KR101197417B1 - 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서 - Google Patents

스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서에 관한 것으로, 한 개의 센서가 스톱램프스위치의 기능과 브레이크페달의 회전 변위를 감지하는 기능 동시에 수행할 수 있게 됨으로써, 원가 절감 및 중량 감소를 도모할 수 있도록 된 것이다.

Description

스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서{Displacement diagnosis sensor of brake pedal having stop lamp switch function}
본 발명은 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서에 관한 기술이다.
일반적으로, 차량의 후미에는 후방 운전자의 주의를 환기시킴으로써 안전운행에 도움을 주는 스톱램프(일명 브레이크램프라 한다)가 장착되어 있는 바, 상기 스톱램프는 차량의 운전자가 브레이크페달을 밟아줄 때에 스톱램프스위치의 작동에 의해 점등되는 구성으로 되어 있다.
또한, 차량의 제동안전에 대한 인식이 점점 중요하게 대두되고 있는 요즘에는 브레이크페달의 변위를 감지하는 센서가 별도로 구비되어 있는 바, 상기 브레이크페달의 변위감지센서는 운전자가 브레이크페달을 밟아줄 때에 운전자의 제동의지를 즉각적으로 차량의 제동시스템에 전기적 신호로 전달하여 주게 되며, 이를 통해 차량의 제동 안전성능을 극대화시킬 수 있게 된다.
그런데, 지금까지의 차량은 브레이크페달의 작동에 연동하여 동작하는 스톱램프스위치 및 변위감지센서가 각각 별도로 구성되어 있어서 원가 상승과 중량 상승의 단점이 있으며, 나아가 각각 별도의 설치공간을 확보해야 하는 단점이 있었다.
이에 본 발명은, 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서를 제공함으로써, 원가 절감 및 중량 감소를 도모할 수 있도록 함과 더불어 보다 효율적으로 설치공간을 확보할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서는, 단자가 갖춰진 커넥터를 구비하고서 페달마운팅브라켓의 일측면에 고정 설치된 센서하우징과; 상기 센서하우징의 일측에 자석케이스가 회전 가능하게 결합되고 상기 센서하우징과 대면하는 상기 자석케이스의 일측 중앙에 일체로 결합된 영구자석과; 상기 자석케이스의 타측 중앙에 일단이 일체로 결합되고 상기 페달마운팅브라켓에 회전 가능하게 결합된 브레이크페달에 타단이 연결되도록 설치되어서 상기 브레이크페달이 회전할 때에 상기 자석케이스를 자전 회전시키는 센서레버와; 상기 센서하우징의 타측에 고정 결합된 전자회로기판과; 상기 전자회로기판에서 상기 영구자석과 대면하는 위치에 상기 영구자석과 이격된 상태로 고정 설치되어서 상기 영구자석이 회전을 할 때에 상기 영구자석으로부터 발생하는 자기장의 세기를 감지하고 이에 상응하는 전류를 발생하는 홀소자를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 한 개의 센서가 스톱램프스위치의 기능과 브레이크페달의 회전 변위를 감지하는 기능 동시에 수행할 수 있게 됨으로써, 원가 절감 및 중량 감소를 도모할 수 있게 되고, 설치공간을 확보함에 있어 더욱 효율적인 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 센서가 브레이크페달과 결합된 상태의 사시도,
도 2와 도 3은 본 발명에 따른 센서의 분해 사시도,
도 4 내지 도 10은 본 발명에 따른 센서의 구성 부품을 설명하기 위한 도면,
도 11과 도 12는 영구자석의 회전상태에 따라 본 발명 센서의 작동과정을 설명하기 위한 도면이다.
