KR101195439B1 - 전기 스티어링 잠금 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전력공급제어부(10)와 잠금어셈블리부(20)를 포함하는 전기 스티어링 잠금 장치에 관한 것이다. 상기 잠금어셈블리부(20)는 접지와 관련된 전압이 존재할 때, 이는 상기 점화가 스위치 오프되고 있음을 나타내며, 전력공급제어부(10)에 의해 공급전압 및 접지를 공급받는다. 잠금어셈블리부(20)는 잠금모터를 포함하고 잠금모터에 공급전압을 제공하고 접지-제공 스위칭부를 통해 접지를 제공한다. 접지제공스위칭부(23)는 제어회로(24)에 의해 제어되고 제어회로(24)는 추가입력연결부를 구비한다. 점화공급라인(11)에서 유도된 제어신호가 상기 부가적인 입력 연결부에 존재한다. 그 후 제어회로(24)는 추가입력연결부(26)가 스위치가 온(on)된 전압을 나타내는 경우 접지-제공 스위칭부를 오픈하는 제어신호를 생성한다.

Description

전기 스티어링 잠금 장치{Electronic steering lock}
본 발명은 전력공급제어부와 잠금어셈블리부를 포함하는 전기 스티어링 잠금 장치에 관한 것이다.
전력공급제어부는 접지공급라인과 전압공급라인을 통해 상기 잠금어셈블리부에 공급전압을 제공한다. 잠금어셈블리부는 점화공급라인(터미널 15)에 접지를 기준으로 한 전압(이는 점화스위치가 오프되고 있음을 나타낸다)이 존재할 때, 잠금어셈블리부는 전력공급제어부로부터 공급전압 및 접지를 제공받는다. 잠금어셈블리부는 잠금모터를 포함하고, 잠금모터에 공급전압과 접지를 제공한다.
전력공급제어부는 점화 잠금 및 점화스위치가 온(on)인 경우 회로에서 잠금어셈블리부를 스위칭하도록 구현된다. 이러한 구현은 일반적으로 운전 중인 경우에 일어난다. 회로에서 스티어링 잠금을 스위칭하는 회로는 예를 들어, 특허 명세서 DE 199 62 180 C1에 개시된 전력공급제어부에서 볼 수 있다. 공지된 회로 배열부는 두 개의 평행 작동 제어부들을 포함하고, 이 두 개의 작동 제어부는 스티어링 잠금 장치에 접지 상태를 제공하기 위한 제어회로와 스티어링 잠금 장치에 공급전압을 제공하는 제어회로를 포함한다.
제어부들은 점화 개시 잠금부의 스위치의 입력 신호로 구성된 신호들을 수신한다. 이에 더하여, 제어부의 한 입력부는 터미널 15, 예를 들어 점화공급라인,라고 불리는 것에 연결된다. 제어부들은 공급전압과 접지가 점화(터미널 15) 스위치 오프되고(접지 상태), 점화 잠금 스위치가 오프된 조건인 경우에만 스티어링 잠금장치에서 이용될 수 있도록 제작된다.
본 발명은 스티어링 잠금 장치의 잠금모터를 회로상에서 스위칭함에 있어 신뢰도를 향상시키고 접지 상태가 부주의로 인해 잠금모터에 적용되어 손실 및 결함이 발생하는 개연성을 줄이는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적은 청구항 1항의 특징에 따른 전자스티어링 잠금장치에 의해 해결된다.
전자스티어링 잠금장치는 전력공급제어부와 잠금어셈블리부를 포함한다. 전력공급제어부는 잠금어셈블리부에 대한 공급전압을 접지공급라인 및 전압공급라인을 통해 제공한다.
주의할 것은 공급라인(접지 및 전압 공급 모두)은 또한 복수개의 평행하거나 균일하게 제어되는 라인을 포함할 수 있다는 것이다. 접지 관련 전압이 점화공급라인(터미널 15)상에 존재하는 경우, 이는 점화스위치가 오프(주로, 0V) 되었음을 나타낸다.
