KR101434481B1 - 선박용 가드레일 - Google Patents

Abstract

선박용 가드레일이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일은, 선박의 선체에 설치되는 지지 프레임, 단부가 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되는 레일 기둥, 레일 기둥에 설치되어 선박 내 탑승자의 추락을 방지하는 레일 본체, 레일 기둥에 형성되는 고정 돌기, 및 단부가 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되며, 고정 돌기가 삽입 가능하도록 고정홈이 형성되어, 회전에 따라 레일 기둥의 회전을 구속하는 고정 후크를 포함한다.

Description

선박용 가드레일{GUARDRAIL FOR A SHIP}

본 발명은 선박용 가드레일에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박의 선체에 설치되어 선박 내 탑승자의 추락을 방지하는 선박용 가드레일에 관한 것이다.

선박 내에서의 체류, 거주, 작업시 선원 등 탑승자의 안전을 위하여 특정 구역 또는 일부 구역에 추락 방지용 가드레일이 설치된다.

이와 같은 가드레일은 해당 구역에 고정식으로 설치되거나, 각 구역의 특성, 즉 화물 또는 장비의 유지, 보수, 운반 등의 조건을 만족시키도록 이탈착식(BOLTED TYPE)으로 설치될 수 있다.

그러나 가드레일이 이탈착식으로 설치되는 경우, 가드레일의 설치 또는 분리를 위해 다수의 볼트 및 너트를 체결 또는 분리할 필요가 있고, 레일 기둥을 지지하기 위하여 추가적인 지지대가 요구되는 경우가 많으며, 이러한 지지대 고정용 러그 등을 설치하여야 하는 불편함이 존재한다.

대한민국 공개특허공보 제10-2010-0037077호 (2010.04.08)

본 발명의 실시예는, 간이한 구조로 이루어져 필요에 따라 용이하게 이용할 수 있는 접이식 선박용 가드레일을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 선체에 설치되는 지지 프레임, 단부가 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되는 레일 기둥, 레일 기둥에 설치되어 선박 내 탑승자의 추락을 방지하는 레일 본체, 레일 기둥에 레일 기둥의 단부로부터 이격되도록 형성되는 고정 돌기, 및 단부가 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되며, 고정 돌기가 삽입 가능하도록 고정홈이 형성되어, 회전에 따라 레일 기둥의 회전을 구속하는 고정 후크를 포함하는 선박용 가드레일이 제공될 수 있다.

선박용 가드레일은 지지 프레임에 설치되어 고정 후크가 미리 설정된 각도를 초과하여 회전하는 것을 제한하는 스톱퍼를 더 포함할 수 있다.

지지 프레임은, 선체에 설치되는 하부 프레임, 및 하부 프레임에 서로 이격되도록 형성되는 한 쌍의 상부 프레임을 포함하며, 레일 기둥의 단부 및 고정 후크의 단부는 한 쌍의 상부 프레임 사이에 위치되고, 스톱퍼는 바(bar) 형상을 가지며 한 쌍의 상부 프레임을 가로질러 설치될 수 있다.

지지 프레임은, 한 쌍의 상부 프레임을 가로질러 설치되는 회전축, 및 한 쌍의 상부 프레임을 가로질러 설치되며 회전축으로부터 이격되도록 설치되는 지지축을 더 포함하며, 레일 기둥의 단부는 회전축에 회전 가능하게 설치되고, 고정 후크의 단부는 지지축에 회전 가능하게 설치될 수 있다.

레일 기둥의 단부에는 회전축에 회전 가능하게 결합되어 한 쌍의 상부 프레임 사이에 개재되는 제1 간격 유지관이 형성되고, 지지축에는 한 쌍의 상부 프레임 중 어느 하나와 고정 후크 사이에 개재되도록 제2 간격 유지관이 설치되며, 레일 기둥과 고정 후크는 각각의 회전시 서로 간섭이 일어나지 않도록 회전축의 축방향에 대해 서로 어긋나게 배치될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 간이한 구조로 접이식 선박용 가드레일을 구성하여 이를 필요에 따라 용이하게 이용할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일을 나타낸 정면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일을 나타낸 측면도.
도 3 및 도 4는 도 1의 A 부분을 확대하여 나타낸 부분 확대도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일의 레일 기둥을 나타낸 정면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일의 지지축을 나타낸 정면도.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일의 변형된 실시예를 각각 나타낸 정면도.

본 발명에 따른 선박용 가드레일(100)의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일(100)을 나타낸 정면도 및 측면도이다. 도 3 및 도 4는 도 1의 A 부분을 확대하여 나타낸 부분 확대도이다. 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일(100)의 레일 기둥(120)과 지지축(118)을 나타낸 정면도이다.

