KR101368109B1 - 요금 징수 시스템 - Google Patents

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히데까즈 오오노
요시히로 마부찌
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미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명은 기존의 요금 징수 장치에 변경없이, 과금 대상 에어리어를 확장하는 것이다. 차량에 설치되는 차량 탑재기(50)와 과금 대상 에어리어의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치와, 요금 징수 장치와 정보를 수수하는 센터기를 구비하는 요금 징수 시스템이며, 차량 탑재기(50)는, 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어의 지도 정보를 기억하는 차량 탑재기 기억 장치(25)와, 차량의 위치 정보를 취득하는 GPS 수신기(24)와, 지도 정보와 위치 정보에 기초하여, 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에 진입한 차량의 진입 정보 및/또는 과금 대상 에어리어로부터 확장 과금 대상 에어리어에 퇴출한 차량의 퇴출 정보인 입퇴출 정보를 검출하고, 입퇴출 정보를 센터기에 출력시키는 제어부(26)를 구비하고, 센터기는, 취득한 입퇴출 정보에 기초하여 과금액을 산출하는 산출부를 구비한다.

Description

요금 징수 시스템{TOLL COLLECTION SYSTEM}
본 발명은, 요금 징수 시스템에 관한 것으로, 특히, 유료 도로 혹은 과금 대상 에어리어 등에 진입한 차량의 소유자로부터 소정의 요금을 징수하는 요금 징수 시스템에 관한 것이다.
최근, 대도시 중심부에의 과잉인 자동차의 진입에 의한 교통 정체, 대기 오염 등을 완화하는 대책으로서, 도시부에 과금 대상 에어리어를 설정하고, 이 과금 대상 에어리어에 진입하는 차량에 대하여 일정액의 과금을 행하는, 소위 로드 프라이싱이 실현되고 있다. 로드 프라이싱에서는, 예를 들어, 과금 대상 에어리어의 각 출입구에, 과금용의 무선 통신 장치가 설치된 갠트리가 설치되어 있고, 차량이 갠트리를 통과하는 경우에 과금 처리가 행해진다. 과금 방법으로서는, 예를 들어, 차량 탑재기에 삽입된 선불 카드의 잔고로부터 일정액의 요금을 차감하고, 그 잔액을 선불 카드에 잔고로서 갱신 기록하는 방법이나, 미리 등록되어 있는 이용자의 은행 구좌로부터 자동적으로 일정한 요금이 차감되는 방법 등이 채용되고 있다.
도로의 이용료를 자동적으로 징수하는 시스템으로서, ETC(Electronic Toll Collection) 시스템이 알려져 있다. 이 ETC 시스템은, 요금소에 설치된 도로측 무선기와 차량에 탑재되는 차량 탑재기 사이에서 무선 통신을 행함으로써, 요금을 자동 징수할 수 있게 한 것이다.
이러한 로드 프라이싱에 관한 요금 징수 시스템이나 ETC 시스템에 있어서, 기존의 과금 대상 에어리어를 확장한 경우에 있어서의, 요금 징수의 방법이 검토되고 있다.
예를 들어, 특허 문헌 1에서는, 차량 탑재기가, GPS 수신기에 의해 취득되는 위치 정보에 기초하여 확장 과금 대상 에어리어에 진입하였는지의 여부를 검지하고, 이 검출 결과를 기존의 과금 대상 에어리어에 진입할 때에, 과금 대상 에어리어에 설치된 요금 징수 장치에 통지함으로써, 요금 징수 장치로부터 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 도로 이용 요금을 징수시키는 기술이 개시되어 있다.
특허 문헌 1 : 일본 특허 출원 공개 제2008-9731호 공보
그러나, 상기 특허 문헌 1의 방법에서는, 확장 과금 에어리어에 진입하였는지의 여부를 나타내는 정보는 플래그에 의해 도시되어 있었기 때문에, 요금 징수 장치에 있어서 플래그의 유무에 따라서 확장 과금 대상 에어리어에 진입하였는지의 여부를 식별시키기 위해서는, 기존의 요금 징수 장치에 대한 변경 작업이 필요하게 된다고 하는 문제가 있었다.
본 발명은, 이와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것이며, 기존의 요금 징수 장치에 변경없이, 과금 대상 에어리어를 확장할 수 있는 요금 징수 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 이하의 수단을 채용한다.
본 발명의 제1 형태는, 과금 대상 에어리어의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치의 상위 장치인 센터기와, 차량에 설치되고, 상기 센터기와 정보를 수수하는 차량 탑재기를 구비하는 요금 징수 시스템이며, 상기 차량 탑재기는, 상기 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어의 지도 정보를 기억하는 기억부와, 상기 차량의 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부와, 상기 지도 정보와 상기 위치 정보에 기초하여, 상기 확장 과금 대상 에어리어로부터 상기 과금 대상 에어리어에 진입한 상기 차량의 진입 정보 및/또는 상기 과금 대상 에어리어로부터 상기 확장 과금 대상 에어리어에 퇴출한 상기 차량의 퇴출 정보인 입퇴출 정보를 검출하는 동시에, 상기 입퇴출 정보를 상기 센터기에 출력시키는 제어부를 구비하고, 상기 센터기는, 취득한 상기 입퇴출 정보에 기초하여 과금액을 산출하는 산출부를 구비하는 요금 징수 시스템을 제공한다.
이와 같은 구성에 따르면, 차량에 설치되고, 과금 대상 에어리어의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치와 정보를 수수하는 차량 탑재기에 있어서, 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어의 지도 정보와, 취득한 위치 정보에 기초하여, 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에의 진입 및/또는 과금 대상 에어리어로부터 확장 과금 대상 에어리어에의 퇴출 정보인 입퇴출 정보가 검출되어, 센터기에 출력된다. 또한, 센터기에 있어서, 취득한 입퇴출 정보에 기초하여 과금액이 산출된다.
이와 같이, 지도 정보, 위치 정보 및 확장 과금 대상 에어리어와 과금 대상 에어리어의 입퇴출 정보에 기초하여, 센터기에 있어서 과금액이 산출되므로, 종래와 같이 확장 과금 에어리어에 진입하였는지의 여부를 요금 징수 장치측에서 판정시키기 위한 플래그 설정 등이 불필요하게 된다. 이들의 점으로부터, 요금 징수 장치에 대해, 플래그 판정을 가능하게 하는, 입퇴출 정보를 식별 가능하게 하는 등의 변경 작업이 불필요하게 되어, 기존의 요금 징수 장치를 그대로 이용하면서, 과금 에어리어를 확장할 수 있다.
차량 탑재기에서 검출된 입퇴출 정보를 센터기에 출력하는 경우나, 센터기에서 산출된 과금액 정보를 차량 탑재기에 출력하는 경우 등의 차량 탑재기와 센터기 정보의 수수는, 요금 징수 장치를 통해도 되고, 차량 탑재기와 센터기에 있어서 직접 정보를 수수하는 장치(예를 들어, 광역 통신기)를 통해도 되고, 차량 탑재기와 센터기 사이에 있어서의 정보의 수수의 경로는 제한되지 않는다.
본 발명의 제2 형태는, 과금 대상 에어리어의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치의 상위 장치인 센터기와, 차량에 설치되고, 상기 센터기와 정보를 수수하는 차량 탑재기를 구비하는 요금 징수 시스템이며, 상기 차량 탑재기는, 상기 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어의 지도 정보를 기억하는 기억부와, 상기 차량의 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부와, 상기 지도 정보와 상기 위치 정보에 기초하여, 상기 확장 과금 대상 에어리어로부터 상기 과금 대상 에어리어에 진입한 상기 차량의 진입 및/또는 상기 과금 대상 에어리어로부터 상기 확장 과금 대상 에어리어에 퇴출한 상기 차량의 퇴출 정보인 입퇴출 정보가 검출된 경우에, 상기 검출 결과에 기초하여 과금액을 산출하는 산출부를 구비하는 요금 징수 시스템을 제공한다.
이와 같은 구성에 따르면, 차량에 설치되고, 과금 대상 에어리어의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치와 정보를 수수하는 차량 탑재기에 있어서, 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어의 지도 정보와, 취득한 위치 정보에 기초하여, 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에 진입한 것이 검출되고, 이 검출 결과에 기초하여 과금액이 산출된다. 이와 같이, 지도 정보, 위치 정보 및 확장 과금 대상 에어리어와 과금 대상 에어리어의 입퇴출 정보에 기초하여, 차량 탑재기에 있어서 과금액이 산출되므로, 확장 과금 에어리어에 진입하였는지의 여부를 요금 징수 장치측에서 판정시키기 위한 플래그 설정 등이 불필요하게 된다.
이와 같이 차량 탑재기에 있어서 과금액이 산출되므로, 요금 징수 장치에 대해, 플래그 판정을 가능하게 하는, 입퇴출 정보를 식별시키는 등의 변경 작업이 불필요하게 되어, 기존의 요금 징수 장치를 그대로 이용하면서, 과금 에어리어를 확장할 수 있다.
또한, 차량 탑재기에서 산출된 과금액을 센터기에 출력하는 경우에는, 요금 징수 장치를 통하여 센터기에 출력시켜도 되고, 센터기와 직접 정보를 수수하는 장치(예를 들어, 광역 통신기)를 통하여 센터기에 출력시켜도 되고, 차량 탑재기와 센터기 사이에서의 징수 금액(과금액) 정보의 수수의 경로는 제한되지 않는다.
상기 요금 징수 시스템의 상기 차량 탑재기는, 상기 과금액 정보를 취득한 경우, 상기 과금액 정보에 따른 과금액을 이용자에게 청구하는 청구부를 구비하는 것으로 해도 된다.
차량 탑재기측으로부터 이용자에게 과금액을 청구하므로, 예를 들어, 차량 탑재기에 탑재되어 있는 IC 카드 등의 전자기 매체로부터 결산 처리를 행할 수 있다.
