KR102203570B1 - 간편 조립형 매달기 보도교 및 그 시공방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 간편 조립형 매달기 보도교 및 그 시공방법에 관한 것으로서, 보도교의 시공이 교량 하부 중앙에 매달기 형태로 이루어질 수 있도록 하여 교량 편하중 발생을 방지함과 함께 보다 안정적인 보도교 시공상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교량의 길이 방향을 따라 교량 하부에 보도교를 조립 시공함에 있어서, 교량의 길이 방향을 따라 교량 하부에 보도교를 조립 시공함에 있어서, 상기 보도교는 양측 수직기둥(10) 하부에 바닥 데크(20)를 지지하기 위한 하부 프레임(30)이 연결 구성되고; 상기 수직기둥(10)은 고정수단에 의해 교량 가로보(100) 또는 교량 거더(200)에 조립 시공이 이루어지며; 상기 고정수단은 2개가 쌍을 이루는 고정구(40)로 이루어지되, 상기 고정구(40)는 가로보(100) 또는 거더(200)의 플랜지부(110,210) 양측에 체결이 이루어질 수 있는 플랜지 체결홈(41)이 형성되고; 상기 고정구(40)의 하부에는 수직기둥(10)과 체결을 위한 다수의 체결볼트(42)가 일체로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

간편 조립형 매달기 보도교 및 그 시공방법{SIMPLE ASSEMBLY TYPE HANGER FOOTBRIDGE AND ITS CONSTRUCTION METHOD}
본 발명은 보도교에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량에 보도교를 교량 하부에 매달기식으로 조립 시공이 이루어질 수 있는 기술을 제공하여 보도교의 시공효율을 향상시키도록 하기 위한 간편 조립형 매달기 보도교 및 그 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 교량은 도심 하천상의 교량 등과 같이 교면상 보도와 차도의 구별이 있는 경우도 있고, 도시 고가도로 같은 자동차 전용교 등에서는 교면상 보도와 차도의 구별이 없는 경우도 있다.
또한, 차량만이 통행 가능하도록 시공된 도로에 보행자의 보행을 위한 인도를 추가로 설치할 경우, 인도 설치를 위한 여유 부재가 없을시에는 교량 구조인 보도교를 추가로 설치하고 있다.
그러나, 종래 기술에서는 보도교의 추가 시공시 차량 통행이 이루어지는 기존 교량의 일측에 보도교의 시공이 이루어짐에 따른 편하중이 발생되어 교량 안전성을 저해하는 문제점이 있었다.
대한민국 특허등록 제1116740호(2012.02.08.등록) 대한민국 특허등록 제843306호(2008.06.26.등록)
본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 보도교의 시공이 기존 교량의 하부 센터부에 매달기 방식으로 이루어질 수 있도록 함으로써 교량하중의 안전성을 향상시킴과 함께 비 또는 태양광의 차단이 이루어지는 가운데 보행자로 하여금 효과적으로 하부 조망이 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 교량의 길이 방향을 따라 교량 하부에 보도교를 조립 시공함에 있어서, 상기 보도교는 양측 수직기둥 하부에 바닥 데크를 지지하기 위한 하부 프레임이 연결 구성되고; 상기 수직기둥은 고정수단에 의해 교량 거더 또는 교량 가로보에 조립 시공이 이루어지며; 상기 고정수단은 2개가 쌍을 이루는 고정구로 이루어지되, 상기 고정구는 거더 또는 가로보의 플랜지부 양측에 체결이 이루어질 수 있는 플랜지 체결홈이 형성되고; 상기 고정구의 하부에는 수직기둥과 체결을 위한 다수의 체결볼트가 일체로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 수직기둥은 상부 고정횡빔에 의해 양측이 연결된 구조를 이루며, 상기 고정구는 고정횡빔과 체결이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명은, 보도교의 시공이 교량 하부 중앙에 매달기 형태로 이루어지게 되어 편하중 발생을 방지함과 함께 보다 안정적인 시공상태가 유지될 수 있는 효과를 나타낸다.
특히, 눈,비 또는 태양광이 교량에 의해 차단됨으로써 안전한 보행 환경을 이룰 수 있게 됨과 교량 하부의 주변 시야가 보다 넓게 확보될 수 있는 이점을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 교량 가로보 고정형 보도교 구조도.
도 2는 본 발명의 실시 예에서 보도교 고정부 상세 구조도.
도 3은 본 발명에서 보도교 고정부 분리도.
도 4는 본 발명에서 보도교 고정부와 가로보 분리 상태도.
도 5는 본 발명에서 보도교 고정부 분해 사시도.
도 6은 본 발명에서 보도교 고정부 설치상태 사시도.
도 7은 본 발명에서의 보도교 설치상태 사시도.
