CN208500165U - 一种潜艇水上检修平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种潜艇水上检修平台，包括平台主体，所述平台主体采用双体船型结构，包括左片体、右片体及设置在左片体与右片体两端部位置之间的连接桁架，所述左片体与右片体相互平行设置，且在左片体与右片体之间的位置处形成检修通道；所述连接桁架设置在检修通道的上方位置，且连接桁架一端与左片体固定连接，另一端与右片体固定连接；所述检修通道的上方设有门式起重机，所述检修通道上方位置至少设置两台起吊门架；本实用新型的有益效果是，该平台能够用于船舶的泊靠、充电、充气等维护与局部改装，其结构合理，吊装高效，大大提高了工作效率。

Description

一种潜艇水上检修平台

技术领域

本实用新型涉及水上平台技术领域，具体涉及一种潜艇水上检修平台。

背景技术

一种潜艇水上检修平台是对各种船舶进行停泊及检修维护的水上检修平台，目前现有技术中对船舶检修维护通常采用船坞设备，船坞灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶，通过水的浮力对船舶进行提升；但是船坞的操作比较繁琐，且使用过程中的经济消耗较大，一般对大型船舶进行提升；对于中小型船舶的提升没有必要采用船坞，但是目前现有技术中并没有设计出一种专门对中小型船舶进行提升的装置，因此在对中小型船舶进行检修维护时造成一定的不便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的提供了结构合理、工作高效的一种潜艇水上检修平台。

