KR101215330B1 - 앵글 조립식 교량점검통로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량 설치벽의 기울기 변화에 대응하여 수평적 설치가 가능하며, 각 단품 부재들을 압출로 제작할 수 있고 조립식으로 현장에서 쉽게 조립하여 시공될 수 있도록 한 앵글 조립식 교량점검통로를 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 일정한 길이를 갖고 교각의 벽면에 정착되는 메인포스트와; 상기 메인포스트에 일단이 고정 연결되어 상호 벌어진 이격 틈새를 두고 설치되며 일정한 길이를 갖는 한 쌍의 앵글 발판 받침대와; 상기 앵글 발판 받침대의 상면에 정착되는 발판과; 상기 앵글 발판 받침대의 타단에 세워져 고정 설치되는 핸드레일 포스트; 및 상기 핸드레일 포스트에 서로 나란하게 설치되는 복수 개의 핸드레일을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

앵글 조립식 교량점검통로{Angle assembly type bridge inspection passage}

본 발명은 교량에 설치되는 점검통로에 관한 것으로, 특히 교량 설치벽의 기울기 변화에 대응하여 수평적 설치가 가능하며, 각 단품 부재들을 조립식으로 현장에서 쉽게 조립하여 시공될 수 있도록 한 앵글 조립식 교량점검통로에 관한 것이다.

일반적으로 고속도로나 국도 또는 강이나 바다를 가로지르는 도로에 각종 형태의 교량이 설치된다. 이러한 교량은 가설위치, 교차조건, 구조형식, 형하교, 교폭, 하부지지조건 등의 제반 조건을 감안하여 주요 구조를 교통 제한 없이 항상 점검 가능하도록 출입, 점검, 조명, 환풍 등의 시설을 갖추어 구조물 각 부위의 기능상태, 노후도 결함 등의 확인점검과 유지보수 등 관리의 효율성을 제고하고자 교량 안전점검 시설물이 설치되어 있다.

이러한 교량 안전점검 시설물은 교통에 방해가 되지 않도록 교량의 하부 즉, 상기 교량을 받치는 교각의 상부측에 주로 설치되며, 작업자가 이동하는 공간인 교량 안전점검 통로와, 이 교량 안전점검 통로로 출입하는 사다리를 포함하여 이루어져 있다.

교량 안전점검 통로는 교각의 전 둘레에 걸쳐 일정 간격으로 다수의 포스트를 가설하고, 이 포스트 위에 발판을 깔고 작업자의 안전을 위해 통로의 외곽에 일정 높이로 핸드레일이 설치된다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 공개특허 공개번호 10-2011-0006315호(각조조절가능한 교량 점검 통로용 포스트 및 이를 이용한 교량점검통로)가 있다. 이는 발판을 지지하기 위한 수평부재와, 교량의 벽면에 고정되는 벽면 고정부재와, 핸드레일이 결합되어 난간을 형성하는 수직부재를 구비하는 교량 점검 통로용 포스트에 있어서, 상기 수평부재의 일단에 상기 벽면 고정부재의 일단이 소정의 각도로 회동가능하게 연결되는 것을 특징으로 하며, 수평부재 단부에 벽면 고정부재가 각도 조절가능하게 조립되어 있기 때문에 경사진 교각의 지정된 위치에 발판이 놓여지는 수평부재를 수평상태로 설치할 수 있어 시공을 간편하게 할 수 있는 장점을 갖는다.

그러나 상기 배경기술은 벽면 고정부재와 수평부재가 박스형 직곡선으로 기하학적인 구성을 가지고 있어 제작이 어렵고, 회전 부분의 고정력이 취약하다.

