KR101256557B1 - 절첩가능한 팔걸이대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 좌석쿠션과 등받이로 구성되는 차량좌석을 위한 팔걸이대에 관한 발명으로서, 여기서 팔걸이대는 제1 운전 위치와 제2 절첩위치 사이의 회전축 주위를 회전되도록 하며, 상기 팔걸이대는 상부파트와 상부파트를 차량좌석에 부착하기 위한 고정장치가 제공되는 적어도 하나의 하부파트로 구성되며, 상기 상부파트는 운전위치에서 차량좌석의 외측 표면을 구성하는 측면에 수직인 평면과 나란한 길이방향 축에 위치하여 사용자의 팔뚝을 지지하기 위한 것이며, 상기 하부파트는 상기 팔걸이대가 운전위치에 있을 때, 상기 측면의 외부인 제1 포지션과 조절가능한 제2 포지션 사이에 횡방향으로 상부파트를 셋팅하기 위한 연결 메커니즘과, 상부파트가 상기 제2 포지션으로 이동된 후 셋 포지션에 상부파트를 고정하는 잠금쇠를 작동하기 위해 배치되는 잠금장치를 포함한다. 본 발명은 또한 그러한 팔걸이대가 제공되는 차량좌석에 관한 것이고, 그러한 팔걸이대를 포함하는 차량에 관한 것이다.

차량좌석, 팔걸이대, 잠금장치, 고정장치, 상부파트, 하부파트, 연결 메커니즘, 받침대.

Description

절첩가능한 팔걸이대{FOLDABLE ARMREST}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 밝힌 바와 같이, 차량의 좌석에 사용되는 팔걸이에 대한 것이다. 본 발명은 그러한 팔걸이대가 제공되는 차량 좌석에 관한 것이기도 하고, 그러한 팔걸이대로 구성되는 차량에 관한 것이기도 하다.

본 발명은 다른 타입의 차량에 적용할 수 있으나, 아래에서는 본 발명에 의한 보호범위를 한정하기 위한 것이 아니라 설명을 위한 목적으로, 본 발명은 휠로더와 같은 작업차량에 어떻게 팔걸이대가 사용될 수 있는지가 언급될 것이다. 휠로더 타입의 차량들은 종종 단순하고 안락한 운전을 위한 장치가 제공된다. 예를 들어, 차량의 제어는 레버를 사용하여 수행되어질 수 있는데, 운전석에 앉아있는 운전자perator)가 그의 팔을 팔걸이대에 올려놓고 동시에 레버를 이용하여 차량을 제어할 수 있도록 레버는 팔걸이대 상에 장착된다. 또한, 다른 변속기어를 선택하기 위한 또는 전·후방 사이의 차량 운전방향을 바꾸기 위한 변속장치(gearbox)의 제어와 같은 다른 기능들은 팔걸이대로 통합되어질 수 있고, 팔걸이대 상에 배치된 버턴들 또는 다른 타입의 제어들로 운전되어질 수 있다.

팔걸이대, 즉 운행방향에서 보아 운전석 왼편에 장착되는 팔걸이대는 기본적으로 수평 또는 약간 기울어진 전방 운전 위치로부터 다소 수직으로 접혀지는 비운전(passive) 위치로 일반적으로 접혀질 수 있는데, 이는 운전자가 차에 타고 내릴 때 운전석과 핸들 사이의 공간을 차지하지 않도록 하기 위함이다. 게다가, 상기 팔걸이대는 종종 전방과 후방에서 운전석에 대해 팔걸이대의 위치를 조절하기 위한 메커니즘을 가지는데, 운전자가 개인적으로 요구하는 팔걸이대의 운전위치를 선택할 수 있고, 그에 따라 조정레버의 운전위치를 선택할 수 있도록 하기 위함이다.

종래 팔걸이대의 문제점은 각 운전자들의 몸 사이즈의 다양성을 충분히 고려하지 않았다는데 있다. 이것은 운전자에 대한 작업위치가 단지 어떤 특별한 몸 사이즈를 가진 운전자에 대해서만 최적이라는 것을 의미한다. 왜냐하면 운전석에 앉은 위치(기본적으로 각 운전자들에 대해서 동일함)와 차량 진행방향에 수직 상방에 수평방향으로 있는 운전자를 위한 팔걸이대 상의 팔 지지위치 사이의 거리, 즉 측면길이(sideways)는 사람마다 변하기 때문이다. 바람직하지 못한 작업위치는 운전자가 더 힘들게 작업을 수행하여야 하는 결과가 나타날 수 있고, 또한 긴장장애(strain injury)의 위험이 있을 수 있다.

