CN1970386A

CN1970386A - 船舱升降作业平台

Info

Publication number: CN1970386A
Application number: CNA2005101107238A
Authority: CN
Inventors: 宋秉章; 顾省吾; 朱钦章
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-11-24
Filing date: 2005-11-24
Publication date: 2007-05-30
Also published as: WO2007059705A1

Abstract

一种船舱升降作业平台，包括工字形钢轨、四轮驱动车以及作业平台，工字形钢轨焊接于船舱内的下甲板，四轮驱动车可拆卸地安装在工字形钢轨上，并可沿轨道运动，在驱动车内安装有起重设备，该起重设备通过牵引钢缆连接所述作业平台，通过动力传动手段和人力传动结合，可操作作业平台上升、下降。该船舱升降作业平台可使操作人员对船舱壁进行全面检查，达到近观检查和钢板测厚等作业目的。

Description

船舱升降作业平台

技术领域

本发明涉及船载作业设备，特别涉及用于船舱内作业的升降作业平台。

背景技术

为确保船舶航行安全，各类大型船舶在建造、维修时，需要验船师和有关人员对船舶舱内各部分进行全面检查，包括近视检查和钢板测厚等。为此，国际海事组织(IMO)规定，500总吨以上油轮、20000总吨以上散货船应在舱内加设永久检验通道(PMA)或其它替代措施，以使验船师等能够方便安全地进行检查作业。

由于大型船舶一般都有10米至30米的型深，因此建造永久检验通道将增加建造成本以及后续的维护成本，同时会降低船舶有效荷载3％-4％；如果在作业时搭建临时脚手架让有关人员爬高进行检测，既费时、费料、费工，又容易造成危险；实际作业中，也可通过放水入舱用皮筏进行检测工作，利用对水舱中水位的控制达到作业目的，此种方案工作量大，且在排水时需要对水进行处理，待符合排放标准后方能排水；如果使用安装在舱内的机械臂或其它遥控设备，其构件复杂，造价昂贵，进入舱内比较困难，并且稳定性不足。

发明内容

本发明的目的，在于解决上述现有船舱检测手段中的技术、安全以及经济等问题，从而提供一种可有效用于船舱检测的升降作业平台。

本发明的船舱升降作业平台，包括工字形钢轨、四轮驱动车、两驱动装置以及作业平台，所述钢轨焊接于船舱内上甲板，所述驱动车上设置有起重设备，该起重设备通过钢缆与所述作业平台相连接，所述两驱动装置分别与四轮驱动车以及起重设备相配合。测试人员可在作业平台上进行操作，使升降台上升、下降、前进或者后退。

具体地，本发明主要是在船舶货油舱、货舱及水舱上甲板下相应的构件上距舱壁一定水平距离构件焊接连贯的工字钢轨，利用人孔开口使升降平台进入船舱梯子平台，此处的钢轨有一活络安全卡口，可卸下卡口轨道安装四轮驱动作业车，作业车中装有一升降起重机，通过钢缆吊起升降作业平台。作业车可沿着轨道前进或后退，所有的控制均在升降作业平台中进行，可使升降作业平台上升、下降、前进和后退。驱动装置可采用电动传动、气动传动、液压传动和人力结合。升降作业平台是供验船师和有关人员进入检测的工作平台，由平板和钢栏杆组成，钢栏杆外敷设橡胶护套或热塑料套管，向舱壁面的栏杆可向舱壁面开启，检测人员可扶着栏杆前往舱壁面进行检测，检测人员腰部设安全带，安全带连着底部滑块钢板，当检测人员向前运动时，绳索牵引钢板向相反方向运动，以达到重量平衡的目的。在开启的前沿设一组电磁铁吸住船壁，使平台的不晃动。

升降作业平台的底部设有四组避振弹簧，以降低着地时的振动；同时在底部和顶部各设有一组超声接近报警器，当临近底部和顶部时发出不同的声音，提醒操作人员注意操作，当升至顶部的极限位置时，平台将自动停车。在升降作业平台中设有一组充电电池，为作业人员提供照明和电磁铁电源。

当供电、气源或液压系统出故障时，操作人员可用手动机构升降和前后运动操作平台到达人孔，由梯子平台安全出舱。

本发明的船舱升降作业平台采用成熟的技术组合，安全、可靠，造价低，操作人员可在该平台上方便、安全地进行作业，并且升降作业平台和驱动车可以拆卸，检查完一个舱后可以再安装到另一个舱内进行检测作业。

