JP2020057316A - 情報処理装置、情報処理システム、及び、広告配信方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両に広告が配信される場合に、広告効果と車両の運行の安全性とを両立する。【解決手段】有料道路又は施設への入場口又は退場口に設置されており、入場口又は退場口を通過する車両の車載装置と所定の無線通信を行う路側装置と、サーバと、を含む情報処理システムである。サーバは、路側装置によって、車両の入場口又は退場口の通過が検出される場合に、車載装置から、車両の目的地に関する目的地情報と、車両の状態に係る状態情報とを取得することと、目的地情報に基づいて、車両に対して配信される広告情報を選択することと、状態情報に基づいて、車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定することと、所定の条件が満たされる場合には、車両に対して広告情報を配信することと、を実行する制御部、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理システム、及び、広告配信方法に関する。

車載器を搭載する車両が有料道路の入口ゲートに進入する時に、その有料道路の行き先または沿線に存在する施設に関する広告データを、料金所に設置された路側機が当該車載器へ送信し、当該車載器が当該広告データをナビゲーション装置の表示部に表示する広告配信システムが開示されている（例えば、特許文献１）。また、車線機器が、上位ノードから配信された広告データおよび配信指定情報を記憶し、車両が料金所のゲートを通過する際にＥＴＣカードに記録された利用者情報を読取り、この利用者情報と記憶されている広告データの配信指定情報とを比較して広告データを選択的に配信する広告配信システムが開示されている（例えば、特許文献２）。

特開２００２−２６９６０７号公報 特開２００９−０６４０７６号公報

しかしながら、従来の技術では、広告の配信の対象となる車両がゲートを通過する度に、当該車両へ広告が配信されるため、車両の状態によっては、広告配信が、例えば、車両の安全な運行の妨げになる可能性がある。また、広告配信が車両の運行の妨げになる場合には、当該広告の効果も低下してしまう可能性がある。

開示の態様の一つは、車両に広告が配信される場合に、広告効果と車両の運行の安全性とを両立可能な情報処理装置、情報処理システム、及び、広告配信方法を提供することを課題とする。

本発明の態様の一つは、
車両の有料道路の入場口又は退場口の通過が検出された場合に、前記車両の目的地に関する目的地情報と、前記車両の状態に係る状態情報とを取得することと、
前記目的地情報に基づいて、前記車両に対して配信される広告情報を選択することと、
前記状態情報に基づいて、前記車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定することと、
前記所定の条件が満たされる場合に、前記車両に対して前記広告情報を配信することと、を実行する制御部、
を備える情報処理装置である。

本発明の態様の一つは、
有料道路又は施設への入場口又は退場口に設置されており、前記入場口又は前記退場口を通過する車両の車載装置と所定の無線通信を行う路側装置と、
サーバと、
を含み、
前記サーバは、
前記路側装置と前記車両との無線通信によって前記車両の入場口又は前記退場口の通過
が検出された場合に、前記車両の目的地に関する目的地情報と、前記車両の状態に係る状態情報とを取得することと、
前記目的地情報に基づいて、前記車両に対して配信される広告情報を選択することと、
前記状態情報に基づいて、前記車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定することと、
前記所定の条件が満たされる場合には、前記車両に対して前記広告情報を配信することと、
を実行する制御部、
を備える情報処理システムである。

本発明の態様の一つは、
車両の有料道路の入場口又は退場口の通過が検出された場合に、前記車両の目的地に関する目的地情報と、前記車両の状態に係る状態情報とを取得し、
前記目的地情報に基づいて、前記車両に対して配信される広告情報を選択し、
前記状態情報に基づいて、前記車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定し、
前記所定の条件が満たされる場合には、前記車両に対して前記広告情報を配信する、
広告配信方法である。

本発明によれば、車両に広告が配信される場合に、広告効果と車両の運行の安全性とを両立させることができる。

図１は、第１実施形態に係る広告配信システムのシステム構成の一例を示す図である。 図２は、広告配信システムにおける、センタサーバ、路側装置、車載装置のハードウェア構成の一例を示す図である。 図３は、広告配信システムにおける、センタサーバ、路側装置、車載装置の機能構成の一例を示す図である。 図４は、路側装置の処理のフローチャートの一例である。 図５は、センタサーバの処理のフローチャートの一例である。 図６は、広告配信システムにおける処理のシーケンスの一例を示す図である。

本発明の態様の一つは、有料道路の入場口又は退場口に設置される路側装置によって、車両の入場口又は退場口の通過が検出される場合に、車両の目的地に関する目的地情報と、車両の状態に係る状態情報とを取得することと、目的地情報に基づいて、車両に対して配信される広告情報を選択することと、状態情報に基づいて、車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定することと、所定の条件が満たされる場合に、当該車両に対して広告情報を配信することと、を実行する制御部、を備える情報処理装置である。

本発明によれば、車両には目的地情報に基づいた広告情報が配信されるので、車両の乗員の注意を引くことができ、広告効果を向上させることができる。その一方で、車両への広告の配信は、車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされる場合に限定されるので、車両の運行の安全性を確保することができる。また、有料道路の入場口又は退場口に設置された路側装置によって、車両の通過が検出される場合に広告情報が当該車両へ配信されるので、目的地への経路上の有料道路を走行している最中に、当該目的地へ
到着する前のタイミングで広告情報を配信することができ、広告効果を向上させることができる。

本発明の態様の一つでは、状態情報は、車両の速度を含んでもよい。この場合、所定の条件は、車両の速度が所定値以下であることであってもよい。車両の速度が低いある場合には、例えば、車両の運転者が配信された広告情報を見たとしても、安全な運行を継続させることができる可能性が高い。

本発明の態様の一つでは、状態情報は、車両に乗車中の乗員数を含んでもよい。この場合、所定の条件は、車両に乗車中の乗員が二人以上であることであってもよい。車両に乗車中の乗員には、運転手も含まれる。車両に乗車中の乗員数が二人以上である場合には、運転手以外の乗員がいることが示される。そのため、例えば、運転手が配信された広告情報を見ない場合でも、運転手以外の乗員が当該広告情報を見る可能性が高く、広告効果を向上させることができる。また、仮に、運転手が広告情報に注意を取られたとしても、同乗者が車両の走行に注意を払うことができるので、車両の運行の安全性を確保することができる。

本発明の態様の一つでは、車両は、自動運転車両であってもよい。また、状態情報は、車両が自動運転中であるか否かを示す情報を含んでもよい。この場合、所定の条件は、車両が自動運転中であることであってもよい。自動運転車両の自動運転中は、例えば、運転手を含む全ての乗員が配信された広告情報に注目したとしても、車両の運行の安全性を確保することができる。

本発明の態様の一つでは、制御部は、目的地情報によって示される目的地を含む所定の範囲に関連する広告情報を車両に対して配信される広告情報として選択するようにしてもよい。目的地を含む所定の範囲は、例えば、目的地から所定の距離の範囲、目的地と同じ市区町村、又は、当該市区町村とその隣接する市区町村、等である。所定の範囲に関連する広告情報は、例えば、所定の範囲内に存在する店舗や施設の広告情報、所定の範囲に存在する市区町村の特産品及び名産品の広告情報等である。目的地はこれから車両が向かう先であるので、目的地を含む所定の範囲に関連する広告情報が配信されることによって、車両の乗員の興味を引くことができ、広告効果を向上させることができる。

