KR101077943B1 - 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 관한 것이다. 본 발명은 미리 등록된 통신기로부터 신호를 수신하는 인터페이스부와; 상기 인터페이스부에 신호가 수신되면 단말기의 위치를 연산하는 측위부와; 상기 측위부에서 연산된 단말기의 위치정보를 서버로 전송하는 무선통신부와; 상기 인터페이스부에서 신호가 수신되면 신호를 송신한 통신기에 대응하여 미리 등록된 차량정보를 검색하고, 검색된 차량정보를 상기 측위부에서 연산된 단말기의 위치정보와 함께 상기 무선통신부를 통해 상기 서버로 전송하는 제어부를 포함하여 구성된다. 이에 따르면, 하이패스 전용 단말기 없이도, 일반적인 휴대 단말기를 이용하여 자동으로 도로 통행료를 징수할 수 있으므로 전용 단말기 구입을 위한 비용을 절약할 수 있고, 전용 단말기 설치와 하이패스 카드 구입 및 설치, 충전 등의 절차적인 번거로움을 해소할 수 있다는 이점이 있다.

Description

도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기{METHOD AND TERMINAL FOR CHARGING TOLL}

본 발명은 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 휴대 단말기를 이용한 차량의 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 관한 것이다.

고속도로나 터널과 같은 유료도로를 통과할 때에는 각 차량마다 통행료를 지불해야 한다. 이와 같은 도로 통행료는 일반적으로 톨게이트에서 유인 또는 무인 정산 시스템을 이용하여 징수된다. 그러나 톨게이트에서 도로 통행료를 현금으로 징수하기 위해서 많은 시스템 구축 비용과 인건비, 관리비가 소요된다. 따라서 최근에는 '하이패스(High-Pass)' 시스템이 개발되어 자동으로 도로 통행료를 징수하고 있다. '하이패스'는 고속도로 톨게이트를 통과할 때 요금이 자동 결제되는 시스템을 말한다. 차량 내부에 부착된 하이패스 카드와 무선방식에 의한 정보교환을 통해 요금이 결제된다. 이 시스템이 장착된 차량은 톨게이트에서 정지할 필요 없이 통과할 수 있다. 그러나, 위반차량의 경우 카메라에 의해 차량 번호판이 촬영돼 통행료와 과태료가 함께 부과된다.

하지만 위와 같은 하이패스 시스템은, 이를 이용하고자 하는 사용자가 먼저 하이패스 단말기를 차량 내에 설치하고, 자신의 차량을 등록한 후, 선불 또는 후불제의 하이패스 카드를 구입하여 단말기에 삽입하는 과정을 거쳐야 한다. 또한 추후에도 하이패스 카드를 충전하는 등 지속적인 관리를 하여야 하므로 번거롭다. 또한 하이패스 단말기를 구입하기 위한 별도의 비용이 지출되므로 하이패스 시스템의 사용율을 증가시키기 어렵다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 하이패스 전용 단말기 없이도, 일반적인 휴대 단말기를 이용하여 자동으로 도로 통행료를 징수할 수 있는 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기를 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 다른 목적은 이동통신 단말기 등의 휴대 단말기에 어플리케이션을 설치하여 도로 통행료를 자동으로 정산할 수 있도록 하는 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 하나의 휴대 단말기를 이용하여 복수의 차량의 도로 통행료를 정산할 수 있도록 하는 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 하나의 휴대 단말기에 복수의 차량이 등록된 경우, 휴대 단말기가 현재 운행 중인 차량을 식별하여 차종에 따른 정확한 통행료가 징수될 수 있도록 하는 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 복수의 휴대 단말기가 하나의 운행 중인 차량 내부에 있는 경우, 도로 통행료가 중복 과금되는 것을 방지할 수 있는 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 미리 등록된 통신기로부터 신호를 수신하는 인터페이스부와; 상기 인터페이스부에 신호가 수신되면 단말기의 위치를 연산하는 측위부와; 상기 측위부에서 연산된 단말기의 위치정보를 서버로 전송하는 무선통신부와; 상기 인터페이스부에서 신호가 수신되면 신호를 송신한 통신기에 대응하여 미리 등록된 차량정보를 검색하고, 검색된 차량정보를 상기 측위부에서 연산된 단말기의 위치정보와 함께 상기 무선통신부를 통해 상기 서버로 전송하는 제어부를 포함하여 구성된다.

이때 상기 측위부는, 위성으로부터 GPS신호를 수신하여 상기 단말기의 위치좌표를 연산하는 GPS모듈과, 도로 변 또는 도로 상에 설치된 위치좌표 송신기로부터 송신기의 위치좌표를 수신하는 위치좌표 수신기 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있다.

그리고 상기 인터페이스부는, 차량에 고정된 블루투스 장치와 페어링되는 블루투스 모듈과; 차량에 고정된 무선인터넷 장치에 연결되는 무선인터넷 모듈; 그리고 차량에 종속된 무선식별장치에 대한 독출수단 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수도 있다.

또한 상기 통행료정산단말기는, 비디오 데이터가 표시되는 화상출력부와 오디오 데이터가 출력되는 음성출력부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 서버에서 과금 정보가 수신되면, 수신된 과금 정보를 상기 화상출력부 또는 상기 음성출력부로 출력할 수도 있다.

상기 통행료정산단말기는, 전원을 공급하는 배터리를 포함하는 전원부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 인터페이스부에서 신호가 수신되면, 상기 전원부의 배터리 잔량을 감지하여, 배터리 잔량에 따른 전원 공급유지가 가능한 시간 또는 거리를 상기 화상출력부 또는 상기 음성출력부로 출력할 수도 있다.

그리고 상기 통행료정산단말기는, 사용자로부터 명령을 입력받는 입력부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 입력부로부터 내비게이션 기능이 선택되면, 상기 인터페이스부의 신호 수신여부에 따라 상기 측위부를 구동하여 단말기의 위치를 연산할 수 있다.

또한 상기 제어부는, 상기 인터페이스부에 신호가 수신되면, 신호를 송신한 통신기가 미리 등록된 통신기인지 여부를 확인하고, 등록된 통신기가 아니면 신호를 송신한 통신기의 고유정보 또는 네트워크 정보를 단말기에 등록할 수 있다.

이때 상기 통행료정산단말기는, 사용자로부터 명령을 입력받는 입력부를 더 포함하고, 상기 제어부는, 단말기에 새로운 통신기가 등록되면, 등록된 통신기에 대응하는 차량정보를 상기 입력부를 통해 입력받아 저장할 수도 있다.

그리고 상기 통행료정산단말기는, 각 톨게이트의 위치정보와, 차종 및 도로에 따른 통행료 테이블이 저장되는 저장부를 더 포함할 수도 있다.

