KR20180003332A - 교량 유지 점검 시설물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량 거더측 가로빔에 안정적으로 설치가 가능하고, 발판 조립체의 지지력을 향상하고, 발판의 조립이 용이하며, 흔들거림 없는 안전성이 향상되도록 한 교량 유지 점검 시설물을 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 교량의 박스 거더측에 일정 간격마다 설치된 가로빔에 지지되어 있는 교량 유지 점검 시설에 있어서, 상기 가로빔에 각기 일정한 폭을 가지고 분해 조립 가능하게 결합되어 있는 행거 조립체와; 일단이 행거 조립체의 각기 2개소에 연결되어 수직 하방으로 놓여져 1개소의 가로빔마다 모두 4개가 구비된 메인포스트와; 상기 메인포스트의 하단부에 결합되어 종축방향으로 박스 거더의 길이만큼 길게 배치되어 있는 더블 중공형 채널과; 상기 더블 중공형 채널에 앵글을 매개로 길이방향으로 일정 간격마다 연결되어 횡축방향으로 배치되어 있는 발판 지지대와; 상기 발판 지지대의 상면에 고정 설치되어 종축방향으로 배치되어 점검통로의 바닥을 제공하는 발판 조립체와; 상기 더블 중공형 채널에 일정 간격마다 배치되어 수직으로 고정되어 있는 서브포스트와; 상기 서브포스트에 일정 높이마다 직각 방향으로 연결되어 종축방향으로 배치되어 있는 가이드레일을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

교량 유지 점검 시설물{Inspection passageway facility of bridge}

본 발명은 교량의 유지 보수를 위해 사용되는 교량 유지 점검 시설물에 관한 것으로, 특히 교량 거더측 가로빔에 안정적으로 설치가 가능하고, 발판 조립체의 지지력을 향상하고, 발판의 조립이 용이하며, 흔들거림 없는 안전성이 향상되도록 한 교량 유지 점검 시설물에 관한 것이다.

일반적으로 교량에 설치되는 교량 유지 점검 시설물은 교량 구조물 각 부위의 기능상태, 노후도, 결함 등의 확인 점검과 유지보수를 실시하여 교량 관리의 효율성을 높이고자 설치된다. 이러한 교량 유지 점검 시설물은 크게 두 종류로 구분할 수 있다. 즉 교각이나 교대 등 구조물의 상단 측면부에 설치되는 경우와, 상판의 하부에 설치되는 경우로 구분할 수 있다. 이러한, 두 가지의 것 중 상판의 하부에 설치되는 교량 유지 점검 시설물은 교각의 상부에 설치되는 상판을 떠받드는 거더들의 사이에 교량의 길이방향을 따라 설치된다. 상판의 하부에 설치되는 교량 유지 점검 시설물의 경우 상판의 하부에 길이방향을 따라 설치되는 고정브라켓과, 고정브라켓에 일단이 체결되는 연결부재와, 연결부재의 타단에 연결되어 점검통로를 떠받치는 레일 형태의 주부재를 통하여 설치된다. 이같은 교량 유지 점검 시설물은 점검자가 점검통로를 따라 이동하면서 거더나 상판의 하부면에 대하여 육안검사, 시험기기를 이용한 기기검사 등 여러 가지 안전점검을 시행한다.

상기와 같은 종래의 교량 점검 통로는 고정브라켓에 연결부재를 연결시 설치자가 설치를 위해 설치되는 비계나 크레인 등에 의지하여 설치를 함으로써 설치를 위한 별도의 설치장비가 필요하고, 레일 형태로 길이가 긴 주부재를 사용함으로써 자체하중의 증가뿐만 아니라 재료비가 상승하고, 통로부재를 주부재에 안치시킨 후 이탈을 방지하기 위하여 용접방식으로 고정함으로써 작업공정의 복잡화와 재료비의 상승, 숙련자에 의해 설치를 해야하는 번거로운 문제점이 있었다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 국내 공개특허 제10-2010-0023403호(조립식 종방향 교량점검통로 및 그 설치방법)에 따르면, 거더들의 플랜지 및 상판의 하부면에 길이방향을 따라 등 간격으로 설치되는 여러 개의 고정브라켓과, 고정브라켓에 일단이 체결되어 매달기 기능을 수행하는 지지부와, 지지부의 타단에 체결되는 지지프레임과, 지지프레임에 안치되어 고정되며 점검자가 통행하도록 형성된 발판의 양측으로 직립되어 추락을 방지하는 난간으로 이루어진 통로부재로 이루어지며; 고정브라켓에 지지부, 지지부에 지지프레임을 설치하기 위하여 설치가 완료된 지지프레임에 임시로 안치, 이동시킬 수 있는 가설발판을 이용하여 설치자가 설치하며, 설치자가 가설발판의 일측으로 편중 지지시 가설발판이 들어 올려지는 것을 방지하기 위한 가설발판과 상판의 사이를 지지하는 지지대를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 방안이 제시되어 있다.

