KR102035821B1 - 무단횡단 방지용 가드레일 및 그 시공방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 기존에 설치되었던 가드레일에 대해 보행자용 펜스 구조물의 결합 및 분리를 용이하게 수행함으로써 설치 및 유지보수 비용을 크게 절감할 수 있는 무단횡단 방지용 가드레일 및 그 시공방법을 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 일정간격 이격되게 배치되는 메인지주; 상기 메인지주를 가로지르도록 배치되는 가드부재; 및 상기 메인지주에 상기 가드부재를 결합시키기 위한 체결부재;를 포함하고, 중공 구조를 이루며 상기 메인지주의 상단에 하단 일부가 삽입 결합되는 보조지주; 일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제1 펜스부재와, 상기 제1 펜스부재와 마주하도록 일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제2 펜스부재를 포함하는 펜스부재; 및 상기 보조지주의 내부공간에 삽입 배치되며, 상기 제1 펜스부재와 삽입단부와 상기 제2 펜스부재의 삽입단부를 연결시키는 고정유닛을 포함하는 특징을 개시한다.

Description

무단횡단 방지용 가드레일 및 그 시공방법{GUARD RAIL FOR PREVENTING JAYWALKING AND CONSTRUCTION METHOD FOR THE SAME}
본 발명은 무단횡단 방지용 가드레일 및 그 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 가드레일에 대해 보행자용 펜스 구조물의 추가적인 결합 및 분리 시공을 용이하게 수행할 수 있는 무단횡단 방지용 가드레일 및 그 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 가드레일은 보행자나 동물의 도로 진입을 제지하고, 도로를 주행하는 차량이 도로를 벗어나는 것을 제지하기 위하여, 도로나 교량의 가장자리 또는 중앙분리대에 설치되는 구조물이다.
이러한 가드레일은 설치 구간의 도로 및 교통 조건이나 지형 조건 등을 종합적으로 고려하여 최적의 안전성을 만족할 수 있는 설계 조건으로 설치되는데, 일반적으로 일정간격 이격되게 지주의 하단부를 지면에 매설하고, 매설된 지주 사이에 수평의 가드부재가 연속되도록 체결수단을 이용하여 고정하게 된다.
한편 교차점이나 학교주변 등 보행자가 많은 지역에는 보행자의 무단 횡단을 억제하고, 차도와 보도를 시각적으로 분리하여 보행자의 교통사고를 방지하기 위한 보행자용 펜스 구조물이 적용될 수 있다.
이러한 보행자용 펜스 구조물은 차량이 도로 밖으로 벗어남을 방지하려는 의도로 설치되는 차량용 가드레일과는 달리 차량의 충돌에 견딜 수 있는 구조가 아니기 때문에, 교통량과 보행자가 많고 사고 위험성이 높은 구간에 대해서는 차량용 가드레일과 보행자용 펜스 구조물을 함께 설치함으로써, 차량이 도로 밖으로 벗어나는 것을 방지하는 동시에, 보행자가 도로를 무단으로 횡단할 수 없도록 하고 있다.
하지만 일반적으로 도로의 시공이 완료됨과 동시에 차량용 가드레일의 시공은 함께 완료되고, 이후 주변 환경 변화에 따라 보행자의 사고 위험이 높아지는 구간에 대하여 보행자용 펜스 구조물을 추가적으로 적용해야 하는 경우가 보편적이다.
이러한 시공 조건으로 인하여 만약 미리 설치되었던 가드레일을 제거하고, 보행자용 펜스 구조물을 포함한 새로운 가드레일을 설치하기 위해서는 많은 비용과 시간이 소요되는 문제가 있다.
또한 미리 설치되었던 차량용 가드레일을 제거하지 않고, 보행자용 펜스 구조물을 추가적으로 설치할 경우에는, 추가적으로 설치되는 펜스 구조물의 설치 공간을 필요로 하기 때문에 보행자가 지나는 인도를 좁게 만드는 등의 문제가 발생된다.
