JP3146615U - バラストタンクまたは船艙の作業設備 - Google Patents

Abstract

【課題】バラストタンクや船艙の高所の内壁面に取り付け可能であって、構成材料のほとんどが市場で入手される汎用の足場材を利用することができ又は既存設備のものから転用することのできるバラストタンクまたは船艙の作業設備を提供する。
【解決手段】ロンジ３に第１クランプ５を介して固定される一対の支持管６と、各支持管６に第２クランプ７を介して固定される一対のブラケット８と、両ブラケット８間に掛け渡される足場板９および手摺り１０とを備え、ブラケット８は、第２クランプ７を一体的に有する縦管部８Ａと、水平に延設され、足場板９のフック９Ａが係止する横管部８Ｂと、横管部８Ｂの先端に一体に成形され、手摺り１０の縦材１０Ａの下端が挿入固定される一対の手摺り固定筒部８Ｃと、を備える作業設備４とした。
【選択図】図２

Description

本考案は、バラ積み貨物船等のバラストタンクや船艙の内壁面の状態を点検、保守整備するために使用される設備に関し、特に安定した足場の確保が困難な高所の内壁面の点検、保守整備に適した作業設備に関する。

バラストタンクや船艙の内壁面の作業には、例えば天井部などからロープを吊るして作業を行う方法もあるが、バラストタンクや船艙の高所の点検や保守整備等の作業を確実かつ安定に行う設備として、従来から梯子や組立足場が広く使用されており、移動性および作業安定性を有する梯子と組立足場とを組み合わせた設備の従来技術としては例えば特許文献１が挙げられる。

また特許文献２には、一方が折り畳み式の脚体を有する一対の足場板を備え、一方の脚体付き足場板においてはその一端をバラストタンクの斜壁部のリブに係止させるとともに脚体を下方に引き出して重量支持させ、他方の足場板においてはその一端を脚体付き足場板の他端に係止させるとともに他端をバラストタンクの垂直壁部のリブに載せ掛けてなる足場装置が記載されている。
特開２００６−１０４９３０号公報 特開２００７−６２５５１号公報

一般にバラストタンクや船艙の壁面の垂直部分は床面からかなりの高さとなっている場合が多い。このような垂直壁面を有するバラストタンクや船艙の内壁面の状態を点検するには、従来の作業設備では以下のような問題がある。

本船の構造物からロープを吊り下げて作業を行う方法は簡便ではあるが、姿勢が不安定となって長時間の作業や複雑な作業には不向きである。高所作業に汎用されている梯子は、その長さが長くなるにしたがって撓みが大きくなり、また昇降用として設けられる梯子のステップは特に検査、点検を行うには足場として不安定になるので点検・検査用に定められた規格に合致しない。また、通常、バラストタンクへは狭いマンホール（例えば長直径７０センチメートル程度、短直径５０センチメートル程度の楕円形状のマンホールなど）を通して作業員の出入りや部材の搬出入を行っており、バラストタンクの深さや奥行きによっては長い梯子ではつかえて入らないおそれがある。

一方、前記特許文献１に記載されている組立足場は、通常、鉛直な櫓状の枠組みとして形成されるものであるから、この組立足場を船艙床面にそのまま設置しただけでは、前記ホッパの傾斜面が介在する分、内壁面と足場との距離が大きく離れ、補助的な梯子などを組合せる必要があり、前記と同様検査等の際の足場が不安定となる。組立足場を鉛直ではなく傾斜面に沿うように組み立てることも考えられるが、その場合には枠組部材の一部に傾斜面に合わせた形状の部材を必要とし、多種の部材を製作使用することによりコストが増大しまた組立作業が複雑になりやすい。

これに対して、特許文献２の技術は足場板をバラストタンクの内壁面に掛ける構造のため、内壁面のすぐ手前で安定した足場が確保され、内壁面の点検や保守整備、補修などの各作業を安全に行えるものと考えられる。しかしこの技術では、対向する２つの壁面（斜壁部および垂直壁部）に足場板を連結して掛け渡すことと、連結した足場板の中央部周りを斜壁部に立脚させた脚体で重量支持させることが必要なため、足場板の取り付け箇所は、斜壁部が形成され且つ２つの壁面が近接するバラストタンクの狭隘な底部周りに限られ、高所の内壁面には適用が困難となる。