이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 센서는 도 1 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 단자(1a)가 갖춰진 커넥터(1b)를 구비하고서 페달마운팅브라켓(3)의 일측면에 고정 설치된 센서하우징(1)과, 상기 센서하우징(1)의 일측에 자석케이스(5)가 회전 가능하게 결합되고 상기 센서하우징(1)과 대면하는 상기 자석케이스(5)의 일측 중앙에 일체로 결합된 영구자석(7)과, 상기 자석케이스(5)의 타측 중앙에 일단이 일체로 결합되고 상기 페달마운팅브라켓(3)에 회전 가능하게 결합된 브레이크페달(9)에 타단이 연결되도록 설치되어서 상기 브레이크페달(9)이 회전할 때에 상기 자석케이스(5)를 자전 회전시키는 센서레버(11)와, 상기 센서하우징(1)의 타측에 고정 결합된 전자회로기판(13;PCB)과, 상기 전자회로기판(13)에서 상기 영구자석(7)과 대면하는 위치에 상기 영구자석(7)과 이격된 상태로 고정 설치되어서 상기 영구자석(7)이 회전을 할 때에 상기 영구자석(7)으로부터 발생하는 자기장의 세기를 감지하고 이에 상응하는 전류를 발생하는 홀소자(15)를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 페달마운팅브라켓(3)은 운전석 하부의 차체에 고정 설치된다.
상기 페달마운팅브라켓(3)의 일측면에는 센서브라켓(17)이 고정 결합되고, 상기 센서브라켓(17)에 상기 센서하우징(1)이 볼트(19)와 너트(21)를 매개로 고정 결합되어 설치되는 바, 상기 센서하우징(1)에는 체결구멍(1c)이 형성되고, 상기 체결구멍(1c)에는 하우징부시(23)가 삽입되며, 상기 하우징부시(23)를 상기 볼트(19)가 관통한 후 상기 너트(21)와 체결됨에 따라 상기 센서브라켓(17)에 상기 센서하우징(1)이 설치되는 구조이다.
그리고, 상기 홀소자(15)는 상기 전자회로기판(13)과 전기적으로 연결된 구성이고, 상기 전자회로기판(13)은 상기 센서하우징(1)에 구비된 상기 단자(1a)와 전기적으로 연결된 구성이며, 상기 단자(1a)는 상기 홀소자(15)로부터 발생된 전류의 전기적 신호를 인가 받아서 스톱램프의 점멸 동작을 제어하는 신호를 출력함과 동시에 상기 브레이크페달(9)의 회전량 변위를 판단하고 이에 상응하는 전기적 신호를 출력하는 컨트롤러(미도시)와 전기적으로 연결된 구성으로 되어 있다.
그리고, 상기 영구자석(7)은 N극과 S극이 180도(°) 간격으로 분할된 구성을 갖춘 원판모양으로 형성된 구조이다.
상기 센서하우징(1)의 일측에는 상기 자석케이스(5)가 자전 회전이 가능하게 삽입되는 케이스홈(1d)이 형성되고, 상기 케이스홈(1d)의 중앙에는 상기 자석케이스(5)에서 상기 영구자석(7)이 결합된 부위가 회전 가능하게 삽입되는 센터홈(1e)이 형성되며, 상기 센서하우징(1)의 타측에는 상기 전자회로기판(13)의 보호를 위해 하우징커버(25)가 분리 가능하게 결합된다.
상기 자석케이스(5)는 상기 센서하우징(1)의 케이스홈(1d)내에 회전 가능하게 삽입되는 원판부(5a)와, 상기 센터홈(1e)으로 회전 가능하게 삽입되도록 상기 원판부(5a)의 일측 중앙에서 돌출 형성됨과 더불어 전면에 상기 영구자석(7)이 삽입 고정되는 자석홈(5b)이 형성된 자석결합돌기(5c)와, 상기 원판부(5a)의 타측 중앙에서 돌출 형성됨과 더불어 상기 센서레버(11)의 일단에 삽입되어 일체로 결합되도록 레버홈(5d)이 구비된 레버결합돌기(5e)를 구비하도록 형성된다.