상기 요금 징수 시스템의 상기 센터기는, 상기 과금액 정보를 취득한 경우, 상기 과금액 정보에 따른 과금액을 이용자에게 청구하는 청구부를 구비하는 것으로 해도 된다.
센터기로부터 이용자에게 과금액을 청구하므로, 예를 들어, 센터기를 통하여 이용자의 은행 구좌로부터 인출을 행하는 등의 처리에 의해 결산 처리를 행할 수 있다.
상기 요금 징수 시스템의 상기 차량 탑재기는, 상기 센터기와 상기 입퇴출 정보를 수수하는 제1 광역 통신기를 구비하고, 상기 센터기는, 상기 차량 탑재기와 상기 입퇴출 정보를 수수하는 제2 광역 통신기를 구비하고, 상기 센터기는, 상기 요금 징수 장치를 통하여 상기 차량 탑재기로부터 취득한 상기 차량 탑재기의 과금 에어리어의 상기 입퇴출 정보와, 상기 제1 광역 통신기 및 상기 제2 광역 통신기를 통하여 상기 차량 탑재기로부터 취득한 상기 입퇴출 정보를 비교하고, 비교의 결과, 일치하고 있지 않은 경우에는, 상기 입퇴출 정보에 부정이 포함된다고 판정하는 부정 판정부를 구비하는 것으로 해도 된다.
요금 징수 장치측으로부터 취득한 과금 에어리어의 입퇴출 정보와, 광역 통신기측으로부터 취득한 과금 에어리어의 입퇴출 정보를 비교함으로써, 예를 들어, 입퇴출 정보의 개찬 등이 행해져 있는 경우에는, 개찬 등의 부정을 간편하게 검출할 수 있다.
상기 요금 징수 시스템의 상기 산출부는, 상기 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어에 관한 제1 과금 정보와, 상기 과금 대상 에어리어에 관한 제2 과금 정보를 기억하는 기억 장치와, 상기 입퇴출 정보 및 상기 제1 과금 정보와 상기 제2 과금 정보에 기초하여, 상기 과금액을 결정하는 금액 결정부를 구비하는 것으로 해도 된다.
이와 같이, 확장 과금 대상 에어리어에 진입하고 있었던 경우에는, 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 과금액과, 과금 대상 에어리어에 있어서의 과금액이 일괄적으로 징수되게 된다. 이에 의해, 1대의 산출부에 의해, 확장 과금 대상 에어리어와 과금 대상 에어리어의 양쪽에 대한 요금 징수를 행할 수 있다. 이 결과, 확장 과금 대상 에어리어에 대하여 요금 징수 장치를 새롭게 설치할 필요가 없으므로, 설비 비용의 저감을 도모할 수 있다. 따라서, 확장 과금 대상 에어리어의 신설을 용이하게 행하는 것이 가능해진다.
상기 요금 징수 시스템의 상기 제1 과금 정보는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 파라미터로 한 과금 테이블을 포함하고, 상기 금액 결정부는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 상기 차량 탑재기로부터 수신한 경우에, 상기 체재 시간과 상기 과금 테이블을 사용하여 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 상기 과금액을 결정하는 것으로 해도 된다.
과금액의 산출 과정에 있어서, 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간이 고려되게 되므로, 도로의 이용 상황이 보다 반영된 과금액으로 할 수 있다.
상기 요금 징수 시스템의 상기 제1 과금 정보는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 주행 거리를 파라미터로 한 과금 테이블을 포함하고, 상기 금액 결정부는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 주행 거리를 상기 차량 탑재기로부터 수신한 경우에, 상기 주행 거리와 상기 과금 테이블을 사용하여 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 상기 과금액을 결정하는 것으로 해도 된다.
과금액의 산출 과정에 있어서, 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 주행 거리가 고려되게 되므로, 도로의 이용 상황이 보다 반영된 과금액으로 할 수 있다.
상기 요금 징수 시스템의 복수의 상기 확장 과금 대상 에어리어가 설치되어 있는 경우에, 상기 확장 과금 대상 에어리어의 각각에 대응하여 상기 제1 과금 정보를 갖고, 상기 입퇴출 정보는, 각 상기 확장 과금 대상 에어리어의 식별 정보와 대응지어져 있고, 상기 금액 결정부는, 상기 확장 과금 대상 에어리어의 식별 정보와 대응지어진 상기 입퇴출 정보에 기초하여 결정되는 상기 차량이 진입한 상기 확장 과금 대상 에어리어의 상기 제1 과금 정보를 사용하여, 상기 과금액을 결정하는 것으로 해도 된다.
복수의 확장 과금 대상 에어리어가 설정되어 있는 경우에는, 각 확장 과금 대상 에어리어에 대응하여 제1 과금 정보가 등록되므로, 확장 과금 대상 에어리어 마다 상세한 요금 설정을 행할 수 있다. 또한, 차량이 복수의 확장 과금 대상 에어리어에 진입하고 있었던 경우라도, 일괄적으로 요금 징수를 행할 수 있다.
상기 요금 징수 시스템의 상기 과금 대상 에어리어가, 도로의 이용 상황에 관계없이 진입시에 일정한 요금이 징수되는 에어리어인 경우에 있어서, 상기 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 파라미터로 한 환원 포인트 테이블을 갖고, 상기 금액 결정부는, 상기 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 상기 차량 탑재기로부터 수신한 경우에, 상기 체재 시간과 상기 환원 포인트 테이블을 사용하여 환원 포인트를 결정하고, 이 환원 포인트를 상기 차량의 소유자에 대하여 부여하는 것으로 해도 된다.
로드 프라이싱 등과 같이, 과금 대상 에어리어가 도로의 이용 상황에 관계없이, 진입시에 일정액의 요금이 징수되게 되는 에어리어인 경우에 있어서, 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간에 따른 포인트가 차량의 소유자에 대하여 환원되는 것으로 하였으므로, 과금 대상 에어리어에 잘못 진입하게 된 이용자 등을 금전면에 있어서 구제할 수 있다.
본 발명은, 기존의 요금 징수 장치에 변경없이, 과금 대상 에어리어를 확장할 수 있다고 하는 효과를 발휘한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템의 전체 구성을 도시하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 요금 징수 장치의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 3은 과금 대상 에어리어의 진입 차선을 갓길측에서 보았을 때의 도면이다.
도 4는 도 3에 도시한 차량 검지기의 하방에 부설되어 있는 마킹의 일례를 나타낸 도면이다.
도 5는 차량이 통과하였을 때의 도 4에 도시한 마킹의 모습을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 센터기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 8은 차량 탑재기가 과금 대상 에어리어를 통과하는 경우에 대해서 설명한 도면이다.
도 9는 본 발명의 제1 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 동작을 간결하게 설명한 도면이다.
도 10은 본 발명의 제1 실시 형태에 있어서, 차량 탑재기와 센터기와 요금 징수 장치 사이에서 행해지는 통신의 처리 수순을 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 12는 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 센터기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 13은 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 동작을 간결하게 설명한 도면이다.
도 14는 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 15는 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 센터기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 16은 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 17은 본 발명의 제5 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 18은 본 발명의 제6 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다.
도 19는 포인트 테이블의 일례를 나타내는 도면이다.
이하에, 본 발명에 관한 요금 징수 시스템의 실시 형태에 대해서, 도면을 참조하여 설명한다.
〔제1 실시 형태〕
이하, 본 발명의 제1 실시 형태에 대해서, 도 1을 사용하여 설명한다. 도 1은, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템의 전체 구성도이다.
도 1에 도시하는 바와 같이, 요금 징수 시스템(1)은, 로드 프라이싱의 대상 에어리어인 과금 대상 에어리어 A의 경계를 통과하는 모든 도로에 있어서, 차량(3)이, 과금 대상 에어리어 A에 진입 및/또는 과금 대상 에어리어 A로부터 퇴출하는 것을 검출하는 요금 징수 장치(도시 생략)가 설치되어 있다. 예를 들어, 요금 징수 장치는, 과금 대상 에어리어 A에 차량(3)이 진입하는 진입 차선 및 과금 대상 에어리어 A로부터 차량(3)이 퇴출하는 퇴출 차선에 각각 대응하여 설치되어 있고, 대응하는 진입 차선 및 퇴출 차선을 통과하는 차량(3)에 탑재되어 있는 차량 탑재기 사이에서, 차량 탑재기의 정보를 수수한다.
도 2는, 요금 징수 시스템의 개략 구성을 도시하는 블록도이다. 도 2에 도시하는 바와 같이, 요금 징수 장치(2)는, 제1 안테나(5), 카메라(6), 차량 검지기(7), 제2 안테나(8)를 구비하고 있다. 또한, 요금 징수 장치(2)는, 제1 안테나(5)에 접속되는 제1 안테나 제어기(9), 카메라(6)에 접속되는 카메라 제어기(10), 차량 검지기(7)에 접속되는 차량 검지 제어기(11), 제2 안테나(8)에 접속되는 제2 안테나 제어기(12)를 구비하고 있다. 또한, 요금 징수 장치(2)는, 통괄 제어기(13), 통괄 제어기(13)에 접속되는 환경 제어기(14), 통괄 제어기(13)에 접속되는 통신 제어기(15)를 구비하고 있다. 상기 제1 안테나 제어기(9), 카메라 제어기(10), 차량 검지 제어기(11), 제2 안테나 제어기(12) 및 통괄 제어기(13)는, 버스(16)를 통하여 서로 접속되어 있고, 정보의 수수가 가능한 상태로 되어 있다. 통신 제어기(15)는, 상위의 장치인 센터기(17)와 통신 가능하게 접속되어 있다.