本实用新型的技术方案如下：

一种潜艇水上检修平台，其特征在于，包括平台主体，所述平台主体采用双体船型结构，包括左片体、右片体及设置在左片体与右片体两端部位置之间的连接桁架，所述左片体与右片体相互平行设置，且在左片体与右片体之间的位置处形成检修通道；所述连接桁架设置在检修通道的上方位置，且连接桁架一端与左片体固定连接，另一端与右片体固定连接；所述检修通道的上方设有门式起重机，所述门式起重机包括运动轨道、门型框架及电动葫芦，所述运动轨道在左片体及右片体上分别沿甲板长度方向设置，所述门型框架两底端设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机及与驱动电机传动连接的驱动轮，所述门型框架横跨在检修通道的上方，且通过驱动轮分别与左片体及右片体上的运动轨道相配合；所述检修通道上方位置至少设置两台起吊门架，且起吊门架对称设置在连接桁架之间的位置处，所述起吊门架一端与左片体固定连接，另一端与右片体固定连接，所述平台主体上设置有电动绞车，所述电动绞车分别与起吊门架传动连接；所述门式起重机的高度大于起吊门架的高度，且门式起重机的跨度大于起吊门架的跨度。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述右片体包括依次设置的第一首尖舱、蓄电池舱、机舱、辅机舱、第一空舱及第一尾尖舱；所述左片体包括依次设置的第二首尖舱、第二空舱、第三空舱、物品储存舱、第四空舱及第二尾尖舱，所述第一首尖舱、第二首尖舱、第一尾尖舱及第二尾尖舱均作为浮力舱使用；所述蓄电池舱作为浮力舱使用，内部设有淡水舱、污水舱及第一压载舱，且内部布置运动轨道加强用纵舱壁；所述机舱内部设有燃料舱及第一压载舱，内部还设有船用辅机、蓄电池、电动绞车、舱底泵、压载泵及机电设备，且内部布置有运动轨道加强用纵舱壁；所述辅机舱内部设有电动绞车，并通过滑轮组延伸至起吊门架，内部布置有运动轨道加强用纵舱壁，与内侧壁构成第一压载舱；所述第一空舱两侧布置第一压载舱，内部布置有运动轨道加强用纵舱壁；所述第四空舱内部布置有运动轨道加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱，用于调节浮态用；所述物品储存舱内部布置有运动轨道加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱，用于调节浮态用；所述第三空舱内部布置有舱底泵、压载泵及机电设备，内部布置有运动轨道加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱，用于调节浮态用；所述第二空舱内部布置有运动轨道加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱，用于调节浮态用。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述连接桁架包括设置在左片体上的第一框架底座、设置在右片体上的第二框架底座及设置在第一框架底座与第二框架底座之间的连接横梁，所述连接横梁设置在第一框架底座及第二框架底座的两侧对应位置，且一端与第一框架底座固定连接，另一端与第二框架底座固定连接；所述第一框架底座与第二框架底座结构相同且对称设置，包括第一纵向框架、第二纵向框架及第三纵向框架，所述第一纵向框架、第二纵向框架及第三纵向框架相互之间平行设置，所述连接横梁对称设置在检修通道上方，包括上连接横梁及与上连接横梁平行的下连接横梁；所述第二纵向框架一侧的顶部位置在与上连接横梁连接处设有第一连接节点，所述第一连接节点上设有第一加强筋条及第二加强筋条，所述第一加强筋条及第二加强筋条分别沿对角方向与第一纵向框架及第三纵向框架相连；所述第一纵向框架与第二纵向框架之间设有连接横架，所述连接横架在与第二纵向框架的一侧连接处设置第二连接节点，所述第二连接节点上固定设置第三加强筋条、第四加强筋条及第五加强筋条，所述第三加强筋条沿对角方向与第一纵向框架相连，且与第一加强筋条设置在同一节点，构成第三连接节点，所述第四加强筋条沿对角方向与第一纵向框架底部相连，所述第五加强筋条沿对角方向与第三纵向框架相连，且与第二加强筋条设置在同一节点，构成第四连接节点；所述上连接横梁与下连接横梁之间在位于检修通道上方位置设有第四纵向框架，所述第四连接节点上设有第六加强筋条，所述第六加强筋条沿对角方向与第四纵向框架的顶部相连，从而在连接横梁对称位置构成第五连接节点；所述第一纵向框架、第二纵向框架及第三纵向框架与上连接横梁及下连接横梁的连接处设有连接筋板；所述第二纵向框架与第三纵向框架之间的间隙大于第一纵向框架与第二纵向框架之间的间隙，从而在第二纵向框架与第三纵向框架之间形成人行过道。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述起吊门架包括第一支撑架、第二支撑架及设置在第一支撑架与第二支撑架之间的横梁，所述横梁一端与第一支撑架固定连接，另一端与第二支撑架固定连接，从而构成门型架构，所述横梁上设有定滑轮，定滑轮上设有吊装装置，所述左片体或右片体内设有电动绞车，所述电动绞车上设有钢缆，所述钢缆一端绕设在电动绞车上，另一穿过定滑轮与吊装装置相连；所述第一支撑架与第二支撑架对称设置，且与横梁之间分别向内倾斜设置，所述第一支撑架与第二支撑架结构相同包括第一安装板、第二安装板、第三安装板及第四安装板，所述第一安装板、第二安装板、第三安装板及第四安装板相邻之间固定连接，构成矩形结构，所述第一安装板两端分别设有第一加强筋，且通过第一加强筋分别与第二安装板及第四安装板之间相连，所述第一加强筋在第一安装板上间隔0.8-1.2m设置；所述横梁包括第五安装板、第六安装板、第七安装板及第八安装板，所述第五安装板、第六安装板、第七安装板及第八安装板相邻之间固定连接，从而构成矩形结构，所述第五安装板与第七安装板两端之间的位置设有第二加强筋，且通过第二加强筋将分别与第六安装板及第八安装板相连，所述第二加强筋间隔0.8-1.2m设置；所述第一支撑架、第二支撑架及横梁上分别铺设有人形阶梯通道。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述运动轨道表面采用齿条结构，所述驱动轮采用齿轮结构，且与齿条结构相啮合；所述门型框架上端设有移动轨道，所述电动葫芦包括起重装置及滑轮装置，所述滑轮装置挂设在移动轨道上，所述移动轨道采用齿条形轨道，所述滑轮装置上设有驱动齿轮，且通过驱动齿轮与齿条形轨道相啮合；所述运动轨道采用工字型结构，所述驱动轮下方设有导向轮，所述驱动轮及导向轮分别设置在工字型结构上平面的上下两端位置；所述门型框架上还设有用于电缆挂设的钢丝绳；所述运动轨道分别设置在左片体及右片体的重心对应位置处。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述左片体及右片体内侧端部位置分别设有倒角，且在检修通道的两端分别构成喇叭口结构，所述左片体内侧设有第一橡胶护舷，右片体内侧设有第二橡胶护舷；所述左片体及右片体上还分别设有登船梯。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述平台主体上设有上层建筑，所述上层建筑包括杂物间、调试保障间、休息室、卫生间及配电间。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述左片体及右片体均采用钢质单底、单甲板、纵横混合骨架式结构，包括甲板及设置在甲板底部且与甲板相连的纵梁，所述纵梁两侧与甲板之间设有加强肋，并通过加强肋固定连接。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述右片体外侧自首到尾布置有两套舷侧声阵扫描机构，声阵扫描机构采用绳牵引轮式小车带动声阵浮标进行纵向移动扫描，所述轮式小车的车轮采用双轮缘车轮，且其底部设有小车轨道，所述小车轨道采用轻型铁路钢轨。

