WO2010133163A1 - 船用移动式作业平台装置 - Google Patents

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WO2010133163A1
WO2010133163A1 PCT/CN2010/072878 CN2010072878W WO2010133163A1 WO 2010133163 A1 WO2010133163 A1 WO 2010133163A1 CN 2010072878 W CN2010072878 W CN 2010072878W WO 2010133163 A1 WO2010133163 A1 WO 2010133163A1
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basket
work
track
driving
work platform
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PCT/CN2010/072878
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English (en)
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Inventor
张楚
Original Assignee
天津开发区悦昌重型机械制造有限公司
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/06—Cleaning devices for hulls
    • B63B59/10—Cleaning devices for hulls using trolleys or the like driven along the surface

Definitions

  • Ships often suffer from damage to the hull structure due to the violent impact of ocean surges and unbalanced loading and object impact.
  • the hull members are more prone to structural defects such as cracks. If these defects cannot be discovered in time, they will cause hidden dangers, which will easily cause damage to the ship's components and cause the hull structure to break, causing major shipwrecks. Therefore, the ship's maintenance supervisor, surveyor, flag State/port state inspector, and crew members are often required to perform close-up inspections of the hull structure of cargo spaces such as cargo holds, ballast tanks, etc.
  • the device complies with the requirements of "other available passages" in mandatory documents such as SOLAS Regulation II -1/3-6 and Inspection Channel Technical Regulations, thereby replacing the permanent passage required by the document. Summary of the invention
  • the main structure of the present invention is composed of components such as a running track, a basket driving, a lifting mechanism, and a work basket. Its towel:
  • Driving track A group of beam-type members that are installed directly or with a connecting base installed at the height of the working space and installed horizontally, providing a passage for the working basket to move horizontally along the cargo space such as the cargo bulkhead.
  • the member may be made of a steel of a suitable shape or other material having sufficient strength, either a single track or a double track, and an arrangement for preventing the basket from coming out of the car should be provided at the end of the track.
  • Hanging basket driving It is a kind of component that can slide on the running track and connect with the lifting mechanism to suspend the working basket and move the working basket in the horizontal direction.
  • the driving device of the basket driving can be manual or electric or other power.
  • the work basket is a fenced work platform for providing safe operation and convenient movement for workers; lifting and lowering with wire ropes, pulleys (groups) and lifting and lowering devices
  • the mechanism can drive the work basket to move vertically along the work surface under the control of the operator.
  • the work ladders can be placed at the front and rear of the sides of the cargo compartment to take into account the sides and transverse bulkheads. They can also be placed in the middle of each bulkhead and can be used by the original cargo compartment.
  • Work ladders and other devices; the work platform can be set at the appropriate position of the work ladder to provide a safe operating space for the workers to install the basket driving and work baskets; and the landing platform and the embarkation ladder can be set at appropriate positions. It is convenient for the operator to board the work basket.
  • the beneficial effects of the present invention are: It can replace the permanent inspection passage required in the "New Regulations of Passing Inspection Passage" (SOLAS Convention No. -1/3-6 and Technical Regulations) for the hull of cargo or other spaces.
  • the structure of the close-up inspection provides a quick, easy-to-use, and safe work platform; it can provide a safe working environment for personnel who sweep the cargo compartment, maintain or perform other operations, thereby greatly reducing the labor of the operator.
  • the construction cost of the "inspection channel" can be greatly reduced.
  • Figure 3 - a front view of the embodiment 2;
  • Embodiment 1 a single-track mobile work platform device and a dual-track mobile work platform device used in the cargo hold of a bulk cargo ship.
  • Embodiment 1 is a single-track mobile work platform device for operation in a cargo tank of a bulk cargo ship.
  • the main structure of the single-track mobile work platform device is the connection base (1), the traveling track (2), the basket driving (3), the driving device (4), and the connecting rigging. (5), lifting mechanism (6), work basket (7), work ladder (8), work platform (9) and other components. among them:
  • Connection base (1) A set of connectors fixedly mounted on the roof, siding or other hull components of the cargo hold of the ship for the installation of components such as the track.