잠금어셈블리부는 전력공급제어부로부터 공급전압과 접지를 제공받는다. 물론, 접지와 관련된 전압이 0V 가 아닌 경우도 존재할 수 있으며, 그렇더라도 이는 점화스위치가 오프되었음을 나타낼 수 있다. 특히, 기생 전압으로 인해 접지와 관련된 약간의 포텐셜이 영향을 미칠 수 있다.
잠금어셈블리부는 잠금모터를 포함하고 잠금모터에 공급전압과 접지를 제공한다. 잠금모터는 전환가능한 작동부(actuator) 또는 로터(rotor)를 포함하는 모터일 수 있다. 모터는 일부 전송 장치 종류에 결합되어 스티어링이 잠기거나 또는 열려있음을 확실히 할 수 있다(예를 들어, 스티어링 칼럼에 기계 구조가 맞물려 있는지를 통한 방법을 이용한다).
이 때, 일부 전송 장치 종류는 모터로 제어된다. 이러한 잠금은 모터가 활성화되지 않을 때 열리거나 잠기는 상태를 유지하도록 구현된다. 잠금어셈블리부는 일반적으로 관련 제어 장치(예, 마이크로제어부)에 의해 제어되는 개입된 스위칭 장치를 통해 공급전압 및 접지를 구비한 잠금모터를 제공할 수 있다.
본 발명의 전기 스티어링 장치에서, 잠금모터에 접지를 공급하는 것은 접지공급스위칭부를 통해 이루어진다. 잠금어셈블리부는 접지공급스위칭부를 제어하는 제어회로를 포함한다.
본 발명에 있어서, 제어회로는 추가입력연결부를 포함하고, 추가입력연결부로 점화공급라인(터미널 15)에서 유도된 제어신호가 적용된다. 관련 입력 연결부(예, 유도된 제어신호)에서 전압이 점화스위치가 온 상태임을 나타낼 경우, 제어회로는 접지공급스위칭부를 오픈하는 제어신호를 생성하고 잠금모터는 손실이 발생할 경우, 전력 공급제어부에서 잠금어셈블리부로 접지를 제공한다. 이 접지공급은 잠금모터상에서 전달되지 않는다.
부가된 제어회로는 유도된 제어신호를 수신하고 스티어링 잠금 장치의 전압/접지공급의 스위칭이 오프 되었을 때 부가적인 안전을 제공한다. 점화 공급라인에서 유도된 제어신호를 잠금어셈블리부로 부가적으로 적용하는 것은 전력공급제어부의 구현을 보다 간단히 하고 그 결과로 부가적인 안전이 이루어진다.
예를 들어, 전력공급제어부 내에 두 개의 부가적인 제어부 대신(예를 들어, 이전에 사용되던 이상에서 언급된 공지된 배열부) 단지 하나의 제어부만이 사용된다면 이는 전체적인 어셈블리의 가격을 감소시킨다.
본 발명의 스티어링 잠금 장치의 바람직한 일 실시예로서, 점화공급라인에서 유도된 제어신호가 보다 낮은 전압 레벨인 경우, 예를 들어 접지 상태인 경우, 점화공급라인은 높은 전압 레벨, 예를 들어 12V 이다. 따라서, 제어회로는 추가입력연결부가 저전압 상태일 때 접지제공스위칭부를 오픈하는 제어신호를 생성한다.
이러한 실시예에서는 점화공급라인에서 제어신호를 유도하기 위해 전환 회로(inverting circuit)을 이용한다. 이러한 실시예는, 일반적으로 유도된 제어신호를 전달하는 추가입력연결부에 연관된 라인이 부주의로 인해 접지 포텐셜에 있거나 잠금모터로 접지공급이 차단된 경우 이점이 있다.
