KR102372270B1 - 교량 교각 안전 점검 통로 - Google Patents

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KR102372270B1
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KR
South Korea
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support
footrest
inspection passage
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bridge pier
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KR1020210022802A
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조창연
김수곤
전창석
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(주)에이티오
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Abstract

본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로에 관한 것이다.
본 발명은 이를 위해 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 설치하기 위한 점검통로바닥지지부(100)가 구비되되, 상기 점검통로바닥지지부(100)는, 거더(10)의 측면에 일정 간격으로 복수개가 고정 설치되고, 일측에 발판받침대(120)를 수평선상으로 고정시키는 주기둥(110); 주기둥(110)의 측면에 고정 설치되며, 상단에 놓여진 복수개의 발판(160)을 받쳐주도록 한 발판받침대(120); 및 발판받침대(120)의 상단에 조립 설치되며, 작업자가 밟고 이동할 수 있도록 서포트해주는 발판(160);이 포함된다.
상기와 같이 구성된 본 발명은 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 간편하고 신속하게 조립 시공함과 아울러 안전 점검 통로의 자유 분산 진행으로 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 것이고 더하여 충격이나 지진 발생시 자동으로 현상태를 복원할 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 점검 통로의 품질과 신뢰성 및 안전성을 대폭 향상시키므로 사용자인 작업자 및 점검자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

Description

교량 교각 안전 점검 통로{Bridge pier safety check passage}
본 발명의 실시예는 교량 교각 안전 점검 통로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 간편하고 신속하게 조립 시공함과 아울러 안전 점검 통로의 자유 분산 진행으로 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 것이고 더하여 충격이나 지진 발생시 자동으로 현상태를 복원할 수 있도록 한 것이고, 이로 인해 점검 통로의 품질과 신뢰성 및 안전성을 대폭 향상시키므로 사용자인 작업자 및 점검자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.
주지하다시피 교량 점검통로는 교량이 가설되어 있는 주변의 지형 또는 공간적 여건 등으로 인하여 별도의 장비 없이는 접근이 어려운 주요 교량부재에 접근시설을 설치하여 근접점검과 유지관리를 용이하게 하기 위한 시설이다.
종래에도 상기한 교량 점검통로가 다수 출원 및 등록된바 있으나 다음과 같은 문제점이 발생 되었다.
즉, 종래 기술의 교량점검통로는 메인포스트와 발판받침대가 앤드캡과 핸들레일지주에 앵커에 의해 좌,우 유격 없이 고정형으로 설치되기 때문에 교량의 신축이나 흔들림이 발생될 경우 쉽게 파손되는 커다란 문제점이 발생 되었다.
또한 상기 종래 기술의 교량점검통로는 메인포스트와 발판받침대가 다수개의 앵커로 시공되기 때문에 교량이 쉽게 노후화 되고, 또는 노후화된 교량에 다수의 앵커를 박음으로써 더욱더 교량이 파손되는 커다란 문제점이 발생 되었다.
그리고 상기 종래 기술의 교량점검통로는 메인포스트와 발판받침대가 다수의 앵커로 견고히 시공되고 아울러 그 위에 얹혀지는 발판도 함께 한 몸체로 고정되기 때문에 결과적으로 교량이 자유롭게 움직일 수 없게 되고 심하면 앵커가 파손 및 뽑히게 되어 작업자의 추락 사고의 원인이 되는 커다란 문제점이 발생 되었다.
아울러 상기 종래 기술의 교량점검통로는 메인포스트와 발판받침대가 앵커로 시공되기 때문에 수평을 맞추기가 어렵고 그에 따라 시공이 조립 및 작업시간이 늘어나게 되어 생산성 저하와 코스트가 증가하게 되는 문제점도 발생 되었다.
더하여 상기 종래 기술의 교량점검통로는 메인포스트와 발판받침대가 양단에서 상호 어긋나면서 교차되게 설치되는 것이 아닌 일직선상으로 설치되기 때문에 발판이 자유롭게 움직일 수 없어서 이 또한 교량점검통로가 쉽게 파손되는 커다란 문제점이 발생되었다.
상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 아래와 같은 선행기술문헌들이 개발되었으나, 여전히 상기한 종래 기술의 문제점을 일거에 해결하지 못하는 커다란 문제점이 발생 되었다.