本発明の態様の一つでは、目的地情報は、車両が通過する退場口の識別情報を含んでもよい。この場合、制御部は、車両が通過する退場口からの退場方向に位置する所定の範囲に関連する広告情報を車両に対して配信される広告情報として選択するようにしてもよい。有料道路の退場口の退場方向に位置する所定の範囲は、車両が、当該退場口を通過した後に通過するので、その直前に広告情報を配信することができ、広告効果を向上させることができる。

以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本発明は実施形態の構成に限定されない。

＜第１実施形態＞
図１は、第１実施形態に係る広告配信システム１００のシステム構成の一例を示す図である。広告配信システム１００は、例えば、有料道路の入場口又は退場口を車両が通過した場合に、前記車両の状態に応じて、当該車両の目的地に応じて選択された広告情報の前記車両への配信を判定するシステムである。第１実施形態では、有料道路の入場口又は退場口の一例として、高速道路の出側ゲートを車両が通過する場合について説明される。高速道路の出側ゲートは、「有料道路」の「退場口」の一例である。

広告配信システム１００は、例えば、センタサーバ１、高速道路の出側ゲート付近に設置されている路側装置２、車両に搭載されている車載装置４を含む。図１では、説明の簡略化のため、１台の路側装置２、１台の車載装置４が抽出されて示されている。路側装置２、車載装置４は、それぞれ、広告配信システム１００に複数含まれている。路側装置２は、例えば、高速道路の１つの出側ゲートに対応付けられており、対応付けられている出側ゲートに設置されている。なお、図１では、路側装置２は、出側ゲートの上部に設置されているが、路側装置２の設置場所は図１に示される位置に限定されない。

路側装置２及び車載装置４は、例えば、高速道路のＥＴＣ（Electronic Toll Collection System）システムにも含まれる装置である。車載装置４は、例えば、ＥＴＣ車載器で
ある。路側装置２と車載装置４とは、例えば、ＤＳＲＣ(Dedicated Short Range Communications)等の近距離無線通信方式による無線通信を行う。路側装置２は、所定の周期で、当該路側装置２が対応付けられている（設置されている）ゲートの識別情報を含む信号を発信している。なお、車載装置４が搭載されている車両は、自動運転車両であってもよい。

路側装置２とセンタサーバ１とは、それぞれ、例えば、インターネット等のネットワークに接続しており、当該ネットワークを介して、通信可能である。

ＥＴＣシステムでは、例えば、以下の様な処理が行われている。車載装置４は、例えば、車両が高速道路の入側ゲートを通過する際に、当該入側ゲート付近に設置されている路側装置から発信される信号を受信し、当該信号の受信に基づいて、高速道路への入場を記録する。具体的には、車載装置４は、路側装置から発信される信号に含まれる入側ゲートの識別情報と、入側ゲートの通過時刻として当該信号の受信時刻と、を含む入口情報を作成し、保存する。

車載装置４は、車両が高速道路の出側ゲートを通過する際に、当該出側ゲート付近に設置されている路側装置２から発信される信号を受信することで、当該出側ゲートの通過と路側装置２とを検出する。車載装置４は、路側装置２へ、例えば、入口情報、ＥＴＣカード番号、車両情報を送信する。車両情報には、例えば、ナンバープレートに記載された自動車登録番号、車種の情報が含まれている。路側装置２は、車載装置４からこれらの情報を受信すると、入口情報及び車両情報に基づいて、通行料金を取得し、所定の決済サーバと車載装置４とへ通行料金の情報を送信する。これによって、ＥＴＣシステムでは、高速道路の通行料金を徴収している。決済サーバは、例えば、ＥＴＣシステムにおいて高速道路の通行料金の支払いに用いられるクレジットカードの会社のサーバである。

第１実施形態では、例えば、広告配信システム１００からの広告配信を許可するユーザの情報と当該ユーザが用いる車両に関する情報とが登録されている。広告配信システム１００に登録されている車両に搭載されている車載装置４は、出側ゲート付近に設置されている路側装置２を検出すると、路側装置２へ、例えば、入口情報等の高速道路の通行料金の取得に用いられる情報と、広告許可メッセージ、車両の状態に関する車両状態情報、目的地に関する目的地情報と、を送信する。広告許可メッセージは、例えば、当該車両が、広告配信システム１００から、路側装置２を通じて、広告の配信を許可することを示すメッセージである。車両状態情報には、例えば、車両の速度、車両に乗車中の乗員数、車両が自動運転車両である場合には自動運転中であるか否かを示す情報、等が含まれている。なお、車載装置４から路側装置２へ目的地情報は送信されなくともよい。目的地情報は、「目的地情報」の一例である。車両状態情報は、「状態情報」の一例である。

路側装置２は、車載装置４から広告許可メッセージ等を受信すると、センタサーバ１へ、当該車載装置４へ送信される広告情報の取得を要求する広告取得要求を送信する。広告
取得要求とともに、当該車両の車両状態情報と目的地情報とが送信される。また、路側装置２は、車載装置４を搭載する車両の高速道路の通行料金を取得する。なお、目的地情報が車載装置４から受信されない場合には、例えば、路側装置２は、出側ゲートのゲート識別情報を目的地情報として送信する。

センタサーバ１は、例えば、地図情報と関連付いた広告情報を格納するデータベースを備える。センタサーバ１は、路側装置２から広告取得要求を受信すると、広告取得要求とともに受信された目的地情報に応じた広告情報をデータベースから取得する。また、センタサーバ１は、当該車載装置４が搭載されている車両に広告を配信するか否かを判定するために、例えば、車両状態情報に基づいて、広告配信条件が満たされているか否かを判定する。広告配信条件は、広告を当該車両へ配信した場合に当該車両に乗車中の乗員の安全が確保できることを判定するための条件である。広告配信条件は、例えば、車両の速度が所定値以下であること、車両に乗車中の乗員が二人以上であること、車両が自動運転車両である場合には自動運転中であること、等のいずれか１つ又は組合せである。広告配信条件は、「車両の運行の安全性を確保するための所定の条件」の一例である。

また、センタサーバ１は、車載装置４を搭載する車両の高速道路の通行料金の割引情報を取得する。センタサーバ１は、広告配信条件が満たされている場合に、車載装置４を搭載する車両への広告の配信を判定し、路側装置２へ車両の目的地情報に応じた広告情報と割引情報とを送信する。

路側装置２は、例えば、センタサーバ１から広告情報と割引情報とを受信すると、割引情報に基づいて高速道路の通行料金を再度取得し、車載装置４へ、割引後の高速道路の通行料金の情報と広告情報とを送信する。

車載装置４は、路側装置２から、割引後の高速道路の通行料金の情報と広告情報とを受信すると、車両内の表示装置に高速道路の通行料金の情報と広告情報とを出力し、表示させる。車両内の表示装置は、例えば、カーナビゲーションシステムの表示装置であってもよいし、カーナビゲーションシステムとは別の表示装置であってもよい。また、例えば、高速道路の通行料金の表示後に広告情報が表示されるようにしてもよい。

