KR101552657B1 - 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체 - Google Patents

에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체 Download PDF

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Abstract

본 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체는, 차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버를 포함하는 에어백 모듈과, 상기 커버에 형성된 중공 형상의 돌출 가이드에 삽입되어 고정되는 리모콘 스위치 유닛을 포함하는 조립체에 있어서, 상기 리모콘 스위치 유닛이 상기 커버의 외측 방향으로부터 상기 돌출 가이드에 삽입된 상태에서 상기 리모콘 스위치 유닛의 회전을 제한하도록 마련되되, 상기 리모콘 스위치 유닛의 외주면 둘레방향을 따라 서로 이격되게 돌출 형성되는 복수의 리브를 포함하며, 상기 돌출 가이드의 내주면에는 상기 복수의 리브가 각각 삽입 가능하도록 복수의 슬롯홈이 형성되는 것을 특징으로 한다. 본 실시예에 의하면, 리모콘 스위치 유닛을 결합 브래킷을 이용하여 커버에 고정 설치함으로써, 후방 플레이트를 공용화하면서 리모콘 스위치 유닛의 설치 위치가 일부 변경되는 경우 결합 브래킷의 간단한 형상 변경을 통해 용이하게 적용할 수 있다.

Description

에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체{AIRBAG MODULE AND REMOTE CONTROL SWITCH UNIT ASSEMBLY}
본 발명은, 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 리모콘 스위치 유닛의 결합 및 분리 작업이 용이할 뿐만 아니라, 리모콘 스위치 유닛의 설치 작업시 신속하게 정방향으로 설치할 수 있도록 하여 작업 효율을 증대시킬 수 있는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에 관한 것이다.
현재, 일부 차량에는 차량의 스티어링 휠의 중앙부에 차량 충돌 사고시 운전자를 보호하기 위한 에어백 장치가 설치되어 있다. 또한, 이러한 에어백 장치가 설치된 부분 근방에는 운전자가 운전중에 오디오 및 크루즈 스위치를 용이하게 작동하기 위해 리모콘 스위치 유닛이 설치되어 있다. 구체적으로, 이러한 리모콘 스위치 유닛을 커버에 고정하는 종래 방식의 일 예가 도 1에 개시되어 있다.
도 1에 도시한 바와 같이, 종래 리모콘 스위치 유닛(30) 및 커버(10)와의 결합 관계를 살펴보면, 리모콘 스위치 유닛(30)은 에어백 장치의 덮개를 구성하는 커버(10)의 돌출 가이드(12)에 관입되어 안착된다. 이후, 이러한 리모콘 스위치 유닛(30)은 에어백 쿠션의 후방을 커버하는 후방 플레이트(20)로부터 일체로 연장된 고정판(21)에 스크루 체결을 통해 고정된다.
이때 리모콘 스위치 유닛(30)의 고장 및 파손시 이를 교체하기 위해서는 후방 플레이트(20)를 전체적으로 분리해야 하는데, 이 경우 에어백 쿠션과 인플레이터 등과 같은 부품이 설치된 위치에서 이탈되므로 작업이 불가한 문제가 발생한다. 즉, 종래에서는 리모콘 스위치 유닛(30)이 손상된 경우 별도로 분리할 수 없으므로 결국 에어백 모듈 전체를 교체해야 하는 문제가 발생하였다.
부연하자면, 리모콘 스위치 유닛(30)은 단지 에어백 모듈에 내장 설치되는 리모콘 조립구조의 일부 부품이므로 단가가 전체 에어백 모듈보다 훨씬 저렴함에도 불구하고 종래에는 리모콘 스위치 유닛(30)의 교체 및 수리가 필요한 경우 에어백 모듈 전체 조립체를 교체해야 하는 비경제적인 단점이 발생하였다.
본 발명의 목적은, 리모콘 스위치 유닛의 교체 및 수리가 필요한 경우, 리모콘 스위치 유닛의 결합 상태를 쉽게 해제하여 분리할 수 있는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 리모콘 스위치 유닛의 설치 작업시 정방향으로 신속하게 설치할 수 있도록 하여 작업 효율을 증대시킬 수 있는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
상기 목적은, 차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버를 포함하는 에어백 모듈과, 상기 커버에 형성된 중공 형상의 돌출 가이드에 삽입되어 고정되는 리모콘 스위치 유닛을 포함하는 조립체에 있어서, 상기 리모콘 스위치 유닛이 상기 커버의 외측 방향으로부터 상기 돌출 가이드에 삽입된 상태에서 상기 리모콘 스위치 유닛의 회전을 제한하도록 마련되되, 상기 리모콘 스위치 유닛의 외주면 둘레방향을 따라 서로 이격되게 돌출 형성되는 복수의 리브를 포함하며, 상기 돌출 가이드의 내주면에는 상기 복수의 리브가 각각 삽입 가능하도록 복수의 슬롯홈이 형성되는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에 의해서 달성된다.
여기서, 상기 커버의 내측 방향에서 상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 커버에 고정하도록 캡이 더 구비될 수 있다.
상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 돌출 가이드에 삽입하는 경우 그 삽입 깊이를 제한하도록, 상기 돌출 가이드의 내주면에는 원주 방향을 따라 제한 돌출벽이 돌출 형성될 수 있다.
