CN107249241B - 车展车辆的无钥匙灯光控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车展车辆的无钥匙灯光控制方法和装置。所述方法包括：检测在无钥匙状态下发送的灯光指令，所述灯光指令用于指示开启或关闭所述车辆的灯光；当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光。这样，车展车辆的灯光在无钥匙时也能够开启，使得开启灯光时车展车辆没有被发动的风险，从而使车展车辆能够安全地展示其灯光效果。

Description

车展车辆的无钥匙灯光控制方法和装置

技术领域

本公开涉及车辆电子控制领域，具体地，涉及一种车展车辆的无钥匙灯光控制方法和装置。

背景技术

车展是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。车展是对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，如同汽车制造业者和当地经销商的公共关系。消费者可经由车展会场所展示的汽车或汽车相关产品，了解到汽车制造工业的发展动向与时代脉动。汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念、发布产品信息。随着车辆的日益普及，车展也越来越频繁和广泛。

在车展中，鉴于对安全的需求和展会的相关规定，不允许将车钥匙留在车内，以避免参观者随意发动车展车辆造成安全事故。同时，在相关技术中，车内外各种灯光的开启均需要通过钥匙插入钥匙孔或将智能钥匙放置在车内，并开启灯光开关才能实现。

发明内容

本公开的目的是提供一种能够应用于车展车辆的无钥匙灯光控制方法和装置。

为了实现上述目的，本公开提供一种车展车辆的无钥匙灯光控制方法。所述方法包括：检测在无钥匙状态下发送的灯光指令，所述灯光指令用于指示开启或关闭所述车展车辆的灯光；当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光。

可选地，所述检测在无钥匙状态下发送的灯光指令的步骤包括：通过所述车展车辆的诊断接口检测在无钥匙状态下发送的灯光指令；所述当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令的步骤包括：当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令。

可选地，在所述检测在无钥匙状态下发送的灯光指令的步骤之前，所述方法还包括：检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；当检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，向所述车身控制器发送更改指令，以使所述车身控制器将当前的灯光控制模式更改为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光。

可选地，所述检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光的步骤包括：通过所述车展车辆的诊断接口检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；所述当检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，向所述车身控制器发送更改指令的步骤包括：当检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车身控制器发送更改指令。

可选地，所述灯光指令包括以下中的一者或多者：所述车展车辆的加速踏板的行程大于预定的第一行程阈值，且持续时间大于预定的第一时长；所述车展车辆的制动踏板的行程大于预定的第二行程阈值，且持续时间大于预定的第二时长；在预定的第三时长内，所述车展车辆的安全带的拔插次数大于预定的次数。

本公开还提供一种车展车辆的无钥匙灯光控制装置。所述装置包括：灯光指令检测模块，用于检测在无钥匙状态下发送的灯光指令，所述灯光指令用于指示开启或关闭所述车展车辆的灯光；控制指令发送模块，与所述灯光指令检测模块连接，用于当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光。

可选地，所述灯光指令检测模块包括：第一检测子模块，用于通过所述车展车辆的诊断接口检测在无钥匙状态下发送的灯光指令；所述控制指令发送模块包括：第一发送子模块，用于当所述第一检测子模块检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令。

可选地，所述装置还包括：控制模式检测模块，用于检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；更改指令发送模块，与所述控制模式检测模块连接，用于当所述控制模式检测模块检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，向所述车身控制器发送更改指令，以使所述车身控制器将当前的灯光控制模式更改为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光。

可选地，所述控制模式检测模块包括：第二检测子模块，用于通过所述车展车辆的诊断接口检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；所述更改指令发送模块包括：第二发送子模块，用于当所述第二检测子模块检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车身控制器发送更改指令。

可选地，所述灯光指令包括以下中的一者或多者：所述车展车辆的加速踏板的行程大于预定的第一行程阈值，且持续时间大于预定的第一时长；所述车展车辆的制动踏板的行程大于预定的第二行程阈值，且持续时间大于预定的第二时长；在预定的第三时长内，所述车展车辆的安全带的拔插次数大于预定的次数。

通过上述技术方案，在车身控制器当前的灯光控制模式为根据控制指令来控制开启或关闭灯光的情况下，当检测到无钥匙状态下发送的灯光指令时，向车身控制器发送控制指令，以由车身控制器控制车辆灯光的开启和关闭。这样，车展车辆的灯光在无钥匙时也能够开启，使得开启灯光时车展车辆没有被发动的风险，从而使车展车辆能够安全地展示其灯光效果。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图；