第１実施形態では、車両がこれから向かう目的地に応じた広告情報が配信されることによって、車両に乗車中の乗員の注意を引くことができ、広告効果を向上させることができる。また、第１実施形態では、広告配信条件が満たされた場合、すなわち、広告が配信されても車両に乗車中の乗員の安全性が確保されると考えられる場合に限定して車両へ広告が配信されるので、車両へ広告を配信することによって車両の運行に妨げが発生することを抑制することができる。なお、第１実施形態では、広告又は広告情報を車載装置４へ送信することを、広告又は広告情報を当該車載装置４を搭載する車両へ配信する、または、単に、車両へ配信する、ともいう。

図２は、広告配信システム１００における、センタサーバ１、路側装置２、車載装置４のハードウェア構成の一例を示す図である。センタサーバ１は、例えば、専用のコンピュータ、汎用のコンピュータである。センタサーバ１は、ハードウェア構成として、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１０１、メモリ１０２、外部記憶装置１０３、通信部１０
４を有する。メモリ１０２および外部記憶装置１０３は、コンピュータで読み取り可能な記録媒体である。センタサーバ１は、「情報処理装置」の一例である。

外部記憶装置１０３は、様々なプログラムや、各プログラムの実行に際してＣＰＵ １０１が使用するデータを格納する。外部記憶装置１０３は、例えば、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）やハードディスクドライブ（Hard Disc Drive）である。外部記憶
装置１０３に保持されるプログラムには、例えば、オペレーティングシステム（ＯＳ）、広告配信システム１００の制御プログラム、その他様々なアプリケーションプログラムを保持する。広告配信システム１００の制御プログラムは、車両の目的地に応じた広告情報を決定し、車両の状態に応じて当該広告情報を当該車両ヘ配信するか否かを判定するためのプログラムである。

メモリ１０２は、ＣＰＵ １０１に、外部記憶装置１０３に格納されているプログラムをロードする記憶領域および作業領域を提供したり、バッファとして用いられたりする記憶装置である。メモリ１０２は、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random
Access Memory）のような半導体メモリを含む。

ＣＰＵ １０１は、外部記憶装置１０３に保持されたＯＳや様々なアプリケーションプログラムをメモリ１０２にロードして実行することによって、様々な処理を実行する。ＣＰＵ １０１は、１つに限られず、複数備えられてもよい。ＣＰＵ １０１は、「制御部」の一例である。

通信部１０４は、ネットワークとの情報の入出力を行うインタフェースである。通信部１０４は、有線のネットワークと接続するインタフェースであってもよいし、無線のネットワークと接続するインタフェースであってもよい。通信部１０４は、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）や無線回路等である。

次に、路側装置２は、ハードウェア構成要素として、例えば、ＣＰＵ ２０１、メモリ２０２、外部記憶装置２０３、第１通信部２０４、第２通信部２０５を備える。ＣＰＵ ２０１、メモリ２０２、外部記憶装置２０３は、ＣＰＵ １０１、メモリ１０２、外部記憶装置１０３と同様である。路側装置２の外部記憶装置２０３には、路側装置２用の広告配信システム１００の制御プログラムが格納されている。路側装置２の外部記憶装置２０３に格納されている路側装置２用の広告配信システム１００の制御プログラムは、路側装置２に対応付けられている出側ゲートを通過する車両から受信される広告許可メッセージに応じて、センタサーバ１へ当該車両へ配信される広告情報を要求し、センタサーバ１から受信された広告情報を当該車両へ送信するためのプログラムである。

第１通信部２０４は、ネットワークとの情報の入出力を行うインタフェースであり、当該ネットワークを通じて、センタサーバ１と通信可能となる。第１通信部２０４は、有線のネットワークと接続するインタフェースであってもよいし、無線のネットワークと接続するインタフェースであってもよい。第１通信部２０４は、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）や無線回路等である。

第２通信部２０５は、所定の近距離無線通信方式に従った通信を行う。例えば、第２通信部２０５は、ＤＳＲＣに従った通信を行う。第２通信部２０５は、例えば、所定の周期で、出側ゲートの識別情報を含む信号を発信する。当該信号を受信した受信装置から接続要求等を受信すると、第２通信部２０５は、当該受信装置とセッションを確立して通信を行う。第２通信部２０５が発信する信号を受信する受信装置は、第１実施形態では、車載装置４である。なお、第２通信部２０５が行う近距離無線通信方式は、ＤＳＣＲに限定されず、例えば、Ｗｉ−Ｆｉ Ｄｉｒｅｃｔ、ＢＬＵＥＴＯＯＴＨ（登録商標）、ＢＬＥ（Bluetooth Low Energy）等であってもよい。

次に、車載装置４は、例えば、ＥＴＣ車載器である。車両が自動運転車両の場合には、車載装置４は、路側装置２との通信機能を備える自動運転の制御装置であってもよい。なお、これらに限定されず、車載装置４は、例えば、路側装置２との通信機能を有し、且つ、車両内に設置される表示装置を制御可能な装置であればよい。

車載装置４は、ハードウェア構成要素として、例えば、ＣＰＵ ４０１、メモリ４０２、外部記憶装置４０３、通信部４０４、ＥＴＣカード読取装置４０５、インタフェース４０６を備える。ＣＰＵ ４０１、メモリ４０２、外部記憶装置４０３は、ＣＰＵ １０１、メモリ１０２、外部記憶装置１０３と同様である。ただし、車載装置４の外部記憶装置４０３には、例えば、広告配信システム１００の車載装置用の制御プログラムが格納されている。広告配信システム１００の車載装置用の制御プログラムは、例えば、出側ゲートの通過時に、路側装置２を通じて広告配信を受けるためのプログラムである。

通信部４０４は、路側装置２と同じ所定の近距離無線通信方式に従って通信を行う。例えば、通信部４０４は、ＤＳＲＣに従った通信を行う。通信部４０４は、所定の周期で信号の受信処理を行い、例えば、路側装置２から発信された信号を受信すると、当該信号の受信をＣＰＵ ４０１に通知する。以降、例えば、ＣＰＵ ４０１からの指示に従って、路側装置２とのセッションを確立し、所定の近距離無線通信方式に従って、路側装置２とデータの送受信を行う。

ＥＴＣカード読取装置４０５は、ＥＴＣカードの挿し込み口を備え、当該挿し込み口に差し込まれたＥＴＣカードに記録された情報を、例えば、ＣＰＵ ４０１の指示に従って読み取り、ＣＰＵ ４０１に出力する。ＥＴＣカードには、例えば、ＩＣチップが備えられている。当該ＩＣチップには、例えば、ＥＴＣカード番号、ＥＴＣカードに対応付けられている車両の車両情報等が記録されている。ＥＴＣカードのＩＣチップに、広告配信システム１００におけるユーザ識別情報が記録されていてもよい。ただし、これに限定されず、広告配信システム１００におけるユーザ識別情報は、例えば、外部記憶装置４０３に記憶されていてもよい。ＥＴＣカード番号は、ＥＴＣカードに割り当てられている固有の番号で、ＥＴＣカードの発行会社、クレジットカード会社等の識別番号とユーザの識別番号とから構成されている。