  • Driving track (2) A set of beam-type members mounted horizontally along the working surface by means of a connecting base (1) erected on the cargo tank roof, upper bulkhead or rib bracket. It provides a passage for the work basket (7) to move horizontally along the cargo space such as the cargo bulkhead and is one of the main components of the device. It can be made of materials such as I-beam or ⁇ -shaped steel, or other materials with sufficient strength. A setting to prevent the basket driving (3) from coming out should be installed at the end.
  • Basket driving (3) A set of clamped brackets with rollers mounted on the track.
  • the brackets can be split and the brackets can be fitted with adjustable spacing to ensure mutual position and fit to different working baskets. Its rollers can slide on the track (2) and move with the action basket (7) in the horizontal direction.
  • Drive unit (4) A power unit that can drive the basket to drive (3) move horizontally along the roadway (2). It can be driven by human power, electric drive or other power.
  • Connecting rigging (5) A set of connecting parts for connecting the basket driving (3) and the lifting mechanism (6).
  • Lifting mechanism (6) It is a lifting and lowering device consisting of a power unit, a wire rope, a pulley, etc., for suspending the working basket (7) and driving the basket to move in the vertical direction.
  • an electric hoist or the like can be used as a power
  • a human power drive or other device can be used as a power.
  • Work Basket (7) A fenced work platform that provides workers with a safe place to work and move easily. It can be moved freely in the horizontal and vertical directions by means of the basket driving and lifting mechanism, which is convenient for construction work.
  • the work basket can be stand-up or seat-type; the height of the fence should be moderate, which can ensure the safety of the operator and easy operation; the size and structure of the platform can be determined according to the number of loaders.
  • the work platform fence and the base may be detachable or separated, thereby reducing the weight of the components and facilitating handling and installation; the driving mechanism of the lifting mechanism may be installed on the working platform.
  • the driving mechanism of the lifting mechanism may be installed on the working platform.
  • casters can be placed at the bottom of the work basket.
  • Work ladder (8) Straight ladders placed at the front and rear of the sides of the cargo compartment, or in the middle of each bulkhead, to facilitate the installation of the above components. It is also possible to use the various working ladders in the cargo hold.
  • Work Platform (9) A work stand that is placed at a high position next to the work ladder to provide a safe operating space for the operator to install components such as the basket drive and the work basket.
  • the boarding platform and the embarkation ladder can also be set in place.
  • the boarding ladder can be fixed or portable.
  • the connecting base (1) is welded or otherwise fixedly mounted on the roof, siding or cargo rib of the cargo hold, and the driving track (2) is mounted on the connecting base (1);
  • the operator can install the clamp bracket of the basket driving (3) on the driving track by means of the working ladder (8) and the working platform (9), and fix the connection between the brackets;
  • the operator can lift the hanging basket and enter the working surface by means of the lifting mechanism.
  • the lifting basket can also be used to lift the working basket to the working platform or the boarding platform, and the operator can carry out the lifting operation. basket.
  • the second embodiment is a dual-track mobile work platform device mainly used in the cargo compartment of a single-shell bulk cargo ship.
  • the main structure is a connecting base, a cantilever frame (1), a traveling rail (2), a basket driving (3), a lifting mechanism (6), a work basket (7), Work ladder (8), work platform (9) and other components. Its towel:
  • Cantilever frame (1) One end is fixedly connected to the rib or bulkhead plate at the height of the cargo space, etc., and the other end can be suspended. Empty erected cantilever beam structure. It is one of the main components of the device and can be made of I-beam or other materials of considerable strength. It can be welded or bolted to the above components.
  • Driving track (2) is a set of beam-type members connected to the cantilever frame (1) and installed horizontally along the working surface, providing a passage for the working basket (7) to move horizontally along the cargo space such as the cargo bulkhead. . It is also one of the main components of the device and can be made of materials with considerable strength such as channel steel, angle steel or I-beam.
  • the double track structure shall maintain the parallel between the two sides of the track, and shall have a setting to prevent the track from being deformed and to avoid the derailment of the basket roller; the device at the end of the track shall also be provided with means for preventing the basket from coming off.
  • the member can be made from a variety of sections or other materials; the rectangular bracket can be foldable.
  • Lifting mechanism (6) It is a lifting and lowering device consisting of a power unit, a wire rope, a pulley, etc., for suspending the working basket (7) and driving the basket to move in the vertical direction.
