KR20070110380A

KR20070110380A - 사다리

Info

Publication number: KR20070110380A
Application number: KR1020077021764A
Authority: KR
Inventors: 게이스케 마쓰모토; 데루지 가네미쓰; 야스미쓰 쓰쓰미
Original assignee: 가부시키가이샤 사노야스·히시노 메이쇼; 가부시키가이샤 시메이트
Priority date: 2005-02-24
Filing date: 2006-02-23
Publication date: 2007-11-16
Also published as: JP5351372B2; CN101128642A; KR101254829B1; WO2006090770A1; JP2006264668A; CN101128642B

Abstract

오일 탱커 및 벌크 캐리어의 선창에 필요한 발판 등의 점검용 교통 설비를 간편한 사다리로 대용 가능하게 한다. 적어도 한 쌍의 지지기둥과, 이들 지지기둥 사이에 적어도 하나의 단(段)을 구비하여 이루어진 단위 사다리를 복수 연결하고, 상기 연결 부위에서 곡절 가능한 다관절형상으로 하는 동시에, 상기 단위 사다리 하면측에 롤러 다리를 적어도 하나 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 사다리이다. 상부 둥근 막대와 마찬가지로 호퍼 톱부 둥근 막대에도 장대 등으로 로프를 걸어, 로프단을 너클부에 걸린 둥근 막대에 가장 근접한 단(段)에 묶어, 사다리를 끌어올리고, 그 후, 끌어 당긴 로프를 당겨, 사다리를 너클부로 끌어 당기고, 끌어 당긴 후, 탱크 톱 위로부터 손이 닿는 단위 사다리의 단에 로프를 묶으며, 사다리를 내릴 때에는, 미리 끌어 당겨진 로프를 풀어야 하고, 이러한 순서로 점검 작업을 실시한다.

Description

사다리{LADDER}

본 발명은, 사다리에 관한 것으로, 특히 선박의 선창의 벽면 검사 등에 이용하기에 적합한 사다리에 관한 것이다.

해상 인명 안전 조약(SOLAS 조약)에서는, 선체 내부의 구조에 발생하는 크랙이나 부식 쇠모(衰耗)의 감시 및 조기 발견을 위해서, 오일 탱커 및 벌크 캐리어(bulk carriers)의 화물 구역인 선창(홀드) 등에 발판 등의 점검용 교통 설비를 비치하거나, 또는 특정의 장소에 따라서는 점검을 위해 가반식(可搬式)의 설비를 선상에 장비하는 것이 새롭게 규정되었다.

그러나, 고정적인 발판 등을 마련하는 것은 구조적인 면에서 어려울 뿐만 아니라, 설비 비용이 증가한다는 점에서도 문제가 있다. 그 중에서, 늑골부 등의 선창내 구조부재의 점검 요건에 관해서는 고정 설비 혹은 가반식 설비의 이용이 의무시되고 있지만, 해당 고정 설비의 설치는 통상의 선박 운용에 있어서의 장해가 되기 때문에 가반식 설비의 이용이 기대되고 있다.

[발명이 해결하고자 하는 과제]

따라서 본 발명은, 시판되고 있는 사다리를 이용하여 상술한 바와 같은 문제를 해결하고자 하는 것이다.

[과제를 해결하기 위한 수단]

청구항 1에 따른 본 발명의 사다리는, 적어도 한 쌍의 지지기둥과, 이들 지지기둥의 사이에 적어도 하나의 단(段)을 구비하여 이루어지는 단위 사다리(unit ladder)를 복수 연결하고, 상기 연결 부위에서 곡절(曲折) 가능한 다관절형상으로 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

동 청구항 2에 따른 것은, 청구항 1의 사다리에 있어서, 상기 단위 사다리의 하면측에 롤러 다리를 적어도 하나 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

동 청구항 3에 따른 것은, 청구항 1 또는 2의 사다리에 있어서, 선두측의 상기 단위 사다리가 후크(hook)를 구비한 것을 특징으로 한다.

동 청구항 4에 따른 것은, 청구항 1에서 3중의 어느 하나의 사다리에 있어서, 상기 단위 사다리 사이의 연결이, 상기 한 쌍의 지지기둥의 각각의 외측에 연결 지지기둥를 고정하고, 상기 연결 지지기둥에 한 쌍의 관통 구멍을 형성하여, 상기 관통 구멍의 적어도 한쪽에 볼트 등의 고정 부재를 통하여 실시되는 것을 특징으로 한다.