또한, 본 발명에 따른 센서는 상기 센서하우징(1)의 케이스홈(1d)을 밀폐시키도록 상기 센서하우징(1)에 고정 결합되어서 상기 케이스홈(1d)으로부터 상기 자석케이스(5)의 이탈을 방지하는 케이스커버(27)와, 상기 자석케이스(5)와 상기 케이스커버(27)사이의 공간에서 양단이 상기 자석케이스(5)와 상기 케이스커버(27)에 각각 고정되도록 설치되어서 상기 자석케이스(5)의 자전 회전시 복귀력을 제공하는 리턴스프링(29)을 더 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 리턴스프링(29)은 코일스프링으로 양단이 상기 자석케이스(5)와 상기 케이스커버(27)에 각각 걸려져 결합될 수 있도록 상기 자석케이스(5)와 상기 케이스커버(27)에는 각각 스프링걸림돌기(5f,27a)가 일체로 형성된다.
그리고, 상기 자석케이스(5)의 회전각을 제어할 수 있도록 상기 자석케이스(5)의 테두리에는 상기 케이스커버(27)를 향하는 방향으로 케이스돌기(5g)가 일체로 돌출 형성되고, 상기 케이스커버(27)의 테두리에는 상기 케이스돌기(5g)가 삽입되고 상기 케이스돌기(5g)의 회전반경을 따라 일정 각도의 범위로 절개되어서 상기 케이스돌기(5g)의 회전을 구속하는 회전구속홈(27b)이 일체로 형성된다.
상기 센서레버(11)는 일자형상의 연결로드(11a)와, 상기 연결로드(11a)의 일단에서 직각 방향으로 절곡 형성되어서 상기 자석케이스(5)의 레버홈(5d)으로 삽입됨에 따라 상기 레버결합돌기(5e)와 스플라인 결합을 통해 일체로 결합되는 케이스결합돌기(11b)와, 상기 연결로드(11a)의 타단에서 상기 케이스결합돌기(11b)와 반대방향을 향하도록 직각으로 절곡 형성되어서 상기 브레이크페달(9)과 연결되는 페달연결돌기(11c)를 구비하도록 형성된 구성이다.
한편, 상기 브레이크페달(9)의 상단에는 페달파이프(31)가 일체로 결합되는데, 상기 페달파이프(31)는 상기 페달마운팅브라켓(3)에 볼트(33)와 너트(35)를 매개로 회전 가능하게 결합되어 설치된다.
상기 페달파이프(31)의 양단에는 파이프부시(37)가 결합되어서 상기 페달파이프(31)가 상기 볼트(33) 및 상기 너트(35)와 간섭되는 것을 방지하게 된다.
이에 따라, 운전자가 상기 브레이크페달(9)을 밟아주게 되면, 상기 볼트(33)에 끼워진 상기 페달파이프(31)가 회전함에 따라 상기 브레이크페달(9)은 전방쪽으로 회전하게 되고, 상기 브레이크페달(9)로부터 운전자의 발이 떨어지게 되면 전방쪽으로 회전하고 있던 상기 브레이크페달(9)은 도시되지 않은 페달스프링의 복원력에 의해 후방으로 회전하여서 초기 위치로 복귀하게 된다.
그리고, 상기 페달파이프(31)에는 유(∪)자 모양으로 레버결합홈(39a)이 형성된 파이프플랜지(39)가 일체로 결합되는 바, 상기 센서레버(11)의 페달연결돌기(11c)가 상기 페달마운팅브라켓(3)의 관통구멍(3a)을 관통하여서 상기 레버결합홈(39a)에 삽입 결합되며, 이에 따라 상기 센서레버(11)는 상기 브레이크페달(9)과 연결 가능하게 설치된 구조가 된다.
여기서, 상기 페달마운팅브라켓(3)에 형성된 상기 관통구멍(3a)은 상기 페달연결돌기(11c)의 회전 반경을 따라 원호모양으로 형성된 슬릿구멍인 것이 특징이다.
또한, 상기 페달연결돌기(11c)와 상기 레버결합홈(39a)의 가공 오차 및 조립 오차 등으로 인해 상기 페달연결돌기(11c)와 상기 레버결합홈(39a)사이에 틈새가 발생할 수 있는 바, 이를 예방하기 위해 본 발명은 상기 페달연결돌기(11c)에는 고무재질의 오링(41)이 결합된 구조이다.
그리고, 상기 센서레버(11)의 페달연결돌기(11c)와 상기 페달파이프(31)의 회전중심이 되는 상기 볼트(33)는 동일 축 선상에 위치하도록 설치된 구조이다.
