KR101331355B1

KR101331355B1 - 차량용 음향 발생 장치

Info

Publication number: KR101331355B1
Application number: KR1020120066049A
Authority: KR
Inventors: 마코토 츠루타; 스스무 미야타; 마사루 츠치야
Original assignee: 안덴 가부시키가이샤
Priority date: 2011-06-22
Filing date: 2012-06-20
Publication date: 2013-11-19
Also published as: US20120328146A1; JP2013029814A; US8615100B2; KR20130000342A; JP5712965B2

Abstract

발성 유닛(6)에 의해 발생한 음향은 제1 보호판(3)과 보호 실린더(14) 사이에 형성된 제1 음향 통로(81)와 제2 보호판(32)과 상기 보호 실린더 사이에 형성된 제2 음향 통로(82)를 통과하고, 케이스(1, 2)와 커버(3) 중 적어도 하나에 형성된 발성 구멍(83, 84)으로부터 외부로 나간다. 상기 제2 보호판과 상기 보호 실린더는, 상기 제1 음향 통로를 상기 발성 구멍 측으로부터 보았을 때 상기 발성 구멍과 상기 제1 음향 통로 사이의 공간을 보호한다.

Description

차량용 음향 발생 장치 {SOUND PRODUCING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 음향 발생 장치에 관한 것이다.

일본공개특허공보 JP-A-2006-101287호는 차량용 음향 발생 장치를 개시하고 있다. 상기 음향 발생 장치는 케이스, 케이스 안에 설치된 발성 유닛 및 케이스를 덮는 커버를 구비한다. 소리가 나는 상기 유닛의 일측은 상기 커버에 의해 덮이고, 상기 커버는 발성 구멍을 갖는다. 상기 음향 발생 장치는 차량의 전방 범퍼 내에 설치된다. 상기 차량이 고압수에 의해 세차될 때, 고압수가 상기 발성 구멍을 통과하여 상기 발성 유닛과 충돌할 수 있으므로, 상기 음향 발생 장치는 보호판을 더 포함한다. 상기 보호판은 고압수를 받아내도록 구성되고 상기 커버에 고정된다.

하지만, 상기 보호판은 커버의 전면에 직각으로 오는 고압수를 받아내므로, 만일 고압수가 커버에 대해 경사진 방향으로 오게되면 때때로 효과적이지 못할 때가 있다. 만일 고압수가 상기 발성 유닛과 충돌하면, 발성 유닛은 고압수에 의해 손상될 수 있다.

또한, 상기 커버에 붙은 눈은 운행 중에 받는 풍압에 의해 발성 구멍을 통해 음향 발생 장치 내로 흘러들어갈 수 있다. 만일 눈이 발성 유닛에 붙으면, 발성 유닛이 손상될 수 있다. 게다가, 눈이 발성 유닛에 붙어있으면, 상기 음향 발생 장치로부터 나오는 음향 압력 또는 질은 달라질 수 있다.

본 발명의 목적은 음향 압력 또는 질에 있어서 손상 및 변질을 방지하는 음향 발생 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 예에 따르면, 차량용 음향 발생 장치는 케이스와, 발성 유닛과, 커버를 포함한다. 상기 케이스는 원통부와, 상기 케이스의 내부를 제1 공간과 제2 공간으로 분리하도록 상기 원통부 내에 형성되는 분리벽을 구비한다. 분리벽은 상기 제1 공간과 제2 공간을 서로 연통시키는 관통 구멍을 구비한다. 상기 발셩 유닛은 상기 관통 구멍을 막도록 상기 제1 공간 내에 설치된다. 상기 원통부는 상기 제2 공간으로부터 상기 외부를 개방하는 개구를 구비하며, 상기 커버는 상기 원통부의 상기 개구를 덮는다. 상기 케이스는 상기 관통 구멍을 둘러싸도록 상기 제2 공간 내에 형성된 보호 실린더를 구비하며, 상기 보호 실린더는 상기 분리벽으로부터 상기 커버를 향해 돌출된다. 상기 커버는 제1 보호판과 제2 보호판을 구비한다. 상기 제1 보호판은 상기 관통 구멍을 덮도록 상기 보호 실린더 내에 위치한다. 제1 음향 통로가 상기 제1 보호판과 상기 보호 실린더의 내주면 사이에 형성되며, 상기 발성 유닛에 의해 발생한 음향은 상기 제1 음향 통로를 통과한다. 상기 제2 보호판은 상기 제1 음향 통로를 덮도록 상기 보호 실린더의 개구 반대편에 위치한다. 제2 음향 통로가 상기 제2 보호판과 상기 보호 실린더의 축선방향 끝단의 사이에 형성되며, 상기 제1 음향 통로를 통과한 음향은 상기 제2 음향 통로를 통과한다. 상기 케이스의 상기 원통부와 상기 커버 중 적어도 하나는 상기 제2 음향 통로로부터 나온 소리가 외부로 나가는 발성 구멍을 구비한다. 상기 제2 보호판과 상기 보호 실린더는, 상기 제1 음향 통로를 상기 발성 구멍 측에서 보았을 때 상기 발성 구멍과 상기 제1 음향 통로 사이의 공간을 보호한다.

