SE527730C2 - Fällbart armstöd för ett fordonssäte - Google Patents

Description

20 25 527 730 Ett problem med tidigare kända armstöd är att de inte i tillräcklig utsträckning tar hänsyn till varierande kroppsstorlek hos olika operatörer. Detta innebär att arbetsställningen för operatören blir optimal endast för operatörer som har en viss kroppsstorlek, eftersom det önskade avståndet mellan sittpositionen (som för olika operatörer är väsentligen densamma) lförarstolen och arrnens stödposition på armstödet för operatören, utmed en horisontell riktning vinkelrätt mot fordonets färdriktning, d.v.s. i sidled, varierar frän person till person. En ogynnsam arbetsställning kan medföra att operatören dels får svårare att utföra sitt arbete, dels riskerar att få belastningsskador.

Ett ytterligare problem är att en justering av arrnstödet i sidled som regel medför en konflikt med arrnstödets fällningsrörelse i riktning uppåt/bakåt i samband med urstigning. Dessutom kommer en ny justering i sidled att krävas då armstödet fällts ned efter instigning. Båda dessa problem medför ett initationsmoment för föraren.

Ett syfte med uppfinningen är att reducera ovan nämnda problem hos tidigare känd teknik väsentligt och tillhandahålla ett armstöd som medger en ergonomisk arbetsställning för alla operatörer oberoende av kroppsstorlek.

Ytterligare syften med uppfinningen är att en säker och enkel undanfällning av arrnstödet ska kunna bibehållas utan krav på anordnande av en ny mekanism för att genomföra förflyttning av armstödet mellan driftläget och det uppfällda passiva läget och vice versa, utan att inskränka på förarens rörelsefrihet.

REDoeöRELsE FÖR uPPFiNNmGEN Ovanstående syfte uppnås med ett armstöd enligt patentkrav 1, en fordonsstol försedd med ett sådant annstöd, enligt patentkravet 9 och ett fordon innefattande ett sådant armstöd, enligt patentkravet 10.

Enligt en första utföringsforrn innefattar uppfinningen ett armstöd för ett fordonssäte, vilket fordonssäte innefattar en sits och ett ryggstöd och där arrnstödet är avsett att vridas kring en pivotaxel mellan ett första, aktivt läge 10 15 20 25 527 750 ovanför och i huvudsak parallellt med nämnda sits och ett andra, undanfällt läge utmed nämnda ryggstöd. Armstödet kan företrädesvis monteras vid fordonssätets yttersida i anslutning till en utgång eller dörr, men kan även monteras på båda sidor om sätet.

Arrnstödet innefattar en övre del eller stödyta, vilken i det aktiva läget är placerad med sin längdaxel i huvudsak parallell med ett väsentligen vertikalt plan genom en sidoyta utgörande en yttre begränsningsyta av fordonssätet och avsedd att stödja en användares underarrn. I efterföljande text kommer den övre delens läge relativt nämnda plan att referera till horisontella lägen utanför och innanför detta plan relativt fordonssätets yttre begränsningsyta.

Stödytans huvudsakliga längdaxel kommer i samband med uppfinningen att antas vara i stort sett parallell med fordonssätets huvudsakliga sidoyta.

Stödytan kan även förses med justeringanordningar för att vrida stödytan i horisontalplanet, i syfte att medge vinkling av arrnstödet relativt användarens annbàge. Åtminstone en undre del är försedd med ett fästelement för att förbinda den övre delen med fordonssåtet. Således kan den undre delen innefatta en enda sektion direkt infäst vid fordonssätet eller en ram uppbärande detta.

Allemativt kan den undre delen innefatta en första sektion infäst mellan den övre delen och en andra sektion, vilken andra sektion är infäst vid fordonssätet. Den undre delen är försedd med en pivotaxel vid sin nedre ände kring vilken pivotaxel armstödet är fällbart anordnat. Pivotaxeln är placerad i huvudsak vinkelrätt mot fordonssätets längdaxel och kan innefatta en infästning vid fordonsätets ram eller vid en andra undre del monterad på fordonssätets ram.

