KR101253579B1 - 가드레일 지주 보강 구조체 - Google Patents

가드레일 지주 보강 구조체 Download PDF

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강대성
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동아에스텍 주식회사
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

본 발명은 가드레일 지주 보강 구조체에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 도로의 가장자리에 일정간격마다 지면에 매설되어 설치되어지는 가드레일 지주와 상기 가드레일 지주의 도로측에서 연결부재를 매개로 결합되는 가드레일로 구성되어지되, 지주 보강체에 상기 가드레일 지주가 관입되어 형성되어지는 가드레일 지주 보강 구조체에 있어서, 상기 지주 보강체는 지면에 매설되어지는 중공형의 보강몸체부와 상기 보강몸체부의 내부에 형성되어지는 공간부로 구성되어지며, 상기 보강몸체부는 도로의 외측으로 경사진 경사판과 상기 경사판의 모서리에 수직방향으로 용접 결합되어지는 수직판으로 구성되어지고, 상기 경사판은 방사형의 형상을 지니되, 도로의 외측으로 하향 경사지도록 형성되어지고, 상기 보강몸체부의 하부는 개방구가 일체로 구비되어지되, 상기 보강몸체부에 수직되게 구비되어진 중공형의 지주브라켓에 상기 가드레일 지주가 관입되어지는 것을 특징으로 한다.