所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述平台主体内设有动力系统及船舶系统，所述动力系统包括燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统及通风系统；所述船舶系统包括空气、测量及注入系统、水消防系统、舱底及压载水系统、空调系统、淡水系统、生活污水系统、防污染管系、甲板及舱室排水管路。

本实用新型的有益效果是：

1）平台主体采用双体船型结构，包括左片体及右片体，且在左片体与右片体之间设置检修通道，用于船舶停泊；检修通道的两端分别构成喇叭口结构，便于船舶的进出；左片体内侧设有第一橡胶护舷，右片体内侧设有第二橡胶护舷，防止左片体及右片体与船舶发生刮擦。

2）连接桁架设置在检修通道的上方位置，且连接桁架一端与左片体固定连接，另一端与右片体固定连接；连接桁架包括第一框架底座、第二框架底座及连接横梁，且通过第一纵向框架上的第三连接节点、第二纵向框架的第一连接节点和第二连接节点及第三纵向框架上的第五连接节点，分别沿对角方向设置加强筋条，提高了各纵向框架之间的连接稳定性，及连接横梁与各纵向框架之间的连接稳定性；第一纵向框架、第二纵向框架及第三纵向框架与上连接横梁及下连接横梁的连接处设有连接筋板，提高了连接横梁与各纵向框架连接的稳定性。

3）检修通道的上方设有门式起重机，通过电动葫芦能够在检修通道的相应位置进行吊装工作，大大提高了该平台检修的工作效率；门式起重机的运动轨道上设置齿条结构，且带有齿轮结构的驱动轮，防止在平台发生倾斜时，门型框架因惯性产生移动，同时也提高了门式起重机吊装的精确性；门型框架上的移动轨道采用齿条形轨道，且滑轮装置上设有齿轮，齿轮与齿条形轨道啮合设置，能够防止因平台不稳定，导致电动葫芦在移动轨道上滑动，影响吊装的安全。

4）检修通道上方位置至少设置两台起吊门架，左片体或右片体内设有电动绞车，并通过钢丝绳与定滑轮上的吊装装置相连，从而提高了起吊的稳定性，且提升了最大起吊的重量，保证起吊的安全，同时减少了左片体或右片体的甲板占用空间；起吊门架包括横梁、第一支撑架、第二支撑架，且第一支撑架及第二支撑架与横梁之间分别向内倾斜设置，提高了支撑的稳定性。

5）该平台能够用于船舶的泊靠、充电、充气等维护与局部改装，其结构合理，吊装高效，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意图；