이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.
먼저, 도 1과 도 9의 상태는 운전자가 브레이크페달(9)에 답력을 가하지 않는 상태로서, 상기 브레이크페달(9)은 전방으로 회전하지 않은 상태이며, 이때의 영구자석(7)은 도 11과 같은 초기 상태를 유지하고 있게 된다.
상기와 같은 초기 상태일 때 영구자석(7)이 회전하지 않음에 따라 상기 영구자석(7)으로부터는 자기장이 발생하지 않고, 이에 따라 홀소자(15)는 전류를 발생하지 않으며, 그리고 컨트롤러는 이때의 상황을 전기적 신호로 전달받게 되는 바, 이 결과 상기 컨트롤러의 제어신호에 의해 스톱램프는 소등상태를 유지하게 되고, 동시에 상기 컨트롤러는 브레이크페달(9)의 회전 변위량이 제로(zero)인 상태로 판단하게 된다.
상기와 같은 초기 상태에서 운전자가 브레이크페달(9)을 밟음에 따라 상기 브레이크페달(9)이 전방으로 회전을 하게 되면, 센서레버(11)의 페달연결돌기(11c)는 상기 브레이크페달(9)의 회전에 연동하여 페달마운팅브라켓(3)의 관통구멍(3a)을 따라 이동하게 되고, 동시에 상기 센서레버(11)의 케이스결합돌기(11b)는 축회전을 하게 된다.
그러면, 상기 케이스결합돌기(11b)와 결합된 자석케이스(5)가 케이스홈(1d)내에서 회전을 하게 되고, 동시에 상기 자석케이스(5)에 결합된 영구자석(7)도 회전을 하게 된다.
여기서, 상기 자석케이스(5)가 회전을 하면 리턴스프링(29)은 압축된다.
한편, 영구자석(7)이 회전을 하게 되면 이때부터 상기 영구자석(7)으로부터는 자기장이 발생하게 되고, 홀소자(15)는 상기 영구자석(7)으로부터 발생하는 자기장의 세기를 감지하여 이에 상응하는 전류를 발생하게 된다.
상기와 같이 홀소자(15)로부터 전류가 발생되면 컨트롤러는 발생된 전류치를 인가받아서 이에 상응하는 전압으로 변환하게 되는 바, 상기 컨트롤러는 전압이 발생하는 순간부터 전압의 세기에 상응하는 전기적 신호를 출력하여 브레이크페달(9)의 회전 변위량에 해당하는 정보를 차량의 ECU로 전달하게 된다.
또한, 홀소자(15)로부터 발생된 전류치를 전압으로 변환하는 과정에서 변환된 전압의 레벨을 설정레벨과 비교하여 상기 레벨이 서로 일치한다고 판단하게 되면, 컨트롤러는 브레이크페달(9)의 회전 변위량에 해당하는 출력신호와는 다른 별개의 신호는 출력하여 스톱램프를 점등상태로 유지시키게 된다.
즉, 영구자석(7)이 회전하지 않은 도 11과 같은 초기 상태에서 대략 2도(°) 내지 4도(°) 정도 회전하여 도 12와 같은 상태(θ1)가 되면, 컨트롤러는 이때의 전압 레벨을 설정레벨과 비교하여 서로 일치하는 여부를 판단하게 되며, 두 개의 전압 레벨이 일치할 경우 제어신호를 출력하여 이때부터 소등상태인 스톱램프를 점등상태로 전환시키게 된다.
그리고, 도 12의 상태보다 영구자석이 더 많이 회전하면 스톱램프는 컨트롤러의 제어신호에 의해 계속 점등상태를 유지하게 되고, 컨트롤러는 계속해서 브레이크페달(9)의 회전 변위량에 해당하는 신호를 출력하여 차량의 ECU로 전달하게 된다.