Den undre delen innefattar företrädesvis en länkmekanism anordnad för inställning av den övre delen i dess tvärled mellan en första position utanför nämnda sidoyta, varifrån arrnstödet kan fällas undan, och en justerbar andra position, vilken position ställs in och låses av användaren. I detta syfte är 10 15 20 25 30 527 730 företrädesvis den undre delen försedd med ett spärrorgan innefattande ett låsbart ställdon. Den andra positionen är företrädesvis belägen förskjuten i huvudsakligen horisontell riktning mot nämnda sits relativt nämnda yttre begränsningsyta, varvid arrnstödets övre del befinner sig helt eller delvis ovanför sitsen. Länkmekanismen är företrädesvis försedd med ett par parallella stag anordnade att åstadkomma en väsentligen horisontell sidoförflyttning av den övre delen vid inställning av denna. Härvid är länkmekanismens parallellstag svängbara kring ett par övre axlar infästa under annstödets övre del, samt kring ett par nedre axlar infästa i anslutning till den undre delens pivotaxel. Dessa övre och nedre axlar är företrädesvis placerade parallellt med sitsens längdaxel. Parallellstagen kan även förses med åtminstone en fiäderanordning för fiäderbelastning av länkmekanismen mot den övre delens första position. Denna fjäderanordning kan fästas mellan den närmast användaren belägna övre axeln och den längst från användaren belägna nedre axeln. l anslutning till den undre delens pivotaxel finns spärrorgan som är anordnade att aktivera en spärr som låser den övre delen i ett förinställt läge, efter förskjutning av den övre delen från nämnda första till nämnda andra position. Vid fällning från aktivt läge till undanfällt läge är nämnda spärrorgan anordnade att frigöra den övre delen från sitt förinställda läge samt att därefter medge förflyttning av amistödet till sin första position, i syfte att medge fällning av arrnstödet till sitt inaktiva läge.

Genom att annstödets övre del medelst det låsbara ställdonet är inställbar i olika positioner genom förflyttning av den övre delen i en riktning som har en komponent i horisontalplanet riktad så att stödenhetens position i sidled i förhållande till stolen är varierbar, kan varje användare själv välja och ställa in det mest gynnsamma avståndet mellan stolen och stödenheten för att uppnå en bekväm arbetsställning som är anpassad till kroppsstorleken.

Nämnda första spärranordning som i ett första läge är anordnat att gå i ingrepp med en spärrklack för att låsa länkmekanismen i sitt förinställda läge och som i ett spärrorgan innefattar företrädesvis en justerbar 10 15 20 25 30 527 730 andra läge är anordnat att lösgöras från nämnda spärrklack för att återgå till nämnda första position. Spärrklacken år företrädesvis infäst vid fordonssätet eller dess ram i anslutning till arrnstödets pivotaxel. Den första spärranordningen innefattar en hävarm med en pivotaxel i rät vinkel mot annstödets pivotaxel och vars ena ände har en kontaktyta för samverkan med nämnda spärrklack. Hävarrnens andra ände är försedd med en fastspänningsanordning i form av nämnda låsbara ställdon, vilket ställdon är anordnat att vara steglöst justerbart och låsbart relativt den undre delen, i syfte att medge inställning av kontaktytan i ett läge motsvarande nämnda andra position. Inställning av nämnda andra position sker lämpligen genom att lossa ställdonet och förskjuta annstödet till önskat läge relativt fordonssätet, varvid ställdonet låses. Denna inställning medför en förflyttning av hävarrnens kontaktyta relativt den undre delen, varvid kontaktytan kommer att gå i ingrepp med spärrklacken först då det önskade läget uppnåtts. Vid nedfällning av armstödet behöver användaren därför inte upprepa inställningen av den övre delen i tvärled. Efter fällning av armstödet till det aktiva läget behöver användaren endast dra den fjåderbelastade övre delen mot sig, från den första positionen till den inställda andra positionen, varvid hävannens kontaktyta automatiskt kommer att förflyttas i kontakt med och låses av nämnda spärrklack.

Enligt en föredragen utföringsfonn kan arrnstödet vinklas relativt sin pivotaxel på så sätt att det hålls på plats av sin egen tyngd, både i sitt undanfällda läge och i sitt nedfällda, aktiva läge. Därmed behöver annstödets pivotaxel endast förses med ett par stopp som begränsar arrnstödets vinklade rörelse till att innefatta en sektor mellan de ändlägen som önskas.

