CN109436211A - 一种船舶货舱登高工具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种船舶货舱登高工具，包括支点固定器和牵引单元；所述支点固定器包括固定支架和能套设在货舱肋骨上的槽钢，所述槽钢开口两端的内壁上垂直设置有限位桩，所述限位桩端部设置有滚轮，所述滚轮侧边能与肋骨内侧相接触；所述固定支架固定在槽钢槽底外侧，所述固定支架上设置有通孔，所述通孔内设置有导向滑轮；所述牵引单元包括牵引绳和驱动装置，所述牵引绳穿过固定支架的通孔，并与导向滑轮配合；牵引绳一端与驱动装置连接，另一端与待悬挂物件连接。该船舶货舱登高工具既可适用于货船舱壁清理，也可适用于货船舱壁除锈、修理等维护保养作业。

Description

一种船舶货舱登高工具
技术领域
本发明涉及船舶技术，尤其涉及一种船舶货舱登高工具。
背景技术
货船特别是大型货船舱壁内侧均有垂直向的肋骨，在卸完货以后，需要将粘连在舱壁的货物残渣清理(洗)干净或除锈。但是大型货船的货舱高达十几米甚至更高，由于船舶的特殊条件，人员无法够及到舱壁高处，无法对舱壁高处进行有效清理和维护保养。
目前货船舱壁清理设备和方法存在诸多问题：
(1)使用脚手架或高架车在货舱内登高作业，因船舶在海上会横(纵)摇，无法安全使用高架车和脚手架进行作业；脚手架或高架车作业方法仅限于在修船厂进行。
(2)货舱侧壁与舱口横向距离3-5米，甚至更远，使用船舶吊机或绳梯无法直接垂直将人员提升到贴近舱壁的高处。所以船员只能使用船舶吊机，吊起横放的梯子，人员站在梯子的一段(另一端配重)够及舱壁进行作业。船舶航行或锚泊时会横(纵)摇，无法安全操作船舶吊机。即便在风平浪静的情况下操作吊机，由于是船员临时将梯子和吊机组合使用，也无法保障操作人员的安全，并且效率很低。
(3)使用直梯铺放到货舱底部斜面上，由于梯子长度有限，无法达到舱壁高处，只能完成低矮处的作业任务。
(4)船员利用舱内有限的几个直梯登高作业，只能进行小范围的工作。
综上所述，亟待一种安全、快捷的可适用于货船舱壁清理的船舶船舶货舱登高工具。
发明内容
本发明的目的在于，针对目前船舶舱壁清理存在的诸多问题，提出一种船舶货舱登高工具，该工具能实现安全、快捷的货舱登高，该工具既可适用于舱壁清理，也可适用于舱壁除锈、修理等维护保养作业。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种船舶货舱登高工具，包括支点固定器和牵引单元；
所述支点固定器包括固定支架和能套设在船舱肋骨上的槽钢(也可称为握持部)，所述槽钢开口两端的内壁上垂直设置有限位桩，所述限位桩端部设置有滚轮，所述滚轮侧边能与肋骨内侧相接触；所述固定支架固定在槽钢槽底外侧，所述固定支架上设置有通孔，所述通孔内设置有导向滑轮；
所述牵引单元包括牵引绳和驱动装置，所述牵引绳穿过固定支架的通孔，并与导向滑轮配合；所述牵引绳一端与驱动装置连接，另一端与待悬挂物件连接。
进一步地，所述固定支架上方、靠近槽钢处设置有提拉固定点，所述提拉固定点为固定在固定支架上的固定环。固定环用于将支点固定器提拉至舱壁的预定位置。
进一步地，所述工具还包括用于支点固定器安置的绳索，所述绳索一端与支架固定器提拉固定点连接，另一端固定在货舱上方舱口围或甲板上。
进一步地，所述固定支架内设置锁定制动结构，所述锁定制动结构为能围绕销轴转动的限位块，所述销轴设置在固定支架上，限位块末端设置有导向滑轮。所述支点固定器的安置可采用长杆推或机械拖带装置。
进一步地，上述机械拖带装置可在支架固定器的上侧或下侧，以自身动力推或拉的方式，以货舱肋骨为轨道向上下移动，将支架固定器安置到预定位置。通过导向滑轮提拉重物或限位块自重的作用，利用限位块将支架固定器固定住。
进一步地，所述槽钢两个侧壁间距可调，使槽钢开口适用于不同宽度的肋骨，以增加船舶货舱登高工具的通用性。
