KR101509321B1

KR101509321B1 - 3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치

Info

Publication number: KR101509321B1
Application number: KR20130090217A
Authority: KR
Inventors: 최원호
Original assignee: 최원호
Priority date: 2013-07-30
Filing date: 2013-07-30
Publication date: 2015-04-06
Also published as: KR20150014686A

Abstract

본 발명은 노면에 대립경, 골재 등의 쇄석을 살포하고, 다시 쇄석 위에 도료를 분사한 후 도료 위에 비드를 살포할 수 있는 기계적 장치를 마련하여 젖은 노면으로 인한 수막현상과, 수막현상에 의한 반사작용으로 인한 운전자의 차선 식별력 저하 및 비드의 반사성 감소에 따른 야간의 식별력이 저하되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 함은 물론 미세한 진동으로 운전자로 하여금 차선 침범에 따른 주의 및 경각심을 가질 수 있도록 한 3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치에 관한 것으로, 그 구성은 주행손잡이가 후방측에 설치된 대차 위에 전방측에서 후방측으로 순차적으로 쇄석투입부와 도료도포부 및 비드투입부가 설치되고, 엔진의 구동에 의해 대차의 하부측 바퀴부가 구동하여 노면 위에 쇄석이 살포되고 쇄석 위에 도료가 도포되며, 도료 위에 비드가 살포되도록 구성한 것이다.

Description

3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치{The traffic lane painting apparatus of paved road for constructing traffic lane of tree dimention structure}

본 발명은 3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 노면에 대립경, 골재 등의 쇄석을 살포하고, 다시 쇄석 위에 도료를 분사한 후 도료 위에 비드를 살포할 수 있는 기계적 장치를 마련하여 젖은 노면으로 인한 수막현상과, 수막현상에 의한 반사작용으로 인한 운전자의 차선 식별력 저하 및 비드의 반사성 감소에 따른 야간의 식별력이 저하되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 함은 물론 미세한 진동으로 운전자로 하여금 차선 침범에 따른 주의 및 경각심을 가질 수 있도록 한 3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 노면에 대한 차선의 도색은 바퀴가 달린 대차의 손잡이를 작업자가 손으로 잡고 밀고 가면서 대차의 일측에 장착된 도료살포기가 대차에 탑재된 도료통으로부터 원료를 공급받아 직접 도료를 노면에 살포함으로써 이루어진다. 이렇게 도색된 차선은 통상적으로 노면 위에 일정 두께의 도색층으로만 형성되어 있기 때문에 노면이 젖은 상태에서는 수막이 형성되어 차선에 사용한 유리가루, 즉 비드(bid)의 반사성을 감소시키고, 수막자체의 반사작용으로 인해 운전자에 의한 차선 식별의 어려움이 있어 교통사고의 주요인이 되어 왔다.

이에 따라, 본원인 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위해 등록특허공보 제0126104호(1996.01.25 공개) "포장도로의 차선 도색방법"을 제안한 바 있는 것으로서, 상기 포장도로의 차선 도색방법은 1) 알키드계열의 수용성도료 또는 비닐계, 알키드계, 아크릴계, 우레탄계, 또는 에폭시계수지중에서 선택된 적어도 2가지 이상의 수지혼합물로 이루어진 유성도료를 직접 분무하거나, 지방족 또는 방향족 탄화수소류, 알코올류 또는 케톤류 용매중에서 선택된 용매중에 용해시킨후 노면위에 분무하고; 2) 분무된 상기 1) 도료층위에 1∼4mm의 직경을 갖는 유리 및 돌분쇄 입자를 살포하고; 3) 그 위에 상기 1)의 도료를 재분무하고; 4) 상기 3)의 도료층위에 1mm 내외의 직경을 가진 유리가루를 분무함을 특징으로 한 것이며, 도료에 야광성 안료를 추가함을 특징으로 한 것이다.

