JP4431150B2 - エアバッグ・モジュール用のハウジング - Google Patents
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
- B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
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- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
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Description
ステアリング・ホイール(5)上に回動可能な状態に前記ハウジング(1)を取り付けるための、少なくとも1つのヒンジ手段(2)と、
前記ステアリング・ホイール(5)上に、更に、前記ハウジング(1)を浮上状態にて取り付けるための少なくとも1つの取り付け手段(4)と、
車両警笛を起動するための接触手段(9)を有し、
前記ヒンジ手段(2)および前記取り付け手段(4)は、前記ハウジング(1)上の互いに隔たった地点に配置され、
前記接触手段(9)は、前記ヒンジ手段(2)から隔たった地点に配置されており、
浮上状態にて取り付けられた前記ハウジング(1)は、加えられる圧力によって車両警笛を起動するべく、前記ヒンジ手段(2)周りに回動可能とされており、
前記ハウジング(1)を、前記ステアリング・ホイール(5)上において中央に配置するための、少なくとも1つの位置調整手段(3)を有し、
前記ハウジングの前記浮上状態での取り付けは、前記取り付け手段(4)および少なくとも1つのバネ要素(15)によって行われ、
前記取り付け手段(4)は、ラッチ・フック(4)として構成されていることを特徴とするハウジング。」ないし
「請求項1に記載のハウジングであって、前記取り付け手段(4)は、ラッチ・フック(4)として構成されていることを特徴とするハウジング。」という態様1のハウジングが想到される。
また、本発明では、「請求項2に記載のハウジングであって、前記接触板(9)は、取り付け位置において、前記ハウジング(1)の前記ステアリング・ホイール・ハブ(6)に面する側面に配置されていることを特徴とするハウジング。」という態様2のハウジングが想到される。
また、本発明では、「請求項2または前記態様2に記載のハウジングであって、前記接触板(9)は馬蹄形とされていることを特徴とするハウジング。」という態様3のハウジングが想到される。
2 ヒンジ手段
3 位置調整手段
4 ラッチ・フック
5 ステアリング・ホイール
6 ハブ
9 接触手段
11 ベアリング要素
13 保持リング
14 エアバッグ
15 バネ要素
16 ガス発生器
17 鋲
18 ホーン・ケーブル
20 スポーク・モジュール
21 保持手段
22 ネジ
25 上部カバー
26 下部カバー
30、31、32、33,34,35 側面
36 基板
40、41、42、43 スポーク
Claims (8)
- 自動車のステアリング・ホイール上に配置されるエアバッグ・モジュール用のハウジングであって、
ステアリング・ホイール(5)上に回動可能な状態に前記ハウジング(1)を取り付けるための、少なくとも1つのヒンジ手段(2)と、
前記ステアリング・ホイール(5)上に、更に、前記ハウジング(1)を浮上状態にて取り付けるための少なくとも1つの取り付け手段(4)と、
車両警笛を起動するための接触手段(9)を有し、
前記ヒンジ手段(2)および前記取り付け手段(4)は、前記ハウジング(1)上の互いに隔たった地点に配置され、
前記接触手段(9)は、前記ヒンジ手段(2)から隔たった地点に配置されており、
浮上状態にて取り付けられた前記ハウジング(1)は、加えられる圧力によって車両警笛を起動するべく、前記ヒンジ手段(2)周りに回動可能とされており、
前記ハウジング(1)を、前記ステアリング・ホイール(5)上において中央に配置するための、少なくとも1つの位置調整手段(3)を有し、
前記ハウジングの前記浮上状態での取り付けは、前記取り付け手段(4)および少なくとも1つのバネ要素(15)によって行われていることを特徴とするハウジング。 - 請求項1に記載のハウジングであって、前記接触手段は、接触板(9)として構成されていることを特徴とするハウジング。
- 請求項1または2に記載のエアバッグ・モジュール用ハウジング(1)を有する自動車用ステアリング・ホイール。
- 請求項3に記載のステアリング・ホイールであって、
前記ステアリング・ホイール(5)上に前記ハウジング(1)を浮上状態にて取り付けるため、前記ハウジング(1)の前記取り付け手段(4)は、ステアリング・ホイール・ハブ(6)の領域に配置された開口部に係合可能に取り付けられるとともに、
前記ハウジング(1)は、前記ステアリング・ホイール・ハブ(6)の領域に配置された少なくとも1つのバネ要素(15)上に配置されることを特徴とするステアリング・ホイール。 - 請求項3または4のいずれか一項に記載のステアリング・ホイールであって、
前記ヒンジ手段(2)は、前記ステアリング・ホイール・ハブ(6)が設けられた領域において、ステアリング・ホイール・スポーク(40、41)上に配置されていることを特徴とするステアリング・ホイール。 - 請求項3から5のいずれか一項に記載のステアリング・ホイールであって、
前記ステアリング・ホイール・ハブ(6)の領域における少なくとも1つの前記位置調整手段(3)は、前記ステアリング・ホイール(5)のベアリング要素(11)に係合することを特徴とするステアリング・ホイール。 - 請求項3から6のいずれか一項に記載のステアリング・ホイールであって、
前記ハウジング(1)は、付加される圧力により、前記ヒンジ手段(2)の周りを前記ステアリング・ホイール・ハブ(6)の方向へと回動されることが可能であることを特徴とするステアリング・ホイール。 - 請求項3から7のいずれか一項に記載のステアリング・ホイールであって、
前記ハウジング(1)の回動動作によって、前記ハウジング(1)上に配置された前記接触板(9)が、前記ステアリング・ホイール・ハブ(6)の領域に配置されたホーン・ケーブル(18)に接触し、その結果、前記警笛を起動するように構成されていることを特徴とするステアリング・ホイール。
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