본 실시예에 따르면, 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 선박의 선체(10)에 설치되는 접이식 가드레일(100)로서, 지지 프레임(110), 레일 기둥(120), 레일 본체(130), 고정 후크(140) 및 스톱퍼(150)를 포함하는 선박용 가드레일(100)에 관한 것이다.

이와 같은 본 실시예에 따르면, 보다 간이한 구조로 접이식 가드레일(100)을 구성하여 이를 필요에 따라 용이하게 활용할 수 있다. 구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이 화물 운반 또는 장비의 유지, 보수 등의 작업과 같이 가드레일(100)의 분리가 요구되는 경우에는, 고정 후크(140)를 해제하여 레일 본체(130)를 접어둘 수 있으며, 해당 작업의 완료 후, 다시 레일 본체(130)를 선체(10) 상에 세워놓고 고정 후크(140)를 통해 이를 고정시킴으로써 간단히 가드레일(100)을 설치할 수 있게 된다.

이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 실시예의 각 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명한다.

지지 프레임(110)은 선박 내외부의 공간에서 탑승자, 즉 선원, 승객의 안전이 요구되는 구역에 설치되는 가드레일(100)을 지지하기 위한 구성으로서, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 선박의 선체(10)에 용접 등의 방식으로 결합된다.

이러한 지지 프레임(110)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 하부 프레임(112), 한 쌍의 상부 프레임(114)으로 구성될 수 있으며, 이러한 한 쌍의 상부 프레임(114)을 수평 방향으로 가로질러 회전축(116)과 지지축(118)이 결합될 수 있다.

하부 프레임(112)은 선체(10)에 용접 등에 의해 고정 설치될 수 있으며 평판 형상을 가질 수 있다. 그리고 상부 프레임(114)은 이러한 하부 프레임(112) 상에 용접 등에 의하여 수직하게 결합될 수 있으며 일정 간격만큼 서로 이격되도록 배치될 수 있다.

그리고 이러한 한 쌍의 상부 프레임(114) 사이의 공간에는 레일 기둥(120)의 단부와 고정 후크(140)의 단부가 위치될 수 있으며, 이들 레일 기둥(120)의 단부와 고정 후크(140)의 단부는 이러한 공간 상에 배치되어 각각 회전축(116) 및 지지축(118)에 회전 가능하게 설치될 수 있다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 지지 프레임(110)의 한 쌍의 상부 프레임(114)에는 그 한 쌍의 상부 프레임(114)을 가로지르도록 회전축(116) 및 지지축(118)이 각각 설치될 수 있다. 그리고 회전축(116)의 양단부에는 각각 볼트가 결합되어 회전축(116)을 상부 프레임(114)에 지지하게 되고, 지지축(118)의 양단부에도 각각 볼트가 결합되어 지지축(118)을 상부 프레임(114) 상에 지지하게 된다.

이 경우 지지축(118)은 회전축(116)에 대해 후방으로 이격되어 설치될 수 있으며, 이에 따라 고정 후크(140)의 회전에 따라 고정 후크(140)에 형성된 고정홈(142)은 레일 기둥(120)의 고정 돌기(124)에 삽입될 수 있다.

레일 기둥(120)은 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 그 단부가 지지 프레임(110)에 회전 가능하게 결합될 수 있으며, 이러한 레일 기둥(120)에는 선박 내 탑승자의 추락을 방지하기 위한 레일 본체(130)가 설치될 수 있다. 레일 본체(130)는 도 1에 도시된 바와 같이 사각 구조를 가질 수 있으며, 관(pipe)를 이용하여 형성될 수 있다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 레일 기둥(120)의 단부에는 관 구조를 갖는 제1 간격 유지관(122)이 형성될 수 있으며 레일 기둥(120) 중 이러한 제1 간격 유지관(122)이 회전축(116)에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 이러한 제1 간격 유지관(122)은 한 쌍의 상부 프레임(114) 사이에 개재되며 이러한 한 쌍의 상부 프레임(114) 사이의 간격과 동일 또는 유사한 길이를 갖도록 형성될 수 있으므로, 외부 하중이 작용하는 경우에도 이들 한 쌍의 상부 프레임(114) 사이의 간격을 안정적으로 유지할 수 있다.

레일 기둥(120)에는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 레일 기둥(120)의 단부, 즉 회전축(116)으로부터 레일 본체(130) 측으로 이격되도록 고정 돌기(124)가 형성된다. 그리고 레일 기둥(120)의 회전 구속을 위하여 이러한 고정 돌기(124)에 대응하는 고정 후크(140)가 상부 프레임(114)에 설치될 수 있다.

이와 같이 회전축(116)으로부터 이격된 지점에 설치된 고정 돌기(124)가 고정 후크(140)의 회전에 따라 고정홈(142)에 삽입됨으로써, 레일 기둥(120) 중 회전축(116)과 고정 돌기(124)가 각각 위치한 두 지점의 위치가 고정될 수 있고 이에 따라 레일 기둥(120)의 회전은 구속될 수 있는 것이다.