상기 구성을 갖는 요금 징수 장치(2)에 있어서, 제1 안테나(5), 카메라(6), 차량 검지기(7) 및 제2 안테나(8)는, 과금 대상 에어리어 A의 경계에 있어서의 주행 도로를 걸쳐서 배치되는 문형의 지지 기둥으로 장착되어 있다. 도 3은, 주행 차선을 측방에서 본 도면이다. 제1 안테나(5) 및 제2 안테나(8)는, 대응하는 주행 차선을 주행하는 차량(3)의 차량 탑재기로부터의 신호를 수신하기 쉽게 설치되어 있다. 예를 들어, 제1 안테나(5) 및 제2 안테나(8)는, 안테나 빔이 대응하는 주행 차선을 향할 수 있도록 설치되어 있다.
또한, 제1 안테나(5) 및 제2 안테나(8)는, 차량 탑재기가 과금 대상 에어리어 A의 에어리어 경계 부근을 통과하는 경우의 차량 탑재기의 정보를 취득한다. 구체적으로는, 제1 안테나(5) 및 제2 안테나(8)는, 차량이 확장 과금 대상 에어리어 B(상세한 것은 후술함)로부터 과금 대상 에어리어 A에 진입한 시점 및/또는 차량이 과금 대상 에어리어 A로부터 확장 과금 대상 에어리어 B에 퇴출하는 시점에 있어서, 차량 탑재기에 대하여 요구 신호를 출력하고, 차량 탑재기로부터 차량 탑재기의 식별 정보를 취득한다. 차량 탑재기의 식별 정보란, 입퇴출한 시점의 시각(예를 들어, 연월일), 미리 차량 탑재기에 할당되어 있는 차량 탑재기 번호, 차량 탑재기의 IC 카드 인터페이스에 삽입되어 있는 IC 카드 번호 등이다. 제1 안테나(5)와 제2 안테나(8)는, 약 10m 내지 15m의 거리를 두고 설치되어 있다. 이것은, 차량 탑재기가 제1 안테나(5)로부터 수신한 신호(예를 들어, 차량 탑재기의 식별 정보의 요구 신호)에 따라서, 차량 탑재기가 응답 신호를 제2 안테나(8)에 출력할 때까지의 처리 시간을 확보하는 것을 목적으로 한 것이다.
카메라(6)는, 부정 차량이 검출된 경우에, 그 부정 차량의 넘버 플레이트를 촬영하기 위한 것이다. 부정 차량이란, 예를 들어, 차량 탑재기를 탑재하지 않은 차량, 차종에 대응하는 차량 탑재기를 탑재하지 않은 차량, 차량 탑재기에 IC 카드가 삽입되어 있지 않은 차량, 징수하는 금액보다도 IC 카드에 기록되어 있는 잔고가 적어 과금을 정상적으로 행할 수 없었던 차량, 위조된 차량 탑재기나 위조된 IC 카드를 탑재한 차량 등이다. 이들의 부정 차량인지의 여부의 판정은, 제1 안테나(5) 및 제2 안테나(8)에 의해 차량 탑재기로부터 취득된 차량 탑재기의 식별 정보 등에 기초하여 행해지지만, 부정 차량의 판정 방법에 대한 상세한 것은 후술한다.
차량 검지기(7)는, 차량(3)이 통과한 것을 검출한다. 예를 들어, 차량 검지기(7)의 하방의 도로에는, 도 4에 도시하는 바와 같이 줄무늬 모양의 마킹이 이루어져 있다. 차량 검지기(7)는, 이 줄무늬 모양을 상방으로부터 모니터하고 있고, 이 줄무늬 모양이 도 5에 도시하는 바와 같이, 정상적으로 검출할 수 없게 된 경우에, 차량(3)의 통과를 검지한다.
도 1에 도시하는 바와 같이, 과금 대상 에어리어 A의 외측에는, 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어 B가 설정되어 있다. 예를 들어, 이 확장 과금 대상 에어리어 B는, 원래 존재하고 있었던 과금 대상 에어리어 A를 확장하고자 하는 요망 등이 있었던 경우에, 사후적으로 설정되는 에어리어이다. 이 확장 과금 대상 에어리어 B는, 과금 대상 에어리어 A를 둘러싸도록 설정되어 있어도 되고, 그 일부가 과금 대상 에어리어 A와 접하도록 설정되어 있어도 되고, 또한, 과금 대상 에어리어 A에 접하지 않고, 별개로 설정되는 에어리어이어도 된다.
확장 과금 대상 에어리어 B에는, 상술한 과금 대상 에어리어 A와 같이, 에어리어 경계에 있어서의 진입 차선 및 퇴출 차선에 요금 징수 장치가 설치되어 있지 않다. 그 대신에, 차량(3)에 탑재된 차량 탑재기에 의해, 그 입퇴출을 검출하게 되어 있다.
도 6은, 본 실시 형태에 관한 차량 탑재기의 개략 구성을 도시하는 블록도이다. 도 6에 도시하는 바와 같이, 차량 탑재기(50)는, 차량 전원(21) 및 내장 전지(22)에 접속되는 전원 회로(23), 제1 광역 통신기(32), GPS 위성으로부터 위치 정보에 관한 정보를 취득하여 현재 위치를 검출하는 GPS 수신기(위치 정보 취득부)(24), 다양한 정보를 기억하는 차량 탑재기 기억 장치(기억부)(25), 제어부(26), 요금 징수 장치(2)의 제1 안테나(5), 제2 안테나(8) 등과 통신을 행하는 통신부(27), 표시부(28), 버저, LED 등의 통지부(29), IC 카드가 삽입되는 IC 카드 삽입부(청구부)(30) 및 IC 카드 삽입부(30)에 설치되는 IC 카드 인터페이스(31)를 구비하고 있다.
도 6에 있어서, GPS 수신기(24) 등의 각종 구성 요소는 반드시 차량 탑재기(50) 내에 내장되어 있지 않아도 된다. 예를 들어, 각 구성 요소가 정보의 수수가 가능한 상태로 구성되어 있으면 된다. 일례로서는, GPS 기능을 갖는 휴대 단말 장치를 외부 단자를 통하여 접속하고, 이 휴대 단말 장치가 구비하는 GPS 기능을 GPS 수신기(24)로서 이용하는 구성 형태를 취하는 것이 가능하다.
제1 광역 통신기(32)는, 외부의 장치와 통신을 행하는 것이며, 예를 들어, 요금 징수 장치(2)의 상위 장치인 센터기(17)(도 2 참조)와 통신 가능하게 접속된다.
전원 회로(23)는 주로 차량 전원(21)으로부터 공급되는 전압을 차량 탑재기(50)에 적합한 전압에 제어하고, 차량 탑재기(50)를 구성하는 각 부에 공급한다. 내장 전지(22)는, 차량 전원(21)으로부터의 전원 공급이 차단된 경우라도, 통신을 행하는 정도의 전력을 확보할 수 있도록 설치되어 있다.
차량 탑재기 기억 장치(25)에는, 과금 대상 에어리어 A 외에 설정된 확장 과금 대상 에어리어 B의 지도 정보가 저장되어 있다. 이 차량 탑재기 기억 장치(25)에는, 차량의 소유자 정보, 차종 정보, 차량 ID 등을 포함하는 차량 정보, 차량의 현재 위치 정보, 차량 탑재기의 식별 정보, IC 카드로부터 판독된 잔고 정보 및 카드 정보 등, 후술하는 과금액의 산출 및 부정 차량의 판정에 필요해지는 정보가 보존되어 있다. 차량(3)의 현재 위치 정보란, 제어부(26)에 있어서, 지도 정보와 GPS 수신기(24)로부터 취득한 위치 정보에 기초하여 추정되는 차량(3)의 현재의 위치를 나타내는 정보이다.
IC 카드 삽입부(30)에 삽입되는 IC 카드는, 예를 들어, 접촉형의 IC 카드이며, 플래시 메모리나 MPU 등이 탑재된 IC 칩을 내장하고 있다. 이 IC 카드에는, 카드 ID 번호 등의 카드 정보 외에, 잔고, 사용 이력 등이 기억되어 있다. IC 카드에 기록되어 있는 정보는, IC 카드 인터페이스(31)를 통하여, 제어부(26)에 의한 판독, 기입이 가능하게 되어 있다.
이와 같은 차량 탑재기(50)에 있어서, IC 카드 삽입부(30)에 IC 카드가 삽입되면, 제어부(26)는, IC 카드 인터페이스(31)를 통하여 IC 카드에 기록되어 있는 IC 카드 정보 및 잔고를 판독하여 차량 탑재기 기억 장치(25)에 기입하는 동시에, 잔고를 표시부(28)에 일정 시간(예를 들어, 10초 정도) 표시시킨다. 제어부(26)는, IC 카드로부터 정상적으로 정보를 판독할 수 있었던 경우에는, 정상 동작을 사용자에게 알리기 위해 통지부(29)를 작동시킨다. 이에 의해, 예를 들어, 통지부(29)가 버저이었던 경우에는, 버저가 되고, 또한, LED 등이면, 점등함으로써 정상인 취지를 통지한다.
한편, 제어부(26)는, IC 카드로부터 정보를 판독할 수 없었던 경우에는, 에러인 취지를 표시부(28)에 표시시키는 동시에, 통지부(29)를 작동시킴으로써, 에러인 취지를 사용자에게 통지하고, IC 카드의 재삽입 등을 촉구한다. 통지부(29)에 의한 통지의 형태는, 정상시와 이상시에서 다르다.
