JP6270964B2 - 割引システム - Google Patents

Description

本発明の実施形態は、料金収受システム及び充電利用による割引システムに関する。

高速道路などの有料道路では道路の利用料金を請求するための料金収受システムが実用化されている。また、近年では、ＥＶ車の普及にともなって、ＥＶ車を充電するための充電システムの開発が進んでいる。このため、料金収受システムと充電システムとを連係して充電システムの利用を促進し、利用者の利便性の向上させることができるものが要望されている。

特開２０１１−１３４１０５号公報

本発明は、充電利用あるいは道路利用に応じたサービスを提供する料金収受システム及び充電利用による割引システムを提供することを目的とする。

実施形態によれば、割引システムは、充電履歴情報を管理する充電サーバと、道路の通行料金を収受する料金収受サーバと有する。前記充電サーバは、取得手段と、第１の記憶手段と、送信手段と、を有する。取得手段は、前記道路に設置され、前記道路を走行中の車両に電力を非接触で供給する非接触充電設備から車両への充電に関する情報を取得する。第１の記憶手段は、前記取得手段により充電設備から取得した情報に基づいて各車両に対する充電状況を示す充電履歴情報を記憶する。送信手段は、前記第１の記憶手段に記憶した充電履歴情報を前記料金収受サーバへ送信する。前記料金収受サーバは、第２の記憶手段と、受信手段と、決定手段と、を有する。第２の記憶手段は、車両による道路の利用履歴を示す利用履歴情報を記憶する。受信手段は、前記充電サーバから送信された充電履歴情報を受信する。決定手段は、前記受信手段により受信した充電履歴情報と前記第２の記憶手段に記憶した道路利用履歴情報とに基づいて前記非接触充電設備を利用した車両の利用者に対する割引金額を決定する。

図１は、本実施形態に係る充電利用による割引システムの構成例を概略的に示す図である。 図２は、本実施形態に係る充電サーバの構成例を概略的に示すブロック図である。 図３（Ａ）は、本実施形態に係る充電サーバの不揮発性メモリに格納される充電設備利用ＩＤデータベースの例を示す図である。図３（Ｂ）は、本実施形態に係る充電サーバの不揮発性メモリに格納される充電利用履歴データベースの例を示す図である。 図４は、本実施形態に係る充電システムの利用登録の例を説明するための図である。 図５は、本実施形態に係る充電システムによる充電動作の例を説明するための図である。 図６は、本実施形態に係る料金収受システムの管理サーバの構成例を概略的に示すブロック図である。 図７（Ａ）は、本実施形態に係る料金収受システムの不揮発性メモリに格納される道路利用履歴データベースの構成例を示す図である。図７（Ｂ）は、本実施形態に係る料金収受システムの不揮発性メモリに格納される割引計算用マスタの構成例を示す図である。図７（Ｃ）は、本実施形態に係る料金収受システムの不揮発性メモリに格納される充電設備利用ＩＤデータベースの構成例を示す図である。 図８は、本実施形態に係る料金収受システムの動作例を説明するための図である。 図９は、本実施形態に係る充電システムの動作例を説明するためのフローチャートである。 図１０は、本実施形態に係る料金収受システムの動作例を説明するためのフローチャートである。

以下、図面を参照しながら、本実施形態に係る充電利用による割引システムについて説明する。
本実施形態に係る充電利用による割引システムは、高速道路などの利用料金が発生する有料道路に設置されている充電設備を使用してＥＶ車などを充電した利用者に対して、充電設備に利用状況に応じて割り引いた道路通行料金及び充電料金を請求する。充電利用による割引システムは、利用者に対して道路通行料金及び充電料金を合算した代金から充電状況に応じた割引金額を割り引いた料金を請求してもよいし、道路通行料金から充電状況に応じた割引金額を割り引いた金額を請求してもよし、充電料金から充電状況に応じた割引金額を割り引いた金額を請求してもよい。

なお、本実施形態に係る割引システムは、料金収受システムが利用料金を収受する高速道路などの有料道路でＥＶ車（以下、単に車両とも称する）に充電する充電設備が設置される運用形態を想定して説明する。ただし、本実施形態に係る割引システムは、料金収受システムが利用料金を収受する対象、および、充電システムがＥＶ車を充電する場所などが特定の場所に限定されるものではない。

図１は、本実施形態に係る充電利用による割引システムの構成例を概略的に示す図である。
図１が示すように、充電利用による割引システム１は、充電システム２および料金収受システム３を有する。充電利用による割引システム１は、高速道路などの利用料金が発生する有料道路４を通行する車両５の利用者に対して充電システム２の利用状況に応じた割引サービスを提供するシステムである。充電システム２は、充電サーバ１１、給電制御用アンテナ１２、および非接触電力伝送装置１３などにより構成される。料金収受システム３は、管理サーバ１６、入口側の路側装置１７、および出口側の路側装置１８などにより構成される。

また、当該システムが処理対象とする車両５は、有料道路４を走行するＥＶ車であり、充電システム２用の車両側の充電設備としての非接触電力受信装置１４と、料金収受システム（ＥＴＣ）用の車載器１５とを有する。車両側の充電設備（非接触電力受信装置）１４は、充電システム２の給電制御用アンテナ１２へ充電認証情報を送信する機能、及び、非接触電力伝送装置１３から電力の供給を受ける機能を有する。また、ＥＴＣ用の車載器１５は、当該車両５に関する情報として車種などの情報がセットアップされており、利用者が所持するＥＴＣ決済用のＩＣカード（ＥＴＣカード）が挿入された状態で利用される。非接触電力受信装置１４および車載器１５は、予め車両に設置されていてもよいし、後から取り付けてもよい。

充電サーバ１１は、有料道路４を走行中のＥＶ車５への給電を管理するサーバ装置である。充電サーバ１１は、ＥＶ車への充電（給電）の可否を判定する認証機能、ＥＶ車への充電（給電）履歴情報を管理する機能などを有する。たとえば、充電サーバ１１は、有料道路４を走行中のＥＶ車（車両）５に対する充電を許可するか否かの認証処理を行い、認証結果に基づいて当該ＥＶ車５へ給電するか否かを決定する。充電サーバ１１は、給電制御用アンテナ１２と有線又は無線によって接続される。充電サーバ１１は、給電制御用アンテナ１２を通じて、有料道路を通過しているＥＶ車から充電認証情報を取得する。また、充電サーバ１１は、非接触電力伝送装置１３と有線又は無線によって接続される。充電サーバ１１は、ＥＶ車５に対して給電の可否を示す認証結果を送信する。また、充電サーバ１１は、ＥＶ車５に対して実施した充電に関する情報を充電履歴情報として記憶及び管理する。充電サーバ１１は、充電履歴情報を適宜料金収受システム３の管理サーバ１６へ送信する。

給電制御用アンテナ１２は、有料道路４を走行中のＥＶ車５と無線通信するためのアンテナである。たとえば、給電制御用アンテナ１２は、有料道路４を走行中のＥＶ車５から無線通信によって充電のための認証情報を取得する。給電制御用アンテナ１２は、ＥＶ車から取得した認証情報を充電サーバ１１へ送信する。給電制御用アンテナ１２は、有料道路４の路肩などの有料道路４を通過するＥＶ車５と無線通信可能な位置に設置される。また、給電制御用アンテナ１２は、有料道路４に複数個設置されてもよい。給電制御用アンテナ１２は、たとえば、ＷｉＦｉ通信などの近距離通信を行うことができるアンテナ、当該アンテナを制御する制御基板及び充電サーバ１１との通信インターフェースなどから構成される。

非接触電力伝送装置１３は、有料道路４を走行中のＥＶ車５に対して充電用の電力を非接触で供給（給電）する。非接触電力伝送装置１３は、充電サーバ１１による認証結果に基づいて充電が許可されたＥＶ車５に対して選択的に電力を供給することができる。また、非接触電力伝送装置１３は、充電対象としているＥＶ車が電力供給可能なレーン（充電レーン）から外れたこと、又は、ＥＶ車のバッテリが満充電となったことを検知すると、電力の供給（給電）を終了する。たとえば、非接触電力伝送装置１３は、有料道路４における充電レーンに設置された複数個の中継コイルと中継コイルに電力を供給する制御装置などから構成される。非接触電力伝送装置１３を構成する中継コイルは、道路内部又は路肩などＥＶ車に電力を供給することが可能な位置に並べて設置される。また、非接触電力伝送装置１３の制御装置は、各中継コイルへの電力供給を制御する制御回路、充電サーバ１１及び給電制御用アンテナ１２との通信インターフェースなどを備える。