进一步地，所述牵引单元的驱动装置设置在货舱上方。具体地，所述驱动装置可以设置在肋骨同侧的货舱上方舱口围或甲板上，也可设置在肋骨对侧舱口围或甲板上。
本发明的另一个目的还公开了一种货舱登高方法，采用上述工具，包括以下步骤：首先将支点固定器的槽钢套设在船舱肋骨上，将支点固定器设置在预定高度并固定，牵引单元的驱动装置驱动牵引绳，牵引绳通过支架上的导向轮，使悬挂在牵引绳上的悬挂物件上升或下降，以抵达预定位置。
进一步地，通过绳索、长杆或机械拖带装置将支点固定器设置在预定高度并固定。
进一步地，所述支点固定器通过绳索或自身锁定制动结构实现固定。
本发明工具结构简单、合理、紧凑，本发明利用货舱肋骨作为轨道，将支点固定器设备推拉至高处预定位置并固定，牵引单元利用支点固定器将人员或物品送达至贴近舱壁的预定位置。具体地，本发明船舶货舱登高工具与现有技术相比较具有以下优点：
1)船舶航行和锚泊期间，由于涌浪作用使船舶纵向及横向摇摆，即便轻微的横摇也无法使用船舶吊机或高架车进行登高作业。本发明能够将支点固定器固定在舱壁预定高度，形成一个固定点，牵引单元利用支点固定器将人员或物品送达至货舱的预定位置。本发明工具不受天气因素的影响，可以满足在一般的风浪天气下上高作业的需求。
2)本发明船舶货舱登高工具轻便，一人便可以组装完成，两人可以配合使用。
3)本发明船舶货舱登高工具结构简单，设计巧妙，制作简单，成本低，有利于推广。
4)本发明船舶货舱登高工具结构合理简单，非专业人员也可对其维修和保养。
5)本发明船舶货舱登高工具充分考虑到了船员的工作习惯。
综上，本发明能解决人员无法抵达船舶货舱高处的问题，能够使人员或设备爬升到舱壁的高处，进行除锈、清洗、修理等作业。
附图说明
图1为本发明船舶货舱登高工具工作原理示意图；
图2为实施例1支点固定器的结构示意图；
图3为实施例1支点固定器使用状态立体图；
图4为实施例1支点固定器使用状态主视图；
图5为实施例1支点固定器使用状态俯视图；
图6为实施例1支点固定器使用状态右视图；
图7为实施例1支点固定器安置示意图；
图8为实施例2支点固定器的结构示意图；
图9为实施例2支点固定器安置示意图一；
图10为实施例2支点固定器安置示意图二；
图11为实施例3支点固定器的结构示意图；
图12为船舶货舱登高工具用途一示意图；
图13为船舶货舱登高工具用途二示意图；
图14为船舶货仓登高工具用途三示意图。
具体实施方式
以下结合实施例对本发明进一步说明：
实施例1
本实施例公开了一种船舶货舱登高工具，如图2所示包括支点固定器1和牵引单元2；
所述支点固定器1包括固定支架和能套设在船舱肋骨3上的槽钢(也可称为握持部)，所述钢槽内轮廓与肋骨3外轮廓相配合，所述槽钢开口两端的内壁上垂直设置有限位桩4，所述限位桩4端部设置有滚轮5，所述滚轮侧边能与肋板内侧相接触，滚轮能在肋板内侧滚动；所述固定支架固定在槽钢槽底外侧，所述固定支架上设置有通孔6，所述通孔内设置有导向滑轮7；
所述牵引单元包括牵引绳和驱动装置，所述牵引绳穿过固定支架的通孔，并与导向滑轮配合；牵引绳一端与驱动装置连接，另一端与待悬挂物件连接。
所述固定支架上方、靠近槽钢处设置有提拉固定点，所述提拉固定点为固定在固定支架上的固定环8。所述船舶货舱登高工具还包括用于提拉支点固定器安置的绳索，所述绳索一端与支架固定器提拉固定点连接，另一端固定在货舱上方舱口围或甲板上。
采用本实施例船舶货舱登高工具对货舱进行清理(参考图1-7)，包括以下步骤：首先将支点固定器的槽钢套设在货舱肋骨上，通过绳索将支点固定器提拉至预定高度并固定。牵引单元的驱动装置驱动牵引绳，牵引绳通过固定支架上的滑轮，使悬挂在牵引绳上的悬挂物件上升或下降，以抵达预定位置。
实施例2
本实施例公开了一种船舶货舱登高工具，如图8所示，包括支点固定器和牵引单元；
所述支点固定器包括固定支架和能套设在船舱肋骨上的槽钢(也可称为握持部)，所述槽钢开口两端的内壁上垂直设置有限位桩，所述限位桩端部设置有滚轮，所述滚轮侧边能与肋骨内侧相接触；所述固定支架固定在槽钢槽底外侧，所述固定支架上设置有通孔，所述通孔内设置有导向滑轮；