그에 따라, 차량이 고압수에 의해 세차될 때, 고압수가 상기 제2 보호판과 상기 보호 실린더에 의해 수용되어서 고압수가 상기 제1 음향 통로로 들어가는 것이 제한된다. 따라서, 음향 압력 또는 질에 있어서 상기 음향 발생 장치의 손상과 변형이 방지된다.

그에 따라, 만일 눈이 차량 운행 중 발생하는 풍압에 의해 상기 발성 구멍을 통해 상기 제2 공간으로 들어가는 경우, 상기 보호 실린더와 상기 제1 보호판에 의해 상기 눈이 상기 보호 실린더 내로 들어가는 것이 방지된다. 따라서, 음향 압력 또는 질에 있어서 상기 음향 발생 장치의 손상과 변형이 방지된다.

예를 들어, 상기 발성 구멍은 상기 제2 공간에서 가장 낮은 곳에 위치한다.

따라서, 상기 제2 공간으로 들어간 물 또는 눈은 확실하게 외부로 배출될 수 있다.

본 발명의 상기 및 다른 목적, 특징 및 장점이 첨부된 도면을 참조하는 다음의 상세한 설명에 의해 더욱 명확해질 것이다.
도 1은 일 실시예에 따른 음향 발생 장치를 도시한 사시도이다.
도 2a는 도 1에 도시된 음향 발생 장치의 정면도이고, 도 2b는 도 1에 도시된 음향 발생 장치의 측면도이며, 도 2c는 도 1에 도시된 음향 발생 장치의 저면도이다.
도 3은 도 2a의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 절단한 부분을 도시한 단면도이다.
도 4는 도 2a의 Ⅳ-Ⅳ 선을 따라 절단한 부분을 도시한 단면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 음향 발생 장치를 커버를 제거하고 도시한 정면도이다.
도 6a는 도 1에 도시된 음향 발생 장치의 커버를 도시한 정면도이고, 도 6b는 도 1에 도시된 음향 발생 장치의 커버를 도시한 측면도이며, 도 6c는 도 1에 도시된 음향 발생 장치의 커버를 도시한 배면도이다.
도 7은 도 6a의 Ⅶ-Ⅶ 선을 따라 절단한 부분을 도시한 단면도이다.
도 8은 도 6a의 Ⅷ-Ⅷ 선을 따라 절단한 부분을 도시한 단면도이다.

(실시예)

일 실시예가 도 1 내지 도 8을 참조하여 설명될 것이다. 도 2a에 도시된 상부와 하부 방향은 실시예의 음향 발생 장치가 차량에 설치되었을 때 정의된다. 음향 발생 장치는 예를 들어 차량용 경보 장치 또는 다른 차량의 접근을 알리는 장치로 사용된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 음향 발생 장치는 제1 케이싱(1)과, 제2 케이싱(2)과, 커버(3)를 구비한다. 제1 케이싱(1), 제2 케이싱(2) 및 제3 케이싱(3)은 수지로 제조된다.

도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 케이싱(1)은 제1 개구와 제2 개구를 갖는 대체로 원통 형상인 원통부(11)를 구비한다. 디스크 형상인 제2 케이싱(2)은 용접에 의해 원통부(11)의 제1 개구에 기밀 결합되고, 디스크 형상의 커버(3)는 원통부(11)의 제2 개구를 덮도록 제1 케이싱(1)에 고정된다.