그러나 위 선행기술의 경우에도 고정브라켓, 지지부, 지지프레임 등 부속 부품이 많이 소요되어, 시공이 복잡하고 설치비가 증가하며 시공 시간이 길게 걸리는 문제가 남는다. 또한 1개소의 지지부가 2개의 연결부와 턴버클로 이루어지는 케이블 구조이므로 교량점검통로가 흔들거릴 수 있는 불안정성이 높아지는 문제가 발생된다.

국내 공개특허 제10-2010-0023403호(조립식 종방향 교량점검통로 및 그 설치방법)

본 발명은 교량 거더측 가로빔에 안정적으로 설치가 가능하고, 발판 조립체의 지지력을 향상하고, 발판의 조립이 용이하며, 흔들거림 없는 안전성이 향상되도록 한 교량 유지 점검 시설물을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 교량의 박스 거더측에 일정 간격마다 설치된 가로빔에 지지되어 있는 교량 유지 점검 시설에 있어서, 상기 가로빔에 각기 일정한 폭을 가지고 분해 조립 가능하게 결합되어 있는 행거 조립체와; 일단이 행거 조립체의 각기 2개소에 연결되어 수직 하방으로 놓여져 1개소의 가로빔마다 모두 4개가 구비된 메인포스트와; 상기 메인포스트의 하단부에 결합되어 종축방향으로 박스 거더의 길이만큼 길게 배치되어 있는 더블 중공형 채널과; 상기 더블 중공형 채널에 앵글을 매개로 길이방향으로 일정 간격마다 연결되어 횡축방향으로 배치되어 있는 발판 지지대와; 상기 발판 지지대의 상면에 고정 설치되어 종축방향으로 배치되어 점검통로의 바닥을 제공하는 발판 조립체와; 상기 더블 중공형 채널에 일정 간격마다 배치되어 수직으로 고정되어 있는 서브포스트와; 상기 서브포스트에 일정 높이마다 직각 방향으로 연결되어 종축방향으로 배치되어 있는 가이드레일을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 행거 조립체는 가로빔의 하부 플랜지에 삽입되는 결착홈을 갖는 행거 결착판, 행거 결착판에 서로 마주하여 직각 방향으로 접합되어 있는 한 쌍의 행거 지지판을 갖는 한 쌍의 행거 브라켓과; 상기 행거 결착판에 조립되어 한 쌍의 행거 브라켓을 결합시키는 행거 체결볼트와; 상기 행거 결착판에 나사 결합되어 결착홈을 향하여 침입되도록 위치되어 있는 행거 위치고정볼트와; 한 쌍의 행거 지지판에 직각 방향으로 삽입되어 한 쌍의 행거 브라켓에 각기 구비되어 있는 복수개의 메인포스트 지지볼트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 더블 중공형 채널은 중앙에 형성된 격벽을 기준으로 상부 중공부와 하부 중공부가 형성되고, 상,하부 중공부의 양측면에 각기 볼트머리를 끼움시킬 수 있는 볼트 가이드 조립홈을 갖는 직사각단면의 각파이프 형태로 제작된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 발판 조립체는 중앙 발판, 중앙 발판의 양측에 결합되어 있는 사이드 발판으로 구성되고; 이들 중앙 발판과 사이드 발판은 모두 복수개의 하부 발, 하부 발에서 수직방향으로 입설되어 있는 발판 다리, 발판 다리의 상단에 수평방향으로 연결되어 있는 미끄럼 방지판을 갖되, 중앙 발판과 사이드 발판은 각기 미끄럼 방지판의 단부에서 상호 끼움되는 견착돌기와 견착홈의 강제 결합으로 조립되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 교량 유지 점검 시설물에 따르면, 가로빔에 연결되는 부분에서 행거 조립체의 견착적 구조와 메인포스트의 다점 지지 구조에 의해 교량 거더측 가로빔에 안정적으로 설치된다. 또한 더블 중공형 채널을 적용하여 발판 조립체의 지지력이 향상된다. 또한, 중앙 발판 및 사이드 발판이 상호 결착돌기와 결착홈간의 결합이 이루어지도록 하여 발판 조립체의 조립이 용이해진다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명에 따른 교량 유지 점검 시설물을 횡방향에서 나타낸 설치상태도.
도 2a는 본 발명에 따른 교량 유지 점검 시설물을 가로보에 결합되어 있는 부분의 일부를 도시한 사시도.
도 2b는 도 2a에 적용된 행거 조립체의 분해사시도.
도 3은 도 1에 나타낸 교량 유지 점검 시설물의 일측면도.
도 4는 도 1에 나타낸 교량 유지 점검 시설물의 평면도.
도 5는 도 4의 'A' 부분의 확대도.
도 6은 도 1의 'B' 부분의 확대도.
도 7은 도 3의 'C' 부분의 확대도.
도 8은 도 6의 'D' 부분의 확대도.
도 9는 본 발명에 적용되는 발판 조립체의 횡단면결합도.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