도 8은 본 발명의 보도교가 매달시 시공된 교량 개략 구조도.
도 9는 본 발명의 제2 실시 예에 따른 보도교 고정부 구조도.
도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 보도교가 시공된 교량 개략 구조도.
도 11은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 보도교 고정부 구조도.
도 12는 본 발명의 제4 실시 예에 따른 진동댐퍼 설치 상태도.
도 13은 본 발명의 제5 실시 예에 따른 진동댐퍼 설치 상태도.
도 14는 본 발명의 제6 실시 예에 따른 회동 개폐형 난간 단면 구조도.
도 15는 본 발명의 제6 실시 예에 따른 회동 개폐형 난간 정면 구조도.
도 16은 본 발명의 제6 실시 예에 따른 회동 개폐형 난간 동작 상태도.
도 17은 본 발명의 응용 예에 따른 난간의 요부 확대 단면도.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.
따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략될 수 있다.
먼저, 본 발명의 제1 실시 예에 따른 매달기 보도교 시공구조를 도 1 내지 도 8을 통해 살펴보면 다음과 같다.
본 실시 예에서의 보도교는 "강교형 가로보 고정타입"의 구조를 이루는 것으로서, 양측 수직기둥(10) 하부에 바닥 데크(20)를 지지하기 위한 하부 프레임(30)이 연결 구성된 구조를 이루는 보도교가 고정수단에 의해 I빔 형태의 교량 하부 가로보(100)에 매달기 형태로 조립 시공이 이루어지게 된다.
특히, 본 발명에서의 고정수단은 2개가 쌍을 이루는 고정구(40)로 이루어지게 되는데, 상기 고정구(40)는 가로보(100) 하부의 플랜지부(110) 양측에 대칭형태로 체결이 이루어질 수 있는 플랜지 체결홈(41)이 형성되고, 상기 고정구(40)의 하부에는 수직기둥(10)과 체결을 위한 다수의 체결볼트(42)가 일체로 구성된다. 고정구(40)의 상부에는 고정탭 나사(43)의 체결이 이루어지게 된다.
도면 중 미설명 부호 11은 방진고무를 나타낸다.
이와 같은 매달기 강교형 가로보 매달기 보도교의 시공과정 및 그에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.
본 발명에서의 보도교는 기존 교량 하부의 가로보 중앙을 따라 설치가 이루어지는 것으로, 현장에서 조립체결에 따른 매달기 방식으로 시공이 이루어지게 된다.
즉, 수직기둥(10)의 상단부를 고정구(40)를 이용하여 교량 하부에 일정 간격으로 설치되어 있는 각각의 가로보(100)에 개별적으로 결합이 이루어지게 되는데, 이때 가로보(100)의 플랜지부(110)는 플랜지 체결홈(41)에 삽입된 상태에서 고정탭 나사(43)에 의한 고정이 이루어지게 된다.
또한, 수직기둥(10)의 상단부는 고정구(40) 하부에 돌출 구비된 체결볼트(42)와 조립 체결이 이루어지게 되며, 이때 진동 제어를 위한 방진고무(11)가 수직기둥(10)과 고정구(40) 사이에 구성되어지게 된다.
또한, 수직기둥(10) 사이에는 추락 방지를 위한 난간 및 강화유리가 설치되어지게 된다.
이와 같이 시공이 이루어진 본 발명의 보도교는 바닥 데크(20) 위로 보행시 좌우양측이 모두 개방된 상태를 이루고 있기 때문에 주변 조망 시야가 넓게 확보될 수 있게 됨과 함께 차량의 소음 내지는 충돌 위험이 방지되어 안전한 보행 환경이 확보될 수 있게 된다.
특히 본 발명은, 보도교의 시공이 교량 하부 중앙에 매달기 형태로 이루어지게 되어 보도교로 인한 교량 편하중 발생을 방지함과 함께 보다 안정적인 시공상태가 유지될 수 있는 효과를 나타낸다.
또한, 눈,비 또는 태양광이 교량에 의해 차단됨으로써 보다 쾌적한 보행이 이루어질 수 있게 되는 이점을 나타낸다.
한편, 도 9 및 도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 강박스 거더 고정용 구성을 나타낸 것으로서, 강박스 거더(200)의 하부에 본 발명 보도교를 설치하기 위해서는 수직기둥(10) 상부에 상부 고정횡빔(50)을 용접 고정시킨 상태에서, 상부 고정횡빔(50)은 고정구(40)에 의해 강박스 거더(200)의 플랜지부(210)에 조립 체결이 이루어지게 된다.
이와 같은 구성을 이루게 되면, 수직기둥(10)을 직접 강박스 거더(200)에 조립시공이 어려운 경우 상부 고정횡빔(50)을 매개로 하여 시공이 이루어질 수 있게 되어 시공 효율을 향상시킬 수 있게 됨을 알 수 있다.