분리벽(12)이 원통부(11) 내부에 구비되고, 원통부(11)의 내부 공간은 축선 반향을 따라 두 부분으로 나누어진다. 구체적으로, 제1 공간(4)이 원통부(11), 분리벽(12) 및 제2 케이싱(2)에 의해 정의되고, 제2 공간(5)이 원통부(11), 분리벽(12) 및 커버(3)에 의해 정의된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 분리벽(12)은 제1 공간(4)과 제2 공간(5)을 연통시키는 원형의 관통 구멍(13)을 구비한다. 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 발성 유닛(6)이 관통 구멍(13)을 닫도록 제1 공간(4)에 위치하고, 전기 신호에 대응하여 음향을 발생시킨다. 발성 유닛(6)은 용접에 의해 분리벽(12)에 기밀 연결된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 연결 터미널(7)이 제1 케이싱(1) 안으로 가압되고, 발성 유닛(6)을 외부 하니스(harness)(미도시)에 전기적으로 연결시킨다.

도 4에 도시된 바와 같이, 제1 케이싱(1)은 관통 구멍(13)을 감싸고 분리벽(12)으로부터 커버(13)를 향해 돌출된 보호 실린더(14)를 구비한다. 보호 실린더(14)는 제2 공간(5) 내에 위치한다.

커버(3)는 관통 구멍(13)을 덮도록 보호 실린더(14) 내에 위치하는 디스크 형상의 제1 보호판(31)을 구비한다. 더욱 구체적으로는, 커버(3)의 반대편 보호 실린더(14) 축방향 끝단은 제1 보호판(31)과 커버(3) 사이의 한 지점까지 연장되고, 제1 보호판(31)의 전체는 보호 실린더(14)의 내부에 수용되어서 보호 실린더(14)의 축방향 끝단과 축방향을 따라 제2 보호판(32)의 반대편인 제1 보호판(31)의 표면 사이에 높이차를 발생시킨다. 제1 음향 통로(81)가 제1 보호판(31)의 외주면과 보호 실린더(14)의 내부면 사이에 형성되고, 발성 유닛(6)에 의해 발생한 음향이 제1 음향 통로(81)을 거쳐 통과한다. 제1 음향 통로(81)는 보호 실린더(14)의 원주 방향을 따라 연속적으로 연장된다.

커버(3)는 제1 보호판(31)과 제1 음향 통로(81)를 덮도록 보호 실린더(14)의 축방향 개구 반대편에 위치하는 디스크 형상의 제2 보호판(32)을 구비한다. 제1 보호판(31)과 제2 보호판(32)은 보호 실린더(14)의 축방향을 따라 층을 형성하도록 배치된다. 도 6c에 도시된 바와 같이, 제1 보호판(31)의 직경은 제2 보호판(32)의 직경보다 작다. 제1 보호판(31)의 중심은 제2 보호판(32)의 중심으로부터 오프셋된다. 더욱 구체적으로는, 제1 보호판(31)은 발성 유닛(6)과 동일한 축을 갖도록 위치하고, 제2 보호판(32)의 중심은 발성 유닛(6)의 중심으로부터 오프셋된다.

제2 음향 통로(82)가 제2 보호판(32)의 표면과 보호 실린더(14)의 축방향 끝단의 사이에 형성된다. 제1 음향 통로(81)를 통과한 음향은 보호 실린더(14)의 원주 방향을 따라 연속적으로 연장되는 제2 음향 통로(82) 내로 안내된다.

도 1과 도 4에 도시된 바와 같이, 커버(3)는 실린더 부분(33)과 플랜지 부분(34)을 구비한다. 실린더 부분(33)은 제2 보호판(32)의 외주 에지로부터 보호 실린더(14)의 축선 방향을 따라 제2 케이싱(2)으로부터 멀어지는 방향으로 연장된다. 실린더 부분(33)은 제2 케이싱(2) 반대편에 위치하는 축선 끝단과, 실린더 부분(33)의 축선 끝단으로부터 반경방향을 따라 바깥으로 연장된 플랜지 부분(34)을 구비한다.

커버(3)의 실린더 부분(33)은 발성 구멍(83)을 구비하며, 발성 구멍(83)을 통해 제2 음향 통로(82)를 통과한 음향이 외부로 나간다. 발성 구멍(83)은 실린더 부분(33)의 일부를 원주 방향을 따라 컷팅하여 형성된 개구이다. 구체적으로, 도 1에서, 실린더 부분(33)의 좌측 절반이 원주 방향을 따라 네 부분으로 나누어지고, 발성 구멍(83)만이 개구가 된다. 다른 3개의 부분은 닫혀있다. 도 6c에 도시된 바와 같이, 발성 구멍(83)이 실린더 부분(33)의 중심 부분으로부터 상하 방향을 따라 약간 상부 두 위치에 형성된다.

