JPH05278674A - タンク内点検作業装置 - Google Patents
タンク内点検作業装置Info
- Publication number
- JPH05278674A JPH05278674A JP4105301A JP10530192A JPH05278674A JP H05278674 A JPH05278674 A JP H05278674A JP 4105301 A JP4105301 A JP 4105301A JP 10530192 A JP10530192 A JP 10530192A JP H05278674 A JPH05278674 A JP H05278674A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gondola
- tank
- opening
- hoist
- scaffold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 狭い２重殻内における船体構成部の点検、補
修を行う。 【構成】 外殻板７と内殻板８との間に配設してある各
トランス１１の上端部に所要大きさの開口部１１ａを設
ける。内外殻板８，７間に配した水平ガーダ１２に所要
大きさの開口部１２ａを設ける。各開口部１１ａの天井
部に走行用レール６を設置する。該走行用レール６にゴ
ンドラ５を吊下げたホイスト１を走行自在に支持させ、
開口部１１ａ内を走行用レール６に沿ってゴンドラ５を
移動させる。ホイスト１の移動を停止した後にホイスト
１よりゴンドラ吊下げ用ワイヤ４を繰り出し、開口部１
２ａを通過させながらゴンドラ５を下降させる。任意の
場所でゴンドラ５を停止させ、必要な点検、補修工事を
行うようにする。
修を行う。 【構成】 外殻板７と内殻板８との間に配設してある各
トランス１１の上端部に所要大きさの開口部１１ａを設
ける。内外殻板８，７間に配した水平ガーダ１２に所要
大きさの開口部１２ａを設ける。各開口部１１ａの天井
部に走行用レール６を設置する。該走行用レール６にゴ
ンドラ５を吊下げたホイスト１を走行自在に支持させ、
開口部１１ａ内を走行用レール６に沿ってゴンドラ５を
移動させる。ホイスト１の移動を停止した後にホイスト
１よりゴンドラ吊下げ用ワイヤ４を繰り出し、開口部１
２ａを通過させながらゴンドラ５を下降させる。任意の
場所でゴンドラ５を停止させ、必要な点検、補修工事を
行うようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は船舶、海洋構造物のカー
ゴオイルタンク及びバラストタンク内における点検、補
修工事のために用いるタンク内点検作業装置に関するも
のである。
ゴオイルタンク及びバラストタンク内における点検、補
修工事のために用いるタンク内点検作業装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のタンク内点検作業装置と
しては、ボート方式、全面足場方式が採用されている。 ボート方式 この方式は、タンク内にゴムボートを搬入し、バラスト
ポンプにてタンクの液面を上下に調節してゴムボートを
上下移動させるものである。 全面足場方式 この方式は、工事対象場所へタンクトップから順次足場
を架設していく方式である。
しては、ボート方式、全面足場方式が採用されている。 ボート方式 この方式は、タンク内にゴムボートを搬入し、バラスト
ポンプにてタンクの液面を上下に調節してゴムボートを
上下移動させるものである。 全面足場方式 この方式は、工事対象場所へタンクトップから順次足場
を架設していく方式である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ボート方式の場合は、船が水上に浮上している状態であ
ること、バラスト変化に追従できる水深が必要であるこ
と、等から修理、点検の場所が常に限定されてしまうと
いう欠点があると共に、タンク内部においてボートから
の点検は可能であるが、不安定で工事作業はできないと
いう問題がある。特に、ダブルハルタンカーの場合はサ
イドバラストタンクのタンク幅が狭いので、ボートを入
れて浮上させることが困難である。又、全面足場方式は