대한민국 등록특허공보 제1293853호(2013. 07. 31)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제1264536호(2013. 05. 08)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제1215330호(2012. 12. 18)가 등록된바 있다. 대한민국 등록특허공보 제0381724호(2003. 04. 11)가 등록된바 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 점검통로바닥지지부에 주기둥과 발판받침대, 주기둥보호부재와 받침지지대 그리고 발판유동지지부와 발판이 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기한 기술적 구성에 의한 본 발명의 제2목적은 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 간편하고 신속하게 조립 시공할 수 있도록 한 것이고, 제3목적은 교량 교각 안전 점검 통로가 신축이나 흔들림이 발생하더라고 소정간격 움직일 수 있도록 하여 교량의 파손됨을 방지할 수 있도록 한 것이고, 제4목적은 교량 교각 안전 점검 통로에 최소 앙카만 시공하기 때문에 교량의 노후화를 막음과 아울러 교량이 쉽게 파손되는 문제점을 해결할 수 있도록 한 것이고, 제5목적은 교량 교각 안전 점검 통로가 한 몸체로 고정되지 않고 자유롭게(자유 분산 진행) 움직일 수 있도록 하여 앵커 파손 및 뽑힘 방지 그리고 작업자의 추락 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 교량 교각 안전 점검 통로의 발판 단차 발생을 와이어 로프를 이용하여 수평을 ??추므로 작업자 및 점검자의 안전 사고 위험을 미연에 방지함과 아울러 간편한 조립 시공과 작업시간 단축 및 그에 따른 코스트를 줄일 수 있도록 한 것이고, 제7목적은 교량 교각 안전 점검 통로를 상호 일치되지 않고 어긋나게 설치하므로써 자유롭게 움직이게 되어 쉽게 파손됨을 방지할 수 있도록 한 것이고, 제8목적은 따라서 교량 교각 안전 점검 통로의 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 것이고, 제9목적은 구조가 간단하고 시공 성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이고, 제10목적은 이로 인해 점검 통로의 품질과 신뢰성 및 안전성을 대폭 향상시키므로 사용자인 작업자 및 점검자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 교량 교각 안전 점검 통로를 제공한다.
이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로에 관한 것으로, 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 설치하기 위한 점검통로바닥지지부가 구비되되, 상기 점검통로바닥지지부는, 거더의 측면에 일정 간격으로 복수개가 고정 설치되고, 일측에 발판받침대를 수평선상으로 고정시키는 주기둥; 주기둥의 측면에 고정 설치되며, 상단에 놓여진 복수개의 발판을 받쳐주도록 한 발판받침대; 및 발판받침대의 상단에 조립 설치되며, 작업자가 밟고 이동할 수 있도록 서포트해주는 발판;이 포함됨을 특징으로 하는 교량 교각 안전 점검 통로를 제공한다.
상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 점검통로바닥지지부에 주기둥과 발판받침대, 주기둥보호부재와 받침지지대 그리고 발판유동지지부와 발판이 구비되도록 한 것이다.
상기한 기술적 구성에 의한 본 발명은 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 간편하고 신속하게 조립 시공할 수 있도록 한 것이다.
또한 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로가 신축이나 흔들림이 발생하더라고 소정간격 움직일 수 있도록 하여 교량의 파손됨을 방지할 수 있도록 한 것이다.
그리고 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로에 최소 앙카만 시공하기 때문에 교량의 노후화를 막음과 아울러 교량이 쉽게 파손되는 문제점을 해결할 수 있도록 한 것이다.
또한 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로가 한 몸체로 고정되지 않고 자유롭게(자유 분산 진행) 움직일 수 있도록 하여 앵커 파손 및 뽑힘 방지 그리고 작업자의 추락 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.
그리고 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로의 발판 단차 발생을 와이어 로프를 이용하여 수평을 ??추므로 작업자 및 점검자의 안전 사고 위험을 미연에 방지함과 아울러 간편한 조립 시공과 작업시간 단축 및 그에 따른 코스트를 줄일 수 있도록 한 것이다.
특히 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로를 상호 일치되지 않고 어긋나게 설치하므로써 자유롭게 움직이게 되어 쉽게 파손됨을 방지할 수 있도록 한 것이다.
아울러 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로의 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 것이다.
더하여 본 발명은 구조가 간단하고 시공 성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 상기한 효과로 인해 점검 통로의 품질과 신뢰성 및 안전성을 대폭 향상시키므로 사용자인 작업자 및 점검자들의 다양한 욕구(니즈)를 충족시켜 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 요부 분해 사시도.