なお、充電システム２としての充電サーバ１１、給電制御用アンテナ１２及び非接触電力伝送装置１３は、上述した構成に限定されるものではなく、有料道路４を走行する個々の車両（ＥＶ車）に対して選択的に電力を供給（給電）できる構成であれば良い。

管理サーバ１６は、有料道路４を通過する車両の運転者にクレジットカード会社などを通じて道路通行料金及び充電料金などを請求するサーバである。管理サーバ１６は、ＥＴＣとしての入口側の路側装置１７及び出口側の路側装置１８と無線又は有線によって接続される。管理サーバ１６は、有料道路４へのＥＴＣ利用による車両５の入場及び出場を管理している。管理サーバ１６は、車両の入場場所（入口）、出場場所（出口）及び車種などから道路通行料金を決定し、車両の利用者へ道路通行料金を請求する機能などを有する。また、管理サーバ１６は、充電システム２から充電履歴情報などを受信し、受信した充電履歴情報などに応じた道路通行料金及び充電料金などの割引金額を計算したり、割引金額を含む料金を利用者へ請求したりする。

入口側の路側装置１７は、有料道路４の入場口に設置される。入口側の路側装置１７は、有料道路４に入場しようとする車両５に搭載されたＥＴＣ用の車載器１５から利用者のＥＴＣカードのカードＩＤなどの情報を取得する。たとえば、入口側の路側装置１７は、無線通信アンテナによって、有料道路４に入場しようとする車両に設置されているＥＴＣ用の車載器１５と通信し、ＥＴＣ用の車載器１５に挿入されているＥＴＣカードからカードＩＤを取得する。また、入口側の路側装置１７は、ＥＴＣ用の車載器１５からＥＴＣ用の車載器に設定されている車両の車種を示す情報を取得する。入口側の路側装置１７は、取得したカードＩＤ、入場場所、入場日時及び車種などの情報を有料道路の利用履歴情報に含まれる入口情報として管理サーバ１６へ送信する。また、入口側の路側装置１７により入場が許可された車両５の車載器１５は、入場場所および入場日時を示す情報を入口側の路側装置１７から取得して内部メモリあるいはＥＴＣカードに記録する。

出口側の路側装置１８は、有料道路４の出場口に設置される。出口側の路側装置１８は、有料道路４から出場しようとする車両５に搭載されているＥＴＣ用の車載器１５から利用者のＥＴＣカードのカードＩＤ、車種および入場情報などの情報を取得する。たとえば、出口側の路側装置１８は、無線通信アンテナによって、有料道路４から出場しようとする車両５に設置されているＥＴＣ用の車載器１５と通信し、ＥＴＣ用の車載器１５に挿入されているＥＴＣカードからカードＩＤを取得し、車載器１５にセットされている当該車両の車種を示す情報を取得する。また、出口側の路側装置１８は、取得したカードＩＤ、出場場所、出場日時及び車種などの情報を有料道路の利用履歴情報に含まれる出口情報として管理サーバ１６へ送信する。なお、出口側の路側装置１８は、取得した情報により算出した道路通行料金などを出場する車両に対して案内表示する表示部を備えてもよい。

次に、充電サーバ１１について説明する。
図２は、充電サーバ１１の構成例を概略的に示すブロック図である。
本実施形態に係る充電サーバ１１は、サーバ装置であるが、特定の装置に限定されるものではない。
図２に示すように、充電サーバ１１は、ＣＰＵ２１、ＲＡＭ２２、ＲＯＭ２３、不揮発性メモリ２４、及び、通信インターフェース（Ｉ／Ｆ）２５などを備える。

ＣＰＵ２１は、充電サーバ１１全体の動作を制御する機能を有する。ＣＰＵ２１は、内部キャッシュおよび各種のインターフェースなどを備えても良い。ＣＰＵ２１は、内部メモリ、ＲＯＭ２３あるいは不揮発性メモリ２４に予め記憶したプログラムを実行することにより種々の処理を実現する。たとえば、ＣＰＵ２１は、プログラムを実行することにより、通信インターフェース２５を介して入力されるデータなどのデータを処理するデータ処理機能を有する。なお、ＣＰＵ２１がプログラムを実行することにより実現する各種の機能のうちの一部は、ハードウエア回路により実現されるものであっても良い。この場合、ＣＰＵ２１は、ハードウエア回路により実行される機能を制御する。

ＲＡＭ２２は、揮発性のメモリである。ＲＡＭ２２は、ＣＰＵ２１の処理中のデータなどを一時的に格納する。ＲＡＭ２２は、ＣＰＵ２１からの命令に基づき種々のアプリケーションプログラムを格納している。また、ＲＡＭ２２は、アプリケーションプログラムの実行に必要なデータ及びアプリケーションプログラムの実行結果などを格納してもよい。

ＲＯＭ２３は、予め制御用のプログラム及び制御データなどが記憶された不揮発性のメモリである。ＲＯＭ２３に記憶される制御プログラム及び制御データは、予め充電サーバ１１の仕様に応じて組み込まれる。ＲＯＭ２３は、たとえば、充電サーバ１１の回路基板を制御するプログラム（例えば、ＢＩＯＳ）などを格納している。

不揮発性メモリ２４は、データの書き込み及び書き換えが可能な不揮発性のメモリである。不揮発性メモリ２４は、例えば、ハードディスク、ＳＳＤ、ＥＥＰＲＯＭ（登録商標）又はフラッシュメモリなどにより構成される。不揮発性メモリ２４は、充電サーバ１１の運用用途に応じて制御プログラム、アプリケーション、及び種々のデータを格納する。
また、不揮発性メモリ２４は、充電設備利用ＩＤデータベースを記録する記憶領域２４ａ及び充電利用履歴データベースを記録する記憶領域２４ｂなどを有する。充電設備利用ＩＤデータベース及び充電利用履歴データベースについては、後述する。

通信インターフェース２５は、外部のシステムとのデータ通信を行うためのインターフェースである。通信インターフェース２５は、料金収受システム３、給電制御用アンテナ１２、及び非接触電力伝送装置１３などと有線又は無線によってデータ通信する。なお、通信インターフェース２５は、料金収受システム３、給電制御用アンテナ１２、及び非接触電力伝送装置１３にそれぞれ対応する個別のインターフェースを備えてもよい。
なお、充電サーバ１１は、さらに、表示部、操作部及び外部インターフェースなどを備えても良く、上述した構成以外の構成要素を適宜追加しても良い。

次に、不揮発性メモリ２４の記憶領域２４ａに格納されている充電設備利用ＩＤデータベースについて説明する。
図３（Ａ）は、記憶領域２４ａに格納されている充電設備利用ＩＤデータベースの例を示す図である。
充電設備利用ＩＤデータベースは、充電設備利用ＩＤと、ＥＴＣカードＩＤ、割引開始時期及び割引終了時期とを対応付けて格納している。
充電設備利用ＩＤは、利用者が充電設備を利用する際に、利用者が所有する個々の車両を特定するためのＩＤである。充電設備利用ＩＤは、車両ごとに発行される。充電設備利用ＩＤは、充電設備を利用する車両に設定される。充電設備利用ＩＤは、利用者がＥＶ車充電システムにＥＴＣカードＩＤを登録するとＥＶ車充電システムによって発行される。

ＥＴＣカードＩＤは、ＥＴＣカードを識別するためのＩＤである。ＥＴＣカードは、利用者ごとに発行され、個別のＥＴＣカードＩＤを割り振られている。ＥＴＣカードＩＤは、道路通行料金又は充電料金などを精算するために使用される。なお、ＥＴＣカードを持つ利用者は、自身の所有する複数の車両について発行されている複数の充電設備利用ＩＤを、自身の持つ１つのＥＴＣカードＩＤに関連づけてもよい。