추가적인 문제점은 팔걸이대 측면길이의 조절이 일반적으로 운전자가 차량에서 내리는 것과 관련하여 상방/후방으로 절첩되는 팔걸이대의 움직임과 충돌을 가져온다는 것이다. 게다가, 운전자가 차량에 탑승한 후 팔걸이대를 아래로 내릴 때 새로운 측면길이 조절이 요구되어질 것이다. 이러한 두 가지 문제점들은 운전자의 신경을 거슬리게 하는 것으로 인식되어질 수 있다.

본 발명의 목적은 종래기술과 관련된 상기의 문제점들을 상당히 줄이고, 몸 사이즈에 상관없이 모든 운전자들에 대해 인간공학적 작업위치를 가능하게 하는 팔걸이대를 제공하기 위한 것이다. 본 발명의 추가적인 목적은 운전위치와 상부로 절첩된 비운전 위치 사이의 팔걸이대의 움직임을 수행하기 위한 새로운 메커니즘 장치를 필요로 하지 않고서, 역으로 운전자의 자유로운 움직임을 손상시키지 않고서 신뢰성 있고 단순한 팔걸이대의 절첩이 수행되어질 수 있도록 하는 데 있다.

상기에서 언급한 본 발명의 목적은 청구항 1에서 청구된 바와 같이 팔걸이대에 의해, 청구항 7에서 청구된 바와 같이 그러한 팔걸이대가 제공되는 차량 좌석에 의해, 그리고 청구항 8에서 청구된 바와 같이 그러한 팔걸이대로 구성되는 차량에 의해 달성된다.

제1 실시예에 따르면, 본 발명은 차량 좌석용 팔걸이대를 포함하고, 차량 좌석은 좌석쿠션과 등받이를 포함하며, 여기서 팔걸이대는 기본적으로 상기 좌석쿠션 위에 좌석쿠션과 나란하게 배치되는 첫 번째 운전위치와 상기 등받이에 나란히 배치되는 두 번째 비운전위치 사이의 회전축 주위를 회전하도록 의도된 것이다. 팔걸이대는 출구 또는 도어와 관련하여 차량 좌석의 바깥 쪽에 장착됨이 바람직하다. 그러나 좌석의 양쪽에 장착될 수도 있다.

팔걸이대는 상부파트(upper part) 또는 지지면(support surface)을 포함한다. 상기 지지면은, 운전위치에서 차량 좌석의 외측 표면을 구성하는 측면(side surface)에 수직인 평면에 본질적으로 나란한 길이방향 축이 놓이고, 사용자의 팔뚝을 지지하기 위한 것이다. 다음에 오는 문장에서, 상기 평면에 관하여 상부파트의 위치는 차량 좌석의 외측 표면에 관해 이 평면의 외측과 내측 수평위치로 언급될 것이다. 본 발명과 관련하여, 본질적으로 지지면의 길이방향 축은 차량 좌석의 메인 측면에 주로 나란한 것으로 가정될 것이다.

또한, 상기 지지면에는, 사용자의 팔꿈치(elbow)에 관해 팔걸이대를 어떤 각도로 움직일 수 있도록 하기 위한 목적으로, 수평면에서 지지면을 회전시키기 위한 조절장치가 제공될 수 있다.

적어도 하나의 하부파트(lower part)에는 상부면을 차량좌석에 고정하기 위해 고정장치가 제공된다. 따라서, 상기 하부파트는 하부파트를 지지하는 차량좌석 또는 프레임에 직접 부착된 싱글 섹션을 포함한다. 대안으로서, 상기 하부파트는 상부파트와 제2 섹션 사이에 부착된 제1 섹션으로 구성될 수 있으며, 제2 섹션은 차량좌석에 부착되어 있다. 상기 하부파트는 그것의 단부에 회전축이 제공되며, 축 주위로 팔걸이대가 접철되도록 배치된다. 상기 회전축은 본질적으로 차량좌석의 길이방향 축에 수직으로 놓이고, 회전축은 차량좌석의 프레임에 또는 차량좌석의 프레임에 장착되는 제2 하부파트에 하나의 부착물을 포함한다.