도 2 는 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 설치상태도.
도 3 은 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 또 다른 설치상태도.
도 4 는 본 발명에 적용된 주기둥과 주기둥보호부재의 설치상태 단면도.
도 5 의 (a)(b)는 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 평면도 및
정면도.
도 6 은 본 발명에 적용된 발판의 요부 구성도.
도 7 의 (a)(b)(c)(d)는 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 실제
품 설치상태 사진.
본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로는 도 1 내지 도 7 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.
그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
또한 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.
먼저, 본 발명은 교량 교각 안전 점검 통로에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 설치하기 위한 점검통로바닥지지부(100)가 구비되되, 상기 점검통로바닥지지부(100)는 다음과 같이 구성된다.
즉, 본 발명은 거더(10)의 측면에 일정 간격으로 복수개가 고정 설치되고, 일측에 발판받침대(120)를 수평선상으로 고정시키는 주기둥(110)이 구비된다.
또한 본 발명은 상기 주기둥(110)의 측면에 고정 설치되며, 상단에 놓여진 복수개의 발판(160)을 받쳐주도록 한 발판받침대(120)가 구비된다.
그리고 본 발명은 상기 발판받침대(120)의 상단에 조립 설치되며, 작업자가 밟고 이동할 수 있도록 서포트해주는 발판(160)이 포함된 교량 교각 안전 점검 통로를 제공한다.
이때 상기 거더(10)와 주기둥(110)의 사이에는 주기둥(110)을 충격으로부터 보호하고 소음을 방지하는 주기둥보호부재(130)가 구비되되, 상기 주기둥보호부재(130)에는 주기둥(110)에 형성된 구멍(114)에 끼워지게 일정 간격으로 돌출공(131)이 형성되고, 이 돌출공(131)을 통해 앵커볼트가 거더에 체결되어 충격 및 소음을 감소시키게 된다.
또한 본 발명은 상기 거더(10)의 저면과 주기둥(110)의 측면 직각 모서리에 주기둥(110)의 지지력 및 안정성을 확보하는 받침지지대(140)가 구비됨이 바람직하다.
특히 상기 거더(10)와 거더(10)의 사이에 일정 간격으로 조립 설치되는 상기 점검통로바닥지지부(100)는 상호 부딪혀 파손되는 것을 방지하기 위해 일측과 타측의 점검통로바닥지지부(100)가 상호 맞닿지 않게 소정 간격 이격되게 설치됨과 아울러 상호 어긋나게 조립 설치됨이 바람직하다.
이때 상기 이격 거리(L)는 약 20~30㎝이고, 어긋나는 거리(L')도 약 20~30㎝가 바람직하다.
아울러 본 발명에 적용된 상기 주기둥(110)의 길이는 거더(10)의 높낮이 길이에 따라 길이를 조절하여 사용하게 되므로 발판받침대(120)와 발판(160)이 수평으로 유지될 수 있도록 서포트 해주게 된다.
한편, 본 발명에 적용된 상기 주기둥(110)의 형상은 거더(10)의 하단 절곡된 부분에 밀착 맞닿도록 절곡된 부분과 같은 모양으로 꺽여지게 구비되고, 또한 상기 주기둥(110)의 일측은 주기둥(110)의 구부러짐을 방지하도록 리브(111)가 돌출 형성되고, 그리고 상기 주기둥(110)에는 앵커볼트(200)가 체결되도록 일정 간격으로 복수개의 구멍(114)이 형성된다.
이때 상기 주기둥(110)과 발판받침대(120)는 고정부재(115)에 의해 상호 고정 설치되되, 이 고정부재(115)는 리브(111)의 양단 리브홈(112)에 안착되어 체결구로 체결됨이 바람직하다.
또 한편, 본 발명에 적용된 상기 발판받침대(120)에는 다음의 기술적 구성이 구비된다.
즉, 본 발명은 상기 와이어(151)를 통과시켜 걸 수 있도록 구멍(121)이 형성된다.
그리고 상기 발판받침대(120)의 하단과 주기둥에 구비된 리브(111)의 상호 직각으로 맞닿는 부위에는 발판받침대(120)를 지지해주는 받침지지대(125)가 구비된다.
이때 상기 발판받침대(120)와 리브(111)에는 받침지지대(125)를 끼워 고정시키는 요홈(123)(113)이 구비됨이 바람직하다.