그러나, 현실적으로 노면에 대립경, 골재등의 돌분쇄 입자를 살포하고, 다시 돌분쇄 입자위에 도료를 분사하는 것을 기계적으로 실현하는 것이 불가능해 지금까지도 노면위에 단순히 도료층만 형성하고 있어, 젖은 노면으로 인한 수막현상과, 수막현상에 의한 반사작용으로 인한 운전자의 차선 식별력 저하, 및 비드(bid) 즉, 유리가루의 반사성 감소에 따른 야간의 식별력 저하를 해소할 수 없었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 노면에 대립경, 골재 등의 쇄석을 살포하고, 다시 쇄석 위에 도료를 분사한 후 도료 위에 비드를 살포할 수 있는 기계적 장치를 마련하여 젖은 노면으로 인한 수막현상과, 수막현상에 의한 반사작용으로 인한 운전자의 차선 식별력 저하 및 비드의 반사성 감소에 따른 야간의 식별력이 저하되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 함은 물론 미세한 진동으로 운전자로 하여금 차선 침범에 따른 주의 및 경각심을 가질 수 있도록 한 3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치의 한 형태는, 주행손잡이가 후방측에 설치된 대차 위에 전방측에서 후방측으로 순차적으로 쇄석투입부와 도료도포부 및 비드투입부가 설치되고, 엔진의 구동에 의해 대차의 하부측 바퀴부가 구동하여 노면 위에 쇄석이 살포되고 쇄석 위에 도료가 도포되며, 도료 위에 비드가 살포되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도료도포부는 대차 위에 설치되는 도료통과; 상기 대차의 일측에 장착되어 도료통으로부터 공급받은 도료를 노면의 쇄석 위에 도료를 분사시켜 도포하는 도료살포기; 로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도료살포기는 기기본체의 상부측에 구비되는 호퍼와; 상기 호퍼의 배출구측 하부에 좌우 한 쌍으로 구비되고, 로울러 몸체A,B의 둘레를 따라 길이방향으로 다수의 도료수용홈을 가지며, 엔진으로부터 동력을 전달받아 서로 외측 반대방향으로 회전하면서 도료수용홈 내부의 도료를 로울러 몸체A,B의 외측으로 뿌려 분사시키는 분사로울러A,B;로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도료도포부는 도료살포기를 대차의 좌우측에 탈부착할 수 있는 살포기 탈부착수단을 더 포함하는 것으로서, 상기 살포기 탈부착수단은 도료통이 위치하는 대차의 양측에 도료살포기의 가로폭에 상응하는 간격을 두고 한 쌍의 장착봉을 형성하고, 도료살포기의 기기본체 양측 세로방향으로 대차의 장착봉 외측에 삽입되는 한 쌍의 장착봉 삽입관을 형성하여서 된 것이며, 상기 장착봉 삽입관의 상측에는 작업자가 도료살포기를 손으로 잡을 수 있도록 일체로 형성된 살포기 손잡이를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도료살포기는 분사로울러A,B의 하부측 기기본체에 구비되어 분사로울러A,B의 회전에 의해 노면의 쇄석 위에 도료가 분사되는 것을 순간적으로 차단할 수 있도록 작동실린더에 의해 서로 반대방향으로 직선운동 및 슬라이드되는 한 쌍의 차폐판A,B으로 구성된 도료분사 차폐부를 더 포함하고; 상기 분사로울러A,B는 엔진과 분사로울러A,B의 사이에 클러치 브레이크를 구비하여 상기 클러치 브레이크에 의해 엔진의 동력이 분사로울러A,B측으로 전달되는 것을 순간적으로 차단할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도료살포기는 엔진에 의한 분사로울러A 및 분사로울러B의 회전속도와, 도료공급량 조절부에 의해 상기 분사로울러A 및 분사로울러B측으로 공급되는 도료 공급량이 조절되는 것에 의해 쇄석 위의 도료층 두께가 결정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도료공급량 조절부는 호퍼의 배출구 양내측벽에 구비되고, 서로 대향되는 경사면A,B를 갖는 한 쌍의 경사블록A,B과; 상기 경사블록A,B의 경사면A,B에 양단이 접촉하고, 호퍼의 상부측 개폐실린더의 로드 단부측에 연결되어 상기 개폐실린더의 작동에 의해서 상하로 이동하면서 상기 경사블록A,B의 사이를 개폐하는 개폐판;으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도료공급량 조절부는 상기 개폐실린더의 일측에 수직의 나선축을 구비하여 상기 나선축의 상단부에 핸들이 구비되고, 상기 나선축의 하단부는 고정판에 의해 개폐실린더의 로드에 연결되며, 상기 핸들과 간격을 두고 핸들의 하부측 나선축이 지지판에 의해 개폐실린더에 회전 가능하게 지지되고, 상기 지지판과 핸들 사이의 나선축 외측에 상기 핸들을 상시 상부측으로 탄력 지지하여 나선축이 유동되지 않게 탄지스프링이 설치되며, 상기 고정판의 상부측 나선축은 개폐실린더의 하단부 브라켓트에 고정된 고정너트에 나선 결합된 도료공급량 미세조절부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바퀴부는 대차의 저면부 앞쪽 양측의 구동바퀴와 뒷쪽 중간의 조향바퀴로 구성되고, 상기 대차의 주행손잡이 안쪽에 하단부가 조향바퀴에 연결된 수직봉이 구비되며, 상기 수직봉의 상단부에 운전대가 구비되고, 수직봉의 하부는 대차에 회전 가능하게 지지되며, 상기 주행손잡이는 엔진의 회전속도 및 바퀴의 정역회전에 의한 주행방향을 작업자의 조작에 의해 제어할 수 있도록 한 콘트롤박스가 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 대차는 작업자가 대차에 탑승할 수 있도록 하는 발판을 더 포함하고, 상기 발판은 대차의 후방측 힌지축에 의해 접고 펼침이 가능하게 구비되며, 상기 힌지축을 포함하고 대차가 연결된 수직의 지지대는 하단부에 펼친 대차의 하부를 지지해주는 고정턱을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 노면에 대립경, 골재등의 돌분쇄 입자를 살포하여 물에 잠기지 않는 요철 형태의 돌출부를 형성함으로써 노면의 수막현상을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 차량 바퀴가 상기 돌출부에 접촉할 때 발생하는 미세한 진동으로 운전자가 차선, 특히 중앙차선을 침범한 사실을 일깨워 운전자에게 주의와 경각심을 주게 되고, 미끄럼을 방지할 수 있으며, 도료위의 유리가루에 의한 우수한 반사휘도로 야간 및 우천시 시인성을 한층 증대시킬 수 있게 됨으로써 교통사고의 위험을 최소화할 수 있는 효과를 갖게 된다.

