CN104361642A - 一种基于ic卡识别技术的高速公路收费系统 - Google Patents

Abstract

一种基于IC卡识别技术的高速公路收费系统，其技术方案为利用IC卡识别技术，由触发输入器记录并识别特定个人的IC卡，然后经集成电路微处理器进行分析，微处理器和车辆收费的感应器与交流电源连接，保证系统的持续供电。当车辆通过收费点时，集成电路微处理器连接车辆收费感应器和触发输入器，从而自动记录车辆的通过信息并进行计费操作。采用这种IC卡识别的高速公路收费系统可以提高收费的效率，更重要的是有效减少收费站作为高速公路上事故高发点对于收费员的人身伤害。

Description

一种基于IC卡识别技术的高速公路收费系统

技术领域：                                                                  

本发明涉及一种高速公路收费系统，尤其是基于IC卡识别技术的高速公路收费系统。

背景技术： 

IC卡 (Integrated Circuit Card，集成电路卡)，也称智能卡(Smart card)、智慧卡(Intelligent card)、微电路卡(Microcircuit card)或微芯片卡等。它是将一个微电子芯片嵌入符合ISO 7816标准的卡基中，做成卡片形式。IC卡与读写器之间的通讯方式可以是接触式，也可以是非接触式。根据通讯接口把IC卡分成接触式IC卡、非接触式IC和双界面卡（同时具备接触式与非接触式通讯接口）。IC卡工作的基本原理是：射频读写器向IC卡发一组固定频率的电磁波，卡片内有一个LC串联谐振电路，其频率与读写器发射的频率相同，这样在电磁波激励下，LC谐振电路产生共振，从而使电容内有了电荷；在这个电容的另一端，接有一个单向导通的电子泵，将电容内的电荷送到另一个电容内存储，当所积累的电荷达到2V时，此电容可作为电源为其它电路提供工作电压，将卡内数据发射出去或接受读写器的数据。IC卡由于其固有的信息安全、便于携带、比较完善的标准化等优点，在身份认证、银行、电信、公共交通、车场管理等领域正得到越来越多的应用，例如二代身份证，银行的电子钱包，电信的手机SIM卡，公共交通的公交卡、地铁卡，用于收取停车费的停车卡等，都在人们日常生活中扮演重要角色。

 IC卡的开发、研制与应用是一项系统工程，涉及到计算机、通讯、网络、软件、卡的读写设备、应用机具等多种产品领域的多种技术学科。因此，全球IC卡产业在技术、市场及应用的竞争中迅速发展起来。IC卡已是当今国际电子信息产业的热点产品之一，除了在商业、医疗、保险、交通、能源、通讯、安全管理、身份识别等非金融领域得到广泛应用外，在金融领域的应用也日益广泛，影响十分深远。IC卡虽然进入中国较晚，但在政府的大力支持下，发展迅速。1995年底，国家金卡办为统筹规划全国IC卡的应用，组织拟定了 （金卡工程非银行卡应用总体规划）。为保证IC卡的健康发展，在国务院金卡办的领导下，信息产业部、公安部、卫生部、国家工商管理局等各个部委纷纷制定了IC卡在本行业的发展规划。 

 ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。 

  

发明内容：

本发明为一种基于IC卡识别技术的高速公路收费系统，其技术方案为由触发输入器记录并识别特定个人的IC卡，然后经集成电路微处理器进行分析，从而实现当车辆经过收费系统时可以自动进行缴费。

 IC卡识别系统存储了一个或多个人IC卡的数据信息，可以识别一个或多个有使用权限的人。 

车辆收费感应器、集成电路微处理器和触发输入器由交流电源进行持续供电，缴费信息由另外的电脑记录。 

车主通过IC卡预先在高速公路管理部门办理了账号，在收费时通过IC卡识别对应的账号进行收费。 

  

有益效果：

本发明专利所提出的采用IC卡识别的收费系统，可以有效应用于各种高速公路的计费系统，减少收费员的繁重工作，另外，高速公路的收费站也还是事故的高发点，采用自动收费的系统可以避免收费员的受伤害事故。

  

附图说明：

图1为IC卡识别高速公路收费系统示意图

附图标记：1- 触发输入器；2-集成电路微处理器；3- 电源。

  

具体实施方式：

为更好地说明本发明，便于理解本发明的技术方案，本发明的典型但非限制性的实施例如下。

 微处理器和车辆收费的感应器与交流电源连接，保证系统的持续供电，当车辆经过收费系统时，车主在触发输入器上输入个人的IC卡。 

触发感应器进行识别分析后，与系统内置的计费账号进行连接，匹配正确后自动收费系统进行收费。 

收费成功后，车辆放行。 

申请人声明，以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。 

Claims (4)

1.一种基于IC卡识别技术的高速公路收费系统，其特征在于：由触发输入器记录并识别特定个人的IC卡，然后经集成电路微处理器进行分析，从而实现当车辆经过收费系统时可以自动进行缴费。

2.根据权利1所述的高速公路收费系统，其特征在于：IC卡识别系统存储了一个或多个人IC卡的数据信息，可以识别一个或多个有使用权限的人。

3.根据权利1所述的高速公路收费系统，其特征在于：车辆收费感应器、集成电路微处理器和触发输入器由交流电源进行持续供电，缴费信息由另外的电脑记录。

4.根据权利1所述的高速公路收费系统，其特征在于：车主通过IC卡预先在高速公路管理部门办理了账号，在收费时通过IC卡识别对应的账号进行收费。