Altemativt kan nämnda spärrorgan innefatta en andra spärranordning som i ett första läge är anordnat att gå i ingrepp med en spärryta i anslutning till arrnstödets pivotaxel då den övre delen förskjuts från sin första position till sin andra position, samt anordnad att lösgöras dà den övre delen har förskjutits tillbaka till sin första position. Den andra spärranordningen kan 10 15 20 25 6 lösgöras automatiskt då den övre delen intagit sin första position, eller manuellt genom påverkan av användaren i samband med undanfällning av armstödet. En ytterligare altemativ utföringsforrn av det andra spärrorganet innefattar en manuellt utdragbar spärr, företrädesvis fäst i sätets ram, vilken spärr kan vara fjäderbelastad i ingrepp med arrnstödets pivotaxel.

Spärrorganen ovan kan även utformas att låsa arrnstödet både i sitt undanfällda läge och i sitt nedfällda, aktiva läge.

Uppfinningen avser även ett fordonssäte innefattande åtminstone ett armstöd enligt beskrivningen ovan, vilket armstöd är monterat vid nämnda fordonssäte med ett fästelement, samt ett fordon innefattande ett fordonssäte försett med åtminstone ett armstöd. Övriga fördelar med uppfinningen framgår av den efterföljande beskrivningen och beroende patentkrav.

FIGURBESKRIVNING Uppfinningen skall beskrivas nännare i det följande, med hänvisning till utföringsexempel som visas på de bifogade schematiska ritningama, varvid Figur 1 visar en schematisk sidovy av ett fordonssäte enligt uppfinningen.

Figur 2 visar ett fordonssäte enligt Fig. 1 med ett fällbart armstöd.

Figur 3 visar en schematisk frontvy av ett fordonssäte enligt uppfinningen.

Figur 4 visar en schematisk planvy av ett fordonssäte enligt uppfinningen.

Figur 5 visar ett fällbart annstöd enligt en utföringsforrn av uppfinningen Figur 6 visar en delförstoring av armstödets undre del i låst läge.

Figur 7 visar en delförstoring av arrnstödets undre i läge för undanfällning.

Figur 8 visar ett tvärsnitt genom en sidovy av den undre delen, som den framgår ur Fig.5.

Figur 9 visar ett tvärsnitt i rät vinkel mot den i Figur 8 visade undre delen. 10 15 20 25 BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Figur 1 visar schematiskt ett fordonssäte 1 innefattande en sits 2 och en rygg 3, samt ett uppfinningsenligt armstöd 4. Arrnstödet 4 är på konventionellt sätt justerbart i höjdled A och Iängdled B relativt fordonssätet 1. Annstödets 4 övre del består av en bakre, underannen stödjande del 5, samt en främre del 6 försedd med ett antal manöverorgan (ej visade), mot vilken del 6 operatörens hand vilar. Figur 2 illustrerar hur annstödet 4 kan fällas från ett aktivt, första läge 7 till ett undanfällt, andra läge 8 kring en schematiskt indikerad pivotaxel A1 som visat av pilen C. I sitt undanfällda läge 8 är annstödet 4 placerat i huvudsak parallellt med ryggen 3 för att undertâtta in- och urstigning i fordonet.

Figur 3 visar en frontvy av fordonssätet 1 med ett armstöd 4 i sitt aktiva läge.

Annstödet 4 är monterat på en undre sektion 9 som är vridbart infäst kring pivotaxeln A1. Den undre sektionen 9 innefattar ett parallellstag 10, 11, vilka stag medger en förflyttning av annstödets 4 övre del 5, 6 i tvärled relativt fordonssätets huvudsakliga längdaxel X (se Figur 4). Således kan den övre delen 5, 6 förskjutas en sträcka D från en första position P1, i vilken annstödet 4 befinner sig utanför ett vertikalt plan (ej visat) utmed sitsens 2 och ryggens 3 yttre begränsningslinje, till en andra position P2 inställd av operatören. Ett spämorgan 12, vilket beskrivs i mer detalj nedan, är monterade i anslutning till pivotaxeln A1.