제어부(26)는, 요금 징수 장치(2)로부터 요구 신호를 취득하면, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 저장되어 있는 차량 탑재기의 식별 정보와 차량 정보를 판독하는 동시에, 이들을 요구 신호에 대한 응답 신호로서 요금 징수 장치(2)에 출력한다. 또한, 제어부(26)는, 요금 징수 장치(2)로부터 요구 신호를 취득하면, 차량(3)이, 확장 과금 대상 에어리어 B로부터 과금 대상 에어리어 A에 진입한 경우의 진입 정보 및/또는 과금 대상 에어리어 A로부터 확장 과금 대상 에어리어 B에 퇴출한 경우의 퇴출 정보인 입퇴출 정보를 검출하고, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17)에 출력한다. 제어부(26)는, 입퇴출 정보와 함께, 입퇴출 정보를 검출할 때에 사용한 현재 위치 정보와, 차량 정보를 센터기(17)에 출력한다.
도 7에 도시되는 바와 같이, 센터기(17)는, 제2 광역 통신기(18), 부정 판정부(19) 및 산출부(20)를 구비하고 있다. 제2 광역 통신기(18)는, 외부의 장치와 통신을 행하는 것이며, 예를 들어, 차량 탑재기와 통신 가능하게 접속하기 위한 것이다. 이 제2 광역 통신기(18)는, 본 실시 형태에 있어서는 센터기(17)에 내장되어 있는 것으로서 설명하지만, 이에 한정되지 않고, 예를 들어, 휴대 전화기 등의 이동 통신 단말을 센터기(17)에 설치된 접속 단자를 통하여 접속하고, 사용하는 것으로 해도 된다.
부정 판정부(19)는, 요금 징수 장치(2)로부터 취득한 차량 탑재기의 식별 정보와 차량 정보에 기초하는 차량(3)의 입퇴출 정보 및 제2 광역 통신기(18)를 통하여 차량 탑재기로부터 취득한 차량(3)의 입퇴출 정보에 기초하여, 부정(예를 들어, 통과한 경로를 개찬하는 등)을 행한 차량(이하, 「부정 차량」이라고 함)인지의 여부를 판정한다.
도 8에 도시되는 바와 같이, 확장 과금 대상 에어리어 B와 과금 대상 에어리어 A의 에어리어 경계에 있어서, 요금 징수 장치(2x, 2y, 2z)가 설치되어 있는 경우를 예로 들어 설명한다. 센터기(17)의 부정 판정부(19)는, 요금 징수 장치(2y)가 차량(3)(예를 들어, 차량 ID 「C」라고 함)으로부터 수신한 응답 신호를 검출하고, 이 응답 신호에 기초하여, 요금 징수 장치(2y)를 통하여 과금 대상 에어리어 A로부터 퇴출한 것을 검출하고 있다. 이 경우에, 부정 판정부(19)는, 제2 광역 통신기(18)를 통하여 취득한 입퇴출 정보 중, 차량 ID 「C」에 대응지어진 입퇴출 정보를 검출한다.
여기서, 제2 광역 통신기(18)를 통하여 부정 판정부(19)가 취득한 차량 ID 「C」에 대응지어진 입퇴출 정보는, GPS에 의해 검출된 실제의 차량 위치에 기초하여 결정되어 있으므로, 부정 판정부(19)는, 이 입퇴출 정보로부터 추정되는 차량 ID 「C」의 차량(3)의 차량 위치와, 요금 징수 장치측으로부터 취득한 응답 신호에 기초하는 차량 위치를 비교한다. 상술한 양쪽으로부터 취득한 정보에 기초하여, 검출(추정)된 차량 위치가 일치하고 있는지를 판정한다. 판정 결과, 일치하고 있지 않은 경우에는[예를 들어, 입퇴출 정보에서는 요금 징수 장치(2z)의 위치를 검출하고 있는 등], 부정 판정부(19)는, 차량(3)으로부터 출력된 응답 신호가 부정으로 개찬되어 있는 등의 상태가 추정되기 때문에, 차량 ID 「C」의 차량을 부정 차량이라고 판정한다.
또한, 부정 판정부(19)는, 요금 징수 장치(2)로부터 취득한 응답 신호에 의해, 차량(3)이 차종에 대응한 차량 탑재기(50)를 구비하고 있는지의 여부에 기초하여, 부정 차량인지의 여부를 판정한다. 예를 들어, 차량 정보에서는, 차종으로서 트럭 등의 「대형」인 취지를 나타내고 있음에도 불구하고, 차량 탑재기의 식별 정보로부터 검출되는 차종의 정보는 경자동차 등의 「소형」인 경우에는, 실제의 차종과 다른 차량 탑재기를 탑재하고 있는 것으로 하여, 부정 차량이라고 판정한다.
이와 같이, 부정 판정부(19)는, 상기와 같이 부정 차량인지의 여부의 판정 결과를 산출부(20)에 출력한다.
산출부(20)는, 취득한 입퇴출 정보에 기초하여, 차량(3)의 이용자의 도로 이용 요금으로서 차량 이용자에게 부과하는 과금액을 산출한다. 산출부(20)는, 부정 판정부(19)로부터 취득한 부정 차량인지의 여부의 판정 결과에 기초한 과금액을 산출한다. 예를 들어, 산출부(20)는, 부정 차량이 아니라고 판정된 차량(3)에 대해서는, 할인 등의 특전을 적용한 과금액을 산출하고, 부정 차량이라고 판정된 차량(3)에 대해서는, 부정 차량에 관한 정보를 기록하는 블랙 리스트에 등록하는 동시에, 할인 등의 특전을 적용하지 않은 과금액을 산출한다.
구체적으로는, 산출부(20)는, 부정 차량에 관한 정보가 등록되는 블랙 리스트(34), 확장 과금 대상 에어리어 B에 관한 과금 정보가 등록된 제1 과금 테이블(제1 과금 정보)(35), 과금 대상 에어리어 A에 관한 과금 정보가 등록된 제2 과금 테이블(제2 과금 정보)(36)을 기억하는 센터기 기억 장치(37)와, 차량 탑재기(50)로부터 수신한 입퇴출 정보에 기초하여, 차량 탑재기(50)를 탑재하고 있는 차량(3)의 과금액을 결정하는 금액 결정부(38)를 구비하고 있다.
제1 과금 테이블(35)에는, 예를 들어, 차종(대형, 중형, 소형 등의 별도)에 따라서 징수하는 금액이 제1 과금액으로서 등록되어 있다. 예를 들어, 소형이면 0.8달러, 중형이면 1달러, 대형이면 2달러 등과 같이 등록되어 있다.
제2 과금 테이블(36)에는, 상술한 바와 같이, 차종에 대응하여 금액이 등록되어 있는 동시에, 또한, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입하고 있었던 경우에 징수하는 금액과, 진입하지 않았던 경우에 징수하는 금액으로 나뉘어진 제2 과금액이 등록되어 있다. 예를 들어, 중형 차량에 있어서, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입하고 있었던 경우에는 0.5달러, 진입하지 않았던 경우에는 1달러가 등록되어 있다.
이와 같이, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입하고 있었던 경우와 진입하지 않았던 경우에서 금액을 다르게 하여, 경로나 거리 등에 따른 할인 등의 특전을 적용한 금액을 설정함으로써, 확장 과금 대상 에어리어 B를 통과해 온 차량(3)의 운전사 등에 대하여 비용 절감을 제공할 수 있다.
다음에, 차량(3)이 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입한 후에, 과금 대상 에어리어 A에 진입하는 경우의 상기 차량 탑재기(50)의 동작 내용에 대해서, 도 6 및 도 9를 사용하여 설명한다.
도 9에 도시하는 바와 같이, 차량 탑재기(50)의 GPS 수신기(24)는, 주행 중에 있어서 복수의 GPS 위성으로부터 현재 위치에 관한 위치 정보를 취득하고 있다. GPS 수신기(24)는, 취득한 위치 정보를 제어부(26)에 출력하면, 제어부(26)는, 이들 위치 정보와 차량 탑재기 기억 장치(25)에 저장되어 있는 지도 정보에 기초하여 차량(3)의 현재 위치 정보를 검출하는 동시에, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 저장한다. 계속해서, 차량(3)이 요금 징수 장치(2)의 부근을 통과함으로써, 제어부(26)는, 요금 징수 장치(2)의 제1 안테나(5)로부터 요구 신호를 수신하면, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 저장되어 있는 현재 위치 정보에 기초하여, 차량(3)의 입퇴출 정보를 검출한다.
예를 들어, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 있어서 기억되어 있는 현재 위치 정보가 「확장 과금 대상 에어리어 B」이며, 제1 안테나(5)로부터 요구 신호를 수신한 후에, 제어부(26)에 의해 새로운 현재 위치 정보가 「과금 대상 에어리어 A」라고 검출된 경우에는, 차량(3)이 「확장 과금 대상 에어리어 B로부터 과금 대상 에어리어 A에 진입」한 것을 검출하고, 이것을 입퇴출 정보로 한다. 또한, 예를 들어, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 있어서 기억되어 있는 현재 위치 정보가 「과금 대상 에어리어 A」이며, 제1 안테나(5)로부터 요구 신호를 수신한 후에, 제어부(26)에 의해 새로운 현재 위치 정보가 「확장 과금 대상 에어리어 B」라고 검출된 경우에는, 차량(3)이 「과금 대상 에어리어 A로부터 확장 과금 대상 에어리어 B에 퇴출」한 것을 검출하고, 이것을 입퇴출 정보로 한다.
제어부(26)는, 이와 같이 검출된 입퇴출 정보(예를 들어, 「확장 과금 대상 에어리어 B로부터 과금 대상 에어리어 A에 진입」)를 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17)에 출력한다.
센터기(17)는, 제2 광역 통신기(18)를 통하여 취득한 입퇴출 정보에 기초하여, 차량(3)의 이용자로부터 징수하는 도로 이용 요금으로서의 과금액을 결정하고, 결정한 과금액 정보를 차량 탑재기(50)에 대하여 송신한다. 차량 탑재기(50)의 제어부(26)는, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 과금액 정보를 수신하면, IC 카드에 기록되어 있는 잔고로부터, 취득한 과금액 정보에 따른 금액을 차감하고, 그 잔고를 IC 카드에 잔고로서 갱신 기록한다.