한국 등록실용 등록번호 제20-0371107호(리브결합형 교량 점검통로)는, “I'형상 단면의 상면에 돌출된 리브가 형성되어 안착부를 형성하는 수평부재와, 이 수평부재의 내측 단부에 확장된 상태로 직립으로 형성되며 표면에 횡방향의 볼트 홀이 복수 개 형성되어 교각부와 앵커로 연결되는 연결브래킷; 상기 수평부재의 외측 단부에서 내외측으로 절곡된 상태로 직립으로 세워지며 상하로 횡방향의 안내 홀이 복수 개 형성되는 복수 개의 절곡빔; 배열된 상기 수평부재의 중앙부분 상면에 형성된 돌출 리브와의 결합을 통해 안착 고정되는 종방향 보강재; 배열된 상기 수평부재의 양단부 상면에 형성된 돌출 리브와의 결합을 통해 안착 고정되는 종방향 걸레받이; 상기 수평부재와 종방향 보강재, 종방향 걸레받이에 결합되어 점검자가 안전하게 보행할 수 있도록 하는 발판부재; 상기 절곡빔의 직립부재에 형성된 안내홀들을 통과하면서 걸림 고정되어 난간을 이루며 양단이 커플링을 통해 결속되는 난간 파이프;를 포함하여 구성되어 점검통로를 이루도록 한 것이다. 그러나 특허문헌1의 경우 교각 벽면의 기울기 변화에 따라 수평부재의 수평을 조절할 수 있는 방안이 없다. 또한 수평부재 및 절곡빔이 주물로 제작되어 중량이 무겁고 현장 설치성이 떨어진다. 한국 등록특허 등록번호 제10-1071555호(교량점검통로)는, 수직방향으로 간격을 두고 위치하면서 가로로 연속되는 난간을 지지하는 난간지주; 일측 면이 상기 난간지주 하단 일측 면과 접한 상태에서 상기 난간의 연속되는 방향을 따라 통로를 제공하는 작업판; 상부면에 안착되는 상기 작업판과 난간지주를 압착을 통해 고정 지지하여 난간지주가 작업판 외곽 방향으로 전도(顚倒)되는 것을 방지하는 지지구;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다. 그러나 특허문헌2의 경우 지지구가 L자형 구조로서 부피가 커져 조립성이 떨어지며, 각 부품이 주물로 제작되어 제작성이 떨어지고, 중량이 많이 나가 설치성이 떨어진다. 또한 지지구가 직각 구조로 정형화되어 교각 벽면의 기울기에 대처하기가 곤란하다.

본 발명은 교량 설치벽의 기울기 변화에 대응하여 수평적 설치가 가능하며, 각 단품 부재들을 압출로 제작할 수 있고 조립식으로 현장에서 쉽게 조립하여 시공될 수 있도록 한 앵글 조립식 교량점검통로를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면,

일정한 길이를 갖고 교각의 벽면에 정착되는 메인포스트와;

상기 메인포스트에 일단이 고정 연결되어 상호 벌어진 이격 틈새를 두고 설치되며 일정한 길이를 갖는 한 쌍의 앵글 발판 받침대와;

상기 앵글 발판 받침대의 상면에 정착되는 발판과;

상기 앵글 발판 받침대의 타단에 세워져 고정 설치되는 핸드레일 포스트; 및

상기 핸드레일 포스트에 서로 나란하게 설치되는 복수 개의 핸드레일을 포함한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 메인포스트는 요입홈을 갖는 정착판, 정착판에 직각으로 연장되어 일정한 폭의 끼움 틈새를 두고 서로 마주하는 한 쌍의 견착용 리브로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 끼움 틈새에는 한 쌍의 앵글 받침대의 설치시 틈새 간격이 좁아지는 것을 방지하기 위해 끼움판이 더 개재되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 한 쌍의 앵글 발판 받침대는 길이 방향을 따라 상호 직각으로 연결된 수평리브와 수직리브를 갖는 L자형 단면을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한, 한 쌍의 앵글 발판 받침대는 상기 메인포스트의 설치 기울기에 관계 없이 수평적으로 설치되어 고정 단부면이 메인포스트의 접촉면에 부합되어 복수 개의 잠금 볼트로 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 핸드레일 포스트는 상기 앵글 발판 받침대의 이격틈새에 삽입되는 핸드레일 설치용 전면플랜지, 핸드레일 설치용 전면플랜지에 직각 방향으로 연장된 수직보강판, 수직보강판에서 연장된 후면플랜지를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 메인포스트 한 쌍의 앵글 발판 받침대 및 핸드레일 포스트는 압출 방식으로 제작된 것을 특징으로 한다.

