KR100412447B1

KR100412447B1 - 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조

Info

Publication number: KR100412447B1
Application number: KR10-2001-0081996A
Authority: KR
Inventors: 양재혁
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-20
Filing date: 2001-12-20
Publication date: 2003-12-31
Also published as: KR20030052105A

Abstract

본 발명은 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조에 관한 것으로서, 스위치 레버의 돌출부재 하면에 고정돌기를 형성시키고, 캔슬캠의 검출링에서 두 리턴 고정부 사이의 중앙에 돌출부재의 중립위치에서 상기 고정돌기가 끼워질 수 있는 고정홀을 형성시킴으로써, 스티어링 휠 조립시 스위치 레버를 중립위치에서 편리하게 고정할 수 있는 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조{Structure for fixing multi-function switch in neutral position}

본 발명은 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스위치 레버의 돌출부재 하면에 고정돌기를 형성시키고, 캔슬캠의검출링에서 두 리턴 고정부 사이의 중앙에 돌출부재의 중립위치에서 상기 고정돌기가 끼워질 수 있는 고정홀을 형성시킴으로써, 스티어링 휠 조립시 스위치 레버를 중립위치에서 편리하게 고정할 수 있는 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 운전석에는 차량의 진행방향을 바꾸기 위한 스티어링 휠이 설치되는 바, 이 스티어링 휠은 운전자의 뜻을 조향기구로 전달해서 차를 의도하는 방향으로 주행시키는 중요한 역할을 담당하고 있으므로 기능면에서 충분히 고려되어야 하고, 스티어링 컬럼을 유지 보수하기 위하여 스티어링 휠을 조립할 시나 탈거할 시 스티어링 휠이 정확한 위치에서 조립되어지게 함이 매우 중요하다.

상기 스티어링 휠이 조립되는 스티어링 컬럼의 외주에는 멀티펑션 스위치가 조립된다.

또한, 에어백 시스템 등이 설치된 전동식 차량에 있어서는 스티어링 휠이 조립되기 전에 에어백 시스템 등으로의 전기적 접속수단인 클럭 스프링이 조립되는 바, 이 클럭 스프링은 스티어링 휠이 정확한 위치에서 조립되어지게 함과 동시에 탈거시 탄성력에 의해 스티어링 휠을 쉽게 탈거할 수 있게 한다.

상기 스티어링 휠을 스티어링 컬럼에 조립함에 있어서, 클럭 스프링이 포함된 경우에는 이 클럭 스프링을 중립위치에 고정시킨 상태에서 스티어링 휠을 끼우게 되고, 클럭 스프링이 포함되지 않은 경우에는 멀티펑션 스위치를 중립위치에 고정시킨 상태에서 스티어링 휠을 끼우게 되는데, 클럭 스프링을 중립위치에서 고정시키는 방법은 다음과 같다.

상기 클럭 스프링에서는 중립위치에서 회전되지 않도록 중립위치를 잡아주는 로크바를 이용하게 되는데, 스티어링 휠을 끼우기 전에는 상기 로크바를 통해 클럭 스프링을 중립위치에서 구속시키게 되고, 스티어링 휠을 끼운 후에는 로크바를 탈거시키게 된다.

또한, 멀티펑션 스위치와 스티어링 휠과 캔슬캠(cancel cam)의 연결구조를 설명하면, 도 1에 도시한 바와 같이, 멀티평션 스위치의 몸체부(10) 중앙에는 상측으로 돌출 형성된 보스(14)를 가지는 캔슬캠 안착홈(12)이 형성되어 있고, 이 캔슬캠 안착홈(12)의 보스(14) 외주면에 원통 형상의 캔슬캠(20)이 회전 가능하게 결합되어 있다.

그리고, 캔슬캠(20)의 상단부에는 캔슬캠(20)이 스티어링 휠(미도시됨)과 함께 회전되도록 스티어링 휠과 연결되는 연결돌기(22)가 형성되어 있고, 캔슬캠(20)의 하단부는 조향각 센서 작동을 위한 다수개의 검출공(26)이 형성된 검출링(24)과 일체로 되어 있다.

여기서, 상기 몸체부(10)의 보스(14) 내주면에는 스티어링 컬럼(미도시됨)이 삽입되고, 이 스티어링 컬럼의 선단에는 스티어링 휠이 고정되는 것이다.

이와 같이 멀티펑션 스위치의 몸체부(10)에 안착된 상태로 스티어링 휠과 함께 회전되는 캔슬캠(20)은 스티어링 휠의 조향방향에 따라서 턴 스위치 레버(미도시됨)를 원위치로 복귀시키는 역할을 수행하게 된다.

이를 위하여, 스티어링 휠을 캔슬캠(20)에 끼울 때에는 스위치 레버의 돌출부재(16)가 캔슬캠(20)의 검출링(24) 상면으로 돌출된 상태에서 중립의 위치에 놓여져야 한다.