아울러 본 발명은 상기 거더(10)의 상부와 발판받침대(120)의 사이를 연결하는 것으로, 교량 교각 안전 점검 통로가 신축이나 흔들림이 발생하더라고 소정간격 움직일 수 있도록 하여 교량의 파손됨을 방지해주는 발판지지 및 유동부(150)가 구비된다.
이때 상기 발판지지 및 유동부(150)는 와이어(151)가 발판받침대(120)와 발판(160)을 지탱해주게 되고, 와이어(151)의 상단은 거더(10)의 상단에 앵커볼트(200)로 연결 고정되고, 와이어(151)의 중간에는 와이어(151)의 길이를 선택적으로 조절하는 턴버클(152)이 구비됨이 바람직하다.
더하여 본 발명에 적용된 상기 발판(160)은 다음과 같이 구성된다.
즉, 본 발명은 복수개의 발판을 상호 연이어서 결합시키기 위해 일측 발판에는 끼움돌기(162)와 타측 발판에는 끼움홈(161)이 형성되고, 또한 상기 발판(160)의 상단으로는 미끄럼을 방지하도록 일정 간격으로 요철부(164)가 돌출 형성되고, 그리고 상기 발판(160)에는 일정 간격으로 복수개의 통공(163)이 형성된다.
도면상 미 설명부호 20은 교상(deck)으로, 거더(10)의 상부에 설치되어 다리의 차로를 유지하는 구조물이다.
한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.
그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명 교량 교각 안전 점검 통로의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
우선, 본 발명은 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 간편하고 신속하게 조립 시공함과 아울러 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 것이다.
이를 위해 본 발명에 적용된 도 1 은 교량 교각 안전 점검 통로의 요부 분해 사시도로, 주기둥(110)의 일측에 발판받침대(120)가 연결된 상태를 도시한 것이고, 주기둥보호부재(130)는 분리된 상태를 도시한 것이다.
또한 도 2 는 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 설치상태도로, 양 거더(10)의 사이에 설치된 점검통로바닥지지부(100)가 발판지지 및 유동부(150)에 의해 수평으로 지지된 상태를 도시한 것이다.
그리고 도 3 은 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 또 다른 설치상태도로, 받침지지대(140)가 추가로 설치된 상태를 도시한 것이다.
또한 도 4 는 본 발명에 적용된 주기둥(110)과 주기둥보호부재(130)의 설치상태 확대 단면도를 보인 것이다.
그리고 도 5 의 (a)(b)는 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 평면도 및 정면도로, 거더(10)와 거더(10)의 사이에 일정 간격으로 조립 설치되는 상기 점검통로바닥지지부(100)는 상호 부딪혀 파손되는 것을 방지하기 위해 일측과 타측의 점검통로바닥지지부(100)가 상호 맞닿지 않게 소정 간격 이격되게 설치됨과 아울러 상호 어긋나게 조립 설치된 것을 보인 것이다.
또한 도 6 은 본 발명에 적용된 발판(160)의 요부 확대 구성도를 보인 것이다.
이하에서 상기한 본 발명의 작용효과를 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명은 발판받침대(120)를 주기둥(110)의 측면에 맞대어 조립하되, 이때 양 리브홈(112)과 발판받침대(120)의 양면에 체결구와 고정부재(115)를 이용하여 발판받침대(120)와 주기둥(110)을 상호 견고히 고정 설치하게 된다.
이후 본 발명에 적용된 복수개의 점검통로바닥지지부(100)를 거더(10)의 측면에 일정 간격으로 고정 설치하게 되는데, 이때 거더(10)와 주기둥(110)의 사이에는 주기둥보호부재(130)가 구비되어 주기둥(110)을 충격으로부터 보호함과 아울러 소음을 방지하게 되고, 특히 상기 주기둥보호부재(130)에는 주기둥(110)에 형성된 구멍(114)에 끼워지게 일정 간격으로 돌출공(131)이 형성되고, 이 돌출공(131)을 통해 앵커볼트가 거더에 체결되어 충격 및 소음을 감소시키게 된다.
아울러 본 발명은 상기 거더(10)의 저면과 주기둥(110)의 측면 직각 모서리에 받침지지대(140)를 구비하여 주기둥(110)의 지지력 및 안정성을 확보할 수 있도로 하였다.