상기 하부파트는 상기 측면 외부 제1 포지션-제1 포지션으로부터 팔걸이대는 절첩될 수 있다-와 사용자에 의해 셋팅되고 고정되는 조정가능한 제2 포지션 사이에서 상부파트를 횡방향으로 셋팅하기 위한 하나의 연결 메커니즘을 포함함이 바람직하다. 이러한 목적을 위해, 하부파트에는 잠겨질 수 있는 셋팅장치를 포함하는 잠금장치가 제공됨이 바람직하다. 상기 제2 포지션은 상기 외측단 표면에 관해 상기 좌석쿠션 쪽 수평방향에 바꾸어 놓여짐이 바람직하고, 그에 따라 팔걸이대의 상부파트는 좌석쿠션 위에 완전히 또는 부분적으로 위치한다. 상기 연결 메커니즘에는 연결 메커니즘을 셋팅할 때 본질적으로 상부파트의 수평상의 측면 움직임을 달성할 수 있도록 배치되는 두 개의 병렬 받침대(strut)가 제공됨이 바람직하다. 이러한 목적을 위해, 연결 메커니즘의 병렬 받침대는 팔걸이대의 상부파트 아래에 부착된 두 개의 상부파트 축 주위를 회전할 수 있고, 하부파트의 회전축과 관련하여 부착된 두 개의 하부파트 축 주위를 회전할 수 있다. 상기 상부파트와 하부파트 축은 좌석쿠션의 길이방향 축에 나란하게 위치시킴이 바람직하다. 또한, 상기 병렬 받침대에는 상부파트의 제1 포지션 쪽 연결 메커니즘에 스프링하중을 주기 위한 적어도 하나의 스프링 장치가 제공됨이 바람직하다. 이 스프링 장치는 사용자에 가장 가깝게 위치한 상부파트 축과 사용자로부터 가장 멀리 위치한 하부파트 축 사이에 부착될 수 있다. 하부파트의 회전축과 관련하여, 상기 제1 포지션으로부터 상기 제2 포지션으로 상부파트가 움직인 후에, 프리셋(pre-set) 포지션에서 상부파트를 잠그는 잠금쇠(catch)를 작동하기 위해 배치되는 하나의 잠금장치가 있다. 운전위치로부터 절첩된 위치로 팔걸이대를 접을 때, 팔걸이대가 비운전상태로 접혀지도록 하기 위한 목적으로, 상기 잠금장치는 프리셋 포지션으로부터 상부파트를 해제하고, 그에 따라 제1 포지션으로 팔걸이대가 움직일 수 있도록 준비된다.

좌석에 대해 측면길이 방향에 있는 지지유닛의 포지션이 변할 수 있도록, 수평면으로 향하는 구성요소를 가지는 방향에 있는 상부파트를 움직임으로써, 잠글 수 있는 셋팅장치에 의해 다른 포지션으로 팔걸이대의 상부파트가 조절될 수 있기 때문에, 각 사용자는 몸 사이즈에 맞춰진 안락한 작업위치를 얻기 위해 좌석과 지지유닛 사이의 가장 편리한 거리를 선택하고 맞출 수 있다.

상기 잠금장치는 제1 포지션에서 프리셋 포지션에 있는 연결 메커니즘을 잠그기 위해 잠금돌기(locking lug)와 맞물리도록 배치되고, 제2 포지션에서 상기 제1 포지션으로 회귀하도록 상기 잠금돌기로부터 해제되도록 배치되는 조정가능한 제1 잠금장비(locking arrangement)를 포함함이 바람직하다. 상기 잠금돌기는 팔걸이대의 회전축과 관련하여 차량좌석 또는 차량 프레임에 부착되는 것이 바람직하다. 상기 제1 잠금장비는 팔걸이대의 회전축에 수직으로 된 회전축을 가진 레버를 포함하며, 상기 레버의 일단은 상기 잠금돌기와 상호작용하는 접촉면(contact surface)을 가진다. 레버의 타단에는 상기 잠글 수 있는 셋팅장치의 형태인 고정장치가 제공되고, 상기 셋팅장치는 무단계로 조절할 수 있고 하부파트에 상대적으로 잠겨질 수 있도록 배치되는데, 이는 상기 접촉면이 상기 제2 포지션에 대응하는 포지션에 맞춰질 수 있도록 하기 위함이다. 상기 제2 포지션에의 셋팅은 셋팅장치를 해제함으로써 그리고 팔걸이대를 차량좌석에 관해 필요한 포지션으로 이동함으로써 적절히 수행되어질 수 있으며, 그 후에 셋팅장치는 잠겨진다. 이러한 셋팅은 하부파트에 관해 레버의 접촉면이 움직인 결과이며, 그에 따라 접촉면은 필요한 포지션에 도달되기 전에는 잠금돌기와 맞물리지 않는다. 따라서, 접힌 팔걸이대를 펼 때, 사용자는 횡방향(transverse direction)에 있는 상부파트의 셋팅을 반복할 필요가 없다. 팔걸이대를 운전상태로 편 후에, 사용자는 사용자 쪽으로 스프링 하중을 받는 상부파트를 당겨 제1 포지션으로부터 조정된 제2 포지션으로 이동시키기만 하면 되고, 그에 따라 레버의 접촉면은 자동적으로 상기 잠금돌기와 접촉하게 되고 그 잠금돌기에 의해 잠겨진다.