상기 리모콘 스위치 유닛은, 상기 커버에 결합시 외부로 노출되는 전방부, 상기 전방부에 비해 상대적으로 작은 직경을 갖도록 상기 전방부의 후방에 결합되며 둘레 방향을 따라 상기 복수의 리브가 형성되는 후방부를 포함하며, 상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 돌출 가이드에 삽입하는 경우, 상기 전방부의 후면은 상기 제한 돌출벽에 접촉하여 그 삽입 깊이가 제한되며, 상기 복수의 슬롯홈은 상기 제한 돌출벽의 원주 방향을 따라 서로 이격되게 형성될 수 있다.
상기 캡에는, 상기 복수의 리브의 돌출 단부가 각각 삽입 가능하도록 복수의 보조 슬롯홈이 형성될 수 있다.
본 발명의 실시형태에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체는 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 리모콘 스위치 유닛을 커버의 전방측에서 돌출 가이드에 삽입하고 커버의 후방측에서 캡을 리모콘 스위치에 결합함으로써, 리모콘 스위치 유닛의 교체 및 수리가 필요한 경우, 리모콘 스위치 유닛의 결합 상태를 쉽게 해제하여 분리할 수 있다.
둘째, 리모콘 스위치 유닛과 커버에 리브 및 슬롯홈 구조를 마련함으로써, 리모콘 스위치 유닛의 설치 작업시 정방향으로 신속하게 설치할 수 있도록 하여 작업 효율을 증대시킬 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.
도 1은 종래 리모콘 스위치 유닛 및 커버와의 결합 관계를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체를 나타내는 정면 사시도이다.
도 3은 도 2의 일부 영역의 후면 사시도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에서 리모콘 스위치 유닛을 고정 설치하는 상태를 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에서 리모콘 스위치 유닛과 캡과의 상호 결합 상태를 나타내는 절개 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에서 리모콘 스위치 유닛과 캡의 상호 결합 상태를 나타내는 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에서 캡이 제거된 상태를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체의 리모콘 스위치 유닛을 나타내는 후방 사시도이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체에서 리모콘 스위치 유닛과 캡과의 결합 관계를 나타내는 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체(이하, '조립체'라 한다)는, 리모콘 스위치 유닛의 장착을 용이하고 신속하게 할 뿐만 아니라 리모콘 스위치 유닛의 교체 및 수리 작업이 필요한 경우 이를 용이하게 할 수 있도록 하는 것이다.
통상적으로, 운전석 에어백 모듈은 차량 충돌 사고시 에어백 쿠션의 팽창 작용에 의해 운전자를 보호할 수 있도록 스티어링 휠의 중앙에 설치된다. 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 본 실시예에 따른 조립체는, 차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션(미도시)을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버(100)를 포함하는 에어백 모듈, 및 커버(100)에 형성된 중공 형상의 돌출 가이드(110)에 삽입되어 고정되는 리모콘 스위치 유닛(200)을 포함한다.
먼저, 커버(100)는 운전석 스티어링 휠에 장착되어 외관을 형성하는 것으로서, 에어백 쿠션 수용 공간을 형성하도록 내면으로부터 벽체(120)가 돌출되게 형성된다. 이러한 커버(100)의 내면에는 차량 충돌시 파단되어 에어백 쿠션이 운전자를 향해 팽창되도록 티어 라인(미도시)이 형성된다.
도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 커버(100)에는 리모콘 스위치 유닛(200) 및 후술하는 캡(400)이 결합되도록, 중앙부가 관통된 형상의 돌출 가이드(110)가 그 내면으로부터 돌출 형성된다. 이러한 돌출 가이드(110)는 커버(100)에 적어도 하나가 형성되며, 이하에서는 관련 도면을 기준으로 커버(100)의 양측에 각각 마련되는 경우를 기준으로 설명한다.
또한, 도 2에 도시한 바와 같이, 리모콘 스위치 유닛(200)은 커버(100)의 좌우 양측에 각각 구비된다. 이러한 리모콘 스위치 유닛(200)은, 운전자가 운전중에 차량용 오디오 및 크루즈 스위치의 동작을 용이하게 하도록 하는 것이다.
본 실시예는, 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 리모콘 스위치 유닛(200)이 커버(100)의 외측 방향으로부터 돌출 가이드(110)에 삽입된 상태에서 리모콘 스위치 유닛(200)의 회전을 제한하도록 하는 회동제한수단(300), 및 커버(100)의 내측 방향에서 리모콘 스위치 유닛(200)을 커버(100)에 고정하도록 마련되는 캡(400)을 포함한다.
즉, 본 실시예는, 종래와 달리 커버(100)를 기준으로 커버(100)의 외측 방향에서 리모콘 스위치 유닛(200)이 돌출 가이드(110)의 관통공(111)에 삽입되며, 상기와 같이 삽입된 상태의 리모콘 스위치 유닛(200)을 커버(100)의 내측 방향에서 캡(400)을 이용하여 고정하는 구조를 갖는다.
덧붙여, 본 발명은, 리모콘 스위치 유닛(200)이 캡(400)에 나사 결합되어 고정되며, 이에 따라 리모콘 스위치 유닛(200)의 교체 및 수리 필요시 쉽게 나사 결합을 해제한 후 커버(100)로부터 리모콘 스위치 유닛(200)을 분리할 수 있게 된다.
