JP2009086154A - 広告配信システム及び車載器 - Google Patents

Abstract

【課題】広告情報の視聴に対して特典付与又は取得が可能な広告配信システム及び車載器を提供する。
【解決手段】車載器１０、路側無線装置２０及びセンター装置３０を含んで構成される広告配信システムであって、車載器１０は、通信部３ｂと、広告情報の視聴の有無に関する広告視聴履歴情報を記憶する記憶部３ｃと、広告視聴履歴情報をセンター装置３０に向けて通信部３ｂに送信させる制御部４と、を有し、センター装置３０は、通信部３５と、広告視聴履歴情報を対象車両Ｃに搭載された車載器１０ごとに対応付けて記憶する記憶部３４と、広告視聴履歴情報に基づいて、広告情報の視聴に対して付与する特典通知情報を生成し、当該生成された特典通知情報を車載器１０に向けて通信部３５に送信させる制御部３１と、を有する広告配信システムとする。
【選択図】図１

Description

本発明は、広告配信システム及び車載器に関する。

現在、カーナビゲーションシステムでは、車にナビゲーション装置を備えて構成するＩＴＳ（Intelligent Transport System : 高度道路交通システム）車載器を搭載させ、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection system : ノンストップ自動料金支払いシステム）やＶＩＣＳ（Vehicle Information and Communication System : 道路交通情報通信システム）等を始めとする各種サービスの提供を行っている。

近年では、ＤＳＲＣ（Dedicated Short-Range Communication : 専用狭域通信）システムと呼ばれる無線通信方式を採用することで、多様なサービスの提供を試みている。なお、このようなサービスを提供するに際して、ＤＳＲＣ接続が可能な路側無線装置とセンター装置とがネットワークにより通信可能であることが前提となる。

路側無線装置は所定の各地点に配置されており、車載器とＤＳＲＣ接続による通信を行う。この際、車載器は予め生成しているアップリンク情報を路側無線装置へ送信する。
そして、センター装置は、路側無線装置を介して受信したアップリンク情報に基づいて、必要とされるサービスの提供を車載器へ行う。ここでいうサービスには、例えば広告配信サービスがある。なお、後述するが、アップリンク情報には車載器ごとに異なる固有の情報が含まれる。

ＤＳＲＣにおける広告配信サービスによれば、地域に密着した広告情報をリアルタイムで車載器の画面に表示させることができる。地域に密着した情報を配信できるのは、上述したように、センター装置の提供するサービスが車載器から送信されるアップリンク情報に基づくものだからであり、配信可能な情報には、例えば対象車両の近辺にあるレストランや駐車場等の情報提供が挙げられる。このようなＤＳＲＣを利用した広告配信サービスは、対象車両に見合った必要な広告情報だけをユーザに視聴させることができる（特許文献１、特許文献２参照）。
特開２００１−１０１５７８号公報 特開２００４−２７９５０９号公報

しかし、上述の広告配信サービスでは、配信される情報を視聴したこと自体に対するユーザ側のメリットとしては少ない。つまり、広告を視聴したユーザが広告で紹介されている店舗に行ったところで、ユーザは何らの特典が与えられるわけではない。よって、車載器が広告情報を受信しても、ユーザはそれを視聴しない場合が考えられる。

また、上述の広告配信サービスでは、車載器ごとに情報が配信可能なＤＳＲＣの特徴を利用したサービスとはなっておらず、地域限定の通常のＣＭと比較しても特段変わりがない。よって、ユーザは、わざわざＤＳＲＣによる広告配信サービスの提供を受けようとしないことも考えられる。

本発明の課題は、広告情報の視聴に対して特典付与又は取得が可能な広告配信システム及び車載器を提供することである。

請求項１に記載の発明によれば、
一又は複数の車両のそれぞれに搭載された車載器が、路側無線装置を介して広告情報を配信するセンター装置と無線通信可能に接続される広告配信システムであって、
前記車載器は、
前記路側無線装置を介して前記センター装置と通信する第１通信手段と、前記広告情報の視聴の有無に関する広告視聴履歴情報を記憶する第１記憶手段と、前記広告視聴履歴情報を前記第１記憶手段から読み出し前記センター装置に向けて前記第１通信手段に送信させる第１制御手段と、を有し、
前記センター装置は、
前記路側無線装置を介して前記車載器と通信する第２通信手段と、前記広告視聴履歴情報を前記車両に搭載された車載器ごとに対応付けて記憶する第２記憶手段と、前記第２記憶手段から読み出された広告視聴履歴情報に基づいて、前記広告情報の視聴に対して付与する特典を通知する特典通知情報を生成し、当該生成された特典通知情報を前記車載器に向けて前記第２通信手段に送信させる第２制御手段と、
を有する広告配信システムが提供される。

