KR102184518B1 - 자동차 부품 이송용 파렛트 - Google Patents

자동차 부품 이송용 파렛트 Download PDF

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김세기
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Abstract

본 발명은 부품을 적재하여 운반 및 보관할 수 있는 파렛트에 관한 것으로, 다수개의 수평프레임과 다수개의 수직프레임을 수평 및 수직 방향으로 배열하여 일측이 개방된 박스 형태인 몸체와, 상기 몸체 상부에 개폐가능하도록 결합되는 상부프레임과, 상기 몸체의 후방 양단부에 수직으로 결합하고, 길이 방향을 따라 일정 간격으로 하나 이상의 제1결합공이 형성된 한쌍의 고정프레임과, 상기 고정프레임의 제1결합공에 양단부가 회전가능하게 결합하는 하나 이상의 적재수단을 포함하고, 상기 적재수단은 상기 고정프레임에 회전 가능하게 결합하는 베이스프레임과, 상기 베이스 프레임의 상부 전방에 회전 가능하게 결합하는 제1거치대와, 상기 베이스 프레임의 상부 후방에 결합하는 제2거치대를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트를 제공한다.

Description

자동차 부품 이송용 파렛트 {Pallet for carrying of automobile parts}
본 발명은 자동차 부품 이송용 파렛트에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 사출 성형된 다양한 형태의 부품을 적재할 수 있는 자동차 부품 이송용 파렛트에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 프런트 도어와 리어 도어에 결합되는 부품은 사출 성형된 후 운반 또는 보관을 용이하게 하기 위하여 파렛트가 사용되고 있다.
이와 같이 사출 성형된 부품은 파렛트에 구비된 다수개의 적재수단에 다층 적재되어 운반되거나 보관된다.
그러나 종래의 파렛트는 단일 종류의 부품을 위해 생산되므로 적재수단이 고정된 형태로 생산되어 단일종류의 부품만을 적재할 수 있다. 따라서 부품의 형태가 변화하거나 부품이 단종되는 경우 생산된 파렛트는 쓰임이 없이 전량 폐기되어야 하는 문제가 있다.
또한, 부품별로 모두 다른 형태의 파렛트를 생산해야 하는 문제점이 있다.
또한, 파렛트를 공급 또는 수거하는 과정에서 종류별 파렛트를 분류하는데에 많은 시간이 소요되어 작업 능률이 저하되는 문제점이 있다.
등록특허 제10-1922325호
따라서, 본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 사출된 부품을 이송 또는 보관하기 위해 파렛트에 적재할 때, 다양한 형태의 부품을 적재할 수 있도록 적재수단의 높이와 거치대의 각도를 편리하게 조절할 수 있는 자동차 부품 이송용 파렛트를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 부품을 적재하여 운반 및 보관할 수 있는 파렛트에 있어서, 다수개의 수평프레임과 다수개의 수직프레임을 수평 및 수직 방향으로 배열하여 일측이 개방된 박스 형태인 몸체와, 상기 몸체 상부에 개폐가능하도록 결합되는 상부프레임과, 상기 몸체의 후방 양단부에 수직으로 결합하고, 길이 방향을 따라 일정 간격으로 하나 이상의 제1결합공이 형성된 한쌍의 고정프레임과, 상기 고정프레임의 제1결합공에 양단부가 회전가능하게 결합하는 하나 이상의 적재수단을 포함하고, 상기 적재수단은 상기 고정프레임에 회전 가능하게 결합하는 베이스프레임과, 상기 베이스프레임의 상부 전방에 회전 가능하게 결합하는 제1거치대와, 상기 베이스프레임의 상부 후방에 결합하는 제2거치대를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트를 제공한다.
상기 적재수단은, 상기 베이스프레임에 다수개의 제1거치대 또는 다수개의 제2거치대를 포함한다.
