KR101484984B1

KR101484984B1 - 차양 롤러 블라인드용 측면 가이드 및 차량용 차양 롤러블라인드

Info

Publication number: KR101484984B1
Application number: KR20080067065A
Authority: KR
Inventors: 하리 바인브레너
Original assignee: 보스 게엠베하 운트 코. 카게
Priority date: 2007-07-11
Filing date: 2008-07-10
Publication date: 2015-01-21
Also published as: US8800635B2; EP2014493B1; DE102007034693A1; JP2009018797A; EP2014493A2; CN101342853A; JP5123087B2; KR20090006770A; DE202007016319U1; US20090014135A1; EP2014493A3

Abstract

본 발명은, 제1 플러그 인 부재를 구비한 적어도 하나의 가이드 레일(14, 14'), 제 1 플러그 인 부재와 상보적이며 그와 연결 가능한 제2 플러그 인 부재(801)를 구비한 연결 피스(80, 80')를 포함하는 차양 롤러 블라인드용 측면 가이드에 관한 것으로써, 이 측면 가이드에서는 서로 연결된 플러그 인 부재(801)가 공차 보상을 위하여 서로 상대적으로 밀릴 수 있다. 또한 본 발명은 측면 가이드에서 안내되는 당김 프로파일을 구비한 차양 롤러 블라인드에 관한 것이다.

Description

차양 롤러 블라인드용 측면 가이드 및 차량용 차양 롤러 블라인드{Side guide for shading roller blind and shading roller blind for vehicle}

본 발명은 차양 롤러 블라인드용 측면 가이드 및 차량용 차양 롤러 블라인드에 관한 것이다.

EP 1 533 157 A2에는 와인딩 샤프트, 그에 감을 수 있는 롤러 블라인드 트랙 및 롤러 블라인드 트랙의 자유 단부에 부착된 당김 프로파일을 포함하는 리어 윈도우 롤러 블라인드가 공개되어 있다. 적어도 일측 단부에서 당김 프로파일은 가이드 레일 내에서 안내된다. 또한 리어 윈도우 롤러 블라인드는 와인딩 샤프트를 위한 저장 장치로서 기능하는 베이스 유닛을 포함한다. 부착을 위해 가이드 레일은 컨베이어 라인에서 차량 C 컬럼의 사이드 트림 부분에 장착되고 그에 부착된다. 가이드 레일은 제1 플러그 인 부재를 포함한다. 베이스 유닛은 제1 플러그 인 부재에 대해 상보적이며 그와 연결 가능한 제2 플러그 인 부재를 구비한 연결 장치를 포함한다. 리어 윈도우 롤러 블라인드는 예를 들어 후방 선반 아래에서 베이스 유닛과 함께 부착될 수 있다. 이어서 별도의 단계에서 사이드 트림 부분이 그에 삽입된 가이드 레일과 함께 C 컬럼에 부착될 수 있다. 다른 단계에서는 플러그 인 부재가 서로 정 확하게 잠겨진다. 이 플러그 인 부재는 양측 플러그 인 부재를 서로 상대적으로 위치시키기 위하여 스프링 탄성 부하가 가해지는 상태로 지지된다.

본 발명의 목적은 제조 공차의 참작 하에서 간단한 방식으로 부착이 가능한 차양 롤러 블라인드용 측면 가이드를 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 그에 속하는 차양 롤러 블라인드를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은, 제1 플러그 인 부재를 구비한 적어도 하나의 가이드 레일, 제 1 플러그 인 부재에 대해 상보적이며 그와 연결 가능한 제2 플러그 인 부재를 구비한 연결 피스를 포함하는 차양 롤러 블라인드용 측면 가이드를 통해 달성되며, 이 서로 연결된 플러그 인 부재는 공차 보상을 위하여 서로 상대적으로 밀릴 수 있다. 따라서 가이드 레일과 연결 피스 사이, 더욱 정확하게는 양측 플러그 인 부재 사이의 결합이 적어도 레일의 삽입 방향 또는 축방향에서 경직되어 있지 않다. 다르게 설명하자면 플러그 인 결합이 적어도 삽입 방향에서 자유도를 갖는다. 삽입 방향은 가이드 레일의 축방향으로도 불리며, 가이드 레일은 원호 형태로 뻗어 있을 수 있다. 따라서 삽입 방향에서 개별적으로 선택 가능한 삽입 위치를 통해 예를 들어 차량에 고정적으로 장착된 가이드 레일과 차양 롤러 블라인드에 속하는 연결 피스 사이에서 공차 보상이 가능하다.　 플러그 인 부재는 연결 피스 및 가이드 레일의 대향하는 단부에 형성될 수 있다.