바람직한 실시예에 따르면, 팔걸이대는 팔걸이대가 절첩된 위치와 펼쳐진 운전위치 양자에 있어 자체의 하중으로 그 위치를 유지하는 식으로 회전축에 관하여 어떤 각도로 움직일 수 있다. 따라서, 팔걸이대의 회전축은 필요한 최종 포지션 사이의 섹터를 포함하는 팔걸이대의 어떤 각도로의 움직임을 제한하는 두 개의 스토퍼가 제공되어질 필요가 있다.

대체 실시예로서, 상기 잠금장치는 제1 포지션에서 상부파트가 제1 포지션으로부터 제2 포지션으로 움직일 때 팔걸이대의 회전축과 관련하여 잠금 표면과 맞물리게 배치되고, 상부파트가 제1 포지션으로 되돌아간 때 해제되도록 배치되는 제2 잠금장비를 포함할 수 있다. 상기 제2 잠금장비는 제1 포지션에 있을 때 자동적으로 해제될 수 있거나, 팔걸이대를 절첩하는 것과 관련하여 사용자의 행동에 의해 수동적으로 해제될 수 있다. 제2 잠금장치의 다른 대체 실시예는 바람직하게는 좌성의 프레임에 부착되는 수동으로 작동되는 잠금쇠(catch)를 포함하며, 상기 잠금쇠는 팔걸이대의 회전축과 맞물려 스프링 하중을 받을 수 있다. 상기 잠금장치는 또한 절첩된 위치와 펼쳐진 운전위치 모두에 있어서 팔걸이대를 잠글 수 있도록 설계될 수 있다.

또한, 본 발명은 위의 묘사에 따른 적어도 하나의 팔걸이대를 포함하는 차량좌석과, 적어도 하나의 팔걸이대가 제공되는 차량좌석을 포함하는 차량과 관련되는데, 상기 팔걸이대는 고정장치에 의해 상기 차량좌석에 장착된다.

본 발명의 다른 이점이 아래의 설명과 종속 청구항들에 의해 명백해 질 것이다.

첨부된 도면에서 나타낸 실시예를 참조로 하여, 본 발명은 아래에서 더 자세 히 설명될 것이며, 도면에는

도 1은 본 발명에 따른 차량좌석의 측면도를 나타낸다.

도 2는 절첩가능한 팔걸이대를 가진 도 1에 따른 차량좌석을 나타낸다.

도 3은 본 발명에 따른 차량좌석의 정면도를 나타낸다.

도 4는 본 발명에 따른 차량좌석의 평면도를 나타낸다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 절첩가능한 팔걸이대를 나타낸다.

도 6은 잠긴 위치에서 팔걸이대 하부파트의 부분 확대도를 나타낸다.

도 7은 절첩하기 위한 위치에서 팔걸이대의 하부파트의 부분 확대도를 나타낸다.

도 8은 도 5에서 나타난 바와 같이, 하부파트의 측면도에 대한 절단면도를 나타낸다.

도 9는 도 8에서 나타낸 하부파트에 직각인 절단면도를 나타낸다.