원통부(11)는 발성 구멍(84)을 구비하며, 발성 구멍(84)을 통해 제2 음향 통로(82)를 통과한 음향이 외부로 나간다. 발성 구멍(84)은 도 1에 도시된 바와 같이 커버(3)에 인접하여 원통부의 축선방향 끝단부에 형성된다. 발성 구멍(84)은 원통부(11)의 원주방향을 따라서 여러 위치에 구비된다. 여러 구멍들(84) 중 하나는 제2 공간(5)의 최저 위치에 형성된다.

커버(3)의 발성 구멍(83)과 원통부(11)의 발성 구멍(84)은 음향 발생 장치의 외부와 통한다. 발성 유닛(6)으로부터 발생한 음향은 두 발성 구멍(83, 84)로부터 외부로 나간다.

제2 보호판(32), 제1 음향 통로(81) 및 발성 구멍(83)의 위치 관계는 도 4를 참조하여 설명될 것이다. 제1 음향 통로(81)를가 발성 구멍(83) 측에서 보았을 때, 발성 구멍(83)과 제1 음향 통로(81) 사이의 공간이 제2 보호판(32)에 의해 보호되어서, 발성 유닛(6)은 음향 발생 장치의 외부로부터 인지되지 않을 수 있다.

제2 보호판(32), 보호 실린더(14), 제1 음향 통로(81) 및 발성 구멍(84)의 위치 관계가 도 4를 참조하여 설명될 것이다. 제1 음향 통로(81)를 발성 구멍(84) 측에서 보았을 때, 발성 구멍(84)과 제1 음향 통로(81) 사이의 공간은 제2 보호판(32)과 보호 실린더(14)에 의해 보호되어서, 발성 유닛(6)은 음향 발생 장치의 외부로부터 인지되지 않을 수 있다.

음향 발생 장치는 차량의 탑승자 구역의 외부에 구비된다. 더욱 구체적으로는, 음향 발생 장치는 커버(3)가 제1 케이싱(1)과 제2 케이싱(2)보다 전방에 위치하도록 차량의 전방 범퍼에 설치된다. 전기가 음향 발생 장치에 공급되었을 때, 발성 유닛(6)으로부터 발생한 음향이 제1 음향 통로(81)와 제2 음향 통로(82)를 통과하고, 두 발성 구멍(83, 84)으로부터 나오는 경고음으로서 외부로 나간다.

차량이 고압수에 의해 세차될 때, 만일 고압수가 두 발성 구멍(83, 84) 중 적어도 하나를 통해 제2 공간(5) 내로 들어가면, 고압수는 제2 보호판(32)에 의해 차단되어서 제1 음향 통로(81) 내로 물이 유입되는 것이 제한된다. 제2 보호판(32)에 의해 막힌 물은 제2 공간(5)에서 가장 낮게 위치하는 발성 구멍(84)으로부터 음향 발생 장치 외부로 배출된다. 따라서, 물은 발성 유닛(6)에 도달하지 못해서 발성 유닛(6)의 손상이 방지될 수 있다. 제2 보호판(32)은 고압수 또는 눈과 같은 외부 물체가 발성 구멍(83, 84)을 통해 제2 공간(5) 내로 들어갔을 때 제2 음향 통로(82)와 제1 음향 통로(81)를 따라서 직선으로 이동하여 발성 유닛(6)과 바로 접촉하지 못하도록 사전 설정된 크기를 갖는다.

또한, 만일 차량이 운행 중에 발생한 풍압에 의해 커버(3)에 붙은 눈이 두 발성 구멍(83, 84) 중 적어도 하나를 통해 제2 공간(5) 내로 흘러들어가면, 보호 실린더(14)와 제1 보호판(31)이 눈이 보호 실린더(14) 내로 들어가는 것을 막는다. 구체적으로는, 제2 공간(5) 내로 들어간 눈은 보호 실린더(14)의 외주면에 충돌하여 눈은 보호 실린더(14)의 외부에 남거나 제1 보호판(31)에 보호 실린더(14) 내로 들어가는 것이 방지된다. 보호 실린더(14)의 외부에 남은 눈은 바로 녹아서 제2 공간(5)의 가장 아래에 위치하는 발성 구멍(84)으로부터 음향 발생 장치 외부로 배출된다. 그러므로, 눈은 발성 유닛(6)에 닿지 않아서, 발성 유닛(6)의 손상 및 오작동이 방지된다.

