JP2006233669A - 橋梁歩道の拡幅方法及び橋梁歩道構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 コンクリート桁上で車道と分離されている歩道を拡幅するには、新規の橋脚又は橋脚増設が必要となり、それに伴う場所の確保、工事等の時間の確保が必要となる。
【解決手段】 後面側に開口部を形成した鋼製縁石とＨ型鋼の上フランジと下フランジ間のウエブ両側に各フランジ幅よりも幅広の床版受材を固着した床版受桁とを、コンクリート桁の車道と歩道の分離位置に鋼製縁石を後面側を歩道側に向けて配置し、後面側の開口部に床版受桁端部を嵌挿し、鋼製縁石の底面側と床版受桁のＨ型鋼の下フランジをコンクリート桁にアンカーを用いて共締めして一体化するとともに床版受桁の向い合う床版受材に鋼製床版を載置する橋梁歩道の拡幅方法及び構造を提供する。
【選択図】 図１１

Description

本発明は、橋梁道路構造物において、設置されるコンクリート桁の幅を越えて、歩道を必要とするときの歩道の拡幅方法及び歩道構造に関する。

高架道路、河川、渓谷等に架けられる道路橋は、必要に応じて歩道が併設されており、車道と歩道とは、コンクリート桁上の適宜の場所で車道と歩道を分離するための縁石が橋軸方向に並べられた地覆により分離されている。

このような道路橋において、既存橋梁の場合では、歩道を拡幅する必要が生じることがしばしばある。この場合、車道幅員を減縮することはできないから、道路橋外側にその拡幅を求めることとなる。

道路橋の外側に拡幅部分を求めると、床版等を架け渡すための新たな橋脚が必要となる。

橋脚を増設するには、その場所の確保をしなければならず、また、その形成養生等の工事に時間を要する。

本発明者は、古くから橋梁床版に発生する死荷重の軽減及び路面の幅員の有効利用を図るため、従来の縁石に代る鋼製の縁石や道路橋道路幅員拡張用地覆ユニットを特許文献１乃至特許文献７ほかに見られるように提案してきた。
実公昭４８−４５４４８号公報 実公昭５０−３０１０６号公報 実公昭５１−４１３８５号公報 特公昭５７−８９２２９号公報 特許第３３６１５０５号 特許第３３６１５０６号 特許第３３７７７６４号

コンクリート桁上で車道と分離されている歩道を拡幅するには、上述したように新規の橋脚の増設、それに伴う場所の確保、工事等に要する時間の確保が必要となる。

本発明は、このような課題を以下述べるところにより解決しようとするものである。

本発明は、上記課題を解決するため、つぎの方法を手段として提供する。

本発明は、前面側、上面側、後面側及び底面側を備え、後面側には後記床版受桁の端部を嵌挿する開口部を形成した中空筒体の複数の鋼製縁石とＨ型鋼の上フランジと下フランジ間のウエブ両側に鋼製縁石の後面側開口部に嵌挿する端部を残してフランジ側端部から突出した幅の床版受材を固着した複数の床版受桁とを、コンクリート桁の車道と歩道の分離位置に鋼製縁石を後面側を歩道側に向けて配置し、後面側の開口部に床版受桁端部を嵌挿し、鋼製縁石の底面側と床版受桁のＨ型鋼の下フランジをコンクリート桁にアンカーを用いて共締めして一体化するとともに床版受桁の向い合う床版受材に鋼製床版を載置固定してなる橋梁歩道の拡幅方法を提供する。

本発明は、既存の橋梁に限らず、新設の橋梁においても応用できるようつぎの道路構造を手段として提供する。

前面側、上面側、後面側及び底面側を備え、後面側には後記床版受桁の端部を嵌挿する開口部を形成した中空筒体の複数の鋼製縁石とＨ型鋼の上フランジと下フランジ間のウエブ両側に後面側に形成された開口部に嵌挿される端部を残してフランジ側端部から突出した幅の床版受材を固着した複数の床版受桁とを、コンクリート桁の車道と歩道の分離位置に鋼製縁石を後面側を歩道側に向けて配置し、後面側の開口部に床版受桁端部を嵌挿し、鋼製縁石の底面側と床版受桁のＨ型鋼の下フランジをコンクリートにアンカーを用いて共締めして一体化するとともに向い合う床版受桁に鋼製床版を載置固定してなる橋梁歩道構造を提供する。

上記橋梁歩道の拡幅方法及び橋梁歩道構造において、床版受材は、Ｈ型鋼下フランジとの間に取り付けた補強材により支持されるのが好ましい。

上記橋梁歩道の拡幅方法及び橋梁歩道構造において、鋼製床版は、床版用デッキプレートにより形成されるのが好ましい。

本発明は、上述のようにしてなるので、つぎの効果を有する。

請求項１及び請求項４において、鋼製縁石の後面側にＨ型鋼の上下フランジ間のウエブ両側に床版受材を取り付けた床版受桁を嵌挿する開口部を形成したので、この鋼製縁石を歩道と車道を分離するコンクリート桁上に位置させて開口部から床版受材の取り付けられていない床版受桁のＨ型鋼端部を嵌挿することにより、鋼製縁石の底面側と床版受桁のＨ型鋼の下フランジを通しアンカー等で共締めできるので、鋼製縁石と床版受桁とコンクリート桁との強固な一体化を図ることができる。