다음에, 과금 대상 에어리어 A에 진입하는 경우에, 차량 탑재기(50)와 요금 징수 장치(2)와 센터기(17) 사이에서 행해지는 통신 처리의 상세에 대해서 도 10을 사용하여 설명한다.
우선, 과금 대상 에어리어 A의 에어리어 경계에 근접하면, 차량 탑재기의 제어부(26)는, 통신부(27)를 통하여, 요금 징수 장치(2)의 제1 안테나(5)로부터 발하게 되어 있는 차량 탑재기의 식별 정보의 요구 신호를 수신한다(도 10의 스텝 SA1). 제어부(26)는 요구 신호를 수신하면, 차량 탑재기 기억 장치(25)로부터, 차량 탑재기의 식별 정보와 차량 정보를 응답 신호로서 판독하고, 통신부(27)를 통하여, 이 응답 신호를 요금 징수 장치(2)에 송신한다(도 10의 스텝 SA2).
요구 신호를 수신한 제어부(26)는, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 저장되어 있는 현재 위치 정보에 기초하여 입퇴출 정보를 검출하는 동시에, 입퇴출 정보를 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17)에 출력한다(도 10의 스텝 SA3). 요금 징수 장치(2)는 취득한 응답 신호와, 요금 징수 장치(2) 자신의 식별 정보를 대응지어 센터기(17)에 출력한다(도 10의 스텝 SA4).
요금 징수 장치(2)의 상위 장치인 센터기(17)는, 요금 징수 장치(2)로부터 취득한 응답 신호와 차량 탑재기(50)로부터 취득한 입퇴출 정보에 기초하여, 차량 이용자로부터 징수하는 금액(과금액)을 결정한다. 센터기(17)는 응답 신호에 기초하여, 차량(3)이 차종에 대응한 차량 탑재기(50)를 구비하고 있는지의 여부를 판정하고, 차종에 대응하지 않은 차량 탑재기(50)를 탑재하고 있는 차량은 부정 차량으로서 판정한다.
센터기(17)는, 상기 판정에 의해 부정 차량인지의 여부를 판정한 결과, 부정 차량이 아닌 경우에는, 상기 제1 과금 테이블(35) 및 제2 과금 테이블(36)에 기초하여 과금액을 산출한다. 한편, 부정 차량인 경우에는, 부정 차량이라고 판정된 차량(3)에 탑재되어 있는 차량 탑재기의 식별 정보를 블랙 리스트(34)에 등록하는 동시에, 제1 과금액과 할인 등의 특전을 적용하지 않는 제2 과금액에 기초하여, 차량(3)의 과금액을 산출한다.
센터기(17)는, 차량 탑재기(50)로부터 취득한 입퇴출 정보 및 요금 징수 장치(2)측으로부터 취득한 차량 탑재기의 식별 정보 등에 기초하여 이용자로부터 징수하는 과금액을 산출하고, 산출된 과금액 정보를 제2 광역 통신기(18)를 통하여 차량 탑재기(50)에 출력한다(도 10의 스텝 SA5). 예를 들어, 차종이 중형이며, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입하고 있었던 경우에는, 제1 과금 테이블로부터 제1 과금액으로서 1달러를, 제2 과금 테이블로부터 제2 과금액으로서 0.5달러를 추출하고, 제1 과금액과 제2 과금액을 가산한 1.5달러를 도로 이용 요금으로서 차량(3)의 이용자에게 부과하는 과금액으로서 산출한다. 그리고, 산출한 과금액 정보를 제2 광역 통신기(18)를 통하여 차량 탑재기(50)에 송신한다.
차량 탑재기(50)는, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 과금액 정보를 수신하면, 통신 완료를 나타내는 긍정 신호를 제2 광역 통신기(18)에 송신하는 동시에(도 10의 스텝 SA6), IC 카드의 잔고로부터 과금액을 차감함으로써, IC 카드의 잔고를 갱신한다(도 10의 스텝 SA7). 계속해서, 제어부(26)는, 잔고 갱신 처리를 정상으로 행할 수 있었던 경우에는, IC 카드로부터 갱신 후의 잔고, 인증자 데이터를 판독한다(도 10의 스텝 SA8). 여기서, 인증자 데이터는, 요금 징수가 정상으로 행해진 취지를 통지하기 위한 정보이다.
이상 설명해 온 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템(1)은, 차량에 설치되고, 과금 대상 에어리어 A의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치(2)와 정보를 수수하는 차량 탑재기(50)에 있어서, 과금 대상 에어리어 A 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어 B의 지도 정보와, 취득한 위치 정보에 기초하여, 확장 과금 대상 에어리어 B로부터 과금 대상 에어리어 A에의 진입 및/또는 과금 대상 에어리어 A로부터 확장 과금 대상 에어리어 B에의 퇴출 정보인 입퇴출 정보가 검출되어, 센터기(17)에 출력된다. 또한, 센터기(17)에 있어서, 취득한 입퇴출 정보에 기초하여 과금액이 산출된다. 이와 같이, 지도 정보, 위치 정보 및 확장 과금 대상 에어리어 B와 과금 대상 에어리어 A의 입퇴출 정보에 기초하여, 센터기(17)에 있어서 과금액이 산출되므로, 종래와 같이 확장 과금 에어리어에 진입하였는지의 여부를 요금 징수 장치(2)측에서 판정시키기 위한 플래그 설정 등이 불필요하게 된다. 이 점으로부터, 요금 징수 장치(2)에 대해, 플래그 판정을 시키는 등의 변경 작업이 불필요하게 되어, 기존의 요금 징수 장치(2)를 그대로 이용하면서, 과금 에어리어를 확장할 수 있다.
차량(3)이 요금 징수 장치(2)를 통과하는 경우에, 센터기(17)는, 요금 징수 장치(2)측으로부터 취득되는 차량 탑재기의 식별 정보와, 차량(3)측으로부터 제2 광역 통신기(18)를 통하여 취득되는 차량의 입퇴출 정보에 기초하여 부정 차량의 유무를 판정하므로, 부정 차량을 검출하는 정밀도를 향상시킬 수 있다.
본 실시 형태에 있어서는, 청구부를 차량 탑재기(50)에 설치하고, 센터기(17)에서 산출된 과금액 정보를 차량 탑재기(50)측에 출력하여, 차량 탑재기(50)에 있어서 결제 처리를 행하는 것으로 하여 설명하고 있었지만, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 청구부를 센터기측에 설치하는 것으로 해도 된다. 이 경우에는, 센터기(17)에서 산출된 과금액 정보에 기초하여, 센터기(17)와 접속되는 도시하지 않은 결산 처리 장치에 의해, 차량(3)의 이용자의 은행 구좌로부터 직접 자동 납부시키는 등의 처리를 센터기(17)측에서 행하는 것으로 해도 된다. 이와 같이, 차량 탑재기(50)측에서 결제를 하지 않고, 센터기(17)의 처리에 의해 결제를 완료함으로써, 제1 광역 통신기(32) 및 제2 광역 통신기(18)에서 접속되는 광역 무선의 통신 매체에 걸리는 통신 부하를 저감할 수 있다.
〔제2 실시 형태〕
다음에, 본 발명의 제2 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서 설명한다.
본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템은, 차량의 도로 이용 요금으로서 과금하는 과금액의 산출을 행하는 산출부를 차량 탑재기측에 설치하는 점에서, 상술한 제1 실시 형태와 다르다. 이하, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서, 제1 실시 형태와 공통되는 점에 대해서는 설명을 생략하고, 다른 점에 대해서 주로 설명한다. 결제 처리는, 상기 제1 실시 형태와 마찬가지로, 차량 탑재기에서 행하는 것으로 해도 되고, 센터기에서 행하는 것으로 해도 되지만, 본 실시 형태에 있어서는, 차량 탑재기에서 산출된 과금액을 센터기측에서 결제 처리하는 것으로 하여 설명한다.
도 11에 도시되는 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 차량 탑재기(50a)는, 입퇴출 정보가 검출된 경우에, 검출 결과에 기초하여 과금액을 산출하는 산출부(20)를 더 구비하고 있다. 구체적으로는, 산출부(20)는, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 기억되어 있는 지도 정보와 위치 정보에 기초하여, 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에 진입한 차량의 진입 및/또는 과금 대상 에어리어로부터 확장 과금 대상 에어리어에 퇴출한 차량의 퇴출 정보인 입퇴출 정보가 검출된 경우에, 이 검출 결과에 기초하여 과금액을 산출한다. 산출부(20)가 갖는 각 부와 각 부의 처리는 상기 제1 실시 형태에서 설명한 내용과 동일하므로, 상세한 설명은 생략하는 것으로 한다.
센터기(17a)는, 도 12에 도시되는 바와 같이, 제2 광역 통신기(18), 부정 판정부(19) 및 청구부(40)를 구비하고 있다.
청구부(40)는, 도로 이용 요금의 과금액을, 차량의 이용자에 대하여 청구한다. 예를 들어, 청구부(40)는, 센터기(17a)와 접속되는 결제 장치(41)에 과금액 정보를 통지하고, 결제 장치(41)로부터 차량의 이용자로부터 취득한 과금액 정보에 준한 금액을 징수시킨다. 결제 장치(41)는, 예를 들어, 차량의 이용자의 은행 구좌로부터 과금액을 자동 납부하는 처리 등을 행하는 장치이다.
다음에, 차량이 확장 과금 대상 에어리어에 진입한 후에, 과금 대상 에어리어에 진입하는 경우의 상기 차량 탑재기(50a)의 동작 내용에 대해서, 도 11 및 도 12를 사용하여 설명한다.