[발명의 효과]

본 발명의 사다리는, 염가로 구성할 수 있고, 선박의 점검에 이용하면, 고정적인 발판 등을 설치할 필요를 피할 수 있다고 하는 이점이 있다.

도 1은, 본 발명에 따른 사다리의 일 실시예를 나타내는 평면도(A)와 측면 도(B)이다.

도 2는, 단부의 단위 사다리 이외의 단위 사다리를 나타내는 평면도(A)와 측면도(B)이다.

도 3은, 단부의 단위 사다리를 나타내는 평면도(A)와 측면도(B)이다.

도 4는, 오일 탱커나 벌크 캐리어의 홀드 내에서 본 발명의 실시예에 따른 사다리를 사용하여 프레임을 점검하는 예를 나타내는 단면도이다.

도 5는, 사용시의 후크의 움직임을 나타내는 도면이다.

도 6은, 오일 탱커나 벌크 캐리어의 선미측의 홀드내에서 본 발명의 실시예에 따른 사다리를 사용하여 프레임을 점검하는 예를 나타내는 단면도이다.

[부호의 설명]

1∼17 : 단위 사다리 20 : 후크

21 : 롤러 부착 다리 31 : 지지기둥

32 : 단(段) 33 : 연결 지지기둥

34 : 보강판 35 : 차륜 유닛

36 : 연결판 37 : 단판(端板)

38 : 뚜껑 39, 40 : 관통 구멍

41 : 볼트 42 : 로프 고정용 고리

42, 43 : 둥근 막대 44 : 로프

45 : 프레임 46 : 탱크 톱

50 : 작업자

[발명을 실시하기 위한 최선의 형태]

본 발명에 따른 사다리의 실시 형태를 도면을 참조하면서 설명한다.

실시예 1

도 1은, 본 발명에 따른 사다리의 일 실시예를 나타내는 평면도(A)와 측면도(B)이다. 도면중의 부호 1∼17은 단위 사다리로, 예를 들면 대부분의 부재가 알루미늄 재료 등으로 구성되어 있다. 그리고 일단측의 단위 사다리(1)는 후크(20)를 구비하고 있다. 또한 각 단위 사다리(1∼17)는, 각각 적어도 한 쌍의 롤러 부착 다리(21)를 하면측에 구비하고 있다.

도 2는, 단위 사다리(1) 이외의 단위 사다리(2∼17)를 나타내는 평면도(A)와 측면도(B)이다. 도면중에서 부호 31은 지지기둥, 32는 단(段), 33은 연결 지지기둥, 34는 보강판, 35는 차륜 유닛, 36은 연결판, 37은 단판(端板), 38은 뚜껑이다.

연결 지지기둥(33)에는 한 쌍의 관통 구멍(39,40)이 형성되어 있으며, 각각 볼트(41)를 통해 너트 고정할 수 있도록 되어 있다. 즉, 하나의 관통 구멍(40)(한 쌍의 지지기둥(31) 각각에 대하여)에만 볼트(41)를 통해 너트 고정하면, 단위 사다리(2∼17)와 다른 단위 사다리(2∼17)(후술하는 바와 같이 단위 사다리(1)를 제외함)는, 관통 구멍(40)에 통과한 볼트(41)를 축으로 하여 회동 곡절할 수 있게 된다. 또한 두 개의 관통 구멍(39,40) 각각에 볼트(41)를 통해 너트 고정하면, 단위 사다리(2∼17)와 다른 단위 사다리(2∼17)를 고정할 수 있고, 회동 곡절할 수 없도록 할 수 있다.

도 3은 단위 사다리(1)를 나타내는 평면도(A)와 측면도(B)이다. 주된 구성은 다른 단위 사다리(2∼17)와 같지만, 단부에 후크(20)와 롤러 부착 다리(21)가 설치되어 있다. 한편, 단위 사다리(1)를 다른 단위 사다리(2)에 대해서 회동 곡절할 수 있도록 하면 사용하기 어렵기 때문에, 서로 인접한 단위 사다리(2)에 대해서 고정하면 좋다. 또한 도면중에서 42는 로프 고정용 고리이며, 단(32)의 하나에 설치되어 있다.