본 발명의 선호되는 일 실시예에서, 제어회로는 추가입력연결부가 연결되지 않거나 또는 오픈된 경우 접지제공스위칭부를 오픈하는 제어신호를 생성한다. 이는 접지 회로에서 입력 연결부가 유도된 제어신호를 전달하는 라인에서 떨어질 수 있도록 구현되고 또한 잠금모터의 접지공급이 차단될 수 있는 제어를 초래할 수 있음을 의미한다.
접지제공스위칭부를 오픈하는 제어신호는 부가된 입력 신호가 높은 전압 레벨일 때, 예를 들어 12V인 경우에만, 마지막에 언급된 실시예에서 생성될 수 있다.
마지막에 언급된 실시예에서 보다 발전된 실시예로서, 유도된 제어신호는 최대 전압 레벨(예, 12V)이 아니라 점화스위치가 오프되어, 예, 터미널 15가 접지 포텐셜 상태인 경우, 접지와 최대 전압 레벨 사이에 놓여 있을 때에 생성된다.
이 경우, 추가입력연결부에 연결된 제어회로의 입력 회로는 점화스위치가 오프되었음을 나타내는 전압이(예, 6V) 추가입력연결부에 나타나는 때에만 접지제공스위칭부를 오픈하는 제어신호를 생성하지 않도록 구현될 수 있다. 최대 전압(예, 12V까지)에 입력 연결부가 부주의하게 단락되는 경우에도 부주의하게 접지 제공 연결이 발생하지 않을 수 있다.
본 발명의 일 실시예로서, 전류-제한 장치들이 제어신호와 연관되고 손실이 발생할 경우 기설정된 값까지 제어신호 전류를 제한한다. 이러한 특징으로 인해, 스티어링 잠금 장치의 추가적인 안전이 획득된다. 제한된 전류는 잠금모터가 개시되는 것을 허가하기에는 충분하지 않다.
이와 대응되는 장치들이, 예를 들어, 제어신호 경로 내의 원하는 위치에서 회로와 같은 장치를 본 발명에서는 또한 통합될 수 있다. 전류-제한 스위칭 회로는 예를 들어 전력공급제어부의 뒤에 직접적으로 또는 잠금어셈블리부의 앞에(예, 입력 터미널에) 간접적으로 배치될 수 있다. 전류-제한 회로는 제어회로에 통합되는 것이 바람직하다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예가 첨부된 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 도면들 중 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 참조번호들 및 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
도 1 은 본 발명의 전기 스티어링 잠금장치(electronic steering lock, ESL)의 블락 회로도를 도시한다.
도 1 은 본 발명의 전기 스티어링 잠금장치(electronic steering lock, ESL)의 블락 회로도를 도시한다.
전기 스티어링 잠금장치는 잠금모터(locking motor)에 의해 활성화되는 기계 구성요소와 잠금모터를 원하는 방향으로 조절하는 전기 및 전자 구성요소를 포함한다. 본 발명은 이상의 구성 요소 중 주로 전기 및 전자 구성요소에 관한 것으로서, 기계 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다.
기계 구성요소는 종래의 방법으로 구현될 수 있다. 예를 들어 스티어링 칼럼에서 제시하는 방식으로 구현될 수 있다. 전기 및 전자 구성요소들은 전력공급제어부 및 실제 잠금어셈블리부(locking assembly)의 회로를 포함한다. 잠금 어셈블리는 일반적으로 기계적 구성요소, 좁은 의미의 ESL로 일반적으로 불리는 구조부를 포함한다.
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도 1 은 본 발명의 주요 구성부를 도시한 구조도이다. 전력공급제어부(10)는 잠금어셈블리부(20)에 배선 용구(30) 내에 함께 감겨있을 수 있는 복수 개의 라인을 통해 연결된다. 전력공급제어부(10)는 접지공급라인(31)과 전압공급라인(32)을 통해 잠금어셈블리부(20) 내의 모든 구성요소에 공급 전력을 제공한다.