더하여 본 발명은 상기 거더(10)의 상부와 발판받침대(120)의 사이에 발판지지 및 유동부(150)를 연결하는 것으로, 이는 교량 교각 안전 점검 통로가 신축이나 흔들림이 발생하더라고 소정간격 움직일 수 있도록 하여 교량의 파손됨을 방지해주는 효과를 제공하게 된다.
즉, 상기 발판지지 및 유동부(150)는 와이어(151)의 상단은 앵커볼트(200)를 이용하여 거더(10)의 상부에 연결하고, 와이어(151)의 하단은 발판받침대(120)의 구멍(121)에 끼워 연결하게 되는데, 이때 상기 외이어(151)의 중간에는 턴버클(152)의 정역 회전을 이용하여 와이어(151)의 길이를 선택적으로 조절하여 결과적으로 발판(160)을 수명으로 정확하게 유지시킬 수 있도록 하였다.
특히 본 발명에 적용된 상기 거더(10)와 거더(10)의 사이에 일정 간격으로 조립 설치되는 상기 점검통로바닥지지부(100)는 상호 부딪혀 파손되는 것을 방지하기 위해 일측과 타측의 점검통로바닥지지부(100)가 상호 맞닿지 않게 소정 간격 이격되게 설치됨과 아울러 상호 어긋나게 조립 설치됨이 바람직하고, 이때 상기 이격 거리(L)는 약 20~30㎝이고, 어긋나는 거리(L')도 약 20~30㎝가 바람직하다. 이때 상기 거리의 길이는 가감 가능함은 물론이다.
그리고 상기 본 발명에 적용된 주기둥(110)의 길이는 거더(10)의 높낮이 길이에 따라 길이를 조절하여 사용하게 되므로 발판받침대(120)와 발판(160)이 수평으로 유지될 수 있도록 서포트 해주게 된다.
마지막으로 본 발명에 적용된 상기 발판(160)은 복수개의 발판을 상호 연이어서 결합시키기 위해 일측 발판에는 끼움돌기(162)와 타측 발판에는 끼움홈(161)이 형성되어 상호 편리하게 결합되고, 또한 상기 발판(160)의 상단으로는 미끄럼을 방지하도록 일정 간격으로 요철부(164)가 돌출 형성되고, 그리고 상기 발판(160)에는 일정 간격으로 복수개의 통공(163)이 형성되어 상기 통공을 통해 일부 와이어(151)가 통과되도록 하였다.
한편, 도 7 의 (a)(b)(c)(d)는 본 발명에 적용된 교량 교각 안전 점검 통로의 실제품 설치상태 사진으로, 현재 본 발명을 교량 교각에 설치하여 사용한 결과 안전 점검 통로를 간편하고 신속하게 조립 시공하여 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 것임은 물론 작업자 및 점검자들이 실제 점검 통로를 사용한 결과 그들로부터 좋은 호평을 받고 있음을 확인하였다.
상기와 같은 본 발명은 교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 간편하고 신속하게 조립 시공할 수 있도록 한 것이고, 교량 교각 안전 점검 통로가 신축이나 흔들림이 발생하더라고 소정간격 움직일 수 있도록 하여 교량의 파손됨을 방지할 수 있도록 한 것이고, 교량 교각 안전 점검 통로에 최소 앙카만 시공하기 때문에 교량의 노후화를 막음과 아울러 교량이 쉽게 파손되는 문제점을 해결할 수 있도록 한 것이고, 교량 교각 안전 점검 통로가 한 몸체로 고정되지 않고 자유롭게(자유 분산 진행) 움직일 수 있도록 하여 앵커 파손 및 뽑힘 방지 그리고 작업자의 추락 사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이고, 교량 교각 안전 점검 통로의 수평을 작업자가 와이어 로프를 이용하여 손쉽게 맞출 수 있도록 하여 간편한 조립 시공과 작업시간 단축 및 그에 따른 코스트를 줄일 수 있도록 한 것이고, 교량 교각 안전 점검 통로를 상호 일치되지 않고 어긋나게 설치하므로써 자유롭게 움직이게 되어 쉽게 파손됨을 방지할 수 있도록 한 것이고, 따라서 교량 교각 안전 점검 통로의 성능을 극대화시킬 수 있도록 한 효과를 제공하게 된다.