상기 베이스프레임은 상기 제1거치대를 연결하는 결합판을 포함하고, 상기 결합판에는 상기 제1거치대의 회전 궤적을 따라 타공된 다수개의 조절공이 형성되며, 상기 제1거치대에는 상기 조절공에 삽입되어 고정되는 스토퍼를 포함한다.
상기 베이스프레임은 상기 제1거치대를 연결하는 결합판을 포함하고, 상기 결합판의 상단부에는 상기 제1거치대의 회전 궤적을 따라 형성된 다수개의 걸림홈이 형성되며, 상기 제1거치대에는 상기 걸림홈에 삽입하여 고정되는 스토퍼를 포함한다.
상기 제1거치대의 길이방향으로 형성되는 실린더와, 상기 실린더 내부에서 탄성에 의해 상하로 움직이는 걸쇠를 포함하고, 상기 걸쇠는 하부가 수평방향으로 휘어져 상기 걸림홈에 삽입되는 것이 바람직하다.
상기 고정프레임에는, 길이방향으로 형성되는 조절레일과, 상기 조절레일을 따라 형성되는 하나 이상의 제1결합공을 포함하고, 상기 조절레일을 따라 상기 적재수단이 이동 가능한 것이 바람직하다.
상기 조절레일에는 상기 적재수단과 상기 고정프레임을 결합하는 제1볼트가 체결되고, 상기 제1볼트는 제1머리부와, 상기 제1머리부 하부에 형성되는 제1축부와, 상기 제1축부보다 좁은 지름의 나사산이 형성된 제1나사부와, 상기 제1축부와 제1나사부를 경사지게 연결하는 제1경사부를 포함한다.
상기 제1볼트의 제1나사부에는 제1보스가 결합하되, 상기 제1보스는 상기 제1나사부가 체결되는 제1체결공과, 상기 제1경사부가 위치하고 상기 제1체결공보다 지름이 큰 원기둥형태의 통공인 제1고정공이 형성되는 것이 바람직하다.
상기 상부프레임에는, 상기 제1거치대와 상기 제2거치대에 적재되는 상기 부품의 상측부를 고정하기 위한 고정수단을 포함하고, 상기 고정수단은 상기 상부프레임의 양단 내측에 회전가능하게 결합하는 한쌍의 슬라이딩부재와, 상기 슬라이딩 부재를 연결하는 조절관을 포함한다.
상기 상부프레임에는 양단 내측에 슬라이딩레일이 형성되고, 상기 고정수단은 상기 슬라이딩 레일을 따라 전후방으로 이동하는 것이 바람직하다.
상기 고정수단은, 상기 슬라이딩부재에는 수직레일과 상기 수직레일을 따라 하나 이상의 제2결합공이 형성되고, 상기 조절관은 일측에 상기 조절관과 함께 회전하는 제2볼트가 결합하며, 상기 제2볼트에는 고정부재가 결합하되 상기 고정부재는 상기 제2볼트가 관통하는 제2체결공과 상기 제2체결공의 둘레를 따라 형성된 제2경사면이 형성되고, 상기 조절관의 회전에 따라 상기 고정부재의 제2경사면이 상기 제2결합공에 체결되거나 이탈되고, 상기 제2결합공에서 상기 고정부재가 이탈하면 상기 제1볼트가 상기 수직레일을 따라 슬라이딩 운동하는 것이 바람직하다.
전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 사출 성형된 부품이 적재되는 거치대의 각도를 조절하고, 적재수단 간의 높이를 조절함으로써 다양한 종류의 사출 성형 부품을 적재할 수 있는 효과가 있다.
따라서, 부품별로 각각 다른 형태의 파렛트를 설계하고 생산할 필요가 없어져 파렛트 생산 비용과 시간을 절감하는 효과가 있다.
또한, 파렛트를 공급 또는 수거하는 과정에서 종류별 파렛트를 분류할 필요성이 사라져 일의 효율성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 부품 이송용 파렛트의 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 적재수단과 상부프레임의 작동 상태도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 결합판과 제1거치대와 스토퍼의 작동 상태도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1볼트와 조절레일의 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고정수단의 작동 상태도와 확대도.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 부품 이송용 파렛트를 설명하기로 한다.