특정한 동작 조건하에서 어떤 방식으로든 스티어링 잠금 장치가 활성화되는 것을 막아야 할 경우(예를 들어, 주행하는 동안), 전력공급제어부(10)는 접지 또는 공급 전력 어느 것도 각각의 접지공급라인(31) 이나 전압공급라인(32)을 통해 잠금어셈블리부(20)로 공급 전력이 제공되지 않는 것을 확실히 보증해야 한다.
접지나 공급 전력이 다른 경로를 통해서는 잠금어셈블리부 (20)에 확실히 닿을 수 없도록 하기 위해, 전력공급제어부(10)에서 나오는 공급 라인들은 잠금어셈블리부 (20)로 향하는 공급 라인만으로 구성된다.
제어부(12)는 접지 및 작동 전압 (일반적으로 12V)를 받아 접지공급라인(31)과 전압공급라인(32)으로의 공급을 제어한다. 제어부(12)는 일반적으로 다른 제어신호에 따라 접지공급라인(31)과 전압공급라인(32)을 제어하는 전기 제어 장치(제어부)를 포함한다. 제어신호는 예를 들어, 점화-개시 잠금부와 "터미널 15(terminal 15)"로 불리는 (점화공급라인)(11)에서 나오는 신호를 포함할 수 있다.
전력공급제어부(10)는 점화공급라인(11)(터미널 15)을 받아 그곳에서 나오는 제어신호로서, 라인(33) 상의 출력이 되는 제어신호를 수신하는 회로(13)를 또한 포함한다.
라인(33)으로 유도된 제어신호 출력은 점화공급라인이 접지되어(점화스위치가 오프됨) 높은 제어 전압 (예를 들어, 12V)로서 역할을 수행하게 되고, 점화공급라인(11)이 높은 전압인 경우(특히, 12V 인 경우) 낮은 전압(바람직하게, 0V)으로서 역할을 수행한다. 유도된 제어신호는 이에 따라 논리적으로 터미널 15에서 전환된 신호를 구성하게 된다. 일 실시예로서, 터미널 15가 점화스위치가 오프되어 있음(접지 상태)을 나타낼 때 유도된 제어신호는 평균레벨(예를 들어, 6V) 상태이다.
잠금어셈블리부(20)는 두 개의 입력 단자를 포함하고, 두 개의 입력 단자에서 잠금어셈블리부(20)는 전력공급제어부(10)로부터 접지 및 공급전압을 받게 된다. 잠금어셈블리부(20)는 또한 모터어셈블리부(27)를 포함한다. 모터어셈블리부(27)는 잠금모터(예;actuator)(21)를 포함한다.
전력공급제어부(10)에서 받은 접지 및 공급전압은 모두 잠금어셈블리부(20) 내의 모터어셈블리부(27)로 전달된다. 이 전달 과정은 스위치 장치에 의해 영향을 받는다. 모터의 움직임이 차단될 경우, 접지 및 공급전압을 구비한 잠금모터(21)의 공급부는 스위치 장치에 의해 차단될 수 있다.
도 1 에서, 접지가 접지공급라인의 입력 연결부에서 스위치를 통해 모터어셈블리부(27)로 전달되는 동안, 모터어셈블리부(27)에 입력 연결부 전압공급라인은 잠금어셈블리부(20)의 입력 연결부에서 직접적으로 모터어셈블리부(27)에 연결된다.
또 다른 일 실시예에서, 추가적인 스위칭 장치들은 물론 접지/공급전압 입력 연결부 간에 연결될 수 있다. 다만, 본 발명에서는 단지 접지제공스위칭부(23)만이, 닫힌 조건하에서, 모터어셈블리부(27)에 라인(22)을 통해 잠재적 접지로서 역할한다.
잠금어셈블리부(20)는 모터어셈블리부(27)를 원하는 방향으로 제어하기 위해 제어신호를 생성하는 마이크로제어부를 포함한다. 잠금어셈블리부(20)는 또한 접지제공스위칭부(23)를 위해 제어신호를 생성하는 제어회로(24)를 포함한다. 제어회로(24)는 마이크로제어부(25)로부터 제어신호를 수신하고 제어회로(24)의 기설정된 조건을 나타내는 신호를 마이크로제어부로 출력하기 위해 복수 개의 라인을 통해 마이크로제어부에 연결된다.
