. 그리고 2층적재단(206)의 끝부분에 설치되는 2층연장부(210)는 차량이 올라가거나 내려가는 경사로를 형성함으로써 차량이 2층으로 올라가거나 2층에서 내려올 수 있도록 한다.

일반적으로는 차량을 컨테이너(200)의 1, 2층에 모두 적재했을 때, 연장부(208, 210)는 펼쳐진 상태에서 연장부(208, 210) 위에 차량의 끝부분이 걸쳐진다. 이러한 상태에서 선박에 실려 이동하는데, 하차가 끝나면 연장부(208, 210)를 접어서 프레임(202)의 내부로 들어가도록 해준다.

그리고 1층연장부(208)는 1층연장부1단(208a)과 1층연장부2단(208b)으로 나뉘어진다. 1층연장부1단(208a)과 1층연장부2단(208b)는 연장부힌지(215)에 의해 접힐 수 있게 연결된다.

또한 2층연장부(210)도 2층연장부1단(210a)과 2층연장부2단(210b)으로 나뉘어지며, 두 개의 구성은 연장부힌지(215)에 의해 접힐 수 있게 연결된다.

설명의 편의상 적재단(204, 206)으로부터 더 먼 쪽에 있는 연장부를 연장부2단(208b, 210b)으로 정의한다.

적재단(204, 206)의 구조와 연장부(208, 210)의 상하 이동구조에 대해서는 후술한다.

도 5 내지 7은 연장부 고정장치의 사용상태를 나타낸 부분 사시도이다.

1층연장부(208)와 2층연장부(210)는 1층적재단(204)과 2층적재단(206)의 양측 말단에 각각 회전가능하게 결합된다. 도 5 내지 7에서는 어느 하나의 구조만 설명하지만 1층과 2층에는 모두 동일한 방식의 고정장치가 설치된다.

1층과 2층의 연장부(208, 210)는 모두 연장부힌지(214)에 의해 적재단(204, 206)에 연결되는데, 연장부(208, 210)와 적재단(204, 206)이 만나는 부분의 평판형 플랜지를 관통하는 홈에 연장부(208, 210)를 펼친 상태로 고정하기 위한 연장부고정장치(219)가 설치된다. 연장부고정장치(219)는 두 개의 플랜지를 모두 관통하여 고정됨으로써 연장부(208, 210)가 다시 접히지 않도록 해준다.

또한 연장부힌지(215)에 의해 서로 마주보는 면의 대응되는 위치에는 관통홈(216, 218)이 형성된다. 두 개의 관통홈(216, 218)은 1층연장부1단(208a)과 1층연장부2단(208b)이 대응되는 면과, 2층연장부1단(210a)과 2층연장부2단(210b)이 대응되는 면에 각각 형성된다. 그리고 두 개의 관통홈(216, 218)을 관통하여 삽입되는 연장부고정장치(212)가 설치된다. 연장부고정장치(212)는 작업자의 동작에 의해 관통홈(216, 218)에 끼워지거나 빠진다.

1층연장부2단(208b)과 2층연장부2단(210b)을 펼친 상태에서는 두 개의 관통홈(216, 218)이 서로 맞닿으면서 연통하게 되는데, 이 상태에서 연장부고정장치(212)를 끼워넣으면 연장부고정장치(212)의 몸통이 두 개의 관통홈(216, 218)을 관통하여 삽입된다. 이에 따라서 연장부1단(208a, 210a)과 연장부2단(208b, 210b)이 평행한 상태로 고정된다.

또한, 적재단(204, 206)과 평행하게 연장부(208, 210)가 펼쳐진 상태에서 연장부고정장치(219)에 의해 연장부(208, 210)가 고정되고, 연장부(208, 210)가 펼쳐진 상태를 유지하게 된다.

한편, 도 8 내지 10은 2층적재단의 높이를 조절하는 수단의 구조를 나타낸 부분 사시도이다.

2층적재단(206)은 차량의 적재 과정에서 상하로 움직이는데, 이를 위해 2층적재단(206)을 적절한 높이와 각도에서 고정시켜야 할 필요가 있다. 이를 위해 높이조절수단이 사용된다.