몸체(1)는 사출 성형된 자동차 부품을 적재할 수 있도록 다수개의 원형 또는 사각형의 프레임을 수평 및 수직 방향으로 배열하여 일측이 개방된 박스 형태로 이루어진다.
바람직하게는, 몸체(1)의 하단 사방 모서리에는 몸체(1)의 편리한 이동을 위해 바퀴가 장착된다. 또한, 몸체(1)의 상부는 개폐가능하도록 힌지결합된 상부프레임(300)을 포함한다.
한쌍의 지지프레임(100)은 상기 몸체(1)의 전방 양단부에 수직으로 세워진다.
한쌍의 고정프레임(110)은 상기 몸체(1)의 후방 양단부에 수직으로 세워진다. 여기서, 상기 고정프레임(110)은 길이 방향을 따라 일정간격으로 하나 이상의 제1결합공(112)이 형성되는 것이 바람직하다.
적재수단(200)은 상기 부품을 거치하는 것으로, 상기 고정프레임(110)의 제1결합공(112)에 후방 양단부가 회전 가능하게 결합하다. 바람직하게는 상기 지지프레임(100)과 상기 적재수단(200) 사이에는 실린더(244)암(미도시)이 연결되고, 상기 실린더(244)암은 상기 적재수단(200)의 회전반경을 제한한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 적재수단(200)은 다단으로 적층하여 사용할 수 있으며, 바람직하게는 상기 제1결합공(112)에 탈착 가능하게 결합되어, 상기 적재수단(200)의 교체가 가능하다.
상기 적재수단(200)에 적재되는 부품의 예로, 자동차의 프론트 도어와 리어 도어에 형성된 창틀에 결합하는 플라스틱 사출 성형 부품인 프레임 이너 커버 파트(10)(Frame inner cover parts)가 있다. 상기 프레임 이너 커버 파트(10)는 자동차 도어 창틀을 따라 곡선으로 휘어진 형태이다. 상기 부품을 적재하기 위해서는 부품의 2지점 이상을 지지해주는 거치대를 필요로 한다.
따라서, 상기 적재수단(200)은 상기 부품을 적재하기 위해 상기 고정프레임(110)에 결합되는 사각형의 베이스프레임(210)과, 상기 베이스프레임(210)의 양측단에 연결되고 베이스프레임(210)의 상측에서 가로방향으로 절곡되어 상기 사출 성형된 부품을 거치할 수 있는 제1거치대(220)와 제2거치대(230)를 포함한다. 상기 제1거치대(220)는 상기 베이스프레임(210)에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제2거치대(230)는 상기 베이스프레임(210)에 고정형으로 결합된다.
바람직하게는, 상기 제1거치대(220)와 제2거치대(230)에는 요철형태의 스폰지가 부착되고, 상기 스폰지 사이에 상기 부품이 거치되어 상기 부품이 움직이는 것을 방지한다.
상기 제1거치대(220)와 제2거치대(230)는 다수개가 혼합하여 상기 베이스프레임(210)에 결합할 수 있다. 또한 상기 제1거치대(220)만 다수개가 베이스프레임(210)에 결합할 수 있다. 또한 상기 제2거치대(230)만 다수개가 베이스프레임(210)에 결합할 수도 있다.
상기 제1거치대(220)는 상기 베이스프레임(210)의 양측단에 회전가능하게 결합되는 것으로, 상기 베이스프레임(210)에는 상기 제1거치부를 회전가능하게 연결하는 결합판(240)이 형성되고, 상기 결합판(240)에는 상기 제1거치대(220)가 힌지결합한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 결합판(240)에는 상기 제1거치대(220)의 회전 궤적을 따라 타공된 다수개의 조절공(242)이 형성되고, 상기 제1거치대(220)에는 상기 조절공(242)에 삽입되는 스토퍼(241)를 포함한다. 상기 스토퍼(241)가 상기 조절공(242)에 삽입되면서 상기 제1거치대(220)의 각도를 고정하고, 상기 다수개의 조절공(242) 중 상기 스토퍼(241)가 삽입되는 위치에 따라 상기 제1거치대(220)의 회전각을 조정할 수 있다.