실시예에서, 발성 구멍(83)은 커버의 실린더 부분(33)에 형성되고, 발성 구멍(84)은 제1 케이싱(1)의 원통부(33)에 형성된다. 이와는 달리, 음향 구멍은 커버(3)의 실린더 부분과 제1 케이싱(1)의 원통부(11) 중 적어도 하나에 형성될 수 있다.

이러한 변경 및 개선은 특허청구범위에 기재된 바와 같이 본 발명의 범위에 속하는 것이다.

1 : 제1 케이싱 2 : 제2 케이싱
3 : 커버 4 : 제1 공간
5 : 제2 공간 6 : 발성 유닛
11 : 원통부 12 : 분리벽
13 : 관통 구멍 14 : 보호 실린더
31 : 제1 보호판 32 : 제2 보호판
33 : 실린더 부분 34 : 플랜지 부분
81 : 제1 음향 통로 82 : 제2 음향 통로
83 : 발성 구멍 84 : 발성 구멍

Claims

원통부(11)와, 상기 원통부의 내부에 위치하는 분리벽(12)을 구비하는 케이스(1, 2)와,
발성 유닛(6)과,
커버(3)를 포함하며,
상기 분리벽(12)은 상기 케이스의 내부를 제1 공간(4)과 제2 공간(5)으로 나누며, 상기 제1 공간과 상기 제2 공간을 서로 통하게 하는 관통 구멍(13)을 구비하고, 상기 원통부는 상기 제2 공간을 외부로 여는 개구를 구비하며,
상기 발성 유닛은 상기 관통 구멍을 닫도록 상기 제1 공간 내에 위치하며,
상기 커버는 상기 원통부의 상기 개구를 덮으며,
상기 케이스는 상기 관통 구멍을 둘러싸도록 상기 제2 공간 내에 위치하는 보호 실린더(14)를 구비하고, 상기 보호 실린더는 상기 분리벽으로부터 상기 커버 쪽으로 돌출되고,
상기 커버는, 제1 보호판(31)과 제2 보호판(32)을 구비하고,
상기 제1 보호판은 관통 구멍을 덮도록 상기 보호 실린더 내에 위치하고, 상기 제1 보호판과 상기 보호 실린더의 사이에는 제1 음향 통로(81)가 형성되며, 상기 발성 유닛에 의해 발생한 음향은 상기 제1 음향 통로를 통과하고, 상기 제2 보호판은 상기 제1 음향 통로를 덮도록 상기 보호 실린더의 개구 반대편에 위치하며, 상기 제2 보호판과 상기 보호 실린더의 축선방향 끝단 사이에는 제2 음향 통로(82)가 형성되고, 상기 제1 음향 통로를 나온 음향은 상기 제2 음향 통로를 통과하며,
상기 케이스의 상기 원통부와 상기 커버 중 적어도 하나는 상기 제2 음향 통로로부터 나온 음향이 외부로 나가는 발성 구멍(83, 84)을 구비하며,
상기 제2 보호판과 상기 보호 실린더는, 상기 제1 음향 통로를 상기 발성 구멍 측에서 보았을 때 상기 발성 구멍과 상기 제1 음향 통로 사이의 공간을 보호하는,
차량용 음향 발생 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 발성 구멍(84)은 상기 제2 공간에서 가장 낮은 곳에 위치하는 차량용 음향 발생 장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 발성 구멍은 다수의 발성 구멍들 중 하나이며,
상기 케이스의 상기 원통부는 상기 발성 구멍에 대응하는 제1 발성 구멍(84)을 구비하고,
상기 커버는 상기 발성 구멍에 대응하는 제2 발성 구멍(83)을 구비하는
차량용 음향 발생 장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 보호 실린더의 상기 축선방향 끝단은 상기 커버의 반대편에 위치하고 상기 제1 보호판과 상기 커버 사이의 한 지점까지 연장되며,
상기 제1 보호판의 전체는 상기 보호 실린더의 상기 축선방향 끝단과 상기 보호 실린더의 축선방향을 따라 상기 제2 보호판의 반대편에 위치하는 상기 제1 보호판의 한 표면 사이에 높이 차이를 형성하도록 상기 보호 실린더의 내부에 수용되는
차량용 음향 발생 장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 제1 보호판은 상기 제2 보호판의 직경보다 작은 직경을 갖는
차량용 음향 발생 장치.