2층적재단(206)의 일측 말단에는 높이고정장치(220)가 설치된다. 높이고정장치(220)는 작업자의 선택에 따라 넣거나 뺄 수 있는 손잡이 형상으로 만들어지며, 끝부분이 높이조절홈(222)에 끼워져서 고정된다. 높이조절홈(222)은 프레임(202)의 2층 측면에 설치되는데, 상하 방향으로 다수의 높이조절홈(222)이 형성된다. 높이조절홈(222)은 일정한 간격으로 형성되어 작업자가 적절한 높이를 정해서 2층적재단(206)을 고정시킬 수 있다.

2층적재단(206)의 측면에는 연결바(224)의 일측 말단이 적재단회전축(226)에 의해 회전가능하게 연결된다. 적재단회전축(226)은 2층적재단(206)의 평면(지면과 평행한 면)과 평행인 상태로 배치된다. 따라서 연결바(224)는 2층적재단(206)의 평면에 대해 수직인 평면 위에서 일정한 각도 범위내에서 회전운동을 한다.

연결바(224)의 타측 말단에는 가이드롤러(228)가 연결된다. 가이드롤러(228)는 도 8과 9에 도시된 바와 같이 상하 방향으로 굴러갈 수 있는 롤러가 하나 이상 설치된 부품으로서, 2층적재단(206)이 프레임(202)에 고정된 상태에서 상하로 부드럽게 이동할 수 있도록 한다. 가이드롤러(228)는 프레임(202)의 측면에 설치된 레일(도면 미도시)에 끼워진 상태로 설치하는 것이 바람직하다. 또한 가이드롤러(228)가 끼워지는 레일에 높이조절홈(222)을 형성하여 상하 이동과 고정이 용이해지도록 한다.

도 10과 같이, 2층적재단(206)의 일측에는 견인와이어(230)가 연결된다. 견인와이어(230)는 하나 이상의 도르레(232)를 거쳐서 체인블록(234)에 연결된다. 체인블록(234)은 몇 번의 방향 전환을 통해 견인와이어(230)를 당기면서 2층적재단(206)을 상하로 이동시킨다.

높이조절수단(견인와이어와 체인블록, 도르레 등)은 프레임(202) 내부에 두 개 내지 네 개 정도 설치하도록 하여 다양한 위치에서 높이와 각도 조절이 이루어지도록 한다.

도 11과 12는 2층적재단의 한 쪽을 아래로 기울인 상태를 나타낸 사시도이다.

전술한 높이조절수단과 높이고정수단(높이고정장치, 높이조절홈, 연결바, 가이드롤러 등)을 이용하여 2층적재단(206)을 상하로 움직이거나 어느 한 쪽으로 기울일 수 있다. 이러한 조절방식은 도 11과 12에 나타나 있으며, 당업자가 본 발명의 설명과 도면을 통해 용이하게 도출할 수 있으므로 더 자세한 설명은 생략한다.

도 13은 견인와이어의 설치 상태를 나타낸 단면도이다.

전술한 바와 같이, 프레임(202)에는 하나 이상의 높이조절수단이 설치되는데, 도 13에는 프레임(202)의 앞쪽과 뒤쪽 가운데에 두 개의 견인와이어(230)가 설치되어 2층적재단(206)을 상하로 움직일 수 있도록 하는 구조가 도시되어 있다.

이러한 구조를 갖는 컨테이너(200)를 이용하여 차량을 싣거나 내리는 동작을 순서대로 설명한다.

도 14는 2층적재단에 차량을 상차하기 위한 준비과정을 나타낸 단면도이며, 도 15는 2층적재단에 차량을 상차하는 과정을 나타낸 단면도, 도 16은 1층적재단에 차량을 상차하는 과정을 나타낸 단면도이다.

먼저 2층적재단(206)이 위로 올라가 있는 상태에서 2층연장부(210)를 펴서 고정시킨다.(도 14의 ⒜) 이때 1층적재단(204)의 말단부에 설치된 1층연장부(208)는 접힌 상태를 유지한다.

그리고 한 쪽의 견인와이어를 길게 연장해서 2층적재단(206)의 한 쪽(도 14에서는 왼쪽 부분)이 지면에 닿게 한다.(도 14의 ⒝)

2층연장부(210)에 설치된 연장부고정장치(212, 219)와 높이고정장치(220)는 정해진 위치에 끼워진 상태이기 때문에 2층연장부(210)는 접히지 않고, 2층적재단(206) 역시 필요한 각도로 기울어진 상태를 유지한다.