도 1은 본 발명에 따른 좌석쿠션(2)과, 등받이(3)와, 팔걸이대(4)를 포함하는 차량좌석(1)을 개략적으로 보여준다. 팔걸이대(4)는 차량좌석(1)에 대하여 수직으로 A 그리고 길이방향으로 B만큼 종래의 방식으로 조정할 수 있다. 팔걸이대(4)의 상부파트(upper part)는 팔뚝을 지지하는 후반부(5)와, 다수의 운전제어들(도시되지 않음)이 제공되는 운전자의 손을 받쳐주는 전반부(6)로 구성된다. 도 2는 팔걸이대(4)가 화살표 C로 나타낸 바와 같이 개략적으로 표시된 회전축(A1) 둘레를 어떻게 운전상태인 제1 포지션(7)으로부터 절첩된 제2 포지션(8)으로 접혀지는 지를 설명한다. 절첩된 위치(8)에서, 팔걸이대(4)는 본질적으로 차량에 더 쉽게 타고 내릴 수 있도록 하기 위해 등받이(3)에 나란하게 위치한다.

도 3은 운전위치에 있는 팔걸이대(4)를 가진 차량좌석(1)의 정면도를 보여준다. 상기 팔걸이대(4)는 회전할 수 있도록 회전축(A1) 주위에 부착되는 하부섹션(9) 위에 장착된다. 상기 하부섹션(9)은 병렬 받침대(10,11)를 포함하며, 상기 받침대는 본질적으로 차량좌석의 길이방향 축(X)(도 4 참조)에 대하여 횡방향으로 팔걸이대(4)의 상부파트(5,6)가 움직일 수 있도록 한다. 따라서, 상부파트(5,6)는 팔걸이대(4)가 좌석쿠션(2)과 등받이(3)의 외측단을 따라 형성되는 수직평면(미도시)의 외부에 있는 제1 포지션(P1)으로부터 운전자에 의해 맞춰진 제2 포지션(P2)까지의 거리(D)를 움직일 수 있다. 아래에서 더 상세하게 설명되겠지만, 잠금장치(12)는 회전축(A1)과 관련되어 장착된다.

도 4는 팔걸이대(4)를 가진 차량좌석(1)의 평면도를 보여주는데, 여기서 팔걸이대의 상부파트(5,6)는 운전위치(7)에 있으며, 상부파트는 좌석의 길이방향 축(X)에 나란하게 그리고 길이방향 축 쪽의 방향으로 거리(D)를 움직인다. 팔걸이대(4)를 접기 위하여, 화살표 E로 표시된 바와 같이, 제2 포지션(P2)로부터 해제되어 제1 포지션(P1)으로 이동하여야 하고, 운전위치(7)로부터 절첩위치(8)로 접혀야 한다.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 팔걸이대를 보여준다. 도 1 내지 도 4의 참조번호를 사용하여, 팔걸이대(4)는 병렬 받침대(10,11)로 구성되는 하부파트(9) 위에 장착되는 상부파트(5,6)를 가진다. 따라서, 상부파트(5,6)의 길이조정기능(도 1 참조)은 상부파트(5,6)와 하부파트 사이의 고정으로 구체화된다. 교대로, 하부파트(9)의 회전축(A1)은 하부파트가 회전할 수 있도록 브라켓(13) 상에 장착되며, 상기 브라켓에는 차량좌석의 프레임(미도시) 상에 장착하기 위한 두 개의 고정장치(14,15)가 제공된다. 팔걸이대(4)와 관련하여 좌석쿠션(2)과 등받이(3)의 대략적인 위치는 파선(broken line)으로 표시된다. 브라켓(13)의 높이는 두 개의 슬라이드를 따라 움직일 수 있고 잠금장치(17)에 의해 필요한 위치에 고정시킬 수 있는 조정장치(16)에 의해 맞춰질 수 있다. 길이방향에서 그리고 수직방향에서 팔걸이대의 포지션을 셋팅하기 위한 상기 셋팅 메커니즘은 본 발명의 부분이 아니며, 더 상세히 기술되지도 않을 것이다.

팔걸이대의 하부파트(9)는 잠금장치(12)에 의해 포지션이 고정되며, 상기 잠금장치는 횡방향으로 조정된 포지션에서 팔걸이대의 상부파트(5,6)를 유지하기 위한 제1 잠금장비를 포함한다. 상기 제1 잠금장비는 횡방향으로 상부파트(5,6)를 셋팅하기 위한 셋팅장치(18)에 의해 해제되고 잠겨진다. 이 잠금장비는 아래에서 상세하게 기술될 것이다.