또한, 한 쌍의 앵글 발판 받침대에는 점검통로의 폭을 증가시켜 자재 적치를 위한 자재적치대가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 앵글 조립식 교량점검통로에 따르면, 교각 설치벽의 기울기 변화에 대응하여 앵글 발판 받침대의 수평적으로 설치가 가능하다. 따라서 교각의 벽면이 다양한 기울기를 갖도록 시공할 수 있다.

또한, 교량점검통로를 이루는 각 단품 부재들을 압출로 제작할 수 있어 생산성이 뛰어나고 경량화되며, 부피가 작아져 조립식으로 현장에서 쉽게 조립하여 시공될 수 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 교량점검통로의 정면도.
도 2a는 도 1의 평면도.
도 2b는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 도 1의 일측면도.
도 4는 발판이 제외된 도 1의 분해사시도.
도 5 및 도 6은 교각 벽면의 기울기 방향에 따른 교량점검통로의 설치상태도.
도 7a는 본 발명에 적용되는 자재적치대의 사시도.
도 7b는 도 7a의 자재적치대의 설치상태도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 발명에 따른 앵글 조립식 교량점검통로는, 각 부재가 압출식 단품으로 제작된 후 조립되어 시공된다. 따라서 교량점검통로는 경량화되고 부피가 작아져 현장까지의 운송이 간편해지고 현장에서의 조립이 용이해진다. 또한 앵글 발판 받침대가 교각의 기울기에 상관없이 수평적으로 확고하게 설치될 수 있는 장점을 갖는다.

도 1 내지 도 4에서와 같이 앵글 조립식 교량점검통로(10)은 교각(1)의 벽면(1a)에 정착되는 메인포스트(20)가 구비된다. 메인포스트(20)는 정착면에 요입홈(22a)을 갖는 정착판(22), 정착판(22)에 직각으로 연장되어 일정한 폭의 끼움 틈새(23)를 두고 서로 마주하는 한 쌍의 견착용 리브(24,24)로 구성되어져 있다. 따라서 메인포스트(20)는 길이 방향으로 일정한 길이를 가지며 알루미늄 소재를 사용하여 압출 방식으로 제작될 수 있다. 메인포스트(20)는 벽면(1a)에 복수 개의 앵커 볼트(9)를 통해 고정 설치된다.

이때 끼움 틈새(23)에는 후술할 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)의 설치시 틈새 간격이 좁아지는 것을 방지하기 위해 끼움판(80)이 더 개재된다. 끼움판(80)은 판형의 강재로 제작된 것이 될 수 있다.

메인포스트(20)에는 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)가 연결된다. 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)는 일단이 메인포스트(20)에 고정 연결되어 상호 벌어진 이격 틈새(G)를 두고 설치된다(도 2a 참조). 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)는 압출 제작되어 일정한 길이를 갖는다. 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)는 길이 방향을 따라 상호 직각으로 연결된 수평리브(31)와 수직리브(32)를 갖는 L자형 단면을 이루고 있다. 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)는 경량의 알루미늄으로 제작될 수 있다.

한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)는 상기 메인포스트(20)의 설치 기울기에 관계 없이 수평적으로 위치하여 복수 개의 잠금 볼트(40) 및 너트(41)로 메인포스트(20)에 고정 설치된다. 예로, 교각 벽면이 수직임은 물론이고 교각 벽면의 기울기에 의해 메인포스트(20)가 함께 어느 방향으로 기울어지더라도 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)를 수평적으로 배치한 후 복수개의 잠금 볼트(40)로 고정시켜서 수평 설치가 가능해진다. 이때 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)의 고정 단부측 끝단면은 도 5 및 도 6과 같이 메인포스트(20)의 기울기에 따라 부합되는 기울기면을 갖도록 제작됨이 바람직하다. 즉, 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)의 고정 단부측 끝단면은 기울어진 메인포스트(20)의 정착판(22)에 밀착되도록 부합된 기울기를 갖는다. 따라서 본 발명에 따르면 미관을 위해 교각의 벽면이 어는 방향으로 기울어지더라도 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)는 수평적으로 설치될 수 있어 점검자의 안전하고 균형된 점검통로가 마련된다.