마이크로제어부(25)는 잠금 및 열림 작동을 표시하는 제어신호(도 1에 도시 안됨)를 수신한다. 데이터 신호로도 언급되는 이러한 제어신호들은 암호화되어 열림/잠금 작동들은 데이터 신호를 바르게 코딩한 경우에만 개시된다. 또한, 마이크로제어부는 출력 신호를 산출하고 미리 설정된 잠금 조건을 나타내는 잠금어셈블리부(20)로부터의 출력을 산출할 수 있다.
스티어링 잠금 장치가 잠겨있거나 또는 열려있는 동안의 마이크로제어부(25)와 모터어셈블리부의 협동 작업은 본 발명의 이해에 있어 중요하지 않으므로 여기서 상세히 서술하지 않는다.
본 발명에 있어서, 제어회로(24)는 추가입력연결부(26)를 포함한다. 라인(33)이 적용되고 전력공급제어부(10) 내의 점화공급라인(11)에서 유도된 입력 연결부(26)로 제어신호가 적용된다. 추가입력연결부(26)는 따라서 마이크로제어부(25)에 연결된 제어회로(24)의 일반적인 입력 연결부에 덧붙여지는 부가적인 연결부가 된다.
제어회로(24)는 추가입력연결부(26)의 전압이 고전압 상태가 아닌 경우, 이는 점화스위치가 오프(off) 되었음을 나타낸다, 접지제공스위칭부(23)를 오픈하는 제어신호를 생성한다.
제어회로(24)는 그 후 라인(33)을 통해 접지 상태가 추가입력연결부(26)에 적용될 수 있는 가능성 (점화스위치가 온(on) 상태임을 나타낸다) 또는 부주의하게 입력 연결부가 접지로 단락되거나 또는 공급되는 전력이 없음을 나타낼 때 접지제공스위칭부(23)를 오픈하는 제어신호를 생성한다.
제어회로(24)의 일 실시예로서, 이는 트랜지스터 입력 단계에서 이루어지는 것으로, 제어회로 내의 스위칭 트랜지스터의 베이스는 추가입력연결부(26)에 연결됨으로써 트랜지스터는 스위치를 온(on)한다. 이 경우, 스위치가 온 될 때 추가입력연결부(26)는 원하는 하이 포텐셜(high potential) 상태이고 충분히 높은 입력 전류를 받고 있는 상태이다.
*제어회로(24)의 트랜지스터 입력 단계는 그 후 예를 들어 추가적인 트랜지스터 단계에서 수단을 통해 예를 들어, 접지제공스위칭부(23) 내의 스위칭 필드 이펙트 트랜지스터의 게이트와 연결된 제어신호를 생성한다.
마이크로제어부(25)의 출력 신호만이 아니라 유도된 제어신호에 따라 접지제공스위칭부(23) 내의 스위칭 트랜지스터의 게이트를 위한 제어신호를 라인(33) 상에서 생성할 수 있는 제어회로(24)와 관련한 다수의 실시예 들을 상정할 수 있다.
바람직한 일 실시예로서, 제어회로(24)는 접지제공스위칭부(23)를 닫는 제어신호만을 생성함으로써 모터어셈블리부(27)를 위한 접지공급을 생성하도록 구현될 수 있다. 이 때, 기설정된 고전압 상태의 추가입력연결부(26)와 마이크로제어부(25)에서의 올바른 제어신호가 존재하고 이에 더하여 제어회로의 트랜지스터 구성 성분들이 손상되지 않은 상태이다. 또한, 제어회로(24)의 입력 회로는 과전압 보호기 및 입력 전류 제한 회로를 포함할 수 있다.
이상 도면과 명세서에서 최적 실시예들이 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.