  • a power unit e.g., a cordless power unit
  • a wire rope e.g., a corded power unit
  • a pulley e.g., a corded power unit
  • a human power driving device or the like can be used as a power.
  • Work Basket (7) A fenced work platform that provides workers with a safe place to work and move easily. It can be moved freely in the horizontal and vertical directions by means of the basket driving and lifting mechanism, which is convenient for construction work.
  • the work basket can be stand-up or seat-type; the height of the fence should be moderate, which can ensure the safety of the operator and easy operation; the size and structure of the platform can be determined according to the number of loaders.
  • the work platform fence and the base may be detachable or separated, thereby reducing the weight of the components and facilitating handling and installation; the driving mechanism of the lifting mechanism may be installed on the working platform. Inside the base or other parts.
  • casters can be placed at the bottom of the work basket.
  • Work ladder (8) Straight ladders provided at the front and rear of the sides of the cargo compartment, or in the middle of each bulkhead, to facilitate the installation of the above components. It is also possible to use the various working ladders in the cargo hold.
  • the boarding platform and the embarkation ladder can also be set in place. Boarding The ladder can be fixed or portable.
  • a fixed type of hanger can be set to suspend the work basket, or a special fixture can be designed to fix the cantilever frame and the road track. , erecting mobile work platform devices.
  • the cantilever frame (1) is welded or otherwise fixedly mounted on the bulkhead or cargo compartment ribs, and the driving track (2) is mounted on the cantilever frame (1);