割引開始及び割引終了は、対応する充電設備利用ＩＤによって充電設備が利用された際に料金を割り引く期間の開始時期及び終了時期をそれぞれ示している。たとえば、充電設備利用ＩＤ「０１２３４」に対応する「割引開始」は、「２０１２／４／１」であって、「割引終了」は、「９９９９／１２／３１」である。したがって、利用者が２０１２年４月１日から９９９９年１２月３１日の間に充電設備利用ＩＤ「０１２３４」を用いて充電設備を利用した場合、利用者は、充電設備を利用したことによる道路通行料金又は充電料金の割引を受けることができる。

次に、不揮発性メモリ２４の記憶領域２４ｂに格納されている充電利用履歴データベースについて説明する。
図３（Ｂ）は、記憶領域２４ｂに格納されている充電利用履歴データベースの例を示す図である。

充電利用履歴データベースは、充電設備利用ＩＤと、利用区間、利用日時、利用回数、及び利用料とを対応付けて格納している。充電設備利用ＩＤ、利用区間、利用開始日時、利用回数、及び利用料は、充電利用履歴とも呼ばれる。

充電設備利用ＩＤは、前述の通りである。利用区間は、対応する充電設備利用ＩＤが設定されている車両（非接触電力受信装置）に充電システム２が電力を供給した区間である。利用開始日時は、対応する充電設備利用ＩＤが設定されている車両（非接触電力受信装置）に充電システム２が電力の供給を開始した日時である。利用回数は、対応する充電設備利用ＩＤが設定されている車両（非接触電力受信装置）にＥＶ車充電システムが電力を供給した回数である。利用料は、利用区間、利用日時及び利用回数に応じた充電料金である。利用料は、予め利用区間、利用日時及び利用回数に応じて決定されている。

たとえば、充電設備利用ＩＤ「０１２３４」に対応する「利用区間」は、「Ａ→Ｘ」であって、充電利用履歴は、充電設備利用ＩＤ「０１２３４」を設定された車両がＡ〜Ｘの区間において充電設備を利用したことを示している。また、充電設備利用ＩＤ「０１２３４」に対応する「利用開始日時」は、「２０１２／７／１２ １０：４７」であって、充電利用履歴は、充電設備利用ＩＤ「０１２３４」を設定された車両が２０１２年７月１２日１０時４７分に充電設備の利用を開始したことを示している。また、充電設備利用ＩＤ「０１２３４」に対応する「利用回数」及び「利用料」は、それぞれ「１」及び「４５０」であって、充電利用履歴は、充電設備利用ＩＤ「０１２３４」を設定された車両が１回充電設備を利用し、充電料金が４５０円であることを示している。

なお、充電利用履歴データベースは、さらに、対応する充電設備利用ＩＤが設定されている車両（非接触電力受信装置）に充電システム２が電力の供給を終了した利用終了日時、及び、対応する充電設備利用ＩＤが設定されている車両（非接触電力受信装置）に充電システム２が供給する電力量なども格納してもよい。

充電設備利用ＩＤデータベース及び充電利用履歴データベースは、料金収受システム３へ送信され、管理サーバ１６が充電利用による割引の有無を判定したり、割引金額を算出したりするのに利用される。

次に、充電システム２で利用する情報の登録（設定）について説明する。
利用者が自身の所有する車両５へ充電設備利用ＩＤを設定するまでの動作を説明する。
図４は、利用者が充電設備利用ＩＤの発行を受け、利用者の所有する車両５に発行された充電設備利用ＩＤを設定するまでの動作を説明するための図である。
ここでは、利用者は、予め精算用カードＩＤとしてＥＴＣカードＩＤの発行を受けているものとする。

充電サービスを受けたい利用者は、発行済みの自身が所持するＥＴＣカードのカードＩＤを精算用カードＩＤとして充電システム２へ登録を申請する。たとえば、利用者は、インターネットなどの通信手段を用いてＥＴＣカードのカードＩＤを含む登録情報を充電システム２へ送信するようにしてもよいし、窓口などへ直接出向いて登録の申請を行うようにしてもよい。ここでは、充電サーバ１１は、図３（Ａ）に示すような充電設備利用ＩＤデータベースに情報を登録するものとする。

充電システム２において、充電サーバ１１は、充電サービスを受けたい利用者からの申請に応じて所持するＥＴＣカードのカードＩＤを含む登録情報を受け付ける。ＥＴＣカードのカードＩＤを含む登録情報を受け付けると、充電サーバ１１は、充電設備利用ＩＤを生成する。充電サーバ１１は、たとえば、ＥＴＣカードのカードＩＤに一定の処理をした数値を充電設備利用ＩＤとしてもよいし、ＥＴＣカードのカードＩＤとは無関係な数値を充電設備利用ＩＤとしてもよい。なお、充電設備利用ＩＤは、数字以外にも記号又は文字列などであってもよい。充電サーバ１１が充電設備利用ＩＤを生成する方法は、特定の構成に限定されるものではない。

充電設備利用ＩＤを生成すると、充電サーバ１１は、生成した充電設備利用ＩＤに対応する割引期間（割引開始及び割引終了）を決定する。充電サーバ１１は、たとえば、カードＩＤを充電システム２へ登録した時期、ＥＴＣカードの利用履歴、又は充電設備利用ＩＤを設定する車両の種類などに応じて割引期間を決定する。充電システム２が割引期間を決定する方法は、特定の構成に限定されるものではない。

充電設備利用ＩＤと割引期間とを決定すると、充電サーバ１１は、充電設備利用ＩＤ、カードＩＤ、割引期間としての開始時期及び終了時期を対応付けて、不揮発性メモリ２４における記憶領域２４ａの充電設備利用ＩＤデータベースへ追加的に記録する。

各情報を充電設備利用ＩＤデータベースへ追加的に記録すると、充電サーバ１１は、生成した充電設備利用ＩＤを含む情報を登録の申請を行った利用者に送信する。たとえば、利用者がインターネットなどの通信手段を用いて登録を申請した場合、充電設備利用ＩＤは、インターネットなどの通信手段を通じて利用者の使用するＰＣなどのディスプレイなどに表示されるようにしてもよい。また、充電設備利用ＩＤは、後日オペレータなどから郵送などによって利用者へ送られてもよい。充電サーバ１１が生成した充電設備利用ＩＤを利用者へ送信する手段は、特定の構成に限定されるものではない。

生成した充電設備利用ＩＤを利用者へ送信すると、充電サーバ１１は、インターネットなどの通信手段又は独自の通信手段などを用いて、不揮発性メモリ２４における記憶領域２４ａの充電設備利用ＩＤデータベースの情報（あるいは更新された情報）を料金収受システム３へ送信する。たとえば、充電サーバ１１は、充電設備利用ＩＤデータベースの情報（あるいは更新された情報）を、充電設備利用ＩＤなどの情報が新たに更新（登録或いは書換）される度に料金収受システム３へ送信してもよいし、一定量以上の充電設備利用ＩＤなどの情報が新たに更新（登録或いは書換）される度に送信してもよい。また、充電サーバ１１は、所定の間隔（たとえば、１日）で充電設備利用ＩＤデータベースの情報（或いは更新された情報）を料金収受システム３へ送信してもよい。また、充電サーバ１１は、充電設備利用ＩＤを利用者に送信する前に、充電設備利用ＩＤデータベースを料金収受システム３へ送信するようにしてもよい。充電サーバ１１が充電設備利用ＩＤデータベースを料金収受システム３へ送信する時期は、特定の時期に限定されるものではない。

利用者は、充電システム２から本割引システムによる充電用として登録したＥＴＣカードのカードＩＤに対応する充電設備利用ＩＤを受領すると、車両５に設置されている車両側の充電設備（非接触電力受信装置）に充電設備利用ＩＤを設定する。車両側の充電設備（非接触電力受信装置）は、たとえば、利用者によるスイッチ入力などによって受領した充電設備利用ＩＤが設定される。なお、利用者が車両側の充電設備へ充電設備利用ＩＤを設定する方法は、特定の方法に限定されるものではない。