車両情報には、例えば、車種（普通車、大型車等）、車両識別番号、等が含まれている。ＥＴＣカードに記録されている車両識別情報は、例えば、ナンバープレートに記載されている自動車登録番号であってもよい。広告配信システム１００におけるユーザ識別情報は、例えば、ＥＴＣシステムと共用のユーザ識別情報、ユーザの氏名又は会社名、広告配信システム１００においてユニークに割り当てられた識別情報、等のいずれであってもよい。また、ユーザ識別情報にＥＴＣカード番号が用いられてもよく、この場合には、路側装置２へ入口情報等とともに、ユーザ識別情報として別途ＥＴＣカード番号が送信されなくともよい。

インタフェース４０６は、例えば、車両内に備えられる表示装置と接続するためのインタフェースである。

なお、図２に示されるセンタサーバ１、路側装置２、車載装置４のハードウェア構成は、一例であり、上記に限られず、実施の形態に応じて適宜構成要素の省略や置換、追加が可能である。例えば、センタサーバ１は、可搬記録媒体駆動装置を備え、可搬記録媒体に記録されたプログラムを実行してもよい。可搬記録媒体は、例えば、ＳＤカード、ｍｉｎｉＳＤカード、ｍｉｃｒｏＳＤカード、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）フラッシュメモリ、ＣＤ（Compact Disc）、ＤＶＤ(Digital Versatile Disc)、Ｂｌｕ−ｒａｙ（登録商標） Ｄｉｓｃ、又はフラッシュメモリカードのような記録媒体である。また、例えば、センタサーバ１は、入力装置及び出力装置を備えてもよい。入力装置は、例えば、キーボード、マウス、タッチパネル等である。出力装置は、例えば、ディスプレイ等である。

なお、センタサーバ１、路側装置２、車載装置４で実行される一連の処理は、プロセッ
サによるソフトウェアの実行によって達成させることに限定されず、例えば、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）等のハードウェアによって達成させることもできる。

図３は、広告配信システム１００における、センタサーバ１、路側装置２、車載装置４の機能構成の一例を示す図である。車載装置４は、機能構成要素として、制御部４１、送受信部４２、カード情報取得部４３、入口情報保持部４４、状態取得部４５、履歴情報データベース（ＤＢ）４６を備える。これらの機能構成要素は、例えば、車載装置４のＣＰＵ ４０１が外部記憶装置４０３に格納されている広告配信システム１００の車載装置４用の制御プログラムを実行することによって達成される。

送受信部４２は、通信部４０４を通じて行われる路側装置２との通信のインタフェースである。送受信部４２は、通信部４０４を通じて路側装置２から発信された信号を受信すると、路側装置２とのセッションの確立を制御する。送受信部４２は、例えば、通信部４０４を通じて路側装置２から受信されたデータを制御部４１に出力する。また、送受信部４２は、例えば、制御部４１から入力されたデータを、通信部４０４を通じて路側装置２へ送信する。

カード情報取得部４３は、例えば、制御部４１からの指示に従って、ＥＴＣカード読取装置４０５からＥＴＣカードに記録された情報を取得し、制御部４１へ出力する。入口情報保持部４４は、例えば、メモリ４０２の記憶領域に作成され、入口情報を保持する。なお、入口情報保持部４４への入口情報の記録及び削除は、例えば、制御部４１によって行われる。

状態取得部４５は、例えば、所定の周期で車両状態情報を取得する。例えば、車両状態情報に車両の速度が含まれる場合には、状態取得部４５は、車両に備えられている速度計から車両の速度を取得してもよいし、ＧＰＳ（Global Positioning System）等の位置情
報取得手段から位置情報を取得して車両の速度を取得してもよい。例えば、車両状態情報に車両に乗車中の乗員数が含まれる場合には、状態取得部４５は、車両に乗車中の乗員数を、車両に乗車中の乗員による入力から取得してもよいし、車両内のセンサによる取得情報から取得してもよい。車両内のセンサは、例えば、車両の内部空間に向けて設置されたカメラである。例えば、車両状態情報に、自動運転中であるか否かを示す情報が含まれる場合には、状態取得部４５は、運転を制御する制御装置から自動運転中であるか否かを取得してもよい。状態取得部４５は、例えば、制御部４１からの指示に従って、最新の車両状態情報を制御部４１に出力する。

制御部４１は、送受信部４２から、路側装置２から受信された信号に含まれるゲート識別情報の入力を受ける。例えば、ゲート識別情報から、路側装置２が対応付けられているゲートが入側ゲートであるか又は出側ゲートであるかが判定可能である。制御部４１は、ゲート識別情報から、当該ゲート識別情報の送信元の路側装置２が対応付けられているゲートが入側ゲートであることを検出した場合には、入側ゲートの通過時刻を取得し、例えば、入側ゲートのゲート識別情報と通過時刻とを含む入口情報を入口情報保持部４４に格納する。

制御部４１は、ゲート識別情報から、当該ゲート識別情報の送信元の路側装置２と対応付けられているゲートが出側ゲートであることを検出した場合には、以下の処理を行う。まず、制御部４１は、送受信部４２に路側装置２とのセッションの確立を指示する。また、制御部４１は、出口情報として、当該出側ゲートのゲート識別情報とゲート通過時刻として信号の受信時刻とを入口情報保持部４４に保持する。

次に、制御部４１は、カード情報取得部４３にＥＴＣカードからの情報の読み取りを指
示し、カード情報取得部４３からＥＴＣカード番号、車両情報、等を取得する。ＥＴＣカードにユーザ識別情報が記録されている場合には、ＥＴＣカードからユーザ識別情報も取得される。次に、制御部４１は、入口情報保持部４４から入口情報を取得する。次に、制御部４１は、状態取得部４５から、車両状態情報を取得する。次に、制御部４１は、目的地情報を取得する。目的地情報は、例えば、カーナビゲーションシステムに設定されている目的地の情報であってもよいし、車両の乗員によって車載装置４に設定された目的地の情報であってもよい。目的地の情報は、例えば、住所、建物の名称、緯度及び経度のいずれであってもよい。制御部４１は、入口情報、ＥＴＣカード番号、車両情報、ユーザ識別情報、広告許可メッセージ、車両状態情報、目的地情報を送受信部４２へ出力し、送受信部４２を通じて路側装置２へ送信する。なお、カーナビゲーションシステム又は車載装置４に目的地が設定されておらず、目的地情報が取得できない場合には、目的地情報は送信されなくともよい。

また、制御部４１は、送受信部４２から、路側装置２から受信された高速道路の通行料金の情報、及び、広告情報の入力を受ける。制御部４１は、受信された高速道路の通行料金の情報と広告情報とを車両内に備えられている表示装置へ出力し、表示させる。制御部４１は、入口情報保持部４４から入口情報と出口情報とを取得し、料金情報とともに履歴情報ＤＢ ４６に格納する。また、制御部４１は、入口情報保持部４４に保持されている入口情報と出口情報とを削除し、リフレッシュする。

履歴情報ＤＢ ４６には、高速道路の利用履歴の情報が格納されている。高速道路の利用履歴の情報には、例えば、入口情報、出口情報、料金情報が対応付けて格納されている。

次に、路側装置２は、機能構成要素として、端末通信部２１、サーバ通信部２２、料金算出部２３、制御部２４、料金表ＤＢ ２５を備える。これらの機能構成要素は、路側装置２のＣＰＵ ２０１が外部記憶装置２０３に格納されている広告配信システム１００の路側装置２用の制御プログラムを実行することによって達成される機能構成要素である。