또한 상기 제어부는, 상기 측위부에 의해 연산된 단말기 위치정보와, 상기 저장부에 저장된 톨게이트 위치정보를 비교하여 단말기의 톨게이트 통과 여부를 판단하고, 상기 통행료 테이블에 기초하여 단말기가 통과한 톨게이트 정보와 검색된 차량정보에 따라 통행료를 연산할 수도 있다.

한편 본 발명은, (a)통신기로부터 신호가 수신되는 단계와; (b)상기 (a)단계에서 수신된 신호에 대응하여 미리 등록된 차량정보를 검색하는 단계와; (c)상기 (b)단계에서 미리 등록된 차량정보가 검색되면, 단말기의 위치를 확인하는 단계; 그리고 (d)상기 (c)단계에서 확인된 단말기의 위치와 차량정보를 서버로 전송하는 단계를 포함하여 수행될 수도 있다.

이때 상기 통행료정산방법은, (e)상기 서버로부터 통행료 과금 정보가 수신되면, 수신된 과금 정보를 표시하는 단계를 더 포함하여 수행될 수 있다.

또한 상기 통행료정산방법은, (l)상기 (b)단계에서 미리 등록된 차량정보가 검색되지 않으면, 신호를 송신한 통신기 정보의 등록여부를 사용자에게 질의하는 단계; 그리고 (m)상기 (l)단계에서 사용자가 수신기 정보 등록을 선택하면, 등록되는 통신기에 대응하는 차량정보를 획득하여 저장하는 단계를 더 포함할 수 있다.

또 한편 본 발명은 (A)통신기로부터 신호가 수신되는 단계와; (B)상기 (A)단계에서 수신된 신호에 대응하여 미리 등록된 차량정보를 검색하는 단계와; (C)상기 (B)단계에서 미리 등록된 차량정보가 검색되면, 단말기의 위치를 확인하는 단계와; (D)상기 (C)단계에서 확인된 단말기의 위치와, 미리 저장된 각 톨게이트 위치정보를 비교하여 단말기의 톨게이트 통과 여부를 판단하는 단계; 그리고 (E)단말기의 톨게이트 통과가 감지되면, 상기 (B)단계에서 검색된 차량정보와 상기 (D)단계에서 단말기가 통과한 것으로 감지된 톨게이트정보를 서버로 전송하는 단계를 포함하여 수행될 수도 있다.

이 경우, 상기 통행료정산방법은, (F)상기 서버로부터 통행료 과금 정보가 수신되면, 수신된 과금 정보를 표시하는 단계를 더 포함하여 수행될 수도 있다.

또한 상기 통행료정산방법은, 상기 (B)단계에서 미리 등록된 차량정보가 검색되면, 배터리 잔량을 감지하여 배터리 잔량에 따른 전원 공급유지가 가능한 시간 또는 거리를 사용자에게 통지하는 단계를 더 포함하여 수행될 수도 있다.

한편 본 발명은, (1)단말기로부터 수신한 신호에서 차량정보와 단말기의 경로정보를 획득하는 단계와; (2)상기 차량정보와 상기 경로정보를 이용하여 통행료를 연산하는 단계와; (3)연산된 통행료를 상기 단말기 사용자에게 과금하는 단계를 포함하여 수행될 수도 있다.

여기서 상기 (1)단계는, (1-1)상기 단말기로부터 차량정보와 단말기의 위치정보가 주기적으로 수신되는 단계와; (1-2)상기 단말기의 위치정보로부터 단말기의 경로정보를 획득하는 단계를 포함하여 수행될 수도 있다.

그리고 상기 (3)단계는, 상기 단말기 사용자의 상기 단말기 통신요금에 상기 (2)단계에서 연산된 통행료를 가산하여 부과함으로써 수행될 수 있다.

이때 상기 통행료정산방법은, (4) 상기 단말기로 통행료 과금 정보를 전송하는 단계를 더 포함할 수도 있다.

이와 같은 본 발명에 의한 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

즉, 하이패스 전용 단말기 없이도, 일반적인 휴대 단말기를 이용하여 자동으로 도로 통행료를 징수할 수 있으므로 전용 단말기 구입을 위한 비용을 절약할 수 있고, 전용 단말기 설치와 하이패스 카드 구입 및 설치, 충전 등의 절차적인 번거로움을 해소할 수 있다는 이점이 있다.

또한 본 발명에 의한 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 의하면, 휴대 단말기에 어플리케이션을 설치하여 도로 통행료를 자동으로 정산할 수 있으므로, 누구나 저렴한 비용으로 쉽게 이용할 수 있다는 장점이 있다.

나아가 본 발명에 의한 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 의하면, 사용자가 복수의 차량을 소유한 경우, 자신이 소유한 복수의 차량 각각에 대한 도로 통행료 정산을 하나의 휴대 단말기로 수행할 수 있어 편리하고 비용이 절감된다는 이점이 있다.

그리고 본 발명에 의한 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 의하면, 휴대 단말기가 현재 운행 중인 차량을 식별하여 통행료를 과금하므로, 차종에 따른 정확한 통행료가 징수될 수 있고, 사용자가 고의적으로 통행료가 저렴한 차종을 선택하여 과금되도록 조작하는 것을 방지할 수 있다는 장점이 있다.

또한 본 발명에 의한 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기에 의하면, 복수의 휴대 단말기가 하나의 운행 중인 차량 내부에 있더라도 , 휴대 단말기에 미리 등록된 차량을 단말기가 식별하여 통행료가 과금되도록 함으로써 도로 통행료가 중복 과금되는 것을 방지할 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 시스템을 개략적으로 도시한 개념도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 단말기의 구성을 개략적으로 도시한 블럭도.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 서버의 구성을 개략적으로 도시한 블럭도.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 방법을 단계적으로 도시한 흐름도.
도 5는 도 4에 도시된 도로 통행료 정산 방법에서, 제100단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도.
도 6a 및 도 6b는 도 4에 도시된 도로 통행료 정산 방법에서, 제200단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도.
도 7a 및 도 7b는 도 4에 도시된 도로 통행료 정산 방법에서, 제300단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의한 도로 통행료 정산 방법을 단계적으로 도시한 흐름도.

이하에서는 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 방법 및 이를 위한 단말기를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

다만 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

이하에서는 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 시스템을 도면을 참조하여 설명한다. 도 1은 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 시스템을 개략적으로 도시한 개념도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 단말기를 개략적으로 도시한 블럭도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 서버의 구성을 개략적으로 도시한 블럭도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 시스템은 우선 휴대 단말기(100)를 포함한다. 상기 휴대 단말기(100)는 일반적인 이동통신 단말기와 같이 휴대 가능한 무선통신 단말기이다. 상기 휴대 단말기(100)는 위성(S)으로부터 GPS(Global Positioning System) 신호를 수신하여, 상기 휴대 단말기(100)의 위치 정보를 연산한다. 또한 상기 휴대 단말기(100)는 3세대 이동통신기술 규격의 무선통신이 가능한 단말기로서, 이동하는 차량에서도 네트워크(N)에 무선 접속가능하도록 구비된다.