앵글 발판 받침대(30,30)의 상면에 점검자의 보행시 바닥을 제공하는 발판(50)이 정착된다. 본 실시 예에서 발판(50)은 타공을 형성하여 3개의 분할된 구조를 가지고 점검통로 방향으로 나란하게 설치되어 있으나 이러한 구조와 설치 방향에 본 발명이 제한되는 것은 아니다. 또한 발판(50)의 형태나 구조는 이 분야에서 이미 알려진 주지의 것이 될 수 있다.

앵글 발판 받침대(30,30)의 타단에는 핸드레일 포스트(60)가 세워져 고정 설치되어 있다. 핸드레일 포스트(60)는 예로 경량의 알루미늄으로 압출로 제작된다. 핸드레일 포스트(60)는 앵글 발판 받침대(30,30)의 이격틈새(G)에 삽입되는 핸드레일 설치용 전면플랜지(61), 핸드레일 설치용 전면플랜지(61)에 직각 방향으로 연장된 수직보강판(62), 수직보강판(62)에서 연장된 후면플랜지(63)를 갖는다. 따라서 핸드레일 포스트(60)는 대략 단면이 +자형 구조를 가지고 있다.

핸드레일 포스트(50)에는 복수 개의 핸드레일(70)이 서로 나란하게 설치되어 있다. 핸드레일(70)은 원형 파이프 단면을 갖고 전면플랜지(61)에 형성된 홀(60a)에 통해 핸드레일 포스트(60)에 설치된다.

이와 같이 구성된 앵글 조립식 교량점검통로는 지상 또는 교량측 고소장치를 통해 교각 현장에서 시공된다.

먼저, 메인포스트(20)가 앵커 볼트(9)를 통해 교각(1)의 벽면(1a)에 정착된다. 이때 메인포스트(20)는 도 1과 같이 벽면(1a)이 수직하거나 도 5 또는 도 6과 같이 어느 한 쪽으로 기울어진 경우에 각기 대응하여 설치된다.

다음, 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)를 메인포스트(20)에 연결 설치한다. 이때 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)는 수평적으로 배치시킨 후 일단을 잠금볼트(40)를 통해 고정한다.

그 다음, 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)의 타단에 핸드레일 포스트(60)를 입설시킨 후 볼트(68)와 너트(69)를 이용해 고정한다. 이때 핸드레일 포스트(60)의 하부에는 핸드레일 설치용 전면플랜지(61)과 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)의 사이에 틈새가 발생할 경우 인서트 부재(67,67)가 추가 설치될 수 있다.

그 다음, 핸드레일 포스트(60)에는 핸드레일(70)이 삽통 설치되고, 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)의 상면에 발판(50)이 배치되어 점검통로가 완성된다.

이같이 시공 설치되는 앵글 조립식 교량점검통로(10)는 개별로 제작된 압출식 단품들은 경량으로서 현장 조립식으로 설치됨으로써 부피가 작아져 운반 및 조립 시공이 용이하다. 더욱이 각 단품 부재들을 압출 방식으로 제작해낼 수 있어 제작성이 뛰어나다.

또한 앵글 발판 받침대(30,30)는 교각 벽면의 기울기 변화에 관계없이 수평적으로 조립 설치가 가능함으로써 점검자의 안전한 점검통로의 확보가 가능하다.

또한 핸드레일 포스트(60)는 단면이 보강되어 안전한 통로 난간을 제공하게 된다.