タンク内に足場を架設して行くので、熟練の足場工が多
数必要であり、又、足場の架設、撤去が非常に危険を伴
った作業であるという問題があった。
ボート方式の場合は、船が水上に浮上している状態であ
ること、バラスト変化に追従できる水深が必要であるこ
と、等から修理、点検の場所が常に限定されてしまうと
いう欠点があると共に、タンク内部においてボートから
の点検は可能であるが、不安定で工事作業はできないと
いう問題がある。特に、ダブルハルタンカーの場合はサ
イドバラストタンクのタンク幅が狭いので、ボートを入
れて浮上させることが困難である。又、全面足場方式は
タンク内に足場を架設して行くので、熟練の足場工が多
数必要であり、又、足場の架設、撤去が非常に危険を伴
った作業であるという問題があった。
【０００４】そこで、本発明は、随時作業点検を可能に
するため、タンク内部に足場を架設することなく、足場
となるゴンドラを前後方向や上下方向に任意に移動でき
るようにして、本船アフロート、ドライドック中を問わ
ず、又、ダブルハルタンカーでのサイドバラストタンク
内においても容易にしかも安全に点検、工事ができるよ
うにしようとするものである。
するため、タンク内部に足場を架設することなく、足場
となるゴンドラを前後方向や上下方向に任意に移動でき
るようにして、本船アフロート、ドライドック中を問わ
ず、又、ダブルハルタンカーでのサイドバラストタンク
内においても容易にしかも安全に点検、工事ができるよ
うにしようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために、内殻板と、その外側の外殻板との間に、
トランスを所定間隔を隔てて前後方向に多数配設すると
共に、水平ガーダを複数段配設して補強し、上記各トラ
ンス間の水平ガーダに開口部が設けてあるタンクにおけ
る上甲板下の位置となる各トランスの上端部に連続した
通路が形成されるよう所要大きさの開口部を設け、該各
開口部の天井位置に前後方向に平行に延びる走行用レー
ルを設置し、該走行用レールに沿い走行移動できるよう
に支持させたホイストに、ゴンドラを昇降自在に支持さ
せ、上記水平ガーダに設けられた開口を、上記ゴンドラ
が通過できる大きさとした構成とする。
決するために、内殻板と、その外側の外殻板との間に、
トランスを所定間隔を隔てて前後方向に多数配設すると
共に、水平ガーダを複数段配設して補強し、上記各トラ
ンス間の水平ガーダに開口部が設けてあるタンクにおけ
る上甲板下の位置となる各トランスの上端部に連続した
通路が形成されるよう所要大きさの開口部を設け、該各
開口部の天井位置に前後方向に平行に延びる走行用レー
ルを設置し、該走行用レールに沿い走行移動できるよう
に支持させたホイストに、ゴンドラを昇降自在に支持さ
せ、上記水平ガーダに設けられた開口を、上記ゴンドラ
が通過できる大きさとした構成とする。
【０００６】
【作用】ゴンドラを最上位置まで巻き上げた状態でホイ
ストを走行用レールに沿い走行移動させると、ゴンドラ
は同時に前後方向に移動できる。任意のトランス間の区
画でゴンドラを停止させ、次いで、ホイストによりゴン
ドラを巻下げると、ゴンドラはトランス間の空間を下降
し、更に、水平ガーダの開口部を通って下降できる。水
平ガーダ上より作業員がゴンドラに乗り移ると同時に、
必要な治具、機材を積み込めば、ゴンドラ上より点検、
補修工事を行うことができる。
ストを走行用レールに沿い走行移動させると、ゴンドラ
は同時に前後方向に移動できる。任意のトランス間の区
画でゴンドラを停止させ、次いで、ホイストによりゴン
ドラを巻下げると、ゴンドラはトランス間の空間を下降
し、更に、水平ガーダの開口部を通って下降できる。水
平ガーダ上より作業員がゴンドラに乗り移ると同時に、
必要な治具、機材を積み込めば、ゴンドラ上より点検、
補修工事を行うことができる。
【０００７】ゴンドラを引き上げて別のトランス間に位
置させて同様に昇降させれば、トランス間の区画を前後
方向に作業して行くことができる。
置させて同様に昇降させれば、トランス間の区画を前後
方向に作業して行くことができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