본 발명의 다른 개선된 형태에서는 플러그 인 부재가 삽입 방향에서 적어도 하나의 홈 및 그에 대해 상보적인 페더 키이(feather key)를 포함한다. 하지만 홈 과 페더 키이의 결합을 통해 비틀림 방지 기능이 구현될 수 있다. 어느 한 실시 형태에서 홈은 가이드 레일에 형성되며 상보적 페더 키이는 연결 피스에 형성된다. 그에 대안적으로 또는 추가적으로, 페더 키이는 연결 피스의 홈에 삽입 가능한 가이드 레일에 형성된다.

본 발명의 어느 한 형태에서는 플러그 인 부재가 삽입 방향에서 상보적인 치형(tooth)을 포함한다. 이러한 형태의 치형으로 인하여, 연결 피스와 가이드 레일 사이에서 연결 시 남아 있는 틈 또는 남아 있는 틈새가, 가이드 레일에서 이동 가능한 슬라이딩 부재 또는 이와 유사한 것에 대해 소위 요철부 또는 비평탄부로서 작용하지 않는 것이 가능하다. 치형을 형성하는 개별 홈 및/또는 페더 키이의 폭은, 가이드 레일에서 안내되는 슬라이딩 부재의 폭보다 좁은 것이 바람직하다.

본 발명의 어느 한 형태에서는 적어도 하나의 플러그 인 부재가 적어도 하나의 잠금 부재를 포함한다. 가이드 레일 및 연결 피스가 삽입 방향에서 여유를 가지면서 이 잠금 부재를 통해 서로 잠길 수 있다. 다르게 설명하자면 삽입 방향에서 플러그 인 부재가 서로 부유 상태(floating state)로 결합한다. 잠금 수단은 스톱퍼(stopper)를 형성하는데, 그 이유는 잠금 부재가 플러그 인 부재의 상호 최대 거리를 한정하고 이로 인해 사용 시 의도치 않은 분리가 억제되기 때문이다.

본 발명의 다른 개선된 형태에서는 가이드 레일 및 연결 피스가 동축성으로 연결 가능한 슬라이딩 부재를 위한 안내홈을 포함한다. 슬라이딩 부재는 예를 들어 차양 롤러 블라인드의 롤러 블라인드 트랙의 당김 프로파일과 결합된다. 본 발명의 어느 한 형태에서는 슬라이딩 부재에서 슬라이딩 부재의 슬라이딩을 위한 수단이 안내홈에 맞물린다. 바람직하게는, 가이드 레일 및/또는 안내홈은 만곡되게, 특히 (원)호의 형태로 뻗어 있어도, 슬라이딩 부재의 양호한 이동성을 위하여 가이드 홈에서의 진행 시 불연속성은 억제된다. 가이드 레일 및/또는 안내홈의 만곡은 해당 윈도우의 윤곽(contour)를 따르는 것이 바람직하다.