バラストタンクの内壁面にはリブが条設されることが多く、バラ積み貨物船の船艙の内壁面にも同様の補強用のリブが条設される場合が殆どで、これらのリブも内壁面と共に点検、保守の対象とされることが多い。本考案はこのリブを作業設備の構成の一部として取入れることに着目してなされ、バラストタンクや船艙の高所の内壁面に取り付け可能であって、また、構成材料のほとんどが市場で入手される汎用の足場材を利用することができ又は既存設備のものから転用することのできるバラストタンクまたは船艙の作業設備を提供することを目的としている。

前記課題を解決するため、本考案は、鉛直状の内壁面に補強用のリブが一定間隔で条設されたバラストタンクまたは船艙に取り付ける作業設備であって、前記リブに複数の第１クランプを介して固定される一対の支持管と、各支持管に第２クランプを介して固定される一対のブラケットと、両ブラケット間に掛け渡される足場板および手摺りとを備え、前記ブラケットは、前記第２クランプを一体的に有する縦管部と、縦管部の上端を基端として水平に延設され、前記足場板のフックが係止する横管部と、横管部の先端に一体に成形され、前記手摺りの縦材下端が挿入固定される一対の手摺り固定筒部と、を備えるバラストタンクまたは船艙の作業設備とした。

また、前記支持管は、バラストタンクの内壁面に条設された上下の横リブにわたり鉛直状に取り付けられる単管からなるバラストタンクまたは船艙の作業設備とした。

また、前記支持管は、船艙の内壁面に条設された左右の縦リブにわたり取り付けられる梯子装置の枠材管からなるバラストタンクまたは船艙の作業設備とした。

本考案の作業設備は、リブに複数の第１クランプを介して固定される一対の支持管と、各支持管に第２クランプを介して固定される一対のブラケットと、両ブラケット間に掛け渡される足場板および手摺りとから構成されるためその構造が極めて簡単であり、設備全体が内壁面に対して脱着可能であると共に点検時等には簡単に分解して持ち運びできる。

特に本考案の作業設備では、第１クランプを介して支持管をリブに固定するのみで内壁面に対する取り付けが完了することから、リブが条設されていれば取り付け場所の制約は受けず、一壁面のみを利用して取り付ける構造のため、対向する壁面が大きく離れることの多いバラストタンクや船艙の高所の内壁面にも取り付けることができる。船の違いによりリブの形状やレイアウトが異なる場合であっても、支持管を変更するのみで他の構成部材は殆ど共有して使用できる。

支持管と足場板、手摺りとの間に介在するブラケットにおいては、支持管との連結具である第２クランプを一体的に備え、かつ手摺りを挿入固定させる固定筒部を一体に成形してあるので、部品点数が低減されるとともに、支持管に対するブラケットの組み立て作業やブラケットに対する手摺りの組み立て作業などを迅速に行える。

前記第１クランプ、第２クランプ、支持管、足場板、手摺りはその構成部材として汎用のクランプ、パイプ部材、ネジ止め部材、板材等の市販品をそのままで又は適宜に加工して用いることができ、または前記特許文献１で用いられている足場板など既存の設備に用いられているものをそのまま転用することができるので、設備を極めて簡単かつ低コストで製作することができる。

また前記支持管としてバラストタンクの内壁面に条設された上下の横リブにわたり鉛直状に取り付けられる単管とすれば、汎用の単管を使用するため、バラストタンクの内壁面を点検等するにあたり設備を極めて簡単かつ低コストで製作できる。

また前記支持管として船艙の内壁面に条設された左右の縦リブにわたり取り付けられる梯子装置の枠材管とすれば、梯子装置を利用して取り付ける構造となるため、船艙の内壁面を点検等するにあたり設備を極めて簡単かつ低コストで製作できる。