【０００９】図１及び図２は本発明の一実施例を示すも
ので、片面にロンジ（図示せず）が固定されて補強され
ている外殻板７と、同じく片面にロンジ（図示せず）が
固定されて補強されている内殻板８とをロンジが内側と
なるように相対し、該外殻板７と内殻板８との間に、前
後方向に所要間隔を隔てて多数のトランス１１を上下方
向に平行に配設し、且つ上記各トランス１１間の区画９
内に、開口部１２ａを有する水平ガーダ１２を補強のた
めに取り付けた構成において、上甲板１０下の位置とな
る上記各トランス１１の上端部に連続した通路を形成す
るための所要大きさの開口部１１ａを設け、該開口部１
１ａの天井部に沿って走行用レール６を水平方向に取付
け、該走行用レール６に、ゴンドラ５を巻下げ支持して
いるホイスト１を走行自在に支持させる。
ので、片面にロンジ（図示せず）が固定されて補強され
ている外殻板７と、同じく片面にロンジ（図示せず）が
固定されて補強されている内殻板８とをロンジが内側と
なるように相対し、該外殻板７と内殻板８との間に、前
後方向に所要間隔を隔てて多数のトランス１１を上下方
向に平行に配設し、且つ上記各トランス１１間の区画９
内に、開口部１２ａを有する水平ガーダ１２を補強のた
めに取り付けた構成において、上甲板１０下の位置とな
る上記各トランス１１の上端部に連続した通路を形成す
るための所要大きさの開口部１１ａを設け、該開口部１
１ａの天井部に沿って走行用レール６を水平方向に取付
け、該走行用レール６に、ゴンドラ５を巻下げ支持して
いるホイスト１を走行自在に支持させる。
【００１０】上記ホイスト１は、走行用レール６に沿っ
て船の前後方向に移動できる走行駆動部２と巻上げ機構
部３とを備え、機材の積み込みや作業者の乗り込みが可
能なゴンドラ５を、巻上げ機構部３よりゴンドラ吊下げ
用ワイヤ４を介して吊下げ、該ゴンドラ吊下げ用ワイヤ
４を繰り出したり巻き上げたりすることによりゴンドラ
５を上下移動させることが可能なように構成してある。
て船の前後方向に移動できる走行駆動部２と巻上げ機構
部３とを備え、機材の積み込みや作業者の乗り込みが可
能なゴンドラ５を、巻上げ機構部３よりゴンドラ吊下げ
用ワイヤ４を介して吊下げ、該ゴンドラ吊下げ用ワイヤ
４を繰り出したり巻き上げたりすることによりゴンドラ
５を上下移動させることが可能なように構成してある。
【００１１】なお、上記トランス１１に設けた通路とし
ての開口部１１ａは、ホイスト１及びゴンドラ５が水平
方向に通過できる寸法、形状としてあり、又、水平ガー
ダ１２に設けた通路としての開口部１２ａは、ゴンドラ
５が上下方向に通過できる寸法、形状としてある。１３
はタンクハッチである。
ての開口部１１ａは、ホイスト１及びゴンドラ５が水平
方向に通過できる寸法、形状としてあり、又、水平ガー
ダ１２に設けた通路としての開口部１２ａは、ゴンドラ
５が上下方向に通過できる寸法、形状としてある。１３
はタンクハッチである。
【００１２】ゴンドラ５を水平方向へ移動させる場合に
は、ホイスト１によりゴンドラ５を最上位置まで引き上
げた状態でホイスト１を走行移動させることにより、各
トランス１１の上端部に設けてある通路としての開口部
１１ａを走行用レール６に沿って、船の前後方向へ移動
させることができる。この際、各々の通路としての開口
部１１ａは、ホイスト１、ゴンドラ５が通過できる大き
さであるため、ホイスト１とゴンドラ５は自由に移動す
ることができる。
は、ホイスト１によりゴンドラ５を最上位置まで引き上
げた状態でホイスト１を走行移動させることにより、各
トランス１１の上端部に設けてある通路としての開口部
１１ａを走行用レール６に沿って、船の前後方向へ移動
させることができる。この際、各々の通路としての開口
部１１ａは、ホイスト１、ゴンドラ５が通過できる大き
さであるため、ホイスト１とゴンドラ５は自由に移動す
ることができる。
【００１３】今、或るトランス１１間の区画９内で点
検、補修等の作業を行う場合には、その区画９内でホイ
スト１を停止した後、ゴンドラ５内に作業員が乗り込む
と共に必要な機材、治具を積込む。次いで、ホイスト１
よりゴンドラ吊下げ用ワイヤ４を繰り出すことによりゴ
ンドラ５を下降させて行き、更に、水平ガーダ１２に設