대한민국등록특허공보 제10-0800595호(2008.02.04.공고)
본 발명의 목적은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 기존에 설치되었던 가드레일에 대해 보행자용 펜스 구조물의 결합 및 분리를 용이하게 수행할 수 있고, 설치 및 유지보수 비용을 크게 절감할 수 있는 무단횡단 방지용 가드레일 및 그 시공방법을 제공함에 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일은, 일정간격 이격되게 배치되는 메인지주; 상기 메인지주를 가로지르도록 배치되는 가드부재; 상기 메인지주에 상기 가드부재를 결합시키기 위한 체결부재; 중공 구조를 이루며 상기 메인지주의 상단에 하단 일부가 삽입 결합되는 보조지주; 일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제1 펜스부재와, 상기 제1 펜스부재와 마주하도록 일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제2 펜스부재를 포함하는 펜스부재; 및 상기 보조지주의 내부공간에 삽입 배치되며, 상기 제1 펜스부재와 삽입단부와 상기 제2 펜스부재의 삽입단부를 연결시키는 고정유닛;을 포함할 수 있으며, 이때 상기 고정유닛은, 상기 제1 펜스부재의 삽입단부에 형성된 제1 결합공을 관통하는 제1 수직부; 상기 제1 수직부와 이격되게 배치되며, 상기 제2 펜스부재의 삽입단부에 형성된 제2 결합공을 관통하는 제2 수직부; 상기 제1 수직부와 상기 제2 수직부를 연결하는 수평연결부; 및 상기 수평연결부와 수직하게 배치되어 상기 제1 펜스부재 및 상기 제2 펜스부재의 길이 방향의 이동을 제한하는 스토퍼부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일에 있어서, 상기 스토퍼부재는, 상기 수평연결부의 중앙부에서 상기 수평연결부와 수직하게 돌출 형성되며, 양측 단부가 상기 보조지주의 내면에 접촉 지지될 수 있다.
또한 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일에 있어서, 상기 스토퍼부재는, 상기 보조지주의 내경과 상응하는 길이를 가지며, 양측 단부가 상기 보조지주의 길이 방향을 따라 연장되도록 절곡 형성된 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일에 있어서, 상기 수평연결부의 중앙 상부에는 오목 형성된 제1 결합홈부가 구비되고, 상기 스토퍼부재의 중앙 하부에는 상기 제1 결합홈부와 결합되는 제2 결합홈부가 구비될 수 있으며, 상기 수평연결부의 제1 결합홈부에 상기 스토퍼부재의 상기 제2 결합홈부를 결합시킴에 따라 상기 스토퍼부재의 양측 단부가 상기 보조지주의 내면에 접촉 지지되는 것일 수 있다.
또한 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일에 있어서, 일단이 상기 제1 펜스부재의 삽입단부에 안착된 상태에서 상기 제1 수직부를 관통시키고, 타단이 상기 제2 펜스부재의 삽입단부에 안착된 상태에서 상기 제2 수직부를 관통시키며, 상기 제1 수직부와 상기 제2 수직부를 연결하는 보강플레이트를 더 포함할 수 있다.
한편 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 시공방법은, 상기 체결부재를 풀어서 상기 가드부재를 임시 분리시키는 가드레일 임시분리단계; 상기 메인지주의 상단에 상기 보조지주의 하단을 삽입시킨 상태에서 상기 체결부재를 이용하여 상기 가드부재와 함께 상기 보조지주를 상기 메인지주에 고정시키는 보조지주 시공단계; 상기 보조지주에 상기 펜스부재의 양단을 삽입시켜 상기 펜스부재를 가설치하는 펜스부재 가설치단계; 및 상기 고정유닛을 이용하여 상기 보조지주를 사이에 두고 이웃하는 상기 펜스부재를 결속시키는 펜스부재 결속단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일 및 시공방법은 기존에 설치되었던 메인지주에 삽입 결합되는 보조지주와 상기 보조지주에 대한 펜스부재의 끼움식 조립 구조를 만족함으로써, 기존 가드레일을 크게 변경할 필요 없이 펜스부재의 결합 및 분리 시공을 간단하고 용이하게 수행할 수 있고, 이로 인하여 가드레일의 설치 및 유지보수 비용을 크게 절감시킬 수 있다.
또한 본 발명은 보조지주와 펜스부재를 결속하는 고정유닛을 통하여, 구조적인 강성이 향상되어 내구성이 우수한 가드레일을 제작할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일을 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일을 설명하기 위한 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 설치상태를 설명하기 위한 분리 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 고정유닛을 설명하기 위한 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 설치상태를 설명하기 위한 도면으로, (a) 도면은 부분 정면도이고, (b) 도면은 부분 평면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정유닛을 설명하기 위한 정면 및 측면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 펜스부재의 설치상태를 설명하기 위한 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 시공방법을 설명하기 위한 시공 흐름도이다.
이하 상술한 해결하고자 하는 과제가 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예들이 첨부된 도면을 참조하여 설명된다. 본 실시예들을 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략된다.
도 1은 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일을 설명하기 위한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일을 설명하기 위한 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 설치상태를 설명하기 위한 분리 사시도이다.