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明において、
前記車載器は、表示手段を備え、
前記第１制御手段は、前記センター装置から送信された前記特典通知情報を前記表示手段に表示させる広告配信システムが提供される。

請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２に記載の発明において、
前記第２制御手段は、前記広告視聴履歴情報に含まれる広告情報の視聴の有無によって、前記特典通知情報の特典内容を決定する広告配信システムが提供される。

請求項４に記載の発明によれば、請求項１〜３の何れか一項に記載の発明において、
前記第２制御手段は、特典内容を示す暗号化情報を前記特典通知情報に含ませる広告配信システムが提供される。

請求項５に記載の発明によれば、請求項１〜４の何れか一項に記載の発明において、
前記第２制御手段は、前記車載器を識別する識別番号を前記特典通知情報に含ませる広告配信システムが提供される。

請求項６に記載の発明によれば、
一又は複数の車両のそれぞれに搭載され、路側無線装置を介して広告情報を配信するセンター装置と無線通信可能に接続される車載器において、
前記路側無線装置を介して前記センター装置と通信する通信手段と、
前記広告情報の視聴の有無に関する広告視聴履歴情報を記憶する記憶手段と、
前記広告視聴履歴情報を前記記憶手段から読み出し前記センター装置に向けて前記通信手段に送信させる制御手段と、
を有する車載器が提供される。

本発明によれば、センター装置は、車載器から送信された広告視聴履歴情報に基づいて特典通知情報を車載器ごとに生成し、これを車載器に配信することができる。一方、車載器は、センター装置が生成した特典通知情報を取得することができる。
広告情報の視聴に対して特典をユーザに付与することで、通常のＣＭ配信との差別化を図り、ユーザに広告情報の視聴を促すことができる。

以下、本発明に係る車載器の最適な実施形態の構成及び動作について、図面を用いて詳細に説明する。

まず図１に、本実施形態における広告配信システム１００の全体図を示す。
広告配信システム１００は、車載器１０、路側無線装置２０、センター装置３０により構成される。

車載器１０は、カーナビ部及びＤＳＲＣ部を含んで構成される車載器であり（図３参照）、対象車両Ｃ内の所定の位置に設置される。

カーナビ部では、主として３つのメディアによりＶＩＣＳ等のサービスを受けることができる。３つのメディアとは、ＦＭ多重放送、光ビーコン、電波ビーコンの３つである。いずれのメディアも現在までは、車載器１０が各種の情報を一方向的に受信することでサービスが提供されている。

一方、ＤＳＲＣ部では、５．８ＧＨｚ帯を利用したアクティブ方式の双方向通信が可能であり、例えばＥＴＣで利用されている。

路側無線装置２０は、道路上や駐車場に配置され、車載器１０のＤＳＲＣ部と５．８ＧＨｚ帯を利用した双方向通信を行う。通信距離を数ｍ〜数１０ｍと小さくしてセル半径を狭くすることで、車載器１０の１台１台と確実に交信することができる。

このことから、例えば高速道路の料金所において、ゲートを通過する車以外のＤＳＲＣ部から路側無線装置２０が電波をキャッチしてしまい、正しい課金ができなくなることを防止することができる。
また、小さな区画ごとに同じ５．８ＧＨｚ帯域を利用するため、周波数資源を有効に利用することができる。更に、地域情報や気象情報など、ユーザのいる場所に密着したサービスを提供することができる。

センター装置３０は、車載器１０へ提供するための情報を格納する。センター装置３０は、路側無線装置２０とネットワークＮを介して接続されている。車載器１０と路側無線装置２０とがＤＳＲＣにより双方向通信を開始すると、センター装置３０は路側無線装置２０から接続開始の通知を受ける。そして、センター装置３０は、車載器１０が要求する必要な情報を路側無線装置２０へと送信して、これを車載器１０が受信することとなる。

また、センター装置３０は、管理サーバ３０ａ及び顧客管理サーバ３０ｂにより構成される。
管理サーバ３０ａは、車載器１０から送信される広告視聴履歴情報を含むアップリンク情報（図４参照）を管理し、必要なアップリンク情報を顧客管理サーバ３０ｂへ送信する。
顧客管理サーバ３０ｂは、店舗ごとに配置されるサーバであって、管理サーバ３０ａから受信したアップリンク情報に基づき、ユーザの契約内容に応じて必要な広告情報を生成し、これを車載器１０へ送信する。