도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 돌출 가이드(110)의 관통공(111)에 삽입된 상태인 리모콘 스위치 유닛(200)의 회전을 제한하기 위한 회동제한수단(300)은, 리모콘 스위치 유닛(200)의 외주면 둘레방향을 따라 서로 이격되게 돌출 형성되는 복수의 리브(310)를 포함한다. 또한, 돌출 가이드(110)의 내주면에는 복수의 리브(310)가 각각 삽입 가능하도록 복수의 슬롯홈(320)이 형성된다. 즉, 본 발명은, 작업자가 리모콘 스위치 유닛(200)을 관통공(111)에 삽입할 때 정방향으로 삽입하기 위한 별도의 센터링(centering) 작업을 필요로 하지 않으며, 단지 복수의 리브(310)가 복수의 슬롯홈(320)에 각각 삽입 가능하도록만 하면 된다. 이에 따라, 본 발명은 리모콘 스위치 유닛(200)의 좌우 회전을 구속하여 보다 신속하고 효율적으로 커버(100)에 결합하여 작업 효율을 증대시킬 수 있는 이점을 갖게 된다.
본 실시예에서, 도 4, 도 5 및 도 9에 도시한 바와 같이, 리모콘 스위치 유닛(200)은, 커버(100)에 결합시 외부로 노출되는 전방부(210), 전방부(210)에 비해 상대적으로 작은 직경을 갖도록 전방부(210)의 후방에 후크 결합되며 둘레 방향(외주면 방향)을 따라 복수의 리브(310)가 형성되는 후방부(220)를 포함한다. 즉, 리모콘 스위치 유닛(200)은 전방부(210)와 후방부(220) 사이에 단턱이 마련된 구조를 가진다. 또한, 전방부(210)와 후방부(220)의 내측에는 리모콘 스위칭 동작을 위한 별도의 인쇄회로기판(미도시) 및 전장 부품이 마련되며, 후방부(220)에는 외부에서 인쇄회로기판 등에 전기적으로 연결하도록 단자가 삽입되는 단자 삽입 소켓부(230)가 돌출 형성된다.
한편, 도 4 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 돌출 가이드(110)의 내주면에는 원주 방향을 따라 제한 돌출벽(112)이 돌출 형성된다. 즉, 돌출 가이드(110)의 내주면에도 리모콘 스위치 유닛(200)과 마찬가지로 제한 돌출벽(112)에 의해 단턱이 형성된 구조가 마련된다.
이러한 제한 돌출벽(112)은 리모콘 스위치 유닛(200)의 삽입 깊이를 제한하도록 마련되는 것으로서, 작업자가 리모콘 스위치 유닛(200)을 돌출 가이드(110)에 일정 이상 삽입하면 상기 전방부(210)는 제한 돌출벽(112)에 걸려서 더 이상의 삽입이 제한된다.
또한, 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 복수의 슬롯홈(320)은 제한 돌출벽(112)의 원주 방향을 따라 서로 이격되게 형성된다. 이 경우, 작업자가 리모콘 스위치 유닛(200)을 돌출 가이드(110)의 관통공(111)에 일정 이상 삽입하면 전방부(210)의 후면(커버의 내측 방향을 향하는 면)은 제한 돌출벽(112)에 접촉하게 되며, 복수의 리브(310)는 복수의 슬롯홈(320)에 각각 삽입된 상태를 가진다. 여기서, 슬롯홈(320)의 좌우 폭은 리브(310)의 폭과 동일하거나 미세하게 큰 정도인 것이 바람직하며, 이에 따라 리모콘 스위치 유닛(200)은 리브(310) 및 슬롯홈(320) 구조에 의해 좌우 방향 회전이 제한된다.
덧붙여, 리모콘 스위치 유닛(200)의 외면에는 복수의 후크(240)가 형성되고, 돌출 가이드(110)에는 후크(240)와 대응 결합하도록 복수의 후크 결합홈(113)이 형성된다. 정리하자면, 본 실시예에서, 리모콘 스위치 유닛(200)은 돌출 가이드(110)에 후크 결합될 뿐만 아니라 리브(310) 및 슬롯홈(320) 구조에 의해 좌우 방향 회전이 구속된 상태로 돌출 가이드(110)에 일차적으로 결합된다.
본 실시예에서, 도 5 내지 도 7, 도 10에 도시한 바와 같이, 캡(400)은 리모콘 스위치 유닛(200)을 커버(100)에 견고하게 고정하도록 구비되는 것으로서, 커버(100)의 내측 방향에서 리모콘 스위치 유닛(200)에 나사 결합방식을 통해 결합된다. 이러한 캡(400)에는, 리모콘 스위치 유닛(200)과의 결합시 상기 단자 삽입 소켓부(230)가 외부에 노출되도록 개구(410)가 형성되며, 또한 복수의 리브(310)의 돌출 단부가 각각 삽입 가능하도록 복수의 보조 슬롯홈(420)이 형성된다.
구체적으로, 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 리모콘 스위치 유닛(200)을 돌출 가이드(110)의 관통공(111)에 최대한 삽입한 상태에서, 복수의 리브(310)는 그 돌출 단부가 각각 돌출 가이드(110)의 외측으로 더 돌출되도록 일정 이상의 길이로 형성된다. 이러한 상태에서, 캡(400)을 리모콘 스위치 유닛(200)에 결합하면 리브(310)의 돌출 단부 영역은 캡(400)의 보조 슬롯홈(420) 내로 삽입된다.
정리하자면, 본 실시예는, 리브(310) 및 슬롯홈(320) 구조에 의해 전술한 센터링 작업이 필요없이 리모콘 스위치 유닛(200)을 설정된 정방향으로 커버(100)에 결합 가능하므로, 작업 시간 단축 및 작업 효율 증대를 가져올 수 있다.
또한, 본 실시예는, 커버(100)의 전방 측에서 리모콘 스위치 유닛(200)이 돌출 가이드(110)에 삽입되고, 커버(100)의 후방 측에서 캡(400)이 리모콘 스위치 유닛(200)에 나사 결합되므로 필요시 리모콘 스위치 유닛(200)의 분리 작업이 용이한 장점이 있다. 부연하자면, 리모콘 스위치 유닛(200)의 교체 및 수리가 필요한 경우, 리모콘 스위치 유닛(200)과 캡(400)의 나사 결합 상태를 해제한 후 커버(100)의 전방 측으로 리모콘 스위치 유닛(200)을 용이하게 인출할 수 있다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
100: 커버 110: 돌출 가이드
112: 제한 돌출벽 200: 리모콘 스위치 유닛
300: 회동제한수단 310: 리브
320: 슬롯홈 400: 캡
420: 보조 슬롯홈