图2为本实用新型的整体俯视结构示意图；

图3为本实用新型左片体的结构示意图；

图4为本实用新型右片体的结构示意图；

图5为本实用新型连接桁架的结构示意图；

图6为本实用新型连接桁架的侧面结构示意图；

图7为本实用新型连接桁架的俯视结构示意图；

图8为本实用新型起吊门架安装的结构示意图；

图9为本实用新型起吊门架的结构示意图；

图10为本实用新型C-C面剖面结构示意图；

图11为本实用新型D-D面剖面结构示意图；

图12为本实用新型门式起重机的结构示意图；

图13为本实用新型门式起重机的电动葫芦的结构示意图；

图14为本实用新型门式起重机的驱动装置局部结构示意图；

图15为本实用新型门式起重机的运动轨道结构示意图；

图16为本实用新型的A-A及B-B面剖面结构示意图；

图中：1-潜艇，2-左片体，201-第一橡胶护舷，202-第二首尖舱，203-第二空舱，204-第三空舱，205-物品储存舱，206-第四空舱，207-第二尾尖舱，208-第二压载舱，3-连接桁架，301-第一纵向框架，302-第四加强筋条，303-连接横架，304-第三连接节点，305-三加强筋条，306-第一加强筋条，307-第一连接节点，308-第二纵向框架，309-第二加强筋条，310-第三纵向框架，311-第六加强筋条，312-第五连接节点，313-第四纵向框架，314-上连接横梁，315-下连接横梁，316-第二连接节点，317-第五加强筋条，318-第四连接节点，4-右片体，401-第二橡胶护舷，402-第一首尖舱，403-蓄电池舱，404-第一压载舱，405-污水舱，407-机舱，408-辅机舱，410-燃料舱，411-第一尾尖舱，412-第一空舱，413-淡水舱，5-起吊门架，501-电动绞车，502-定滑轮，503-人形阶梯通道，504-吊装装置，505-钢缆，506-第一支撑架，507-横梁，508-第二支撑架，509-第一安装板，510-第二安装板，511-第三安装板，512-第四安装板，513-第一加强筋，515-第五安装板，516-第六安装板，517-第七安装板，518-第八安装板，519-第二加强筋，6-登船梯，7-门式起重机，701-运动轨道，702-驱动电机，703-门型框架，704-电动葫芦，705-移动轨道，706-钢丝绳，707-驱动齿轮，708-起重装置，709-驱动轮，710-导向轮，711-齿条结构，712-滑轮装置，8-检修通道，9-甲板，10-纵梁，11-加强肋。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步描述。

如图1-16所示，一种潜艇水上检修平台，包括潜艇1、左片体2、第一橡胶护舷201、第二首尖舱202、第二空舱203、第三空舱204、物品储存舱205、第四空舱206、第二尾尖舱207、第二压载舱208、连接桁架3、第一纵向框架301、第四加强筋条302、连接横架303、第三连接节点304、三加强筋条305、第一加强筋条306、第一连接节点307、第二纵向框架308、第二加强筋条309、第三纵向框架310、第六加强筋条311、第五连接节点312、第四纵向框架313、上连接横梁314、下连接横梁315、第二连接节点316、第五加强筋条317、第四连接节点318、右片体4、第二橡胶护舷401、第一首尖舱402、蓄电池舱403、第一压载舱404、污水舱405、机舱407、辅机舱408、燃料舱410、第一尾尖舱411、第一空舱412、淡水舱413、起吊门架5、电动绞车501、定滑轮502、人形阶梯通道503、吊装装置504、钢缆505、第一支撑架506、横梁507、第二支撑架508、第一安装板509、第二安装板510、第三安装板511、第四安装板512、第一加强筋513、第五安装板515、第六安装板516、第七安装板517、第八安装板518、第二加强筋519、登船梯6、门式起重机7、运动轨道701、驱动电机702、门型框架703、电动葫芦704、移动轨道705、钢丝绳706、驱动齿轮707、起重装置708、驱动轮709、导向轮710、齿条结构711、滑轮装置712、检修通道8、甲板9、纵梁10及加强肋11。

平台主体采用双体船型结构，包括左片体2、右片体4及设置在左片体2与右片体4两端部位置之间的连接桁架3，左片体2与右片体4相互平行设置，且在左片体2与右片体4之间的位置处形成检修通道8；连接桁架3设置在检修通道8的上方位置，且连接桁架3一端与左片体2固定连接，另一端与右片体4固定连接；检修通道8的上方设有门式起重机7，门式起重机7包括运动轨道701、门型框架703及电动葫芦704，运动轨道701在左片体2及右片体4上分别沿甲板长度方向设置，门型框架703的两端分别与左片体2及右片体4甲板上的运动轨道701配合设置；检修通道8上方位置至少设置两台起吊门架5，且起吊门架5对称设置在连接桁架3之间，起吊门架5一端与左片体2固定连接，另一端与右片体4固定连接；平台主体上设置有电动绞车501，电动绞车501分别与起吊门架5传动连接，门式起重机7的高度大于起吊门架5的高度，且门式起重机7的跨度大于起吊门架5的跨度，保证门式起重机7与起吊门架5之间互不干涉。