고정 후크(140)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 그 단부가 지지 프레임(110)에 회전 가능하게 결합되며, 고정 돌기(124)가 삽입 가능하도록 고정홈(142)이 형성되어, 회전에 따라 레일 기둥(120)의 회전을 구속할 수 있다.

구체적으로 고정 후크(140)는 한 쌍의 상부 프레임(114)을 가로질러 설치되며 회전축(116)과 평행하게 배치되는 지지축(118)에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 그리고 고정 후크(140)의 단부로부터 이격된 지점에는 고정 돌기(124)에 대응되는 고정홈(142)이 형성될 수 있다. 여기서, 고정홈(142)은 도 4에 도시된 바와 같이 고정 후크(140)의 회전 궤적을 고려하여 고정 돌기의 용이한 삽입 및 해제가 가능하도록 만곡된 형상을 갖도록 형성될 수 있다.

상술한 바와 같이 고정 후크(140)는 지지축(118)에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 그리고 이러한 지지축(118) 상에는 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 제2 간격 유지관(160)이 한 쌍의 상부 프레임(114) 중 어느 하나와 고정 후크(140) 사이에 개재되도록 설치될 수 있다.

이 경우, 제2 간격 유지관(160)은 한 쌍의 상부 프레임(114) 사이의 간격과 고정 후크(140) 두께의 차이와 동일 또는 유사한 길이를 갖도록 형성될 수 있으므로, 외부 하중이 작용하는 경우에도 이들 한 쌍의 상부 프레임(114) 사이의 간격을 안정적으로 유지할 수 있다.

지지축(118)에는 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이 와셔(170)가 추가로 설치될 수 있다. 이러한 와셔(170)는 제2 간격 유지관(160)의 반대측의 상부 프레임(114)과 고정 후크(140) 사이에 설치될 수 있으며, 와셔(170)의 설치에 따라 보다 원활한 고정 후크(140)의 회전이 가능하게 된다.

한편 도 3에 도시된 바와 같이 레일 기둥(120)과 고정 후크(140)는 각각의 회전시 서로 간섭이 일어나지 않도록 회전축(116)의 축방향에 대해 서로 어긋나게 배치될 수 있다. 구체적으로, 레일 기둥(120)의 두께와 고정 후크(140)의 두께의 합은 한 쌍의 상부 프레임(114)의 간격보다 작게 설정되며, 이들이 서로 간섭을 일으키지 않도록 회전축(116) 또는 지지축(118)의 축방향을 따라 서로 상이한 위치, 즉 도 3을 기준으로 좌측 및 우측에 이들 각각이 위치될 수 있다.

스톱퍼(150)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 지지 프레임(110)에 설치되어 고정 후크(140)가 미리 설정된 각도를 초과하여 회전하는 것을 제한할 수 있다. 즉 스톱퍼(150)는 바(bar) 형상을 가질 수 있으며, 한 쌍의 상부 프레임(114)의 후방 측에 이들을 가로질러 설치될 수 있다.

이와 같이 스톱퍼(150)가 설치됨으로써 고정 후크(140)가 후방으로 일정 각도 이상은 넘어가지 않게 되므로, 사용상 부주의에 의해 고정 후크(140)가 후방 측으로 완전히 넘어가게 되어 가드레일(100)의 설치시 불편함을 유발하는 문제를 미연에 방지할 수 있다.

이하, 도 7 내지 도 9를 참조하여 전술한 실시예에 따른 선박용 가드레일(100)의 변형례에 대해 설명한다.

도 7 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박용 가드레일(100)의 변형된 실시예를 각각 나타낸 정면도이다.

도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 레일 본체(130)는 다양한 형상 및 구조를 가질 수 있다. 예를 들어 레일 본체(130)는 도 7에 도시된 바와 같이 중앙 지지대 없이 단순히 사각의 틀 구조를 갖도록 형성될 수 있으며, 도 8에 도시된 바와 같이 상하부 한 쌍의 바(bar) 타입으로 구성될 수도 있다. 또한 레일 본체(130)는 도 9에 도시된 바와 같이 사다리꼴 구조를 가질 수도 있으며, 그 중앙에는 체인 구조의 지지대가 설치될 수도 있다.

아울러 레일 기둥(120) 역시 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 다양한 형상 및 구조를 가질 수 있다. 예를 들어 레일 기둥(120)은 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 서로 평행하게 복수로 배치될 수 있으며, 도 8에 도시된 바와 같이 바 타입의 레일 본체(130)를 지지하기 위해 상부 측으로 보다 길게 연장된 구조를 가질 수도 있다.