請求項１及び請求項４において、鋼製縁石とともにコンクリート桁上に設置された床版受桁は、Ｈ型鋼のウエブに床版受材を固着したので、コンクリート桁上に一体化された複数の床版受桁の向い合う床版受材に容易に鋼製床版を載置固定することができる。

請求項２及び請求項５において、床版受材は、Ｈ型鋼の下フランジ間に取り付けた補強材に補強されて支持されるので、床版受材に載置される鋼製床版の支持も十分である。

請求項３及び請求項６において、鋼製床版をデッキプレート床版としたので、デッキプレートの高さを選択することにより、歩道高を調整することができる。

請求項１乃至請求項６において、床版受桁、床版のいずれも鋼製であり、床版受桁は、Ｈ型鋼の下フランジを介して鋼製縁石の底面側とともにコンクリート桁上に一体化されるので、その結合は強固で、かつ、床版も鋼製であるため荷重が少なく、形成された歩道との一定の荷重はコンクリート桁との反対端部に橋脚を形成しなくても支持することが可能である。

本発明を実施するための最良の形態を図面に基き説明する。

図１乃至図４は、本発明に使用される鋼製縁石の一例を示すものであり、図１は背面図、図２は正面図、図３は図１のＡ−Ａ断面図、図４は図２のＢ−Ｂ断面図である。

鋼製縁石１は、前面側１ａ、上面側１ｂ、後面側１ｃと底面側２とに形成される。この実施の形態においては、前面側１ａ、上面側１ｂ、後面側１ｃと底面側２とは鋼板により別々に形成され、底面側２に前面側１ａ、後面側１ｃの内面に接する側面板２ａ、２ｃを溶接により立ち上げ、側面板２ａ、２ｃを鋼製縁石１の前面側１ａ、後面側１ｃの内面に合わせてボルト３、ナット４を用いて締結して一体化し、全体として中空筒体を形成する。

鋼製縁石１の後面側１ｃ、底面側２から立ち上げた側面板２ｃには、後述する床版受桁を嵌挿するための開口部５が開口されている。

鋼製縁石１の内部には、必要により鋼製の補強リブ６が必要に応じて必要な個所に取り付けられている。７はアンカーボルト穴、８は継手片である。

図５乃至図８は、本発明に使用される床版受桁の一例を示すもので、図５は平面図、図６は側面図、図７は図６のＣ−Ｃ断面図、図８は図６のＤ−Ｄ断面図である。

床版受桁１１は、Ｈ型鋼１２の上フランジ１２ａと下フランジ１２ｂ間のウエブ１２ｃの両側にフランジ１２ａ、１２ｂの幅より大の幅を有する鋼板からなる床版受材１３を溶接により固着して形成されてなる。この床版受材１３は、床版を載置固定するためのものであるから、床版が載置される部分のみでよい。床版受桁１１の長さは道路拡幅に必要な長さとする。

床版受材１３とＨ型鋼１２の下フランジ間には、床版受材１３を支持する鋼板による補強材１４が床版受材１３の下面、Ｈ型鋼１２の下フランジ１２ｂ、ウエブ１２ｃに溶接により固着されている。１５はＨ型鋼１２の鋼製縁石１の開口部５からの嵌挿部の補強材である。１６はアンカーボルト穴、１７はボルト穴である。

図９及び図１０は、本発明に使用される鋼製床版用デッキプレートの一例を示すもので、図９は正面図、図１０は側面図である。デッキプレート２１は、上鋼板２１ａと下鋼板２１ｂとの間に型鋼２１ｃをはさんで形成される。床版はこのデッキプレート２１を必要な本数だけ並べて形成される。上鋼板２１ａと下鋼板２１ｂ間の型鋼２１ｃの高さを選択することで床版の厚みを変えることができる。

図１１は、本発明に係る橋梁歩道の具体的な実施状況を示す橋軸方向を見た断面図である。

コンクリート桁３１上で設置した縁石によって車道と歩道とに分離されている橋梁上の道路において、まず歩道と縁石を撤去する。

コンクリート桁３１上の車道と歩道の分離位置に鋼製縁石１を後面側１ｃを歩道側に向けて位置させるとともに鋼製縁石１の後面側１ｃの開口部５から道路拡幅に必要長さの床版受桁１１のＨ型鋼１２の端部を嵌挿し、鋼製縁石１の底面側２の内面とＨ型鋼１２の下フランジ１２ｂの下面を合わせて、それぞれのアンカーボルト穴７、１６、コンクリート桁３１のアンカーボルト穴３２に通しアンカー３３を挿通してナット３４で締め付ける。同様にして橋軸方向に順次必要なだけの鋼製縁石１と床版受桁１１をコンクリート桁３１に設置する。一体となしたＨ型鋼１２の下フランジ１２ｂ端部、鋼製縁石１の底面側２、コンクリート桁３１は、歩道部、床版部を支持する。