次に、充電システム２による車両５へ電力供給（給電）について説明する。
図５は、充電システム２が車両５へ電力を供給（給電）する運用形態の例を説明するための図である。
ここでは、有料道路にはＥＶ車に対して給電を行う給電設備（給電制御用アンテナ１２および非接触電力伝送装置１３）が設置された充電レーンが設けられ、給電を受けるＥＶ車（充電される車両）は、当該車両５に設置されている車両側の充電設備（非接触電力受信装置）１４を「ＯＮ（充電可能状態）」とした状態で、有料道路の充電レーンを走行するものとする。

車両５の非接触電力受信装置１４は、充電開始要求として、設定されている充電設備利用ＩＤを無線通信によって給電制御用アンテナ１２へ送信する。ここで使用される無線通信は、給電制御用アンテナ１２で使用可能な通信方式である。非接触電力受信装置１４は、給電制御用アンテナ１２からのリクエストに応じて充電設備利用ＩＤを送信してもよいし、自身から充電開始要求とともに充電設備利用ＩＤを送信してもよい。

給電制御用アンテナ１２は、充電を要求する車両（利用者）を示す充電設備利用ＩＤを車両５の非接触電力受信装置１４から受信する。充電設備利用ＩＤを受信すると、給電制御用アンテナ１２は、車両５の非接触電力受信装置１４から受信した充電設備利用ＩＤを充電サーバ１１へ送信する。給電制御用アンテナ１２は、受信した充電設備利用ＩＤとともに、当該充電設備利用ＩＤを受信した場所（あるいは区間）を示す情報を充電サーバ１１へ送信するようにしてもよい。

充電サーバ１１は、給電制御用アンテナ１２から充電設備利用ＩＤを受信する。充電設備利用ＩＤを受信すると、充電サーバ１１は、受信した充電設備利用ＩＤが登録されているか否かを判定する認証処理を行う。即ち、充電サーバ１１は、受信した充電設備利用ＩＤを、不揮発性メモリ２４における記憶領域２４ａの充電設備利用ＩＤデータベースから検索する。受信した充電設備利用ＩＤが充電設備利用ＩＤデータベースに存在していると判定すると、充電サーバ１１は、受信した充電設備利用ＩＤによる認証が成功したものとして当該充電設備利用ＩＤによる充電を許可すると判定する。受信した充電設備利用ＩＤが充電設備利用ＩＤデータベースに存在していないと判定すると、充電サーバ１１は、受信した充電設備利用ＩＤによる認証が失敗したものとして当該充電設備利用ＩＤによる受電を不許可と判定する。

ここでは、車両５に設定されている充電設備利用ＩＤは、充電設備利用ＩＤデータベースに登録されているものとする。したがって、充電サーバ１１は、受信した充電設備利用ＩＤを充電設備利用ＩＤデータベースから検出し、当該充電設備利用ＩＤによる充電を許可すると判定する。受信した充電設備利用ＩＤが充電設備利用ＩＤデータベースに登録されていると判定すると、充電サーバ１１は、認証成功により充電を許可と判定した充電設備利用ＩＤを非接触電力伝送装置１３へ送信する。

非接触電力伝送装置１３は、充電サーバ１１から充電が許可された充電設備利用ＩＤを受信する。充電が許可された充電設備利用ＩＤを受信すると、非接触電力伝送装置１３は、当該充電設備利用ＩＤが設定されている非接触電力受信装置（即ち、車両５に設置されている充電設備）１４へ電力を供給する。さらに、非接触電力伝送装置１３は、当該車両５への電力の供給（給電）が開始されたことを示す充電開始履歴情報として、設定されている充電設備利用ＩＤ、電力の供給を開始した日時及び区間などを示す情報を充電サーバ１１へ送信する。

また、充電サーバ１１は、車両５に対する電力の供給（給電）が開始されたことを示す充電開始履歴情報を非接触電力伝送装置１３から受信する。充電開始履歴情報を受信すると、充電サーバ１１は、充電開始履歴情報に含まれる充電設備利用ＩＤに対応づけた充電利用履歴情報を生成する。即ち、充電サーバ１１は、受信した充電設備利用ＩＤに対応づけた充電履歴情報として、利用開始場所、利用開始日時などの充電開始履歴情報を充電利用履歴データベースに登録する。

たとえば、充電サーバ１１は、充電設備の利用状況を示す情報として、利用開始場所および利用開始日時を記録し、利用回数、利用終了場所、および、利用料を示す情報を充電設備利用データベースに充電履歴情報として記録する。充電履歴情報は、充電開始履歴情報、充電終了履歴情報および料金情報などの情報を含む情報である。また、充電サーバ１１は、充電利用履歴を不揮発性メモリ２４の記憶領域２４ｂに格納されている充電利用履歴データベースへ追加的に記録する。

また、車両５に設置されている非接触電力受信装置１４は、非接触電力伝送装置１３から供給される電力を車両５に設置されているバッテリに充電する。非接触電力伝送装置１３は、車両５が充電レーンから外れた場合、又は、車両５に設置されているバッテリが満充電になったことを検知した場合、車両５へ電力を供給することを終了する。車両５に対する充電を終了すると、非接触電力伝送装置１３は、充電終了履歴情報として、給電を停止した車両に設定されている充電設備利用ＩＤ、供給した電力量（充電量）、及び、電力の供給を停止した日時（利用開始日時）および利用開始場所などを示す情報を充電サーバ１１へ送信する。

非接触電力伝送装置１３から充電終了履歴情報を受信すると、充電サーバ１１は、受信した充電終了履歴情報を記憶領域２４ｂの充電利用データベースに記憶した当該充電設備利用ＩＤに対応する充電利用履歴として追記する。充電利用履歴情報として充電終了履歴情報を記憶した後、充電サーバ１１は、インターネットなどの通信手段又は独自の通信手段などを用いて、充電利用履歴データベースの情報を料金収受システム３へ送信する。たとえば、充電サーバ１１は、充電利用履歴データベースの情報（あるいは更新された情報）を、充電利用履歴が新たに記録される度に料金収受システム３へ送信してもよいし、所定の間隔（たとえば、数分）で料金収受システム３へ送信してもよい。

なお、充電料金は、充電サーバ１１が計算するようにしても良いし、料金収受システムの管理サーバ１６が計算するようにしても良い。たとえば、充電サーバ１１が充電料金を計算する運用であれば、充電サーバ１１は、充電終了履歴情報を追記する場合、充電履歴情報に含まれる充電量に応じた充電料金を計算するようにすれば良い。この場合、充電サーバ１１は、充電履歴情報として、充電料金を充電利用データベースに記憶するようにしても良い。

以上の処理により、充電システム２は、有料道路４を通過する車両５へ電力を供給するとともに、充電開始履歴および充電終了履歴を含む充電履歴情報を充電利用データベースに登録する。また、充電システム２は、充電利用データベースに登録した充電履歴情報を料金収受システムへ送信する。

次に、料金収受システム３の管理サーバ１６について説明する。
料金収受システム３の管理サーバ１６は、有料道路４を走行する車両５の入出場情報を含む道路利用履歴情報を管理し、車両５の利用者へ道路通行料金を請求する機能を有する。また、管理サーバ１６は、充電サーバ１１から車両に対する充電履歴情報を取得し、充電履歴情報に応じた充電料金を利用者へ請求する機能を有する。さらに、管理サーバ１６は、充電利用情報に基づいて道路通行料金或いは充電料金に対する割引金額を算出する機能を有する。たとえば、管理サーバ１６は、道路通行料金及び充電料金の合計金額から充電履歴情報に応じた割引金額を減算した料金を利用者へ請求することが可能である。

図６は、管理サーバ１６の構成例を概略的に示すブロック図である。
本実施形態に係る管理サーバ１６は、サーバ装置である。ただし、管理サーバ１６は、特定の装置に限定されるものではなく、たとえば、複数のコンピュータで構成しても良い。図６に示すように、管理サーバ１６は、ＣＰＵ３１、ＲＡＭ３２、ＲＯＭ３３、不揮発性メモリ３４、及び、通信インターフェース（Ｉ／Ｆ）３５などを備える。