右片体4包括依次设置的第一首尖舱402、蓄电池舱403、机舱407、辅机舱408、第一空舱412及第一尾尖舱411；左片体2包括依次设置的第二首尖舱202、第二空舱203、第三空舱204、物品储存舱205、第四空舱206及第二尾尖舱207，第一首尖舱402、第二首尖舱202、第一尾尖舱411及第二尾尖舱207均作为浮力舱使用；所述蓄电池舱403作为浮力舱使用，内部设有淡水舱413、污水舱405及第一压载舱404，且内部布置运动轨道701加强用纵舱壁；机舱407内部设有燃料舱410及第一压载舱404，内部还设有船用辅机、蓄电池、电动绞车501、舱底泵、压载泵及机电设备，且内部布置有运动轨道701加强用纵舱壁；辅机舱408内部设有电动绞车501，并通过滑轮组延伸至起吊门架5，内部布置有运动轨道701加强用纵舱壁，与内侧壁构成第一压载舱404；第一空舱412两侧布置第一压载舱404，内部布置有运动轨道701加强用纵舱壁；第四空舱206内部布置有运动轨道701加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱208，用于调节浮态用；物品储存舱205内部布置有运动轨道701加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱208，用于调节浮态用；第三空舱204内部布置有舱底泵、压载泵及机电设备，内部布置有运动轨道701加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱208，用于调节浮态用；第二空舱203内部布置有运动轨道701加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱208，用于调节浮态用。

连接桁架包括设置在左片体2上的第一框架底座、设置在右片体4上的第二框架底座及设置在第一框架底座与第二框架底座之间的连接横梁，连接横梁设置在第一框架底座及第二框架底座的两侧对应位置，且一端与第一框架底座固定连接，另一端与第二框架底座固定连接；第一框架底座与第二框架底座结构相同且对称设置，包括第一纵向框架301、第二纵向框架308及第三纵向框架310，第一纵向框架301、第二纵向框架308及第三纵向框架310相互之间平行设置，连接横梁对称设置在检修通道8上方，包括上连接横梁314及与上连接横梁314平行的下连接横梁315；第二纵向框架308一侧的顶部位置在与上连接横梁314连接处设有第一连接节点307，第一连接节点307上设有第一加强筋条306及第二加强筋条309，所述第一加强筋条306及第二加强筋条309分别沿对角方向与第一纵向框架301及第三纵向框架310相连；第一纵向框架301与第二纵向框架308之间设有连接横架303，连接横架303在与第二纵向框架308的一侧连接处设置第二连接节点316，第二连接节点316上固定设置第三加强筋条305、第四加强筋条302及第五加强筋条317，第三加强筋条305沿对角方向与第一纵向框架301相连，且与第一加强筋条306设置在同一节点，构成第三连接节点304，第四加强筋条302沿对角方向与第一纵向框架301底部相连，第五加强筋条317沿对角方向与第三纵向框架310相连，且与第二加强筋条309设置在同一节点，构成第四连接节点318；上连接横梁314与下连接横梁315之间在位于检修通道8上方位置设有第四纵向框架313，第四连接节点318上设有第六加强筋条311，第六加强筋条311沿对角方向与第四纵向框架313的顶部相连，从而在连接横梁对称位置构成第五连接节点312；所述第一纵向框架301、第二纵向框架308及第三纵向框架310与上连接横梁314及下连接横梁315的连接处设有连接筋板；第二纵向框架308与第三纵向框架310之间的间隙大于第一纵向框架301与第二纵向框架308之间的间隙，从而在第二纵向框架308与第三纵向框架310之间形成人行过道。

起吊门架5包括第一支撑架506、第二支撑架508及设置在第一支撑架506与第二支撑架508之间的横梁507，横梁507一端与第一支撑架506固定连接，另一端与第二支撑架508固定连接，从而构成门型架构，横梁507上设有定滑轮502，定滑轮502上设有吊装装置504，左片体2或右片体4内设有电动绞车501，电动绞车501上设有钢丝绳505，钢丝绳505一端绕设在电动绞车501上，另一穿过定滑轮502与吊装装置504相连；第一支撑架506与第二支撑架508对称设置，且与横梁507之间分别向内倾斜设置，第一支撑架506与第二支撑架508结构相同包括第一安装板509、第二安装板510、第三安装板511及第四安装板512，第一安装板509、第二安装板510、第三安装板511及第四安装板512相邻之间固定连接，构成矩形结构，第一安装板509两端分别设有第一加强筋513，且通过第一加强筋513分别与第二安装板510及第四安装板512之间相连，且第一加强筋513在第一安装板509上间隔0.8-1.2m设置；横梁507包括第五安装板515、第六安装板516、第七安装板517及第八安装板518，所述第五安装板515、第六安装板516、第七安装板517及第八安装板518相邻之间固定连接，从而构成矩形结构，第五安装板515与第七安装板517两端之间的位置设有第二加强筋519，且通过第二加强筋519将分别与第六安装板516及第八安装板518相连，且第二加强筋519间隔0.8-1.2m设置；第一支撑架506、第二支撑架508及横梁507上分别铺设有人形阶梯通道503。