コンクリート桁３１に設置された複数の床版受桁１１の向い合う床版受材１３には、道路拡幅に必要な数だけのデッキプレート２１を架け渡し、デッキプレート２１の下鋼板２１ｂを床版受桁１１を形成するＨ型鋼の下フランジ１２ｂにボルト３５、ナット３６により締結する。デッキプレート２１を並べることにより、鋼製床版４０は形成される。鋼製床版４０上には舗装４１が敷設される。

３７は必要により形成される鋼製縁石、３８は必要により形成される高欄である。

このようにして本発明に係る橋梁歩道の拡幅方法及び橋梁歩道構造は完成する。なお、拡幅寸法は、新たに橋脚を設置しなくても、荷重に耐えることのできる範囲内のものでなければならないことは当然である。

本発明は上述のようにしてなるので、歩道幅員を容易に拡幅できる。特に、製作及び構造は、ボルト締結に組立式であるため、現場での組み立ても容易であり、また、全体又は部分を予め組み立てておくこともできるので、工事の短期施工が可能である。また、コンクリート床版を設置するのとは異なり、全体の荷重が著しく減少し、床版部、歩道部の軽量化を計ることができるから、新たな橋脚を設置しなくても対応することができる。

本発明に使用される鋼製縁石の一例を示す背面図である。 同正面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 図２のＢ−Ｂ断面図である。 本発明に使用される床版受桁の一例を示す平面図である。 同側面図である。 図６のＣ−Ｃ断面図である。 図６のＤ−Ｄ断面図である。 本発明に使用される鋼製床版用デッキプレートの一例を示す正面図である。 同側面図である。 本発明に係る橋梁歩道の実施状況を示す橋軸方向を見た断面図である。

符号の説明

１ 鋼製縁石
１ａ 前面側
１ｂ 上面側
１ｃ 後面側
２ 底面側
２ａ 側面板
２ｃ 側面板
３ ボルト
４ ナット
５ 開口部
６ 補強リブ
７ アンカーボルト穴
１１ 床版受桁
１２ Ｈ型鋼
１２ａ 上フランジ
１２ｂ 下フランジ
１２ｃ ウエブ
１３ 床版受材
１４ 補強材
１５ 補強材
１６ アンカーボルト穴
１７ ボルト穴
２１ デッキプレート
２１ａ 上鋼板
２１ｂ 下鋼板
２１ｃ 型鋼
３１ コンクリート桁
３２ アンカーボルト穴
３３ 通しアンカー
３４ ナット
３５ ボルト
３６ ナット
３７ 鋼製縁石
３８ 高欄
４０ 鋼製床版
４１ 舗装

Claims (6)

1. 前面側、上面側、後面側及び底面側を備え、後面側には後記床版受桁の端部を嵌挿する開口部を形成した中空筒体の複数の鋼製縁石とＨ型鋼の上フランジと下フランジ間のウエブ両側に鋼製縁石の後面側開口部に嵌挿する端部を残してフランジ側端部から突出した幅の床版受材を固着した複数の床版受桁とを、コンクリート桁の車道と歩道の分離位置に鋼製縁石を後面側を歩道側に向けて配置し、後面側の開口部に床版受桁端部を嵌挿し、鋼製縁石の底面側と床版受桁のＨ型鋼の下フランジをコンクリート桁にアンカーを用いて共締めして一体化するとともに床版受桁の向い合う床版受材に鋼製床版を載置固定してなることを特徴とする橋梁歩道の拡幅方法。
2. 床版受材は、Ｈ型鋼下フランジとの間に取り付けた補強材により支持されていることを特徴とする請求項１に記載の橋梁歩道の拡幅方法。
3. 鋼製床版は、床版用デッキプレートにより形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の橋梁歩道の拡幅方法。
4. 前面側、上面側、後面側及び底面側を備え、後面側には後記床版受桁の端部を嵌挿する開口部を形成した中空筒体の複数の鋼製縁石とＨ型鋼の上フランジと下フランジ間のウエブ両側に後面側に形成された開口部に嵌挿される端部を残してフランジ側端部から突出した幅の床版受材を固着した複数の床版受桁とを、コンクリート桁の車道と歩道の分離位置に鋼製縁石を後面側を歩道側に向けて配置し、後面側の開口部に床版受桁端部を嵌挿し、鋼製縁石の底面側と床版受桁のＨ型鋼の下フランジをコンクリートにアンカーを用いて共締めして一体化するとともに向い合う床版受桁に鋼製床版を載置固定してなることを特徴とする橋梁歩道構造。
5. 床版受材は、Ｈ型鋼下フランジとの間に取り付けた補強材により支持されていることを特徴とする請求項４に記載の橋梁歩道構造。
6. 鋼製床版は、床版用デッキプレートにより形成されていることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の橋梁歩道構造。

Images