본 명세서에서 종축방향이란 교량(또는 거더)의 길이 방향을 의미하고, 횡축방향이란 종축방향에 직각 방향을 의미한다.

본 실시 예에 따른 교량 유지 점검 시설(10)은 도 1 내지 도 4와 같이 교량의 박스 거더(12)측에 일정 간격마다 설치된 가로빔(13)에 지지되어 작업자가 종축방향을 따라 이동할 수 있는 교량점검통로를 제공한다.

교량 유지 점검 시설(10)은 가로빔(13)에 각기 일정한 폭을 가지고 분해 조립 가능하게 결합되어 있는 행거 조립체(16)(16)가 설치된다.

도 2, 도 5 및 도 7과 같이 행거 조립체(16)는 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b), 행거 체결볼트(164), 행거 위치고정볼트(166) 및 메인포스트 지지볼트(168)를 포함하여 구성된다. 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)은 가로빔(13)의 하부 플랜지에 삽입되는 결착홈(161a)을 갖는 행거 결착판(161), 행거 결착판(161)에 서로 마주하여 직각 방향으로 접합되어 있는 한 쌍의 행거 지지판(162)을 갖는다. 행거 체결볼트(164)는 행거 결착판(161)에 조립되어 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)을 결합되어 있다. 행거 위치고정볼트(166)는 행거 결착판(161)에 나사 결합되어 결착홈(161a)을 향하여 침입되도록 위치되어 있다. 메인포스트 지지볼트(168)는 복수개가 구비되어 한 쌍의 행거 지지판(162)에 직각 방향으로 삽입되어 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)에 각기 나사결합으로 설치되어 있다.

따라서 행거 조립체(16)는 도 7과 같이 가로빔(13)의 하부 플랜지에 결착홈(161a)을 끼워넣은 후 행거 체결볼트(164)를 조여 상승 이동시켜 가로빔(13)에 임시 고정시킬 수 있다. 이후 행거 체결볼트(164)를 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)에 삽입시킨 후 너트와 체결시켜 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)을 가로빔(13)에 완전히 결합시키게 된다.

행거 조립체(16)(16)에는 각기 2개씩 메인포스트(18)가 설치된다. 도 2a 및 도 5와 같이 메인포스트(18)는 일단이 행거 조립체(16)(16)의 각기 2개소에 연결되어 수직 하방으로 놓여져 1개소의 가로빔(13)마다 모두 4개가 설치되어 구비된다. 메인포스트(18)는 본 실시 예에서 사각파이프를 일정 길이로 절단하여 제작되어 있다. 이때 메인포스트(18)의 길이는 교량 유지 점검 시설(10)에서 점검 작업자가 충분히 보행할 수 있는 높이에 대응되도록 설정한다.

메인포스트(18)의 하단부에 결합되어 더블 중공형 채널(20)이 설치되어 있다.

더블 중공형 채널(20)은 종축방향으로 박스 거더(12)의 길이만큼 길게 배치되어 있다. 도 2a 및 도 8과 같이 더블 중공형 채널(20)은 중앙에 형성된 격벽(201)을 기준으로 상부 중공부(202)와 하부 중공부(203)가 형성되고, 상,하부 중공부(202,203)의 양측면에 각기 볼트머리를 끼움시킬 수 있는 볼트 가이드 조립홈(204,205)을 갖는 직사각단면의 각파이프 형태로 제작되어 있다. 이같이 더블 중공형 채널(20)은 상,하부 중공부(202,203)를 갖기 때문에 중량을 줄일 수 있고 휨 내력이 증대되어 후술할 발판 지지대(24)를 안정되게 설치할 수 있다.