또한 도 4는 도 3에 도시된 고정유닛을 설명하기 위한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 설치상태를 설명하기 위한 도면으로, (a) 도면은 부분 정면도이고, (b) 도면은 부분 평면도이다.
먼저 도 1 내지 도 3을 참조하면 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일은, 가드레일 본체부(100)와, 가드레일 펜스부(200)를 포함한다.
상기 가드레일 본체부(100)는 기본적으로 차량이 도로 외부로 벗어나는 것을 제지하고, 차량의 충격을 흡수하면서 차량의 정상 진행방향을 복원시키는 가드레일의 기본 기능을 수행하는 것으로, 메인지주(110), 가드부재(130), 체결부재(150)를 포함할 수 있다.
상기 메인지주(110)는 가드레일이 설치되는 도로의 가장자리 또는 중앙 분리대의 길이 방향을 따라 일정간격이 유지되도록 배치될 수 있다.
상기 메인지주(110)는 중공의 파이프 구조로 제작될 수 있으며, 상기 체결부재(150)를 이용하여 가드부재(130)를 고정시키기 위한 제1 체결공(111)이 구비될 수 있다.
이러한 상기 메인지주(110)는 하단 일부를 지면에 매입됨에 따라 지면에 고정 설치될 수 있고, 혹은 지표면에 타설된 콘크리트 구조물에 앵커 등의 체결수단을 통하여 고정 설치될 수도 있다.
상기 가드부재(130)는 메인지주(110)를 가로지르도록 배치되며, 상기 체결부재(150)를 통하여 상기 메인지주(110)에 고정 결합된다.
상기 가드부재(130)에는 체결부재(150)를 관통시키는 제2 체결공이 구비될 수 있다. 즉, 메인지주(110)의 제1 체결공(111)에 제2 체결공을 일치시킨 상태에서 체결부재(150)를 이용하여 상기 메인지주(110)에 고정 체결된다.
이러한 상기 가드부재(130)는 차량의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 연속하여 절곡 형성된 파형 강판으로 제작될 수 있다.
또한 상기 가드부재(130)는 폭 방향을 따라 메인지주(110)의 일측에 배치될 수 있고, 도시된 바와 같이 폭 방향을 따라 메인지주(110)의 양측에 배치될 수도 있다.
예를 들어 가드레일이 도로의 가장자리에 배치되는 경우 상기 가드부재(130)는 도로를 향하도록 메인지주(110)의 일측에 배치될 수 있고, 가드레일이 도로의 중앙분리대에 배치되는 경우 상기 가드부재(130)는 양측 도로를 향하도록 메인지주(110)의 양측에 배치될 수 있다.
또한 상기 가드부재(130)는 메인지주(110)의 높이 방향을 따라 하나 이상의 층으로 배치될 수도 있다. 도시된 바로는 높이 방향을 따라 2층의 가드부재(130)가 배치되어 있다.
이와 같이 가드부재(130)의 설치 위치, 수량, 및 높이 정도는 가드레일이 설치되는 구간의 도로, 교통 및 지형 조건 등을 종합적으로 고려하여 다양하게 설계될 수 있다.
상기 가드레일 펜스부(200)는 가드레일 본체부(100)의 상부에 배치되며, 도로를 가로지르는 사람이나 동물의 무단횡단을 방지하기 위한 것으로, 보조지주(210), 펜스부재(230), 고정유닛(250)을 포함할 수 있다.
상기 보조지주(210)는 중공의 파이프 구조로 제작될 수 있다. 이때 상기 보조지주(210)는 메인지주(110)의 중공 내부로 삽입될 수 있도록 메인지주(110)의 내경보다 작은 외경을 가지도록 제작될 수 있다.
또한 상기 보조지주(210)에는 제3 체결공(211)이 구비될 수 있다.
상기 제3 체결공(211)은 메인지주(110)의 내부로 삽입되는 보조지주(210)의 하단부에 구비되며, 메인지주(110)의 제1 체결공(111)과 일치된 상태에서 체결부재(150)가 관통하여 체결될 수 있다.
즉, 체결부재(150)를 통하여 메인지주(110)와 가드부재(130)가 결합되는 동시에 보조지주(210) 역시 메인지주(110)에 고정 결합될 수 있다.
이와 같이 펜스부재(230)의 설치를 위한 보조지주(210)가 메인지주(110)의 중공 내부로 삽입되는 구조를 이루기 때문에 메인지주(110)의 강성을 높일 수 있다.