门型框架703两底端设有驱动装置，驱动装置包括驱动电机702及与驱动电机702传动连接的驱动轮709，门型框架703横跨在检修通道8的上方，且通过驱动轮709分别与左片体2及右片体4上的运动轨道701相配合，运动轨道701表面采用齿条结构711，所述驱动轮709采用齿轮结构，且与齿条结构711相啮合；门型框架703上端设有移动轨道705，电动葫芦704包括起重装置708及滑轮装置712，滑轮装置712挂设在移动轨道705上，移动轨道705采用齿条形轨道，所述滑轮装置712上设有驱动齿轮707，且通过驱动齿轮707与齿条形轨道相啮合；运动轨道701采用工字型结构，所述驱动轮709下方设有导向轮710，驱动轮709及导向轮710分别设置在工字型结构上平面的上下两端位置；门型框架703上还设有用于电缆挂设的钢丝绳706；运动轨道701分别设置在左片体2及右片体4的重心对应位置处。

左片体2及右片体4内侧端部位置分别设有倒角，且在检修通道8的两端分别构成喇叭口结构，所述左片体2内侧设有第一橡胶护舷201，右片体4内侧设有第二橡胶护舷401，所述左片体2右片体4上对应位置处分别设有登船梯。

平台主体上设有上层建筑，所述上层建筑包括杂物间、调试保障间、休息室、卫生间及配电间。

左片体2及右片体4均采用钢质单底、单甲板、纵横混合骨架式结构，包括甲板9及设置在甲板9底部且与甲板9相连的纵梁10，所述纵梁10两侧与甲板之间设有加强肋11，并通过加强肋11固定连接。

右片体4外侧自首到尾布置有两套舷侧声阵扫描机构，声阵扫描机构采用绳牵引轮式小车带动声阵浮标进行纵向移动扫描，所述轮式小车的车轮采用双轮缘车轮，且底部设有小车轨道，所述小车轨道采用轻型铁路钢轨。

平台主体内设有动力系统及船舶系统，所述动力系统包括燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统、通风系统，所述船舶系统包括空气、测量及注入系统、水消防系统、舱底及压载水系统、空调系统、淡水系统、生活污水系统、防污染管系、甲板及舱室排水管路。

该平台采用四点固定方式系泊，其中三点通过岸上系泊装置固定，另一点采用水面系泊浮筒装置固定；该平台上各舱均设有人孔盖或舱口盖；该平台出入端采用喇叭口形状，以减少碰撞，保护平台主体，左片体2及右片体4内侧垂直方向护舷，保护船舶及平台主体；两台10吨级电动绞车501布置在甲板下，通过转向滑轮组延至起吊门架5，减少甲板所占面积，便于试验设备存放及在甲板面上调试；该平台采用有限元直接计算对结构进行校核，确保两端连接桁架3、起吊门架5及门式起重机7的安全，同时减少不必要的钢材浪费；平台上还布置防水配电箱及快速接头，便于平台主体与船舶对接。

Claims (10)

1.一种潜艇水上检修平台，其特征在于，包括平台主体，所述平台主体采用双体船型结构，包括左片体（2）、右片体（4）及设置在左片体（2）与右片体（4）两端部位置之间的连接桁架（3），所述左片体（2）与右片体（4）相互平行设置，且在左片体（2）与右片体（4）之间的位置处形成检修通道（8）；所述连接桁架（3）设置在检修通道（8）的上方位置，且连接桁架（3）一端与左片体（2）固定连接，另一端与右片体（4）固定连接；所述检修通道（8）的上方设有门式起重机（7），所述门式起重机（7）包括运动轨道（701）、门型框架（703）及电动葫芦（704），所述运动轨道（701）在左片体（2）及右片体（4）上分别沿甲板长度方向设置，所述门型框架（703）两底端设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机（702）及与驱动电机（702）传动连接的驱动轮（709），所述门型框架（703）横跨在检修通道（8）的上方，且通过驱动轮（709）分别与左片体（2）及右片体（4）上的运动轨道（701）相配合；所述检修通道（8）上方位置至少设置两台起吊门架（5），且起吊门架（5）对称设置在连接桁架（3）之间的位置处，所述起吊门架（5）一端与左片体（2）固定连接，另一端与右片体（4）固定连接，所述平台主体上设置有电动绞车（501），所述电动绞车（501）分别与起吊门架（5）传动连接；所述门式起重机（7）的高度大于起吊门架（5）的高度，且门式起重机（7）的跨度大于起吊门架（5）的跨度。