图2是另一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图；

图3是又一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图；

图4是又一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图；

图5是一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制装置的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在车展中，厂商为了更好地展示本公司的车辆，提升用户的感官体验，希望能够在展示的过程中使车辆中安装的灯(例如，仪表/中控的背光灯、氛围灯、日行灯等)点亮，使参观者体验到车辆的灯光效果。但是，如上所述，在车展中通常不允许将车钥匙留在车内，以避免参观者随意发动车辆造成安全事故。为了实现在钥匙不在的情况下点亮车展车辆的灯光的目的，本公开提供了一种车展车辆的无钥匙灯光控制方法，使得无需车辆的钥匙，就能控制灯光的开启和关闭。

图1是一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图。如图1所示，所述方法可以包括以下步骤。

在步骤S11中，检测在无钥匙状态下发送的灯光指令。所述灯光指令用于指示开启或关闭车展车辆的灯光。

在步骤S12中，当检测到灯光指令时，根据灯光指令向车展车辆的车身控制器发送控制指令，以使车身控制器根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光。

在相关技术中，车辆灯光的开启是由车辆的车身控制器来控制的，用户想要开启车辆的灯光(包括仪表盘背光灯，环境灯，氛围灯及车外的日行灯等)，必须将钥匙插入钥匙孔(或者将智能钥匙放在车内)，有的灯光还需要对应的开关开启。在灯光开关关闭或钥匙拔出钥匙孔时，控制灯光关闭。本公开中将这种灯光控制模式称为内部模式，而将车身控制器根据控制指令来控制开启或关闭车辆的灯光的灯光控制模式称为外部模式。图1所示的实施例应用于车身控制器中当前的灯光控制模式为外部模式的情况。

其中，无钥匙状态下发送的灯光指令可以是除了用钥匙的方式之外的其他所有可能的方式发送的指令，也就是，不需要钥匙就能够发送的指令。

在一实施例中，灯光指令可以包括以下中的一者或多者：

车展车辆的加速踏板的行程大于预定的第一行程阈值，且持续时间大于预定的第一时长；车展车辆的制动踏板的行程大于预定的第二行程阈值，且持续时间大于预定的第二时长；在预定的第三时长内，车展车辆的安全带的拔插次数大于预定的次数。

例如，当检测到加速踏板的行程为最大行程，且持续时间大于五秒时，向车身控制器发送用于控制灯光开启的控制指令。又如，当检测到制动踏板的行程为最大行程，且持续时间大于五秒时，向车身控制器发送用于控制灯光开启的控制指令。又如，当检测到在两秒内车辆的安全带的拔插次数大于三次时，向车身控制器发送用于控制灯光开启的控制指令。以上示例中的灯光指令，用户操作方便且不容易被误触发。

上述灯光指令可以通过与被测对象单独接线进行检测，也可以从车辆的控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)总线中获取信号来检测。其中，通过CAN总线获取信号时，可以通过车辆中与CAN总线连接的已有接口来连线获取，也可以通过新建与CAN总线连接的接口来获取。

通过上述技术方案，在车身控制器当前的灯光控制模式为根据控制指令来控制开启或关闭灯光的情况下，当检测到无钥匙状态下发送的灯光指令时，向车身控制器发送控制指令，以由车身控制器控制车辆灯光的开启和关闭。这样，车展车辆的灯光在无钥匙时也能够开启，使得开启灯光时车展车辆没有被发动的风险，从而使车展车辆能够安全地展示其灯光效果。

图2是另一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图。如图2所示，在图1的基础上，检测在无钥匙状态下发送的灯光指令的步骤(步骤S11)可以包括步骤S111。在步骤S111中，通过车展车辆的诊断接口检测在无钥匙状态下发送的灯光指令。

当检测到灯光指令时，根据灯光指令向车展车辆的车身控制器发送控制指令的步骤(步骤S12)可以包括步骤S121。在步骤S121中，当检测到灯光指令时，根据灯光指令，通过车展车辆的诊断接口向车展车辆的车身控制器发送控制指令。

诊断接口为车展车辆中与CAN总线连接的已有接口。该实施例中，可以通过诊断接口来获取灯光指令，并通过诊断接口向车身控制器发送控制指令。一方面，由于诊断接口是现有的接口，不需要额外再设置接口。另一方面，通过CAN总线获取灯光指令，不需要与灯光指令的发送方单独接线；通过CAN总线向车身控制器发送控制指令，不需要与车身控制器单独接线。这样就充分利用了车辆中已有的接口和线路，不会对车辆中原有的线路造成破坏，不存在拆装内饰板等操作，因此，简单方便。

上述实施例是车辆的车身控制器其当前的灯光控制模式为外部模式的情况。如果车辆当前的灯光控制模式为内部模式，即还未更改为外部模式时，可以先将其改为外部模式后再检测灯光指令。图3是又一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图。如图3所示，在图1的基础上，在检测在无钥匙状态下发送的灯光指令的步骤(步骤S11)之前，所述方法还可以包括以下步骤。