또한 본 발명의 목적은 본 발명에 따른 측면 가이드에서 안내되는 당김 프로파일을 구비한 차량용 차양 롤러 블라인드를 통해 달성된다. 차양 롤러 블라인드는 예를 들어 차량 루프 라이닝(vehicle roof lining)에서 파노라마 윈도우(panorama window)의 선바이저 롤러 블라인드(sunvisor roller blind)로서, 측면 도어의 선바이저 및/또는 틴팅 롤러 블라인드(sunvisor and/or tinting roller blind)로서 또는 리어 윈도우 롤러 블라인드로서 형성된다. 다른 실시 형태에서 당김 프로파일은 적어도 일측 단부에서 안내홈에서 이동 가능하게 지지되는 슬라이딩 부재 또는 이와 유사한 것을 포함한다. 다른 실시 형태에서 슬라이딩 부재는 당김 프로파일과 일체형으로 형성된다. 다른 실시 형태에서는 슬라이딩 부재가 예를 들어 슬라이딩 블록으로서 개별적으로 제조되며, 당김 프로파일과 슬라이딩 블록 사이의 결합부가 선회 가능한 형태로 형성될 수 있다. 슬라이딩 블록 및/또는 안내홈을 위하여 양호한 활주 특성(sliding characteristics)을 갖는 재료를 사용할 수 있다. 당김 프로파일은 롤러 블라인드 트랙의 일측 자유 단부에 배치되므로, 롤러 블라인드 트랙이 당김 프로파일에서 힘을 가할 때 풀림 방향에서 와인딩 샤프트로부터 풀릴 수 있다. 어느 한 실시 형태에서 당김 프로파일은 롤러 블라인드 트랙과 고정적으로 결합되며 그리고/또는 적어도 부분적으로 그와 일체형으로 형성된다. 다른 실시 형태 에서 당김 프로파일은 롤러 블라인드 트랙의 일측 모서리를 따라 그에서 이동 가능하게 부착된다.

차양 롤러 블라인드의 어느 한 실시 형태에서 가이드 레일이 특히 C 컬럼의 구역에서 차량의 트림 부분 및/또는 차체와 결합되고 그리고/또는 적어도 부분적으로나마 그와 일체형으로 형성된다. 차양 롤러 블라인드는 예를 들어 리어 윈도우 롤러 블라인드로서 형성되며, 이 경우에는 가이드 레일이 차량의 C 컬럼에 배치된다. 가이드 레일은 이미 전조립 과정에서 차체 및/또는 상응하는 사이드 트림 부분과 결합이 가능하며, 이런 경우에는 이를 위하여 예를 들어 EP 1 533 157 A2에 공개된 바와 같이, 각각의 가이드 레일에 적합한 잠금 수단이 제공될 수 있다. 공차 보상이 이루어지는 본 발명에 따른 플러그 인 결합을 통하여, 최종 조립 과정에서 사이드 트림 부분에 부착된 가이드 레일과 연결 피스의 간단한 연결이 가능하다.

차양 롤러 블라인드의 어느 한 실시 형태에서 연결 피스는 베이스 유닛에 형성되며 및/또는 베이스 유닛와 결합이 가능하다. 베이스 유닛은 선조립을 위해 사용되며 및/또는 차양 롤러 블라인드의 테스트 작업에 사용된다. 차양 롤러 블라인드는 예를 들어 측면 윈도우 구역에서 또는 후방 선반 아래에서 베이스 유닛과 함께 차량에 부착될 수 있다. 상응하는 베이스 유닛은 예를 들어 이미 전술한 EP 1 533 157 A2에 설명되어 있으며 그 내용이 완전히 인용된다. 어느 한 실시 형태에서 베이스 유닛은 스프링 부하가 가해지는 핀 또는 연결 피스(pin or connecting piece)를 지지하는 구성을 포함한다. 이러한 형태의 탄성 지지를 통하여 연결 피스와 가이드 레일의 플러그 인 결합을 위한 다른 자유도가 구현된다. 베이스 유닛은 바람직하게도 차양 롤러 블라인드의 와인딩 샤프트를 위한 브래킷으로도 사용된다.