도 1은 본 발명의 전체적인 구성을 나타낸 정면도.
도 2는 도 1의 평면도.
도 3은 도 1의 좌측면도.
도 4는 도 1의 도료살포기를 나타낸 종단면도.
도 5는 도 4의 도료공급량 조절부를 나타낸 우측면도
도 6은 도 4의 평면도.
도 7은 본 발명의 장치를 이용한 차선의 도색과정을 나타낸 예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 전체적인 구성을 나타낸 정면도이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 도 1의 좌측면도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 엔진(12)의 동력에 의해 바퀴부(13)가 움직이고 바퀴부(13)는 운전대(14a)를 갖는 수직봉(14)에 의해 방향 조절이 가능하게 대차(1)가 구비된다. 그리고, 대차(1) 위에는 엔진(12)이 탑재되고, 엔진(12) 뒤에 전방에서 후방측으로 쇄석투입부(2)와 도료투입부(3) 및 비드투입부(4)가 탑재된 것이다.

상기 비드투입부(4)는 통상의 자연낙하식이나 에어분사식중에 선택적 사용이 가능하도록 구성되고, 도료투입부(3)는 통상에서와 같이 도료통(3a)에 원료를 투입하여 교반기(3b)로 섞어주면서 하부 일측의 배출구(3c)를 통해 도료를 도료살포기(30)에 공급하도록 구성되며, 상기 배출구(3c)는 통상에서와 같이 사용자의 레버(3d) 조작에 의해 상하로 이동하는 셔터(3e)에 의해 개폐되도록 구성한 것이다.

상기 도료살포기(30)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 로울러 분사식으로 엔진(12)의 동력을 전달받아 회전하는 한 쌍의 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)로 구성되고, 상기 분사로울러A(33a)와 분사로울러B(33b)는 각각 외측의 반대방향으로 간격을 두고 함께 엔진속도와 동일하게 회전하도록 구성된 것이며, 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)는 각각의 로울러 몸체A(331a) 및 로울러 몸체B(331b)의 둘레를 따라 길이방향으로 다수의 도료수용홈A(332a) 및 도료수용홈B(332b)가 형성되어 도료통(3a)으로부터 공급된 도료를 공급받아 서로 외측의 반대방향으로 회전하면서 상기 도료수용홈A(332a) 및 도료수용홈B(332b)에 수용된 도료를 노면에 놓여진 쇄석(110)위로 분사시켜 도포하게 되는 것이다.