또한 상기 보조지주(210)에는 펜스부재(230)의 일단이 관통 삽입되는 관통지지부가 구비된다.
상기 관통지지부는 메인지주(110)에 고정 결합된 채 상부로 노출된 상기 보조지주(210)의 상단부에 구비되며, 이러한 관통지지부는 가드부재(130)와 나란하게 펜스부재(230)를 지지하는 부분으로, 가드부재(130)와 나란한 방향으로 관통 형성될 수 있다.
즉, 상기 관통지지부는 서로 마주하는 제1 관통지지부(212)와 제2 관통지지부(214)를 포함할 수 있다.
상기 제1 관통지지부(212) 및 상기 제2 관통지지부(214)는 펜스부재(230)의 설치 수량에 상응하게 보조지주(210)의 높이 방향을 따라 복수개가 구비될 수 있으며, 도시된 바로는 높이 방향으로 2층의 펜스부재(230)를 결합하기 위하여 2층의 관통지지부가 구비되어 있으며, 이와 달리 높이 방향을 따라 1개 혹은 3개 이상의 관통지지부가 구비될 수도 있다.
상기 펜스부재(230)는 이웃하는 보조지주(210)를 연결하는 것으로, 하나의 보조지주(210)를 사이에 두고 양측에 배치되는 제1 펜스부재(231)와 제2 펜스부재(233)를 포함할 수 있다.
즉, 보조지주(210)를 사이에 두고 제1 펜스부재(231)의 일단은 보조지주(210)의 제1 관통지지부(212)를 관통하여 보조지주(210)의 내부공간으로 삽입 배치되고, 제2 펜스부재(233)의 일단은 보조지주(210)의 제2 관통지지부(214)를 관통하여 보조지주(210)의 내부공간으로 삽입 배치된다.
이때 보조지주(210)의 내부로 삽입되는 제1 펜스부재(231)의 삽입단부에는 제1 결합공(231a)이 구비되고, 제2 펜스부재(233)의 삽입단부에는 제2 결합공(233a)이 구비된다.
상기 제1 결합공(231a)과 상기 제2 결합공(233a)은 후술되는 고정유닛(250)을 통하여 서로 결속된다.
도 4 및 도 5를 참조하면 본 발명에 따른 고정유닛(250)은, 상기 보조지주(210)의 중공의 내부공간으로 삽입되면서 상기 제1 펜스부재(231)과 상기 제2 펜스부재(233)를 결속시킬 수 있다.
즉, 상기 고정유닛(250)은 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a)을 관통하는 제1 수직부(251), 상기 제1 수직부(251)와 이격되게 배치되고 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)을 관통하는 제2 수직부(252), 상기 제1 수직부(251)와 상기 제2 수직부(252)를 연결하는 수평연결부(253)를 포함한다.
또한 상기 고정유닛(250)은 상기 수평연결부(253)와 수직하게 배치되어 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)의 길이 방향의 이동을 제한하는 스토퍼부재(255)를 포함한다.
이때 상기 스토퍼부재(255)는 상기 수평연결부(253)의 중앙부에서 상기 수평연결부(253)와 수직하도록 돌출 형성되며, 양측 단부(256,257)가 보조지주(210)의 내면에 접촉 지지될 수 있다.
실시예에 따른 스토퍼부재(255)는 중공의 파이프 구조를 가지는 보조지주(210)의 내경에 상응하는 길이를 가지며, 보조지주(210)의 내주면에 접촉되는 양측 단부(256,257)는 보조지주(210)의 길이 방향을 따라 하방으로 절곡되어 연장 형성된다.
보조지주(210)의 길이 방향으로 연장 형성되는 스토퍼부재(255)의 양측 단부(256,257)는 제1 수직부(251) 및 제2 수직부(253)의 길이에 비례하여 변경될 수 있다.
예를 들어 높이 방향에 대해 설치되는 펜스부재(230)의 수량이 증가됨에 따라 제1 수직부(251) 및 제2 수직부(253)의 길이가 길게 형성되는 경우에는, 스토퍼부재(255)의 양측 단부(256,257) 역시 긴 길이를 가지도록 하여, 높이 방향을 따라 보조지주(210)와의 접촉 면적을 증대시킬 수 있다.
이러한 고정유닛(250)을 통하여 작업자는 보조지주(210)의 상측에서 중공의 내부공간으로 고정유닛(250)을 수직으로 삽입시키고, 이러한 삽입 과정에서 보조지주(210)의 제1 관통지지부(212)를 관통한 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a)에는 제1 수직부(251)를, 보조지주(210)의 제2 관통지지부(214)를 관통한 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)에는 제2 수직부(252)를 관통시키는 것으로, 제1 펜스부재(231)와 제2 펜스부재(233)의 결속을 완료할 수 있다.