端末通信部２１は、第２通信部２０５を通じて行われる車載装置４との通信を制御する。例えば、端末通信部２１は、第２通信部２０５に、所定の周期で、路側装置２に対応付けられているゲートのゲート識別情報を含む信号の発信を指示する。また、端末通信部２１は、当該信号を受信した車載装置４からの接続要求等の要求を受信し、車載装置４とのセッションの確立を制御する。端末通信部２１は、車載装置４から入口情報、ＥＴＣカード識別番号、車両情報、ユーザ識別情報、広告許可メッセージ、車両状態情報、目的地情報等を受信すると、それらを制御部２５に出力する。また、端末通信部２１は、例えば、制御部２５から、高速道路の通行料金の情報、広告情報が入力されると、第２通信部２０５を通じて、車載装置４へ送信する。

サーバ通信部２２は、第１通信部２０４を通じて行われるセンタサーバ１及びその他のサーバとの通信を制御する。例えば、サーバ通信部２２は、制御部２４から、車載装置４から受信された広告許可メッセージ、車両状態情報、及び、目的地情報の入力を受けると、広告取得要求とともに、車両状態情報、目的地情報、ユーザ識別情報をセンタサーバ１へ送信する。例えば、サーバ通信部２２は、センタサーバ１から、車載装置４から受信された目的地情報に応じた広告情報と割引情報とが受信されると、これらを制御部２４に出力する。

料金算出部２３は、例えば、制御部２４の指示に従って、高速道路の通行料金を算出する。高速道路の通行料金は、例えば、料金表ＤＢ ２５に格納される料金表と車載装置４から受信された入口情報及び車両情報とに基づいて算出される。

制御部２４は、路側装置２における広告配信システム１００に係る制御を行う。具体的には、以下の通りである。制御部２４は、端末通信部２１から、車載装置４から受信された広告許可メッセージ等の入力を受けると、広告取得要求、車両状態情報、目的地情報、ユーザ識別情報をサーバ通信部２２へ出力し、サーバ通信部２２を通じて、センタサーバ１へ送信する。車載装置４から目的地情報が受信されていない場合には、制御部２４は、自装置が対応付けられている出側ゲートのゲート識別情報を目的地情報として取得し、広告許可メッセージとともにセンタサーバ１へ送信する。

また、制御部２４は、端末通信部２１から、車載装置４から受信されたユーザ識別情報、入口情報、車両情報の入力を受けると、料金算出部２３へ高速道路の通行料金の情報の取得を指示し、料金算出部２３から高速道路の通行料金の情報を取得する。

また、制御部２４は、サーバ通信部２２から、センタサーバ１から受信された広告情報と割引情報との入力を受ける。制御部２４は、割引情報に基づいて、料金算出部２３から取得された高速道路の通行料金から所定の金額を割り引いた料金を取得する。制御部２４は、割引後の高速道路の通行料金の情報と広告情報とを、端末通信部２１へ出力し、端末通信部２１を通じて、路側装置２へ送信する。また、制御部２４は、割引後の高速道路の通行料金の情報を、サーバ通信部２２へ出力し、サーバ通信部２２を通じて決済サーバへ送信し、高速道路の通行料金の決済処理を行う。決済サーバは、例えば、高速道路の通行料金の支払いに登録されているＥＴＣカードのＥＴＣカード番号から特定されるクレジットカード会社のサーバである。

料金表ＤＢ ２５は、例えば、路側装置２の外部記憶装置２０３の記憶領域に作成される。料金表ＤＢ ２５は、例えば、高速道路の通行料金の料金表を保持する。

高速道路の通行料金は、例えば、車両が通過した入側ゲートと出側ゲートとの間の距離と車種とに応じて決定されている。そのため、料金表ＤＢ ２５に保持される高速道路の通行料金の料金表は、例えば、入側ゲートの識別情報と車種と料金との対応付けを保持している。ただし、料金表ＤＢ ２５に保持される高速道路の通行料金の料金表は、これに限定されない。

次に、センタサーバ１は、機能構成要素として、送受信部１１、制御部１２、広告情報ＤＢ １３、ユーザ情報ＤＢ １４を備える。これらの機能構成要素は、例えば、センタサーバ１のＣＰＵ １０１が外部記憶装置１０３に格納されている広告配信システム１００のセンタサーバ１用の制御プログラムを実行することによって達成される。

送受信部１１は、通信部１０４を通じて行われる路側装置２及びその他のサーバとの通信を制御する。例えば、送受信部１１は、路側装置２から広告取得要求、車両状態情報、目的地情報、ユーザ識別情報を受信すると、これらを制御部１２へ出力する。また、例えば、送受信部１１は、制御部１２から、路側装置２から受信された目的地情報に応じた広告情報と割引情報との入力を受けると、路側装置２へ送信する。また、送受信部１１は、広告料金の情報を所定のサーバへ送信する。所定のサーバは、例えば、目的地情報に応じた広告情報の広告主の広告料金の支払いに登録されているクレジットカードの会社のサーバ等である。

制御部１２は、送受信部１１から、路側装置２から受信された車両状態情報と目的地情報との入力を受ける。制御部１２は、目的地情報に応じた広告情報を後述の広告情報ＤＢ
１３から取得する。例えば、制御部１２は、目的地情報によって示される目的地を含む所定の範囲に関連付けられている広告情報を広告情報ＤＢ １３から取得する。該当する
広告情報が複数である場合には、例えば、制御部１２は、目的地に最も近い地点に関連付けられている広告情報、車両に関連付けて登録されているユーザの関心のある広告情報、等を抽出してもよい。目的地を含む所定の範囲は、例えば、目的地から所定の距離の範囲、目的地が所在する市区町村または丁目などの区域、目的地が所在する市区町村及びその周辺の市区町村等である。

例えば、目的地情報に出側ゲートのゲート識別情報が含まれている場合には、制御部１２は、当該出側ゲートからの退場方向に位置する所定の範囲に関連付けられている広告情報を広告情報ＤＢ １３から取得する。出側ゲートの識別情報と位置情報とは、例えば、外部記憶装置１０３の記憶領域に予め記憶されている。出側ゲートからの退場方向に位置する所定の範囲は、例えば、出側ゲートから退場方向に所定の距離の範囲、出側ゲートの退場方向に位置する市区町村又は丁目などの区域、出側ゲートからの退場方向に位置する市区町村及びその周辺の市区町村等である。

また、制御部１２は、車両状態情報が広告配信条件を満たすか否か判定し、広告配信条件が満たされる場合に、当該車両への広告の配信を判定する。広告配信条件は、例えば、車両の速度が所定値以下であること、車両に乗車中のユーザ数が二人以上であること、車両が自動運転車両である場合には自動運転中であること、等である。

車両の速度が所定値以下である場合には、車両の運転者が広告情報を見たとしても、運転に支障がないと考えられる。車両に乗車中のユーザ数が二人以上である場合には、車両内に運転手以外のユーザが乗車しており、仮に、運転手は広告情報を見なくとも運転手以外のユーザに広告情報を提供することができる。また、仮に運転手が広告情報に気を取られてしまっても、他のユーザが運転手に注意を促したりすることができ、車両の運行の安全性を確保できる。車両が自動運転中である場合には、例えば、運転手も広告情報を見る余裕があるため、車両の運行の安全性を確保できる。