Description

가드레일 지주 보강 구조체{GUARDRAIL POST REINFORCED STRUCTURE}
본 발명은 가드레일 지주 보강 구조체에 관한 것이다. 구체적으로 도로의 가장자리에 일정간격마다 지면에 매설되어 설치되어지는 가드레일 지주와 상기 가드레일 지주의 도로측에서 연결부재를 매개로 결합되는 가드레일로 구성되어지되, 지주 보강체에 상기 가드레일 지주가 관입되어 형성되어지는 가드레일 지주 보강 구조체에 관한 것이다.
일반적으로 가드레일은 도로의 중앙이나 가장자리에 배치되어 차량의 안전한 주행을 유도하고, 돌발적으로 발생하는 차량의 충돌이나 부주의로 인한 경로이탈을 차단하여 안전사고의 발생을 방지하는 역할을 수행한다.
통상적으로 가드레일 구조체는 가드레일 지주를 일정간격으로 설치하고, 상기 가드레일 지주에 절곡된 형상의 가드레일을 다양한 형상의 연결부재를 이용하여 연속적으로 결합하게 된다.
상기한 가드레일 구조체는 가드레일 지주가 차량의 충돌로 인한 충격에 쉽게 훼손되거나 이탈될 염려가 있었으며, 일반적으로 가드레일 지주가 도로 가장자리 외측의 경사지에 매설되어 설치되어지는바, 경사지의 작은 훼손에도 가드레일 지주의 중심이 유동되어 지지력이 저하되는 경우가 많이 발생하였다.
한편, 종래의 가드레일 지주 보강 구조체는 도 1에 도시된 바와 같이 가드레일 지주와 지면이 만나는 부분에 보강지주를 관입시키거나 콘크리트와 같은 충진재를 충진하여 보강하는 방법이 주로 이용되었다.
하지만, 종래의 가드레일 지주 보강 방법은 작업공정이 비효율적일 뿐만 아니라, 지주의 보강효과도 높지 않았으며, 현장여건에 따라 상이한 위치와 방식으로 작업이 이루어져야 했으며, 기존에 설치된 가드레일 지주에는 적용이 곤란한 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 충돌로 인한 충격에 쉽게 훼손되거나 이탈되지 않으며, 경사지에 매설된 가드레일 지주도 그 지지력이 쉽게 저하되지 않고, 공장형으로 제작되어지는 지주 보강체를 이용하여, 작업공정이 훨씬 효율적이며, 현장여건과 무관하게 설치할 수 있고, 기존에 설치된 가드레일 지주에도 용이하게 적용할 수 있는 가드레일 지주 보강 구조체를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 가드레일 지주 보강 구조체는, 도로의 가장자리에 일정간격마다 지면(G)에 매설되어 설치되어지는 가드레일 지주(100)와 상기 가드레일 지주(100)의 도로측에서 연결부재(200)를 매개로 결합되는 가드레일(300)로 구성되어지되, 지주 보강체(400)에 상기 가드레일 지주(100)가 관입되어 형성되어지는 가드레일 지주 보강 구조체(S)에 있어서, 상기 지주 보강체(400)는 지면(G)에 매설되어지는 중공형의 보강몸체부(410)와 상기 보강몸체부(410)의 내부에 형성되어지는 공간부(420)로 구성되어지며, 상기 보강몸체부(410)는 도로의 외측으로 경사진 경사판(412)과 상기 경사판(412)의 모서리에 수직방향으로 용접 결합되어지는 수직판(413)으로 구성되어지고, 상기 경사판(412)은 방사형의 형상을 지니되, 도로의 외측으로 하향 경사지도록 형성되어지고, 상기 보강몸체부(410)의 하부는 개방구(411)가 일체로 구비되어지되, 상기 보강몸체부(410)에 수직되게 구비되어진 중공형의 지주브라켓(430)에 상기 가드레일 지주(100)가 관입되어지는 것을 특징으로 한다.
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또한, 상기 보강몸체부(410)의 하부에 일체로 구비되어진 개방구(411)를 통하여, 상기 공간부(420)에 토사나 충진재가 주입되어지는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 가드레일 지주 보강 구조체에 따르면, 지주 보강체에 의하여 차량의 충돌로 인한 강한 충격에도 쉽게 훼손되거나 이탈되지 않는 효과가 있다.
또한, 경사지에 매설된 가드레일 지주도 지주 보강체가 무게중심을 잡아주는바 그 지지력이 쉽게 저하되지 않는 이점이 있다.
또한, 지주 보강체가 공장형으로 제작되어 현장에서 조립 시공되어지는바, 작업공정이 훨씬 효율적이며, 공기가 단축되고 현장여건과 무관하게 설치가 가능한 효과가 있다.
그리고, 기존에 설치된 가드레일 지주에도 용이하게 적용할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 가드레일 지주 보강 구조체를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가드레일 지주 보강 구조체를 도시한 설치 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 가드레일 지주 보강 구조체 및 지주 보강체를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 지주 보강체를 도시한 단면도.
본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 가드레일 지주 보강 구조체(S)는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 도로의 가장자리에 일정간격마다 지면(G)에 매설되어 설치되어지는 가드레일 지주(100)와 상기 가드레일 지주(100)의 도로측에서 연결부재(200)를 매개로 결합되는 가드레일(300)로 구성되어지되, 지주 보강체(400)에 상기 가드레일 지주(100)가 관입되어 형성되어진다.
한편, 도 1에 도시된 바와 같이 통상적인 가드레일 구조체는 가드레일 지주(100)에 가드레일(300)이 연결부재(200)를 매개로 결합되어진다. 따라서, 본 발명은 지주 보강체(400)만을 공장형으로 제작하여 현장에서 결합할 수 있는바, 종래에 시공되어진 가드레일 구조체에도 용이하게 적용할 수 있는 효과가 있다.
이때, 연결부재(200)와 가드레일(300)의 형상과 재질은 특별히 한정하지 않았으며, 당해 기술분야의 통상의 기술자가 다양한 방식으로 적용할 수 있음은 자명하다.
상기 지주 보강체(400)는 지면(G)에 매설되어지는 중공형의 보강몸체부(410)와 상기 보강몸체부(410)의 내부에 형성되어지는 공간부(420)로 구성되어진다.
이때, 상기 보강몸체부(410)는 강판을 이용하여 제작하는 것이 바람직하며, 지면(G)에 매설되어, 충격으로 인한 횡압력을 효과적으로 지면(G)에 전달하는 역할을 수행할 뿐만 아니라, 지주의 무게중심을 잡아주어 토사의 유실이나 훼손에도 가드레일 지주(100)가 쉽게 무너지거나 유동하지 않도록 하는 역할을 수행한다.
한편, 상기 보강몸체부(410)는 중공형으로 제작되어 내부에 공간부(420)가 형성되어지는바, 재료의 양을 줄여 경제성을 확보함과 동시에 부재의 자중을 감소시킬 수 있어 효율적인 제작이 가능하며, 상기 공간부(420)에 토사나 충진재를 주입하면, 값싼 재료로 효과적인 자중 증대를 꾀할 수 있다.
상기 보강몸체부(410)의 하부는 개방구(411)가 일체로 구비되어지고, 상기 보강몸체부(410)에 수직되게 구비되어진 중공형의 지주브라켓(430)에 상기 가드레일 지주(100)가 관입되어진다.
상기 개방구(411)는 자중을 감소시킴과 동시에 공간부(420)에 토사나 충진재가 주입될 수 있도록 기능한다.
또한, 지주브라켓(430)은 보강몸체부(410)와 일체로 형성되어, 가드레일 지주(100)로 전달된 횡압력을 상기 지주 보강체(400)가 효과적으로 받을 수 있도록 힘을 전달하는 역할을 수행한다.
한편, 상기 지주 보강체(400)의 보강몸체부(410)는 원뿔기둥 또는 원기둥의 형상일 수 있다.
상기 보강몸체부(410)의 형상을 원뿔기둥이나 원기둥으로 제작할 경우 대칭형의 형상을 지니는바 방향과 무관하게 횡압력을 지면(G)에 효과적으로 전달할 수 있으며, 매설시에도 방향을 고려할 필요없이 신속하게 결합이 가능한 장점이 있다.
특히 원뿔기둥의 형상의 경우, 무게중심이 보다 아래쪽에 형성되는바 가드레일 지주(100)가 보다 안정적으로 지지될 수 있는 이점이 있다.
한편, 상기 지주 보강체(400)의 보강몸체부(410)는 도로의 외측으로 경사진 경사판(412)과 상기 경사판(412)의 모서리에 수직방향으로 용접 결합되어지는 수직판(413)으로 구성되어질 수 있다.
이로써, 상기 보강몸체부(410)의 경사판(412)이 경사면에 매설되어지더라도, 상기 경사판(412)의 경사가 경사면의 경사와 동일하거나 그 이상으로 제작되도록 하여, 지주 보강체(400)가 지면(G)상에 노출되는 것을 방지할 수 있으며, 수직판(413)에 횡압력이 전달되어 경사면의 경사방향으로 효과적으로 하중이 전달될 수 있다.
한편, 상기 경사판(412)은 방사형의 형상을 지니되, 도로의 외측으로 하향 경사질 수 있다.
상기한 바와 같이 경사판(412)의 형상이 방사형으로 형성될 경우, 상기 보강몸체부(410)에 작용되는 편심으로 인한 뒤틀림으로부터 가드레일 지주(100)를 보호할 수 있으며, 수직판(413)의 면적이 증대되어 지면(G)에 전달되는 횡압력의 보다 효율적으로 전달할 수 있다.
그리고, 상기 보강몸체부(410)의 하부에 일체로 구비되어진 개방구(411)를 통하여, 상기 공간부(420)에 토사나 충진재가 주입되어질 수 있다.
상술한 바와 같이 상기 개방구(411)와 공간부(420)는 강판의 양을 줄여 경제성을 확보함과 동시에 부재의 자중을 감소시킬 수 있어 효율적인 제작이 가능하며, 상기 공간부(420)에 토사나 충진재를 주입하면, 값싼 재료로 효과적인 자중 증대를 꾀할 수 있다.
한편, 상기 충진재는 콘크리트 내지는 모르타르를 이용하는 것이 바람직하며, 현장에서 충진하여 매설하는 것이 공장 제작시에 충진하는 것보다 효율적이다.
또한, 상기 지주 보강체(400)는 공장형으로 별도 제작한 후, 현장에서 가드레일 지주(100)의 매설시 결합하여 시공하는 것이 바람직하며, 결합수단은 나사체결, 용접 및 핀 결합 등 당해 기술분야의 통상의 기술자가 다양한 방식으로 변형하여 적용할 수 있음은 자명하다.
그리고, 본 발명에 따른 가드레일 지주 보강 구조체(S)의 시공방법은 도로의 외측에 굴토작업을 한 후, 가드레일 지주(100)와 공장에서 제작한 지주 보강체(400)를 결합하고, 이를 지면(G)에 매설하여 설치한다.
그 후, 연결부재(200)를 이용하여 가드레일(300)을 결속하고 상기 가드레일과 인접한 가드레일(300)을 별도의 체결수단을 이용하여 결속함으로써 본 발명에 따른 가드레일 지주 보강 구조체(S)를 완성하게 된다.
한편, 종래에 설치되어진 가드레일 구조체의 경우에도, 상기한 바와 같은 방법으로 자재의 낭비 없이 시공이 가능하다.
100:가드레일 지주 200:연결부재
300:가드레일 400:지주 보강체
410:보강몸체부 411:개방구
412:경사판 413:수직판
420:공간부 430:지주브라켓
G:지면 S:가드레일 지주 보강 구조체