또는 도 3에 따르면, 상기 결합판(240)은 상단이 상기 제1거치대(220)의 회전 궤적을 따라 라운드지게 형성되고, 상기 결합판(240)의 상단에는 상기 스토퍼(241)가 삽입되는 걸림홈(243)이 형성될 수 있다. 상기 걸림홈(243)은 V자형태의 홈으로 형성되는 것이 바람직하며, 상기 걸림홈(243)은 상기 스토퍼(241)의 하단 2지점을 고정하게 되므로 상기 스토퍼(241)와 상기 걸림홈(243)의 유격의 발생을 줄이는 효과가 있다.
상기 스토퍼(241)는 제1치대의 길이방향으로 형성되는 실린더(244)와, 상기 실린더(244) 내부에서 탄성에 의해 상하로 움직이는 걸쇠(245)를 포함하고, 상기 걸쇠(245)는 하부가 수평방향으로 휘어져 상기 걸림홈(243)에 삽입 또는 이탈된다. 상기 걸쇠(245)가 탄성에 의해 이동 가능하므로, 사용자가 상기 거치대를 전방 또는 후방으로 힘을 주어 당기면 상기 걸쇠(245)가 상기 걸림홈(243)에서 자동으로 이탈되어 사용자가 원하는 각도를 조절할 수 있다.
도 1과 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 적재수단(200)은 다단으로 적층되고, 상기 적재수단(200)이 체결되는 고정프레임(110)에는 상기 적재수단(200)간의 간격의 조정할 수 있도록 조절레일(111)이 형성된다. 상기 조절레일(111)에는 일정 간격으로 다수개의 제1결합공(112)이 형성되고, 상기 제1결합공(112)에 상기 적재수단(200)이 회전 가능하게 고정된다. 따라서 상기 부품의 크기와 높이에 따라 다단으로 적층된 적재수단(200) 간의 높이를 조절할 수 있다.
또한, 적재수단(200)이 다단으로 적층됨에 따라 하부에 위치한 적재수단(200)에 적재된 부품의 상측을 상부에 위치한 적재수단(200)이 막아주므로 상기 부품이 적재수단(200)에서 이탈 되는 것을 방지한다.
상기 제1결합공(112)에는 상기 적재수단(200)과 상기 고정프레임(110)을 결합하는 제1볼트(120)가 체결된다. 바람직하게는 도 4에 도시된 바와 같이, 적재수단(200)의 베이스프레임(210) 하부에 러그(211)가 결합되고, 상기 러그(211)에 상기 제1볼트(120)가 관통결합되는 것이 바람직하다.
상기 제1볼트(120)는 상기 적재수단(200)이 상기 조절레일(111)을 따라 이동하거나 상기 제1결합공(112)에 체결되도록 하는 것으로, 상기 제1볼트(120)는 제1머리부(122)와, 상기 제1머리부(122) 하부에 형성되는 제1축부(121)와 상기 제1축부(121)보다 좁은 지름의 나사산이 형성되는 제1나사부(124)와, 상기 제1축부(121)와 상기 제1나사부(124)를 경사지게 연결하는 제1경사부(125)로 형성된다. 상기 제1나사부(124)에는 전체 또는 일부에 나사산이 형성될 수 있다.