차양 롤러 블라인드의 어느 한 실시 형태에서는 와인딩 샤프트에서 롤러 블라인드 트랙을 풀기 위한 및/또는 롤러 블라인드 트랙을 와인딩 샤프트에 감기 위한 구동장치가 제공된다. 구동장치를 통하여 차양 롤러 블라인드의 전자동 및/또는 반자동 작동이 가능하다. 반자동 작동장치는 예를 들어 스프링형 축적 장치(spring type accumulator array)로서 형성되며 와인딩 샤프트 및/또는 롤러 블라인드 트랙이 감김 위치에서 고정될 수 있으며 잠금을 푼 후에는 스프링 힘에 의해 롤러 블라인드 트랙이 전개된다. 이와 달리 롤러 블라인드 트랙의 유입 및 감김은 스프링형 축적 장치의 스프링 힘에 대항하여 수동으로 이루어지며, 복원 스프링에 의해 와인딩 샤프트로의 롤러 블라인드 트랙의 컴팩트한 감김이 구현된다. 다른 실시 형태에서는 풀림이 수동 작동으로 이루어질 수 있으며, 이 경우에는 롤러 블라인드 트랙이 예를 들어 하나의 위치 또는 원하는 복수의 풀린 위치에서 고정될 수 있고 감김은 후크의 해제 후에 스프링 모터 또는 복원 스프링에 의해 자동으로 이루어진다. 다른 실시 형태에서는 모터 구동장치가 제공되는데, 이런 경우에는 작동 시 모터 구동장치가 사용자에게 지원되거나 및/또는 모터 구동장치가 수동 작동을 대체한다. 모터 구동장치는 예를 들어 소위 안테나와 연동하는데, 이 안테나는 롤러 블라인드 트랙의 풀림을 위해 당김 프로파일에 맞물린다. 모터 구동장치는 예를 들어 공압 구동장치, 유압 구동장치 및/또는 전동 모터로 형성될 수 있다.

본 발명의 어느 한 실시 형태에서는 구동장치가 적어도 하나의 유연성 푸시 부재를 포함하며, 이 푸시 부재는 가이드 레일 및/또는 연결 피스에서 꺽이지 않게 안내될 수 있다. 푸시 부재는, 안내홈에서 안내되며 차양 롤러 블라인드, 특히 당김 프로파일과 연동하는 슬라이딩 부재 또는 그와 유사한 것에 맞물린다. 푸시 부재는 거의 원통형인 코어 및 코어를 감싸는 나선부를 포함하는 예를 들어 소위 유연성 샤프트, 기어 랙 또는 톱니 코드로서 형성된다. 이러한 유형의 기어 랙은 간단한 방식으로 기어 휠을 통해 구동 가능하며, 또한 이런 기어 휠은 전동 모터 또는 이와 유사한 것을 통해 구동할 수 있다.

본 발명의 다른 이점은 도면을 통해 개략적으로 도시된 본 발명의 실시예에 대한 하기 설명에서 나타난다.　 도면에서는 동일한 또는 유사한 부품에 대해 동일한 부호가 사용된다. 공정 단계, 설계적 세부 사항 및 공간적 배치를 포함하는, 청구항, 설명 또는 도면에서 강조되는 특징 및/또는 이점은 그 자체로서뿐 아니라 복수의 조합으로도 본 발명의 주요 구성 요소일 수 있다. 본 발명의 다른 실시 형태를 얻기 위하여, 마찬가지로 실시예의 일부로서 설명된 또는 도시된 특징도 다른 실시예에 사용할 수 있다.

본 발명에 의하여, 제조 공차의 참작 하에서 간단한 방식으로 부착이 가능한 차양 롤러 블라인드용 측면 가이드가 제공되며, 또한 그에 속하는 차양 롤러 블라인드가 제공된다.

도 1은 뒤 우측 측면 도어(2)의 내측면 방향으로 관찰한, 차량(1)의 후방 구역에 대한 개략적 부분절개 사시도를 나타낸다. 차량(1)은 차량 루프(10)를 포함하 며, 루프에서 측면으로 차량(1)의 B 컬럼(B column; 11)이 도시하지 않은 바닥 그룹으로 안내된다. 알려진 바와 같이 상응하는 B 컬럼이 도 1에 도시하지 않은 차량(1) 좌측면에도 제공된다. 또한 도시한 차량(1)은 사이드 트림(side trim; 120)을 구비한 C 컬럼(C column; 12)을 포함한다. 루프(10)는 뒤 모서리에서 리어 윈도우 개구(rear window opening; 13)의 프레임으로 천이되며, 여기에는 도시하지 않은 리어 윈도우를 장착할 수 있다. B 컬럼(11)과 C 컬럼(12) 사이에는 알려진 방식, 특히 도시하지 않은 힌지를 통해 뒤 우측 측면 도어(2)가 부착된다. 측면 도어(2)의 높이에 리어 벤치 시트(rear bench seat; 3)가 존재한다.