차량이 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에 진입하면, 요금 징수 장치의 제1 안테나(5)로부터 차량 탑재기(50a)의 식별 정보의 요구 신호가 송신되고, 차량 탑재기는, 차량 탑재기(50a)의 식별 정보를 통신부(27)를 통하여 송신한다. 차량 탑재기(50a)의 GPS 수신기(24)에 의해서 검출된 위치 정보와 차량 탑재기 기억 장치(25)에 기억되는 지도 정보에 기초하여, 차량의 현재 위치 정보가 차량 탑재기 기억 장치(25)에 저장된다.
현재 위치 정보에 기초하여 차량이 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에 진입한 입퇴출 정보가 검출되면, 차량 탑재기(50a)의 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17a)에 대해, 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에 진입한 것을 나타내는 입퇴출 정보가 출력된다. 센터기(17a)는, 요금 징수 장치측으로부터 취득된 차량 탑재기(50a)의 식별 정보로부터 추정되는 차량의 입퇴출 정보와, 제2 광역 통신기(18)를 통하여 취득한 입퇴출 정보에 기초하여, 차량이 부정 차량인지의 여부를 판정한다. 센터기(17a)는, 부정 차량인지의 여부의 판정 결과를, 제2 광역 통신기(18)를 통하여 차량 탑재기(50a)에 송신한다.
차량 탑재기(50a)의 산출부(20)는, 센터기(17a)로부터 취득한 부정 차량인지의 여부의 판정 결과와, 제어부(26a)에서 검출된 입퇴출 정보에 기초하여, 차량(3)의 이용자로부터 징수하는 도로 이용 요금으로서의 과금액을 결정한다. 차량 탑재기(50a)의 제어부(26a)는, 센터기(17a)에 대해, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 과금액 정보를 송신한다. 센터기(17a)는, 제2 광역 통신기(18)를 통하여 과금액 정보를 취득하면, 센터기(17a)의 청구부(40)는, 센터기(17a)와 접속되는 결제 장치(41)에 과금액 정보를 통지한다. 결제 장치(41)는, 차량의 이용자로부터 과금액 정보에 준한 금액을 징수한다.
이상 설명해 온 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 따르면, 차량에 설치되고, 과금 대상 에어리어의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치와 정보를 수수하는 차량 탑재기(50a)에 있어서, 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어의 지도 정보와, 취득한 위치 정보에 기초하여, 확장 과금 대상 에어리어로부터 과금 대상 에어리어에 진입한 것이 검출되고, 이 검출 결과에 기초하여 과금액이 산출된다. 이와 같이, 지도 정보, 위치 정보 및 확장 과금 대상 에어리어와 과금 대상 에어리어의 입퇴출 정보에 기초하여, 차량 탑재기(50a)에 있어서 과금액이 산출되므로, 확장 과금 에어리어에 진입하였는지의 여부를 요금 징수 장치측에서 판정시키기 위한 플래그 설정 등이 불필요하게 된다. 또한, 차량 탑재기(50a)에서 산출된 과금액은, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17a)에 통지된다. 이들의 점으로부터, 요금 징수 장치에 대해, 입퇴출 정보를 식별시키는 등의 변경 작업이 불필요하게 되어, 기존의 요금 징수 장치를 그대로 이용하면서, 과금 에어리어를 확장할 수 있다.
〔제3 실시 형태〕
다음에, 본 발명의 제3 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서 설명한다.
본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템은, 복수의 확장 과금 대상 에어리어가 설정되어 있는 점에서, 상술한 제1 실시 형태, 제2 실시 형태와 다르다. 이하, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서 제1 실시 형태, 제2 실시 형태와 공통되는 점에 대해서는 설명을 생략하고, 다른 점에 대해서 주로 설명한다.
도 13에는, 복수의 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2가 설정되어 있고, 차량(3)이 확장 과금 대상 에어리어 B1로부터 확장 과금 대상 에어리어 B2에 진입하고, 또한 과금 대상 에어리어 A에 진입하는 모습이 도시되어 있다.
도 14에 도시되는 바와 같이, 차량 탑재기(50b)의 차량 탑재기 기억 장치(25b)에는, 각 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2의 지도 정보와 각 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2에 할당된 식별 정보 b1, b2가 대응지어져 기억되어 있다. 도 15에 도시되는 바와 같이, 센터기(17b)의 센터기 기억 장치(37b)에는, 각 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2에 관한 제1 과금 테이블(35b1, 35b2)과 각 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2에 할당된 식별 정보 b1, b2가 대응지어져 저장되어 있다.
도 13으로부터 도 15에 있어서, 차량(3)이 확장 과금 대상 에어리어 B1에 진입하면, 차량 탑재기(50b)의 제어부(26b)는, GPS 수신기(24)에서 수신된 정보와 차량 탑재기 기억 장치(25b)에 저장된 지도 정보에 기초하여 차량(3)이 확장 과금 대상 에어리어 B1에 진입한 것을 검지하고, 그 취지를 입퇴출 정보로서 차량 탑재기 기억 장치(25b)에 저장시킨다.
계속해서, 차량(3)이 확장 과금 대상 에어리어 B2에 진입하면, 제어부(26b)는, 이 취지를 검출하고, 확장 과금 대상 에어리어 B2에 진입한 취지를 입퇴출 정보로서 차량 탑재기 기억 장치(25b)에 저장시킨다. 계속해서, 과금 대상 에어리어 A에 진입하는 경우에는, 차량 탑재기(50b)의 제어부(26b)는, 통신부(27)를 통하여 요구 신호를 취득하면, 차량 탑재기 기억 장치(25b)로부터 차량 탑재기(50b)의 식별 정보를 요금 징수 장치에 출력한다. 제어부(26b)는, 차량 탑재기 기억 장치(25b)에 저장되어 있는 현재 위치 정보에 기초하여 검출되는 입퇴출 정보를, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17b)에 출력한다.
센터기(17b)는, 제2 광역 통신기(18)를 통하여 취득한 입퇴출 정보와, 요금 징수 장치로부터 취득한 차량 탑재기의 식별 정보에 기초하여, 부정 차량인지의 여부를 판정하는 동시에, 판정 결과에 따른 과금액을 산출한다.
구체적으로는, 도 15에 도시되는 바와 같이, 센터기(17b)의 금액 결정부(38b)는, 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2의 식별 정보 b1, b2에 대응지어져 있는 각 제1 과금 테이블(35b1, 35b2)을 참조하여 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2에 있어서의 제1 과금액을 취득하는 동시에, 제2 과금 테이블(36)을 참조하여 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 제2 과금액을 취득한다. 그리고, 이들 제1 과금액 및 제2 과금액을 가산함으로써, 차량(3)에 대한 도로 이용 요금으로서의 과금액을 산출한다. 그리고, 과금액 정보를 제2 광역 통신기(18)를 통하여 차량 탑재기(50b)에 송신한다.
차량 탑재기(50b)의 제어부(26b)는, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 과금액 정보를 수신하면, IC 카드에 기록되어 있는 잔고로부터 상기 과금액을 차감하고, 이 잔액을 IC 카드에 잔고로서 갱신 기록한다. 통신의 상세에 대해서는, 도 10에 도시한 처리 수순에 준하여 행해지는 것으로 한다.
이상 설명해 온 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 따르면, 복수의 확장 과금 대상 에어리어가 설정되어 있는 경우에는, 각 확장 과금 대상 에어리어에 대응하는 과금액이 설정되어 있고, 각 확장 과금 대상 에어리어에 입퇴출한 정보가, 각 확장 과금 대상 에어리어의 식별 정보에 대응지어져 차량 탑재기(50b)로부터 센터기(17b)에 송신되므로, 센터기(17b)측에서는, 차량(3)이 진입한 확장 과금 대상 에어리어를 용이하게 특정할 수 있다. 이에 의해, 차량이 진입한 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 도로 이용 요금으로 하는 과금액을 빠르게 결정할 수 있다. 또한, 센터기 기억 장치(37b)에 있어서는, 각 확장 과금 대상 에어리어 B1, B2에 대응하여 제1 과금 테이블(35b1, 35b2)이 저장되어 있으므로, 확장 과금 대상 에어리어마다 상세한 과금액의 설정을 행할 수 있다. 또한, 차량(3)이 복수의 확장 과금 대상 에어리어에 진입하고 있었던 경우라도, 일괄적으로 요금 징수를 행할 수 있다.
본 실시 형태에 있어서는, 2개의 확장 과금 대상 에어리어가 설정되어 있는 경우에 대해서 서술하였지만, 확장 과금 대상 에어리어 B의 개수에 대해서는, 한정되지 않는다. 또한, 복수의 확장 과금 대상 에어리어 B는, 서로 인접하여 설정되어 있어도 된다.
〔제4 실시 형태〕
다음에, 본 발명의 제4 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서 설명한다.
본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템은, 확장 과금 대상 에어리어 B의 도로 이용 요금을 체재 시간에 따라서 결정하는 점에서, 상술한 제1 실시 형태, 제2 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템과 다르다. 이하, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서, 제1 실시 형태, 제2 실시 형태와 공통되는 점에 대해서는 설명을 생략하고, 다른 점에 대해서 주로 설명한다.
도 16에 도시하는 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 차량 탑재기(50c)는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 체재 시간을 계시(計時)하기 위한 타이머(33)를 더 구비하고 있다. 또한, 본 실시 형태에 관한 센터기는, 도 7에 도시한 센터기(17)의 구성도에 있어서, 센터기 기억 장치(37)가 구비하는 제1 과금 테이블(35)이, 체재 시간을 파라미터로 한 과금 테이블로 되어 있다(도시 생략).