여기서, 상기 제1머리부(122)는 원형 또는 렌치 등의 공구로 제1볼트(120)를 조이거나 풀 수 있도록 다각형으로 형성될 수 있고 십자 또는 일자의 홈이 형성될 수 있다. 상기 제1축부(121)는 상기 러그(211)에 관통 결합하여 상기 적재수단(200)이 회전가능하게 결합할 수 있도록 한다. 따라서, 상기 제1축부(121)는 매끈한 원통형으로 형성된다. 상기 제1축부(121)는 제1결합공(121)에 체결되는 부분으로 상기 제1볼트(120)를 조이면 상기 제1축부(121)가 상기 제1결합공(112)으로 밀려 들어가면서 상기 제1결합공(121)에 삽입되어 상기 제1볼트(120)가 고정된다. 상기 제1볼트(120)를 풀면, 상기 제1볼트(120)가 상기 제1결합공(112)의 반대 방향으로 이동하면서 상기 제1축부(121)가 상기 제1결합공(112)으로부터 이탈되고, 상기 제1결합공(112)에는 상기 제1경사부(125)가 위치하여 상기 제1결합공(112)보다 좁은 상기 조절레일(111)을 따라 상기 볼트가 이동할 수 있다. 따라서, 상기 제1볼트(120)를 제1결합공(112) 방향으로 조이게 되면 상기 적재수단(200)이 상기 제1결합공(112)에서 회전 가능하게 고정되고, 상기 제1볼트(120)를 제1결합공(112)과 반대방향으로 풀게 되면 상기 적재수단(200)이 상기 조절레일(111)을 따라 이동할 수 있는 것이다.
바람직한 실시예에 따르면, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 고정프레임(110)은 사각각관으로 형성되고 상기 고정프레임(110) 내부에는 상기 제1볼트(120)에 체결되는 제1보스(130)가 위치한다. 상기 제1보스(130)는 상기 제1나사부(124)가 체결되는 제1체결공(131)과, 상기 제1경사부(125)가 위치하고 상기 제1체결공(131)보다 지름이 큰 원기둥형태의 통공인 제1고정공(132)이 형성된다. 상기 제1체결공(131)과 제1고정공(132)은 경사없이 수직으로 형성되고, 상기 제1고정공(132)에는 오링(133)이 삽입된다. 상기 오링(133)은 상기 제1고정공(132)과 상기 제1경사부(125) 사이에 삽입되는데, 상기 제1볼트(120)를 상기 고정부재(131)를 향해 조이게 되면 상기 오링(133)이 상기 경사부(125)에 밀착되면서 상기 제1볼트(121)가 회전하는 것을 방지한다.
상기 제1보스(130)는 상기 제1볼트(120)가 회전하더라도 함께 회전하지 않고 고정되어있어야 하므로 상기 고정프레임(110)의 내부 형태와 동일하게 직육면체로 형성된다. 상기 제1보스(130)의 형태는 상기 고정프레임(110)의 형태에 따라 다른 형태로 형성될 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 상부프레임(300)은 상기 몸체(1)의 상부를 개폐 가능하도록 힌지 결합되는 것으로써, 상기 상부프레임(300)을 개방하여 최상부에 결합된 적재수단(200)에 적재된 부품을 꺼내기 용이하도록 한다.
또한 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 상부프레임(300)에는 고정수단(400)이 포함되는데, 이 고정수단(400)은 상기 최상부에 결합된 적재수단(200)에 적재되는 부품을 고정하기 위한 것이다. 상기 고정수단(400)은 상기 상부프레임(300)의 양단 내측에 회전가능하게 힌지 결합하는 한쌍의 슬라이딩부재(410)와, 상기 슬라이딩 부재를 연결하는 조절관(420)을 포함한다.
상기 상부프레임(300)의 양단 내측에는 슬라이딩 레일이 형성되고, 상기 슬라이딩레일(310)에 상기 슬라이딩 부재가 결합하여 상기 슬라이딩 레일을 따라 고정수단(400)이 전후방으로 이동할 수 있다.
상기 슬라이딩 부재에는 수직레일과 상기 수직레일을 따라 다수개의 제2결합공(412)이 형성된다. 상기 수직레일에는 상기 조절관(420)이 삽입되어 수직으로 이동가능하며, 상기 제2결합공(412)에 상기 조절관(420)이 체결되어 고정된다.