  • the rectangular bracket of the basket driving (3) can be mounted on the driving track by the working ladder (8) and the working platform (9) and the bracket is installed;

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Description

船用移动式作业平台装置
所属技术领域
本发明涉及一种船用移动式作业平台装置， 特别是用于船舶货舱及其他处所的高 处作业， 为进行船舶的船体结构检查、 维修保养和扫洗舱作业以及其他作业的人员提 供一种能够便利地沿舱壁或其他处所作业面移动， 到达指定位置的作业平台装置， 属 于船舶设备领域。 背景技术
船舶由于长年受到海洋涌浪的剧烈冲击和不均衡装载以及物体撞击等影响， 往往 会造成船体结构的损坏。 尤其是大型油船和散装货船， 由于舱室空间巨大， 船体构件 更容易出现裂纹等结构缺陷。 这些缺陷如果不能被及时发现， 则形成隐患， 容易造成 船舶构件损坏以至于船体结构断裂， 引发重大海难事故。 因此， 船舶的机务主管、 验 船师、船旗国 /港口国检查官等人员以及船员经常要对船舶货舱、压载舱等处所的船体 结构进行近观检查； 船舶在每次装载货物或改换货种前也需要进行扫洗舱作业。 艮卩， 将前一次卸货后残留货舱内的剩余货物清除出去， 并对货舱的舱壁和舱底板进行清扫 或冲洗。 此外， 当船体结构出现锈蚀或损坏时， 船舶的维修人员也需要能够方便地到 达这些处所进行保养和维修工作。
然而， 船舶为了增加装载量和便于装卸货物， 舱室内结构设计一般都很高大、 简 洁。 在进行上述作业时， 作业现场搭设脚手架很困难， 使相关作业也很难进行。 有些 船舶在进船厂修理时， 为保证检查和修理人员的作业安全， 往往要花费数十万元， 甚 至上百万元的费用， 用很多天的时间搭设脚手架； 船舶在平时的扫舱作业时， 也常常 要由作业人员自行搭设简易的脚手架。 这样， 不但会占用很多时间， 而且有时要冒着 很大危险， 违章进行作业。
这样的作业条件不但工作量大， 工序繁杂， 影响船舶的作业进度和船期， 而且极 易导致人身伤亡事故发生， 给船舶的安全生产带来极大的隐患。
鉴于船舶检验和维修保养等工作的需要， 上述问题已经引起国际海事组织 （IM0) 的重视。海上安全委员会第 76届会议 MSC133 ( 76 )决议通过了《检查通道技术规定》； 2004 年 5 月召开的海安会第 78 届会议上， 又针对相关问题再次进行审议， 通过 MSC. 158 (78)决议——《检查通道技术规定》修正案，并于 2006年 1月 1 日生效； SOLAS 公约（2004综合文本）第 Π -1/3-6条（进入油船和散货船货物区域处所的通道和该区 域处所内的通道） 对此做出明确规定。
但是， 由于船舶货仓内结构设计的特殊性、 设置该通道对装载货物的影响， 以及 建造费用的增加等问题， 使这一决议案在推进中面临很多困难。 并且， 《检查通道技术 规定》 中所要求的永久性检查通道只能满足对船舶近观检查的需要， 而不能解决船舶 维修保养和扫洗舱作业的需要。 可以说， 至今还没有一种能够为船舶上述作业提供安 全、 便利的作业环境所使用的脚手架或作业平台装置。 发明目的
发明人针对上述情况， 设计一种船用移动式作业平台装置， 其目的就是为作业人 员提供一种能够便利地沿船舶货舱壁或其他处所的作业面移动， 进行近观检查、 扫洗 舱作业和维修保养， 并能够保证作业人员作业安全的装置。
该装置符合 SOLAS公约第 II -1/3-6及《检查通道技术规定》等强制性文件中的"其 他可用通道" 的要求， 从而可以替代该文件所要求的永久性通道。 发明内容
本发明的主要结构是由行车轨道、 吊篮行车、 升降机构和作业吊篮等构件组成。 其巾：
行车轨道： 是一组直接安装或利用连接基座安装在作业处所高处， 沿水平方向架 设的梁架式构件， 为作业吊篮沿货舱壁等作业处所水平方向移动提供了一个通道。 该 构件可以用适合形状的钢材或其他具有足够强度的材料制作， 可以是单轨道的， 也可 以是双轨道的， 并且在行车轨道的端部应装设防止吊篮行车脱出的设置。
吊篮行车： 是一种可以在行车轨道上滑行， 并与升降机构连接， 能将作业吊篮悬 吊起来， 使作业吊篮沿水平方向移动的一种构件。 吊篮行车的驱动装置可以是人力的， 也可以是电力或其他动力方式的。