ＣＰＵ３１は、管理サーバ１６全体の動作を制御する機能を有する。ＣＰＵ３１は、内部キャッシュおよび各種のインターフェースなどを備えても良い。ＣＰＵ３１は、内部メモリ、ＲＯＭ３３あるいは不揮発性メモリ３４に予め記憶したプログラムを実行することにより種々の処理を実現する。たとえば、ＣＰＵ３１は、プログラムを実行することにより、通信インターフェース３５を介して入力されるデータなどのデータを処理するデータ処理機能を有する。なお、ＣＰＵ３１がプログラムを実行することにより実現する各種の機能のうちの一部は、ハードウエア回路により実現されるものであっても良い。この場合、ＣＰＵ３１は、ハードウエア回路により実行される機能を制御する。

ＲＡＭ３２は、揮発性のメモリである。ＲＡＭ３２は、ＣＰＵ３１の処理中のデータなどを一時的に格納する。ＲＡＭ３２は、ＣＰＵ３１からの命令に基づき種々のアプリケーションプログラムを格納している。また、ＲＡＭ３２は、アプリケーションプログラムの実行に必要なデータ及びアプリケーションプログラムの実行結果などを格納してもよい。

ＲＯＭ３３は、予め制御用のプログラム及び制御データなどが記憶された不揮発性のメモリである。ＲＯＭ２３に記憶される制御プログラム及び制御データは、予め管理サーバ１６の仕様に応じて組み込まれる。ＲＯＭ３３は、たとえば、管理サーバ１６の回路基板を制御するプログラム（例えば、ＢＩＯＳ）などを格納している。

不揮発性メモリ３４は、データの書き込み及び書き換えが可能な不揮発性のメモリである。不揮発性メモリ３４は、例えば、ハードディスク、ＳＳＤ、ＥＥＰＲＯＭ又はフラッシュメモリなどにより構成される。不揮発性メモリ３４は、管理サーバ１６の運用用途に応じて制御プログラム、アプリケーション、及び種々のデータを格納する。
また、不揮発性メモリ３４は、道路利用履歴データベースを記録する記憶領域３４ａ、割引計算用マスタを記録する記憶領域３４ｂ、及び充電設備利用ＩＤデータベースを記録する記憶領域３４ｃなどを有する。道路利用履歴データベース、割引計算用マスタ、及び充電設備利用ＩＤデータベースについては、後述する。

通信インターフェース３５は、外部のシステムとのデータ通信を行うためのインターフェースである。通信インターフェース３５は、充電サーバ１１、入口側の路側装置１７、及び出口側の路側装置１８などと有線又は無線によってデータ通信する。なお、通信インターフェース３５は、充電サーバ１１、入口側の路側装置１７、及び出口側の路側装置１８にそれぞれ対応する個別のインターフェースを備えてもよい。
なお、管理サーバ１６は、さらに、表示部、操作部及び外部インターフェースなどを備えても良く、上述した構成以外の構成要素を適宜追加しても良い。

次に、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ａに格納されている道路利用履歴データベースについて説明する。
図７（Ａ）は、道路利用履歴データベースの例を示す図である。
道路利用履歴データベースは、ＥＴＣカードのカードＩＤと、入口料金所、入口料金所通過日時分、出口料金所、出口料金所通過日時分及び料金とを対応付けて格納している。

ＥＴＣカードＩＤは、前述の通りである。

入口料金所は、対応するＥＴＣカードＩＤが設定されている車両が有料道路４に入場した料金所である。入場料金所通過日時分は、対応するＥＴＣカードＩＤが設定されている車両が入口料金所に入場した日付及び時間である。出口料金所は、対応するＥＴＣカードＩＤが設定されている車両が有料道路４から出場した料金所である。出口料金所通過日時分は、対応するＥＴＣカードＩＤが設定されている車両が出口料金所を出場した日付及び時間である。「料金」は、入口料金所、入口料金所通過日時分、出口料金所及び出口料金所通過日時分などから決定される道路通行料金である。「料金」の決定方法は、予め決められる所定の方法（たとえば、料金テーブルなどによる方法）であるが、特定の方法に限定されるものではない。

たとえば、道路利用履歴データベースは、ＥＴＣカードＩＤ「１２３４５６７８９０１２３４５」を設定されている車両が、入口料金所「Ａ」から２０１１年７月１２日１０時４５分に有料道路４へ入場し、出口料金所「Ｘ」から２０１１年７月１２日１０時５２分に有料道路４から出場したこと、及び、その際の道路通行料金が４５０円であることを示している。

次に、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｂに格納されている割引計算用マスタについて説明する。
図７（Ｂ）は、割引計算用マスタの例を示す図である。
割引計算用マスタは、管理サーバ１６において、充電設備の利用に応じて割引金額を決定するために使用される。
割引計算用マスタは、利用区間（利用区間（開始）及び利用区間（終了））、利用時間（利用時間（開始）及び利用時間（終了））、利用回数、車種１、車種２、車種３・・・を対応づけたテーブルである。なお、割引計算用マスタが備える車種は、特定の個数に限定されるものではない。

利用区間（開始）は、車両が有料道路４上に設置されている充電設備を利用した区間の開始場所を示している。利用区間（終了）は、車両が有料道路４上に設置されている充電設備を利用した区間の終了場所を示している。利用時間（開始）は、車両が有料道路４上に設置されている充電設備を利用した時間の開始時刻である。利用時間（終了）は、車両が有料道路４上に設置されている充電設備を利用した時間の終了時刻を示している。利用回数は、対応する利用区間及び利用時間において車両が充電設備を利用した回数である。
車種１は、対応する利用区間、利用時間及び利用回数において車種１の車両が割り引かれる金額を示している。車種２及び車種３も同様である。

たとえば、車種２である車両が、Ａ→Ｚの区間（即ち、利用区間（開始）が「Ａ」で、利用区間（終了）が「Ｚ」である利用区間）において１２時０１分から２３時５９分の間（即ち、利用開始時間又は利用終了時間が「１２：０１」〜「２３：５９」）に充電設備を利用した場合、当該車両は、充電システム２を利用する回数が「１」回目であれば７５０円の割引を受けることができ、充電システム２を利用する回数が「３」回目であれば７００円の割引を受けることができ、充電システム２を利用する回数が「５」回目であれば６５０円の割引を受けることができる。

次に、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｃに格納されている充電設備利用ＩＤデータベースについて説明する。
図７（Ｃ）は、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｃに格納されている充電設備利用ＩＤデータベースの例である。管理サーバ１６は、充電サーバ１１から受信する充電設備利用ＩＤデータベースの情報を受信し、受信した情報に基づいて記憶領域３４ｃの充電設備利用ＩＤデータベースを更新する。このため、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｃに格納される充電設備利用ＩＤデータベースは、充電サーバ１１における不揮発性メモリ２４の記憶領域２４ａに格納されている充電設備利用ＩＤデータベースと同様な情報を格納する。

次に、料金収受システム３の動作例について説明する。
図８は、料金収受システム３の動作例を説明するための図である。
ここでは、車両５の利用者へ道路通行料金及び充電料金を請求する手順について説明する。また、車両５は、ＥＴＣカードのカードＩＤとして「１２３４５６７８９０１２３４５」を設定されているものとする。また、車両５は、充電設備利用ＩＤとして「０１２３４」を設定されているものとする。また、車両５は、車種２であるものとする。

管理サーバ１６は、充電サーバ１１から送信される充電設備利用ＩＤデータベースを受信する。ここでは、管理サーバ１６は、図７（Ｃ）に示される充電設備利用ＩＤデータベースを受信するものとする。充電設備利用ＩＤデータベースを受信すると、管理サーバ１６は、受信した充電設備利用ＩＤデータベースを、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｃに格納する。

入口側の路側装置１７が設けられている入口から車両５が入場すると、入口側の路側装置１７は、車両５に備えられているＥＴＣ用の車載器１５と無線通信し、当該車載器１５にセットされているＥＴＣカードのカードＩＤと当該車両５の車種を示す情報とを取得する。カードＩＤ及び車種を取得すると、入口側の路側装置１７は、取得したＥＴＣカードのカードＩＤ、車種、入口料金所を示す情報、及び通過時間を示す情報を車両の入場情報として管理サーバ１６へ送信する。ここでは、入口料金所は「Ａ」であり、車種は「車種２」であり、通過時間は「２０１１／７／１２ １０：４５」であるものとする。