けてある通路としての開口部１２ａを通過させて船底の
方向へとゴンドラ５を下降させて行き、この間に必要な
点検、補修工事をゴンドラ５上より行うようにする。
又、必要に応じてゴンドラ５を引き上げながら必要な作
業を行わせるようにする。
検、補修等の作業を行う場合には、その区画９内でホイ
スト１を停止した後、ゴンドラ５内に作業員が乗り込む
と共に必要な機材、治具を積込む。次いで、ホイスト１
よりゴンドラ吊下げ用ワイヤ４を繰り出すことによりゴ
ンドラ５を下降させて行き、更に、水平ガーダ１２に設
けてある通路としての開口部１２ａを通過させて船底の
方向へとゴンドラ５を下降させて行き、この間に必要な
点検、補修工事をゴンドラ５上より行うようにする。
又、必要に応じてゴンドラ５を引き上げながら必要な作
業を行わせるようにする。
【００１４】１つの区画９内の作業が終了すると、ホイ
スト１によりゴンドラ吊下げ用ワイヤ４を介してゴンド
ラ５を走行用レール６のある最上部の開口部１１ａまで
上昇させた後、ホイスト１を走行させて、別のトランス
１１間の区画９までゴンドラ５を移動させ、上述した動
作により区画９内にゴンドラ５を上下移動させて点検、
補修の作業を行わせるようにする。
スト１によりゴンドラ吊下げ用ワイヤ４を介してゴンド
ラ５を走行用レール６のある最上部の開口部１１ａまで
上昇させた後、ホイスト１を走行させて、別のトランス
１１間の区画９までゴンドラ５を移動させ、上述した動
作により区画９内にゴンドラ５を上下移動させて点検、
補修の作業を行わせるようにする。
【００１５】同様の操作を繰り返して次々と別の区画９
内の作業を繰り返すようにする。これにより狭い空間内
を安全に作業することができる。
内の作業を繰り返すようにする。これにより狭い空間内
を安全に作業することができる。
【００１６】なお、本発明は、上記実施例のみに限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００１７】
【発明の効果】以上述べた如く、本発明のタンク内点検
作業装置によれば、外殻板と内殻板との間に所要間隔で
配設したトランスの上甲板下位置に、連続した通路とな
るように開口部を設け、且つ各トランス間に補強用の水
平ガーダを取り付け、上記各トランスの開口部に跨がる
天井間に、走行用レールを取付け、該走行用レールに沿
い前後方向へ移動できるようにしたホイストにゴンドラ
を昇降自在に吊り下げ、ゴンドラが各トランスの開口部
を通って前後方向へ移動したり、水平ガーダの開口部を
通って上下方向へ移動できるようにしてあるので、トラ
ンス間の区画内の点検、補修作業を容易に行うことがで
きると共に、各区画内を順に作業して行くことができて
船のアフロート、及びドライドック状態を問わず、又、
ダブルハルタンカーの場合の如き狭いサイドバラストタ
ンク内においても容易に点検、補修等の作業ができ、
又、多数の熟練足場工及び足場資材が不用になると共
に、最少１人での作業が可能になり、更に、足場架設、
解体時の危険がなくなり、工期を短縮できる、等の優れ
た効果を発揮する。
作業装置によれば、外殻板と内殻板との間に所要間隔で
配設したトランスの上甲板下位置に、連続した通路とな
るように開口部を設け、且つ各トランス間に補強用の水
平ガーダを取り付け、上記各トランスの開口部に跨がる
天井間に、走行用レールを取付け、該走行用レールに沿
い前後方向へ移動できるようにしたホイストにゴンドラ
を昇降自在に吊り下げ、ゴンドラが各トランスの開口部
を通って前後方向へ移動したり、水平ガーダの開口部を
通って上下方向へ移動できるようにしてあるので、トラ
ンス間の区画内の点検、補修作業を容易に行うことがで
きると共に、各区画内を順に作業して行くことができて
船のアフロート、及びドライドック状態を問わず、又、
ダブルハルタンカーの場合の如き狭いサイドバラストタ
ンク内においても容易に点検、補修等の作業ができ、
又、多数の熟練足場工及び足場資材が不用になると共
に、最少１人での作業が可能になり、更に、足場架設、
解体時の危険がなくなり、工期を短縮できる、等の優れ
た効果を発揮する。
【図１】本発明のタンク内点検作業装置の一実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】図１のゴンドラの吊下げ状態を示す側面図であ
