KR101245567B1 - 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차 - Google Patents

선박 엔진룸 크레인 접근용 대차 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선박의 엔진룸에 장착된 크레인이 고장났을 경우 크레인으로 접근하기 위한 것으로서, 특히 크레인의 레일을 이용하여 작업자가 안전하게 접근하여 크레인에 탑승할 수 있게 구성한 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차는 선박의 엔진룸 크레인이 이동하는 레일의 저면에 형성된 랙과, 상기 레일에 장착되며 작업자가 탑승할 수 있는 대차와, 상기 대차에 장착되며 상기 랙과 기어물림되는 피니언을 구비한 기어부와, 상기 기어부와 연결되어 기어부를 작동시키는 손잡이와, 상기 랙과 결합하여 상기 대차의 이동을 잠금하거나 상기 랙과 결합 해제되어 상기 대차가 이동하도록 하는 잠금부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.

Description

선박 엔진룸 크레인 접근용 대차{Vessel Engine Room Crane Accessing Trolley}
본 발명은 선박의 엔진룸에 장착된 크레인이 고장났을 경우 크레인으로 접근하기 위한 것으로서, 특히 크레인의 레일을 이용하여 작업자가 안전하게 접근하여 크레인에 탑승할 수 있게 구성한 것이다.
도면에서 도 1은 선박 엔진룸 크레인에 종래 방식으로 크레인 접근하는 방법을 나타낸 개략도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 선박의 엔진이 장착된 엔진룸(10)은 선박의 2번째 데크(12)와 3번째 데크(13)가 개방되고, 2번째 데크(12)와 3번째 데크(13)의 개방된 공간 바닥에 엔진(1)이 장착된다.
한편 엔진룸 크레인(이하 '크레인(3)'이라 함)은 1번째 데크(11)의 저면에 장착되어 엔진 시공 및 장착 그리고 엔진의 관리 및 보수 시에 이용된다.
통상적으로 크레인(3)은 모터에 의해 작동하며 모터가 정지하면 모터에 장착된 제동장치에 의해 모터가 제동되며, 제동을 해제하기 이전에는 크레인(3)이 움직이지 않게 된다.
이와 같은 문제점 때문에 크레인(3)이 고장났을 경우 작업자가 크레인(3)에 올라가 모터의 제동장치를 풀어 제동을 해제하여야 하는 어려움이 있다.
종래에는 크레인(3)으로 작업자가 올라가기 위해 사다리(20)를 3번째 데크에 크레인(3)으로 연결하고 사다리(20)를 타고 크레인(3)으로 접근한다. 하지만 3번째 데크(13)에서 크레인(3)까지의 높이는 선박의 크기에 따라 대략 15m 이상이며, 파도에 의해 선박이 흔들릴 경우 추락할 수 있어 극히 어렵고 위험한 작업이다.
본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 크레인의 한 쪽 레일이 장착되며 작업자가 탑승한 상태에서 크레인까지 안전하게 이동할 수 있도록 구성한 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차는 선박의 엔진룸 크레인이 이동하는 레일의 저면에 형성된 랙과, 상기 레일에 장착되며 작업자가 탑승할 수 있는 대차와, 상기 대차에 장착되며 상기 랙과 기어물림되는 피니언을 구비한 기어부와, 상기 기어부와 연결되어 기어부를 작동시키는 손잡이와, 상기 랙과 결합하여 상기 대차의 이동을 잠금하거나 상기 랙과 결합 해제되어 상기 대차가 이동하도록 하는 잠금부를 포함하는 것을 기술적 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 대차는 바닥판과, 상기 바닥판에 수직으로 고정된 수직 빔들을 포함하며, 상기 수직 빔의 바깥쪽으로 상기 레일에 장착하기 위한 프레임이 형성된다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 프레임에는 상기 기어부가 장착되는데, 상기 기어부는 손잡이와 연결되는 구동기어와, 상기 구동기어와 기어물림된 감속기어와, 상기 감속기어의 회전중심에서 상기 레일의 랙으로 연장된 회전축에 장착되어 상기 랙과 기어물림된 피니언을 포함한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 대차에는 상기 레일의 하부 플랜지의 상면에 위치하는 바퀴들을 포함하며, 상기 손잡이가 회전하면 상기 기어부에 의해 상기 대차가 상기 레일의 길이방향으로 이동한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 잠금부는 상기 레일의 랙에 정합하는 피니언 구조의 잠금패드와, 상기 프레임에 고정되고 안쪽에 위치한 상기 잠금패드가 상하방향으로 이동하도록 지지하는 홀더와, 상기 프레임에 나사체결되고 상단은 상기 홀더를 관통하여 상기 잠금패드에 접하며 헤드는 상기 프레임의 아래에 위치하는 볼트를 포함한다.
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 홀더에는 수직 장공이 형성되며, 상기 잠금패드는 상기 수직 장공에 끼워져 상하방향으로 이동한다.
앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차는 크레인이 고장났을 경우 작업자가 크레인까지 안전하게 이동할 수 있어 안전사고 발생의 위험을 줄일 수 있다는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차는 수동으로 작동하는 것으로서 엔진룸에 전원이 공급되지 않더라도 크레인으로 접근하여 크레인의 잠금을 해제할 수 있다는 장점이 있다.
도 1은 선박 엔진룸 크레인에 종래 방식으로 크레인 접근하는 방법을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차가 장착된 상태의 엔진룸을 나타낸 개략도이고,
도 3은 도 2에 도시된 접근용 대차의 평면도이며,
도 4는 도 2에 도시된 접근용 대차의 측면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 대차에 작업자가 탑승하여 주행하는 과정을 나타낸 개념도이고,
도 6은 도 4에 도시된 잠금부의 상세도이며,
도 7은 작업자가 대차에서 엔진룸 크레인으로 이동하는 과정을 나타낸 개념도이다.