Claims (5)

  1. 차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버를 포함하는 에어백 모듈과, 상기 커버에 형성된 중공 형상의 돌출 가이드에 삽입되어 고정되는 리모콘 스위치 유닛을 포함하는 조립체에 있어서,
    상기 리모콘 스위치 유닛이 상기 커버의 외측 방향으로부터 상기 돌출 가이드에 삽입된 상태에서 상기 리모콘 스위치 유닛의 회전을 제한하도록 마련되되, 상기 리모콘 스위치 유닛의 외주면 둘레방향을 따라 서로 이격되게 돌출 형성되는 복수의 리브를 포함하며,
    상기 돌출 가이드의 내주면에는 상기 복수의 리브가 각각 삽입 가능하도록 복수의 슬롯홈이 형성되고,
    상기 리모콘 스위치 유닛은, 상기 커버에 결합시 외부로 노출되는 전방부, 상기 전방부에 비해 상대적으로 작은 직경을 갖도록 상기 전방부의 후방에 결합되며 둘레 방향을 따라 상기 복수의 리브가 형성되는 후방부를 포함하는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 커버의 내측 방향에서 상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 커버에 고정하도록 캡이 더 구비되는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 돌출 가이드에 삽입하는 경우 그 삽입 깊이를 제한하도록, 상기 돌출 가이드의 내주면에는 원주 방향을 따라 제한 돌출벽이 돌출 형성되는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 돌출 가이드에 삽입하는 경우, 상기 전방부의 후면은 상기 제한 돌출벽에 접촉하여 그 삽입 깊이가 제한되며,
    상기 복수의 슬롯홈은 상기 제한 돌출벽의 원주 방향을 따라 서로 이격되게 형성되는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 캡에는, 상기 복수의 리브의 돌출 단부가 각각 삽입 가능하도록 복수의 보조 슬롯홈이 형성되는 에어백 모듈과 리모콘 스위치 유닛의 조립체.
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