그리고 상기 휴대 단말기(100)와 네트워크(N)를 통해 무선 통신하는 통행료정산서버(200)가 포함된다. 상기 통행료정산서버(200)는 상기 휴대 단말기(100)로부터 수신되는 신호를 이용하여 차량의 도로 통행료를 연산하고 과금하는 역할을 한다. 상기 통행료정산서버(200)는 상기 휴대 단말기(100)로부터 상기 휴대 단말기(100)의 위치 정보를 수신하고, 수신된 위치 정보를 이용하여 상기 휴대 단말기(100) 사용자에게 징수할 도로 통행료를 연산하고 과금하는 역할을 한다.

또한 도로 통행료 정산 시스템에는 도로공사 서버(300)가 포함된다. 상기 도로공사 서버(300)는 실제 도로 통행료를 징수하는 기관의 서버로서, 현재 일반적인 하이패스 시스템을 통해 도로 통행료를 징수하는 한국도로공사의 서버를 포함할 수 있고, 예를 들어 사설 유료도로의 도로 통행료를 별도로 징수하는 사설기관의 서버를 포함할 수도 있다. 상기 도로공사 서버(300)는 상기 통행료정산서버(200)와 통신하여 상기 통행료정산서버(200)가 과금한 요금으로부터 도로 통행료를 징수할 수 있고, 상기 통행료정산서버(200)에서 보다 정확한 도로 통행료가 연산될 수 있도록 상기 통행료정산서버(200)에 별도의 정보를 제공할 수 있다. 이는 후술한다.

그리고 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 시스템에서는 각각의 차량(400)과 각 차량(400)에 종속되는 통신기(400')가 포함된다. 상기 차량(400)은 도로 통행료의 부과 대상이 되는 모든 차량을 포함하며, 상기 통신기(400')는 각 차량(400)에 종속된 유선 또는 무선의 통신장치이다. 상기 통신기(400')는 예를 들어, 차량 내에 고정된 블루투스(Bluetooth) 장치나 무선인터넷(Wi-Fi) 장치 등이 될 수 있고, 또는 차량에 종속되는 각 차량에 종속되는 차량의 스마트키 장치 등이 될 수 있다. 상기 휴대 단말기(100)는 상기 차량(400)에 종속되는 상기 통신기(400')와 서로 통신하거나 상기 통신기(400')로부터 신호를 수신하여 각 차량(400)을 식별하고, 식별된 차량(400)에 대한 정보를 상기 통행료정산서버(200)로 전달함으로써, 상기 통행료정산서버(200)에서 해당 차량(400)에 대한 통행료를 부과할 수 있도록 한다.

여기서 상기 휴대 단말기(100)의 구성을 보다 구체적으로 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 휴대 단말기(100)는 제어부(110)를 포함한다. 상기 제어부(110)는 상기 휴대 단말기(100)의 전반적인 제어를 담당하는 수단으로서, 명령어의 해석, 데이터의 연산 및 처리 등을 수행한다. 더불어 운영체제 하에서 각종 응용프로그램을 실행하고 그 실행결과를 출력수단으로 전송하는 역할을 한다.

또한 상기 휴대 단말기(100)에는 저장부(120)가 구비된다. 상기 저장부(120)에는 각종 데이터가 저장된다. 상기 휴대 단말기(100)에 구비되는 무선통신부(130)를 통해 응용 프로그램을 다운로드 받으면, 상기 저장부(120)에 해당 응용 프로그램과 이를 실행하기 위해 필요한 각종 데이터들이 저장되고 상기 제어부(110)가 이를 실행한다. 본 발명에서는 상기 휴대 단말기(100)의 상기 무선통신부(130)를 통해 도로 통행료 정산 프로그램이 상기 휴대 단말기(100)로 다운로드되어 실행될 수 있는데, 상기 도로 통행료 정산 프로그램은 실행되면, 상기 통행료정산서버(200)와 통신 연결되어 상기 휴대 단말기(100)의 위치와 후술할 인터페이스부(180)에서 감지된 통신기(400')에 대응하는 차량 정보 등을 상기 통행료정산서버(200)로 전송하는 역할을 한다.

여기서 상기 무선통신부(130)는 예를 들어 W-CDMA, CDMA2000, TD-SCDMA 등의 3세대 이동통신기술 규격에 의한 무선통신 모듈로 구비될 수 있으며, 그 외에도 차량 운행속도 환경에서 원활한 데이터 통신이 가능한 모든 무선통신 규격의 통신 모듈로 구비될 수 있다. 따라서 상기 휴대 단말기(100)가 차량(400) 내에서 차량(400)과 함께 이동중일 때, 상기 무선통신부(130)는 상기 네트워크(N)에 접속가능하고, 상기 통행료정산서버(200)와 통신 가능하다.

또한 상기 휴대 단말기(100)에는 입력부(140)와 화상출력부(150), 음성출력부(160) 등이 구비된다. 상기 입력부(140)를 통해 사용자는 각종 명령을 입력할 수 있고, 입력된 명령에 대응한 상기 제어부(110)의 데이터 처리 결과는 상기 화상출력부(150)와 음성출력부(160)로 출력된다. 따라서 사용자는 상기 입력부(140)를 통해 상기 통행료 정산 프로그램의 실행 여부를 선택할 수 있고, 상기 통행료 정산 프로그램의 실행 중 상기 화상출력부(150)와 상기 음성출력부(160)는 통행료 정산 과정이나 결과에 대한 정보를 출력할 수 있다.

그리고 상기 휴대 단말기(100)는 측위부(170)를 구비한다. 상기 측위부(170)는 상기 위성(S)으로부터 GPS정보를 수신하여 상기 휴대 단말기(100)의 위치를 연산하는 GPS 모듈로 구비될 수 있다. 그러나 반드시 GPS모듈로만 구현될 수 있는 것은 아니고, 만약 각 도로, 특히 유료도로의 지점마다 상기 휴대 단말기(100)로 위치정보(예를 들어, GPS좌표)를 송신하는 별도의 위치정보 송신기(도면 미도시)가 설치된 경우, 상기 측위부(170)는 이와 같은 송신기로부터 송출되는 신호를 수신하는 수신기를 포함할 수 있으며, GPS모듈과 이와 같은 수신기를 모두 포함하는 구성으로 구비될 수도 있다. 상기 위치정보 송신기는 도로 변이나 도로 상에 설치되고, 도로의 분기점이나 진출입로 주변에 집중적으로 설치될 수 있으며, 도로에 일정간격으로 설치될 수도 있다. 상기 측위부(170)에 이와 같은 위치정보 송신기로부터 신호를 수신하는 수신기가 포함되는 경우, 상기 휴대 단말기(100)가 도로를 통과하면 경로상에 위치한 송신기들로부터 순차적으로 위치정보를 수신하게 된다.