Claims (5)

  1. 도로의 가장자리에 일정간격마다 지면(G)에 매설되어 설치되어지는 가드레일 지주(100)와 상기 가드레일 지주(100)의 도로측에서 연결부재(200)를 매개로 결합되는 가드레일(300)로 구성되어지되, 지주 보강체(400)에 상기 가드레일 지주(100)가 관입되어 형성되어지는 가드레일 지주 보강 구조체(S)에 있어서,
    상기 지주 보강체(400)는 지면(G)에 매설되어지는 중공형의 보강몸체부(410)와 상기 보강몸체부(410)의 내부에 형성되어지는 공간부(420)로 구성되어지며, 상기 보강몸체부(410)는 도로의 외측으로 경사진 경사판(412)과 상기 경사판(412)의 모서리에 수직방향으로 용접 결합되어지는 수직판(413)으로 구성되어지고, 상기 경사판(412)은 방사형의 형상을 지니되, 도로의 외측으로 하향 경사지도록 형성되어지고, 상기 보강몸체부(410)의 하부는 개방구(411)가 일체로 구비되어지되, 상기 보강몸체부(410)에 수직되게 구비되어진 중공형의 지주브라켓(430)에 상기 가드레일 지주(100)가 관입되어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 지주 보강 구조체.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 보강몸체부(410)의 하부에 일체로 구비되어진 개방구(411)를 통하여, 상기 공간부(420)에 토사나 충진재가 주입되어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 지주 보강 구조체.

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