도 1에서 관찰할 수 있는 차량(1) 실내 공간 대향측의 측면 도어(2) 내측면은 실내 트림(20)을 포함한다. 실내 트림(20)에는 도어핸들(21) 및 도시하지 않은 도어락을 위한 작동 핸들(22)이 제공된다. 스피커 및 이와 유사한 도시하지 않은 다른 부재도 측면 도어(2)에 내장되거나 및/또는 그에 부착될 수 있다.

측면 도어(2)는 윈도우 개구(23)를 포함하는데, 이 개구는 바(bar; 26)를 통해 제1 부분(24) 및 제2 부분(25)으로 분할된다. 제2 부분(25)이 소위 벤트 윈도우(vent window)를 위한 개구로서 형성되므로, 윈도우 개구(23)가 거의 사다리꼴 형태이다. 윈도우 개구(23)는 하단 가장자리(27) 및 상단 가장자리(28)를 포함하며, 상단 가장자리(28)는 일반적으로 하단 가장자리(27)에 대해 평행하게 뻗어있지 않고 만곡되게 뻗어 있을 수 있다. 윈도우 개구(23)에는 도시하지 않은 투피스형 측면 윈도우를 부착할 수 있다. 측면 윈도우는 일반적으로 적어도 제1 부분(24)에서 이동이 가능하다.

윈도우 개구(23)는 롤러 블라인드 트랙(roller blind track; 40)을 구비한 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)로서 형성된 차양 롤러 블라인드(shading roller blind)를 통해 커버될 수 있다. 도시하지 않은 와인딩 샤프트(winding shaft)에서 롤러 블라인드 트랙(40)을 전개하기 위하여, 도시한 측면 윈도우 롤러 블라인드(4)가 로드(rod; 51) 또는 당김 프로파일(pull-out profile; 50) 및 안테나를 구비한 선형 안내 부재(linear guide member; 5)를 포함한다. 당김 프로파일(50)은 롤러 블라인드 트랙(40)의 자유 가장자리(free edge)에 부착된다. 당김 프로파일(50)은 B 컬럼(11)에 부착된, 보이지 않는 측면 가이드 레일에서 안내된다. 도시한 실시예에서는 로드(51)를 통해 당김 프로파일(50)을 동작시킬 수 있다. 또한 그에 대안적으로 및/또는 추가적으로, 선형 안내 부재(5)가 보이지 않는 가이드 레일에서 안내되는 푸시 부재(push member) 또는 이와 유사한 것을 포함하는 것도 가능하다. 다른 형태에서는 롤러 블라인드 트랙(40)의 전개가 수동으로 이루어진다.

또한 도시한 실시예에서는, 리어 윈도우 롤러 블라인드(6)로서 형성된 차양 롤러 블라인드가 리어 윈도우 개구(13)의 커버(cover)를 위한 롤러 블라인드 트랙(60)과 함께 제공된다. 롤러 블라인드 트랙(60)의 자유 단부에는 두 개의 측면 가이드 레일(side guide rail; 14)에서 안내되는 당김 프로파일(70)이 배치되며, 도 1에는 그 중 하나만 도시되어 있다. 가이드 레일(14)은 C 컬럼(12)의 구역에 배치되며 차체 및/또는 사이드 트림과 결합된다. 롤러 블라인드 트랙(60)은 도 1에 도시하지 않은 와인딩 샤프트로 감길 수 있으며, 와인딩 샤프트는 후방 선반(rear shelf; 15) 아래에 배치되며 롤러 블라인드 트랙(60)이 슬롯(slot; 16)을 통해 안 내된다.

도 2는 특히 리어 윈도우 롤러 블라인드(6)가 보이도록 뒤에서부터 실내로 관찰한 도 1에 따른 차량의 후방 구역을 개략적으로 나타낸다. 도 3 및 도 4는 상세부(III, IV)의 확대도를 나타낸다. 도시한 리어 윈도우 롤러 블라인드(rear window roller blind; 6)는 롤러 블라인드 트랙(60)이 감길 수 있는 와인딩 샤프트(winding shaft; 61)를 포함한다. 와인딩 샤프트(61)는 개략적으로 도시한 베이스 유닛(base unit)(8)에서 지지된다. 롤러 블라인드 트랙(60)의 자유 단부(free end) 에는 당김 프로파일(70)이 배치된다.