組み立てに際しては、足場板、手摺り、支持管、ブラケットをばらした状態でバラストタンクや船艙内に搬入後、例えば、底部からバラストタンク内壁面に梯子（この場合の梯子は短いもので済む）を立てかけて組立作業者が鉛直壁面の下部まで登り、支持管を第１クランプによりリブに固定する。

次いで、各支持管に対して第２クランプを介してブラケットを固定し、ブラケットの横管部にフックを係止して足場板を掛け渡すとともに、一対の固定筒部の内の一方に手摺りの縦材を挿入する。この場合、作業設備の要部としてたとえば支持管とブラケットとをタンク外部で予めユニットとして組立て、タンク内に搬入してからリブへの取付や足場板、手摺の取り付けを行うようにすれば組立や搬入作業がより確実・容易なものとなる。

以下、本考案のバラストタンクまたは船艙の作業設備（以降、単に作業設備という）をバラストタンクに適用した場合について説明する。図１ないし図５、図７は本考案の作業設備をバラストタンクに適用した形態に関する図面であり、図１は船の船首尾方向から見た作業設備の側面図、図２は作業設備の外観斜視図、図３は作業設備の分解斜視図、図４はブラケットの説明図、図５は第１クランプ周りの説明図である。図７は船首尾方向から見た船の断面図である。

図７に示す船は例えばバラ積み貨物船であって、中央には下部にホッパを有した船艙ＣＨが形成され、左右舷の上部、下部にはそれぞれ上部バラストタンクＴ１、下部バラストタンクＴ２が形成されている。本考案の作業設備４は例えば上部バラストタンクＴ１の内壁面に設置される。上部バラストタンクＴ１（以降、単にバラストタンクという）の船の船首尾方向に沿う内壁面は、図１に示すように、鉛直壁面１として構成されている。図２も参照して、鉛直壁面１には上下方向に１００センチメートル程度の間隔で、船首尾方向に延設する補強用横リブとしてのロンジ３が条設されている。ロンジ３は、鉛直壁面１に突設される水平状のウェブ３ａとウェブ３ａの先端から上下に突設される鉛直状のフランジ３ｂとを有して、断面Ｔ字形状を呈している。ロンジ３の他の断面形状例としては、フランジ３ｂがウェブ３ａの先端から上方向のみ、または下方向のみに突設された断面Ｌ字形状などである。

本考案の作業設備４の基本構成は、ロンジ３に複数の第１クランプ５を介して固定される一対の支持管６と、各支持管６に第２クランプ７を介して固定される一対のブラケット８と、両ブラケット８間に掛け渡される足場板９および手摺り１０とからなる。支持管６は、上下のロンジ３にわたり鉛直状に取り付けられる単管からなり、図では第１クランプ５を上部に２つ、下部に１つ予め取り付けた例を示している。図５（ａ）、（ｂ）はそれぞれ第１クランプ５の一例を示す外観斜視図、平面図である。第１クランプ５は、支持管６の外周面を外嵌固定する外嵌固定部５Ａと、ロンジ３のフランジ３ｂの両側面を挟持固定する挟持固定部５Ｂとを有する。

外嵌固定部５Ａは、支軸５１をヒンジピンとして互いに回動する一対の半環形状の保持部５２、５３を有する。一方の保持部５２の先端にはボルト５４が回動自在に取り付けられ、他方の保持部５３の先端には倒したボルト５４を受け入れる一対の固定部５５が形成されており、保持部５２、５３で支持管６の外周面を挟むように外嵌したうえでボルト５４を倒し、ナット５６を螺合して固定部５５に対して締め付けることで外嵌固定部５Ａが支持管６に固定される。保持部５２には支持板５７が溶接等により固着されており、この支持板５７に設けた水平方向の支軸５８回りに回動自在となるように挟持固定部５Ｂが設けられる。挟持固定部５Ｂは、支軸５８に取り付けられる本体５９の一端をフランジ３ｂの一面に当接させ、他端に設けたボルト６０をフランジ３ｂの他面に押し付けることでロンジ３を挟持固定する。