상기 차량(400)의 이동에 따라 변화하는 상기 휴대 단말기(100)의 위치를 감지하여 상기 통행료 정산 프로그램으로 전달한다. 따라서 상기 제어부(110)는 상기 통행료 정산 프로그램에 따라 상기 측위부(170)로부터 차량(400)의 위치 정보를 수신하여 상기 통행료정산서버(200)로 전달한다.

나아가 상기 휴대 단말기(100)에는 인터페이스부(180)가 구비된다. 상기 인터페이스부(180)는 유선 또는 무선의 통신수단으로서, 상기 통행료 정산 프로그램의 실행 중에, 상기 차량(400)에 종속된 상기 통신기(400')로부터 주기적으로 신호를 수신하여 상기 통신기(400')와 상기 통신기(400')에 대응하는 차량(400)을 식별할 수 있도록 한다. 즉, 사용자가 휴대 단말기(100)를 소지하고 차량(400)에 탑승하여 유료도로를 운행할 때, 상기 인터페이스부(180)가 운행되고 있는 차량(400)의 통신기(400')로부터 주기적인 신호를 수신하여, 현재 운행중인 차량(400)이 무엇인지 자동으로 식별할 수 있도록 함으로써, 사용자가 상기 통행료 정산 프로그램에 등록된 자신의 차량들 중에서 현재 실제로 운행중인 차량보다 통행료가 낮은 차종의 차량을

상기 인터페이스부(180)는 상기 휴대 단말기(100)를 이용하여 통행료를 납부하고자 하는 차량(400)을 자동으로 식별되도록 함으로써, 사용자가 실제 운행하는 차량보다 통행료가 저렴한 차량을 임의로 선택하여 통행료를 일부 누락하는 행위를 방지할 수 있다. 나아가 상기 인터페이스부(180)가 상기 통행료 정산 프로그램에 미리 등록된 하나 이상의 차량(400) 중에서 현재 운행 중인 차량(400)을 식별하므로, 운행 중인 차량(400)의 운행자가 아닌 단순 동승자의 휴대 단말기에서는 상기 차량(400)의 상기 통신기(400')가 미리 등록되어 있지 않기 때문에, 하나의 차량 내에 복수의 휴대 단말기가 있더라도 통행료가 중복 과금되는 것이 방지될 수 있다.

여기서 상기 인터페이스부(180)는 상기 통신기(400')와 데이터를 교환하거나 적어도 상기 통신기(400')에서 데이터를 수신할 수 있는 통신모듈로서, 예를 들어 블루투스 모듈이거나 무선인터넷 모듈이 될 수 있다. 또는 차량(400)의 스마트키로부터 무선 신호(RF; Radio Frequency 신호)를 수신하여 스마트키에 기록된 식별자를 독출할 수 있는 RF 독출수단이 될 수도 있다. 그러나 반드시 하나의 방식의 통신모듈만 포함하지 않고, 둘 이상의 통신방식으로 데이터 수신 가능하도록 둘 이상의 통신방식의 통신모듈을 포함할 수도 있다.

이때, 이미 설명한 바와 같이 상기 휴대 단말기(100)에는 상기 통행료 정산 프로그램을 통해 미리 상기 차량(400)의 상기 통신기(400')가 등록되는데, 상기 통신기(400')를 등록할 때 상기 통신기(400')의 고유 식별정보와 상기 통신기(400')가 종속된 차량(400)의 정보가 함께 등록된다. 등록되는 차량 정보는 차량 번호판에 기재된 차량 번호 등 차량마다 고유하게 할당된 고유번호를 포함하고, 더불어 차종 정보나 소유주 정보 등을 더 포함할 수도 있다.

그리고 예를 들어, 상기 차량(400)에 종속되는 상기 통신기(400')가 상기 차량(400) 내부에 고정된 블루투스 장치인 경우, 상기 인터페이스부(180)도 블루투스 모듈을 포함하여 구성될 수 있다. 이 경우 상기 통신기(400')와 상기 인터페이스부(180)가 페어링(Pairing)되면 상기 통행료 정산 프로그램은 상기 인터페이스부(180)와 페어링된 상기 통신기(400')의 식별정보가 이미 등록된 것이면 통행료 정산을 위하여 상기 휴대 단말기(100)의 위치정보를 연산하여 상기 통행료정산서버(200)로 전달한다. 이때, 상기 통행료 정산 프로그램은 페어링된 상기 통신기(400')의 식별정보에 대응하여 미리 저장된 차량정보를 상기 통행료정산서버(200)에 함께 전달한다.

또한 예를 들어, 상기 차량(400)에 종속된 상기 통신기(400')는 이미 설명한 바와 같이 무선인터넷 모듈을 포함할 수 있는데, 이 경우 상기 인터페이스부(180)도 무선인터넷 모듈을 포함하여 상기 통신기(400')와 통신하되, 상기 통신기(400')에 구비된 무선인터넷 모듈의 네트워크 명칭, 예를 들어 SSID(Service Set IDentifier)나 상기 통신기(400')에 할당된 고유번호 등을 수신하여 상기 통신기(400')가 미리 등록된 것인지 여부를 판단하고, 미리 등록된 것이라면 그에 대응하는 차량(400)정보를 독출한다.

그리고 예를 들어, 상기 차량(400)에 종속된 상기 통신기(400')가 상기 차량(400)의 스마트키를 포함하는 경우, 상기 인터페이스부(180)는 스마트키에 기록된 고유식별자를 독출할 수 있는 RF 독출기를 포함할 수 있다.

상기 통행료 정산 프로그램은 상기 인터페이스부(180)가 상기 통신기(400')와 주기적으로 통신하는 상태에서 상기 휴대 단말기(100)의 위치를 감지하여, 상기 휴대 단말기(100)의 위치 정보와 현재 운행 중인 차량 정보를 상기 통행료정산서버(200)로 전달하므로, 복수 차량을 소유한 운행자가 현재 운행하는 차량과 다른 차량을 이용하여 통행료를 누락하거나, 둘 이상의 휴대 단말기에서 중복 과금되는 것을 원천적으로 방지할 수 있다.

그 밖에 상기 휴대 단말기(100)에는 상기 휴대 단말기(100)에 직류 전원을 공급하는 배터리를 포함하는 전원부(190) 등이 더 구비될 수 있으며, 상기 통행료 정산 프로그램은 상기 전원부(190)에서 공급되는 전원의 전압 또는 전류 등에 따라 배터리 잔량을 미리 연산하여, 배터리 소진시까지 차량이 운행할 수 있는 개략적인 거리를 운행자에게 미리 알려줌으로써, 운행자가 운행 시작시에 미리 상기 휴대 단말기(100)를 이용하여 자신의 목적지까지 통행료 정산이 가능한지 여부를 알 수 있도록 할 수 있다.