이때 고정유닛(250)의 제1 수직부(251) 및 제2 수직부(252)가 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a) 및 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)에 끼워지는 동시에, 스토퍼부재(255)의 양측 단부(256,257)는 원형 단면을 이루는 보조지주(210)의 내주면에 밀착 지지된 상태를 유지하게 때문에, 결속 상태의 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)는 길이 방향뿐만 아니라 폭 방향에 대하여 유격 없이 결속된 위치가 견고히 유지된다.
또한 조립 완료된 상태에서 스토퍼부재(255)는 보조지주(210)의 중심을 수직으로 교차하는 상태로 양측 단부(256,257)가 내주면에 밀착되어 있기 때문에, 조립 완료와 함께 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)의 삽입단부는 보조지주(210)의 내부공간으로 동일한 삽입 깊이를 유지하게 된다.
이를 통해 이웃하는 보조지주(210)를 따라 순차적으로 연속 조립되는 펜스부재(230)의 가설치 위치가 항상 균일함으로써, 펜스부재(230)의 시공이 매우 용이하고 시공 효율을 향상시킬 수 있다.
한편 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정유닛(250")을 설명하기 위한 정면 및 측면도이다. 도 4 및 도 5에 도시된 일 실시예에 따른 고정유닛(250)과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면번호를 그대로 표시하였다.
도 6을 참조하면 본 발명의 다른 실시예에 따른 고정유닛(250")은 스토퍼부재(250B)를 별도로 구성한 점에서 전술한 고정유닛(250)과 차이점을 가진다.
즉, 다른 실시예에 따른 고정유닛(250")은 고정부재(250A)와 스토퍼부재(250B)를 포함한다.
상기 고정부재(250A)는 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a)을 관통하는 제1 수직부(251), 상기 제1 수직부(251)와 이격되게 배치되며 상기 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)을 관통하는 제2 수직부(252), 상기 제1 수직부(251)와 상기 제2 수직부(252)를 연결하는 수평연결부(253)가 구비된다.
상기 스토퍼부재(250B)는 수평연결부(253)와 수직한 상태로 수평연결부(253)의 상부에 안착 결합되며, 그 양측 단부(256,257)가 보조지주(210)의 내면에 접촉 지지된다.
도 4 및 도 5에 도시된 고정유닛(250)과 달리, 다른 실시예에 따른 고정유닛(250")은 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a)과 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)을 향해 고정부재(250A)의 제1 수직부(251)와 제2 수직부(252)를 관통시켜 먼저 결속시키고, 다음으로 스토퍼부재(250B)를 이용하여 고정부재(250A)와 수직하게 보조지주(210)로부터 펜스부재(230)를 지지하도록 하고 있다.
즉, 스토퍼부재(250B)는 보조지주(210)의 내부공간으로 삽입되는 과정에서 양측 단부(256,257)가 보조지주(210)의 내면에 슬라이드 접촉되면서 삽입되기 때문에, 보조지주(210)를 향하는 삽입 과정에서 정확한 조립 위치가 유지되어야 한다.
이를 고려하여 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a)과 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)에 결속되는 고정부재(250A)를 상기 스토퍼부재(250B)와 분리 구성함으로써, 고정부재(250A)를 이용하여 제1 펜스부재(231)와 제2 펜스부재(233)의 결속 작업을 보다 신속하게 수행할 수 있다.
한편 상기 수평연결부(253)의 중앙 상부면에는 오목 형성된 제1 결합홈부(253a)가 구비되고, 상기 스토퍼부재(250B)의 중앙 하부면에는 상기 제1 결합홈부(253a)와 결합되는 제2 결합홈부(255a)가 구비된다.
즉, 보조지주(210)의 내부로 스토퍼부재(250B)를 삽입시키는 과정에서, 수평연결부(253)의 제1 결합홈부(253a)에 스토퍼부재(250B)의 제2 결합홈부(255a)를 결합시킴과 동시에 상기 스토퍼부재(250B)는 수평연결부(253)로부터 길이 방향 및 폭 방향으로 이동이 제한되고, 수평연결부(253)와 수직 상태를 유지한 상태로 양측 단부(256,257)가 보조지주(210)의 내면에 밀착 지지된 상태를 유지하게 된다.