次に、図２、図３に示すように、ブラケット８は、第２クランプ７を一体的に有する縦管部８Ａと、縦管部８Ａの上端を基端として水平に延設され、足場板９のフック９Ａが係止する横管部８Ｂと、横管部８Ｂの先端に一体に成形され、手摺り１０の縦材１０Ａの下端が挿入固定される一対の手摺り固定筒部８Ｃと、を備える。補強として縦管部８Ａと横管部８Ｂとの間には斜管部８Ｄが適宜に掛け渡される。

図４において（ａ）はブラケット８の側面図を示し、（ｂ）は第２クランプ７周りの平面図を示している。縦管部８Ａの上下には支持板１１がボルト１２等により固着されており、この支持板１１に対して第２クランプ７（保持部７２）が溶接や前記ボルト１２を利用して一体に固着されている。第２クランプ７の構造は前記した第１クランプ５の外嵌固定部５Ａと同様のものである。すなわち、第２クランプ７は支軸７１をヒンジピンとして互いに回動する一対の半環形状の保持部７２、７３を有し、一方の保持部７２の先端にはボルト７４が回動自在に取り付けられ、他方の保持部７３の先端には倒したボルト７４を受け入れる一対の固定部７５が形成されており、保持部７２、７３で支持管６の外周面を挟むように外嵌したうえでボルト７４を倒し、ナット７６を螺合して固定部７５に対して締め付けることで第２クランプ７が支持管６に固定される。

横管部８Ｂの先端はＴ字状に分岐形成され、各分岐端に鉛直状の固定筒部８Ｃが溶接等により一体に設けられている。固定筒部８Ｃは無蓋に形成され、手摺り１０のがたつきを防止するため、筒壁には挿入された縦材１０Ａを押さえ付けるための締め付けボルト１３が備えられている。

足場板９は、その左右縁に形成されたフック９Ａが横管部８Ｂに係止することで左右のブラケット８間に掛け渡される。手摺り１０は、一対の縦材１０Ａと、縦材１０Ａ間に掛け渡され、一端が他端を中心として下方に回動開放可能な上下一対の水平索１０Ｂとを備えており、各縦材１０Ａは、各ブラケット８に形成された一対の固定筒部８Ｃの内で足場板９寄りに位置する固定筒部８Ｃにそれぞれ挿入固定される。なお、挿入された縦材１０Ａが固定筒部８Ｃから抜け落ちないように、縦材１０Ａの下部周りには、固定筒部８Ｃの上縁に当接するストッパ１０Ｃが形成される。

以上の構成からなる作業設備４の組立手順の一例を説明すると、先ず、バラストタンクの外部、例えば甲板上などで足場板９を一枚、手摺り１０を１つ、支持管６とブラケット８をそれぞれ２つ用意する。各支持管６には第１クランプ５を複数（本実施形態では３個）予め取り付けておく。バラストタンクの天井部や壁部に設けられたマンホールから、足場板９、手摺り１０、支持管６、ブラケット８をバラストタンク内に搬入後、例えば、底部からバラストタンク内壁面に図示しない梯子（この場合の梯子は短いもので済む）を沿わせて組立作業者が鉛直壁面１の適当な高さまで登り、各支持管６を第１クランプ５により上下のロンジ３にわたり鉛直状に固定する。

次いで、各支持管６に対して第２クランプ７を介してブラケット８を固定し、ブラケット８の横管部８Ｂにフック９Ａを係止して足場板９を掛け渡すとともに、一対の固定筒部８Ｃの内の一方に手摺り１０の縦材１０Ａを挿入し、締め付けボルト１３で縦材１０Ａの下端周りを固定して作業設備４の組立が完了する。

さらに上方に作業設備４を設ける場合は、設置した足場板９に乗って同様の組み立て作業を行う。また、作業設備４を船首尾方向に並設する場合、間に位置する支持管６およびブラケット８を２つの作業設備４に兼用させることができ、その場合、一対の固定筒部８Ｃの内の空いている他方に、新たに並設する作業設備４の手摺り１０の縦材１０Ａを挿入する。足場板９は、フック９Ａが互いに干渉する場合には左右舷方向に若干ずらして掛け渡す。もちろん、足場板９の一端側と他端側とでフック９Ａの形成位置が予めずれて形成されている場合は足場板９を揃えて並設できる。