在步骤S01中，检测车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光(外部模式)。例如，可以向车身控制器发送预定格式的检测报文，并接收车身控制器响应于该检测报文发送的、用于指示当前的灯光控制模式的报文。或者，可以接收车身控制器周期性发送的、用于指示当前的灯光控制模式的报文。

在步骤S02中，当检测到当前的灯光控制模式不是根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光(外部模式)时，向车身控制器发送更改指令，以使车身控制器将当前的灯光控制模式更改为根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光(外部模式)。

例如，当检测到当前的灯光控制模式不是外部模式时，可以向车身控制器发送预定格式的更改报文，其中，更改报文可以包括停止当前的灯光控制模式的命令、以及外部模式的相关参数。车身控制器在接收到更改报文时，可以将当前的灯光控制模式更改为外部模式。

该实施例中，能够将车身控制器当前的灯光控制模式更改为外部模式，以使车身控制器能够根据控制指令来控制开启或关闭车辆的灯光，从而使车展车辆在进入车展后能够安全地启动灯光。

图4是又一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制方法的流程图。如图4所示，在图3的基础上，检测车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光(外部模式)的步骤(步骤S01)可以包括步骤S011，在步骤S011中，通过车展车辆的诊断接口检测车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光(外部模式)。

当检测到当前的灯光控制模式不是根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光(外部模式)时，向车身控制器发送更改指令的步骤(步骤S02)可以包括步骤S021，在步骤S021中，当检测到当前的灯光控制模式不是根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光(外部模式)时，通过车展车辆的诊断接口向车身控制器发送更改指令。

诊断接口为车辆中的已有接口，并与CAN总线连接。该实施例中，能够通过诊断接口和CAN总线来检测车身控制器中当前的灯光控制模式，并通过诊断接口和CAN总线发送更改指令。

例如，可以通过诊断接口和CAN总线向车身控制器发送预定格式的检测报文，并接收车身控制器响应于该检测报文通过诊断接口和CAN总线发送的、用于指示当前的灯光控制模式的报文。或者，可以接收车身控制器周期性通过诊断接口和CAN总线发送的、用于指示当前的灯光控制模式的报文；当检测到当前的灯光控制模式不是外部模式时，可以通过诊断接口和CAN总线向车身控制器发送预定格式的更改报文，其中，更改报文可以包括停止当前的灯光控制模式的命令、以及外部模式的相关参数。车身控制器在接收到更改报文时，可以将当前的灯光控制模式更改为外部模式。

一方面，诊断接口是现有的接口，不需要额外再设置接口。另一方面，通过CAN总线向车身控制器发送更改指令，不需要与车身控制器单独接线。这样就充分利用了车辆中已有的接口和线路，不会对车辆中原有的线路造成破坏，不存在拆装内饰板等操作，因此，简单方便。

本公开还提供一种车展车辆的无钥匙灯光控制装置。图5是一示例性实施例提供的车展车辆的无钥匙灯光控制装置的结构框图。如图5所示，所述车展车辆的无钥匙灯光控制装置10可以包括灯光指令检测模块11和控制指令发送模块12。

灯光指令检测模块11用于检测在无钥匙状态下发送的灯光指令。灯光指令用于指示开启或关闭车展车辆的灯光。

控制指令发送模块12与灯光指令检测模块11连接，用于当检测到灯光指令时，根据灯光指令向车展车辆的车身控制器发送控制指令，以使车身控制器根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光。

可选地，灯光指令检测模块11可以包括第一检测子模块。第一检测子模块用于通过车展车辆的诊断接口检测在无钥匙状态下发送的灯光指令。

控制指令发送模块12可以包括第一发送子模块。第一发送子模块用于当第一检测子模块检测到灯光指令时，根据灯光指令，通过车展车辆的诊断接口向车展车辆的车身控制器发送控制指令。

该实施例中，车展车辆的无钥匙灯光控制装置10可以通过与车展车辆的诊断接口连接，来检测灯光指令和发送控制指令，不会对车展车辆中原有的线路造成破坏，不存在拆装内饰板等操作，简单方便。

可选地，所述车展车辆的无钥匙灯光控制装置10还可以包括控制模式检测模块和更改指令发送模块。

控制模式检测模块用于检测车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光。

更改指令发送模块与控制模式检测模块连接，用于当控制模式检测模块检测到当前的灯光控制模式不是根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光时，向车身控制器发送更改指令，以使车身控制器将当前的灯光控制模式更改为根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光。