이러한 스토퍼부재(250B)는 조립 시, 양측 단부(256,257)가 보조지주(210)의 내면에 접촉되지 않도록 비스듬하게 삽입시키고, 이후 수평연결부(253)의 제1 결합홈부(253a)에 제2 결합홈부(255a)를 결합시킴과 동시에 수평연결부(253)와 수직 상태를 유지한 상태로 양측 단부(256,257)가 보조지주(210)의 내면에 자연스레 밀착 지지될 수 있기 때문에, 스토퍼부재(250B)의 조립 과정도 매우 용이하게 수행할 수 있다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 펜스부재의 설치상태를 설명하기 위한 사시도이다.
도 7을 참조하면 본 발명은 제1 펜스부재(231)와 제2 펜스부재(233)를 연결하는 보강플레이트(270)를 더 포함할 수 있다.
상기 보강플레이트(270)는 일단은 제1 펜스부재(231)의 삽입단부 상부에 안착되고, 타단은 제2 펜스부재(233)의 삽입단부 상부에 안착된다.
또한 상기 보강플레이트(270)는 제1 펜스부재(231)와 결합되는 일단에는 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a)과 일치하는 제1 관통홀(271)이 구비되고, 제2 펜스부재(233)와 결합되는 타단에는 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)와 일치하는 제2 관통홀(272)이 구비된다.
상기 제1 관통홀(271)에는 고정유닛(250)의 제1 수직부(251)가 관통하여 결합되고, 상기 제2 관통홀(272)에는 고정유닛(250)의 제2 수직부(252)가 관통하여 결합된다.
상기 보강플레이트(270)는 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)의 상부 형성과 상응하는 형상의 하부 안착면을 가질 수 있다. 도시된 바와 같이 원형 단면을 가지는 펜스부재(230)의 상면에 안착되도록 반원 형상의 단면 구조를 가질 수 있다.
이와 같이 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)의 각 삽입단부에 안착된 상태에서 제1 수직부(251) 및 제2 수직부(253)를 연결하는 보강플레이트(270)를 포함함으로써, 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)의 길이 방향 및 폭 방향에 따른 반력으로부터 고정유닛(250)의 강성을 보강할 수 있다.
예를 들어 높이 방향으로 설치되는 펜스부재(230)의 수량이 증가됨에 따라 제1 수직부(251) 및 제2 수직부(253)의 길이가 길게 형성되는 경우에는, 펜스부재(230)에 작용하는 반력에 따라 제1 수직부(251)과 제2 수직부(253)의 사이 간격이 벌어지거나 좁아지는 변형이 야기될 수 있다.
결국 보강플레이트(270)는 제1 펜스부재(231) 또는 제2 펜스부재(233)에 강한 반력이 작용하더라도 제1 수직부(251)와 제2 수직부(253)가 일정한 사이 간격을 유지할 수 있도록 강성을 보강한다.
또한 상기 보강플레이트(270)는 보조지주(210)의 내경에 상응하는 길이를 가지도록 마련될 수 있다. 즉, 펜스부재(230)의 길이 방향을 따라 상기 보강플레이트(270)의 양측 단부는 보조지주(210)의 내면에 밀착 지지될 수 있다. 이로 인하여 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)의 이동을 제한하는 스토퍼부재(255,250B)의 지지 강성을 보강할 수도 있다.
또한 상기 보강플레이트(270)를 고정유닛(250) 및 펜스부재(230)와 다른 이종의 재질로 구성하는 경우에는 고정유닛(250)과 펜스부재(230)의 마찰 작용으로 발생되는 손상이나 소음을 줄일 수도 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 시공방법을 설명한다.
도 8은 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 시공방법을 설명하기 위한 시공 흐름도이다.
도 1, 도 3, 및 도 8을 참조하면 본 발명에 따른 무단횡단 방지용 가드레일의 시공방법은, 크게 가드레일 본체부(100) 시공단계, 및 가드레일 펜스부(200) 시공단계를 포함할 수 있다.
상기 가드레일 본체부(100) 시공단계는, 메인지주(110) 시공단계와 가드부재(130) 시공단계를 포함한다.
먼저 지면에 일정간격 이격되도록 메인지주(110)를 설치한다.
예를 들어 메인지주(110)를 시공하는 단계는 지면에 매입홀을 형성한 다음 메인지주(110)의 하단 일부를 상기 매입홀에 삽입시켜 메인지주(110)를 고정시킬 수 있고, 지면에 콘크리트를 타설한 다음 메인지주(110)의 하단을 앵커 등의 체결수단을 이용하여 고정시킬 수도 있다.