다음으로 기울어진 상태의 2층적재단(206)에 차량을 하나씩 적재한다.(도 15의 ⒜)

차량의 적재가 완료되면 2층적재단(206)의 기울어진 한 쪽을 올려서 평형이 되게 한다.(도 15의 ⒝와 ⒞) 이로써 컨테이너(200)의 2층에 차량의 상차가 완료된다.

다음으로 1층연장부(208)를 펴고, 연장부고정장치(212, 219)를 끼워서 1층연장부(208)가 펼쳐진 상태를 유지하도록 한다.(도 16의 ⒜)

그 상태에서 차량을 운행하여 1층적재단(204)에 차량을 싣는다.(도 16의 ⒝와 ⒞) 이와 같은 과정을 통해 컨테이너(200)의 1층과 2층에 차량의 적재가 완료되는데, 적재가 완료된 상태에서는 1층연장부(208)와 2층연장부(210)가 펼쳐진 상태를 유지하도록 하여 차량의 이탈을 방지한다.

다음으로 도면을 참조하여 차량의 하차 과정을 설명한다.

도 17은 1층적재단으로부터 차량을 하차하는 과정을 나타낸 단면도이며, 도 18은 2층적재단으로부터 차량을 하차하는 과정을 나타낸 단면도이다.

먼저 차량이 1층과 2층에 채워진 상태에서 1층의 차량을 운행하여 1층적재단(204)으로부터 빠져나오도록 한다.(도 17의 ⒜)

그리고 1층연장부(208)의 연장부고정장치(212, 219)를 풀고, 1층연장부(208)를 접는다.(도 17의 ⒝)

그리고 아까의 역순으로 2층적재단(206)의 한 쪽을 내려서 2층적재단(206)이 기울어지게 한다.(도 18의 ⒜)

2층의 차량이 모두 빠져나가면 2층적재단(206)을 다시 들어올려서 지면과 평행이 되게 한다.(도 18의 ⒝)

2층적재단(206)이 원위치로 복귀하면 2층연장부(210)를 접어서 컨테이너(200)의 사용을 마무리한다. 사용이 마무리된 컨테이너(200)는 다시 차량의 집하장소로 이동하여 새로운 적재 과정을 반복하게 된다.

한편, 도 19와 20은 실린더로 2층적재단을 상하로 움직이는 구조를 나타낸 부분사시도이다.

전술한 방식에서는 견인와이어(230)를 체인블록(234)이 당기거나 놓으면서 2층적재단(206)의 상하 운동이나 경사로 형성을 하였지만, 다른 실시예에서는 유압 또는 공압 실린더를 이용하여 2층적재단(206)을 움직일 수 있도록 하였다.

1층적재단(204)과 2층적재단(206)의 사이에 1층실린더(236)를 설치하고, 2층적재단(206)과 프레임(202)의 상단 사이에 2층실린더(238)를 설치한다. 1층실린더(236)의 아래쪽 끝부분, 즉 1층적재단(204)과 만나는 부분은 슬라이딩 이동이 가능하도록 설계한다. 또한 2층실린더(238)의 위쪽 끝부분, 즉 프레임(202)의 상단과 만나는 부분은 힌지에 의해 회전이 가능하도록 구성한다.

1층실린더(236)의 길이를 줄이면 2층적재단(206)이 아래쪽으로 내려오게 되는데, 말단부가 슬라이딩 이동하면서 1층실린더(236)가 더 기울어지기 때문에 2층적재단(206)이 아래쪽으로 충분히 내려올 수 있다. 또한 2층실린더(238)의 길이는 늘어나게 함으로써 2층적재단(206)이 두 개의 실린더(236, 238)에 의해 고정된 상태에서 서서히 각도가 기울어지게 된다.

2층적재단(206)을 다시 끌어올리기 위해서는 반대의 과정을 거친다.