상기 통행료 정산 프로그램에 따른 상기 휴대 단말기(100)의 동작을 보다 상세하게 설명하면, 우선 상기 통행료 정산 프로그램은 일반적인 앱스토어 등을 통해 상기 휴대 단말기(100)로 다운로드 가능하고, 실행되면, 먼저 상기 휴대 단말기(100) 사용자로부터 운행하는 차량의 정보와, 그에 대응하는 통신기 등록을 수행하도록 한다.

즉, 사용자로부터 차량 정보, 예를 들어 차량번호를 입력받은 후, 상기 인터페이스부(180)를 통해 해당 차량번호에 대응하는 차량(400)에 종속된 통신기(400')와 통신하여, 상기 통신기(400')의 고유정보를 등록함으로써, 차량정보와 그에 대응하는 통신기의 고유정보를 함께 등록한다.

이때 상기 통행료 정산 프로그램은, 상기 휴대 단말기(100)의 사용자 정보를 함께 입력받거나 상기 휴대 단말기(100)의 통신사업자측에 등록된 사용자 정보를 상기 통신사업자측의 서버(도면 미도시)로부터 수신하여 상기 휴대 단말기(100)의 사용자 정보를 획득하고, 또한 입력받은 차량정보를 상기 도로공사서버(300)로 전달하여 전달된 차량정보에 대응하는 소유주 정보를 획득하여 두 정보를 비교함으로써, 획득된 사용자 정보가 상기 차량정보에 대응하는 소유주 정보와 일치하는지 여부를 인증하는 절차를 수행할 수 있다. 이 경우 공인인증서 등을 통한 본인인증절차를 함께 수행하도록 할 수도 있다.

여기서 만약 상기 통신기(400')에서 미리 등록된 차량정보를 함께 송신하는 경우에는 사용자가 직접 차량정보를 입력하지 않고, 상기 통신기(400')를 등록하는 것만으로, 상기 통신기(400')가 종속되는 차량(400)의 정보가 상기 휴대 단말기(100)로 함께 등록될 수도 있다.

이와 같이 상기 통행료 정산 프로그램에서 상기 휴대 단말기(100)에 차량정보와 상기 통신기(400')의 고유정보가 등록되면, 상기 휴대 단말기(100)의 상기 제어부(110)는 등록된 정보를 상기 저장부(120)에 저장한다. 나아가 상기 통행료정산서버(200)로 전송할 수도 있다.

여기서 상기 통행료 정산 프로그램은 사용자가 직접 실행하거나 실행 중단할 수도 있고, 상기 통신기(400')와의 통신이 감지되면 자동 실행되고 상기 통신기(400')와의 통신이 중단되면 자동으로 실행 중단될 수 있고, 상기 휴대 단말기(100)에 설치된 내비게이션 응용 프로그램이 실행되거나 실행 중단되면, 그에 대응하여 실행되거나 실행 중단될 수 있다.

그리고 이미 설명한 바와 같이 상기 통행료 정산 프로그램은 실행되면, 상기 통신기(400')와 주기적으로 통신되는 경우에 한하여 통행료 정산 동작을 수행하며, 상기 휴대 단말기(100)의 상기 측위부(170)에서 연산된 상기 휴대 단말기(100)의 위치정보를 상기 통행료정산서버(200)로 전달하여 상기 통행료정산서버(200)를 통해 통행료가 과금될 수 있도록 한다.

또한 상기 통행료 정산 프로그램은 상기 전원부(190)의 배터리 잔량에 따라 상기 통행료 정산 프로그램이 실행되는 상황에서 상기 휴대 단말기(100)의 전원 지속 시간을 추정하여 추정된 시간이나 그에 대응하여 주행가능한 거리 정보를 사용자에게 미리 통지함으로써 사용자가 목적지까지 상기 휴대 단말기(100)를 이용하여 통행료 정산이 가능한지 여부를 미리 가늠하도록 할 수 있다.

그리고 상기 통행료 정산 프로그램은 상기 휴대 단말기(100)의 톨게이트 통과 여부나 통행료 과금 여부, 과금액 등을 상기 화상출력부(150)나 상기 음성출력부(160)를 이용하여 사용자에게 미리 안내할 수도 있다.

나아가 상기 통행료 정산 프로그램은 상기 휴대 단말기(100) 사용자에게 그동안 과금된 통행료 내역을 리스트로 상기 화상출력부(150)를 통해 표시할 수도 있다.

한편 도 3에 도시된 바와 같이 상기 통행료정산서버(200)는 상기 휴대 단말기(100)로부터 상기 휴대 단말기(100)의 식별정보, 차량정보, 상기 휴대 단말기(100)의 위치정보를 수신하는 통신부(210)와, 데이터베이스(230)에 저장된 각 도로와 차종에 대응하는 도로 통행료 테이블과 상기 통신부(210)로부터 수신된 정보를 기초로 도로 통행료를 연산하는 연산부(250), 그리고 상기 연산부(250)에서 연산된 통행료를 상기 휴대 단말기(100) 사용자에게 과금하여 징수하고 징수받은 통행료를 한국도로공사 등 도로 관리자에게 정산하는 정산부(270)를 포함한다.

여기서 상기 데이터베이스(230)에는 상기 휴대 단말기(100)의 식별정보와 그에 대응하는 사용자 정보, 사용자의 보유 차량에 대한 하나 이상의 차량정보 등이 각각 저장되고, 각 도로와 차종에 대응하는 현행법상의 도로 통행료 테이블이 함께 저장된다. 나아가 실시예에 따라 각각의 톨게이트의 위치정보가 함께 저장될 수 있다.

상기 연산부(250)는 상기 휴대 단말기(100)로부터 상기 휴대 단말기(100)의 위치 정보를 좌표 그대로 수신하거나, 상기 휴대 단말기(100)의 톨게이트 통과 정보를 수신하여, 상기 휴대 단말기(100)가 통과한 도로와 상기 휴대 단말기(100)로부터 수신한 차량정보에 대응하는 차량(400)의 차종에 따라 통행료를 연산한다.

상기 정산부(270)는 상기 휴대 단말기(100)의 이동통신 사업자와 연계하여 상기 휴대 단말기(100)의 통신 요금에 도로 통행료가 포함되도록 하여 통행료를 징수하거나, 상기 휴대 단말기(100)에 등록된 신용카드나 직불카드 등에서 과금되도록 할 수 있다.