次に、本考案の作業設備４を船艙ＣＨ（図７）に適用した場合について図６を参照して説明する。図６は本考案の作業設備４を船艙に適用した形態に関する図面であり、作業設備４と梯子装置２１の分解斜視図である。

船艙の船首尾方向に沿う内壁面は、上部の鉛直壁面１と下部の傾斜壁面（ホッパ面）２とで構成されている。鉛直壁面１には船首尾方向に８０センチメートル程度の間隔で、上下方向に延設する補強用縦リブとしてのフレーム４１が条設されている。フレーム４１は、鉛直壁面１に直交して突設されるウェブ４１ａとウェブ４１ａの先端から船首尾方向に突設されるフランジ４１ｂとを有して、平断面Ｔ字形状を呈している。フレーム４１の他の断面形状例としては、フランジ４１ｂがウェブ４１ａの先端から船首方向のみ、または船尾方向のみに突設された平断面Ｌ字形状などである。

作業設備４の基本構成は、フレーム４１に複数の第１クランプ２８を介して固定される一対の支持管と、各支持管に第２クランプ７を介して固定される一対のブラケット８と、両ブラケット８間に掛け渡される足場板９および手摺り１０とからなる。バラストタンクに取り付けた場合との違いは、バラストタンクへの適用時には支持管として単管の支持管６を用いたのに対し、図６では支持管を梯子装置２１の枠材管（例えばベース枠２２）としたことである。

梯子装置２１は、フレーム４１に固定される固定枠組みとしてのベース枠２２および梯子型枠２３を備える。ベース枠２２は、上下の長辺の横枠２４および左右の短辺の縦枠２５からなる横長矩形状の枠組みであり、上下の横枠２４の中程には一対の支柱２６が鉛直に設けられている。横枠２４、縦枠２５および支柱２６としては例えば丸パイプ鋼材が用いられ、各縦枠２５および各支柱２６の上端開口部には連結ピン２７の一端側が取り付けられる。連結ピン２７は、ベース枠２２のパイプ外径と同程度の寸法である中央の大径部と、各パイプ鋼材内に嵌合可能な両側の小径部とを有した棒状部材である。

ベース枠２２は、鉛直壁面１の下部などにレイアウトされ、上下の横枠２４が複数のフレーム４１のフランジ４１ｂに第１クランプ２８を介して固定される。後記するように本形態における作業設備４の一対の支持管とは例えば縦枠２５、支柱２６を示し、これら縦枠２５、支柱２６は、同じベース枠２２として形成された横枠２４において第１クランプ２８を介してフレーム４１に固定されることとなる。第１クランプ２８は図５に示した第１クランプ５と同様の構造であるので詳細な説明は省略する。

梯子型枠２３は、上下の横枠２９および左右の縦枠３０からなる略矩形状の枠組みであり、縦枠３０の下部は下側の横枠２９よりも下方に延設されている。この梯子型枠２３にもベース枠２２と同様の丸パイプ鋼材が用いられる。梯子３１は上下の横枠２９にかけて形成されており、具体的には、上下の横枠２９の中程に梯子縦枠３１Ａが設けられ、この梯子縦枠３１Ａと一方の縦枠３０（例えば鉛直壁面１に向って左側の縦枠３０）との間に足掛けとしての２段の梯子横枠３１Ｂが掛け渡されている。つまり、梯子型枠２３は、鉛直壁面１に向って左側に梯子３１が形成され、右側には、上下の横枠２９と梯子縦枠３１Ａと他方の縦枠３０とで区画された大きな開口部３２が形成される。この開口部３２は、足場板９からの鉛直壁面１に対する作業スペースを確保するために設けられる。