또한, 도 11은 본 발명의 제3 실시 예에 따른 PSC거더용 구성을 나타낸 것으로서, PSC거더(200)의 하부 플랜지부(210)에 본 발명의 고정구(40)를 조립 고정시킨 상태에서 고정구(40) 하부에 보도교 수직기둥(10)을 결합시킨 상태를 나타낸 것이다.
또한, 도 12는 본 발명의 제4 실시 예에 따른 보도교 진동제어 구성을 나타낸 것으로서, 수직기둥(10)에는 진동 감쇠를 위한 진동댐퍼(60)가 연결 구성되되, 상기 진동댐퍼(60)는 급격한 변형 발생을 방지하기 위한 쇼바(61)를 중심으로 양측에 탄성 지지를 위한 완충스프링(62)이 대칭 형태로 구성된다.
이와 같은 진동댐퍼(60)의 구성을 이루게 되면, 보행자의 하중으로 인해 보도교에서 발생되는 진동이 수직기둥(10)에 연결된 진동댐퍼(60)의 쇼바(61)에 의해 제어되어짐과 함께 완충스프링(62)에 의해 흡수되어질 수 있게 되어 시설물의 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.
또한, 도 13은 본 발명의 제5 실시 예에 따른 보도교 진동제어 구성을 나타낸 것으로서, 수직기둥(10)에는 진동 제어를 위한 진동댐퍼(70)가 구성되되, 상기 진동댐퍼(70)는 내부에는 중량체(71)가 탄성지지체(72)에 의해 탄성 지지되며, 진동댐퍼(70) 내에는 실리콘 오일 등과 같은 작동유체(73)가 충진된다.
이와 같은 진동댐퍼(70)의 구성을 이루게 되면, 중량체(71) 및 탄성지지체(72)의 구성으로 인해 수평방향 진동 제어가 이루어짐과 함께 일정 점도를 갖는 작동유체(73)와의 마찰 작용이 이루어지게 되어, 보도교의 진동 저감효과를 극대화할 수 있는 이점을 나타낸다.
또한, 14 내지 도 17은 본 발명의 제6 실시 예에 따른 보도교의 회동식 난간 구성을 나타낸 것으로서, 보도교 양측에는 추락 방지용 난간대(80)가 일정 높이로 구성되되, 상기 난간대(80)는 상단부가 수직기둥(10) 중단에 고정 설치된 핸드레일(90)에 회동 가능하게 연결 구성되고, 상기 난간대(80)의 하단부는 하부프레임(30)과 고정핀(81)에 의해 착탈 가능한 하부 개폐형 구조를 이루도록 하였다.
특히, 난간대(80)에는 부구(82)가 구성되고, 상기 핸드레일(90)에는 난간대(80)가 보도교 내측으로 90도 범위 내에서 회동 가능하도록 가이드홈(91)이 형성되며, 상기 난간대(80)는 양측이 90도 회동된 수평상태를 유지시키기 위한 "ㄷ"자 형상의 고정브라켓(82)의 체결이 이루어지게 된다. 이때, 양측 난간대(80)에는 자석(83)이 추가로 구성되어 상호간에 자력에 의한 체결상태가 안정적으로 이루어질 수 있도록 함이 바람직하다. 상기 고정브라켓(82) 및 자석(83)의 구성은 선택적으로 실시될 수도 있고 동시에 적용될 수도 있게 된다.
한편, 상기 부구(82)는 비상시 인명 구조용으로 활용이 가능하도록 난간대(80)로 부터 분리가 가능한 착탈형 구조를 이루도록 함이 바람직하다.
이와 같은 구성을 이루게 되면 난간대(80)가 외부 환경(홍수, 태풍 등)에 따라 회동이 이루어지면서 보도교의 구조적 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.
즉, 장마철 홍수 등으로 인해 보도교의 침수가 발생되는 경우 수위의 상승에 따라 부구(82)의 부력 작용에 의해 난간대(80)가 핸드레일(90)을 중심으로 보도교 내측으로 서서히 상승 회동이 이루어지게 되고 이러한 난간대(80)의 회동 각도는 수위에 따라 가변되어질 수 있게 된다.
따라서, 홍수시 상류로 부터 강물을 따라 떠내려오는 나뭇가지를 포함한 각종 쓰레기가 보도교 난간에 걸리는 현상 및 이에 따른 보도교 및 교량 안전성 문제가 본 실시 예에서와 같은 난간대(80) 부력 회동 구조에 의해 해소될 수 있게 되며, 특히 상류로 부터 흘러 내려오는 각종 쓰레기가 보도교에 걸리지 않고 통과하여 하류로 흘러내려갈 수 있게 되어 보도교 관리효율을 향상시킴과 함께 교량 안전성 문제가 해소될 수 있게 된다.