図２に、車載器１０及び路側無線装置２０との間における、ＤＳＲＣ通信の基本構成の一例を示す。
対象車両Ｃは、車載器１０を備え、センター装置３０と車載器１０ごとに一対一で通信するべく低速走行又は停車しているものとする。対象車両Ｃが路側無線装置２０と通信可能なエリア内にあるとき、路側無線装置２０は車載器１０と双方向に無線通信を開始する。なお、通信可能なエリアとは、上述したように、セル半径が数ｍ〜数１０ｍ程度の領域である。

図３に、車載器１０の機能ブロック図を示す。
車載器１０は、大別するとカーナビ部１、ＶＩＣＳモジュール２、ＤＳＲＣ部３、制御部４により構成される。なお、一般にこれらを総称してＩＴＳ車載器と呼ぶこともある。

カーナビ部１は、主にカーナビ制御部１ａ、現在地検出部１ｂ、地図記憶部１ｃ、入力部１ｄ、表示部１ｅ、記憶部１ｆにより構成される。
カーナビ制御部１ａは、現在地検出部１ｂから出力される対象車両Ｃの現在地を受信する。そして、地図記憶部１ｃから出力される地図データの道路形状とのマッチングを行い、表示部１ｅに地図画面及び現在の自車位置マークを表示させる。また、自車位置マークを地図上に表示させるとともに、ユーザにより設定された目的地までのルート案内を行う。なお、目的地は後述する入力部１ｄを介してユーザが任意に入力することが可能である。

入力部１ｄは、ナビゲーション動作等の指定入力を行うための各種キー、オーディオメニューの表示の切替えを指示するためのキー等のハードキーボタンを備えており、これらのキー操作による操作信号をカーナビ制御部１ａに出力する。

表示部１ｅは、モニタ及び／又はタッチパネルにより構成されている。表示部１ｅは、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等により構成され、カーナビ制御部１ａから入力される表示信号に従って、表示処理を行う。

記憶部１ｆは、プログラムやデータ等が予め記憶されている記録媒体を備えて構成されている。記憶部１ｆは、この記録媒体にカーナビ制御部１ａにより実行される各種制御プログラム及びこれらの制御プログラムの実行時に利用されるデータ等を記憶する。

ＶＩＣＳモジュール２は、主として３つのＶＩＣＳ機能を備えたモジュールから構成されており、渋滞情報や緊急情報を受信する。３つのＶＩＣＳ機能とは、光通信による光ビーコン、ＦＭ通信によるＦＭ多重放送、電波通信による電波ビーコンの３つである。

光ビーコンは、赤外線を利用して一般道路での情報提供のサービスを受信する。最大通信距離が約３．５ｍと短いため、車線ごとに個別の情報を受信することが可能である。また、双方向通信にも利用できる。なお、光ビーコンは、警察庁により管理されている。
ＦＭ多重放送は、各地のＦＭ放送局等の電波受信可能エリアであればどこでも受信可能である。
電波ビーコンは、２．４ＧＨｚ帯の電波を利用して主に高速道路での情報提供のサービスを受信する。最大通信距離は７０ｍ程度であり、データ伝送速度は６４ｋビット/秒と低い。（なお、２００７年度から電波ビーコンが利用する周波数帯を２．４ＧＨｚ帯から５．８GHz帯に移行し、ＤＳＲＣと統一する計画がある。）ＤＳＲＣを使うと、データ伝送速度は4Mビット/秒に高まり、双方向通信も可能となる。

ＤＳＲＣ部３は、ＤＳＲＣ制御部３ａ、通信部３ｂ、記憶部３ｃ、ＥＴＣ処理部３ｅ、ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｆにより構成されている。

ＤＳＲＣ制御部３ａは、記憶部３ｃに記憶されている各種制御プログラム、すなわち、ＤＳＲＣ部３の各部の制御、通信制御等の制御プログラムとの協働により、統括的制御を実行する。また、ＤＳＲＣ制御部３ａは、後述するアップリンク情報を記憶部３ｃに記憶させる。そして、このアップリンク情報を、通信部３ｂを介して路側無線装置２０へ送信する。

通信部３ｂは、図示しない空中線部を備えて構成され、周波数５．８ＧＨｚ帯のＲＦ（Radiology Frequency）信号を受信する。そして、受信したＲＦ信号を復調処理してＤＳＲＣ制御部３ａへ送信する。また、逆にＤＳＲＣ制御部３ａから送信されたデータを受信し、空中線部を介して送出する。送出したデータは、路側無線装置２０へと送信されることとなる。