管理サーバ１６は、入口側の路側装置１７から、ＥＴＣカードのカードＩＤ、車種、入口料金所を示す情報、及び通過時間を示す情報を入場情報として受信する。当該入場情報を受信すると、管理サーバ１６は、受信したカードＩＤに対応する道路利用履歴情報を生成する。即ち、管理サーバ１６は、カードＩＤに対応づけて、入口料金所を示す情報、入口料金所の通過日時分を対応付けた道路利用履歴情報を不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ａに格納されている道路利用履歴データベースに追加的に記録する。また、管理サーバ１６は、不揮発性メモリ３４に受信した車種を受信したＥＴＣカードのカードＩＤと対応づけて格納する。

ここで、車両５が有料道路４上に設置されている充電設備を利用するものとする。車両５が充電設備を利用すると、充電サーバ１１は、上述した処理によって、車両５に設定されている充電設備利用ＩＤに対応する充電利用履歴を含む充電利用履歴データベースの情報を管理サーバ１６へ送信する。ここでは、充電サーバ１１は、図３（Ｂ）に示される充電利用履歴データベースを管理サーバ１６へ送信するものとする。管理サーバ１６は、受信した充電利用履歴データベースの情報を不揮発性メモリ３４に格納する。なお、管理サーバ１６は、受信した充電利用履歴データベースの情報をＲＡＭ３２に格納してもよい。
充電利用履歴データベースの情報を不揮発性メモリ３４に格納すると、管理サーバ１６は、車両５が有料道路４から出場することを待つ。

車両５が出口から出場しようとすると、当該出口に設けられている出口側の路側装置１８は、車両５に備えられているＥＴＣ用の車載器１５と無線通信し、車載器１５にセットされているＥＴＣカードのカードＩＤを取得する。ＥＴＣカードのカードＩＤを取得すると、出口側の路側装置１８は、取得したカードＩＤ、出口料金所を示す情報及び通過時間を示す情報を出場情報として管理サーバ１６へ送信する。ここでは、出口料金所は、「Ｘ」であって、通過時間は、「２０１１／７／１２ １０：５２」であるものとする。

管理サーバ１６は、出口側の路側装置１８から、カードＩＤ、出口料金所及び通過時間を示す情報などの出場情報を受信する。出場情報を受信すると、管理サーバ１６は、受信したカードＩＤに対応する道路利用履歴に受信した出場情報を追記する。即ち、管理サーバ１６は、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ａに格納されている道路利用履歴データベースに格納されている当該カードＩＤに対応する道路利用履歴に、出口料金所及び出口料金所の通過日時分を含む出場情報を追記する。道路利用履歴に出場情報を追記すると、管理サーバ１６は、入口料金所、入口料金所通過日時分、出口料金所及び出口料金所通過日時分から、当該車両５の道路通行料金を決定する。車両５の道路通行料金を決定すると、管理サーバ１６は、受信したカードＩＤに対応する道路利用履歴に、決定した道路通行料金を追記する。ここでは、決定した道路通行料金は、「４５０円」であるものとする。また、道路通行料金は、出口側の路側装置１８が計算して利用者に案内するようにしても良い。この場合、出口側の路側装置１８は、出場情報として道路通行料金を示す情報もカードＩＤに対応づけて管理サーバ１６へ送信するようにすれば良い。

上述のような処理の結果として、たとえば、図７（Ａ）に例示するように、道路利用履歴データベースには、車両５に対応する道路利用履歴として、入口料金所を示す情報（「Ａ」）、入口料金所の通過日時を示す情報（「２０１１／７／１２ １０：４５」）、出口料金所を示す情報（「Ｘ」）、出口料金所の通過日時を示す情報（「２０１１／７／１２ １０：５２」）、および、道路利用料金（「４５０」）が格納される。

ＥＴＣカードのカードＩＤに対応する道路利用履歴に決定した道路通行料金を追記すると、管理サーバ１６は、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｂに記録されている割引計算用マスタを参照して割引金額を決定する。即ち、管理サーバ１６は、不揮発性メモリ３４に格納されている充電利用履歴データベースから当該車両５に対応する充電利用履歴を検索し、検索した充電利用履歴と割引計算用マスタとを比較することにより、割引料金を決定する。

たとえば、管理サーバ１６は、車両５に設定されている充電設備利用ＩＤに対応する充電利用履歴を、不揮発性メモリ３４に格納されている充電利用履歴データベースから検索する。車両５に対応する充電利用履歴を検索すると、管理サーバ１６は、検索した充電利用履歴から、利用区間、利用開始日時、利用回数を取得する。利用区間、利用開始日時、利用回数を取得すると、管理サーバ１６は、取得した利用区間が割引の対象となる区間であるか判定する。即ち、管理サーバ１６は、車両５が充電設備を利用した区間「Ａ→Ｘ」が不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｂに記録されている割引計算用マスタで割引の対象とされているか判定する。区間「Ａ→Ｘ」は、割引計算用マスタで割引の対象となる区間であるので、管理サーバ１６は、取得した利用区間が割引の対象となる区間であると判定する。

取得した利用区間が割引の対象となる区間であると判定すると、管理サーバ１６は、車両５に設定されている充電設備利用ＩＤが割引期間内であるか判定する。即ち、管理サーバ１６は、不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｃに記録されている充電設備利用ＩＤデータベースから、車両５に設定されているＥＴＣカードＩＤ（１２３４５６７８９０１２３４５）に対応する「割引開始」及び「割引終了」を取得し、利用日（即ち、本日）が「割引開始」或いは「割引終了」によって特定される割引期間内であるか判定する。ここでは、車両５が有料道路を利用した利用日は、「２０１１／７／１２」であるので、管理サーバ１６は、利用が割引期間内に含まれると判定する。

利用が割引期間内に含まれると判定すると、管理サーバ１６は、取得した利用区間、利用開始日時、利用回数、及び、不揮発性メモリ３４に格納されている車両５の車種から、割引料金を決定する。即ち、管理サーバ１６は、各情報と割引計算用マスタとを照合することによって、車両５に対応する割引料金を決定する。車両５に対応する利用区間、利用開始日時、利用回数及び車種が、それぞれ、「Ａ→Ｘ」、「２０１２／７／１２ １０：４７」、「１」及び「車種２」である場合、管理サーバ１６は、図７（Ｂ）に示す割引計算用マスタを参照すれば、割引料金が「６００円」であると決定する。

割引金額を決定すると、管理サーバ１６は、道路通行料金、充電料金及び割引金額から、利用者へ請求する料金を決定する。即ち、車両５に対応する道路通行料金、充電料金、及び割引金額は、それぞれ、４５０円、４５０円、及び６００円であるので、管理サーバ１６は、車両５の利用所への請求金額を３００円（４５０円＋４５０円−６００円）と決定する。

利用者へ請求する金額を決定すると、管理サーバ１６は、決定した金額（請求金額）を利用者のＥＴＣカードのカードＩＤを通じてクレジットカード会社などへ請求する。即ち、管理サーバ１６は、車両５の利用者へ３００円をクレジットカード会社などを通じて請求する。
以上のように、管理サーバ１６は、有料道路の利用者が有料道路上に設置されている充電設備を使用した場合に、道路通行料金及び充電料金から所定の金額を割り引いた金額を利用者へ請求することができる。

なお、道路通行料金および充電料金は、それぞれ別々に利用者に対して請求し、割引金額は、カードＩＤに対応づけた還元金額として利用者に対して還元するようにしても良い。また、管理サーバ１６は、割り引いた道路通行料金のみを利用者へ請求し、充電サーバ１１が充電料金を利用者へ請求してもよい。また、管理サーバ１６は、利用者が充電設備の利用を停止した時刻に応じて割引金額を決定してもよい。また、管理サーバ１６は、充電設備によって充電された電力量に応じて、割引金額を決定してもよい。