도 5에서 설명된 실시예에서 팔걸이대는 브라켓(13)에 의해 차량좌석 상에 장착된다. 대체 실시예에서, 팔걸이대는 차량의 다른 파트에 부착될 수 있다. 예를들어 운전석의 부근에 있는 차량의 바닥에 부착될 수 있다.

도 6은 팔걸이대의 상부파트가 사용자에 의해 셋포지션에 위치되어질 때 하부파트(9)와 그것의 제1 잠금장비(19)의 부분 확대도를 보여준다.

상부파트의 설명된 제1 포지션에서, 조정가능한 제1 잠금장비(19)는 프리셋 포지션에서 연결 메커니즘을 고정하기 위하여 잠금돌기(20)와 맞물리도록 배치되고, 제2 포지션에서 상기 제1 포지션으로 돌아가도록 하기 위하여 상기 잠금돌기로부터 해제되도록 배치된다. 잠금돌기(20)는 팔걸이대의 회전축(A1)과 관련하여 차량좌석(13)에 부착됨이 바람직하다. 제1 잠금장비(19)는 팔걸이대의 회전축(A1)에 수직인 회전축(A2)을 가진 레버(21)를 포함하며, 상기 레버의 일단은 상기 잠금돌기(20)와 상호작용하는 접촉면(22)을 가진다. 기 설명된 운전위치에서, 잠금돌기(20)와 레버의 일단 모두는 하부파트의 회전축(A1)을 포함하는 고정장치(24) 상의 공통 접촉면(23)에 접촉된다. 회전축(A1)과 상기축을 둘러싸는 고정장치(24)는 회전할 수 있도록 차량좌석의 프레임(13)에 있는 원형 개방구(27) 안에 장착된다. 고정장치(24)의 접촉면(23)에는 스토퍼(25)가 제공되는데, 이는 상기 고정장치의 접촉면이 잠금돌기(20) 쪽에서 접촉하고, 재빨리 제2 포지션으로 자리 잡을 수 있도록 하기 위함이다. 팔걸이대가 프리셋된 제2 포지션에 도달할 때, 레버(21)의 제1 접촉면(22)으로부터 떨어져서 접하는 제2 접촉면(26)은 스토퍼(25)와 접촉하게 된다. 동시에, 상기 레버의 제1 접촉면(22)은 잠금돌기(20)를 통과하게 되고, 그에 따라 자체하중으로 전방/하방으로 어떤 각도로 움직여지는 팔걸이대에 의하여 서로 접촉하게 되며, 팔걸이대가 어떤 각도로 움직이는 것은 회전축(A1) 주위로의 회전력을 발생시킨다. 게다가, 스토퍼(25)는 셋팅된 제2 포지션을 지나는 팔걸이대의 불필요한 움직임을 방지한다. 레버(21)의 타단에는 상기 잠글 수 있는 셋팅장치(18)의 형태로 고정장비가 제공되며, 상기 셋팅장치는, 상기 제2 포지션에 대응하는 위치에 접촉면(22)이 맞춰질 수 있도록 하기 위해, 하부파트(9)에 관해 무단계로 조절할 수 있고 잠글 수 있도록 배치된다. 도 8에 나타낸 바와 같이, 셋팅장치(18)는 하부파트(9)를 구성하는 U자형의 측판에 있는 개방구(미도시)를 통해 연장된다. 상기 셋팅장치(18)는 레버의 타단에 부착되고, 꽉 죄여졌을 때 하부파트(9)에 관해 레버의 위치를 고정시킬 수 있다. 상기 셋팅장치에 있는 회전축은 레버의 회전축(A2)에 나란하게 형성된 상기 개방구를 통해 연장되고, 상기 개방구에는 레버(21)의 회전축(A2) 주위로 센터를 가진 아크 형상의 슬롯(slot)이 형성된다. 상기 레버(21)는 신장된 요소로 구성되는데, 레버의 일단은 회전축(A2)에 수직 하방으로 U자형 측판의 끝을 지나 차량좌석에 장착되는 잠금돌기(20) 아래까지 연장된다. 레버의 타단은 U자형 측판의 한쪽 받침대의 내벽을 따라 상부로 셋팅장치(18)까지 연장된다. 상부파트의 제2 포지션에 셋팅하는 것은 도 6에서 화살표 F로 표시된 것처럼 셋팅장치(18)를 해제하고 차량좌석에 관해 필요한 위치로 상부파트를 이동시킴으로써 적절히 수행될 수 있으며, 그런 후에 셋팅장치(18)는 잠겨진다. 이러한 셋팅은 하부파트(9)에 관해 레버의 접촉면(22)의 이동과 연관되고, 그 에 따라 접촉면은 필요로 하는 제2 포지션에 도달되기 전까지는 잠금돌기(20)와 맞물리지 않는다.