이하에서는 상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 시스템에 의한 도로 통행료 정산 방법을 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 방법을 단계적으로 도시한 흐름도이고, 도 5는 도 4에 도시된 도로 통행료 정산 방법에서, 제100단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도이며, 도 6a 및 도 6b는 도 4에 도시된 도로 통행료 정산 방법에서, 제200단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도이고, 도 7a 및 도 7b는 도 4에 도시된 도로 통행료 정산 방법에서, 제300단계를 보다 구체적으로 도시한 흐름도이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 의한 도로 통행료 정산 방법을 단계적으로 도시한 흐름도이다.

우선 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 도로 통행료 정산 방법은 상기 휴대 단말기(100)에서 미리 등록된 자동차를 인식하는 제100단계(S100)와, 상기 제100단계에서 자동차가 인식된 상태에서 상기 휴대 단말기(100)의 이동 경로를 감시하여 상기 통행료정산서버(200)로 전달하는 제200단계(S200)와, 상기 통행료정산서버(200)에서 감시된 이동경로에 대응하는 도로 통행료를 부과하는 제300단계(S300)를 포함하여 수행된다.

상기 제300단계 이후에, 상기 휴대 단말기(100)에서 상기 통행료 정산 프로그램이 실행되면, 상기 휴대 단말기(100)가 상기 통행료정산서버(200)에 자동 접속되고, 상기 통행료정산서버(200)가 상기 휴대 단말기(100)로 통행료 과금 내역을 전송하여 상기 휴대 단말기(100) 상에 과금 내역이 표시되도록 하는 단계가 더 수행될 수도 있다.

여기서 상기 제100단계는 보다 구체적으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 휴대 단말기(100)가 상기 인터페이스부(170)가 상기 통신기(400')로부터 신호를 수신함으로써 상기 통신기(400')를 인식하는 제110단계(S110)와, 상기 제110단계에서 인식된 상기 통신기(400')가 상기 휴대 단말기(100)에 미리 등록된 통신 장치인지 여부를 확인하는 제130단계(S130)와, 미리 등록된 통신 장치이면 해당 통신 장치에 대응하여 미리 등록된 차량정보를 상기 휴대 단말기(100) 내에서 검색하는 제150단계(S150)를 포함하여 수행될 수 있다. 만약 상기 휴대 단말기(100)에서 통신 장치가 인식되지 않거나, 인식된 통신 장치가 미리 등록된 것이 아닌 경우에는 추후 단계가 수행되지 않는다.

한편 도 4에 도시된 본 발명의 실시예에서 상기 제200단계는 실시예에 따라 달리 수행될 수 있다. 우선 도 6a에 도시된 바와 같이, 제200단계는 상기 휴대 단말기(100)가 상기 측위부(170)를 이용하여 상기 휴대 단말기(100)의 위치를 주기적으로 감지하는 제210단계(S210)와, 상기 휴대 단말기(100)의 제어부(110)가 주기적으로 감지되는 휴대 단말기(100)의 위치를 이용하여 상기 휴대 단말기(100)가 톨게이트를 통과하는지 여부를 감시하는 제230단계(S230), 그리고 상기 휴대 단말기(100)가 톨게이트를 통과하면, 상기 제100단계에서 감지된 차량(400)의 차량정보와, 상기 휴대 단말기(100)가 통과한 톨게이트 정보, 그리고 상기 휴대 단말기(100) 정보를 포함하는 도로 이용 정보를 상기 통행료정산서버(200)로 전송하는 제250단계(S250)를 포함하여 수행된다.

이때 상기 제230단계에서는, 상기 휴대 단말기(100)에 미리 저장된 전국에 위치한 톨게이트의 위치 좌표 정보를 이용하여, 상기 휴대 단말기(100)는 연산된 상기 휴대 단말기(100)의 위치가, 저장된 톨게이트의 위치좌표로부터 오차 범위 내에 해당하면 톨게이트를 통과한 것으로 보고 제250단계를 수행한다. 이때 상기 휴대 단말기(100)는 톨게이트 통과 여부를 보다 정확하게 확인하기 위하여 톨게이트의 위치 좌표로부터 오차 범위 내의 위치로 상기 휴대 단말기(100)가 진입하기 이전과 이후의 상기 휴대 단말기(100)의 위치 정보를 참고할 수 있다.

한편 상기 제200단계는, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 휴대 단말기(100)에서 상기 휴대 단말기(100)의 위치를 감지하는 제220단계(S220)와, 상기 제220단계에서 감지된 상기 휴대 단말기(100)의 위치정보와, 상기 제100단계에서 감지된 차량(400)의 차량정보, 그리고 상기 휴대 단말기(100) 정보를 포함하는 도로 이용 정보를 상기 통행료정산서버(200)로 전송하는 제240단계(S240)를 포함하여 수행될 수 있다.

즉, 도 6a와 도 6b를 참고하여 설명한 상기 제200단계의 두 실시예는, 상기 휴대 단말기(100)에서 상기 휴대 단말기(100)의 톨게이트 통과여부를 직접 감지하여 톨게이트를 통과한 것으로 감지된 경우 이를 상기 통행료정산서버(200)로 전달하는지, 또는 상기 휴대 단말기(100)가 상기 휴대 단말기(100)의 위치를 감지하여 상기 통행료정산서버(200)에 전달하면 이를 기초로 상기 통행료정산서버(200)에서 톨게이트 통과여부를 확인하는지, 각 단계의 수행주체가 다를 뿐 구체적인 단계의 내용은 동일하다.

또한 제200단계의 서로 다른 두 실시예에 따라 제300단계도 두 실시예로 나누어 설명한다. 우선 도 6a에 도시된 실시예에 따른 제200단계에 이어서 도 7a에 도시된 바와 같이 제300단계는, 상기 제250단계에서 상기 휴대 단말기(100)로부터 상기 통행료정산서버(200)로 수신된 상기 도로 이용 정보를 이용하여 상기 연산부(250)가 과금될 통행료를 연산하는 제310단계(S310)와, 제310단계에서 연산된 통행료를 상기 정산부(330)가 상기 휴대 단말기(100) 사용자에게 과금하여 정산하는 제330단계(S330)를 포함하여 수행된다. 상기 휴대 단말기(100)에서 톨게이트 진입 또는 진출 정보 등이 미리 처리되어 상기 통행료정산서버(200)로 수신되므로, 상기 통행료정산서버(200)는 수신된 톨게이트 진입 또는 진출 정보에 기초하여 통행료를 연산하게 된다.