반대로, 운전자의 발이 브레이크페달(9)로부터 떨어짐에 따라 영구자석(7)의 회전상태가 도 11의 상태가 되도록 점차 감소하게 되고, 도 12의 상태를 기준으로 회전상태가 더 감소하는 순간 스톱램프는 컨트롤러의 제어신호에 의해 다시 소등상태로 전환되며, 그리고 상기 컨트롤러는 브레이크페달(9)의 회전 변위량에 해당하는 신호는 영구자석(7)의 회전상태가 도 11과 같은 초기 상태가 될 때까지 계속해서 출력하게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은 한 개의 센서가 두 가지의 기능 즉 스톱램프스위치의 기능과 브레이크페달의 회전 변위를 감지하는 기능 동시에 수행할 수 있는 것이므로 원가 절감 및 중량 감소를 도모할 수 있게 되고, 더 나아가 최소한의 설치공간만 있으며 쉽게 설치가 가능하므로 설치공간을 확보함에 있어 더욱 효율적인 장점이 있다.
1 - 센서하우징 3 - 페달마운팅브라켓
5 - 자석케이스 7 - 영구자석
9 - 브레이크페달 11 - 센서레버
13 - 전자회로기판 15 - 홀소자
17 - 센서브라켓 27 - 케이스커버
29 - 리턴스프링 41 - 오링

Claims (13)

  1. 단자(1a)가 갖춰진 커넥터(1b)를 구비하고서 페달마운팅브라켓(3)의 일측면에 고정 설치된 센서하우징(1)과;
    상기 센서하우징(1)의 일측에 자석케이스(5)가 회전 가능하게 결합되고 상기 센서하우징(1)과 대면하는 상기 자석케이스(5)의 일측 중앙에 일체로 결합된 영구자석(7)과;
    상기 자석케이스(5)의 타측 중앙에 일단이 일체로 결합되고 상기 페달마운팅브라켓(3)에 회전 가능하게 결합된 브레이크페달(9)에 타단이 연결되도록 설치되어서 상기 브레이크페달(9)이 회전할 때에 상기 자석케이스(5)를 자전 회전시키는 센서레버(11)와;
    상기 센서하우징(1)의 타측에 고정 결합된 전자회로기판(13)과;
    상기 전자회로기판(13)에서 상기 영구자석(7)과 대면하는 위치에 상기 영구자석(7)과 이격된 상태로 고정 설치되어서 상기 영구자석(7)이 회전을 할 때에 상기 영구자석(7)으로부터 발생하는 자기장의 세기를 감지하고 이에 상응하는 전류를 발생하는 홀소자(15)를 포함하고,
    상기 센서하우징(1)의 일측에는 상기 자석케이스(5)가 자전 회전이 가능하게 삽입되는 케이스홈(1d)이 형성되고;
    상기 케이스홈(1d)의 중앙에는 상기 자석케이스(5)에서 상기 영구자석(7)이 결합된 부위가 회전 가능하게 삽입되는 센터홈(1e)이 형성되며;
    상기 센서하우징(1)의 타측에는 상기 전자회로기판(13)의 보호를 위해 하우징커버(25)가 분리 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 자석케이스(5)는
    상기 케이스홈(1d)내에 회전 가능하게 삽입되는 원판부(5a)와;
    상기 센터홈(1e)으로 회전 가능하게 삽입되도록 상기 원판부(5a)의 일측 중앙에서 돌출 형성됨과 더불어 전면에 상기 영구자석(7)이 삽입 고정되는 자석홈(5b)이 형성된 자석결합돌기(5c)와;
    상기 원판부(5a)의 타측 중앙에서 돌출 형성됨과 더불어 상기 센서레버(11)의 일단에 삽입되어 일체로 결합되도록 레버홈(5d)이 구비된 레버결합돌기(5e)
    를 구비하도록 형성된 것을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 케이스홈(1d)을 밀폐시키도록 상기 센서하우징(1)에 고정 결합되어서 상기 케이스홈(1d)으로부터 상기 자석케이스(5)의 이탈을 방지하는 케이스커버(27)와;
    상기 자석케이스(5)와 상기 케이스커버(27)사이의 공간에서 양단이 상기 자석케이스(5)와 상기 케이스커버(27)에 각각 고정되도록 설치되어서 상기 자석케이스(5)의 자전 회전시 복귀력을 제공하는 리턴스프링(29)
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 자석케이스(5)의 회전각을 제어할 수 있도록 상기 자석케이스(5)의 테두리에는 상기 케이스커버(27)를 향하는 방향으로 케이스돌기(5g)가 일체로 돌출 형성되고;