높이조절수단으로는 와이어나 실린더 이외에 다른 방식이 적용될 수도 있다. 즉, 상하 프레임(202)의 사이에 수직으로 설치되는 수직봉을 설치하고, 수직봉의 표면에 나사산을 형성하여 수직봉을 회전함으로써 2층적재단(206)이 상하로 움직이도록 할 수 있다. 수직봉의 위치에 따라서 2층적재단(206)이 기울어지거나 상하로 움직이게 된다. 프레임(202)에는 수직봉이 끼워지는 고리가 설치될 수 있으며, 고리 내부에는 수직봉 표면의 나사산과 대응되는 나사산이 형성된다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

200 : 컨테이너 202 : 프레임
204 : 1층적재단 206 : 2층적재단
208 : 1층연장부 208a : 1층연장부1단
208b : 1층연장부2단 210 : 2층연장부
210a : 2층연장부1단 210b : 2층연장부2단
212, 219 : 연장부고정장치 214, 215 : 연장부힌지
216, 218 : 관통홈 220 : 높이고정장치
222 : 높이조절홈 224 : 연결바
226 : 적재단회전축 228 : 가이드롤러
230 : 견인와이어 232 : 도르레
234 : 체인블록 236 : 1층실린더
238 : 2층실린더

Claims

2단으로 구성된 내부 공간에 다수의 차량을 적재하기 위한 컨테이너로서,
장방형의 프레임(202)과;
상기 프레임(202) 내부의 아래쪽에 설치되어 상기 차량의 일부가 적재되는 1층적재단(204)과;
상기 프레임(202) 내부에서 상기 1층적재단(204)의 위쪽에 설치되어 상기 차량의 일부가 적재되며, 높이조절수단에 의해 상하로 평행이동하거나 일측 말단 방향으로 회전하면서 기울어지는 2층적재단(206)과;
상기 1층적재단(204)의 양측 말단에 접철가능하게 설치되며, 연장부힌지(215)에 의해 접철가능하게 연결되는 1층연장부1단(208a) 및 1층연장부2단(208b)으로 구성되는 1층연장부(208)와;
상기 2층적재단(206)의 양측 말단에 접철가능하게 설치되며, 연장부힌지(215)에 의해 접철가능하게 연결되는 2층연장부1단(210a) 및 2층연장부2단(210b)으로 구성되는 2층연장부(210)와;
상기 1층연장부(208) 및 상기 2층연장부(210)가 상기 1층적재단(204) 및 상기 2층적재단(206)과 각각 만나는 부분의 평판형 플랜지를 관통하는 홈에 설치되어 상기 1층연장부(208) 및 상기 2층연장부(210)를 펼친 상태로 고정하는 연장부고정장치(219);를 포함하며,
상기 1층연장부(208)와 상기 2층연장부(210)는 상기 차량이 상기 컨테이너(200)에 상하차될 때, 진입을 위한 경사로 역할을 하는 것을 특징으로 하는, 차량 적재용 2단 컨테이너.
제1항에 있어서,
상기 높이조절수단은
상기 2층적재단(206)의 일측에 연결되어 상기 2층적재단(206)의 전체 또는 일측을 상하로 이동시키는 견인와이어(230);를 포함하며,
상기 차량의 상하차시에 상기 2층적재단(206)은 상기 높이조절수단에 의해 일정한 각도로 기울어지는 것을 특징으로 하는, 차량 적재용 2단 컨테이너.
제1항에 있어서,
상기 높이조절수단은
상기 1층적재단(204)과 상기 2층적재단(206)의 사이에 설치되어 신축 작용을 하는 1층실린더(236)와;
상기 2층적재단(206)과 상기 프레임(202)의 사이에 설치되어 신축 작용을 하는 2층실린더(238);를 포함하며,
상기 차량의 상하차시에 상기 2층적재단(206)은 상기 높이조절수단에 의해 일정한 각도로 기울어지는 것을 특징으로 하는, 차량 적재용 2단 컨테이너.
제1항에 있어서,
상기 높이조절수단은
표면에 나사산이 형성되며, 상기 프레임(202)의 사이에 설치되어 회전운동으로 상기 2층적재단(206)을 상하 이동시키는 수직봉;을 포함하며,
상기 차량의 상하차시에 상기 2층적재단(206)은 상기 높이조절수단에 의해 일정한 각도로 기울어지는 것을 특징으로 하는, 차량 적재용 2단 컨테이너.