아래에서는 본 발명에 따른 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도면에서, 도 2는 본 발명에 따른 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차가 장착된 상태의 엔진룸을 나타낸 개략도이고, 도 3은 도 2에 도시된 접근용 대차의 평면도이며, 도 4는 도 2에 도시된 접근용 대차의 측면도이다. 그리고 도 5는 도 4에 도시된 대차에 작업자가 탑승하여 주행하는 과정을 나타낸 개념도이고, 도 6은 도 4에 도시된 잠금부의 상세도이며, 도 7은 작업자가 대차에서 엔진룸 크레인으로 이동하는 과정을 나타낸 개념도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차(100)는 엔진룸(10)의 상단에 설치된 크레인(3)의 레일(7)에 장착된다. 크레인(3)은 한 쌍의 레일을 따라 이동하는데, 상기 한 쌍의 레일 중에서 어느 한 쪽의 레일(7)에 대차(110)가 장착되며, 대차(110)가 레일(7)을 따라 이동하거나 또는 이동하지 않고 잠금되도록 대차(110)가 장착된 레일(7)의 저면에는 랙(9)이 레일(7)의 길이방향으로 형성된다.
아래에서는 랙(9)이 형성된 레일(7)에 장착된 대차(110)에 대해 구체적으로 설명한다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 대차(110)는 바닥판(111)과, 상기 바닥판(111)의 네 모서리에 수직으로 고정된 수직 빔(113)들과, 상기 수직 빔(113)들을 연결하는 안전 체인(115)을 포함한다. 그리고 대차(110)의 수직 빔(113) 바깥쪽에는 프레임(117)이 형성되는데, 상기 프레임(117)은 레일(7)의 하부 플렌지(7F) 아래로 연장된 후 바깥 측부를 감싸는 형태로 구성되며, 상기 프레임(117)에 구동부(120)가 장착되어 구동부(120)에 의해 대차(110)가 레일(7)을 따라 이동한다.
상기 구동부(120)는 대차(110)에 위치한 작업자가 파지하고 회전하는 손잡이(121)와, 상기 손잡이(121)와 연결된 구동기어(122D)와 상기 레일(7)의 랙(9)과 기어물림된 피니언(122P)을 포함하는 기어부(122)와, 상기 레일(7)의 하부 플랜지(7F)의 상면 좌우측에 위치하는 4개의 바퀴(130)들을 포함한다.
상기 손잡이(121)는 대차(110) 안쪽에 위치하며 상기 기어부(122)는 대차(110)의 바깥쪽인 프레임(117) 안쪽에 위치한다. 상기 기어부(122)는 손잡이(121)와 연결된 구동기어(122D)와, 상기 구동기어(122D)와 기어물림된 감속기어(123)와, 감속기어(123)의 회전중심에서 레일(7)의 랙(9)으로 연장된 회전축(125)에 장착되어 랙(9)과 기어물림된 피니언(122P)을 포함한다. 여기에서 상기 구동기어(122D)와 감속기어(123) 및 피니언(122P)은 프레임(117)에 회전 가능하게 장착되어 작업자가 손잡이(121)를 회전시키면 피니언(122P)이 회전하면서 대차(110)가 손잡이(121)의 회전방향에 따라 전진 또는 후진한다.
또한 대차(110)의 미사용 시에는 대차(110)가 레일(7)을 따라 이동하지 않도록 잠금하는 잠금부(140)가 프레임(117)에 장착된다. 도 6에 보이듯이, 잠금부(140)는 랙(9)에 정합하는 피니언 구조의 잠금패드(141)와, 상기 프레임(117)에 고정되고 안쪽에 위치한 상기 잠금패드(141)가 상하방향으로 이동하도록 지지하는 홀더(143)와, 상기 프레임(117)에 나사체결되고 상단은 홀더(143)를 관통하여 잠금패드(141)에 접하며 링형 헤드(145H)는 프레임(117)의 아래에 위치하는 볼트(145)를 포함한다.
대차(110)의 미사용 시에는 대차(110)를 레일(7)의 끝단에 위치하고 볼트(145)를 상향으로 이동하게 회전시킨다. 그러면 볼트(145)가 상향으로 이동하면서 잠금패드(141)를 상향으로 밀어 올린다. 이때 홀더(143)의 양측에는 수직 장공(143H)이 형성되며, 상기 수직 장공(143H)에 끼워진 잠금패드(141)는 수직 장공(143H)을 따라 볼트(145)의 가압에 의해 상향으로 이동한다. 상향으로 이동한 잠금패드(141)는 랙(9)과 정합하면서 대차(110)는 잠금된다. 반대로 대차(110)를 이동시키고자 할 경우 볼트(145)를 하향으로 이동하게 회전시킨다. 그러면 잠금패드(141)의 자중에 의해 홀더(143)의 수직 장공(143H)을 따라 하향으로 이동하게 되고, 잠금패드(141)와 랙(9)은 분리되어 대차(110)가 이동 가능하게 된다.
통상적으로 선박의 2번째 데크(12)에는 크레인(3)의 작동을 제어하는 제어박스(5)가 장착된다. 따라서 미사용 시에 대차(110)를 제어박스(5)의 상부에 위치해 두면 작업자가 제어박스(5)를 통해 대차(110)에 신속하고 안전하게 탑승할 수 있다.
아래에서는 이와 같이 구성된 대차(110)를 이용하여 크레인(3)으로 작업자가 이동하는 과정을 도 7을 통해 설명한다.
작업자는 제어박스(5)를 통해 대차(110)에 탑승한다. 그리고 잠금부(140)의 볼트(145)를 하향으로 풀어 잠금을 해제하고, 손잡이(121)를 파지한 후에 대차(110)가 크레인(3)을 향해 이동하도록 손잡이(121)를 회전시킨다. 작업자가 손잡이(121)를 회전시키면 기어부(122)의 구동기어(122D)와 감속기어(123)가 회전하고 감속기어(123)와 연동하는 피니언(122P)이 회전하면서 대차(110)가 레일(7)의 길이방향으로 이동한다. 대차(110)가 크레인(3)에 접하면 작업자는 잠금부(140)의 볼트(145)를 상향으로 이동하게 회전시켜 대차(110)를 잠금한다. 그리고 대차(110)에서 내려 크레인(3)으로 이동한다.
그리고 크레인(3)에서 모터의 제동을 해제하고 대차(110)로 이동한 후 잠금부(140)의 잠금을 풀고 손잡이(121)를 회전시켜 제어박스(5)가 위치한 레일(7)의 끝단으로 대차(110)를 이동한 후 잠금부(140)로 대차(110)를 잠금하고 하차한다.
1 : 엔진
3 : 크레인
5 : 제어박스
7 : 레일
7F : 하부 플랜지
9 : 랙
10 : 엔진룸
11 : 1번째 데크
12 : 2번째 데크
13 : 3번째 데크
20 : 사다리
100 : 접근용 대차
110 : 대차
111 : 바닥판
113 : 수직 빔
115 : 체인
117 : 프레임
120 : 구동부
121 : 손잡이
122 : 기어부
130 : 바퀴
140 : 잠금부
141 : 잠금패드
143 : 홀더
145 : 볼트

