KR101208327B1 - 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 충돌로 인해 포스트가 구부러지는 것을 방지하여 차량의 이탈 및 전복 사고를 미연에 방지할 수 있는 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일에 관한 것이다.
본 발명은 도로를 따라서 일정한 거리마다 이격되며, 지반에 매입설치되는 파이프 형상의 포스트와; 상기 포스트 간에 연결되며, 상기 도로의 측면을 따라 설치되는 가드레일로 이루어져 차량의 이탈을 방호하는 가드레일에 있어서, 상기 포스트에서 지반에 매입되는 쪽의 둘레에 방사방향으로 복수의 보강판이 돌출형성되되, 상기 보강판은 상기 포스트의 둘레 일측에 제1보강판이 일체로 형성되고, 상기 제1보강판을 기준으로 하여 상기 포스트의 둘레 양측에 제2보강판이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일을 제공한다.
상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 차량의 충돌로 인해 포스트가 구부러지거나 밀림형상을 방지하여 차량의 이탈 및 전복 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 상기 포스트가 지반에 대한 지지력이 향상됨은 물론 간편하게 설치할 수 있고, 상기 포스트가 지반으로부터 이탈되는 것을 방지함과 동시에 포스트의 밀림현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
본 발명은 도로를 따라서 일정한 거리마다 이격되며, 지반에 매입설치되는 파이프 형상의 포스트와; 상기 포스트 간에 연결되며, 상기 도로의 측면을 따라 설치되는 가드레일로 이루어져 차량의 이탈을 방호하는 가드레일에 있어서, 상기 포스트에서 지반에 매입되는 쪽의 둘레에 방사방향으로 복수의 보강판이 돌출형성되되, 상기 보강판은 상기 포스트의 둘레 일측에 제1보강판이 일체로 형성되고, 상기 제1보강판을 기준으로 하여 상기 포스트의 둘레 양측에 제2보강판이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일을 제공한다.
상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 차량의 충돌로 인해 포스트가 구부러지거나 밀림형상을 방지하여 차량의 이탈 및 전복 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 상기 포스트가 지반에 대한 지지력이 향상됨은 물론 간편하게 설치할 수 있고, 상기 포스트가 지반으로부터 이탈되는 것을 방지함과 동시에 포스트의 밀림현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
Description
본 발명은 도로를 따라 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 가드레일에 관한 것으로, 지반에 매입된 포스트에 보강판을 형성하고, 이 포스트가 지반으로부터 이탈되지 않도록 보강판, 스파이크채널 및 걸림돌기를 더 구비함으로써, 차량의 충돌로 인해 포스트가 구부러지는 것을 방지하여 차량의 이탈 및 전복 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 상기 포스트를 간편하게 설치할 수 있고, 상기 포스트가 지반으로부터 이탈되는 것을 방지함과 동시에 포스트의 밀림현상을 방지할 수 있는 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일에 관한 것이다.
일반적으로 도로의 측면을 따라 설치되어 차량이 도로를 벗어나는 것을 방지 할 수 있도록 설치된 가드레일(20)은 도 1에 도시된 바와 같이, 금속관의 형태로 구성되며 도로(10)의 측면에 도로(10)의 길이방향을 따라 일정간격으로 이격되어 매입 설치되어지는 다수의 포스트(21)와, 도로(10)의 길이방향으로 길게 배치되도록 포스트(21)에 결합고정된 가드레일(20)로 이루어진다.
따라서, 차량사고 등에 의해서 차량이 도로(10)를 벗어나려고 할 때 가드레일은 차량의 충격에 대해서 저항함으로써 2차적인 사고가 발생되는 것을 방지 할 수 있도록 한다.