한편 도 6b에 도시된 실시예에 따른 제200단계에 이어서 도 7b에 도시된 바와 같이 제300단계는, 상기 통행료정산서버(200)는 상기 휴대 단말기(100)로부터 수신된 도로 이용 정보에 포함된 상기 휴대 단말기(100)의 위치 정보와, 상기 데이터베이스(230)에 저장된 각 톨게이트의 위치 정보를 서로 비교하여 상기 휴대 단말기(100)가 톨게이트에 진입 또는 진출하는지 여부를 판단하는 제320단계(S320)를 수행한다. 그리고 상기 휴대 단말기(100)가 톨게이트를 통과한 것으로 판단되면, 상기 데이터베이스(230)에 저장된 도로와 차종별 통행료 테이블을 참조하여 상기 휴대 단말기(100) 사용자에게 과금될 도로 통행료를 연산하는 제340단계(S340)를 수행하고, 제340단계에서 연산된 통행료를 실제로 상기 휴대 단말기(100) 사용자에게 과금하는 제360단계(S360)를 수행한다.

위와 같이 도 4를 참조하여 설명한 본 발명의 실시예들에서, 통행료의 연산방법은 상기 휴대 단말기(100) 또는 상기 통행료정산서버(200)에서 상기 휴대 단말기(100)가 톨게이트를 통과한 것으로 감지되면, 다음 톨게이트 통과를 대기하여, 상기 휴대 단말기(100)에서 운행 중인 것으로 감지한 차량(400)의 차종에 따른 두 개의 톨게이트 사이의 도로 통행료를 산출하고, 다른 톨게이트 통과여부가 더 감지되면 그에 따른 도로 통행료를 가산하는 방식으로 수행되며, 톨게이트 종류에 따라 하나의 톨게이트 통과만으로 통행료가 발생하거나 두 개의 톨게이트를 모두 통과해야만 통행료가 발생할 수도 있다. 그리고 또 다른 방식으로는 톨게이트 통과 없이, 유료도로 상에서 실제 차량(400)이 주행한 거리를 기준으로 통행료가 과금될 수 있다.

한편 본 발명의 다른 실시예는, 도 8에 도시된 바와 같이, 미리 등록된 차량(400)이 감지되면(S1000), 상기 통행료 정산 프로그램이 상기 휴대 단말기(100)에서 상기 측위부(170)를 구동하여 상기 휴대 단말기(100)의 위치를 연산하여 상기 휴대 단말기(100)의 이동경로를 감시하고(S2000), 상기 휴대 단말기(100)의 이동경로에 따라 상기 휴대 단말기(100) 사용자에게 과금될 통행료를 연산한 후(S3000), 만약 상기 도로공사서버(300)에서 수신된 도로 이용 차량정보와 상기 제1000단계에서 감지되었던 차량(400)의 정보가 서로 일치하는지 여부를 판단하여(S4000), 서로 일치하는 경우에만 상기 제3000단계에서 연산된 통행료를 상기 휴대 단말기(100)의 통신요금과 함께 또는 사용자가 미리 등록한 지불 수단을 이용하여 과금한다(S5000).

여기서 상기 제4000단계는, 상기 통행료정산서버(200)가 상기 도로공사서버(300)에서 유료도로의 특정 위치, 예를 들어 톨게이트 등에 설치한 카메라로부터 도로를 통과하는 각 차량의 번호판 부분을 촬영하여 획득한 도로 이용 차량정보를 수신한 후, 상기 휴대 단말기(100)에 의하여 상기 제1000단계에서 감지되어 상기 휴대 단말기(100)로부터 상기 통행료정산서버(200)로 수신된 차량정보와 비교함으로써 이루어진다. 현재 하이패스 차로를 이용하는 차량의 번호판을 촬영하여 도로 이용 차량정보를 획득한 후 통행료 미납 차량에 대해 통행료를 징수하기 위한 정보로 활용하고 있는데, 이와 같이 획득되는 정보를, 통행료 미납 차량에 대한 통행료 징수를 위하여 활용할 뿐 아니라, 보다 정확한 과금을 위한 수단으로서 추가적으로 활용할 수도 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 휴대 단말기 200: 통행료정산서버
300:도로공사서버 400: 차량
400': 통신기 N: 네트워크
S: 위성

Claims (23)