作业吊篮和升降机构： 作业吊篮是一种带有围栏的工作平台， 用来给作业人员提 供安全操作和方便移动的场所； 利用钢丝绳、 滑轮 （组） 和提升、 降落装置等构成的 升降机构可以带动作业吊篮， 在作业人员的操纵下， 方便地沿作业面垂直方向移动。
吊篮可以是站立式的， 也可以是座椅式的。 而且， 为了使吊篮在作业过程中保持 稳定， 必要时可以在吊篮两侧设置连接杆和吸盘等构件， 以便与舱壁间保持相对固定。 将行车轨道直接或利用连接基座安装在船舶货舱或进行相应作业处所高处， 再将 吊篮行车连同升降机构和作业吊篮顺序安装在行车轨道上， 即形成一个可以移动的作 业平台装置。
为了便于设备的安装和作业人员进入作业平台， 可以辅以工作梯和工作平台。 一 般情况下， 工作梯可以设置在货仓两舷侧的前部和后部， 以兼顾两舷侧和横舱壁； 亦 可以设置在每个舱壁的中间部位， 并可以借助货舱内原有的工作梯等装置； 可以在工 作梯高处适当位置设置工作平台， 为作业人员安装吊篮行车和作业吊篮等构件提供一 个安全的操作空间； 还可以在适当位置设置登乘平台和登乘梯， 便于作业人员登乘作 业吊篮。
在船舶舱口围、 船壳板等不便于安装连接基座和行车轨道的部位， 可以设置固定 式的吊架来悬吊作业吊篮； 或者设计专用的夹具， 用以固定连接基座和行车轨道， 架 设移动式作业平台装置。
为保障作业人员的安全， 还可以在吊篮行车上或其他部位装设悬挂安全绳及其他 安全装置的构件。
本发明的有益效果是： 可以替代 （SOLAS 公约第 Π -1/3-6 及技术规定） "通过检 验通道新的修正案" 中所要求的永久性检验通道， 为对货舱或其他处所的船体结构进 行近观检查的人员提供一个安装快捷、 使用方便、 作业安全的作业平台； 并可以为扫 洗货舱、 维修保养或进行其他作业的人员提供一个安全的作业环境， 从而可以大大降 低作业者劳动强度， 节省作业时间， 保证作业安全， 为船舶的安全航行提供了保障。 同时， 可以大大降低 "检查通道" 的建造费用。 附图说明
图 1——实施例 1正视图；
图 2 实施例 1侧视图；
图 3——实施例 2正视图；
图 4 实施例 2侧视图； 具体实施方式
下面结合附图， 分别以散装货船货舱内使用的单轨道移动式作业平台装置和双轨 道移动式作业平台装置作为实施例， 对本发明做进一步说明。 实施例一
实施例一是一种用于散装货船货舱内作业的单轨道移动式作业平台装置。
如图 1和图 2所示， 单轨道移动式作业平台装置的主要结构是由连接基座 （1)、 行车轨道 （2)、 吊篮行车 （3)、 驱动装置 （4)、 连接索具 （5)、 升降机构 （6)、 作业 吊篮 （7)、 工作梯 （8)、 工作平台 （9) 等构件组成。 其中：
连接基座 （1): 是一组固定安装在船舶货舱顶板、 壁板或其他船体构件上的连接 件， 用以装设行车轨道等构件。
行车轨道 （2): 是一组沿作业面水平方向安装的， 通过连接基座 （1) 架设在货 舱顶板、 上边舱壁板或肋骨肘板上的梁架式构件。 它为作业吊篮（7)沿货舱壁等作业 处所水平方向移动提供了一个通道， 是本装置的主体构件之一。 它可以用工字钢或 τ 型钢等材料， 或其他具有足够强度的材料制作。 其端头处应装设防止吊篮行车 （3)脱 出的设置。
吊篮行车（3): 是一组带有滚轮的， 安装在行车轨道上的钳形支架。 为便于安装， 支架可以是分体式的， 且支架间可以装有可调节间距的连接器， 以保证两者间的相互 位置， 并可以适合不同规格的工作吊篮。 其滚轮可以在行车轨道 （2) 上滑行， 带动作 业吊篮 （7) 沿水平方向移动。
驱动装置 （4): 一种能够拖动吊篮行车 （3) 沿行车轨道 （2) 水平方向移动的动 力装置。 可以采用人力、 电力驱动或其他动力方式驱动。
连接索具 (5): 用以将吊篮行车 （3) 和升降机构 （6) 连接起来的一组连接件。 升降机构 （6): 是由动力装置和钢丝绳、 滑轮等组成的提升、 降落装置， 用以悬 吊作业吊篮（7) 并带动吊篮在垂直方向移动。 一般可以用电动卷扬机等作为动力， 也 可以用人力驱动装置或其他装置作为动力。
作业吊篮 （7): 是一种带有围栏的作业平台， 用以给作业人员提供安全作业和方 便移动的场所。 它可以借助吊篮行车和升降机构在水平方向和垂直方向随意移动， 便 于施工作业。
作业吊篮可以是站立式的， 也可以是座椅式的； 围栏的高度应适中， 既可保证作 业人员的安全， 又要方便操作； 可以视承载人员的数量决定平台面积的大小和结构。