도 4와 도 5를 참조하여, 그 실시예의 사다리의 사용 형태를 설명한다. 도 4는, 오일 탱커나 벌크 캐리어의 홀드내에서 본 발명의 실시예에 따른 사다리를 사용하여 프레임을 점검하는 예를 나타내는 단면도이다. 단위 사다리는 15개 사용하고 있다. 도 5는, 사용시의 후크의 움직임을 나타내는 도면이다. 한편, 벌크 캐리어의 홀드내의 벽면에는, 상부 및 호퍼 톱·너클부(hopper top knuckle) 근방에 각각 둥근 막대(42,43)를 설치하고, 로프(44)로 사다리를 지지할 수 있도록 되어 있다. 또한 도면중 45는 벌크 캐리어의 홀드내에서 돌출하는 프레임, 46은 탱크 톱(tank top)을 나타낸다.

본 실시예에서는 단위 사다리(1∼7)의 각각의 사이는 2개의 볼트(41)를 통해 고정하고, 곡절할 수 없도록 되어 있다. 이것은, 호퍼 톱·너클부의 위쪽에서는 사다리가 구부러지지 않도록 하기 위해서이다.

그리고,

(1) 상부의 둥근 막대(42)와 너클부의 둥근 막대(43)에 장대 등으로 로프(44)를 걸어(도 5(A) 참조),

(2) 로프(44)의 끝단을, 너클부 부근에서 신장하는 단위 사다리(도면에서는 위로부터 7번째의 단위 사다리(7))의 둥근 막대에 가장 근접한 단(32)에 연결하고,

(3) 로프(44)를 끌어, 사다리를 단위 사다리(1)측을 선두로 하여 끌어올리면서, 너클부의 둥근 막대(43)에 로프(44)를 거는 것을 이용하여, 사다리를 너클부에 끌어 당기고,

(4) 끌어 당긴 후, 탱크 톱 상으로부터 손이 닿는 단위 사다리(도면의 예에서는 아래로부터 2번째의 단위 사다리(14))의 가장 아래의 단(32)에 로프(44)를 묶는다.

(5) 선두의 단위 사다리(1)측은, 홀드 내벽면을 따라서 상승해 나가고, 후크(20)가 둥근 막대(42)를 따라서 접히고(도 5(B) 참조),

(6) 계속해서 홀드 내벽면을 따라서 상승하면, 후크(20)가 둥근 막대(42)를 붙잡는다(도 5 (C) 참조).

이러한 순서로, 작업자(50)가 점검 작업을 할 수 있도록 한다. 한편, 끌어 당기기 위한 로프(44)가 사다리의 중앙에 위치하도록, 로프(44) 상단은 주의해서 단(32)에 묶여질 필요가 있다.

본 실시예의 사다리를 내릴 때에는,

(1) 먼저 로프(44)를 풀고,

(2) 단위 사다리(1)쪽을 밀어 올려 후크(20)를 둥근 막대(42)로부터 분리한 다음,

(3) 사다리 전체를 천천히 탱크 톱(46) 위로 내린다.

이러한 순서를 따른다.

도 6은, 예를 들면 오일 탱커나 벌크 캐리어의 선미측의 홀드내에서, 본 발명의 실시예에 따른 사다리를 사용하여 프레임을 점검하는 예를 나타내는 단면도이다. 단위 사다리는 17개를 사용하고 있다.

사용하는 단위 사다리의 개수를 여러 가지로 바꿀 수 있고, 또한 편리하게 이용이 가능하며, 선박 등의 점검 이외의 용도에도 편리한 것이 된다.

Claims

적어도 한 쌍의 지지기둥과, 이들 지지기둥의 사이에 적어도 하나의 단(段)을 구비하여 이루어진 단위 사다리를 복수 연결하고, 상기 연결 부위에서 곡절 가능한 다관절 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 사다리.
제 1 항에 있어서, 상기 단위 사다리 하면측에 롤러 다리를 적어도 하나 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 사다리.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 선두측의 상기 단위 사다리가 후크를 구비한 것을 특징으로 하는 사다리.
제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 단위 사다리간의 연결이, 상기 한 쌍의 지지기둥의 각각 바깥쪽에 연결 지지기둥를 고정하고, 상기 연결 지지기둥에 한 쌍의 관통 구멍을 형성하여, 상기 관통 구멍의 적어도 한쪽에 볼트 등의 고정 부재를 통하여 실시되는 것을 특징으로 하는 사다리.