그러므로, 팔걸이대를 아래로 내릴 때, 사용자는 횡방향으로 상부파트 셋팅을 반복할 필요가 없다. 운전위치로 팔걸이대를 펼친 후에, 사용자는 제1 포지션에서 셋팅된 제2 포지션으로, 스프링 하중을 받는 상부파트(5,6)를 자신쪽으로 당기기만 하면 된다. 회전축(A1) 주위로 팔걸이대가 회전하는 결과로서, 상기 접촉면(22)이 잠금돌기(20)를 지나갈 때 레버의 접촉면(22)은 자동적으로 이동하여 잠금돌기와 접촉되고 상기 잠금돌기(20)에 의해 잠겨진다.

도 7은 팔걸이대의 상부가 절첩하기 위한 위치에 있을 때 하부파트(9)와 그 제1 잠금장비(19)의 부분 확대도를 보여준다.

팔걸이대를 절첩할 수 있도록 하기 위해, 사용자는 먼저 셋팅된 제2 포지션으로부터 상부파트를 해제하여야 하고, 상부파트를 제1 포지션으로 돌려놓아야 한다. 이것은 화살표 G로 표시된 바와 같이, 팔걸이대를 잡고서 후방으로 약간의 거리로 어떤 각도를 주어 움직이게 하는 사용자에 의해 달성된다. 이러한 어떤 각도로 움직이는 것이 잠금돌기(20)와 관련하여 레버(21)의 두께를 초과하면, 레버(21)는 고정장치(24)의 접촉면(23)을 따라 잠금돌기(20)을 지나서 움직일 수 있다. 이러한 움직임은 팔걸이대의 상부파트가 셋팅된 제2 포지션으로부터 제1 포지션으로 이동되는 동안 수행된다.

이러한 움직임은 상부파트(5,6)(도 3을 참조)를 지지하는 하부파트(9)에 있는 병렬 받침대(10,11)에 스프링 하중을 줌으로써 달성된다. 필요하다면, 물론 그 움직임은 사용자에 의해 도움을 받거나 수동으로 수행되어 질 수도 있다.

도 8은 도 5에서 설명되어진 측면도와 동일한 평면에서 본 하부파트(9)에 대한 절단면도를 보여준다. 상기 도면은 고정장치(24)와 하부파트의 회전축(A1)이 부착된 원형 요소(29)를 보여준다. 이 요소(29)는 차량좌석(도 5와 6을 참조)의 프레임에 대응 개방구를 설치하기 위함이다. 하부파트(9)의 상부섹션 상의 경사진 표면은 팔걸이대의 상부파트(도 5를 참조)와 접경부(abutment)를 형성한다. 게다가, 상기 도면은, 회전될 수 있는 셋팅장치(18)의 축(30)이 레버의 회전축(A2)과 나란하게 형성된 하부파트(9)의 상기 개방구(31)를 통해 어떻게 연장되는지를 보여주며, 상기 개방구는 레버(21)의 회전축(A2) 둘레의 센터를 가진 아크형상의 슬롯(도 9 참조)으로 구성된다. 도 8은 또한 병렬 받침대(10,11)로 구성되는 연결 메커니즘에 상부파트의 제1 포지션 쪽으로 스프링 하중을 주기 위한 코일 스프링(32) 형태의 스프링 장비를 보여준다. 제1 병렬 받침대(10)는 하부파트의 U자형 측판으로 형성되는 제2 병렬 받침대(11)의 내부를 움직인다. 제1 내부 병렬 받침대(10)는 하부파트(9)의 상부섹션에 있는 상부축(33)과 하부파트의 회전축(A1) 외부의 고정장치(24)에 있는 하부축(34) 사이에 부착된다. 제2 외부 병렬 받침대(11)는 하부파 트(9)의 상부섹션에 있는 상부축(35)과 하부파트의 회전축(A1)을 구성하는 하부축 사이에 부착된다. 상기 코일스프링(32)은 외부 병렬 받침대(11)의 상부축(35)과 내부 병렬 받침대(10)의 하부축(34) 사이에 부착된다. 사용자 쪽 방향으로 팔걸이대의 상부파트(5,6)를 움직이는 것은 그에 따라 코일스프링(32)에 의해 방해를 받게 될 것이며, 이러한 점이 상부파트를 팔걸이대의 제1 포지션 쪽으로 움직이도록 재촉한다.