Figur 4 visar en planvy av fordonssätet 1 med ett armstöd 4, där dess övre del 5, 6 befinner sig i aktivt läge 7, förskjutet en sträcka D parallellt med och i riktning mot sätets huvudsakliga längdaxel X. För att fälla undan arrnstödet 4 mäste detta lösgöras från sin andra position P2, förskjutas till sin första position P1 och fällas undan från sitt aktiva läge 7 till sitt undanfällda läge 8, som indikeras av pilen E.

Figur 5 visar ett armstöd enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen.

Med hänvisningsbeteckningama från Fig. 1-4, uppvisar armstödet 4 en övre 10 15 20 25 527 730 del 5, 6 monterad på en undre del 9 innefattande ett parallellstag 10, 11.

Härvid är den övre delens 5, 6 längdjusterande funktion (se Fig.1) inbyggd i infästningen mellan den övre delen 5, 6 och den undre delen. Den undre delens 9 pivotaxel A1 är i sin tur vridbart monterad vid en hållare 13 som är försedd med ett par fästanordningar 14, 15 för montering vid fordonssätets ram (ej visad). Sitsens 2 och ryggens 3 ungefärliga läge relativt annstödet 4 indikeras med streckade linjer. Hàllaren 13 är ställbar i höjdled medelst en justeranordning 16 som kan förflyttas utmed ett par slider och låsas i önskat läge med en làsanordning 17. Armstödets inställningsmekanismer i långdled och höjdled är inte en del av uppfinningen och kommer inte att beskrivas närmare.

Annstödets undre del 9 låses i läge med spärrorgan 12, innefattande en första spärranordning för att hälla arrnstödets övre del 5, 6 i inställt läge i tvärled. Den första spärranordningen kan lossas och låsas av ett ställdon 18 vid inställning av den övre delen 5, 6 i dess tvärled. Denna spärranordning kommer att beskrivas i detalj nedan.

Armstödet i det illustrerade exemplet i Figur 5 är monterat vid fordonssätet medelst hâllaren 13. l ett altemativt utförande skulle armstödet kunna vara fastgjort vid en annan del av fordonet, exempelvis vid fordonets golv, i närheten av förarstolen.

Figur 6 visar en delförstoring av den undre delen 9 och dess första spärranordning 19 då armstödets övre del befinner sig i sitt av användaren inställda läge.

Den justerbara första spärranordningen 19 är i sitt visade första läge anordnat att gå i ingrepp med en spärrklack 20 för att låsa länkmekanismen i sitt förinställda läge och som i ett andra läge år anordnat att lösgöras från nämnda spärrklack för att àtergà till nämnda första position. Spänklacken 20 är företrädesvis infäst vid fordonssätet 13 i anslutning till arrnstödets pivotaxel A1. Den första spärranordningen 19 innefattar en hävarrn 21 med 10 15 20 25 30 527 750 9 en pivotaxel A2 i rät vinkel mot armstödets pivotaxel A1 och vars första ände har en kontaktyta 22 för samverkan med nämnda spärrklack 20. l det visade aktiva läget anligger både spärrklacken 20 och hävarrnens första ände mot en gemensam kontaktyta 23 på ett infästningselement 24 vilket innefattar den undre delens pivotaxel A1. Pivotaxeln A1 och det axeln omslutande infåstningselementet 24 är vridbart monterade i en huvudsakligen cirkulär urtagning 27 ifordonssätets ram 13. Infästningselements 24 kontaktyta 23 är försett med ett stopp 25 vars kontaktyta är vänd mot spärrklacken 20 och är avsedd att medge snabb lokalisering av den andra positionen. Då annstödet när sin i förväg inställda, andra position kommer en från hävarrnens 21 första kontaktyta 22 vänd andra kontaktyta 26 att komma i kontakt med stoppet 25.

Samtidigt har hävarmens första kontaktyta 22 passerat spärrklacken 20, varvid dessa kommer att bringas i kontakt med varandra, genom att arrnstödet vinklas framåt/nedåt under sin egen tyngd, vilken orsakar ett moment kring pivotaxeln A1. Dessutom att förhindrar stoppet 25 en oönskad förflyttning av armstödet förbi den inställda andra positionen. Hävarrnens 21 andra ände är försedd med en fastspänningsanordning i form av nämnda låsbara ställdon 18, vilket ställdon är anordnat att vara steglöst justerbart och làsbart relativt den undre delen 9. i syfte att medge inställning av kontaktytan 22 i ett läge motsvarande nämnda andra position. Som framgår ur Figur 8, sträcker sig ställdonet 18 genom en urtagning (ej visad) i en U-fonnad protil vilken utgör den undre delen 9. Ställdonet 18 är infäst vid hävarmens andra ände och kan vid àtdragning läsa hävarrnens läge relativt den undre delen 9.