次に、充電システム２による処理の流れについて説明する。
図９は、充電サーバ１１の動作例を説明するためのフローチャートである。
まず、充電サーバ１１は、利用者から充電設備の利用登録の申請を受けて当該利用者に対する充電利用の登録処理を行う（ステップＳ１１）。充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、充電利用の登録処理として、利用者が申請する精算用ＥＣＴカードのカードＩＤ、カードＩＤに対応づけて発行した充電設備利用ＩＤ、および、割引期間などの情報を記憶領域２４ａの充電設備利用ＩＤデータベースに登録する（ステップＳ１１）。充電設備利用ＩＤ及び精算用カードＩＤ（ＥＴＣカードＩＤ）を登録すると、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、充電設備利用ＩＤデータベースの情報を管理サーバ１６へ送信する（ステップＳ１２）。さらに、充電サーバ１１は、利用登録を申請した利用者に対して発行した充電設備利用ＩＤを通知する。なお、充電設備利用ＩＤは、管理サーバ１６から利用者へ通知するようにしても良い。

充電設備利用ＩＤの通知を受けた利用者は、利用する車両５に取り付けた非接触電力受信装置１４のセットアップを行い（ステップＳ１３）、充電サーバ１１から通知された充電設備利用ＩＤを非接触電力受信装置１４に設定する（ステップＳ１４）。これにより、車両５の非接触電力受信装置１４は、有料道路４内の充電レーンにおいて、充電設備利用ＩＤを用いた給電制御により非接触電力伝送装置１３から給電される電力での充電が可能となる。

充電システム２において、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、有料道路４の充電レーンに車両が走行中であるか否かを監視する（ステップＳ１５）。充電レーン上を走行する車両を検知する手段は、給電制御用アンテナ１２からの応答要求に対するレスポンスにより検出するようにしても良いし、道路に設置したセンサにより検出するようにしても良いし、道路監視用のカメラが撮影した画像から検出するようにしても良い。

有料道路４の充電レーンに走行中の車両を検出すると（ステップＳ１５、ＹＥＳ）、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、給電制御用アンテナ１２により無線通信を試みることにより、充電レーンを走行中の当該車両に「オン状態（充電可能状態）」の非接触電力受信装置が設置されているか否かを判定する（ステップＳ１６）。

有料道路４の充電レーンに走行中の車両が存在しないと判定した場合（ステップＳ１５、ＮＯ）、或いは、当該車両に充電可能状態の非接触電力受信装置が設置されていないと判定した場合（ステップＳ１６、ＮＯ）、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、ステップＳ１５へ戻る。つまり、充電レーンを走行する充電可能状態の非接触電力受信装置が設置された車両を検出する処理を行う。

充電可能状態の非接触電力受信装置が設置されている車両を検出すると（ステップＳ１６、ＹＥＳ）、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、給電制御用アンテナ１２を介した無線通信により当該車両５から充電設備利用ＩＤを受信する（ステップＳ１７）。当該車両から充電設備利用ＩＤを受信すると、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、受信した充電設備利用ＩＤが充電設備利用ＩＤデータベースに登録されているか否か判定する認証処理を行う（ステップＳ１８）。当該車両から受信した充電設備利用ＩＤが充電設備利用ＩＤデータベースに登録されていないと判定した場合（ステップＳ１８、ＮＯ）、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、当該車両５に対する充電処理の動作を終了する。

また、車両から受信した充電設備利用ＩＤが充電設備利用ＩＤデータベースに登録されていると判定すると（ステップＳ１８、ＹＥＳ）、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、非接触電力伝送装置１３を通じて、当該車両５への給電を開始する（ステップＳ１９）。当該車両への給電を開始すると、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、充電開始履歴を記憶領域２４ｂの充電利用履歴データベースに記録する（ステップＳ２０）。

充電開始履歴を充電利用履歴データベースに記録すると、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、当該車両５が充電レーンを走行中であることを監視する（ステップＳ２１）。当該車両５が充電レーンを走行中である間（ステップＳ２１、ＹＥＳ）、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、当該車両５への充電が完了したかも監視する（ステップＳ２２）。

当該車両５が充電レーンを走行中で、かつ、当該車両５への充電が完了していない場合（ステップＳ２２、ＮＯ）、充電サーバ１１は、ステップＳ２１へ戻り、充電レーンの走行状況および充電完了の監視を継続的に実施する。
また、当該車両５が充電レーンからいなくなったと判定した場合（ステップＳ２１、ＮＯ）、あるいは、当該車両５への充電が完了したと判定した場合（ステップＳ２２、ＹＥＳ）、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、当該車両５への給電を終了する（ステップＳ２３）。

当該車両５への給電を終了すると、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、充電終了履歴を不揮発性メモリ２４の記憶領域２４ｂの充電利用履歴データベースに記録する（ステップＳ２４）。たとえば、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、充電利用履歴データベースにおける充電開始履歴を含む充電利用履歴に充電終了履歴を追加的に記録する。充電終了履歴を充電利用履歴データベースに記録すると、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、充電利用履歴データベースの情報を料金収受システム３の管理サーバ１６へ送信する（ステップＳ２５）。

充電利用履歴データベースの情報を管理サーバ１６へ送信すると、充電サーバ１１のＣＰＵ２１は、当該車両５に対する充電処理の動作を終了する。

次に、料金収受システム３の管理サーバ１６による利用料金の精算（請求）処理について説明する。
図１０は、管理サーバ１６の動作例を説明するためのフローチャートである。
管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、オペレータなどの入力などによって予め割引計算用マスタを不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｂに記録する（ステップＳ３１）。また、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、充電サーバ１１から充電設備利用ＩＤデータベースの情報を受信し（ステップＳ３２）、受信した充電設備利用ＩＤデータベースの情報を不揮発性メモリ３４の記憶領域３４ｃに充電設備利用ＩＤデータベースとして格納する。

また、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、充電サーバ１１から適宜送信される充電利用履歴データベースの情報（充電利用履歴情報）を都度受信する（ステップＳ３３）。充電利用履歴データベースの情報を受信すると、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、受信した充電利用履歴データベースの情報を不揮発性メモリ３４に格納する。

一方、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、入口側の路側装置１７から受信する入場情報と出口側の路側装置１８から受信する出場情報とを受信し、受信した入場情報と出場情報とを統合した道路利用履歴情報として不揮発性メモリ３４における記憶領域３４ａの道路利用履歴データベースに記憶する。

管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、不揮発性メモリ３４に記憶した充電履歴情報に含まれるカードＩＤと一致するカードＩＤを含む道路利用履歴情報が道路利用履歴データベースにあるか否かを判定する（ステップＳ３４）。たとえば、充電履歴情報を充電サーバ１１から受信した時点では当該車両が出口から出場していないこともありうる。このため、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、受信した充電履歴情報に含まれるカードＩＤと一致するカードＩＤを含む出場情報の道路利用履歴情報が存在しない場合（ステップＳ３４、ＮＯ）、ステップＳ３３へ戻り、当該車両の出場情報が確定するまで当該充電履歴情報に対する処理を待機する。

ただし、少なくとも当該車両の入場情報が道路利用履歴データベースに記憶されているものと考えられる。このため、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、受信した充電履歴情報に含まれるカードＩＤと一致するカードＩＤを含む入場情報が道路利用履歴データベースに存在しない場合、当該充電履歴情報に対するエラー処理を行うようにしても良い。

充電履歴情報に含まれるカードＩＤと一致するカードＩＤを含む道路利用履歴情報が道路利用履歴データベースにあると判定した場合（ステップＳ３４、ＹＥＳ）、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、対象車両が充電設備を利用した区間（走行経路）が割引対象となる区間であるか否かを判定する（ステップＳ３５）。対象車両が充電設備を利用した利用区間が割引対象となる区間であると判定すると（ステップＳ３５、ＹＥＳ）、管理サーバ１６は、充電回数又は充電量などの条件が割引条件に合致するか否かを判定する（ステップＳ３６）。