도 9는 도 8에 나타낸 도면에 수직인 하부파트(9)의 절단면도를 나타낸다. 상기 도면은 외부 병렬 받침대(11)의 상부축(35)과 내부 병렬 받침대(10)의 하부축(34) 사이에 코일스프링(32)이 대각선으로 부착된 것을 보여준다. 게다가, 회전될 수 있는 셋팅장치(18)의 축(30)과 상호작용하는 하부파트의 개방구(31)가 도시되어 진다(파선).

본 발명은 상기에서 기술한 실시예에 한정되지 않으며, 아래의 청구항을 기초로 자유로이 변형될 수 있다.

본 발명은 차량좌석의 팔걸이대에 관한 발명으로서, 운전자의 몸 사이즈에 맞추어 팔걸이대를 자유로이 조절할 수 있으며, 팔걸이대의 위치를 셋팅해 둠으로써 반복하여 팔걸이대의 고정위치를 셋팅할 필요가 없는 사용자에게 편의성과 운전 상의 안전성을 제공하여 주는 발명이다.

Claims (8)

1. 차량좌석,

   좌석쿠션과,

   등받이와,

   상부파트와 하부파트를 포함하며, 상기 좌석쿠션의 상부 및 상기 좌석쿠션에 나란하게 형성되는 제1 운전 위치와 상기 등받이를 따라 접혀지게 형성되는 제2 절첩위치 사이의 회전축 주위를 회전하는 팔걸이대 및

   상기 차량좌석에 상기 상부파트를 부착하기 위하여 적어도 하나의 상기 하부파트에 구성되는 고정장치를 포함하되;

   상기 상부파트의 길이방향 축은, 상기 운전위치에서, 사용자의 팔뚝을 지지하도록 상기 좌석의 외측 표면을 구성하는 측면에 수직인 평면과 나란하게 배치되며,

   상기 하부파트는,

   상기 팔걸이대가 운전위치에 있을 때, 상기 측면의 외부인 제1 포지션과 조절가능한 제2 포지션 사이에 횡방향으로 상기 상부파트를 셋팅하기 위한 연결 메커니즘과,

   상기 상부파트가 상기 제2 포지션으로 이동된 이후, 셋 포지션에 상기 상부파트를 잠금시키는 잠금쇠가 구성된 잠금장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량좌석을 위한 팔걸이대.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 잠금장치는, 제1 포지션에서는 프리셋 포지션에 있는 연결 메커니즘을 잠그기 위해 잠금돌기와 맞물리도록 배치되며, 제2 포지션에서는 상기 제1 포지션으로 되돌아 가도록 하기 위해 상기 잠금돌기로부터 해제되도록 배치되는 조정가능 한 제1 잠금장비를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량좌석을 위한 팔걸이대.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 제1 잠금장비는 팔걸이대의 회전축에 수직인 회전축을 가진 레버를 포함하며, 상기 레버의 일단은 상기 잠금돌기와 상호작용하는 접촉면을 가지는 것을 특징으로 하는 차량좌석을 위한 팔걸이대.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 레버의 타단에는, 상기 접촉면이 잠금돌기와 관련하여 셋팅되도록 하기 위해, 하부파트에 대해 무단계로 조정할 수 있고 잠겨질 수 있도록 배치되는 셋팅장치가 제공되는 것을 특징으로 하는 차량좌석을 위한 팔걸이대.
5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 하나의 항에 있어서,

   연결 메커니즘에는 이를 셋팅할 때 상부파트의 수평상의 움직임을 달성하기 위해 배치되는 병렬 받침대가 제공되는 것을 특징으로 하는 차량좌석을 위한 팔걸이대.
6. 청구항 5에 있어서,

   상기 병렬 받침대에는 연결 메커니즘을 상부파트의 제1 포지션 쪽으로 스프링 하중을 주기 위한 적어도 하나의 스프링 장비가 제공되는 것을 특징으로 하는 차량좌석을 위한 팔걸이대.
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