즉, 도 8에 따른 가드레일(100)의 경우, 한 쌍의 지지 프레임(110)이 선체(10) 상에 서로 이격되게 설치되며, 이러한 한 쌍의 지지 프레임(110)에는 한 쌍의 레일 기둥(120)이 각각 회전 가능하게 결합될 수 있다. 그리고 이러한 레일 기둥(120)은 상부 측으로 길게 연장되며, 한 쌍의 레일 기둥(120) 사이에는 상하 방향으로 서로 이격되게 배치되며 바(bar) 형상을 갖는 레일 본체(130)가 각각 설치될 수 있다.

한편 필요에 따라 도 9에 도시된 바와 같이 고정 돌기(124) 및 고정 후크(140) 구조를 복수의 레일 기둥(120) 중 어느 하나에만 설치할 수도 있으며, 이러한 경우 고정 돌기(124) 및 고정 후크(140)가 채용되지 않은 레일 기둥(120)은 지지 프레임(110)과의 힌지 결합 구조만이 존재하게 된다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 선체 100: 선박용 가드레일
110: 지지 프레임 112: 하부 프레임
114: 상부 프레임 116: 회전축
118: 지지축 120: 레일 기둥
122: 제1 간격 유지관 124: 고정 돌기
130: 레일 본체 140: 고정 후크
142: 고정홈 150: 스톱퍼
160: 제2 간격 유지관 170: 와셔

Claims (7)

1. 선박의 선체에 설치되는 지지 프레임;
   단부가 상기 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되는 레일 기둥;
   상기 레일 기둥에 설치되어 상기 선박 내 탑승자의 추락을 방지하는 레일 본체;
   상기 레일 기둥에 형성되는 고정 돌기;
   단부가 상기 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되며, 상기 고정 돌기가 삽입 가능하도록 고정홈이 형성되어, 회전에 따라 상기 레일 기둥의 회전을 구속하는 고정 후크; 및
   상기 지지 프레임에 설치되어 상기 고정 후크가 미리 설정된 각도를 초과하여 회전하는 것을 제한하는 스톱퍼를 포함하는 선박용 가드레일.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 지지 프레임은,
   상기 선체에 설치되는 하부 프레임; 및
   상기 하부 프레임에 서로 이격되도록 형성되는 한 쌍의 상부 프레임을 포함하며,
   상기 레일 기둥의 단부 및 상기 고정 후크의 단부는 상기 한 쌍의 상부 프레임 사이에 위치되고,
   상기 스톱퍼는 바(bar) 형상을 가지며 상기 한 쌍의 상부 프레임을 가로질러 설치되는 선박용 가드레일.
4. 제3항에 있어서,
   상기 지지 프레임은,
   상기 한 쌍의 상부 프레임을 가로질러 설치되는 회전축; 및
   상기 한 쌍의 상부 프레임을 가로질러 설치되며 상기 회전축으로부터 이격되도록 설치되는 지지축을 더 포함하며,
   상기 레일 기둥의 단부는 상기 회전축에 회전 가능하게 설치되고,
   상기 고정 후크의 단부는 상기 지지축에 회전 가능하게 설치되는 선박용 가드레일.
5. 제4항에 있어서,
   상기 레일 기둥의 단부에는 상기 회전축에 회전 가능하게 결합되어 상기 한 쌍의 상부 프레임 사이에 개재되는 제1 간격 유지관이 형성되고,
   상기 지지축에는 상기 한 쌍의 상부 프레임 중 어느 하나와 상기 고정 후크 사이에 개재되도록 제2 간격 유지관이 설치되며,
   상기 레일 기둥과 상기 고정 후크는 각각의 회전시 서로 간섭이 일어나지 않도록 상기 회전축의 축방향에 대해 서로 어긋나게 배치되는 선박용 가드레일.
6. 선박의 선체에 설치되는 지지 프레임;
   단부가 상기 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되는 레일 기둥;
   상기 레일 기둥에 결합되어 상기 선박 내 탑승자의 추락을 방지하는 레일 본체;
   상기 레일 기둥 일단에 형성되는 고정 돌기;
   단부가 상기 지지 프레임에 회전 가능하게 결합되며, 상기 고정 돌기가 삽입 가능하도록 고정홈이 형성되어, 회전에 따라 상기 레일 기둥의 회전을 구속하는 고정 후크; 및
   상기 지지 프레임에 설치되어 상기 고정 후크가 미리 설정된 각도를 초과하여 회전하는 것을 제한하는 스톱퍼를 포함하는 선박용 가드레일.
7. 제6항에 있어서,
   상기 지지 프레임은 상기 선체 상에 복수개로 배치되고,
   상기 레일 기둥은 복수개로 배치되어 상기 복수개의 지지 프레임에 각각 회전 가능하게 결합되며,
   상기 레일 본체는 하나 이상의 상기 레일 기둥에 결합되는 선박용 가드레일.

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