2.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述右片体（4）包括依次设置的第一首尖舱（402）、蓄电池舱（403）、机舱（407）、辅机舱（408）、第一空舱（412）及第一尾尖舱（411）；所述左片体（2）包括依次设置的第二首尖舱（202）、第二空舱（203）、第三空舱（204）、物品储存舱（205）、第四空舱（206）及第二尾尖舱（207），所述第一首尖舱（402）、第二首尖舱（202）、第一尾尖舱（411）及第二尾尖舱（207）均作为浮力舱使用；所述蓄电池舱（403）作为浮力舱使用，内部设有淡水舱（413）、污水舱（405）及第一压载舱（404），且内部布置运动轨道（701）加强用纵舱壁；所述机舱（407）内部设有燃料舱（410）及第一压载舱（404），内部还设有船用辅机、蓄电池、电动绞车（501）、舱底泵、压载泵及机电设备，且内部布置有运动轨道（701）加强用纵舱壁；所述辅机舱（408）内部设有电动绞车（501），并通过滑轮组延伸至起吊门架（5），内部布置有运动轨道（701）加强用纵舱壁，与内侧壁构成第一压载舱（404）；所述第一空舱（412）两侧布置第一压载舱（404），内部布置有运动轨道（701）加强用纵舱壁；所述第四空舱（206）内部布置有运动轨道（701）加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱（208），用于调节浮态用；所述物品储存舱（205）内部布置有运动轨道（701）加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱（208），用于调节浮态用；所述第三空舱（204）内部布置有舱底泵、压载泵及机电设备，内部布置有运动轨道（701）加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱（208），用于调节浮态用；所述第二空舱（203）内部布置有运动轨道（701）加强用纵舱壁，在外侧布置第二压载舱（208），用于调节浮态用。

3.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述连接桁架包括设置在左片体（2）上的第一框架底座、设置在右片体（4）上的第二框架底座及设置在第一框架底座与第二框架底座之间的连接横梁，所述连接横梁设置在第一框架底座及第二框架底座的两侧对应位置，且一端与第一框架底座固定连接，另一端与第二框架底座固定连接；所述第一框架底座与第二框架底座结构相同且对称设置，包括第一纵向框架（301）、第二纵向框架（308）及第三纵向框架（310），所述第一纵向框架（301）、第二纵向框架（308）及第三纵向框架（310）相互之间平行设置，所述连接横梁对称设置在检修通道（8）上方，包括上连接横梁（314）及与上连接横梁（314）平行的下连接横梁（315）；所述第二纵向框架（308）一侧的顶部位置在与上连接横梁（314）连接处设有第一连接节点（307），所述第一连接节点（307）上设有第一加强筋条（306）及第二加强筋条（309），所述第一加强筋条（306）及第二加强筋条（309）分别沿对角方向与第一纵向框架（301）及第三纵向框架（310）相连；所述第一纵向框架（301）与第二纵向框架（308）之间设有连接横架（303），所述连接横架（303）在与第二纵向框架（308）的一侧连接处设置第二连接节点（316），所述第二连接节点（316）上固定设置第三加强筋条（305）、第四加强筋条（302）及第五加强筋条（317），所述第三加强筋条（305）沿对角方向与第一纵向框架（301）相连，且与第一加强筋条（306）设置在同一节点，构成第三连接节点（304），所述第四加强筋条（302）沿对角方向与第一纵向框架（301）底部相连，所述第五加强筋条（317）沿对角方向与第三纵向框架（310）相连，且与第二加强筋条（309）设置在同一节点，构成第四连接节点（318）；所述上连接横梁（314）与下连接横梁（315）之间在位于检修通道（8）上方位置设有第四纵向框架（313），所述第四连接节点（318）上设有第六加强筋条（311），所述第六加强筋条（311）沿对角方向与第四纵向框架（313）的顶部相连，从而在连接横梁对称位置构成第五连接节点（312）；所述第一纵向框架（301）、第二纵向框架（308）及第三纵向框架（310）与上连接横梁（314）及下连接横梁（315）的连接处设有连接筋板；所述第二纵向框架（308）与第三纵向框架（310）之间的间隙大于第一纵向框架（301）与第二纵向框架（308）之间的间隙，从而在第二纵向框架（308）与第三纵向框架（310）之间形成人行过道。