充電回数又は充電量などが割引条件に合致すると判定すると（ステップＳ３６、ＹＥＳ）、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、記憶領域３４ｂに記憶した割引計算用マスタを参照して、対象車両の利用区間、利用時間、利用回数、充電量、及び車種などから割引金額を決定する（ステップＳ３７）。割引金額を決定すると、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、対象車両の道路利用履歴及び充電利用履歴から、それぞれ道路通行料金及び充電料金を取得する（ステップＳ３８）。道路通行料金及び充電料金を取得すると、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、道路通行料金及び充電料金の合計から決定した割引金額を控除した金額を対象車両の利用者へクレジットカード会社などを通じて請求する処理を行う（ステップＳ３９）。

また、対象車両が充電設備を利用した利用区間が割引対象となる区間でないと判定した場合（ステップＳ３５、ＮＯ）、あるいは、充電回数又は充電量などの条件が割引条件に合致しないと判定した場合（ステップＳ３６、ＮＯ）、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、対象車両の道路利用履歴及び充電利用履歴から、それぞれ道路通行料金及び充電料金を取得する（ステップＳ４０）。道路通行料金及び充電料金を取得すると、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、道路通行料金及び充電料金の合計金額を対象車両の利用者へクレジットカード会社などを通じて請求する処理を行う（ステップＳ４１）。

対象車両の利用者へ料金を請求する処理が完了すると、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、料金の精算処理を終了する。なお、充電利用履歴が存在しない道路利用履歴については、管理サーバ１６のＣＰＵ３１は、充電利用履歴が存在しないことが確認でき次第、利用者に対する道路通行料金の請求処理を行う。

上記のように、本実施形態に係る充電利用による割引システムは、有料道路の道路利用料金、及び、有料道路に設置されている充電設備による充電料金から、有料道路及び充電設備による充電の利用状況に応じた割引金額を割り引いた金額を利用者へ請求することができる。この結果として、有料道路を利用する利用者の利便性が向上し、有料道路内での充電システムの利用促進を図ることができる。

本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

以下に本件出願当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［Ｃ１］
道路の通行料金を収受する料金収受システムにおいて、
車両による道路の利用履歴を示す利用履歴情報を記憶する記憶手段と、
前記道路に設けた充電設備による車両に対する充電履歴を示す充電履歴情報を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信した充電履歴情報と前記記憶手段に記憶した道路利用履歴情報とに基づいて前記充電設備を利用した車両の利用者に対する割引金額を決定する決定手段と、
を備える料金収受システム。
［Ｃ２］
前記充電履歴情報は、前記車両が前記充電設備を利用した利用区間を示す情報を含み、
前記決定手段は、前記受信手段により受信した充電履歴情報に含まる前記充電設備を利用した利用区間に基づいて割引金額を決定する、
前記Ｃ１に記載の料金収受システム。
［Ｃ３］
前記充電履歴情報は、さらに、前記車両が前記充電設備を利用した日時を示す情報を含み、
前記決定手段は、さらに、前記受信手段により受信した充電履歴情報に含まる前記充電設備を利用した日時に加味して割引金額を決定する、
前記Ｃ１又は２の何れか１項に記載の料金収受システム。
［Ｃ４］
前記充電履歴情報は、さらに、前記車両が前記充電設備を利用した利用回数を示す情報を含み、
前記決定手段は、さらに、前記受信手段により受信した充電履歴情報に含まる前記充電設備を利用した利用回数を加味して割引金額を決定する、
前記Ｃ１乃至３の何れか１項に記載の料金収受システム。
［Ｃ５］
さらに、割引条件を示す割引計算用マスタを記憶するメモリを有し、
前記決定手段は、前記割引計算用マスタに従って割引金額を決定する、
前記Ｃ１乃至４の何れか１項に記載の料金収受システム。
［Ｃ６］
前記充電履歴情報は、充電料金を含み、
さらに、前記車両の道路利用履歴情報に基づく道路通行料金と前記充電履歴情報に基づく前記充電料金との合計金額から前記割引金額を控除した金額を請求金額として算出する算出手段を有する、
前記Ｃ１乃至５の何れか１項に記載の料金収受システム。
［Ｃ７］
さらに、前記車両の道路利用履歴情報に基づく道路通行料金から前記割引金額を控除した金額を請求金額として算出する算出手段を有する、
前記Ｃ１乃至５の何れか１項に記載の料金収受システム。
［Ｃ８］
充電履歴情報を管理する充電サーバと道路の通行料金を収受する料金収受システムと有する充電利用による割引システムにおいて、
前記充電サーバは、
前記道路に設置されている充電設備から車両への充電に関する情報を取得する取得手段と、
前記取得手段により充電設備から取得した情報に基づいて各車両に対する充電状況を示す充電履歴情報を記憶する第１の記憶手段と、
前記第１の記憶手段に記憶した充電履歴情報を前記料金計算装置へ送信する送信手段と、を有し、
前記料金収受システムは、
車両による道路の利用履歴を示す利用履歴情報を記憶する第２の記憶手段と、
前記充電サーバから送信された充電履歴情報を受信する受信手段と、
前記受信手段により受信した充電履歴情報と前記第２の記憶手段に記憶した道路利用履歴情報とに基づいて前記充電設備を利用した車両の利用者に対する割引金額を決定する決定手段と、有する、
充電利用による割引システム。

１…充電利用による割引システム、２…充電システム、３…料金収受システム、４…有料道路、５…車両、１１…充電サーバ、１２…給電制御用アンテナ、１３…非接触電力伝送装置、１４…非接触電力受信装置、１６…管理サーバ、１７…入口側の路側装置、１８…出口側の路側装置、２１…ＣＰＵ、２２…ＲＡＭ、２３…ＲＯＭ、２４…不揮発性メモリ、２５…通信インターフェース、３１…ＣＰＵ、３２…ＲＡＭ、３３…ＲＯＭ、３４…不揮発性メモリ、３５…通信インターフェース。

Claims (5)

1. 充電履歴情報を管理する充電サーバと、道路の通行料金を収受する料金収受サーバと有する充電利用による割引システムにおいて、
   前記充電サーバは、
   前記道路に設置され、前記道路を走行中の車両に電力を非接触で供給する非接触充電設備から車両への充電に関する情報を取得する取得手段と、
   前記取得手段により充電設備から取得した情報に基づいて各車両に対する充電状況を示す充電履歴情報を記憶する第１の記憶手段と、
   前記第１の記憶手段に記憶した充電履歴情報を前記料金収受サーバへ送信する送信手段と、を有し、
   前記料金収受サーバは、
   車両による道路の利用履歴を示す利用履歴情報を記憶する第２の記憶手段と、
   前記充電サーバから送信された充電履歴情報を受信する受信手段と、
   前記受信手段により受信した充電履歴情報と前記第２の記憶手段に記憶した道路利用履歴情報とに基づいて前記非接触充電設備を利用した車両の利用者に対する割引金額を決定する決定手段と、を有する、
   充電利用による割引システム。
2. 前記充電履歴情報は、さらに、前記車両が前記充電設備を利用した利用区間を示す情報を含み、
   前記決定手段は、前記受信手段により受信した充電履歴情報に含まる前記充電設備を利用した利用区間に基づいて割引金額を決定する、
   前記請求項１に記載の割引システム。
3. 前記充電履歴情報は、さらに、前記車両が前記充電設備を利用した日時を示す情報を含み、
   前記決定手段は、さらに、前記受信手段により受信した充電履歴情報に含まる前記充電設備を利用した日時が所定の割引期間内である場合に割引金額を決定する、
   前記請求項１又は２に記載の割引システム。
4. 前記充電履歴情報は、さらに、前記車両が前記充電設備を利用した利用回数を示す情報を含み、
   前記決定手段は、さらに、前記受信手段により受信した充電履歴情報に含まる前記充電設備を利用した利用回数が増えるほど大きな割引金額を決定する、
   前記請求項１乃至３の何れか１項に記載の割引システム。
5. 前記充電履歴情報は、さらに、充電料金を含み、
   さらに、前記車両の道路利用履歴情報に基づく道路通行料金と前記充電履歴情報に基づく前記充電料金との合計金額から前記割引金額を控除した金額を請求金額として算出する算出手段を有する、
   前記請求項１乃至４の何れか１項に記載の割引システム。