또한, 태풍 예보가 발생된 경우는 관리자가 미리 난간대(80)를 수평으로 90도 회전시킨 상태에서 고정브라켓(82)을 이용하여 양측 난간대(80)를 고정시켜서 난간대(80)의 수평상태를 유지시킴으로써 태풍으로 인해 발생되는 보도교의 측방향 풍하중의 영향을 감소시키고, 이에 따른 교량 안전성이 강화될 수 있는 이점을 나타낸다.
그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 매달기 보도교 시공기술이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.
그러나 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
10 : 수직기둥 11 : 방진고무
20 : 바닥 데크 30 : 하부 프레임
40 : 고정구 41 : 플랜지 체결홈
42 : 체결볼트 43 : 고정탭 나사
50 : 상부 고정횡빔 60,70 : 진동댐퍼
100 : 가로보 110,210: 플랜지부
200 : 거더(강박스, PSC)

Claims (7)

  1. 교량의 길이 방향을 따라 교량 하부에 보도교를 조립 시공함에 있어서,
    상기 보도교는 양측 수직기둥(10) 하부에 바닥 데크(20)를 지지하기 위한 하부 프레임(30)이 연결 구성되고;
    상기 수직기둥(10)은 고정수단에 의해 교량 가로보(100) 또는 교량 거더(200)에 조립 시공이 이루어지며;
    상기 고정수단은 2개가 쌍을 이루는 고정구(40)로 이루어지되, 상기 고정구(40)는 가로보(100) 또는 거더(200)의 플랜지부(110,210) 양측에 체결이 이루어질 수 있는 플랜지 체결홈(41)이 형성되고;
    상기 고정구(40)의 하부에는 수직기둥(10)과 체결을 위한 다수의 체결볼트(42)가 일체로 구성되며;
    상기 보도교 양측에는 추락 방지용 난간대(80)가 일정 높이로 구성되되, 상기 난간대(80)는 상단부가 수직기둥(10) 중단에 고정 설치된 핸드레일(90)에 회동 가능하게 연결 구성되고, 상기 난간대(80)의 하단부는 하부프레임(30)과 고정핀(81)에 의해 착탈 가능한 하부 개폐형 구조를 이루며;
    상기 난간대(80)에는 부구(82)가 구성되고, 상기 핸드레일(90)에는 난간대(80)가 보도교 내측으로 90도 범위 내에서 회동 가능하도록 가이드홈(91)이 형성되며, 상기 난간대(80)는 양측이 90도 회동 상태를 고정시키기 위한 "ㄷ"자 형상의 고정브라켓(82)의 체결이 이루어지고, 양측 난간대(80)에는 자석(83)이 추가로 구성되어 상호간에 자력에 의한 체결상태가 안정적으로 이루어지게 되며, 상기 부구(82)는 비상시 인명 구조용으로 활용이 가능하도록 착탈형 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 간편 조립형 매달기 보도교.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 수직기둥(10)은 상부 고정횡빔(50)에 의해 양측이 연결된 구조를 이루며, 상기 고정횡빔(50)은 고정구(40)에 의해 거더(200)의 플랜지부(210)에 조립 체결이 이루어지는 것을 특징으로 하는 간편 조립형 매달기 보도교.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 수직기둥(10)에는 진동 감쇠를 위한 진동댐퍼(60)가 연결 구성되되, 상기 진동댐퍼(60)는 급격한 변형 발생을 방지하기 위한 쇼바(61)를 중심으로 양측에 탄성 지지를 위한 완충스프링(62)이 대칭 형태로 구성된 것을 특징으로 하는 간편 조립형 매달기 보도교.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 수직기둥(10)에는 진동 제어를 위한 진동댐퍼(70)가 구성되되, 상기 진동댐퍼(70)는 내부에는 중량체(71)가 탄성지지체(72)에 의해 탄성 지지되며, 진동댐퍼(70) 내에는 작동유체(73)가 충진된 것을 특징으로 하는 간편 조립형 매달기 보도교.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 청구항 1 내지 청구항 4중 어느 한 항의 보도교를 교량 하부에 조립 시공함에 있어서, 2개가 쌍을 이루는 고정구를 이용하여 수직기둥의 상단부를 교량 가로보 또는 교량 거더의 플랜지부에 볼트 체결에 따른 조립 시공이 이루어지는 것을 특징으로 하는 간편 조립형 매달기 보도교 시공방법.
KR1020200105299A 2020-08-21 2020-08-21 간편 조립형 매달기 보도교 및 그 시공방법 KR102203570B1 (ko)

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