    상기 케이스커버(27)의 테두리에는 상기 케이스돌기(5g)가 삽입되고 상기 케이스돌기(5g)의 회전반경을 따라 일정 각도의 범위로 절개되어서 상기 케이스돌기(5g)의 회전을 구속하는 회전구속홈(27b)이 일체로 형성된 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  6. 청구항 3에 있어서, 상기 센서레버(11)는
    연결로드(11a)와;
    상기 연결로드(11a)의 일단에서 직각 방향으로 절곡 형성되어서 상기 레버홈(5d)으로 삽입됨에 따라 상기 레버결합돌기(5e)와 일체로 결합되는 케이스결합돌기(11b)와;
    상기 연결로드(11a)의 타단에서 상기 케이스결합돌기(11b)와 반대방향을 향하도록 직각으로 절곡 형성되어서 상기 브레이크페달(9)과 연결되는 페달연결돌기(11c)
    를 구비하도록 형성된 것을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 브레이크페달(9)의 상단에는 페달파이프(31)가 일체로 결합되고;
    상기 페달파이프(31)는 상기 페달마운팅브라켓(3)에 볼트(33)와 너트(35)를 매개로 회전 가능하게 결합되어 설치되고;
    상기 페달파이프(31)에는 유(∪)자 모양으로 레버결합홈(39a)이 형성된 파이프플랜지(39)가 일체로 결합되고;
    상기 페달연결돌기(11c)가 상기 페달마운팅브라켓(3)의 관통구멍(3a)을 관통하여서 상기 레버결합홈(39a)에 삽입 결합됨에 따라 상기 센서레버(11)가 상기 브레이크페달(9)과 연결 가능하게 설치된 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 페달연결돌기(11c)와 상기 레버결합홈(39a)의 조립공차를 흡수할 수 있도록 상기 페달연결돌기(11c)에는 고무재질의 오링(41)이 결합되고;
    상기 오링(41)이 상기 레버결합홈(39a)으로 삽입되어서 상기 센서레버(11)와 상기 파이프플랜지(39)가 서로 연결되게 결합된 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  9. 청구항 7에 있어서, 상기 페달마운팅브라켓(3)에 형성된 상기 관통구멍(3a)은 상기 페달연결돌기(11c)의 회전 반경을 따라 원호모양으로 형성된 슬릿구멍인 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  10. 청구항 1에 있어서, 상기 페달마운팅브라켓(3)의 일측면에 센서브라켓(17)이 고정 결합되고;
    상기 센서브라켓(17)에 상기 센서하우징(1)이 고정 결합되어 설치된 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  11. 청구항 1에 있어서, 상기 홀소자(15)는 상기 전자회로기판(13)과 전기적으로 연결되게 구성되고;
    상기 전자회로기판(13)은 상기 센서하우징(1)에 구비된 상기 단자(1a)와 전기적으로 연결되게 구성되며;
    상기 단자(1a)는 상기 홀소자(15)로부터 발생된 전류의 전기적 신호를 인가 받아서 스톱램프의 점멸 동작을 제어하는 신호를 출력함과 동시에 상기 브레이크페달(9)의 회전량 변위를 판단하고 이에 상응하는 전기적 신호를 출력하는 컨트롤러와 전기적으로 연결되게 구성된 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  12. 청구항 1에 있어서, 상기 영구자석(7)은 N극과 S극이 180도(°) 간격으로 분할된 구성을 갖춘 원판모양으로 형성된 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
  13. 청구항 7에 있어서, 상기 센서레버(11)의 페달연결돌기(11c)와 상기 페달파이프(31)의 회전중심이 되는 상기 볼트(33)는 동일 축 선상에 위치하도록 설치된 것
    을 특징으로 하는 스톱램프스위치 기능을 구비한 브레이크페달의 변위감지센서.
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