따라서 본 실시 예와 같이 더블 중공형 채널(20)은 도 8과 같이 볼트 가이드 조립홈(204)에 볼트머리가 삽입된 볼트(101)를 메인포스트(18)측에서 너트(102)로 조여 체결 고정된다.

더블 중공형 채널(20)에 앵글(22)을 매개로 볼트(103) 결합에 의해 발판 지지대(24)가 설치되어 있다. 발판 지지대(24)는 더블 중공형 채널(20)을 따라 길이방향으로 일정 간격마다 연결되어 횡축방향으로 배치된다. 본 실시 예에서 발판 지지대(24)는 사각파이프 단면 구조를 갖는다.

발판 지지대(24)의 상면에 나사(104)에 의해 발판 조립체(30)가 고정 설치되어 있다. 발판 조립체(30)는 종축방향으로 배치되어 점검통로의 바닥을 제공한다.

도 9와 같이 발판 조립체(30)는 중앙 발판(31), 중앙 발판의 양측에 결합되어 있는 사이드 발판(32,32)으로 구성된다. 이때 이들 중앙 발판(31)과 사이드 발판(32,32)은 모두 복수개의 하부 발(30a), 하부 발(30a)에서 수직방향으로 입설되어 있는 발판 다리(30b), 발판 다리(30b)의 상단에 수평방향으로 연결되어 있는 미끄럼 방지판(30c)을 갖되, 중앙 발판(31)과 사이드 발판(32,32)은 각기 미끄럼 방지판(30c)의 단부에서 상호 끼움되는 견착돌기(312)와 견착홈(322)의 강제 결합으로 조립되어 구성된다. 중앙 발판(31)과 사이드 발판(32,32)은 상면에 상향으로 돌출되어 종방향을 따르는 미끄럼방지 선형돌기(315)가 구비된다. 또한 중앙 발판(31)과 사이드 발판(32,32)은 상면에 두께 방향으로 관통된 배수공(316)이 분포되어 있다.

도 3과 같이 더블 중공형 채널(20)에 일정 간격마다 서브포스트(42)가 배치되어 있다. 서브포스트(42)는 더블 중공형 채널(20)에 볼트 결합되어 수직으로 고정되어 있다.

서브포스트(42)에는 가이드레일(44)이 설치되어 있다. 가이드레일(44)은 서브포스트(42)에 일정 높이마다 직각 방향으로 연결되어 종축방향으로 배치되어 있다.

이와 같이 구성된 교량 유지 점검 시설(10)의 설치 방법을 설명한다.

먼저, 가로빔(13)마다 각기 양측으로 행거 조립체(16)(16)를 설치한다. 이때 행거 체결볼트(164)는 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)을 완전하게 체결하도록 하고, 행거 위치고정볼트(166)는 가로빔(13)에 체결되지 않도록 하여 행거 조립체(16)(16)의 이동이 가능하게 한다.

그 다음, 메인포스트(18)(18)의 상단을 각기 행거 조립체(16)(16)에 메인포스트 지지볼트(168)에 연결시켜 설치한다.

그 다음, 메인포스트(18)(18)의 하단부에 각기 더블 중공형 채널(20)(20)을 볼트(101)와 너트(102)를 이용하여 고정 설치한다.

그 다음, 더블 중공형 채널(20)(20)에 앵글(22)을 볼트(107)로 고정한 후, 발판 지지대(24)를 앵글(22)의 상면에 올려놓고 볼트(103)와 너트의 체결로 고정한다. 발판 지지대(24)는 더블 중공형 채널(20)(20)에 길이 방향을 일정 간격마다 설치한다.

그 다음, 발판 지지대(24)의 상면에 발판 조립체(30)를 설치한다. 이는 사이드 발판(32,32)을 발판 지지대(24)의 상면에 양측으로 배치한 후 중앙 발판(31)을 사이드 발판(32,32)에 조립한다. 이때 견착돌기(312)와 견착홈(322)의 강제 결합으로 중앙 발판(31)과 사이드 발판(32,32)의 조립이 용이하게 이루어진다. 이후 사이드 발판(32,32)을 체결나사로 발판 지지대(24)에 고정시켜 발판 조립체(30)의 고정 설치가 완료된다.

이후, 더블 중공형 채널(20)에 일정 간격마다 서브포스트(42)를 조립하여 수직으로 고정되게 설치하고, 서브포스트(42)에 일정 높이마다 직각 방향으로 가이드레일(44)을 연결시켜 조립한다.