Claims (6)

  1. 선박의 엔진룸 크레인이 이동하는 레일의 저면에 형성된 랙과,
    상기 레일에 장착되며 작업자가 탑승할 수 있는 대차와,
    상기 대차에 장착되며 상기 랙과 기어물림되는 피니언을 구비한 기어부와,
    상기 기어부와 연결되어 기어부를 작동시키는 손잡이와,
    상기 랙과 결합하여 상기 대차의 이동을 잠금하거나 상기 랙과 결합 해제되어 상기 대차가 이동하도록 하는 잠금부를 포함하며,
    상기 대차는 바닥판과, 상기 바닥판에 수직으로 고정된 수직 빔들을 포함하며, 상기 수직 빔의 바깥쪽으로 상기 레일에 장착하기 위한 프레임이 형성되고,
    상기 잠금부는 상기 레일의 랙에 정합하는 피니언 구조의 잠금패드와, 상기 프레임에 고정되고 안쪽에 위치한 상기 잠금패드가 상하방향으로 이동하도록 지지하는 홀더와, 상기 프레임에 나사체결되고 상단은 상기 홀더를 관통하여 상기 잠금패드에 접하며 헤드는 상기 프레임의 아래에 위치하는 볼트를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 프레임에는 상기 기어부가 장착되는데, 상기 기어부는 손잡이와 연결되는 구동기어와, 상기 구동기어와 기어물림된 감속기어와, 상기 감속기어의 회전중심에서 상기 레일의 랙으로 연장된 회전축에 장착되어 상기 랙과 기어물림된 피니언을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 대차에는 상기 레일의 하부 플랜지의 상면에 위치하는 바퀴들을 포함하며, 상기 손잡이가 회전하면 상기 기어부에 의해 상기 대차가 상기 레일의 길이방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 홀더에는 수직 장공이 형성되며, 상기 잠금패드는 상기 수직 장공에 끼워져 상하방향으로 이동하는 것을 특징으로 하는 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차.
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