이때, 쇄석(110)위의 도료 두께는 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)가 엔진속도와 동일하게 회전하므로 엔진(12)의 속도를 증감하는 것과, 후술되어질 도료공급량 조절부(36)에 의한 도료공급량 증감에 의해 결정된다. 상기 도료공급량 조절부(36)는 도료살포기(30)의 내부 상측에 구비되고 도료통(3a)으로부터 도료를 공급받아 저장하는 호퍼(32)의 하부측 배출구(32a) 상측에 호퍼(32)의 상부측에 구비된 개폐실린더(38a)의 작동에 의해 상하로 이동하는 개폐판(38)을 구비하여 상기 개폐판(38)의 상하 이동량에 의해 호퍼(32)의 배출구(32a)를 통한 도료공급량을 조절할 수 있도록 구성한 것이다.

그리고, 상기 개폐판(38)의 상하 이동량을 미세하게 조절하기 위해 개폐실린더(38a)의 일측에 수직방향으로 나선축(391)이 구비되는 것으로서, 상기 나선축(391)은 상단부에 핸들(392)을 포함하고 나선축(391)의 하단부는 고정판(393)에 의해 개폐실린더(38a)의 로드(38b)에 연결되며, 상기 핸들(392)과 간격을 두고 핸들(392)의 하부측 나선축(391)은 지지판(394)에 의해 개폐실린더(38a)에 회전 가능하게 지지되고, 상기 지지판(394)과 핸들(392) 사이의 나선축(391) 외측에 상기 핸들(392)을 상시 상부측으로 탄력 지지하여 나선축(391)이 유동되지 않도록 하는 탄지스프링(395)이 설치된다.

또한, 상기 고정판(393)의 상부측 나선축(391)은 개폐실린더(38a)의 하단부 브라켓트(396)에 고정된 고정너트(397)에 나선 결합되어 핸들(392)의 회전조작에 의해 나선축(391)이 고정너트(397)의 상하로 이동하고, 상기 나선축(391)과 함께 개폐실린더(38a)의 로드(38b)가 연동되게 하여 개폐실린더(38a)의 로드(38b) 및, 상기 로드(38b)의 하단부에 구비된 개폐판(38)의 상하 이동에 의한 도료 공급량을 미세하게 조절할 수 있도록 구성한 것이다.

이와함께 상기 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 하부측에는 도료분사 차폐부(34)가 구비되어 도료 분사시에는 개방되어 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 회전에 의한 도료의 분사가 이루어지고, 차선이 끝나는 부분에서는 순간적인 작동에 의해서 상기 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 하부를 차단하여 도료의 분사를 차단함으로써 차선의 끝부분이 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 회전을 정지시킨 상태에서도 상기 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)로부터 흘러내리는 도료에 의해 오손됨이 없이 차선의 끝면이 깨끗하게 마감될 수 있도록 한 것이다. 이를 위해 상기 도료분사 차폐부(34)는 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 하부 양측에 작동실린더(34a)에 의해 서로 반대방향으로 직선운동 및 슬라이드되는 한 쌍의 차폐판A,B(34b)(34c)를 구비하여서 된 것이다.

상기 쇄석투입부(2)는 쇄석투입통(2a)의 내부에 돌을 잘게 깨뜨려 부순 대립경 쇄석이나 골재등을 넣어 저장해두었다 도료통(3a)과 같이 배출구(미도시됨)에 설치된 셔터를 상기 셔터에 연결된 레버를 사용자가 조작하여 상하로 이동될 수 있게 하여 상기 쇄석투입통(2a)의 배출구를 열고 닫을 수 있도록 구성한 것이다.