附图说明

图1是本发明船舱升降作业平台电动传动和人力传动的实施例示意图；

图2是本发明船舱升降作业平台气动传动和人力传动的实施例示意图；

图3是本发明船舱升降作业平台液压传动和人力传动的实施例示意图；

图4是本发明船舱升降作业平台结构示意图；

图5是本发明的钢轨焊接安装示意图；

图6是本发明的钢轨焊接安装另一实施例示意图；

图7是本发明的与作业平台配合使用的平衡装置剖面示意图。

具体实施方式

如图1所示为本发明的升降作业平台的一个优选实施例的示意图，如图所示，该升降作业平台包括工字形钢轨100、可拆卸的四轮驱动车200、驱动马达201、202、升降平台300、手动链400、500以及数电缆203，四轮驱动车200通过轮子204安装在钢轨上，驱动车200上设置有起重机210，通过钢缆211与升降平台300相连接。供电配电板220通过电缆203为驱动车200以及起重机210提供合适的电压，控制开关205、206分别用来控制驱动车200以及起重机210，该系统还包括一调速开关208，用于调节驱动车200以及起重机210的运行速度，换向开关205、206，调速开关208设置于一控制箱内，并安装在升降平台300上(图未示)。

如图2所示为本发明的升降作业平台的另一优选实施例的示意图，如图所示，该升降作业平台包括工字形钢轨100、可拆卸的四轮驱动车200、驱动马达221、222、升降平台300、手动链400、500、控制软管223、进气管224以及气罐225，四轮驱动车200通过轮子204安装在钢轨100上，驱动车200上设置有起重机210，通过钢缆211与升降平台300相连接。换向阀226、227分别用来控制驱动车以及起重机，调速阀228用于调节驱动车200以及起重机210的运行速度。

如图3所示为本发明升降作业平台的又一优选实施例的示意图，如图所示，该升降作业平台包括工字形钢轨100、四轮驱动车200、驱动马达231、232、升降平台300、手动链400、500，控制软管233、回油管234以及液压泵站235，四轮驱动车200通过轮子204安装在钢轨100上，驱动车上设置有起重机210，通过钢缆211与升降平台300相连接。换向阀236、237分别用来控制驱动车200以及起重机210，调速阀238用于调节驱动车200以及起重机210的运行速度。

从以上对升降作业平台三个实施例的描述可以看出，它们的差别在于驱动装置的不同，即三种驱动方式电力驱动、气动和液压驱动分别与人力驱动相结合，人力驱动通过手动链实现，该手动链可驱动四轮车前后运动，并驱动起重机使作业平台作升降运动。

如图4所示为本发明的作业平台300结构示意图。该作业平台包括平板310、可收放的栏杆320、配重钢板330、电磁铁组340、平台钢索350、安全挂钩360、升降钢缆211以及护栏370。收放栏杆320、配重钢板330分别与平板相连接，护栏370位于收放栏杆320两侧；作业平台上还装有控制箱311以及蓄电池(图未示)，在作业平台的上下部位分别装有超声波报警器313。另外，作业平台上设置有到达顶前的自动刹车装置(图未示)，平台底部设置有避震弹簧组314。该作业平台采用钢结构作为材料，并且在护栏370上敷设有橡胶以及热塑管。

如图5所示为本发明的工字形钢轨100在船舱内顶部甲板1的焊接方式，如图所示，钢轨100在顶部甲板1上绕船舱壁周围铺设焊接，铺设时，钢轨100应与舱壁四周保持适当距离，例如，距舱壁1.5米左右。通常的甲板1上都设有开口2，在开口2处的工字形钢轨100上有一活络安全卡口110，该卡口110恰可使四轮驱动车安装于钢轨100，驱动车进一步通过起重机上的钢缆以及挂钩将升降平台与之连接。

如图6所示，当大型船舶的船舱内部顶部甲板1设有横梁3时，可同时绕横梁3铺设钢轨100，以方便对横梁3的检查，钢轨100上的活络安全卡口110位于甲板开口2处，驱动车以及作业平台的连接方式与上述实施例相同。

下面结合附图和实施例，详细说明本发明的升降作业平台的工作方式以及功能实现。

如图1所示，作业时，首先将四轮驱动车200安装在工字形钢轨100上，驱动车200上的驱动马达201以及驱动起重机210工作的驱动马达202均为电动马达，通过配电板220为电动马达201、202提供24-36伏电压。升降作业平台300中的换向开关205用于控制驱动车200前进、后退，调速开关208用于控制驱动车200运行速度的快慢，当发生意外情况时，比如断电，可通过手链400拉动链轮使驱动车200前进或后退。与起重机210相配合的换向开关206用于控制升降作业平台300的运行，同样，当发生意外时，可通过手链500拉动链轮使升降平台300上升或下降。