그러나, 상기와 같은 종래의 가드레일(20)은 별도의 콘크리트 구조물에 고정되지 않고, 도로(10)의 양측으로 노출된 지반(11) 속에 매입 설치하는 경우가 많다. 이와 같이, 지면 속에 포스트(21)를 매입하여 설치할 경우 포스트(21)가 충분히 지지되지 못함은 물론 차량이 충돌될 경우 땅 속에 묻힌 포스트(21)의 아래쪽 부분이 지면으로부터 약 50cm 내외 부근이 꺾여져서 차량이 도로(10)를 벗어나게 되며, 연약지반의 경우 포스트의 밀림현상이 발생 되므로 추락 및 전복사고의 원인이 되는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 극복하기 위하여, 본 발명은 지반에 매입된 포스트에 보강판을 형성하고, 이 포스트가 지반으로부터 이탈되지 않도록 보강판, 스파이크채널 및 걸림돌기를 더 구비함으로써, 차량의 충돌로 인해 포스트가 구부러지거나 밀림형상을 방지하여 차량의 이탈 및 전복 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 상기 포스트가 지반에 대한 지지력이 향상됨은 물론 간편하게 설치할 수 있고, 상기 포스트가 지반으로부터 이탈되는 것을 방지함과 동시에 포스트의 밀림현상을 방지할 수 있는 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일을 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도로를 따라서 일정한 거리마다 이격되며, 지반에 매입설치되는 파이프 형상의 포스트와; 상기 포스트 간에 연결되며, 상기 도로의 측면을 따라 설치되는 가드레일로 이루어져 차량의 이탈을 방호하는 가드레일에 있어서, 상기 포스트에서 지반에 매입되는 쪽의 둘레에 방사방향으로 복수의 보강판이 돌출형성되되, 상기 보강판은 상기 포스트의 둘레 일측에 제1보강판이 일체로 형성되고, 상기 제1보강판을 기준으로 하여 상기 포스트의 둘레 양측에 제2보강판이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일을 제공한다.
여기서, 상기 제1보강판의 하측에는 힌지공이 관통형성되고, 상기 힌지공에 하단부가 회동가능하게 핀 결합되는 스파이크채널이 더 구비되며, 상기 스파이크채널의 단부는 끝이 뾰족하여 지반에 박힐 수 있도록 첨예부가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2보강판의 양측 모서리는 상기 포스트가 지반으로부터 이탈되지 않도록 걸림돌기로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 차량의 충돌로 인해 포스트가 구부러지거나 밀림형상을 방지하여 차량의 이탈 및 전복 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 상기 포스트가 지반에 대한 지지력이 향상됨은 물론 간편하게 설치할 수 있고, 상기 포스트가 지반으로부터 이탈되는 것을 방지함과 동시에 포스트의 밀림현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래 가드레일의 구성도
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 구성도
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성도
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 설치상태 측면도
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성도
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성도
도 7은 본 발명의 다른 실시 예의 작동상태를 도시한 평단면도
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 구성도
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성도
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 설치상태 측면도
도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성도
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성도
도 7은 본 발명의 다른 실시 예의 작동상태를 도시한 평단면도
본 발명은 도로(10) 따라 일정 간격으로 배치되며, 하부에는 지반(11) 내에 매립되는 매립부를 갖는 수직상의 일체형 포스트(110)와; 상기 매립부의 외주면 외향측에 일체형으로 돌출되게 형성된 제1보강판(130a)과; 상기 매립부의 외주면에 일체로 형성되되, 상기 제1보강판(130a)의 양측에 제1보강판(130a)과 직각을 이루도록 배치되는 한 쌍의 제2보강판(130b)과; 상기 제2보강판(130b)의 하부에 접철 가능하게 설치되며, 상단부에는 지반에 박힐 수 있도록 첨예부(134)를 갖는 스파이크채널(131)을 포함하되,
상기 제1보강판(130a)은 그 저면이 외곽으로 갈수록 상향으로 구배지게 형성된 구배면(137)이 형성되고, 상기 제1보강판(130a)의 구배면(137)과 외측단부가 만나는 모서리 부위에 힌지공(133)이 형성되며, 상기 스파이크채널(131)은 제1측면부(131a), 제2측면부(131b) 및 외면부(131c)로 이루어지며, 상기 제1, 2측면부(131a,131b)의 하단에는 상기 제1보강판(130a)의 힌지공(133)에 핀(132) 결합되되, 스파이크채널(131)을 펼쳤을 때 상기 외면부(131c)의 내면이 상기 제1보강판(130a)의 구배면(137)에 걸리면서 펼침각도가 상기 구배면(137)의 각도에 준하게 제한되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1보강판(130a)은 그 저면이 외곽으로 갈수록 상향으로 구배지게 형성된 구배면(137)이 형성되고, 상기 제1보강판(130a)의 구배면(137)과 외측단부가 만나는 모서리 부위에 힌지공(133)이 형성되며, 상기 스파이크채널(131)은 제1측면부(131a), 제2측면부(131b) 및 외면부(131c)로 이루어지며, 상기 제1, 2측면부(131a,131b)의 하단에는 상기 제1보강판(130a)의 힌지공(133)에 핀(132) 결합되되, 스파이크채널(131)을 펼쳤을 때 상기 외면부(131c)의 내면이 상기 제1보강판(130a)의 구배면(137)에 걸리면서 펼침각도가 상기 구배면(137)의 각도에 준하게 제한되는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 제1보강판(130a)의 하측에는 힌지공(133)이 관통형성되고, 상기 힌지공(133)에 하단부가 회동가능하게 핀(132) 결합되는 스파이크채널(131)이 더 구비되며, 상기 스파이크채널(131)의 단부는 끝이 뾰족하여 지반(11)에 박힐 수 있도록 첨예부(134)가 형성된다.