당김 프로파일(70)은 양측 단부에서 슬라이딩 부재(sliding member; 71)를 포함하며, 이중 하나의 슬라이딩 부재(71)는 도 3의 확대도에서 확인할 수 있다. 슬라이딩 부재(71)는 선회 가능한 형태로 당김 프로파일(70)과 결합되어 있다. 가이드 레일(guide rail; 14)은 안내홈(140)을 포함하며, 이 안내홈에서 슬라이딩 부재(71)가 슬라이딩 가능한 형태로 안내된다. 이를 위해 안내홈(140)은 임의의 형태를 가질 수 있다.

도시한 실시예에서는 모터 구동장치(72)가 와인딩 샤프트(61)에서 롤러 블라인드 트랙(60)을 자동으로 및/또는 원격으로 감거나 및/또는 전개하기 위해 제공된다. 도시한 실시예에서 모터 구동장치(72)는 개략적으로 도시한 푸시 부재(push member; 73)와 연동하며, 이 푸시 부재는 도 3에 도시한 바와 같이 롤러 블라인드 트랙(60)의 전개를 위하여 슬라이딩 부재(71)와 연동한다. 푸시 부재(73)는 예를 들어 소위 톱니 코드(tooth cord)로서 형성되며, 이 톱니 코드는 구동장치(72)에 제공되는, 도시하지 않은 기어 휠(gear wheel)을 통해 구동될 수 있다. 마찬가지로 푸시 부재(73)도 안내홈(140)에서 슬라이딩될 수 있다. 바람직하게는 푸시 부재(73)가 안내홈(140)에서 좌굴(bending)되지 않게 안내된다. 그에 대한 대안으로서는, 푸시 부재 자체가 비좌굴성(non-bending)으로 형성될 수 있는데, 이 경우에는 좌굴되지 않게 안내할 필요가 없다.

도시한 실시예에서 가이드 레일(14)은 C 컬럼(12)의 사이드 트림(120)에 내장되어 있고 그와 함께 차량(1)에 조립될 수 있다. 리어 윈도우 롤러 블라인드(6)는 후방 선반(15) 아래에 부착할 수 있다. 베이스 유닛(base unit; 8)에는 연결 피스(connecting piece; 80)가 제공되며, 가이드 레일(14) 및 연결 피스(80)는 서로 상보적인 플러그 인 부재(plug-in means)를 통해 서로 연결될 수 있다.

도 4는 가이드 레일(14)의 플러그 인 부재와 연결 피스(80)의 플러그 인 부재의 결합부에 대한 상세 단면도를 나타낸다.　 도 4에 도시한 바와 같이, 연결 피스(80)는 가이드 레일(14)의 안내홈(140)에 대해 동축성으로 형성된 안내홈(800)을 포함한다. 도시한 실시예에서 연결 피스(80)는 일측 단부(801)에서 확장되어 있으므로, 가이드 레일(14)이 선형적으로 이동하여 상기 단부(801)에 삽입될 수 있다. 연결 피스(80)의 단부(801)에는 다른 페더 키이(802)가 형성되어 있으며, 이 페더 키이는 가이드 레일(14)의 상보적 홈(141)에 맞물린다. 이러한 형태로 형성된 플러그 인 치형을 통해 비틀림 방지가 달성된다. 또한 이를 통하여 가이드 레일(14)과 연결 피스(80) 사이의 연결 시 남게 되는 틈새(s)의 폭(B)도 감소되므로, 도 3에 따른 슬라이딩 부재(71)에 대한 요철의 억제가 가능하다. 연결 피스(80)로의 가이드 레일(14)의 최대 삽입 깊이는 연결 피스(80)의 스톱퍼(803) 및 홈(141)의 깊이를 통해 한정된다.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 가이드 레일(14') 및 연결 피스(80')를 나타낸다. 여기에서 부품은 도 4에 따른 부품과 거의 일치한다. 동일한 부품에 대해 동일한 부호가 사용되었으며 이런 부품에 대해서는 상세히 설명되지 않는다. 가이드 레일(14')을 수용하기 위한 연결 피스(80')의 일측 단부(801')에는 잠금 캐치(locking catch; 804)가 형성되어 있으며, 연결 피스(80')에 대해 상대적이고 축방향(A)에서 삽입 방향에 거스르는 가이드 레일(14')의 동작이 이 잠금 캐치에 의해 한정된다. 잠금 캐치(804)를 통하여, 연결 피스(80') 및 가이드 레일(14')이 여유를 가지면서 축방향(A)에서 서로 잠긴다. 이로써 연결 피스(80')와 가이드 레일(14') 사이의 플러그 인 결합이 의도치 않게 분리되는 것이 방지된다.