可选地，控制模式检测模块包括第二检测子模块。第二检测子模块可以用于通过车展车辆的诊断接口检测车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光。

更改指令发送模块包括第二发送子模块。第二发送子模块用于当第二检测子模块检测到当前的灯光控制模式不是根据控制指令来控制开启或关闭车展车辆的灯光时，通过车展车辆的诊断接口向车身控制器发送更改指令。

该实施例中，车展车辆的无钥匙灯光控制装置10可以通过与车辆的诊断接口连接，来检测车身控制器中当前的灯光控制模式并发送更改指令，不会对车展车辆中原有的线路造成破坏，不存在拆装内饰板等操作，简单方便。

可选地，所述灯光指令可以包括以下中的一者或多者：

车展车辆的加速踏板的行程大于预定的第一行程阈值，且持续时间大于预定的第一时长；车展车辆的制动踏板的行程大于预定的第二行程阈值，且持续时间大于预定的第二时长；在预定的第三时长内，车展车辆的安全带的拔插次数大于预定的次数。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

通过上述技术方案，在车身控制器当前的灯光控制模式为根据控制指令来控制开启或关闭灯光的情况下，当检测到无钥匙状态下发送的灯光指令时，向车身控制器发送控制指令，以由车身控制器控制车辆灯光的开启和关闭。这样，车展车辆的灯光在无钥匙时也能够开启，使得开启灯光时车展车辆没有被发动的风险，从而使车展车辆能够安全地展示其灯光效果。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (8)

1.一种车展车辆的无钥匙灯光控制方法，其特征在于，所述方法包括：

检测在无钥匙状态下发送的灯光指令，所述灯光指令用于指示开启或关闭所述车展车辆的灯光，所述灯光指令为不需要钥匙就能够发送的指令；

当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光，所述灯光包括仪表盘背光灯、环境灯、氛围灯或者所述车展车辆外的日行灯，

其中，所述灯光指令包括以下中的一者或多者：

所述车展车辆的加速踏板的行程大于预定的第一行程阈值，且持续时间大于预定的第一时长；

所述车展车辆的制动踏板的行程大于预定的第二行程阈值，且持续时间大于预定的第二时长；

在预定的第三时长内，所述车展车辆的安全带的拔插次数大于预定的次数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测在无钥匙状态下发送的灯光指令的步骤包括：通过所述车展车辆的诊断接口检测在无钥匙状态下发送的灯光指令；

所述当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令的步骤包括：当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述检测在无钥匙状态下发送的灯光指令的步骤之前，所述方法还包括：

检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；

当检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，向所述车身控制器发送更改指令，以使所述车身控制器将当前的灯光控制模式更改为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光的步骤包括：通过所述车展车辆的诊断接口检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；

所述当检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，向所述车身控制器发送更改指令的步骤包括：当检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车身控制器发送更改指令。

5.一种车展车辆的无钥匙灯光控制装置，其特征在于，所述装置包括：

灯光指令检测模块，用于检测在无钥匙状态下发送的灯光指令，所述灯光指令用于指示开启或关闭所述车展车辆的灯光，所述灯光指令为不需要钥匙就能够发送的指令；

控制指令发送模块，与所述灯光指令检测模块连接，用于当检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令，以使所述车身控制器根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光，所述灯光包括仪表盘背光灯、环境灯、氛围灯或者所述车展车辆外的日行灯，

其中，所述灯光指令包括以下中的一者或多者：

所述车展车辆的加速踏板的行程大于预定的第一行程阈值，且持续时间大于预定的第一时长；

所述车展车辆的制动踏板的行程大于预定的第二行程阈值，且持续时间大于预定的第二时长；

在预定的第三时长内，所述车展车辆的安全带的拔插次数大于预定的次数。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述灯光指令检测模块包括：第一检测子模块，用于通过所述车展车辆的诊断接口检测在无钥匙状态下发送的灯光指令；

所述控制指令发送模块包括：第一发送子模块，用于当所述第一检测子模块检测到所述灯光指令时，根据所述灯光指令，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车展车辆的车身控制器发送控制指令。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

控制模式检测模块，用于检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；

更改指令发送模块，与所述控制模式检测模块连接，用于当所述控制模式检测模块检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，向所述车身控制器发送更改指令，以使所述车身控制器将当前的灯光控制模式更改为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述控制模式检测模块包括：第二检测子模块，用于通过所述车展车辆的诊断接口检测所述车身控制器中当前的灯光控制模式是否为根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光；

所述更改指令发送模块包括：第二发送子模块，用于当所述第二检测子模块检测到当前的灯光控制模式不是根据所述控制指令来控制开启或关闭所述车展车辆的灯光时，通过所述车展车辆的诊断接口向所述车身控制器发送更改指令。