그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims (13)

  1. 전력공급제어부(10)와 잠금어셈블리부(20)를 포함하는 전기 스티어링 잠금 장치로서,
    상기 전력공급제어부(10)는 접지공급라인(31)과 전압공급라인(32)을 통해 상기 잠금어셈블리부(20)에 공급전압을 제공하고,
    상기 잠금어셈블리부(20)는 점화공급라인(11)(터미널 15)에 전압이 존재하는 경우, 이 경우 상기 전압은 점화스위치가 오프 상태임을 나타내고, 상기 잠금어셈블리부(20)는 상기 전력공급제어부(10)로부터 공급전압 및 접지를 제공받고,
    상기 잠금어셈블리부(20)는 잠금모터(21)를 포함하고 상기 잠금모터에 상기 공급전압 및 접지를 제공하며, 상기 잠금모터(21)는 접지제공스위칭부(23)에 연결된 라인(22)을 통해 접지될 수 있고,
    상기 잠금어셈블리부(20)는 상기 접지제공스위칭부(23)를 제어하는 제어회로(24)를 더 포함하고, 이 경우, 상기 제어회로(24)는 추가입력연결부(26)를 포함하며, 상기 추가입력연결부에는 상기 점화공급라인(11)에서 유도된 제어신호가 존재하고, 상기 제어회로(24)는, 상기 추가입력연결부(26)에 걸린 전압이 점화스위치가 온(on) 상태임을 나타내는 경우, 상기 접지제공스위칭부(23)를 오픈하는 활성화 신호를 제공하는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 점화공급라인(11)이 고전압 레벨(high voltage level)일 때 상기 점화공급라인(11)에서 유도된 상기 제어신호는 저전압 레벨(low voltage level)이며, 그리고 상기 제어회로(24)는 상기 추가입력연결부(26)가 저전압일 때 상기 접지제공스위칭부(23)를 오픈하는 상기 활성화 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 저전압 레벨은 접지를 나타내고, 상기 고전압 레벨은 12V를 나타내는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 제어회로(24)는 또한 상기 추가입력연결부(26)가 연결되지 않거나 또는 오픈 상태일 때 상기 접지제공스위칭부(23)를 오픈하는 상기 활성화 신호를 생성하는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 점화공급라인(11)에서 유도된 상기 제어신호는 접지와 최대 전압 사이의 기설정된 레벨이고, 상기 점화공급라인은 접지 상태이며, 상기 제어회로(24)가 상기 접지제공스위칭부(23)를 오픈하는 상기 활성화 신호를 생성하지 않고, 이 때에는 상기 추가입력연결부(26)가 기설정된 레벨인 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 점화공급라인(11)에서 유도된 상기 제어신호는 상기 전력공급제어부(10)에서 생성되고, 상기 접지공급라인(31), 상기 전압공급라인(32) 및 상기 유도된 제어신호를 전달하는 라인(33)은 배선 용구(30) 내에서 상기 전력공급제어부(10)에서 상기 잠금어셈블리부(20)로 이어지는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어회로(24)는 상기 잠금어셈블리부(20)의 제어부로 적어도 하나의 신호를 출력하고, 상기 제어부로 출력된 상기 적어도 하나의 신호는 상기 추가입력연결부(26)에서 상기 제어신호로부터 유도되며 그 상태를 나타내는 신호인 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제어부는 마이크로제어부(25)인 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어회로(24)는 상기 추가입력연결부(26)에 과전압이 걸리는 것을 방지하는 보호 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    전류-제한 장치는 상기 제어신호와 연관되며, 손실이 발생한 경우 기설정된 전류값으로 제어 신호 전류를 제어하는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 전류-제한 장치는 상기 제어회로(24)에 통합되는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 접지제공스위칭부(23)는 상기 활성화 신호가 적용되면 차단되는 스위칭 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 스위칭 트랜지스터는 상기 활성화 신호를 수신하는 게이트를 포함하고, 접지 포텐셜(ground potential) 가까이에서 상기 게이트와 연관되는 상기 활성화 신호가 존재하는 것을 특징으로 하는 전기 스티어링 잠금 장치.
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