한편 본 발명은 도 7a 및 도 7b와 같이 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)에는 점검통로의 폭을 증가시켜 자재 적치를 위한 자재적치대(200)가 더 설치될 수 있다. 자재적치대(200)는 상면이 평탄하게 구성되어 있다. 자재적치대(200)는 일단에 받침대 결합턱(201)이 형성되어 있고, 타단에 핸드레일 포스트(60)가 끼움 결합되기 위한 포스트 결합홈(202)이 형성되어 있다. 이때 받침대 결합턱(201)은 볼트나 피스를 통해 앵글 발판 받침대(30,30)에 연결되고, 포스트 결합홈(202)에는 핸드레일 포스트(60)의 전면플랜지(61)가 삽입되어 볼트나 피스로 고정 설치된다.

이같이 자재적치대(200)가 설치되면 점검통로의 바닥 폭이 증가되어 통행을 방해하는 일 없이 필요한 시공 자재나 기타 부자재를 자재적치대(200)상에 쉽게 적치시켜 놓을 수 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다.

20: 메인포스트
22: 정착판
24: 견착용 리브
30: 앵글 발판 받침대
40: 잠금볼트
50: 발판
60: 핸드레일 포스트
61: 핸드레일 설치용 전면플랜지
62: 수직보강판
63: 후면플랜지
70: 핸드레일
80: 끼움판

Claims (8)

1. 삭제
2. 일정한 길이를 갖고 교각의 벽면에 정착되는 메인포스트(20)와; 상기 메인포스트(20)에 일단이 고정 연결되어 상호 벌어진 이격 틈새를 두고 설치되며 일정한 길이를 갖는 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)와; 상기 앵글 발판 받침대(30,30)의 상면에 정착되는 발판(50)과; 상기 앵글 발판 받침대(30,30)의 타단에 세워져 고정 설치되는 핸드레일 포스트(60)와; 상기 핸드레일 포스트(50)에 서로 나란하게 설치되는 복수 개의 핸드레일(70);을 포함하는 앵글 조립식 교량점검통로에 있어서,
   상기 메인포스트(20)는 요입홈(22a)을 갖는 정착판(22), 정착판(22)에 직각으로 연장되어 일정한 폭의 끼움 틈새(23)를 두고 서로 마주하는 한 쌍의 견착용 리브(24,24)로 구성된 것을 특징으로 하는 앵글 조립식 교량점검통로.
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 일정한 길이를 갖고 교각의 벽면에 정착되는 메인포스트(20)와; 상기 메인포스트(20)에 일단이 고정 연결되어 상호 벌어진 이격 틈새를 두고 설치되며 일정한 길이를 갖는 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)와; 상기 앵글 발판 받침대(30,30)의 상면에 정착되는 발판(50)과; 상기 앵글 발판 받침대(30,30)의 타단에 세워져 고정 설치되는 핸드레일 포스트(60)와; 상기 핸드레일 포스트(50)에 서로 나란하게 설치되는 복수 개의 핸드레일(70);을 포함하는 앵글 조립식 교량점검통로에 있어서,
   상기 핸드레일 포스트(60)는 상기 앵글 발판 받침대(30,30)의 이격틈새에 삽입되는 핸드레일 설치용 전면플랜지(61), 핸드레일 설치용 전면플랜지(61)에 직각 방향으로 연장된 수직보강판(62), 수직보강판(62)에서 연장된 후면플랜지(63)를 갖는 것을 특징으로 하는 앵글 조립식 교량점검통로.
7. 삭제
8. 일정한 길이를 갖고 교각의 벽면에 정착되는 메인포스트(20)와; 상기 메인포스트(20)에 일단이 고정 연결되어 상호 벌어진 이격 틈새를 두고 설치되며 일정한 길이를 갖는 한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)와; 상기 앵글 발판 받침대(30,30)의 상면에 정착되는 발판(50)과; 상기 앵글 발판 받침대(30,30)의 타단에 세워져 고정 설치되는 핸드레일 포스트(60)와; 상기 핸드레일 포스트(50)에 서로 나란하게 설치되는 복수 개의 핸드레일(70);을 포함하는 앵글 조립식 교량점검통로에 있어서,
   한 쌍의 앵글 발판 받침대(30,30)에는 점검통로의 폭을 증가시켜 자재 적치를 위한 자재적치대(200)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 앵글 조립식 교량점검통로.

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