도 16에 도시하는 바와 같이, 차량(3)이 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입하면, 차량 탑재기(50c)의 제어부(26c)는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입한 것을 검지하고, 타이머(33)를 작동시킨다. 이에 의해, 타이머(33)에 의해 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 체재 시간이 계시되게 된다. 계속해서, 과금 대상 에어리어 A에 진입할 때에는, 차량 탑재기(50c)의 제어부(26c)는, 제1 광역 통신기(32)를 통하여 차량 정보 등에 더하여, 타이머(33)에 의해 계시된 체재 시간을 센터기(17)에 대하여 송신한다. 예를 들어, 제어부(26c)는, 요금 징수 장치의 제1 안테나로부터 요구 신호를 수신한 경우에, 타이머(33)의 작동을 정지시키는 동시에, 이때의 체재 시간을 판독하여 센터기(17)에 송신한다.
센터기(17)는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입한 것을 나타내는 입퇴출 정보를 검출하고, 금액 결정부(38)에 통지한다. 금액 결정부(38)는, 체재 시간에 관한 함수로 나타내고 있는 제1 과금 테이블(35)을 사용하여, 확장 과금 대상 에어리어 B에 관한 체재 시간에 따른 제1 과금액을 산출하는 동시에, 제2 과금 테이블(36)로부터 차량(3)에 따른 과금 대상 에어리어 A의 제2 과금액을 추출하고, 이들을 가산함으로써, 차량(3)의 과금액을 산출한다. 그리고, 결정한 과금액 정보를 제2 광역 통신기(18)를 통하여 차량 탑재기(50c)에 송신한다.
차량 탑재기(50c)의 제어부(26c)는, 체재 시간에 따른 과금액 정보를 제1 광역 통신기(32)를 통하여 수신하면, IC 카드에 기록되어 있는 잔고로부터 상기 과금액 정보에 따른 금액을 차감하고, 이 잔액을 IC 카드에 잔고로서 갱신 기록하는 동시에, 타이머(33)의 값을 클리어한다. 상기 센터기(17)와 차량 탑재기(50c)의 통신의 상세에 대해서는, 도 10에 도시한 처리 수순에 준하여 행해지는 것이다.
이상 설명해 온 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 따르면, 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 체재 시간이 센터기(17)에 송신되므로, 센터기(17)는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 체재 시간을 고려한 도로 이용 요금으로 한 과금액의 계산을 행하는 것이 가능해진다. 이에 의해, 도로의 이용 상황이 보다 반영된 도로 이용 요금으로 할 수 있다.
체재 시간을 검출하는 수단으로서 타이머(33)를 채용하였지만, 이에 대신하여, GPS 수신기(24)에 의해 취득되는 GPS 데이터에 포함되어 있는 시각 데이터를 사용하여 체재 시간을 계시하는 것으로 해도 된다.
또한, 본 실시 형태에 있어서는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 체재 시간에 따라서 과금액이 결정되므로, 가령, 확장 과금 대상 에어리어 B 내에 존재하는 주차장에 차량을 주차하고 있었던 경우에는, 타이머(33)에 의한 체재 시간의 계시가 행해지게 되어, 그만큼 도로 이용 요금에 반영되어 버리게 된다. 따라서, 확장 과금 대상 에어리어 B 내에 있는 주차장에 주차되어 있는 기간에 있어서는, 타이머(33)의 작동을 정지시키는 것으로 한다.
예를 들어, 주차장의 입구에 설치되어 있는 입구 안테나로부터 문의 신호를 수신한 경우에, 차량 탑재기(50c)의 제어부(26c)가, 타이머(33)의 작동을 정지시키고, 주차장의 출구에 설치되어 있는 출구 안테나로부터 주차장 요금을 수취한 취지의 확인 신호를 수신한 경우에, 제어부(26c)가 타이머(33)를 작동시킨다. 이에 의해, 주차장에 주차하고 있었던 기간에 있어서는, 타이머(33)가 정지되어 있으므로, 주차 시간이 체재 시간에 포함되어 버리는 것을 방지할 수 있다.
〔제5 실시 형태〕
다음에, 본 발명의 제5 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서 설명한다.
본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템은, 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 주행 거리에 따라서 과금액을 결정하는 점에서, 상술한 체재 시간에 따라서 과금액을 결정하는 제4 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템과 다르다. 이하, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서, 제4 실시 형태와 공통되는 점에 대해서는 설명을 생략하고, 다른 점에 대해서만 설명한다.
도 17에 도시하는 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 차량 탑재기(50d)는, 제4 실시 형태에 관한 차량 탑재기(50c)의 타이머(33) 대신에, 주행 거리를 적산하는 주행 거리 적산기(34)를 구비하고 있다. 주행 거리 적산기(34)는, 차량 탑재기에 탑재되어 있는 GPS 수신기(24)나 자이로(42), 차량(3)으로부터 출력되는 차속 펄스 등으로부터의 정보를 사용하여, 주행 거리를 적산한다. 본 실시 형태에 관한 센터기(17)는, 도 7에 있어서, 센터기 기억 장치(37)가 구비하는 제1 과금 테이블(35)이, 주행 거리를 파라미터로 한 과금 테이블로 하고 있다.
도 17에 있어서, 차량(3)이 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입하면, 차량 탑재기(50d)의 제어부(26d)는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입한 것을 검지하는 동시에, 주행 거리 적산기(34)를 작동시킨다. 이에 의해, 주행 거리 적산기(34)에 의해 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 주행 거리가 적산되게 된다. 계속해서, 과금 대상 에어리어 A에 진입할 때에는, 차량 탑재기(50d)의 제어부(26d)는, 차량 정보 등에 더하여, 주행 거리 적산기(34)에 의해 적산된 주행 거리를 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17)에 대하여 송신한다. 예를 들어, 제어부(26d)는, 요금 징수 장치(2)의 제1 안테나(5)로부터 요구 신호를 수신한 경우에, 주행 거리 적산기(34)의 작동을 정지시키는 동시에, 이때의 주행 거리를 판독하여 센터기(17)에 송신한다.
센터기(17)에서는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 진입하고 있었던 것이 검출되어 금액 결정부(38)에 통지된다. 금액 결정부(38)는, 주행 거리에 관한 함수로 나타내고 있는 제1 과금 테이블(35)을 사용하여, 확장 과금 대상 에어리어 B에 관한 주행 거리에 따른 도로 이용 요금으로 한 제1 과금액을 산출하는 동시에, 제2 과금 테이블(36)로부터 차량(3)의 차종에 따른 과금 대상 에어리어 A의 제2 과금액을 추출하고, 이들을 가산함으로써, 차량(3)의 과금액을 산출한다. 그리고, 결정한 과금액 정보를 제2 광역 통신기(18)를 통하여 차량 탑재기(50d)에 송신한다.
차량 탑재기(50d)의 제어부(26d)는, 주행 거리에 따른 과금액을 제1 광역 통신기(32)를 통하여 수신하면, IC 카드에 기록되어 있는 잔고로부터 상기 과금액을 차감하고, 이 잔액을 IC 카드에 잔고로서 갱신 기록하는 동시에, 주행 거리 적산기(34)의 값을 클리어한다. 상기 센터기(17)와 차량 탑재기(50d)의 통신의 상세에 대해서는, 도 10에 도시한 처리 수순에 준하여 행해지는 것이다.
이상 설명해 온 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 따르면, 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 주행 거리가 센터기(17)에 송신되므로, 센터기(17)는, 확장 과금 대상 에어리어 B에 있어서의 주행 거리를 고려한 과금액의 계산을 행하는 것이 가능해진다. 이에 의해, 도로의 이용 상황이 보다 반영된 과금액으로 할 수 있다.
본 실시 형태에 있어서, 정보의 개찬이나 도청 등의 부정 행위를 방지하기 위해 차량 탑재기(50d)와 센터기(17) 사이에서 행해지는 주행 거리를 포함하는 통신 데이터를 암호화해도 된다.
〔제6 실시 형태〕
다음에, 본 발명의 제6 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서 설명한다.
본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템은, 로드 프라이싱 등과 같이, 일정한 에어리어 내에 진입한 것만으로, 일정액의 요금이 징수되게 되는 과금 대상 에어리어 A를 대상으로 한 것이다.
본 실시 형태에서는, 과금 대상 에어리어 A에 잘못 진입하게 된 경우, 혹은, 과금 대상 에어리어 A에 진입하였지만, 바로 퇴출한 경우 등을 고려하여, 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 체재 기간이 소정의 기간 이내인 경우에, 그 체재 기간에 따른 포인트를 이용자에게 환원하는 것이다. 이하, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 대해서, 제4 실시 형태와 공통되는 점에 대해서는 설명을 생략하고, 다른 점에 대해서만 설명한다.
도 18에 있어서, 차량(3)이 과금 대상 에어리어 A에 진입하고, 또한, 상술한 차량 탑재기(50e)의 제어부(26e)와 제1 광역 통신기(32) 사이에서 과금에 관한 일련의 처리가 종료되면, 제어부(26e)는, 타이머(33)의 값을 리셋한 후, 다시, 타이머(33)를 작동시킨다. 이에 의해, 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 체재 시간이 계시되게 된다.
계속해서, 차량(3)이 과금 대상 에어리어 A를 퇴출하면, 차량 탑재기(50e)의 제어부(26e)는, 이것을 검지하고, 타이머(33)의 동작을 정지시킨다. 계속해서, 타이머(33)의 계시 시간을 판독함으로써, 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 체재 시간을 취득하고, 이 체재 시간을 차량 정보 등과 대응지어 제1 광역 통신기(32)를 통하여 센터기(17)에 송신한다. 센터기(17)는, 차량 정보 등에 대응지어진 체재 시간을 수신하면, 이 체재 시간에 대응하는 포인트를 환원 포인트 테이블에 기초하여 결정한다. 여기서, 도 19에 환원 포인트 테이블의 일례를 나타낸다. 도 19에 있어서, 횡축은 체재 시간, 종축은 환원 포인트이다. 이와 같이, 환원 포인트 테이블은, 체재 시간이 Tmax 이내의 기간에 있어서, 체재 시간이 길수록, 환원 포인트가 적어지도록 설정되어 있다. 도 19에서는, 체재 시간과 환원 포인트가 반비례의 관계에 있는 경우를 나타냈지만, 이것은 일례이며, 이 예에 특정되지 않는다. 예를 들어, 체재 시간을 몇 단계의 레벨로 분할하고, 각 레벨에 따라서 환원 포인트가 단계적으로 변화되도록 설정되어 있어도 된다.