記憶部３ｃは、プログラムやデータ等が予め記憶されている記録媒体を備えて構成されている。記憶部３ｃは、ＤＳＲＣ制御部３ａにより実行される各種制御プログラム及びこれらの制御プログラムの実行時に利用されるデータ等を記憶する。
また、記憶部３ｃは、アップリンク情報記憶領域Ｍを備える。

ここで、図４を参照して、アップリンク情報記憶領域Ｍに格納されるアップリンク情報について説明する。
アップリンク情報記憶領域Ｍには、（１）広告配信事業者情報、（２）目的地情報、（３）経由地情報、（４）累計走行距離情報、（５）過去立ち寄り地情報、（６）嗜好ジャンル情報、（７）広告視聴履歴情報についての各種の情報が格納される。なお、以下の説明では、制御部４がこれらの情報をアップリンク情報として生成し、アップリンク情報記憶領域Ｍに格納するものとしているが、これに限らず、カーナビ制御部１ａ又はＤＳＲＣ制御部３ａの各部がそれぞれアップリンク情報記憶領域Ｍへ格納することとしてもよい。

以下に、アップリンク情報を構成するそれぞれの情報について説明する。なお、以下に説明する各情報は、アップリンク情報として生成して格納するか否かをユーザが入力部１ｄを介して個々に設定可能なものであってもよい。

（１）広告配信事業者情報は、情報配信サービスの提供を行っている広告配信事業者を特定するための識別情報である。ユーザが複数の広告配信事業者と契約している場合、後述する（２）〜（７）のアップリンク情報は広告配信事業者情報ごとにアップリンク情報記憶領域Ｍに格納される。図４においては、広告配信事業者情報Ａと広告配信事業者情報Ｂのそれぞれに（２）〜（７）のアップリンク情報が格納されている。

（２）目的地情報は、カーナビ部１で設定されている目的地の緯度及び経度情報であり、対象車両Ｃの走行についての情報である。
（３）経由地情報は、カーナビ部１で設定されている地点、例えば最大５箇所の地点の緯度及び経度情報である。また、（２）と同様、対象車両Ｃの走行についての情報である。
ユーザは、（２）及び（３）の情報に基づいて配信された情報を表示部１ｅにより視聴することができる。これにより、ユーザは目的地近辺及び目的地までの経由地点周辺についての各種情報を視聴することができる。

（４）累計走行距離情報は、車載器１０が搭載されている対象車両Ｃの累計走行距離の情報である。
制御部４は、カーナビ部１が記憶している累計走行距離をアップリンク情報として格納する。これにより、ユーザは、例えばガソリンスタンドの情報を表示部１ｅにより視聴することができる。また、（４）の情報を（２）及び（３）の情報と組み合わせ、これに基づいて配信される情報をユーザが視聴できることとすれば、ユーザは目的地周辺や経由地周辺のガソリンスタンドの情報を視聴することができる。

（５）過去立ち寄り地情報は、車載器１０の電源が切断された際の対象車両Ｃの緯度、経度及び時刻情報を、例えば最大１２８箇所の地点について記憶した情報である。ＤＳＲＣ制御部３ａがアップリンク情報を路側無線装置２０へ送信するまでに記憶する過去立ち寄り情報が１２８箇所以上となった場合、古い過去立ち寄り情報から上書きされる。路側無線装置２０へ送信した後は、過去立ち寄り地情報はリセットされる。なお、ＤＳＲＣ制御部３ａがアップリンク情報として過去立ち寄り地情報を記憶部３ｃへ書込むタイミングは車載器１０の電源切断直前に限らず、電源投入直後であってもよい。なお、この情報は対象車両Ｃの走行についての情報としてアップリンク情報記憶領域Ｍに格納されることとなる。また、この情報の一部は後述する（７）広告視聴履歴情報としても利用される。

（６）嗜好ジャンル情報は、ユーザが好みのジャンルについて入力部１ｄを介して入力することができるものであって、配信希望情報についての情報である。制御部４は、入力された嗜好ジャンル情報をアップリンク情報記憶領域Ｍへ格納する。そして、路側無線装置２０から送信される情報のうち、嗜好ジャンル情報以外の広告情報の受信を許可しない制御を行う。
これにより、ユーザは不要な広告情報を視聴せずに済み、一方広告配信事業者はユーザごとに必要な広告情報を配信することができる。