1. 복수의 차량 통신기와 택일적으로 무선 통신 가능하되, 미리 등록된 하나 이상의 차량 통신기 중 어느 하나로부터 신호가 수신되면, 수신된 신호에 기초하여 통행료를 정산할 차량을 식별하는 인터페이스부와;
   위치신호를 수신하여 단말기의 위치를 연산하는 측위부와;
   상기 인터페이스부에서 미리 등록된 차량 통신기로부터 신호가 수신되어 통행료를 정산할 차량이 식별된 경우에 한하여, 상기 측위부에서 연산된 단말기의 위치정보를 서버로 전송하는 무선통신부와;
   상기 인터페이스부에서 미리 등록된 차량 통신기로부터 신호가 수신되어 통행료를 정산할 차량이 식별된 경우에 한하여, 식별된 차량에 대응하는 차량정보를 획득하여, 상기 측위부에서 연산된 단말기의 위치정보와 함께 상기 무선통신부를 통해 상기 서버로 전송하는 제어부를 포함하여 구성되는 통행료정산단말기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 측위부는,
   위성으로부터 GPS신호를 수신하여 상기 단말기의 위치좌표를 연산하는 GPS모듈과, 도로 변 또는 도로 상에 설치된 위치좌표 송신기로부터 송신기의 위치좌표를 수신하는 위치좌표 수신기 중 적어도 하나를 포함하여 구성되는, 통행료정산단말기.
3. 제1항에 있어서,
   상기 인터페이스부는,
   차량에 고정된 블루투스 장치와 페어링되는 블루투스 모듈과;
   차량에 고정된 무선인터넷 장치에 연결되는 무선인터넷 모듈; 그리고
   차량에 종속된 무선식별장치에 대한 독출수단 중 적어도 하나를 포함하여 구성되는, 통행료정산단말기.
4. 제1항에 있어서,
   상기 통행료정산단말기는,
   비디오 데이터가 표시되는 화상출력부와 오디오 데이터가 출력되는 음성출력부를 더 포함하고,
   상기 제어부는,
   상기 서버에서 상기 무선통신부로 과금 정보가 수신되면, 수신된 과금 정보를 상기 화상출력부 또는 상기 음성출력부로 출력하는, 통행료정산단말기.
5. 제4항에 있어서,
   상기 통행료정산단말기는,
   전원을 공급하는 배터리를 포함하는 전원부를 더 포함하고,
   상기 제어부는,
   상기 인터페이스부에서 신호가 수신되면, 상기 전원부의 배터리 잔량을 감지하여, 배터리 잔량에 따른 전원 공급유지가 가능한 시간 또는 거리를 상기 화상출력부 또는 상기 음성출력부로 출력하는, 통행료정산단말기.
6. 제1항에 있어서,
   상기 통행료정산단말기는,
   사용자로부터 명령을 입력받는 입력부를 더 포함하고,
   상기 제어부는,
   상기 입력부로부터 내비게이션 기능이 선택되면, 상기 인터페이스부의 신호 수신여부에 따라 상기 측위부를 구동하여 단말기의 위치를 연산하는, 통행료정산단말기.
7. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는,
   상기 인터페이스부에 신호가 수신되면, 신호를 송신한 통신기가 미리 등록된 통신기인지 여부를 확인하고, 등록된 통신기가 아니면 신호를 송신한 통신기의 고유정보 또는 네트워크 정보를 단말기에 등록하는, 통행료정산단말기.
8. 제7항에 있어서,
   상기 통행료정산단말기는,
   사용자로부터 명령을 입력받는 입력부를 더 포함하고,
   상기 제어부는,
   단말기에 새로운 통신기가 등록되면, 등록된 통신기에 대응하는 차량정보를 상기 입력부를 통해 입력받아 저장하는, 통행료정산단말기.
9. 제1항에 있어서,
   상기 인터페이스부는,
   상기 통신기로부터 상기 통신기에 대응하는 차량정보를 수신하고,
   상기 제어부는,
   상기 인터페이스부로 수신된 차량정보를 상기 통신기에 대응하는 차량정보로서 상기 측위부에서 연산된 단말기의 위치정보와 함께 상기 무선통신부를 통해 상기 서버로 전송하는, 통행료정산단말기.
10. 제1항에 있어서,
    상기 통행료정산단말기는,
    각 톨게이트의 위치정보와, 차종 및 도로에 따른 통행료 테이블이 저장되는 저장부를 더 포함하는, 통행료정산단말기.
11. 제10항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 측위부에 의해 연산된 단말기 위치정보와, 상기 저장부에 저장된 톨게이트 위치정보를 비교하여 단말기의 톨게이트 통과 여부를 판단하고, 상기 통행료 테이블에 기초하여 단말기가 통과한 톨게이트 정보와 검색된 차량정보에 따라 통행료를 연산하는, 통행료정산단말기.
12. 복수의 차량 통신기와 택일적으로 무선 통신하는 인터페이스부와, 위치신호를 수신하여 단말기의 위치를 연산하는 측위부, 그리고 서버와 무선으로 데이터 통신하는 무선통신부를 포함하는 단말기에 의하여 수행되고,
    (a)상기 인터페이스부에 신호가 수신되는 단계와;
    (b)상기 (a)단계에서 상기 인터페이스부에 수신된 신호에 포함된 식별정보를 이용하여 수신된 신호가 미리 등록된 차량 통신기로부터 전송된 것인지 확인하는 단계와;
    (c)상기 (b)단계에서의 확인 결과, 미리 등록된 차량 통신기 중 어느 하나로부터 신호가 수신된 경우, 수신된 신호에 기초하여 통행료를 정산할 차량을 식별하고, 식별된 차량의 차량정보를 획득하는 단계와;
    (d)상기 (c)단계에서 차량정보가 획득된 경우에 한하여, 상기 측위부에서 단말기의 위치를 확인하고, 확인된 단말기의 위치와 통행료를 정산할 차량의 차량정보를 상기 무선통신부를 통해 서버로 전송하는 단계를 포함하여 수행되는 통행료정산방법.
13. 제12항에 있어서,
    상기 (c)단계에서는,
    상기 인터페이스부에 수신된 신호에 대응하여 단말기에 미리 저장된 차량정보를 검색하거나, 상기 인터페이스부에 수신된 신호에서 차량정보를 추출함으로써 통행료를 정산할 차량의 차량정보를 획득하는, 통행료정산방법.
14. 제12항에 있어서,
    상기 통행료정산방법은,
    (f)상기 서버로부터 상기 무선통신부로 통행료 과금 정보가 수신되면, 수신된 과금 정보를 단말기에 표시하는 단계를 더 포함하여 수행되는 통행료정산방법.
15. 제12항에 있어서,
    상기 통행료정산방법은,
    (l)상기 (c)단계에서 차량정보가 획득되지 않으면, 상기 인터페이스부로 신호를 송신한 통신기 정보의 등록여부를 사용자에게 질의하는 단계; 그리고
    (m)상기 (l)단계에서 사용자가 통신기 정보 등록을 선택하면, 등록되는 통신기에 대응하는 차량정보를 획득하여 저장하는 단계를 더 포함하여 수행되는 통행료정산방법.
16. 복수의 차량 통신기와 택일적으로 무선 통신하는 인터페이스부와, 위치신호를 수신하여 단말기의 위치를 연산하는 측위부, 그리고 서버와 무선으로 데이터 통신하는 무선통신부를 포함하는 단말기에 의하여 수행되고,
    (A)상기 인터페이스부에 신호가 수신되는 단계와;
    (B)상기 (A)단계에서 상기 인터페이스부에 수신된 신호에 포함된 식별정보를 이용하여 수신된 신호가 미리 등록된 차량 통신기로부터 전송된 것인지 확인하는 단계와;
    (C)상기 (B)단계에서의 확인 결과, 미리 등록된 차량 통신기 중 어느 하나로부터 신호가 수신된 경우, 수신된 신호에 기초하여 통행료를 정산할 차량을 식별하고, 식별된 차량의 차량정보를 획득하는 단계와;
    (D)상기 (C)단계에서 차량정보가 획득된 경우에 한하여, 단말기의 위치를 확인하는 단계와;
    (E)상기 (D)단계에서 확인된 단말기의 위치와, 미리 저장된 각 톨게이트 위치정보를 비교하여 단말기의 톨게이트 통과 여부를 판단하는 단계; 그리고
    (F)단말기의 톨게이트 통과가 감지되면, 상기 (C)단계에서 획득된 차량정보와 상기 (E)단계에서 단말기가 통과한 것으로 감지된 톨게이트정보를 상기 무선통신부를 통해 서버로 전송하는 단계를 포함하여 수행되는 통행료정산방법.
17. 제16항에 있어서,
    상기 (C)단계에서는,
    상기 통신기로부터 수신된 신호에 대응하여 단말기에 미리 저장된 차량정보를 검색하거나, 상기 통신기로부터 수신된 신호에 포함된 차량정보를 추출함으로써 통행료를 정산할 차량의 차량정보를 획득하는, 통행료정산방법.
18. 제16항에 있어서,
    상기 통행료정산방법은,
    (G)상기 서버로부터 통행료 과금 정보가 수신되면, 수신된 과금 정보를 표시하는 단계를 더 포함하여 수행되는 통행료정산방법.
19. 제16항에 있어서,
    상기 통행료정산방법은,
    상기 (C)단계에서 차량정보가 획득되면, 배터리 잔량을 감지하여 배터리 잔량에 따른 전원 공급유지가 가능한 시간 또는 거리를 사용자에게 통지하는 단계를 더 포함하여 수행되는 통행료정산방법.
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