상기 조절관(420)에는 일측에 조절관(420)과 함께 회전하는 제2볼트(430)와, 상기 제2볼트(430)에 결합하는 고정부재(440)가 결합된다. 상기 제2볼트(430)와 상기 고정부재(440)는 상기 제2결합공(412)에 상기 조절관(420)을 체결하여 고정하거나, 상기 조절관(420)이 상기 제2결합공(412)으로부터 이탈되어 상기 수직레일을 따라 상기 조절관(420)이 이동할 수 있도록 하는 일종의 잠금장치 기능을 하게 된다.
상기 제2볼트는 일반적인 형상의 볼트를 사용할 수 있으나, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제2볼트(430)는 원통형의 매끈한 제2축부(431)와 상기 제2축부(431)보다 지름이 작고 나사산이 형성된 제2나사부(432)로 형성되고, 상기 제2축부(431)와 상기 제2나사부(432) 사이는 직각으로 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라 고정부재(440)가 상기 제2볼트(430)의 머리쪽으로 밀려들어오는 것을 방지할 수 있다. 상기 나사부에는 고정부재(440)가 결합하는데, 상기 고정부재(440)는 상기 제2볼트(430)가 관통 체결되는 제2체결공(441)이 중앙에 나사산이 형성된 원기둥 형태로 형성되고, 상기 슬라이딩부재(410)의 제2결합공(412)에 삽입되는 면은 외측방향이 좁아지는 제2경사면(442)으로 형성되며, 상기 제2경사면(442)의 후방에는 상기 제2결합공(412)에서 이탈을 방지하기 위해 지름이 큰 제2걸림면(443)으로 형성된다.
따라서, 상기 조절관(420)을 전방으로 회전시키면 상기 제2볼트(430)가 함께 회전하고, 상기 제2볼트(430)가 회전하면 상기 고정부재(440)가 상기 제2볼트(430)로부터 풀리면서 상기 제2결합공(412) 방향(외측방향)으로 이동한다. 상기 고정부재(440)의 상기 제2경사면(442)이 상기 제2결합공(412) 방향으로 이동하면서 상기 제2경사면(442)의 지름이 큰 부분이 상기 제2결합공(412)에 맞물려 체결된다. 상기 조절관(420)을 후방으로 회전시키면 상기 제2볼트(430)가 함께 후방으로 회전하고, 상기 제2볼트(430)가 후방으로 회전하면서 상기 고정부재(440)가 제2볼트(430)로부터 조여지면서 상기 제2결합공(412)과 반대방향(내측방향)으로 이동한다. 따라서 상기 제2경사면(442)이 상기 제2결합공(412)으로부터 이탈되고, 상기 제2결합공(412)에는 상기 제2볼트(430)의 상기 제2나사부(432)가 위치하게 되어 상기 수직레일을 따라 이동할 수 있는 것이다. 제2볼트(430)의 최외측에는 상기 수직레일로부터 상기 제2볼트(430)의 이탈을 방지하기 위한 너트가 결합된다.
상기 조절관(420)의 양측에 결합되는 한쌍의 상기 제2볼트(430)는 좌측에 결합하는 상기 제2볼트(430)와 우측에 결합하는 제2볼트(430)의 나사산 방향이 반대이어야 한다. 이에 따라 상기 조절관(420)의 회전에 따라 양측의 상기 제2볼트(430)가 동시에 외측으로 이동하거나 내측으로 이동하게 된다.
상기 조절관(420)의 회전 방향과 잠김 방향은 사용자의 의도에 의해 조정될 수 있다.
이상 전술한 실시예를 통해 기술적 사상을 살펴보았다.
본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기재사항으로부터 본 발명의 기술적 사상을 포함하는 다양한 형태의 변형을 할 수 있음은 자명하며, 이는 여전히 본 발명의 권리 범위에 속한다.
첨부하는 도면을 참조하여 설명된 상기의 실시예는 본 발명을 설명하기 위한 목적으로 기술된 것이며 본 발명의 권리범위는 이러한 실시예에 국한되지 아니한다.