또한, 스티어링 휠을 끼울 때, 중립의 위치에 놓인 스위치 레버의 돌출부재(16)가 검출링 상면의 돌출된 두 리턴 고정부(28) 사이의 중앙에 놓여져야 한다.

이렇게 함으로써, 스위치 레버가 조작된 상태에서, 스티어링 휠과 캔슬캠(20)이 회전됨에 따라 리턴 고정부(28)에 의해 턴 스위치 레버의 돌출부재(16)가 다시 중립의 위치로 원복될 수 있게 되 것이다.

그러나, 상기와 같이 이루어진 종래의 멀티펑션 스위치 구조에서는 스위치 레버의 돌출부재가 두 개의 리턴 고정부 사이의 중앙에서 고정될 수 있는 별도의 구조가 구비되어 있지 않다.

따라서, 스위치 레버의 돌출부재를 중립위치에 놓고 스티어링 휠을 조립하는데에 큰 불편함이 있어 이에 대한 대처방안이 요구된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 스티어링 휠 조립시 스위치 레버를 중립위치에서 편리하게 고정할 수 있는 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 멀티펑션 스위치와 캔슬캠을 나타내는 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조를 나타내는 단면도로서, 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 몸체부 16 : 스위치 레버의 돌출부재

16a : 고정돌기 20 : 캔슬캠

24 : 검출링 28 : 리턴 고정부

29 : 고정홈

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 스티어링 휠의 조립시 멀티펑션 스위치의 스위치 레버를 중립위치에 고정시키기 위한 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조에 있어서, 상기 스위치 레버의 돌출부재(16) 하면에 고정돌기(16a)를 형성시키고, 캔슬캠(20)의 검출링(24)에 두 리턴 고정부(28) 사이의 중앙에 돌출부재(16)의 중립위치에서 상기 고정돌기(16a)가 끼워질 수 있는 고정홀(29)을 형성시킨 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조를 나타내는 단면도로서, 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도이다.

여기서, 멀티펑션 스위치와 캔슬캠과 돌출부재 등의 설명은 종래기술에서 충분히 설명되었으므로 생략하기로 한다.

본 발명은 스티어링 휠의 조립시 멀티펑션 스위치를 중립위치에서 고정시키기 위한 구조에 관한 것으로서, 종래기술에서 설명한 바와 같이, 스티어링 휠을 캔슬캠(20)에 끼울 때, 스위치 레버의 돌출부재(16)는 캔슬캠(20)의 검출링(24) 상면으로 돌출된 상태에서 중립의 위치에 놓여져야 한다.

또한, 스티어링 휠을 끼울 때, 중립의 위치에 놓인 상기 스위치 레버의 돌출부재(16)가 검출링(24) 상면의 돌출된 두 리턴 고정부(28) 사이의 중앙에 놓여져야한다.

이를 위하여, 본 발명에서는 상기 스위치 레버의 돌출부재(16) 하면에 고정돌기(16a)를 형성시키고, 캔슬캠(20)의 검출링(24)에 돌출부재(16)의 중립위치에서 상기 고정돌기(16a)가 끼워질 수 있는 고정홀(29)을 형성시킨다.

여기서, 상기 고정홀(29)은 두 리턴 고정부(28) 사이의 중앙에 위치되어야 함은 당연하다.

이와 같이 하여, 스티어링 휠이 끼워지기 전에는 캔슬캠(20)의 고정홀(29)에 돌출부재(16)의 고정돌기(16a)를 안착시켜 돌출부재(16)의 중립이 유지되도록 하고, 스티어링 휠이 캔슬캠(20)에 끼워지게 되면 스티어링 휠에 의해 캔슬캠(20)이 눌러지면서 돌출부재(16)의 고정돌기(16a)가 고정홀(29)에서 자동으로 빠지도록 하여 돌출부재(16)의 중립해제가 가능해지도록 한다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 스위치 레버의 돌출부재 하면에 고정돌기를 형성시키고, 캔슬캠의 검출링에서 두 리턴 고정부 사이의 중앙에 돌출부재의 중립위치에서 상기 고정돌기가 끼워질 수 있는 고정홀을 형성시킴으로써, 스티어링 휠 조립시 스위치 레버를 중립위치에서 편리하게 고정할 수 있는 효과가 있다.

Claims

스티어링 휠의 조립시 멀티펑션 스위치의 스위치 레버를 중립위치에 고정시키기 위한 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조에 있어서,

상기 스위치 레버의 돌출부재(16) 하면에 고정돌기(16a)를 형성시키고, 캔슬캠(20)의 검출링(24)에 두 리턴 고정부(28) 사이의 중앙에 돌출부재(16)의 중립위치에서 상기 고정돌기(16a)가 끼워질 수 있는 고정홀(29)을 형성시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 멀티펑션 스위치의 중립위치 고정구조.