（７）広告視聴履歴情報は、車載器１０が配信されている情報を受信したか否かを示す情報、受信した広告情報を表示部１ｅに表示したか否かを示す情報、そして表示した広告情報に基づいてユーザがその広告情報により紹介されている店舗（以下、「対象店舗」という）で対象車両Ｃを停止したか否かを示す情報のそれぞれについて記憶した情報である。また、受信したか否かを示す情報及び表示したか否かを示す情報には、その時刻についての情報も含まれる。
この（７）の情報をセンター装置３０が受信することによって、センター装置３０は配信した広告情報をユーザが視聴し、かつ、視聴したことによりユーザが対象店舗へ立ち寄ったことを判断することができる。

上記説明してきたアップリンク情報記憶領域Ｍに格納されたアップリンク情報は、センター装置３０に送信される。具体的には、アップリンク情報は管理サーバ３０ａに一旦格納され、その後、顧客管理サーバ３０ｂへ送信される。
そして、顧客管理サーバ３０ｂは、このアップリンク情報及び顧客管理サーバ３０ｂが予め記憶する所定の条件に基づいて、特典通知情報を生成する。ここで、特典通知情報とは、広告を視聴したことに対して付与する特典をユーザに通知する情報をいう。
顧客管理サーバ３０ｂは生成した特典通知情報を車載器１０へ送信し、車載器１０は特典通知情報を表示部１ｅに表示することとなる。

図３に戻り、ＥＴＣ処理部３ｅは、５．８ＧＨｚ帯の無線通信により料金所と料金精算に必要な情報を交換する。必要な情報には、対象車両Ｃの情報、入口料金所、出口料金所、通行料金等が含まれ、ＥＴＣ処理部３ｅはこれらの情報をＩＣカードＩ／Ｆ部３ｆに挿入されているＩＣカードから読み出したり書込んだりする。
ＩＣカードＩ／Ｆ部３ｆは、予めカード固有の情報が書込まれたＩＣカードを抜き差し可能に格納する。ＥＴＣ利用時に必要な情報について、ＥＴＣ処理部３ｅがＩＣカードＩ／Ｆ部３ｆを介してＩＣカードに書込まれた情報を取得する。また、ＩＣカードには料金等の履歴を保存することができ、ＥＴＣ処理部３ｅはこの履歴をＩＣカードＩ／Ｆ部３ｆを介して書込む。

制御部４は、上述してきたカーナビ部１、ＶＩＣＳモジュール２及びＤＳＲＣ部３を統括的に制御する。例えば、制御部４は、カーナビ部１が生成する目的地情報や経由地情報等をＤＳＲＣ制御部３ａに対して記憶部３ｃに記憶するよう指示する。また、ＤＳＲＣ部３が路側無線装置２０とＤＳＲＣ接続を開始した際、制御部４は接続信号をカーナビ部１へ送信して接続開始の通知を行う。

図５に、センター装置３０の内部構成について説明する。
なお、管理サーバ３０ａ及び顧客管理サーバ３０ｂは、何れも同様の構成であるため、ここでは顧客管理サーバ３０ｂを代表して説明する。

顧客管理サーバ３０ｂは、制御部３１、操作部３２、表示部３３、記憶部３４、通信部３５により構成される。

制御部３１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から構成され、記憶部３４に格納されている所定のプログラムをＲＡＭに展開し、当該プログラムとの協働により処理動作を統括的に制御する。
また、制御部３１は、記憶部３４に記憶されている所定のプログラムとの協働により特典通知情報を生成し、これを車載器１０へ送信する。

操作部３２は、数字キー、文字キー、機能キー等を備えたキーボードや、マウス等を備えて構成され、操作されたキーに対応する操作信号を制御部３１に出力する。

表示部３３は、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等を備えて構成され、制御部３１の表示制御に従って、操作画面等の各種表示情報を表示する。なお、表示部３３は、操作部３２と一体型のタッチパネルを構成する態様としてもよい。

記憶部３４は、システムプログラムの他、制御部３１により実行される制御プログラムや特典通知情報生成プログラム等の各種プログラムを備え、各プログラムの実行に必要な各種パラメータを記憶し、実行された後に処理されたデータ等を記憶する。
また、データベースＤは、車載器１０ごとのアップリンク情報や顧客リストの情報のデータベースである。なお、アップリンク情報と顧客リストにある各顧客とは対応付けたデータベースＤとなっている。

通信部３５は、ネットワークインターフェイスカードやモデム等の通信用のインターフェイスを備えて構成される。

次に、図６を参照して、広告配信システム全体の処理動作について説明する。
図６に示す処理は、車載器１０が対象店舗についての広告情報を対象店舗以外の場所で初めて受信した場合について示している。一方、後述する図７及び図８には、ユーザが対象車両Ｃを対象店舗付近へ移動させた後に車載器１０及びセンター装置３０が行う処理について示す。