4.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述起吊门架（5）包括第一支撑架（506）、第二支撑架（508）及设置在第一支撑架（506）与第二支撑架（508）之间的横梁（507），所述横梁（507）一端与第一支撑架（506）固定连接，另一端与第二支撑架（508）固定连接，从而构成门型架构，所述横梁（507）上设有定滑轮（502），定滑轮（502）上设有吊装装置（504），所述左片体（2）或右片体（4）内设有电动绞车（501），所述电动绞车（501）上设有钢缆（505），所述钢缆（505）一端绕设在电动绞车（501）上，另一穿过定滑轮（502）与吊装装置（504）相连；所述第一支撑架（506）与第二支撑架（508）对称设置，且与横梁（507）之间分别向内倾斜设置，所述第一支撑架（506）与第二支撑架（508）结构相同包括第一安装板（509）、第二安装板（510）、第三安装板（511）及第四安装板（512），所述第一安装板（509）、第二安装板（510）、第三安装板（511）及第四安装板（512）相邻之间固定连接，构成矩形结构，所述第一安装板（509）两端分别设有第一加强筋（513），且通过第一加强筋（513）分别与第二安装板（510）及第四安装板（512）之间相连，所述第一加强筋（513）在第一安装板（509）上间隔0.8-1.2m设置；所述横梁（507）包括第五安装板（515）、第六安装板（516）、第七安装板（517）及第八安装板（518），所述第五安装板（515）、第六安装板（516）、第七安装板（517）及第八安装板（518）相邻之间固定连接，从而构成矩形结构，所述第五安装板（515）与第七安装板（517）两端之间的位置设有第二加强筋（519），且通过第二加强筋（519）将分别与第六安装板（516）及第八安装板（518）相连，所述第二加强筋（519）间隔0.8-1.2m设置；所述第一支撑架（506）、第二支撑架（508）及横梁（507）上分别铺设有人形阶梯通道（503）。

5.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述运动轨道（701）表面采用齿条结构（711），所述驱动轮（709）采用齿轮结构，且与齿条结构（711）相啮合；所述门型框架（703）上端设有移动轨道（705），所述电动葫芦（704）包括起重装置（708）及滑轮装置（712），所述滑轮装置（712）挂设在移动轨道（705）上，所述移动轨道（705）采用齿条形轨道，所述滑轮装置（712）上设有驱动齿轮（707），且通过驱动齿轮（707）与齿条形轨道相啮合；所述运动轨道（701）采用工字型结构，所述驱动轮（709）下方设有导向轮（710），所述驱动轮（709）及导向轮（710）分别设置在工字型结构上平面的上下两端位置；所述门型框架（703）上还设有用于电缆挂设的钢丝绳（706）；所述运动轨道（701）分别设置在左片体（2）及右片体（4）的重心对应位置处。

6.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述左片体（2）及右片体（4）内侧端部位置分别设有倒角，且在检修通道（8）的两端分别构成喇叭口结构，所述左片体（2）内侧设有第一橡胶护舷（201），右片体（4）内侧设有第二橡胶护舷（401）；所述左片体（2）及右片体（4）上还分别设有登船梯（6）。

7.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述平台主体上设有上层建筑，所述上层建筑包括杂物间、调试保障间、休息室、卫生间及配电间。

8.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述左片体（2）及右片体（4）均采用钢质单底、单甲板、纵横混合骨架式结构，包括甲板（9）及设置在甲板（9）底部且与甲板（9）相连的纵梁（10），所述纵梁（10）两侧与甲板之间设有加强肋（11），并通过加强肋（11）固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述右片体（4）外侧自首到尾布置有两套舷侧声阵扫描机构，声阵扫描机构采用绳牵引轮式小车带动声阵浮标进行纵向移动扫描，所述轮式小车的车轮采用双轮缘车轮，且其底部设有小车轨道，所述小车轨道采用轻型铁路钢轨。

10.根据权利要求1所述的一种潜艇水上检修平台，其特征在于，所述平台主体内设有动力系统及船舶系统，所述动力系统包括燃油系统、滑油系统、冷却系统、排气系统及通风系统；所述船舶系统包括空气、测量及注入系统、水消防系统、舱底及压载水系统、空调系统、淡水系统、生活污水系统、防污染管系、甲板及舱室排水管路。