이와같이 구성된 본 발명은 차선을 시공할 때, 먼저 쇄석투입통(2a)을 개방시켜 노면에 쇄석이 투입되게 하고, 그 다음에 도료살포기를 개방시켜 도료살포기의 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 회전에 의해 쇄석(110)위에 도료가 도포되게 하며, 다시 도료살포기(30)의 후방측 비드공급부(4)로부터 쇄석(110)위에 도포된 도료(120)위에 비드(130), 즉 유리가루를 살포하거나 박히게 함으로써 노면에 차선을 시공하기 위한 작업을 완료할 수 있게 되는 것이다.(도 7 참조.)

한편, 대차(1)의 진행방향에 대하여 우측 뿐만 아니라 좌측의 노면 위에 차선을 시공하게 되는 경우가 있다. 즉, 우측의 중앙차선을 시공한 후 좌측의 차선을 시공할 때, 도료살포기(30)가 우측에만 장착되어 있으면 대차(1)의 진행방향을 달리하므로 대차(1)를 반대 방향으로 들어 옮겨 차선을 시공할 수 밖에 없으나, 본 발명의 경우에는 대차(1)를 반대 방향으로 들어 옮기지 않고서도 역주행하면서 좌측의 노면 위에 차선을 시공할 수 있는 장점이 있다.

이를 위해 본 발명은 도 6은 도시된 바와 같이 대차(1)로부터 도료살포기(30)를 탈부착할 수 있는 살포기 탈부착수단(31a)이 구비되는 것으로서, 살포기 탈부착수단(31a)은 도료통(3a)이 위치하는 대차(1)의 양측에 도료살포기(30)의 가로폭에 상응하는 간격을 두고 한 쌍의 장착봉(31b)을 형성하고, 도료살포기(30)의 기기본체(31) 양측 세로방향으로 대차(1)의 장착봉(31b) 외측에 삽입되는 한 쌍의 장착봉 삽입관(31c)을 형성하여서 된 것이며, 상기 장착봉 삽입관(31c)의 상측에는 작업자가 도료살포기(30)를 손으로 잡을 수 있는 살포기 손잡이(31d)가 일체로 형성된다.

그리고, 상기 대차(1)는 저면부의 앞쪽 양측의 구동바퀴(13a)(13b)와 뒷쪽 중간의 조향바퀴(13c)에 의해 노면 위에서 주행되는 것으로서, 대차(1)의 주행손잡이(11) 안쪽에 하단부가 조향바퀴(13c)에 연결된 수직봉(14)이 구비되고, 상기 수직봉(14)의 상단부에 운전대(14a)가 구비되며, 수직봉(14)은 하부는 통상의 지지수단에 의해 대차(1)에 회전 가능하게 지지된다. 그리고, 상기 주행손잡이(11)는 엔진(12)의 회전속도 및 바퀴의 정역회전에 의한 주행방향 등을 레버의 조작에 의해 콘트롤할 수 있는 콘트롤박스(11a)를 포함한다.

이와함께, 본 발명은 대차(1)를 엔진(12)의 작동으로 주행할 때, 작업자가 대차(1)에 탑승할 수 있도록 발판(15)을 제공하게 되는 것으로서, 상기 발판(15)은 대차(1)의 후방측에 힌지축(16a)에 의해 접고 펼침이 가능하게 구비되고, 상기 힌지축(16a)을 포함하고 대차(1)가 연결된 수직의 지지대(16)는 하단부에 펼친 대차(1)의 하부를 지지해주는 고정턱(16b)이 형성된다.

상기 엔진(12)의 동력은 벨트 전동에 의해 도료살포기(30)의 분사로울러B(33b)에 전달되어 분사로울러B(33b)가 외측방향, 반시계방향으로 회전하고, 분사로울러B(33b)의 회전력은 다시 기어 전동에 의해 분사로울러B(33b)의 회전 방향과 반대로 분사로울러A(33a)측으로 전달됨으로써 분사로울러A(33a)와 분사로울러B(33b)가 서로 외측의 반대방향으로 함께 회전하면서 상기 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)측으로 공급된 도료를 노면의 쇄석 위에 분사하여 도포시키게 된다.