En vridbar axel i ställdonet sträcker sig genom nämnda urtagning parallellt med hävannens pivotaxel A2, vilken urtagning utgör ett delcirkulärt spår med centrum kring hävarmens 21 pivotaxel A2. Hävarrnen 21 utgörs härvid av ett avlångt element vars ena ände sträcker sig nedåt i rät vinkel mot sin pivotaxel A2, förbi den U-formade profilens ände och ned i anslutning till den vid fordonssätet monterade spärrklacken 20. Hävarmens 21 andra ände sträcker sig uppåt, utmed en inre vägg av den U-forrnade profilens ena skänkel till ställdonet 18. Inställning av den övre delens andra position sker lämpligen genom att lossa ställdonet 18, som indikerat av pilen F i Figur 6, 10 15 20 25 527 750 10 och förskjuta den övre delen till önskat läge relativt fordonssätet, varvid ställdonet 18 låses. Denna inställning medför en förflyttning av hävarrnens kontaktyta 22 relativt den undre delen 9, varvid kontaktytan kommer att gå i ingrepp med spärrklacken 20 först dä den önskade andra positionen uppnåtts.

Vid nedfällning av annstödet behöver användaren därför inte upprepa inställningen av den övre delen i tvärled. Efter fällning av armstödet till det aktiva läget behöver användaren endast dra den fjäderbelastade övre delen 5, 6 mot sig, från den första positionen till den inställda andra positionen.

Hävarrnens kontaktyta 22 kommer genom armstödets moment kring dess pivotaxel A1 automatiskt att förflyttas i kontakt med och låses av nämnda spänklack 20 då nämnda kontaktyta 22 passerar förbi spänklacken 20.

Figur 7 visar en delförstoring av den undre delen 9 och dess första spärranordning 19 då arrnstödets övre del befinner sig i läge för uppfällning.

För att kunna fälla undan annstödet måste användaren först lösgöra den övre delen från sitt inställda andra läge och återföra den till det första läget.

Detta åstadkommes genom att användaren fattar tag i armstödet och vinklar detta ett kort stycke bakåt, indikerat av pilen G. Då denna vinkling överstiger hävamiens 21 tjocklek i anslutning till spärrklacken 20, kan hävarmen 21 förskjutas förbi spänklacken 20 utmed infästningselements 24 kontaktyta 23.

Denna förskjutning sker under det att annstödets övre del förflyttas från sin inställda andra position till sin första position.

Denna förflyttning àstadkommes företrädesvis medelst en fiäderbelastning av de parallella stag 10, 11 i den undre delen 9 som bär upp den övre delen 5, 6 (se Figur 3). Förflyttningen kan givetvis även assisteras eller utföras manuellt av användaren vid behov.

Figur 8 visar ett tvärsnitt genom den undre delen 9, sedd i samma plan som den sidovy som visas i Figur 5. Figuren visar en cirkulär kropp 29 vid vilken infästningselementet 24 och den undre delens pivotaxel A1 är fästa. Denna 10 15 20 25 527 750 11 kropp 29 är avsedd för montering i ett motsvarande urtag i fordonssätets ram (se Figur 5 och 6). En snedställd yta på den undre delens 9 övre sektion utgör ett fäste för arrnstödets övre del (se Figur 5). Härutöver framgår hur den vridbara axeln 30 hos ställdonet 18 sträcker sig genom nämnda urtagnlng 31 i den undre delen 9, parallellt med hävarrnens pivotaxel A2, vilken urtagnlng utgör ett delcirkulärt spår (se Figur 9) med centrum kring hävarmens 21 pivotaxel A2. Figur 8 visar även en fiäderanordning i form av en spiralfiäder 32 för fiäderbelastning av länkmekanismen innefattande parallellstagen 10, 11 mot den övre delens första position. Det första parallellstaget 10 löper inuti det andra parallellstaget 11, vilket utgörs av den undre delens U-forrnade profil. Det första, inre parallellstaget 10 är infäst mellan en övre axel 33 i den undre delens 9 övre sektion och en nedre axel 34 i fästelementet 24, utanför den undre delens pivotaxel A1. Det andra, yttre parallellstaget 11 är infäst mellan en övre axel 35 i den undre delens 9 övre sektion och en nedre axel utgörande den undre delens pivotaxel A1.