図６に示すように、車載器１０の電源が投入されると（ステップＳ１）、カーナビ部１及びＤＳＲＣ部３はアップリンク情報をアップリンク情報記憶領域Ｍへ格納する処理を行う（ステップＳ２）。なお、このとき生成するアップリンク情報は、具体的には（５）過去立ち寄り地情報である（図４参照）。また、（５）の情報以外にＤＳＲＣ接続が可能なエリアでなくても生成可能な情報については制御部４が逐次生成し、アップリンク情報記憶領域Ｍへ格納する。格納された情報は、アップリンク情報として一定期間保存されることとなる。

車載器１０（対象車両Ｃ）が路側無線装置２０と通信可能なエリア内に進入すると、ＤＳＲＣ部１３は路側無線装置２０とＤＳＲＣ接続を開始する。このとき、ステップＳ２の処理により予め記憶されたアップリンク情報が路側無線装置２０へ送信され（ステップＳ３）、路側無線装置２０はこれを受信する（ステップＳ４）。

制御部４は、ＤＳＲＣ接続が開始されたことをカーナビ部１へ通知し（ステップＳ５）、カーナビ部１はこれを受信する（ステップＳ６）。
一方、路側無線装置２０は、ＤＳＲＣ接続が開始されたことをセンター装置３０へ通知するとともに、アップリンク情報をセンター装置３０に送信する（ステップＳ７）。
センター装置３０は、路側無線装置２０から送信されたＤＳＲＣ接続通知及びアップリンク情報を、ネットワークＮを介して受信する（ステップＳ８）。

センター装置３０は、受信したアップリンク情報に基づき、センター装置３０が格納する広告情報から必要と判断した広告情報を路側無線装置２０へ送信する（ステップＳ９）。例えば、センター装置３０は、アップリンク情報に含まれる（１）や（６）等の情報に基づき、ユーザの嗜好に合った各種の広告情報を路側無線装置２０へ送信する。より具体的には、（２）目的地情報に基づき、目的地周辺についての広告情報を路側無線装置２０へ送信する。
また、センター装置３０は路側無線装置２０の位置情報を受信し、対象車両Ｃの現在地周辺についての広告情報を車載器１０へ向けて送信する。

また、ステップＳ９において、センター装置３０は受信したアップリンク情報に含まれる（７）広告視聴履歴情報に基づき、特典通知情報の生成処理を行う。この処理については、後述する図７において説明する。

路側無線装置２０は、センター装置３０から送信された広告情報を受信するとともに、受信した広告情報を車載器１０へ配信する（ステップＳ１０）。
車載器１０は、配信された広告情報を表示部１ｅに表示等させる処理を行う。この際、車載器１０は、広告情報を受信した履歴及び表示した履歴を（７）広告視聴履歴情報に含ませたアップリンク情報を生成する（ステップＳ１１）。
以下に、（７）広告視聴履歴情報を含んだアップリンク情報の生成について説明する。

制御部４は広告情報を受信したとき、受信したことを示す履歴を（７）広告視聴履歴情報に含ませて、アップリンク情報記憶領域Ｍへ格納する。

また、制御部４は受信した広告情報を表示部１ｅに表示したとき、表示したことを示す履歴を（７）広告視聴履歴情報に含ませて、アップリンク情報記憶領域Ｍに格納する。なお、表示したことを示す情報には、広告情報を表示した時刻や表示した時間等がある。
この表示したことを示す履歴から、ユーザが広告情報を視聴したことが推認できる。

また、ユーザが対象店舗を目的地として対象車両Ｃを走行させる場合、制御部４は対象車両Ｃが対象店舗に達するまでに停止したことを示す（５）過去立ち寄り地情報をアップリンク情報記憶領域Ｍへ格納する。
対象車両Ｃが対象店舗で停止した場合、現在地情報及び上述の表示したことを示す履歴の情報から、ユーザは広告情報を視聴したことによって対象店舗に訪れたことが推認できる。制御部４は、対象車両Ｃが対象店舗で停止した履歴、つまりユーザが対象店舗へ訪れたか否かを推認できる情報を（７）広告視聴履歴情報に含ませて、アップリンク情報記憶領域Ｍに格納する。
以上により、（７）広告視聴履歴情報を含むアップリンク情報が生成される。

制御部４は、ＤＳＲＣ接続中に生成したアップリンク情報にユーザＩＤを付して、これを路側無線装置２０へ送信する（ステップＳ１２）。
路側無線装置２０は、車載器１０から送信されたアップリンク情報を受信するとともに、センター装置３０へ送信する（ステップＳ１３）。