다음으로 메인지주(110)의 제1 체결공(111)에 가드부재(130)의 제2 체결공을 일치시킨 상태에서, 체결부재(150)를 이용하여 메인지주(110)에 가드부재(130)를 고정시킨다.
이와 같이 가드레일 본체부(100) 시공이 완료된 상태에서 가드레일 펜스부(200)를 시공하게 된다.
여기서 후술되는 단계인 가드레일 펜스부(200) 시공단계를 거치는 것으로, 본 발명은 기존 미리 설치되어 있던 가드레일 구조물에 필요에 따라 가드레일 펜스부(200)를 추가적으로 시공할 수도 있다.
즉, 상기 가드레일 펜스부(200) 시공단계는, 가드레일 임시분리단계, 보조지주 시공단계, 펜스부재 시공단계를 포함한다.
즉, 체결부재(150)를 풀어서 메인지주(110)에 고정되었던 가드부재(130)를 일시적으로 분리시킨다.(가드레일 임시분리단계)
상기 가드레일 임시분리단계는 실질적으로 보조지주(210)를 메인지주(110)에 결합하기 위하여, 메인지주(110)로부터 체결부재(150)를 일시적으로 분리시키는 단계이다.
다음으로 메인지주(110)의 상단에 보조지주(210)의 하단을 삽입시키고, 메인지주(110)의 제1 체결공(111)과 보조지주(210)의 제3 체결공(211)을 일치시킨 상태에서, 다시 체결부재(150)를 이용하여 가드부재(130)와 함께 보조지주(210)를 메인지주(110)에 고정시킨다. (보조지주 시공단계)
다음으로 이웃하는 보조지주(210)를 연결하며 펜스부재(230)를 가설치한다.
즉, 보조지주(210)에 형성된 제1 관통지지부(212)와 제2 관통지지부(214)에 펜스부재(230)의 단부를 순차적으로 삽입시키면서, 이웃하는 보조지주(210)를 따라 펜스부재(230)를 연속적으로 가설치한다.
다음으로 고정유닛(250)을 이용하여 보조지주(210)를 사이에 두고 이웃하는 펜스부재(230)를 고정 결속시킨다. (펜스부재 결속단계)
즉, 고정유닛(250)을 보조지주(210)의 중공 내부로 삽입시켜, 제1 펜스부재(231)의 제1 결합공(231a)과 제2 펜스부재(233)의 제2 결합공(233a)에 고정유닛(250)의 제1 수직부(251)와 제2 수직부(252)를 끼우는 것으로 결속을 완료한다.
이와 같이 작업자는 고정유닛(250)을 보조지주(210)의 중공 내부로 삽입시키는 동작만으로 제1 펜스부재(231)와 제2 펜스부재(233)의 결속 작업을 간단히 수행완료하고, 이렇게 결속된 제1 펜스부재(231) 및 제2 펜스부재(233)는 길이 방향 및 폭 방향을 따라 유격 없이 견고한 설치 상태가 유지된다.
다음으로 보조지주(210)의 개방된 상단에 캡(290)을 씌워 시공 완료한다.
만약 시공 완료된 펜스부재(230)가 부분적으로 파손되어 교체를 필요로 할 경우에는, 캡(290)을 개방시켜 보조지주(210)로부터 고정유닛(250)을 들어 올려 분리시키는 것으로, 해당 펜스부재의 결속 상태를 간단히 해제시킬 수 있다.
결국 보조지주(210)로부터 파손된 펜스부재만을 쉽게 분리해 낼 수 있고, 이후 새로운 펜스부재를 전술한 동일한 방법으로 용이하게 교체 시공할 수 있다.
상술한 바와 같이 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면, 하기의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있다.