また、制御部１２は、車両への広告の配信を判定すると、後述のユーザ情報ＤＢ １４に、ユーザ識別情報と配信される広告情報とを対応付けて、当該車両ヘ配信される広告情報の履歴情報として格納する。

また、制御部１２は、広告を受けることによる高速道路の通行料金の割引情報を取得する。広告を受けることによる高速道路の通行料金の割引情報は、例えば、割引料金、割引率のいずれかである。当該割引情報は、例えば、当該車両への広告配信回数、配信された広告の合計時間数等に基づいて予め設定されている料金表に基づいて決定されてもよい。また、１回の広告の配信ごとに割引料金又は割引率が予め設定されていてもよい。また、料金表は、ユーザのランクごとに予め設定されていてもよい。なお、広告を受けることによる高速道路の通行料金の割引情報の決定方法はこれらに限定されない。

制御部１２は、広告情報と割引情報とを送受信部１１へ出力し、送受信部１１を通じて、路側装置２へ送信する。また、制御部１２は、例えば、広告情報の表示の都度、又は、月に１回等の所定のタイミングで、広告情報の広告主への広告料金の決済処理を行う。第１実施形態では、広告主への広告料金は、当該広告主の広告情報が車両へ配信されたことによる当該車両の高速道路の通行料金の割引情報に基づいて決定される。広告料金の決済処理では、制御部１２は、例えば、広告主ごとに、広告料金の情報を、広告料金の決済を行う決済サーバへ送信する。広告料金の決済を行う決済サーバは、例えば、決済での使用に登録されているクレジットカードの会社のサーバである。例えば、広告料金の決済処理のタイミングが、月に１回等の所定周期である場合には、１周期分の広告料金の合計額が送信される。

広告情報ＤＢ １３及びユーザ情報ＤＢ １４は、例えば、センタサーバ１の外部記憶装置１０３の記録領域内に作成される。広告情報ＤＢ １３には、広告情報が広告主の識別情報と地図情報とに関連付けて格納されている。具体的には、例えば、広告情報が店舗又は施設等に関するものである場合には、当該広告情報は、地図上の当該店舗又は施設の所在地と関連付けて、広告情報ＤＢ １３に格納されている。例えば、広告情報が地域の特産品及び名産品に関するものである場合には、当該広告情報は、対応する地域に対応付けて、広告情報ＤＢ １３に格納されている。広告情報は、例えば、静止画像、動画等のファイルである。なお、音声付であってもよい。

また、広告情報ＤＢ １３には、例えば、広告主に関する情報も格納されている。広告主に関する情報には、例えば、広告主の識別情報、広告料金の決済情報等が含まれている。広告料金の決済情報は、例えば、広告料金の支払いに用いられるクレジットカード番号、広告料金の引き落としに用いられる銀行の口座番号等である。

ユーザ情報ＤＢ １４には、例えば、広告配信システム１００に広告を受けるユーザとしてとして登録されているユーザに関する情報が格納されている。例えば、ユーザ情報ＤＢ １４には、ユーザ識別情報、車両に関する情報、配信を受けた広告情報の履歴情報等が対応付けて格納されている。ユーザ識別情報は、例えば、広告配信システム１００においてユーザに付与される識別情報である。車両に関する情報には、例えば、車両識別情報、車種等が含まれている。車両識別情報は、例えば、ＥＴＣカード番号、ナンバープレートに記載の自動車登録番号である。例えば、配信を受けた広告情報の履歴情報に基づいて、高速道路の通行料金の割引情報が取得される。

図３に示されるセンタサーバ１、路側装置２、車載装置４の機能構成は、一例であって、これらの機能構成は図３に示されるものに限定されない。

＜処理の流れ＞
図４は、路側装置２の処理のフローチャートの一例である。図４に示される処理は、例えば、所定の周期で繰り返し実行される。また、図４に示される処理の実行主体は、路側装置２のＣＰＵ ２０１であるが、便宜上、機能構成要素を主体として説明する。

ＯＰ１０１では、制御部２４は、車載装置４から、広告許可メッセージが受信されたか否かを判定する。広告許可メッセージとともに、入口情報、ＥＴＣカード番号、車両情報、ユーザ識別情報、目的地情報、車両状態情報も受信される。広告許可メッセージが受信された場合には（ＯＰ１０１：ＹＥＳ）、処理がＯＰ１０２に進む。広告許可メッセージが受信されていない場合には（ＯＰ１０１：ＮＯ）、図４に示される処理が終了する。

ＯＰ１０２では、制御部２４は、料金算出部２３に高速道路の通行料金の算出を指示し、料金算出部２３から高速道路の通行料金の情報を取得する。

ＯＰ１０３では、制御部２４は、車載装置４から目的地情報が受信されたか否を判定する。車載装置４から目的地情報が受信されている場合には（ＯＰ１０３：ＹＥＳ）、処理がＯＰ１０５に進む。車載装置４から目的地情報が受信されていない場合には（ＯＰ１０３：ＮＯ）、処理がＯＰ１０４に進む。

ＯＰ１０４では、制御部２４は、自装置に対応付けられている出側ゲートのゲート識別情報を目的地情報として取得する。

ＯＰ１０５では、制御部２４は、サーバ通信部２２へ広告取得要求を出力し、サーバ通信部２２を通じて、センタサーバ１へ当該広告取得要求を送信する。広告取得要求ととも
に、ユーザ識別情報、目的地情報、車両状態情報も送信される。また、例えば、割引情報が割引率である場合には、センタサーバ１が割引料金の情報を取得し、広告主の広告料金を取得するために、高速道路の通行料金の情報も広告取得要求とともに送信されてもよい。

ＯＰ１０６では、制御部２４は、センタサーバ１から、広告情報及び高速道路の割引情報が受信されたか否かを判定する。センタサーバ１から広告情報及び高速道路の割引情報が受信された場合には（ＯＰ１０６：ＹＥＳ）、処理がＯＰ１０７へ進む。例えば、ＯＰ１０６において広告取得要求が送信されてから所定時間経過してもセンタサーバ１から広告情報及び高速道路の割引情報が受信されない場合には（ＯＰ１０６：ＮＯ）、処理がＯＰ１０９に進む。ＯＰ１０９では、制御部２４は、ＯＰ１０２で算出した高速道路の通行料金を端末通信部２１を通じて路側装置２へ送信する。これは、車載装置４へ広告情報を届けることができなくとも、高速道路の通行料金は通知するためである。所定時間は、例えば、車載装置４から路側装置２、路側装置２からセンタサーバ１、センタサーバ１から路側装置２、路側装置から車載装置４の通信に要する合計時間よりも長く、且つ、車両が所定の速度で進行する場合に路側装置２の通信可能範囲から退出するまでにかかる時間よりも短い時間である。所定の速度は、例えば、車両がＥＴＣゲートを通過する際に、路側装置２と通信可能な速度のうちの最も高い速度である。その後、図４に示される処理が終了する。