センター装置３０は、路側無線装置２０から送信されたアップリンク情報を受信し、これをデータベースＤへ保存する（ステップＳ１４）。
車載器１０（対象車両Ｃ）が路側無線装置２０とＤＳＲＣ接続可能なエリアの外へ移動することにより、車載器１０と路側無線装置２０とのＤＳＲＣ接続が中断され、本処理は終了する。

次に、図７及び図８を参照して、対象車両Ｃが対象店舗付近のＤＳＲＣ接続可能なエリア内に進入した際に、車載器１０及びセンター装置３０が行う処理について説明する。なお、図６において既に説明した処理については、以下の説明では省略する。

まず、図７を参照して、センター装置３０がアップリンク情報に含まれる（７）広告視聴履歴情報に基づいて、特典通知情報を送信する処理について説明する。なお、図７に示す処理は、図６のステップＳ１〜Ｓ８における処理が実行されていることを前提とする。また、図６のステップＳ９における処理に追加してなされる処理である。

センター装置３０は、受信したアップリンク情報に含まれる（７）広告視聴履歴情報のうち、対象店舗を紹介する広告について視聴した履歴があるか否かを判断する（ステップＳ９１）。

センター装置３０は、（７）広告視聴履歴情報のうち、対象店舗を紹介する広告について視聴した履歴がないと判断した場合（ステップＳ９１；ＮＯ）、通常特典の特典通知情報を生成する（ステップＳ９３）。
ここで、通常特典とは、例えば対称店舗の広告を視聴せずに対象店舗へ来店した顧客に一律に付与される通常のポイント又は割引率を意味する。これとは対称的に、対象店舗の広告を視聴して来店した顧客に付与されるのが割増特典である。割増特典については後述するが、その内容として、例えば通常のポイントの２倍又は通常の割引率の１．５倍等がある。割増特典の内容については、センター装置３０が任意に設定可能としてもよい。

一方、センター装置３０は、対象店舗を紹介する広告について視聴した履歴があると判断した場合（ステップＳ９１；ＹＥＳ）、次に割増特典を付与する条件を満たすか否かについて判断する（ステップＳ９２）。

割増特典を付与する条件は、センター装置３０が任意に設定可能であって、例えば有効期限や有効走行距離を定めたものをいう。より具体的には、割増特典を付与する条件が広告視聴の時から１ヶ月の有効期限を定めたものである場合、センター装置３０は受信した（７）広告視聴履歴情報から、ユーザが広告を視聴した日時と現在の日付との差を算出する。そして、その差が１ヶ月以上であるか否かによって、広告視聴に対する割増特典を付与するか否かを判断することとなる。なお、センター装置３０は有効走行距離についても同様に判断する。

センター装置３０は、ユーザに対して割増特典を付与する条件を満たさないと判断した場合（ステップＳ９２；ＮＯ）、上述したように、通常特典の特典通知情報を生成する（ステップＳ９３）。

一方、センター装置３０は、ユーザに対して割増特典を付与する条件を満たすと判断した場合（ステップＳ９２；ＹＥＳ）、割増特典の特典通知情報を生成する（ステップＳ９５）。

センター装置３０は、通常特典又は割増特典の何れかの特典通知情報を生成した後、生成した特典通知情報を路側無線装置２０に送信することで（ステップＳ９５）、本処理を終了する。

その後、路側無線装置２０は、受信した特典通知情報を車載器１０へと送信することとなる。以下に、特典通知情報を受信した車載器１０の処理について説明する。

図８に、特典通知情報を受信した車載器１０の処理動作を示す。なお、図８に示す処理は、図６のステップＳ１〜Ｓ１０における処理が実行されていることを前提とする。また、図６のステップＳ１１に追加してなされる処理である。

車載器１０は、特典通知情報を受信すると（ステップＳ１１１）、受信した特典通知情報が割増特典であるか否かについて判断する（ステップＳ１１２）。

車載器１０は、受信した特典通知情報が割増特典でないと判断した場合（ステップＳ１１２；ＮＯ）、本処理を終了する。
一方、車載器１０は、受信した特典通知情報が割増特典であると判断した場合（ステップＳ１１２；ＹＥＳ）、特典通知情報を表示部１ｅに表示させ、又は記憶部３ｃに記憶させることにより（ステップＳ１１３）、本処理を終了する。
なお、割増特典でなく通常の特典である場合であっても、表示又は記憶することとしてもよい。また、上述した特典内容は、ＩＣカード等のメモリ媒体へ記憶することが可能である。