예를 들어 EP 1 533 157 A2에 공개된 바와 같이, 이런 연결 피스(80, 80')는 스프링 탄성의 핀(pin)에서 지지될 수 있으며, 따라서 EP 1 533 157 A2에 따른 베이스 유닛에서 구현된 자유도가 유지될 수 있다. 추가적으로 본 발명에서는 축방향(A)에서 공차 보상이 이루어진다.

도 1은 뒤 우측 도어의 내측면으로 관찰한 차량 후방 구역에 대한 부분적으로 절개된 사시도를 나타낸다.

도 2는 뒤에서 실내 구역을 관찰한 도 1에 따른 차량 후방 구역에 대한 부분적으로 절개된 사시도를 나타낸다.

도 3은 도 2에 따른 상세부 III에 대한 확대도를 나타낸다.

도 4는 도 2에 따른 상세부 IV에 대한 확대도를 나타낸다.

도 5는 도 4에 따른 상세부에 대한 대안적 실시 형태를 나타낸다.

Claims

제1 플러그 인 부재(plug-in means)를 구비한 적어도 하나의 가이드 레일(guide rail; 14, 14'), 제 1 플러그 인 부재에 대해 상보적이며 그와 연결 가능한 제2 플러그 인 부재(801)를 구비한 연결 피스(connecting piece: 80, 80')를 포함하는 차양 롤러 블라인드용 측면 가이드(side guide)로서,

서로 연결된 플러그 인 부재(801)가 공차 보상(tolerance compensation)을 위하여 서로에 대해 상대적으로 선형적으로 이동가능한 것을 특징으로 하는 측면 가이드.
제1항에 있어서,

상기 플러그 인 부재(801)가 삽입 방향에서 적어도 하나의 홈(141) 및 그에 상보적인 페더 키이(feather key: 802)을 포함하는 것을 특징으로 하는 측면 가이드.
제2항에 있어서,

상기 플러그 인 부재(801)가 삽입 방향에서 하나의 치형(tooth: 141, 802)을 포함하는 것을 특징으로 하는 측면 가이드.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 플러그 인 부재(801)가 적어도 하나의 잠금 부재(804)를 포함하며, 가이드 레일(14') 및 연결 피스(80')가 축방향(A)에서 여유를 가지면서 이 잠금 부재를 통해 서로 잠길 수 있는 것을 특징으로 하는 측면 가이드.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 가이드 레일(14, 14') 및 연결 피스(80, 80')가 슬라이딩 부재(71)를 위한 동축성으로 연결 가능한 안내홈(140, 800)을 포함하는 것을 특징으로 하는 측면 가이드.
적어도 일측 단부가 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 측면 가이드 내에서 안내되는 당김 프로파일(70)을 구비한 차양 롤러 블라인드.
제6항에 있어서,

가이드 레일(14)이, 차량(1)의 측면 트림 부분(120)과 결합되고, 적어도 부분적으로 측면 트림 부분(120)과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
제6항에 있어서,

상기 가이드 레일(14)은 적어도 부분적으로 측면 트림 부분(120)과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
제6항에 있어서,

상기 연결 피스(80, 80')가 베이스 유닛(8)에 형성되며 그리고 베이스 유닛(8)과 결합 가능한 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
제6항에 있어서,

와인딩 샤프트(61)에서 롤러 블라인드 트랙(40, 60)을 풀고 그리고 감기 위한 구동장치(72)를 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
제10항에 있어서,

상기 구동장치(72)는, 가이드 레일(14, 14') 및 연결 피스(80, 80')에서 안내될 수 있는 적어도 하나의 유연성 푸시 부재(flexible push element: 73)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.
제10항에 있어서,

상기 구동장치(72)는, 연결 피스(80, 80')에서 안내될 수 있는 적어도 하나의 유연성 푸시 부재(73)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차양 롤러 블라인드.