为便于作业吊篮的拆卸和存放， 作业平台围栏和底座可以是可拆卸的或者是分体 的， 从而减轻部件的单体重量， 便于搬运和安装； 升降机构的驱动装置可以安装在作 业平台的底座内或其他部位。 为便于作业吊篮在货舱内的行走和沿下斜坡板移动， 可以在作业吊篮的底部装设 脚轮。
工作梯 （8): 设置在货仓两舷侧的前部和后部， 或每个舱壁的中间部位的直梯， 用以方便上述构件的安装。 也可以借助货舱内原有的各式工作梯。
工作平台 （9): 一种设置在工作梯旁高处适当位置， 为作业人员安装吊篮行车和 作业吊篮等构件提供一个安全操作空间的工作台架。
为便于作业人员登乘作业吊篮， 还可以在适当位置设置登乘平台和登乘梯。 登乘 梯可以是固定的， 也可以是便携式的。
在船舶舱口围、 船壳板等不便于安装连接基座和行车轨道的部位， 可以设置固定 式的吊架来悬吊作业吊篮， 或者设计专用的夹具， 用以固定连接基座和行车轨道， 架 设移动式作业平台装置。
将上述构件按照图示的结构关系安装起来即可形成一个单轨道移动式作业平台 装置。 即，
1、 将连接基座（1)焊装或用其他方式固定安装在货舱顶板、 壁板或货舱肋骨上， 并将行车轨道 （2) 安装在连接基座 （1) 上；
2、 在货舱适当位置安装数部工作梯 （8) 和相应数量的工作平台 （9)。 必要时， 还可以适当设置登乘平台和登乘梯；
3、 当需要进行上述作业时， 作业人员可以借助工作梯 （8) 和工作平台 （9) 将 吊篮行车 （3) 的钳形支架安装在行车轨道上， 并将支架间固定连接；
4、 利用卡环和其他连接件将吊篮行车 （3) 与升降机构 （6)、 作业吊篮 （7) 等 构件顺序组装起来， 即形成一个移动式作业平台装置；
5、 作业人员可以在进入作业吊篮后， 借助升降机构提升吊篮， 进入作业面； 也 可以利用升降机构将作业吊篮提升到工作平台或登乘平台处， 作业人员再行登乘作业 吊篮。
实施例二
实施例二是一种主要用于单壳体散装货船货舱内的双轨道移动式作业平台装置。 如图 3〜图 4所示， 其主要结构是由连接基座一悬臂架 （1)、 行车轨道 （2)、 吊 篮行车 （3)、 升降机构 （6)、 作业吊篮（7)、 工作梯 （8)、 工作平台 （9)等构件组成。 其巾：
悬臂架 （1): 一端与货舱壁等处所高处的肋骨或舱壁板固定连接， 另一端可以悬 空架设的悬臂梁结构。 它是本装置的主体构件之一， 可以用工字钢或其他具有相当强 度的材料制作， 可以焊装或用螺栓等紧固件连接在上述构件上。
行车轨道 （2 ) : 是一组连接在悬臂架 （1 ) 上， 沿作业面水平方向安装的梁架式 构件， 为作业吊篮（7 )沿货舱壁等作业处所水平方向移动提供了一个通道。 它也是本 装置的主体构件之一， 可以用槽钢、 角钢或工字钢等具有相当强度的材料制作。
双轨道结构应保持两侧轨道间的平行， 并且应具有防止轨道变形和避免吊篮行车 滚轮脱轨的设置； 轨道端头处还应该装设防止吊篮脱出的装置。
吊篮行车 （3 ) : 是一种带有滚轮的矩形支架， 用以悬吊升降机构 （6 ) 和作业吊 篮 （7 )。 行车上安装滑轮， 成为升降机构 （6 ) 的一个组成部分； 其滚轮可以在行车轨 道 （2 ) 上行走， 带动作业吊篮 （7 ) 沿水平方向移动。 可以用人力、 电力或其他动力 方式驱动。
该构件可以用各种型钢或其他材料制作； 矩形支架可以是可折叠的。
升降机构 （6 ) : 是由动力装置和钢丝绳、 滑轮等组成的提升、 降落装置， 用以悬 吊作业吊篮（7 ) 并带动吊篮在垂直方向移动。 一般可以用电动卷扬机等作为动力， 也 可以用人力驱动装置等作为动力。
作业吊篮 （7 ): 是一种带有围栏的作业平台， 用以给作业人员提供安全作业和方 便移动的场所。 它可以借助吊篮行车和升降机构在水平方向和垂直方向随意移动， 便 于施工作业。
作业吊篮可以是站立式的， 也可以是座椅式的； 围栏的高度应适中， 既可保证作 业人员的安全， 又要方便操作； 可以视承载人员的数量决定平台面积的大小和结构。
为便于作业吊篮的拆卸和存放， 作业平台围栏和底座可以是可拆卸的或者是分体 的， 从而减轻部件的单体重量， 便于搬运和安装； 升降机构的驱动装置可以安装在作 业平台的底座内或其他部位。
为便于作业吊篮在货舱内的行走和沿下斜坡板移动， 可以在作业吊篮的底部装设 脚轮。
工作梯 （8 ) : 设置在货仓两舷侧的前部和后部， 或每个舱壁的中间部位的直梯， 用以方便上述构件的安装。 也可以借助货舱内原有的各式工作梯。