ＯＰ１０７では、制御部２４は、高速道路の通行料金の情報を、センタサーバ１から受信した割引情報に基づいて、再度取得する。すなわち、制御部２４は、割引後の高速道路の通行料金を取得する。ＯＰ１０８では、制御部２４は、端末通信部２１を通じて、車載装置４へ、割引後の高速道路の通行料金の情報を送信する。その後、図４に示される処理が終了する。なお、ＯＰ１０８及びＯＰ１０９における車載装置４への高速道路の通行料金の情報の送信とともに、サーバ通信部２２を通じて高速道路の通行料金の決済サーバへも高速道路の通行料金の情報が送信される。なお、図４に示される路側装置２の処理は一例であって、これに限定されない。

図５は、センタサーバ１の処理のフローチャートの一例である。図５に示される処理は、例えば、所定の周期で繰り返し実行される。図５においても、実行主体はセンタサーバ１のＣＰＵ １０１であるが、便宜上、機能構成要素を主体として説明する。

ＯＰ２０１では、制御部１２は、路側装置２から広告取得要求が受信されたか否かを判定する。広告取得要求が受信された場合には（ＯＰ２０１：ＹＥＳ）、処理がＯＰ２０１に進む。広告取得要求が受信されていない場合には（ＯＰ２０１：ＮＯ）、図５に示される処理が終了する。広告取得要求とともに、例えば、ユーザ識別情報、目的地情報、車両状態情報も取得される。

ＯＰ２０２では、制御部１２は、受信された目的地情報に応じた広告情報を広告情報ＤＢ １３から取得する。例えば、目的地情報に車両の目的地を示す情報が含まれる場合には、制御部１２は、当該目的地を含む所定の範囲に関する広告情報を取得する。例えば、目的地情報に車両が通過する出側ゲートのゲート識別情報が含まれている場合には、制御部１２は、当該出側ゲートからの退場方向に位置する所定の範囲に関する広告情報を取得する。

ＯＰ２０３では、制御部１２は、受信された車両状態情報が広告配信条件を満たすか否かを判定する。受信された車両状態情報が広告配信条件を満たす場合には（ＯＰ２０３：ＹＥＳ）、処理がＯＰ２０４に進む。受信された車両状態情報が広告配信条件を満たさない場合には（ＯＰ２０３：ＮＯ）、図５に示される処理が終了する。

ＯＰ２０４では、制御部１２は、例えば、ユーザ情報ＤＢ １４に含まれる該当するユーザの広告配信の履歴情報に基づいて、高速道路の通行料金の割引情報を取得する。ＯＰ２０５では、制御部１２は、ＯＰ２０２で取得した広告情報と、ＯＰ２０４で取得した割引情報とを、送受信部１１へ出力し、送受信部１１を通じて、路側装置２へ送信する。また、制御部１２は、広告情報をユーザ識別情報と対応づけ、広告配信の履歴情報として、ユーザ情報ＤＢ １４に格納する。

ＯＰ２０６では、制御部１２は、ＯＰ２０４で取得した割引情報に基づいて、ＯＰ２０２で取得された広告情報の広告主に対する広告料金を取得し、広告料金の決済サーバへ広告料金の情報を送信する。その後、図５に示される処理が終了する。なお、図５に示されるセンタサーバ１の処理は一例であって、これに限定されない。例えば、ＯＰ２０６の処理は、所定期間に１回等のバッチ処理で行われる場合には、バッチ処理のタイミングにのみ実行されるようにしてもよい。

図６は、広告配信システム１００における処理のシーケンスの一例を示す図である。図６では、車載装置４は、広告配信システム１００において広告を受けることを登録しているユーザが所有する車両に搭載されている車載装置であるとする。また、広告配信条件は、車両の速度が所定の速度以下であること、であることを想定する。

Ｓ１１では、路側装置２が所定の周期で出側ゲートの識別情報を含む信号を送出している。Ｓ２１では、車載装置４が路側装置２の付近にある出側ゲートに接近し、路側装置２から送出されている信号を受信する。Ｓ２２では、車載装置４は、路側装置２へ、広告許可メッセージ、車両状態情報、目的地情報、入口情報、車両情報、ＥＴＣカード番号、ユーザ識別情報を送信する。ただし、図６では、広告許可メッセージと車両状態情報が抽出して表示されている。図６において、車載装置４は、車両状態情報として、車両の速度を送信することとする。また、Ｓ２２において、車両の速度は、広告配信条件における所定の速度以下であることする。

Ｓ３１では、路側装置２は、車載装置４から広告許可メッセージを受信し（図４、ＯＰ１０１：ＹＥＳ）、入口情報及び車両情報に基づいて、高速道路の通行料金の情報を取得する（図４、ＯＰ１０２）。Ｓ３２では、路側装置２は、車載装置４から目的地情報が受信されているので（図４、ＯＰ１０３：ＹＥＳ）、センタサーバ１へ、広告取得要求を送信する（図４、ＯＰ１０５）。センタサーバ１へは、広告取得要求とともに、ユーザ識別情報、車両状態情報、目的地情報も送信される。

Ｓ４１では、センタサーバ１は、路側装置２から広告取得要求を受信し（図５、ＯＰ２０１：ＹＥＳ）、広告取得要求とともに受信される目的地情報が目的地を示す情報を含んでいるので、当該目的地に応じた広告情報を取得する（図５、ＯＰ２０２）。

Ｓ４２では、センタサーバ１は、広告取得要求とともに受信されたユーザ識別情報に対応する車両ヘ広告を配信してよいか、すなわち、広告取得要求とともに受信された車両状態情報が広告配信条件を満たすか否かを判定する（図５、ＯＰ２０３）。図６では、車両状態情報として、車載装置４が搭載されている車両の速度が受信され、広告配信条件は、車両の速度が所定値以下であることである。また、車載装置４から送信された車両の速度は所定値以下である。したがって、Ｓ４２では、センタサーバ１は、車載装置４へ広告を配信することを判定する（図５、ＯＰ２０３：ＹＥＳ）。

Ｓ４３では、センタサーバ１は、広告を受けることによる高速道路の通行料金の割引情報を取得する（図５、ＯＰ２０４）。Ｓ４４では、センタサーバ１は、広告情報と割引情
報とを、路側装置２へ送信する（図５、ＯＰ２０５）。Ｓ４５では、センタサーバ１は、Ｓ４３で取得した割引情報に基づく、配信される広告情報の広告主に対する広告料金の情報を、決済サーバへ送信する。

Ｓ５１では、路側装置２は、センタサーバ１から広告情報と高速道路の通行料金の割引情報とを受信し（図４、ＯＰ１０６：ＹＥＳ）、割引情報に基づく割引後の高速道路の通行料金を取得し（図４、ＯＰ１０７）、割引後の通行料金の情報と広告情報とを車載装置４へ送信する（図４、ＯＰ１０８）。Ｓ５２では、車載装置４は、路側装置２から受信された高速道路の通行料金の情報と広告情報とを車両内の表示装置に表示させる。