이때, 시공 차선이 끝나는 부분에서도 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)가 계속적으로 회전하여 도료를 분사하면 차선의 끝부분이 오손되므로 차선이 끝나는 부분에서 회전을 멈추도록 엔진(12)과 풀리축(35a)의 사이에 클러치 브레이크(35)가 설치된다. 이에 따라 본 발명은 상기 클러치 브레이크(35)에 의해 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)가 순간적으로 회전을 멈추어 정지되는 것과 함께 상기 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 하부측을 도료분사 차폐부(34)의 차폐판A,B(34b)(34c)가 순간적으로 닫히는 것에 의해 차선이 끝나는 부분에서 도료의 분사 및 살포가 차단되도록 함으로써 시공 차선의 끝부분이 오손됨이 없이 깨끗하게 마무리될 수 있어 시공의 정확성 및 질적 향상을 기할 수 있게 되는 것이다.

이같이 본 발명은 노면에 대립경, 골재등의 돌분쇄 입자를 살포하여 물에 잠기지 않는 요철 형태의 돌출부를 형성함으로써 노면의 수막현상을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 차량 바퀴가 상기 돌출부에 접촉할 때 발생하는 미세한 진동으로 운전자가 차선, 특히 중앙차선을 침범한 사실을 일깨워 운전자에게 주의와 경각심을 주게 되고, 미끄럼을 방지할 수 있으며, 도료위의 유리가루에 의한 우수한 반사휘도로 야간 및 우천시 시인성을 한층 증대시킬 수 있게 됨으로써 교통사고의 위험을 최소화할 수 있는 효과를 갖게 된다.

이상에서 본 발명에 의한 3차원적인 입체 기능성 차선을 시공하기 위한 포장도로의 차선 도색장치를 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시양태를 기재한 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어진다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서의 기재내용에 의한 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있을 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.

1: 대차
11: 주행손잡이 11a: 콘트롤박스
12: 엔진 13: 바퀴부
13a,13b: 구동바퀴 13c: 조향바퀴
14: 수직봉 14a: 운전대
15: 발판 16: 지지대
16a: 힌지축 16b: 고정턱
2: 쇄석투입부
3: 도료도포부 3a: 도료통
30: 도료살포기 31: 기기본체
32: 호퍼 32a: 배출구
33a,33b: 분사로울러A,B
331a,331b: 로울러 몸체A,B 332: 도료수용홈
34: 도료분사 차폐부 34a: 작동실린더
34b,34d: 차폐판A,B 35: 클러치 브레이크
36: 도료공급량 조절부 37a,37b: 경사블록A,B
37c,37d: 경사면A,B 38: 개폐판
38a: 개폐실린더 38b: 로드
39: 도료공급량 미세조절부
391: 나선축 392: 핸들
393: 고정판 394: 지지판
395: 탄지스프링 396: 브라켓트
397: 고정너트