車載器１０が表示部１ｅに表示又は記憶部３ｃに記憶する特典通知情報は、ＱＲコード（登録商標）であっても、車載器１０を識別する識別番号であってもよい。ＱＲコードの場合、例えばユーザは、携帯端末等から表示部１ｅに表示されたＱＲコードを読み取り、読み取ったデータを対象店舗で提示することで所定の特典を受けることができる。なお、特典には、割引、粗品又は賞品の贈呈、カードのポイント付与等がある。

以上のように、本実施形態によれば、センター装置３０は、車載器１０から送信された（７）広告視聴履歴情報を含むアップリンク情報に基づいて、特典通知情報を生成することができる。そして、生成した特典通知情報を車載器１０に配信可能であり、車載器１０はこれを取得することができる。

また、車載器１０は、受信した特典通知情報を表示部１ｅに表示させることができる。よって、ユーザは広告を視聴することで特典が付与されることを認識することができる。

また、センター装置３０は、割増特典を付与する条件に基づき、車載器１０に送信する特典通知情報を通常特典又は割増特典の何れかを選択することができる。よって、特典を提供する対象店舗側は、広告を視聴したユーザに対して無制限に特典を付与しなくともよいとすることができる。

また、特典通知情報に特典内容を示したＱＲコード含ませて、これを車載器１０の表示部１ｅに表示させ、又は記憶部３ｃに記憶させることができる。よって、ユーザは煩雑な手続き等を要することなく、簡易に特典を受けることができる。

また、特典通知情報に車載器１０を識別する識別番号を含ませ、これを対象店舗に提示することとすれば、ＱＲコードと同様に、ユーザは煩雑な手続きをする必要なく特典を受けることができる。

広告配信システムの一例を示す全体構成図である。 ＤＳＲＣ通信の基本構成の一例を示す図である。 車載器の機能ブロック図である。 アップリンク情報のデータ構成の一例を示す図である。 センター装置の機能ブロック図である。 広告配信システム全体の処理動作について説明するフローチャートである。 センター装置が行う特典通知情報の送信処理について説明するフローチャートである。 車載器が行う特典通知情報の処理動作について説明するフローチャートである。

符号の説明

１００ 広告配信システム
１０ 車載器
２０ 路側無線装置
３０ センター装置
１ カーナビ部
２ ＶＩＣＳモジュール
３ ＤＳＲＣ部
４、３１ 制御部
Ｃ 対象車両

Claims (6)

1. 一又は複数の車両のそれぞれに搭載された車載器が、路側無線装置を介して広告情報を配信するセンター装置と無線通信可能に接続される広告配信システムであって、
   前記車載器は、
   前記路側無線装置を介して前記センター装置と通信する第１通信手段と、前記広告情報の視聴の有無に関する広告視聴履歴情報を記憶する第１記憶手段と、前記広告視聴履歴情報を前記第１記憶手段から読み出し前記センター装置に向けて前記第１通信手段に送信させる第１制御手段と、を有し、
   前記センター装置は、
   前記路側無線装置を介して前記車載器と通信する第２通信手段と、前記広告視聴履歴情報を前記車両に搭載された車載器ごとに対応付けて記憶する第２記憶手段と、前記第２記憶手段から読み出された広告視聴履歴情報に基づいて、前記広告情報の視聴に対して付与する特典を通知する特典通知情報を生成し、当該生成された特典通知情報を前記車載器に向けて前記第２通信手段に送信させる第２制御手段と、
   を有する広告配信システム。
2. 前記車載器は、表示手段を備え、
   前記第１制御手段は、前記センター装置から送信された前記特典通知情報を前記表示手段に表示させる請求項１に記載の広告配信システム。
3. 前記第２制御手段は、前記広告視聴履歴情報に含まれる広告情報の視聴の有無によって、前記特典通知情報の特典内容を決定する請求項１又は２に記載の広告配信システム。
4. 前記第２制御手段は、特典内容を示す暗号化情報を前記特典通知情報に含ませる請求項１〜３の何れか一項に記載の広告配信システム。
5. 前記第２制御手段は、前記車載器を識別する識別番号を前記特典通知情報に含ませる請求項１〜４の何れか一項に記載の広告配信システム。
6. 一又は複数の車両のそれぞれに搭載され、路側無線装置を介して広告情報を配信するセンター装置と無線通信可能に接続される車載器において、
   前記路側無線装置を介して前記センター装置と通信する通信手段と、
   前記広告情報の視聴の有無に関する広告視聴履歴情報を記憶する記憶手段と、
   前記広告視聴履歴情報を前記記憶手段から読み出し前記センター装置に向けて前記通信手段に送信させる制御手段と、
   を有する車載器。

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