본 발명 교량 교각 안전 점검 통로의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 거더(girder)
100: 점검통로바닥지지부
110: 주기둥
120: 발판받침대
130: 주기둥보호부재
140: 받침지지대
150: 발판지지 및 유동부
160: 발판
200: 앙카볼트

Claims (5)

  1. 교량 교각 안전 점검 통로에 관한 것으로,
    교량 교각의 종방향 또는 횡방향으로 안전 점검 통로를 설치하기 위한 점검통로바닥지지부(100)가 구비되되, 상기 점검통로바닥지지부(100)는, 거더(10)의 측면에 일정 간격으로 복수개가 고정 설치되고, 일측에 발판받침대(120)를 수평선상으로 고정시키는 주기둥(110); 상기 주기둥(110)의 형상은 거더(10)의 하단 절곡된 부분에 밀착 맞닿도록 절곡된 부분과 같은 모양으로 꺽여지게 구비되고, 주기둥(110)의 일측은 주기둥(110)의 구부러짐을 방지하도록 리브(111)가 돌출 형성되고, 주기둥(110)에는 앵커볼트(200)가 체결되도록 일정 간격으로 복수개의 구멍(114)이 형성되되, 상기 주기둥(110)과 발판받침대(120)는 고정부재(115)에 의해 상호 고정 설치되되, 이 고정부재(115)는 리브(111)의 양단 리브홈(112)에 안착되어 체결구로 체결되고,
    주기둥(110)의 측면에 고정 설치되며, 상단에 놓여진 복수개의 발판(160)을 받쳐주도록 한 발판받침대(120);가 구비되되, 상기 발판받침대(120)에는 와이어(151)를 통과시켜 걸 수 있도록 구멍(121)이 형성되고, 발판받침대(120)의 하단과 주기둥에 구비된 리브(111)의 상호 직각으로 맞닿는 부위에는 발판받침대(120)를 지지해주는 받침지지대(125)가 구비되고, 상기 발판받침대(120)와 리브(111)에는 받침지지대(125)를 끼워 고정시키는 요홈(123)(113)이 구비되고,
    발판받침대(120)의 상단에 조립 설치되며, 작업자가 밟고 이동할 수 있도록 서포트해주는 발판(160);이 포함되되, 상기 발판(160)은 복수개의 발판을 상호 연이어서 결합시키기 위해 일측 발판에는 끼움돌기(162)와 타측 발판에는 끼움홈(161)이 형성되고, 발판(160)의 상단으로는 미끄럼을 방지하도록 일정 간격으로 요철부(164)가 돌출 형성되고, 발판(160)에는 일정 간격으로 복수개의 통공(163)이 형성되고,
    상기 거더(10)와 주기둥(110)의 사이에는 주기둥(110)을 충격으로부터 보호하고 소음을 방지하는 주기둥보호부재(130)가 구비되되, 상기 주기둥보호부재(130)에는 주기둥(110)에 형성된 구멍(114)에 끼워지게 일정 간격으로 돌출공(131)이 형성되고, 이 돌출공(131)을 통해 앵커볼트가 거더에 체결되어 충격 및 소음을 감소시킬 수 있도록 하고, 상기 거더(10)의 저면과 주기둥(110)의 측면 직각 모서리에 주기둥(110)의 지지력 및 안정성을 확보하는 받침지지대(140)가 구비되고, 상기 거더(10)와 거더(10)의 사이에 일정 간격으로 조립 설치되는 상기 점검통로바닥지지부(100)는 상호 부딪혀 파손되는 것을 방지하기 위해 일측과 타측의 점검통로바닥지지부(100)가 상호 맞닿지 않게 소정 간격 이격되게 설치됨과 아울러 상호 어긋나게 조립 설치되되, 상기 이격 거리(L)는 20~30㎝이고, 어긋나는 거리(L')는 20~30㎝이고,
    상기 거더(10)의 상부와 발판받침대(120)의 사이를 연결하는 것으로, 교량 교각 안전 점검 통로가 신축이나 흔들림이 발생하더라고 소정간격 움직일 수 있도록 하여 교량의 파손됨을 방지해주는 발판지지 및 유동부(150);가 포함되되, 상기 발판지지 및 유동부(150)는 와이어(151)가 발판받침대(120)와 발판(160)을 지탱해주게 되고, 와이어(151)의 상단은 거더(10)의 상단에 앵커볼트(200)로 연결 고정되고, 와이어(151)의 중간에는 와이어(151)의 길이를 선택적으로 조절하는 턴버클(152)이 구비됨을 특징으로 하는 교량 교각 안전 점검 통로.
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