る。
る。
１ ホイスト ２ 走行駆動部 ３ 巻上げ機構部 ４ ゴンドラ吊下げ用ワイヤ ５ ゴンドラ ６ 走行用レール ７ 外殻板 ８ 内殻板 １０ 上甲板 １１ トランス １１ａ トランスの開口部 １２ 水平ガーダ １２ａ 水平ガーダの開口部
Claims (1)
- 【請求項１】 内殻板と、その外側の外殻板との間に、
トランスを所定間隔を隔てて前後方向に多数配設すると
共に、水平ガーダを複数段配設して補強し、上記各トラ
ンス間の水平ガーダに開口部が設けてあるタンクにおけ
る上甲板下の位置となる各トランスの上端部に連続した
通路が形成されるよう所要大きさの開口部を設け、該各
開口部の天井位置に前後方向に平行に延びる走行用レー
ルを設置し、該走行用レールに沿い走行移動できるよう
に支持させたホイストに、ゴンドラを昇降自在に支持さ
せ、上記水平ガーダに設けられた開口を、上記ゴンドラ
が通過できる大きさとした構成を有することを特徴とす
るタンク内点検作業装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4105301A JPH05278674A (ja) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | タンク内点検作業装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4105301A JPH05278674A (ja) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | タンク内点検作業装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05278674A true JPH05278674A (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=14403876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4105301A Pending JPH05278674A (ja) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | タンク内点検作業装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05278674A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101245567B1 (ko) * | 2010-11-04 | 2013-03-20 | 디엠씨(주) | 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차 |
| KR102183829B1 (ko) * | 2020-04-09 | 2020-11-27 | 김기동 | 사료 빈 보수용 조립식 구조체 및 이를 이용한 사료 빈의 보수 방법 |
| KR20220044102A (ko) | 2020-09-30 | 2022-04-06 | 가부시키가이샤 나무라조센쇼 | 선박구조 |
-
1992
- 1992-04-01 JP JP4105301A patent/JPH05278674A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101245567B1 (ko) * | 2010-11-04 | 2013-03-20 | 디엠씨(주) | 선박 엔진룸 크레인 접근용 대차 |
| KR102183829B1 (ko) * | 2020-04-09 | 2020-11-27 | 김기동 | 사료 빈 보수용 조립식 구조체 및 이를 이용한 사료 빈의 보수 방법 |
| KR20220044102A (ko) | 2020-09-30 | 2022-04-06 | 가부시키가이샤 나무라조센쇼 | 선박구조 |
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