이와 같이 구성되고 설치되는 교량 유지 점검 시설물(10)은 가로빔(13)에 연결되는 부분에서 행거 조립체(16)의 견착적 구조와 메인포스트(18)의 다점 지지 구조에 의해 교량 거더측 가로빔에 안정적으로 설치되어 점검 작업 중이나 이동시 흔들거림이나 움직임에 대한 염려가 없어진다.

또한 더블 중공형 채널(20)을 적용하여 발판 조립체(30)의 지지력이 향상된다. 또한, 중앙 발판(31) 및 사이드 발판(32)이 상호 결착돌기(312)와 결착홈(322)간의 결합이 이루어지도록 하여 발판 조립체(30)의 설치 조립이 용이해진다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

16: 행거 조립체
18: 메인포스트
20: 더블 중공형 채널
24: 발판 지지대
30: 발판 조립체
42: 서브포스트
44: 가이드레일

Claims (4)

1. 교량의 박스 거더(12)측에 일정 간격마다 설치된 가로빔(13)에 지지되어 있는 교량 유지 점검 시설에 있어서,
   상기 가로빔(13)에 각기 일정한 폭을 가지고 분해 조립 가능하게 결합되어 있는 행거 조립체(16)(16)와;
   일단이 행거 조립체(16)(16)의 각기 2개소에 연결되어 수직 하방으로 놓여져 1개소의 가로빔(13)마다 모두 4개가 구비된 메인포스트(18)와;
   상기 메인포스트(18)의 하단부에 결합되어 종축방향으로 박스 거더(12)의 길이만큼 길게 배치되어 있는 더블 중공형 채널(20)과;
   상기 더블 중공형 채널(20)에 앵글(22)을 매개로 길이방향으로 일정 간격마다 연결되어 횡축방향으로 배치되어 있는 발판 지지대(24)와;
   상기 발판 지지대(24)의 상면에 고정 설치되어 종축방향으로 배치되어 점검통로의 바닥을 제공하는 발판 조립체(30)와;
   상기 더블 중공형 채널(20)에 일정 간격마다 배치되어 수직으로 고정되어 있는 서브포스트(42)와;
   상기 서브포스트(42)에 일정 높이마다 직각 방향으로 연결되어 종축방향으로 배치되어 있는 가이드레일을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교량 유지 점검 시설물.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 행거 조립체(16)는
   가로빔(13)의 하부 플랜지에 삽입되는 결착홈(161a)을 갖는 행거 결착판(161), 행거 결착판(161)에 서로 마주하여 직각 방향으로 접합되어 있는 한 쌍의 행거 지지판(162)을 갖는 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)과;
   상기 행거 결착판(161)에 조립되어 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)을 결합시키는 행거 체결볼트(164)와;
   상기 행거 결착판(161)에 나사 결합되어 결착홈(161a)을 향하여 침입되도록 위치되어 있는 행거 위치고정볼트(166)와;
   한 쌍의 행거 지지판(162)에 직각 방향으로 삽입되어 한 쌍의 행거 브라켓(16a,16b)에 각기 구비되어 있는 복수개의 메인포스트 지지볼트(168)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교량 유지 점검 시설물.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 더블 중공형 채널(20)은
   중앙에 형성된 격벽(201)을 기준으로 상부 중공부(202)와 하부 중공부(203)가 형성되고, 상,하부 중공부(202,203)의 양측면에 각기 볼트머리를 끼움시킬 수 있는 볼트 가이드 조립홈(204,205)을 갖는 직사각단면의 각파이프 형태로 제작된 것을 특징으로 하는 교량 유지 점검 시설물.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 발판 조립체(30)는
   중앙 발판(31), 중앙 발판의 양측에 결합되어 있는 사이드 발판(32,32)으로 구성되고;
   이들 중앙 발판(31)과 사이드 발판(32,32)은 모두 복수개의 하부 발(30a), 하부 발(30a)에서 수직방향으로 입설되어 있는 발판 다리(30b), 발판 다리(30b)의 상단에 수평방향으로 연결되어 있는 미끄럼 방지판(30c)을 갖되,
   중앙 발판(31)과 사이드 발판(32,32)은 각기 미끄럼 방지판(30c)의 단부에서 상호 끼움되는 견착돌기(312)와 견착홈(322)의 강제 결합으로 조립되어 있는 것을 특징으로 하는 교량 유지 점검 시설물.

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