Spiralfiädem 32 är infäst mellan det yttre parallellstagets 10 övre axel 35 och det inre parallellstagets 11 nedre axel 34. En förflyttning av armstödets övre del 5, 6 i riktning mot användaren kommer härvid att motverkas av spiralfiädem 32, vilken strävar att dra den övre delen mot armstödets första position.

Figur 9 visar ett tvärsnitt genom den undre delen 9, i rät vinkel mot den vy som visas i Figur 8. Figuren visar spiralfiädems 32 snedställda infästning mellan det yttre parallellstagets 10 övre axel 35 och det inre parallellstagets 11 nedre axel 34. Dessutom indikeras urtagningen 31 (streckade linjer) i den undre delen 9 vilken samverkar med den vridbara axeln 30 hos ställdonet 18.

Uppfinningen är inte begränsad till utföringsforrnema ovan, utan kan varieras fritt inom ramen för de efterföljande patentkraven.

Claims (8)

10 15 20 25 527 730 12 PATENTKRAV

1. Amistöd för ett fordonssäte, vilket fordonssäte innefattar en sits och ett ryggstöd och där annstödet är avsett att vridas kring en pivotaxel mellan ett första, aktivt läge ovanför och i huvudsak parallellt med nämnda sits och ett andra, undanfällt läge utmed nämnda ryggstöd, varvid armstödet innefattar en övre del, vilken i det aktiva läget är placerad med sin längdaxel i huvudsak parallell med ett väsentligen vertikalt plan genom en sidoyta utgörande en yttre begränsningsyta av fordonssätet och avsedd att stödja en användares underarrn, och åtminstone en undre del försedd med ett fästelement för att förbinda den övre delen med fordonssätet, k ä n n e t e c k n at a v att den undre delen innefattar en länkmekanism anordnad för inställning av den övre delen i dess tväned mellan en första position utanför nämnda sidoyta och en ställbar andra position, då annstödets befinner sig i sitt aktiva läge, samt spärrorgan som är anordnade att aktivera en spärr som låser den övre delen i ett inställt läge efter förflyttning till nämnda andra position.

2. Annstöd enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n at a v att nämnda spärrorgan innefattar en justerbar första spärranordning som i ett första läge är anordnat att gå i ingrepp med en spärrklack för att låsa länkmekanismen i sitt förinställda läge och som i ett andra läge är anordnat att Iösgöras fràn nämnda spärrklack för att àtergà till nämnda första position.

3. Armstöd enligt kravet 2, kännetecknat av att den första spärranordning innefattar en hävarrn med en pivotaxel i rät vinkel mot arrnstödets pivotaxel och vars ena ände har en kontaktyta för samverkan med nämnda spärrklack.

4. Annstöd enligt kravet 3, k ä n n e t e c k n at a v att hävarrnens andra ände försedd med ett ställdon anordnat att vara steglöst justerbart och làsbart relativt den undre delen, i syfte att medge inställning av kontaktytan relativt spärrklacken. 10 527 730 13

5. Armstöd enligt något av ovanstående krav, k ä n n e t e c k n at a v att länkmekanismen är försedd med parallella stag anordnade att åstadkomma en väsentligen horisontell förflyttning av den övre delen vid inställning av denna.

6. Arrnstöd enligt kravet 5, k ä n n e t e c k n at a v att parallellstagen är försedda med åtminstone en tjäderanordning för fiäderbelastning av länkmekanismen mot den övre delens första position.

7. Fordonssäte innefattande åtminstone ett armstöd enligt något av kraven 1-6, monterat vid nämnda fordonssäte med ett fästelement.

8. Fordon innefattande ett fordonssäte försett med åtminstone ett armstöd enligt något av kraven 1-8.