图2以及图3的实施例与上述图1实施例的差别，仅在于驱动装置的不同。如图2所示，该实施例运用气动驱动手段，驱动马达221、222为气动马达，通过气罐225或船上固有的空气压缩机的空气为气动马达221、222供气(压力为0.6～0.8Mpa)，气动马达221、222分别为驱动车200以及起重机210提供动力，换向阀226、227和调速阀228分别用于控制驱动车200以及起重机210的运行，同上述实施例，与驱动车200以及起重机210亦配合有手动驱动装置，即手链400、500。如图3所示，该实施例运用液压驱动手段，驱动马达231、232为液压马达，通过船上的液压泵站235为液压马达231、232供压，液压马达231、232分别为驱动车200以及起重机210提供动力，换向阀236、237和调速阀238分别用于控制驱动车200以及起重机210的运行，手链400、500分别与驱动车200以及起重机210相配合，用于在意外情况发生时为它们提供人工驱动手段。

如图4所示，当工作人员在操作平台300上作业时，可放下收放栏杆320，收放栏杆320前端设置有电磁铁340，通电后使电磁铁340吸住船壁，以保证平台300的稳定，平台300后部设置有配重钢板330，用于保持作业平台的平衡，平台300上还设有一组24伏蓄电池供应急照明用，在平台底部和上部的超声波传感器313在平台接近船底和舱顶时用于发出报警声，并且当平台接近底部时由自动刹车装置对其进行制动，工作人员可通过升降作业平台上的控制箱311控制升降平台的升降以及前进、后退等运行状态。

如图7所示，为进一步保证在作业状态下使作业平台保持平衡，可在平台上设置一平衡装置600，包括腰带601、牵引索602、滑轮603、导向板604、滚珠605、连接杆606以及平衡块607。滑轮603通过一钢板608固定于作业平台的平板310上，牵引索602绕滑轮603一圈，一侧与腰带601相连，另一侧与连接杆606相连接，平板310包括顶板311和底板312，顶板311上开有凹槽312并与底板312形成有夹层313，导向板604即位于夹层313中，并与连接杆606相连接，导向板604与夹层312通过滚珠605相接触，在导向板的后端连接有一长条形的平衡块607。利用该平衡装置，当工作人员圈设腰带601向前或向后运动，连接杆606便带动连接有平衡块607导向板604向相反方向运动(如图中箭头所示)，从而保证作业平台重心的稳定。

本发明的升降作业平台的优点在于，其工字形钢轨焊接强度高，可保证正常使用30年以上；升降作业平台可沿舱壁四周上下前后自由运动，不受船体型深高度以及船舱大小、形状等的影响，并且操作人员在平台上操作时安全性高；另外该升降作业平台中的四轮驱动车和作业平台均可拆卸，同一套设备作业时可用于多个船舱的检测。

综上所述，本发明使用安全、结构简单、技术成熟、安装方便，并且成本低，在应用上经济可行。

Claims

1、一种船舱升降作业平台，其特征在于，包括工字形钢轨、四轮驱动车、两驱动装置以及作业平台，所述钢轨焊接于船舱内上甲板，所述驱动车通过轮子与钢轨相连接，驱动车上上设置有起重设备，该起重设备通过钢缆与所述作业平台相连接，所述两驱动装置分别与四轮驱动车以及起重设备相连动。

2、如权利要求1所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述驱动装置为电动驱动装置、气动驱动装置或液压驱动装置。

3、如权利要求1所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述驱动车上设置有两手动驱动装置，并分别与驱动车以及所述起重设备相连动。

4、如权利要求1所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述工字形钢轨沿船舱壁或船舱横梁走向焊接。

5、如权利要求1所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述作业平台包括平板、可收放的栏杆、配重钢板以及护栏，收放栏杆、配重钢板分别与平板相连接，所述护栏位于收放栏杆两侧，所述收放栏杆前端设置有电磁铁。

6、如权利要求5所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述平板的底部设有避震弹簧，作业平台上还设置有蓄电池。

7、如权利要求5所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述作业平台顶部和底部设置有报警装置，所述作业平台还设置有自动刹车装置。

8、如权利要求5所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述作业平台采用钢结构，所述护栏上敷设有橡胶和热塑管。

9、如权利要求5所述的船舱升降作业平台，其特征在于，所述作业平台还包括一平衡装置，该平衡装置包括腰带、牵引索、数个滑轮、导向板以及平衡块，所述滑轮设置于一钢板上，该钢板与作业平台的平板连接固定，所述腰带与绕滑轮的牵引索相连接，牵引索通过一连接杆与导向板相连接，所述平衡块设置于导向板端部，所述导向板位于作业平台平板的夹层中。

10、如权利要求5所述的船舱升降平台，其特征在于，所述导向板通过数滚珠与夹层相接触，所述作业平台的平板上开有凹槽，所述牵引索可带动连接杆在凹槽中运动，并进一步使导向板在夹层中滑动。