1 : 몸체
100 : 지지프레임
110 : 고정프레임
111 : 조절레일
112 : 제1결합공
120 : 제1볼트
121 : 제1축부
122 : 제1머리부
123 : 제1축부
124 : 제1나사부
125 : 제1경사부
130 : 제1보스
131 : 제1체결공
132 : 제1고정공
200 : 적재수단
210 : 베이스프레임
211 : 러그
220 : 제1거치대
230 : 제2거치대
240 : 결합판
241 : 스토퍼
242 : 조절공
243 : 걸림홈
244 : 실린더
245 : 걸쇠
300 : 상부프레임
310 : 슬라이딩레일
400 : 고정수단
410 : 슬라이딩부재
412 : 제2결합공
420 : 조절관
430 : 제2볼트
431 : 제2축부
432 : 제2나사부
440 : 고정부재
441 : 제2체결공
442 : 제2경사면
443 : 제2걸림면

Claims (11)

  1. 부품을 적재하여 운반 및 보관할 수 있는 파렛트에 있어서,
    다수개의 수평프레임과 다수개의 수직프레임을 수평 및 수직 방향으로 배열하여 일측이 개방된 박스 형태인 몸체;
    상기 몸체 상부에 개폐가능하도록 결합되는 상부프레임;
    상기 몸체의 후방 양단부에 수직으로 결합하고, 길이 방향을 따라 일정 간격으로 하나 이상의 제1결합공이 형성된 한쌍의 고정프레임;
    상기 고정프레임의 제1결합공에 양단부가 회전가능하게 결합하는 하나 이상의 적재수단을 포함하고,
    상기 적재수단은,
    상기 고정프레임에 회전 가능하게 결합하는 베이스프레임과,
    상기 베이스프레임의 상부에 회전 가능하게 결합하는 제1거치대와,
    상기 베이스프레임의 상부에 결합하는 제2거치대를 포함하며,
    상기 베이스프레임은 상기 제1거치대를 연결하는 결합판을 포함하고,
    상기 결합판에는 상기 제1거치대의 회전 궤적을 따라 타공된 다수개의 조절공이 형성되며,
    상기 제1거치대에는 상기 조절공에 삽입되어 고정되는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 부품을 적재하여 운반 및 보관할 수 있는 파렛트에 있어서,
    다수개의 수평프레임과 다수개의 수직프레임을 수평 및 수직 방향으로 배열하여 일측이 개방된 박스 형태인 몸체;
    상기 몸체 상부에 개폐가능하도록 결합되는 상부프레임;
    상기 몸체의 후방 양단부에 수직으로 결합하고, 길이 방향을 따라 일정 간격으로 하나 이상의 제1결합공이 형성된 한쌍의 고정프레임;
    상기 고정프레임의 제1결합공에 양단부가 회전가능하게 결합하는 하나 이상의 적재수단을 포함하고,
    상기 적재수단은,
    상기 고정프레임에 회전 가능하게 결합하는 베이스프레임과,
    상기 베이스프레임의 상부에 회전 가능하게 결합하는 제1거치대와,
    상기 베이스프레임의 상부에 결합하는 제2거치대를 포함하며,
    상기 베이스프레임은 상기 제1거치대를 연결하는 결합판을 포함하고,
    상기 결합판의 상단부에는 상기 제1거치대의 회전 궤적을 따라 형성된 다수개의 걸림홈이 형성되며,
    상기 제1거치대에는 상기 걸림홈에 삽입하여 고정되는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 스토퍼는
    상기 제1거치대의 길이방향으로 형성되는 실린더와, 상기 실린더 내부에서 탄성에 의해 상하로 움직이는 걸쇠를 포함하고,
    상기 걸쇠는 하부가 수평방향으로 휘어져 상기 걸림홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트.