以上の梯子型枠２３はベース枠２２上に水平方向に２列として載置され、鉛直壁面１に向って左側の梯子型枠２３においては、その各縦枠３０の下端開口部が、ベース枠２２のそれぞれ左側の縦枠２５、支柱２６に取り付けられた連結ピン２７に外嵌され、鉛直壁面１に向って右側の梯子型枠２３においては、その各縦枠３０の下端開口部が、ベース枠２２のそれぞれ右側の縦枠２５、支柱２６に取り付けられた連結ピン２７に外嵌される。ベース枠２２と同様、梯子型枠２３も上下の横枠２９が複数のフレーム４１のフランジ４１ｂに第１クランプ２８と同じクランプを介して夫々固定される。

なお、梯子型枠２３は必要に応じて垂直方向に複数段重ねて載置される。上下の梯子型枠２３同士の連結も前記連結ピン２７を介して行われ、また、上段側の梯子型枠２３も第１クランプ２８と同じクランプを介してフレーム４１に固定される。

本考案の作業設備４は、以上の構成からなる梯子装置２１の例えばベース枠２２の縦枠２５と支柱２６とを一対の支持管とし、縦枠２５、支柱２６に夫々第２クランプ７（図４）を介してブラケット８が固定される。そして、バラストタンクの場合と同様にして足場板９および手摺り１０を取り付けて、組み立てを完了する。また、梯子型枠２３を垂直方向に複数段重ねた場合には、これに合わせて作業設備４も新たに上方の梯子型枠２３を支持管として取り付けられる。

以上のようにして船艙の鉛直壁面１に取り付けられた作業設備４では、点検者が足場板９に乗って開口部３２を通して鉛直壁面１の保守点検を行い、上段にも作業設備４を設けた場合には梯子型枠２３の梯子３１を登って上がる。

以上、本考案の好適例を説明した。本考案は図面に記載されたものに限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様々な設計変更が可能である。例えば、バラストタンクにおいて梯子装置２１を設け、作業設備４の支持管をその梯子装置２１の枠材管とすることができる。逆に、船艙において梯子装置２１を設けない場合、作業設備４の支持管を単管からなる支持管６とすることができる。

船首尾方向から見た作業設備の側面図である。 作業設備の外観斜視図である。 作業設備の分解斜視図である。 （ａ）はブラケットの側面図であり、（ｂ）は第２クランプ周りの平面図である。 （ａ）、（ｂ）はそれぞれ第１クランプの一例を示す外観斜視図、平面図である。 作業設備を船艙に適用した形態に関する図面であり、作業設備と梯子装置の分解斜視図である。 船首尾方向から見た船の断面図である。

符号の説明

１ 鉛直壁面
２ 傾斜壁面
３ ロンジ（横リブ）
４ 作業設備
５ 第１クランプ
６ 支持管
７ 第２クランプ
８ ブラケット
８Ａ 縦管部
８Ｂ 横管部
８Ｃ 固定筒部
９ 足場板
１０ 手摺り
２１ 梯子装置
４１ フレーム（縦リブ）

Claims (3)

1. 鉛直状の内壁面に補強用のリブが一定間隔で条設されたバラストタンクまたは船艙に取り付ける作業設備であって、
   前記リブに複数の第１クランプを介して固定される一対の支持管と、
   各支持管に第２クランプを介して固定される一対のブラケットと、
   両ブラケット間に掛け渡される足場板および手摺りとを備え、
   前記ブラケットは、
   前記第２クランプを一体的に有する縦管部と、
   縦管部の上端を基端として水平に延設され、前記足場板のフックが係止する横管部と、
   横管部の先端に一体に成形され、前記手摺りの縦材下端が挿入固定される一対の手摺り固定筒部と、
   を備えることを特徴とするバラストタンクまたは船艙の作業設備。
2. 前記支持管は、バラストタンクの内壁面に条設された上下の横リブにわたり鉛直状に取り付けられる単管からなることを特徴とする請求項１に記載のバラストタンクまたは船艙の作業設備。
3. 前記支持管は、船艙の内壁面に条設された左右の縦リブにわたり取り付けられる梯子装置の枠材管からなることを特徴とする請求項１に記載のバラストタンクまたは船艙の作業設備。

Images