또한, 상기 제2보강판(130b)의 외측단부에는 다수의 걸림돌기(135)가 더 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.
첨부된 도면으로 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 구성도
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 설치상태 측면도이며, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성도이고, 도 6은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 구성도이며, 도 7은 본 발명의 다른 실시 예의 작동상태를 도시한 평단면도이다.
먼저, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 도로(10)를 따라서 일정한 거리마다 포스트(110)가 매립 설치되고, 상기 매립 설치된 포스트(110)를 서로 이어주도록 하여 차량이 도로(10)로부터 이탈되지 않도록 하는 가드레일(100)을 설치한다.
이러한, 가드레일(100)은 일반적으로 설치되는 과정이므로 구체적으로 설치방법을 언급하지 않는다.
이때, 설치된 가드레일(100)이 차량의 충돌로 인해 가드레일(100)은 소모적으로 잘 찌그러지게 설계되었지만 상기 포스트(110)는 지반(11)이 지지되는 구조물이므로 충격에 어느 정도 버틸 수 있도록 설계된다.
따라서, 상기 포스트(110)에서 지반(11)에 매입되는 쪽의 둘레에 방사방향으로 복수의 보강판(130)이 돌출형성되어 차량(12)의 충돌에도 포스트(110)가 휘어지지 않도록 형성된다.
이때, 상기 보강판(130)이 돌출된 모양을 평면에 보았을 때 'T'자 모양으로 도로(10) 측을 제외한 나머지 포스트(110)의 둘레에 형성되는 것이 바람직하다.
이와 같이, 상기 보강판(130)은 상기 포스트(110)의 둘레 일측에 제1보강판(130a)이 일체로 형성되고, 상기 제1보강판(130a)을 기준으로 하여 상기 포스트(110)의 둘레 양측에 제2보강판(130b)이 일체로 형성된다.
상기 보강판(130)이 포스트(110)에 형성되어 지반에 매입설치되면, 차량(12)의 충돌에 포스트(110)가 지반(11)에서 뽑히지 않도록 구성된다.
이때, 상기 제1보강판(130a)의 하측에는 힌지공(133)이 형성되고, 상기 힌지공(133)에 핀(132)로 인해 핀 결합되는 스파이크채널(131)이 더 구비된다.
상기 스파이크채널(131)은 상기 포스트(110)를 지반(11)에 매입시킬 때는 접힌 상태로 진입한 후 설치되는 상태에서 펼쳐져 지반(11)에 파고들도록 구성되며, 그 단부에는 지반(11)에 잘 파고들기 쉽도록 끝이 뾰족하게 첨예부(134)를 형성한다.
또한, 상기 제1보강판(130a)의 하단에는 상기 스파이크채널(131)이 핀(132)를 중심으로 회동 되더라도 일정 각도를 벗어나지 않도록 경사각을 갖는 구배면(137)이 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제1보강판(130a)의 하단에는 상기 스파이크채널(131)이 핀(132)를 중심으로 회동 되더라도 일정 각도를 벗어나지 않도록 경사각을 갖는 구배면(137)이 형성되는 것이 바람직하다.
이와 같이, 상기 스파이크채널(131)이 지반(11)에 밀착됨과 동시에 파고들어 상기 포스트(110)가 지반(11)으로부터 차량충돌에 의해 이탈되는 것을 방지한다.
다른 실시 예로서 도 5에 의하면, 상기 보강판(130)의 외측 모서리를 지그재그 형상의 걸림돌기(135)로 형성하여 상기 포스트(110)를 보강함은 물론, 상기 걸림돌기(135)에 의해 상기 보강판(130)이 지반(11)에 교착되어 상기 포스트(110)가 차량(12) 충돌에 의해 지반(11)으로부터 이탈되는 것을 방지한다.