  6. 부품을 적재하여 운반 및 보관할 수 있는 파렛트에 있어서,
    다수개의 수평프레임과 다수개의 수직프레임을 수평 및 수직 방향으로 배열하여 일측이 개방된 박스 형태인 몸체;
    상기 몸체 상부에 개폐가능하도록 결합되는 상부프레임;
    상기 몸체의 후방 양단부에 수직으로 결합하고, 길이 방향을 따라 일정 간격으로 하나 이상의 제1결합공이 형성된 한쌍의 고정프레임;
    상기 고정프레임의 제1결합공에 양단부가 회전가능하게 결합하는 하나 이상의 적재수단을 포함하고,
    상기 고정프레임은 사각관으로 형성되고,
    상기 고정프레임에는
    길이방향으로 형성되는 조절레일과,
    상기 조절레일을 따라 형성되는 하나 이상의 제1결합공을 포함하며,
    상기 조절레일에는
    상기 적재수단과 상기 고정프레임을 결합하는 제1볼트가 체결되고,
    상기 제1볼트는 제1머리부와, 상기 제1머리부 하부에 형성되는 제1축부와, 상기 제1축부보다 좁은 지름의 나사산이 형성된 제1나사부와, 상기 제1축부와 제1나사부를 경사지게 연결하는 제1경사부를 포함하고,
    상기 고정프레임의 내부에 삽입되며 육면체로 형성되어 상기 고정프레임 내부에서 회전하지 않는 제1보스가 상기 제1볼트에 결합되고,
    상기 제1보스는 상기 제1나사부가 체결되는 제1체결공과,
    상기 제1경사부 또는 상기 제1축부가 위치하고 상기 제1체결공보다 지름이 큰 원기둥형태의 통공인 제1고정공이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 부품을 적재하여 운반 및 보관할 수 있는 파렛트에 있어서,
    다수개의 수평프레임과 다수개의 수직프레임을 수평 및 수직 방향으로 배열하여 일측이 개방된 박스 형태인 몸체;
    상기 몸체 상부에 개폐가능하도록 결합되는 상부프레임;
    상기 몸체의 후방 양단부에 수직으로 결합하고, 길이 방향을 따라 일정 간격으로 하나 이상의 제1결합공이 형성된 한쌍의 고정프레임;
    상기 고정프레임의 제1결합공에 양단부가 회전가능하게 결합하는 하나 이상의 적재수단을 포함하고,
    상기 적재수단은,
    상기 고정프레임에 회전 가능하게 결합하는 베이스프레임과,
    상기 베이스프레임의 상부에 회전 가능하게 결합하는 제1거치대와,
    상기 베이스프레임의 상부에 결합하는 제2거치대를 포함하며
    상기 상부프레임에는,
    상기 제1거치대와 상기 제2거치대에 적재되는 상기 부품의 상측부를 고정하기 위한 고정수단을 포함하고,
    상기 고정수단은
    상기 상부프레임의 양단 내측에 회전가능하게 결합하는 한쌍의 슬라이딩부재와, 상기 슬라이딩 부재를 연결하는 조절관을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품이송용 파렛트.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 상부프레임에는 양단 내측에 슬라이딩레일이 형성되고,
    상기 고정수단은 상기 슬라이딩 레일을 따라 전후방으로 이동하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트.
  11. 청구항 10에 있어서, 상기 고정수단은,
    상기 슬라이딩부재에는 수직레일과 상기 수직레일을 따라 하나 이상의 제2결합공이 형성되고,
    상기 조절관은
    양측에 상기 조절관과 함께 회전하는 한쌍의 제2볼트가 결합하며,
    상기 제2볼트에는 고정부재가 결합하되
    상기 고정부재는 상기 제2볼트가 관통하는 제2체결공과 상기 제2체결공의 둘레를 따라 형성된 제2경사면이 형성되고,
    상기 조절관의 회전에 따라 상기 고정부재의 제2경사면이 상기 제2결합공에 체결되거나 이탈되고,
    상기 제2결합공에서 상기 고정부재가 이탈하면 상기 제2볼트가 상기 수직레일을 따라 슬라이딩 운동하는 것을 특징으로 하는 자동차 부품 이송용 파렛트.

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