＜第１実施形態の作用効果＞
第１実施形態によれば、車両が高速道路の出側ゲートを通過する際に、当該車両の状態が、広告が配信されても安全性を確保できる状態であるとみなされる場合に、当該車両の目的地に応じた広告情報が当該車両ヘ配信される。車両の目的地、すなわち、車両がこれから向かう先に応じた広告情報が配信されることによって、広告情報へ車両に乗車中の乗員の興味を引くことができ、広告効果が向上する。これとともに、安全性が確保されるとみなされる場合に限定して広告情報が配信されるので、車両の運行の安全性を確保することができる。また、高速道路の出側ゲートを通過することは、車両の乗員の注意を引くイベントの一つであり、このタイミングで広告情報を配信することによって、広告効果を向上させることができる。また、高速道路の出側ゲートは、目的地までの経路上にあるので、目的地に到着する前の良いタイミングで広告情報を配信することができる。

また、第１実施形態によれば、既存のＥＴＣシステムの路側装置を路側装置２、ＥＴＣ車載装置を車載装置４として利用することができ、その場合には、広告配信システム１００の導入コストを抑えることができる。また、既存のシステムを有効活用することができる。また、既存のＥＴＣシステムを用いることによって、車両及びユーザの詳細な情報の取得が容易になり、広告効果をより調査しやすくなる。

＜その他の実施形態＞
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本発明はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施しうる。

第１実施形態では、車載装置４が車両状態情報を取得し、当該車両状態情報が路側装置２を介してセンタサーバ１へ送信されるが、車両状態情報の取得方法はこれに限定されない。例えば、車載装置４は、車両状態を判定する材料となる情報をセンタサーバ１に通知し、センタサーバ１が当該情報から車両状態を判定して車両状態情報を取得してもよい。より具体的には、例えば、車両状態情報が車両の速度である場合には、車載装置４が路側装置２を検出する前後の所定期間中に取得された複数の位置情報を広告許可メッセージとともに送信してもよい。当該複数の位置情報は路側装置２を介してセンタサーバ１に送信され、センタサーバ１が、当該複数の位置情報から車両の速度を取得するようにしてもよい。例えば、車両状態情報が車両に乗車中のユーザ数である場合には、車載装置４は、広告許可メッセージとともに、車両内の所定のセンサの取得情報をセンタサーバ１に通知し、センタサーバ１は当該車両内の所定のセンサの取得情報から車両に乗車中のユーザ数を取得してもよい。所定のセンサの取得情報は、例えば、車両内に画角が向けられたカメラの撮像画像である。

または、出側ゲートに路側装置２とともに、カメラや車両の速度測定器等のセンサが設置されている場合には、車載装置４から広告許可メッセージを受信した場合に路側装置２が当該センサの取得情報（カメラの撮像画像、速度測定器の計測値等）を取得して、車両状態情報として広告取得要求とともにセンタサーバ１へ送信してもよい。

また、第１実施形態では、車両が高速道路の出側ゲートを通過する場合に広告が配信される例について説明されたが、第１実施形態で説明された技術は、例えば、車両が高速道路の入側ゲートを通過する場合に広告が配信される場合についても適用できる。

また、第１実施形態では、高速道路の料金所に設置されている出側ゲートを車両が通過する場合を例に説明されたが、第１実施形態で説明された技術の適用先は、高速道路の第場口又は入場口に限定されない。例えば、有料駐車場の入側ゲート又は出側ゲートにも適用可能である。

また、ゲートが備えられていなくとも、車両の入退場を記録し車両と通信可能な路側装置が設置されている所定の領域に対しても適用可能である。また、第１実施形態で説明された技術は、例えば、入場時に料金を支払うタイプの施設の車両の入場口に適用されてもよい。

第１実施形態では、センタサーバ１から車両へ配信される広告情報は路側装置２を介して車載装置４へ送信されるが、センタサーバ１と車載装置４とが路側装置２を介さずとも通信可能である場合には、車両へ配信される広告情報は、センタサーバ１から路側装置２を介さずに車載装置４へ送信されてもよい。

第１実施形態では、センタサーバ１から車両へ配信される広告情報は、車載装置４へ送信され、車両内に設置されている表示装置に出力されるが、これに限定されない。例えば、センタサーバ１は、当該車両又は当該車両が通過する出側ゲートの周辺に存在する表示装置へ広告情報を送信し、出力させてもよい。

本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。

本発明は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ−ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、光学式カード、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

１ ：センタサーバ
２ ：路側装置
４ ：車載装置
１１ ：送受信部
１２ ：制御部
１３ ：広告情報データベース
１４ ：ユーザ情報データベース
１００ ：広告配信システム
１０２ ：メモリ
１０３ ：外部記憶装置
１０４ ：通信部

Claims (8)

1. 有料道路の入場口又は退場口に設置される路側装置によって、車両の前記入場口又は前記退場口の通過が検出される場合に、前記車両の目的地に関する目的地情報と、前記車両の状態に係る状態情報とを取得することと、
   前記目的地情報に基づいて、前記車両に対して配信される広告情報を選択することと、
   前記状態情報に基づいて、前記車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定することと、
   前記所定の条件が満たされる場合に、前記車両に対して前記広告情報を配信することと、
   を実行する制御部、
   を備える情報処理装置。
2. 前記状態情報は、前記車両の速度を含み、
   前記所定の条件は、前記車両の速度が所定値以下であることである、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記状態情報は、前記車両に乗車中の乗員数を含み、
   前記所定の条件は、前記車両に乗車中の乗員が二人以上であることである、
   請求項１に記載の情報処理装置。
4. 前記車両は、自動運転車両であって、
   前記状態情報は、前記車両が自動運転中であるか否かを示す情報を含み、
   前記所定の条件は、前記車両が自動運転中であることである、
   請求項１に記載の情報処理装置。
5. 前記制御部は、前記目的地情報によって示される目的地を含む所定の範囲に関連する広告情報を前記車両に対して配信される広告情報として選択する、
   請求項１から４のいずれか一項に記載の情報処理装置。
6. 前記目的地情報は、前記車両が通過する退場口の識別情報を含み、
   前記制御部は、前記車両が通過する退場口からの退場方向に位置する所定の範囲に関連する広告情報を前記車両に対して配信される広告情報として選択する、
   請求項１から４のいずれか一項に記載の情報処理装置。
7. 有料道路又は施設への入場口又は退場口に設置されており、前記入場口又は前記退場口を通過する車両の車載装置と所定の無線通信を行う路側装置と、
   サーバと、
   を含み、
   前記サーバは、
   前記路側装置によって、前記車両の前記入場口又は前記退場口の通過が検出される場合に、前記車両の目的地に関する目的地情報と、前記車両の状態に係る状態情報とを取得することと、
   前記目的地情報に基づいて、前記車両に対して配信される広告情報を選択することと、
   前記状態情報に基づいて、前記車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定することと、
   前記所定の条件が満たされる場合には、前記車両に対して前記広告情報を配信することと、
   を実行する制御部、
   を備える情報処理システム。
8. 有料道路の入場口又は退場口に設置される路側装置によって、車両の前記入場口又は前記退場口の通過が検出される場合に、前記車両の目的地に関する目的地情報と、前記車両の状態に係る状態情報とを取得することと、
   前記目的地情報に基づいて、前記車両に対して配信される広告情報を選択し、
   前記状態情報に基づいて、前記車両の運行の安全性を確保するための所定の条件が満たされるか否かを判定し、
   前記所定の条件が満たされる場合には、前記車両に対して前記広告情報を配信する、
   広告配信方法。

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