工作平台 （9): 一种设置在工作梯旁高处适当位置， 为作业人员安装吊篮行车和 作业吊篮等构件提供一个安全操作空间的工作台架。
为便于作业人员登乘作业吊篮， 还可以在适当位置设置登乘平台和登乘梯。 登乘 梯可以是固定的， 也可以是便携式的。
在船舶舱口围、 船壳板等不便于安装连接基座和行车轨道的部位， 可以设置固定 式的吊架来悬吊作业吊篮， 或者设计专用的夹具， 用以固定悬臂架和行车轨道， 架设 移动式作业平台装置。
将上述构件按照图示的结构关系安装起来即可形成一个双轨道移动式作业平台 装置。 即，
1、 将悬臂架 （1 ) 焊装或用其他方式固定安装在舱壁板或货舱肋骨上， 并将行车 轨道 （2 ) 安装在悬臂架 （1 ) 上；
2、 在货舱适当位置安装数部工作梯 （8 ) 和相应数量的工作平台 （9)。 必要时， 还可以适当设置登乘平台和登乘梯；
3、 当需要进行上述作业时， 可以借助工作梯 （8 ) 和工作平台 （9) 将吊篮行车 ( 3 ) 的矩形支架安装在行车轨道上并将支架装妥；
4、 利用卡环和其他连接件将吊篮行车 （3 ) 与升降机构 （6 ) 和作业吊篮 （7 ) 等 构件顺序组装起来， 即形成一个移动式作业平台装置；
5、 作业人员可以在进入作业吊篮后， 借助升降机构提升吊篮进入作业面； 也可 以利用升降机构将作业吊篮提升到工作平台或登乘平台处， 作业人员再行登乘作业吊 。

Claims

权利要求书
1、 一种船用移动式作业平台装置， 主要由行车轨道、 吊篮行车、 升降机构和作 业吊篮等构件组成， 其主要特征是： 将行车轨道直接或利用连接基座安装在船舶货舱 内或其他相应作业处所高处， 再将吊篮行车连同升降机构和作业吊篮顺序安装在行车 轨道上， 即形成一个可以移动的作业平台装置。
2、 根据权利要求 1 所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 行车轨道可以 用连接基座或悬臂架等连接件焊装或用螺栓固定、 夹板夹持等方式安装在货舱壁板或 者肋骨肘板等船体结构的构件上； 行车轨道可以用适当形状的钢材或其他具有足够强 度的材料制作； 可以是单轨道的， 也可以是双轨道的， 并且在行车轨道的端头处应该 装设防止吊篮行车脱出的设置。
3、 根据权利要求 1 所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 吊篮行车是一 种可以在行车轨道上滑行， 并与升降机构连接， 将作业吊篮悬吊起来的构件， 可以是 钳形或矩形等便于安装和拆卸的形式的， 也可以是其他形式的， 而且可以装有可调节 间距的连接器。
4、 根据权利要求 1 所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 作业吊篮可以 是站立式的或者是座椅式的， 围栏和底座可以是分体的或者是可拆卸的； 而且， 升降 机构的驱动装置可以安装在作业平台的底座内或其他部位。
5、 根据权利要求 1和 4所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 作业吊篮 的底脚可以装有脚轮， 以方便在货舱内的行走和沿下斜坡板移动。
6、 根据权利要求 1 所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 吊篮行车的驱 动装置和作业吊篮的升降机构可以是人力驱动的或其他动力方式驱动的。
7、 根据权利要求 1 所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 可以设置工作 梯和工作平台， 便于作业人员安放作业吊篮， 以及设置登乘平台和登乘梯， 便于作业 人员进入作业吊篮； 也可以利用货舱内原有的工作梯等装置。
8、 根据权利要求 1 所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 可以在需要作 业的适合处所设置固定式的吊架悬吊作业吊篮； 或者设置专用的夹具， 用以固定连接 基座和行车轨道， 架设移动式作业平台装置。
9、 根据权利要求 1 所述的船用移动式作业平台装置， 其特征是： 可以在吊篮行 车上或其他部位装设悬挂安全绳及其他安全装置的构件。
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