또 다른 실시 예로서 도 6에 의하면, 상기 제1보강판(130a)의 하측에는 힌지공(133)이 관통형성되고, 상기 힌지공(133)에 하단부가 회동가능하게 핀(132) 결합되는 스파이크채널(131)이 구비되고, 상기 제2보강판(130b)의 양측 모서리는 상기 포스트(110)가 지반(11)으로부터 이탈되지 않도록 걸림돌기(135)로 형성된다.
이와 같이, 상기 제1보강판(130a)에 구비된 스파이크채널(131)과 제2보강판(130b)에 형성된 걸림돌기(135)로 인해 상기 포스트(110)가 지반(11)에 매입된 상태에서 이탈되지 않도록 구성된다.
도 7에 의하면, 차량(12)이 가드레일(100)에 충돌될 경우 그 충격이 포스트(110)에 전달된다 하더라도 상기 포스트(110)의 양측에 돌출 형성된 제2보강판(130b)에 의해 굽힘 강도가 상승하므로 상기 포스트(110)가 구부러지지 않는다.
물론, 제1보강판(130a)에 구비된 스파이크채널(131)에 의해 상기 포스트(110)기 지반(11)으로부터 이탈되지 않는다.
상기와 같이 구성된 본 발명을 제공함으로써, 차량의 충돌로 인해 포스트가 구부러지는 것을 방지하여 차량의 이탈 및 전복 사고를 미연에 방지할 수 있으며, 상기 포스트를 간편하게 설치할 수 있고, 상기 포스트가 지반으로부터 이탈되는 것을 방지함과 동시에 포스트의 밀림현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.
이상과 같이 본 발명의 실시 예들에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예들과 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미친다.
10: 도로 11: 지반
100: 가드레일 110: 포스트
130: 보강판 130a: 제1보강판
130b: 제2보강판 131: 스파이크채널
132: 핀 133: 힌지공
134: 첨예부 135: 레치돌기
100: 가드레일 110: 포스트
130: 보강판 130a: 제1보강판
130b: 제2보강판 131: 스파이크채널
132: 핀 133: 힌지공
134: 첨예부 135: 레치돌기
Claims (4)
- 도로(10) 따라 일정 간격으로 배치되며, 하부에는 지반(11) 내에 매립되는 매립부를 갖는 수직상의 일체형 포스트(110);
상기 매립부의 외주면 외향측에 일체형으로 돌출되게 형성된 제1보강판(130a);
상기 매립부의 외주면에 일체로 형성되되, 상기 제1보강판(130a)의 양측에 제1보강판(130a)과 직각을 이루도록 배치되는 한 쌍의 제2보강판(130b);
상기 제2보강판(130b)의 하부에 접철 가능하게 설치되며, 상단부에는 지반에 박힐 수 있도록 첨예부(134)를 갖는 스파이크채널(131)을 포함하되,
상기 제1보강판(130a)은 그 저면이 외곽으로 갈수록 상향으로 구배지게 형성된 구배면(137)이 형성되고, 상기 제1보강판(130a)의 구배면(137)과 외측단부가 만나는 모서리 부위에 힌지공(133)이 형성되며, 상기 스파이크채널(131)은 제1측면부(131a), 제2측면부(131b) 및 외면부(131c)로 이루어지며, 상기 제1, 2측면부(131a, 131b)의 하단에는 상기 제1보강판(130a)의 힌지공(133)에 핀(132) 결합되되, 스파이크채널(131)을 펼쳤을 때 상기 외면부(131c)의 내면이 상기 제1보강판(130a)의 구배면(137)에 걸리면서 펼침각도가 상기 구배면(137)의 각도에 준하게 제한되는 것을 더 포함하는 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일.
- 제1항에 있어서,
상기 제2보강판(130b)의 외측단부에는 다수의 걸림돌기(135)가 더 형성된 것을 특징으로 하는 보강 및 지지구조를 가드레일. - 삭제
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| KR1020120053190A KR101208327B1 (ko) | 2012-05-18 | 2012-05-18 | 보강 및 지지구조를 갖는 가드레일 |
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| KR (1) | KR101208327B1 (ko) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
2012
- 2012-05-18 KR KR1020120053190A patent/KR101208327B1/ko active IP Right Grant
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