所述牵引单元包括牵引绳和驱动装置，所述牵引绳穿过固定支架的通孔，并与导向滑轮配合；牵引绳一端与驱动装置连接，另一端与待悬挂物件连接。
所述固定支架内设置有锁定制动结构，所述锁定制动结构为能围绕销轴转动的限位块9，所述销轴设置在支架上，所述限位块上端设置有限位块通孔，所述限位块通孔内设置导向滑轮7，导向滑轮7用于导向牵引绳，当支点固定器固定时，使限位块下端向肋骨方向旋转，直至与肋骨相接触并挤压，进而实现纵向固定。上述支点固定器的安置可采用长杆10推或机械拖带装置11。
采用本实施例船舶货舱登高工具对货舱进行清理(参考图9)，包括以下步骤：首先通过绳索将支点固定器的槽钢套设在船舱肋骨上，通过长杆将支点固定器推至预定高度，并通过自身锁定制动结构实现固定，牵引单元的驱动装置驱动牵引绳，通过滑轮使悬挂在牵引绳上的悬挂物件上升或下降，以抵达预定位置。
采用本实施例船舶货舱登高工具对货舱进行清理的另一种方法(参考图10)，包括以下步骤：首先通过绳索将支点固定器的槽钢套设在船舱肋骨上，通过机械拖带装置将支点固定器设置在预定高度，并通过自身锁定制动结构实现固定，牵引单元的驱动装置驱动牵引绳，使悬挂在牵引绳上的悬挂物件上升或下降，以抵达预定位置。
实施例3
本实施例公开了一种船舶货舱登高工具，如图11所示，其结构与实施例1基本相同，不同的是所述槽钢两个侧壁间，通过调节侧板螺栓和底板上的螺栓孔来调节槽钢的宽度，使槽钢开口适用于不同宽度的肋骨，以增加船舶货舱登高工具的通用性。
实施例1-3所公开的船舶货舱登高工具的用途如图12-14所示，可分别用于人或物体12升降、悬挂软梯13和悬挂可上下移动的清洗/除锈设备14。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种船舶货舱登高工具，其特征在于，包括支点固定器和牵引单元；
所述支点固定器包括固定支架和能套设在货舱肋骨上的槽钢，所述槽钢开口两端的内壁上垂直设置有限位桩，所述限位桩端部设置有滚轮，所述滚轮侧边能与肋骨内侧相接触；所述固定支架固定在槽钢槽底外侧，所述固定支架上设置有通孔，所述通孔内设置有导向滑轮；
所述牵引单元包括牵引绳和驱动装置，所述牵引绳穿过固定支架的通孔，并与导向滑轮配合；所述牵引绳一端与驱动装置连接，另一端与待悬挂物件连接。
2.根据权利要求1所述船舶货舱登高工具，其特征在于，所述固定支架上方、靠近槽钢处设置有提拉固定点。
3.根据权利要求2所述船舶货舱登高工具，其特征在于，所述提拉固定点为固定在固定支架上的固定环。
4.根据权利要求2所述船舶货舱登高工具，其特征在于，包括用于支点固定器安置的绳索，所述绳索一端与支架固定器提拉固定点连接，另一端固定在货舱上方舱口围或甲板上。
5.根据权利要求1所述船舶货舱登高工具，其特征在于，所述固定支架内设置锁定制动结构，所述锁定制动结构为能围绕销轴转动的限位块，所述销轴设置在固定支架上，限位块末端设置有导向滑轮。
6.根据权利要求1所述船舶货舱登高工具，其特征在于，所述槽钢两个侧壁间距可调。
7.根据权利要求1所述船舶货舱登高工具，其特征在于，所述牵引单元的驱动装置设置在货舱舱口围或甲板上。
8.一种货舱登高方法，采用权利要求1-7任意一项所述船舶货舱登高工具，包括以下步骤：首先将支点固定器的槽钢套设在船舱肋骨上，将支点固定器推拉至预定高度并固定，牵引单元的驱动装置驱动牵引绳，通过支点固定支架上的滑轮，使悬挂在牵引绳上的悬挂物件上升或下降，以抵达预定位置。
9.根据权利要求8所述货舱登高方法，其特征在于，通过绳索、长杆或机械拖带装置将支点固定器设置在预定高度并固定。
10.根据权利要求8所述货舱登高方法，其特征在于，所述支点固定器通过绳索或自身锁定制动结构实现固定。
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