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주행손잡이(11)가 후방측에 설치된 대차(1) 위에 전방측에서 후방측으로 순차적으로 쇄석투입부(2)와 도료도포부(3) 및 비드투입부(4)가 설치되고, 엔진(12)의 구동에 의해 대차(1)의 하부측 바퀴부(13)가 구동하여 노면 위에 쇄석(110)이 살포되고 쇄석(110) 위에 도료가 도포되며, 도료 위에 비드(130)가 살포되도록 구성하고, 상기 도료도포부(3)는 대차(1) 위에 설치되는 도료통(3a)과, 상기 대차(1)의 일측에 장착되어 도료통(3a)으로부터 공급받은 도료를 노면의 쇄석 위에 도료를 분사시켜 도포하는 도료살포기(30)로 구성되며, 상기 도료살포기(30)는 기기본체(31)의 상부측에 구비되는 호퍼(32)와, 상기 호퍼(32)의 배출구(32a)측 하부에 좌우 한 쌍으로 구비되고, 로울러 몸체A,B(331a)(331b)의 둘레를 따라 길이방향으로 다수의 도료수용홈(332)을 가지며, 엔진(12)으로부터 동력을 전달받아 서로 외측 반대방향으로 회전하면서 도료수용홈(332) 내부의 도료를 로울러몸체A,B(331a)(331b)의 외측으로 뿌려 분사시키는 분사로울러A,B(33a)(33b)로 구성되고, 상기 도료도포부(3)는 도료살포기(30)를 대차(1)의 좌우측에 탈부착할 수 있는 살포기 탈부착수단(31a)을 더 포함하는 3차원적인 입체 기능성 차선 시공을 위한 포장도로의 차선 도색장치에 있어서,
상기 살포기 탈부착수단(31a)은 도료통(3a)이 위치하는 대차(1)의 양측에 도료살포기(30)의 가로폭에 상응하는 간격을 두고 한 쌍의 장착봉(31b)을 형성하고, 도료살포기(30)의 기기본체(31) 양측 세로방향으로 대차(1)의 장착봉(31b) 외측에 삽입되는 한 쌍의 장착봉 삽입관(31c)을 형성하여서 된 것이며, 상기 장착봉 삽입관(31c)의 상측에는 작업자가 도료살포기(30)를 손으로 잡을 수 있도록 일체로 형성된 살포기 손잡이(31d)를 더 포함하는 것을 특징으로 한 3차원적인 입체 기능성 차선 시공을 위한 포장도로의 차선 도색장치.
제5항에 있어서,
상기 도료살포기(30)는 분사로울러A,B(33a)(33b)의 하부측 기기본체(31)에 구비되어 분사로울러A,B(33a)(33b)의 회전에 의해 노면의 쇄석 위에 도료가 분사되는 것을 순간적으로 차단할 수 있도록 작동실린더(34a)에 의해 서로 반대방향으로 직선운동 및 슬라이드되는 한 쌍의 차폐판A,B(34b)(34c)으로 구성된 도료분사 차폐부(34)를 더 포함하고;
상기 분사로울러A,B(33a)(33b)는 엔진(12)과 분사로울러A,B(33a)(33b)의 사이에 클러치 브레이크(35)를 구비하여 상기 클러치 브레이크(35)에 의해 엔진(12)의 동력이 분사로울러A,B(33a)(33b)측으로 전달되는 것을 순간적으로 차단할 수 있도록 한 것을 특징으로 한 3차원적인 입체 기능성 차선 시공을 위한 포장도로의 차선 도색장치.
제5항에 있어서,
상기 도료살포기(30)는 엔진(12)에 의한 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)의 회전속도와, 도료공급량 조절부(36)에 의해 상기 분사로울러A(33a) 및 분사로울러B(33b)측으로 공급되는 도료 공급량이 조절되는 것에 의해 쇄석 위의 도료층 두께가 결정되는 것을 특징으로 한 3차원적인 입체 기능성 차선 시공을 위한 포장도로의 차선 도색장치.
제7항에 있어서,
상기 도료공급량 조절부(36)는 호퍼(32)의 배출구(32a) 양내측벽에 구비되고, 서로 대향되는 경사면A,B(37c)(37d)를 갖는 한 쌍의 경사블록A,B(37a)(37b)과;
상기 경사블록A,B(37a)(37b)의 경사면A,B(37c)(37d)에 양단이 접촉하고, 호퍼(32)의 상부측 개폐실린더(38a)의 로드(38b) 단부측에 연결되어 상기 개폐실린더(38a)의 작동에 의해서 상하로 이동하면서 상기 경사블록A,B(37a)(37b)의 사이를 개폐하는 개폐판(38);
으로 구성된 것을 특징으로 한 3차원적인 입체 기능성 차선 시공을 위한 포장도로의 차선 도색장치.
제8항에 있어서,
상기 도료공급량 조절부(36)는 상기 개폐실린더(38a)의 일측에 수직의 나선축(391)을 구비하여 상기 나선축(391)의 상단부에 핸들(392)이 구비되고, 상기 나선축(391)의 하단부는 고정판(393)에 의해 개폐실린더(38a)의 로드(38b)에 연결되며, 상기 핸들(392)과 간격을 두고 핸들(392)의 하부측 나선축(391)이 지지판(394)에 의해 개폐실린더(38a)에 회전 가능하게 지지되고, 상기 지지판(394)과 핸들(392) 사이의 나선축(391) 외측에 상기 핸들(392)을 상시 상부측으로 탄력 지지하여 나선축(391)이 유동되지 않게 탄지스프링(395)이 설치되며, 상기 고정판(393)의 상부측 나선축(391)은 개폐실린더(38a)의 하단부 브라켓트(396)에 고정된 고정너트(397)에 나선 결합된 도료공급량 미세조절부(39);
를 더 포함하는 것을 특징으로 한 3차원적인 입체 기능성 차선 시공을 위한 포장도로의 차선 도색장치.
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