도 18로 되돌아가, 센터기(17)에 있어서, 상기 환원 포인트에 기초하여 체재 시간 T1에 대응하는 환원 포인트 P1이 구해지면, 센터기(17)는, 차량 탑재기(50e)에 대하여 환원 포인트를 송신한다. 차량 탑재기(50e)의 제어부(26e)는, 이 환원 포인트를 제1 광역 통신기(32)를 통하여 수신하면, 이 환원 포인트를 차량 탑재기 기억 장치(25)에 기억시킨다. 이때, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 이미 환원 포인트가 기록되어 있었던 경우에는, 이 환원 포인트에 금회 수신한 환원 포인트 P1을 가산함으로써, 환원 포인트를 갱신 기록한다.
그리고, 제어부(26e)는, 차회, 차량(3)이 과금 대상 에어리어 A에 진입할 때에 행해지는 센터기(17)와의 정보의 수수에 있어서, 차량 정보 등의 정보와 함께, 차량 탑재기 기억 장치(25)에 기록되어 있는 환원 포인트를 송신한다. 이에 의해, 센터기(17)에 있어서, 환원 포인트에 따른 금액이 차감된 과금액이 산출되게 된다.
이상 설명해 온 바와 같이, 본 실시 형태에 관한 요금 징수 시스템에 따르면, 로드 프라이싱 등과 같이, 도로의 이용 상황에 관계없이, 진입시에 일정액의 요금이 징수되게 되는 과금 대상 에어리어 A에 있어서는, 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 체재 시간에 따른 포인트를 차량의 소유자에 대하여 환원하므로, 과금 대상 에어리어 A에 잘못 진입하게 된 이용자 등을 금전면에 있어서 구제할 수 있다.
또한, 과금 대상 에어리어 A 내에 있는 주차장에 차량(3)을 주차시킨 경우에는, 타이머(33)의 동작을 정지시킴으로써, 주차 시간이 체재 시간에 포함되게 되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시 형태에 있어서는, 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 체재 시간에 따라서 환원 포인트를 결정하는 것으로 하였지만, 이에 대신하여, 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 주행 거리에 따라서 환원 포인트를 결정하는 것으로 해도 된다. 이 경우에는, 도 16에 있어서의 상기 타이머(33) 대신에, 주행 거리 적산기(34)(도 17 참조)를 갖고 있으면 되고, 제어부(26e)는, 상기 타이머(33)를 작동시키는 타이밍과 같은 타이밍에서, 주행 거리 적산기(34)를 작동시킴으로써, 과금 대상 에어리어 A에 있어서의 주행 거리를 적산시킨다.
본 실시 형태에 있어서는, 환원 포인트 테이블은 센터기(17)에 설치하는 것으로서 설명하고 있었지만, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 차량 탑재기(50e)측에서 결제 처리를 행하는 경우에는, 환원 포인트 테이블을 차량 탑재기(50e)측에 설치하는 것으로 해도 된다.
〔다른 적용예〕
이상에 있어서는, 본 발명의 요금 징수 시스템을 로드 프라이싱에 적용하는 경우에 대해서 서술해 왔지만, 본 발명은 ETC 시스템에도 적용하는 것이 가능하다. 예를 들어, 과금 대상 에어리어(기존의 유료 도로) A를 확장하는 경우, 확장 과금 대상 에어리어(확장한 유료 도로) B에의 진입에 관해서는, 차량 탑재기(50)의 GPS 수신(24)에 의해 검지한다. 이 경우, 차량 탑재기가 출구 요금소에 있어서, 차량 정보 등과 함께, 입퇴출 정보를 송신한다. 이에 의해, ETC 시스템의 상위 장치의 센터기(17)측에서는, 확장 과금 대상 에어리어 B로부터 과금 대상 에어리어 A에 진입한 것을 인식할 수 있으므로, 확장 과금 대상 에어리어 B의 요금도 고려하여 도로 이용 요금(과금액)이 산출된다.
1 : 요금 징수 시스템
3 : 차량
17 : 센터기
18 : 제2 광역 통신기
19 : 부정 판정부
20 : 산출부
24 : GPS 수신기
25 : 차량 탑재기 기억 장치
31 : IC 카드 삽입부
32 : 제1 광역 통신기
35, 35b1, 35b2 : 제1 과금 테이블
36 : 제2 과금 테이블
37, 37b : 센터기 기억 장치
38, 38b : 금액 결정부
40 : 청구부
50, 50a, 50b, 50c, 50d, 50e : 차량 탑재기
A : 과금 대상 에어리어
B : 확장 과금 대상 에어리어

Claims (10)

  1. 과금 대상 에어리어의 요금소에 설치되어 있는 요금 징수 장치의 상위 장치인 센터기와, 차량에 설치되고, 상기 센터기와 정보를 수수하는 차량 탑재기를 구비하는 요금 징수 시스템이며,
    상기 차량 탑재기는,
    상기 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어의 지도 정보를 기억하는 기억부와,
    상기 차량의 위치 정보를 취득하는 위치 정보 취득부와,
    상기 지도 정보와 상기 위치 정보에 기초하여, 상기 확장 과금 대상 에어리어로부터 상기 과금 대상 에어리어에 진입한 상기 차량의 진입 정보 및/또는 상기 과금 대상 에어리어로부터 상기 확장 과금 대상 에어리어에 퇴출한 상기 차량의 퇴출 정보인 입퇴출 정보를 검출하는 동시에, 상기 입퇴출 정보를 상기 센터기에 출력시키는 제어부와,
    상기 센터기와 상기 입퇴출 정보를 수수하는 제1 광역 통신기를 구비하고,
    상기 센터기는,
    상기 차량 탑재기와 상기 입퇴출 정보를 수수하는 제2 광역 통신기와,
    상기 요금 징수 장치로부터 취득한 상기 차량 탑재기의 식별 정보 및 상기 차량의 상기 입퇴출 정보와, 상기 제1 광역 통신기 및 상기 제2 광역 통신기를 통하여 상기 차량 탑재기로부터 취득한 상기 입퇴출 정보를 비교하고, 비교의 결과, 일치하고 있지 않은 경우에는, 상기 입퇴출 정보에 부정이 포함된다고 판정하는 부정 판정부를 구비하는, 요금 징수 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 센터기는, 취득한 상기 입퇴출 정보에 기초하여 과금액을 산출하는 산출부를 구비하는, 요금 징수 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차량 탑재기는, 상기 입퇴출 정보가 검출된 경우에, 상기 검출 결과에 기초하여 과금액을 산출하는 산출부를 구비하는, 요금 징수 시스템.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 차량 탑재기는, 상기 과금액 정보를 취득한 경우에, 상기 과금액 정보에 따른 과금액을 이용자에게 청구하는 청구부를 구비하는, 요금 징수 시스템.
  5. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 센터기는, 상기 과금액 정보를 취득한 경우에, 상기 과금액 정보에 따른 과금액을 이용자에게 청구하는 청구부를 구비하는, 요금 징수 시스템.
  6. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 산출부는,
    상기 과금 대상 에어리어 외에 새롭게 설정된 확장 과금 대상 에어리어에 관한 제1 과금 정보와, 상기 과금 대상 에어리어에 관한 제2 과금 정보를 기억하는 기억 장치와,
    상기 입퇴출 정보 및 상기 제1 과금 정보와 상기 제2 과금 정보에 기초하여, 상기 과금액을 결정하는 금액 결정부를 구비하는, 요금 징수 시스템.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1 과금 정보는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 파라미터로 한 과금 테이블을 포함하고,
    상기 금액 결정부는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 상기 차량 탑재기로부터 수신한 경우에, 상기 체재 시간과 상기 과금 테이블을 사용하여 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 상기 과금액을 결정하는, 요금 징수 시스템.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제1 과금 정보는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 주행 거리를 파라미터로 한 과금 테이블을 포함하고,
    상기 금액 결정부는, 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 주행 거리를 상기 차량 탑재기로부터 수신한 경우에, 상기 주행 거리와 상기 과금 테이블을 사용하여 상기 확장 과금 대상 에어리어에 있어서의 상기 과금액을 결정하는, 요금 징수 시스템.
  9. 제6항에 있어서,
    복수의 상기 확장 과금 대상 에어리어가 설치되어 있는 경우에, 상기 확장 과금 대상 에어리어의 각각에 대응하여 상기 제1 과금 정보를 갖고,
    상기 입퇴출 정보는, 각 상기 확장 과금 대상 에어리어의 식별 정보와 대응지어져 있고,
    상기 금액 결정부는, 상기 확장 과금 대상 에어리어의 식별 정보와 대응지어진 상기 입퇴출 정보에 기초하여 결정되는 상기 차량이 진입한 상기 확장 과금 대상 에어리어의 상기 제1 과금 정보를 사용하여, 상기 과금액을 결정하는, 요금 징수 시스템.
  10. 제6항에 있어서,
    상기 과금 대상 에어리어가, 도로의 이용 상황에 관계없이 진입시에 일정한 요금이 징수되는 에어리어인 경우에 있어서,
    상기 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 파라미터로 한 환원 포인트 테이블을 갖고,
    상기 금액 결정부는, 상기 과금 대상 에어리어에 있어서의 체재 시간을 상기 차량 탑재기로부터 수신한 경우에, 상기 체재 시간과 상기 환원 포인트 테이블을 사용하여 환원 포인트를 결정하고, 이 환원 포인트를 상기 차량의 소유자에 대하여 부여하는, 요금 징수 시스템.
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