100: 가드레일 본체부 110: 메인지주
130: 가드부재 150: 체결부재
200: 가드레일 펜스부 210: 보조지주
212: 제1 관통지지부 214: 제2 관통지지부
230: 펜스부재 231: 제1 펜스부재
233: 제2 펜스부재 250,250": 고정유닛

Claims (6)

  1. 일정간격 이격되게 배치되는 메인지주;
    상기 메인지주를 가로지르도록 배치되는 가드부재;
    상기 메인지주에 상기 가드부재를 결합시키기 위한 체결부재;
    중공 구조를 이루며 상기 메인지주의 상단에 하단 일부가 삽입 결합되는 보조지주;
    일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제1 펜스부재와, 상기 제1 펜스부재와 마주하도록 일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제2 펜스부재를 포함하는 펜스부재; 및
    상기 보조지주의 내부공간에 삽입 배치되며, 상기 제1 펜스부재와 삽입단부와 상기 제2 펜스부재의 삽입단부를 연결시키는 고정유닛;을 포함하고,
    상기 고정유닛은,
    상기 제1 펜스부재의 삽입단부에 형성된 제1 결합공을 관통하는 제1 수직부;
    상기 제1 수직부와 이격되게 배치되며, 상기 제2 펜스부재의 삽입단부에 형성된 제2 결합공을 관통하는 제2 수직부;
    상기 제1 수직부와 상기 제2 수직부를 연결하는 수평연결부; 및
    상기 수평연결부의 중앙부에서 상기 수평연결부와 수직하게 돌출 형성되며, 양측 단부가 상기 보조지주의 내면에 접촉 지지되어 상기 제1 펜스부재 및 상기 제2 펜스부재의 길이 방향의 이동을 제한하는 스토퍼부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무단횡단 방지용 가드레일.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스토퍼부재는,
    상기 보조지주의 내경과 상응하는 길이를 가지며, 양측 단부가 상기 보조지주의 길이 방향을 따라 연장되도록 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 무단횡단 방지용 가드레일.
  4. 일정간격 이격되게 배치되는 메인지주;
    상기 메인지주를 가로지르도록 배치되는 가드부재;
    상기 메인지주에 상기 가드부재를 결합시키기 위한 체결부재;
    중공 구조를 이루며 상기 메인지주의 상단에 하단 일부가 삽입 결합되는 보조지주;
    일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제1 펜스부재와, 상기 제1 펜스부재와 마주하도록 일단이 상기 보조지주의 내부공간으로 삽입 배치되는 제2 펜스부재를 포함하는 펜스부재; 및
    상기 보조지주의 내부공간에 삽입 배치되며, 상기 제1 펜스부재와 삽입단부와 상기 제2 펜스부재의 삽입단부를 연결시키는 고정유닛;을 포함하고,
    상기 고정유닛은,
    상기 제1 펜스부재의 삽입단부에 형성된 제1 결합공을 관통하는 제1 수직부;
    상기 제1 수직부와 이격되게 배치되며, 상기 제2 펜스부재의 삽입단부에 형성된 제2 결합공을 관통하는 제2 수직부;
    상기 제1 수직부와 상기 제2 수직부를 연결하는 수평연결부; 및
    상기 수평연결부와 수직하게 배치되어 상기 제1 펜스부재 및 상기 제2 펜스부재의 길이 방향의 이동을 제한하는 스토퍼부재;를 포함하며,
    상기 수평연결부의 중앙 상부에는 오목 형성된 제1 결합홈부가 구비되고,
    상기 스토퍼부재의 중앙 하부에는 상기 제1 결합홈부와 결합되는 제2 결합홈부가 구비되며,
    상기 수평연결부의 제1 결합홈부에 상기 스토퍼부재의 상기 제2 결합홈부를 결합시킴에 따라 상기 스토퍼부재의 양측 단부가 상기 보조지주의 내면에 접촉 지지되는 것을 특징으로 하는 무단횡단 방지용 가드레일.
  5. 제1항 또는 제4항에 있어서,
    일단이 상기 제1 펜스부재의 삽입단부에 안착된 상태에서 상기 제1 수직부를 관통시키고, 타단이 상기 제2 펜스부재의 삽입단부에 안착된 상태에서 상기 제2 수직부를 관통시키며, 상기 제1 수직부와 상기 제2 수직부를 연결하는 보강플레이트;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무단횡단 방지용 가드레일.
  6. 제1항 또는 제4항에 기재된 무단횡단 방지용 가드레일의 시공방법으로써,
    상기 체결부재를 풀어서 상기 가드부재를 임시 분리시키는 가드레일 임시분리단계;
    상기 메인지주의 상단에 상기 보조지주의 하단을 삽입시킨 상태에서 상기 체결부재를 이용하여 상기 가드부재와 함께 상기 보조지주를 상기 메인지주에 고정시키는 보조지주 시공단계;
    상기 보조지주에 상기 펜스부재의 양단을 삽입시켜 상기 펜스부재를 가설치하는 펜스부재 가설치단계; 및
    상기 제1 수직부를 상기 제1 펜스부재의 상기 제1 결합공에 관통시키며, 상기 제2 수직부를 상기 제2 펜스부재의 상기 제2 결합공에 관통시키고, 상기 스토퍼부재를 상기 보조지주의 내면에 접촉시키며, 상기 보조지주를 사이에 두고 이웃하는 상기 펜스부재를 결속시키는 펜스부재 결속단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무단횡단 방지용 가드레일의 시공방법.
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