KR101156187B1 - 열풍분사를 통해 투설관의 결빙을 방지하는 적설용해장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 눈을 흡입하는 스노우블로워, 연통형태로 형성되어 상기 스노우블로워와 연결되어 흡입되는 눈을 이동시키는 투설관 및 상기 투설관 외측에 위치하여 외부로부터 유입되는 열풍을 수용하는 열풍수용챔버를 가지는 이송관로, 상기 투설관을 통해서 이동되는 눈을 수용하는 수용부 및 상기 수용부와 연결되어 고온의 열풍을 통해 상기 수용부에 적설된 눈을 용해시키는 용해부를 가지는 용해탱크 및 상기 용해부 상측에서 생성된 열풍을 수집하는 열풍안내가이드 및 상기 열풍안내가이드와 연결되어 수집된 열풍을 상기 열풍수용챔버로 이동시키는 열풍유도관을 가지는 열풍 유도유닛을 포함하여 구성되는 열풍분사를 통해 투설관의 결빙을 방지하는 적설용해장치를 제공한다.

Description

열풍분사를 통해 투설관의 결빙을 방지하는 적설용해장치{Snow Melter Including Anti Freezing Snow Thrower from Hot Air Spray}

본 발명은 겨울철 도로 및 갓길에 쌓인 눈을 차량에 탑재된 용해탱크로 수거해 즉석으로 용해시키는 적설용해장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고압으로 흡입되는 눈이 투설관 내부에 적층되어 결빙되는 종래의 문제점을 해결하기 위해 용해탱크에서 생성되는 고온의 열풍을 이용해서 투설관이 결빙되지 않게 열을 가해주는 열풍분사를 통해 투설관의 결빙을 방지하는 적설용해장치이다.

일반적으로 겨울철 도로상에 쌓인 눈을 제거하기 위한 방법으로는 차량의 적재함에 염화칼슘모래 살포기 및 염화물용액 살포기 등을 적재한 후 도로를 주행하면서 제설제나 염화물용액을 도로상에 살포하는 방법과, 차량의 전방에 제설기를 장착하여 도로를 주행하면서 적설, 압설을 도로변으로 밀어내는 방법이 주류를 이룬다.

상기한 살포기 및 제설기에 의한 제설작업 이외의 방법으로는 스노우블로워를 이용하여 비교적 많은 양의 강설을 강제 흡입한 후 도로의 측면으로 눈을 투설하는 것이었다.

이러한 스노우블로워는 많은 양의 강설을 깎아내림과 동시에 강력한 흡입력을 이용하여 깎아내린 눈을 강제 흡입한 후 도로의 측면으로 투설하는 것으로, 살포기나 제설기를 이용하여 제거할 수 없는 많은 적설이나 강설 등을 효과적으로 제거할 수 있는 것이었다.

그러나 통상 도심의 도로는 외곽도로나 일반국도 등과 달리 도로변의 공간이 협소하여 상기 스노우블로워에 의해 도로의 측면으로 투설된 눈은 도로변에 그대로 적재되고, 이 적재된 눈은 기온이 상승하는 낮에는 일부분이 녹아 도로로 유입된 후 기온이 하강하는 저녁에 얼어붙어 도로를 재차 결빙시키는 문제점이 야기되는 것이었다.

또한, 도로변에 적재된 후 녹지 않고 잔존하는 대부분의 눈은 도로의 흉물로 존재하여 미관상 좋지 않음은 물론 특히 야간 주행시 운전자를 위협하는 장애물로 돌변할 우려가 있으며, 많은 시간이 경과하여 녹아 내린 눈은 건조상태의 도로로 유입되어 도로 및 주행차량을 오염시키는 결과를 초래하는 것이었다.

이와 같은 문제를 해결하기 위해 종래에는 차량에 수용부 및 용해부를 탑재해 상기 스노우블로워로부터 흡입된 눈을 고열로 녹여서 용해수로 배출하였다.

종래에 개발된 적설용해장치의 일 예를 도1 및 도2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

종래의 적설용해장치는 크게 도로에 적설된 눈을 고압으로 흡입하는 스노우블로워(2), 상기 스노우블로워(2)로부터 흡입되는 눈을 이동시키는 이송관로(3), 상기 이송관로(3)로부터 이동된 눈을 수용하는 수용부(4) 및 상기 수용부(4)에 수용된 눈을 고온의 수증기를 통해 용해시키는 용해부(5)로 구성된다.

상기 용해부(5)는 버너를 이용하여 고온의 연소가스를 생성하는 연소로(20), 상기 연소로(20)에 외부공기를 공급하여 연소가스에 송풍력을 제공하는 송풍기(10), 상기 연소로(20)와 일 측이 일체로 연통 설치되고 타측이 수용부(4)의 내부에 위치하되 하단부에 바닥판(32)이 밀폐 설치되며, 하측 외주연을 따라 수평상으로 다수의 분출구(34)가 형성된 보일링챔버(30) 및 상기 보일링챔버(30)의 외부를 감싸게 설치되고 상기 분출구(34)를 통해 분출하는 고온의 수증기를 수증기 배출구(42)로 배출하여 눈을 용해시키는 분무자켓(40)의 결합으로 구성되어 있다.

상기 스노우블로워(2)로부터 흡입된 눈은 상기 이송관로(3)에 의해서 상기 수용부(4)에 투설된다. 이때 상기 분무자켓(40)에 구비된 수증기 배출구(42)를 통해서 투설되는 눈을 먼저 용해하고 먼저 용해된 눈이 상기 수용부(4)에 적설되에 이어서 용해된다.

도2를 참조하여 연소로(20), 보일링챔버(30) 및 분무자켓(40)의 구성을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 연소로(20)에서 생성된 고온의 가스는 상기 송풍기(10)를 통해 상기 연소로(20)와 연결된 상기 보일링챔버(30)로 이동하게 된다. 상기 보일링챔버(30)는 수용부(4) 내부에 위치하며 상기 연소로(20)에서 이동된 고온의 가스를 이용해 상기 수용부(4)에 적설된 눈을 녹이고 용해수를 끓이게 구성된다.

또한 상기 보일링챔버(30)의 외부를 감싸게 위치하는 분무자켓(40)을 통해서 상기 보일링챔버(30)에서 대량의 수증기가 신속하게 생성될 수 있고, 상기 분무자켓(40)은 상부에 위치한 수증기 배출구(42)를 통해서 생성된 수증기가 배출되게 한다.

여기서 상기 수증기 배출구(42)는, 상기 이송관로(3)를 통해 투하되는 눈이 이동하는 경로를 향하게 위치하여 상기 수증기 배출구(42)에서 나오는 수증기를 통해 투하되는 눈에 분무되게 함으로써 적설되는 눈을 보다 효과적으로 용해시킬 수 있게 한다.

이와 같이 구성된 종래의 적설용해장치는 적설되는 눈을 상기 용해부(5)를 통해 녹여서 배출하게 구성됨으로써 좀더 효과적으로 적설되는 눈을 처리 할 수 있었지만, 상기 스노우블로워(2)로부터 흡입된 눈을 상기 수용부(4)로 이동시키는 이송관로(3)에서 문제점이 발생되었다.

상기 스노우블로워(2)를 통해서 고압으로 이동되는 눈이 상기 이송관로(3) 내벽에 흡착되고, 흡착된 눈이 결빙되어 이송관로(3)가 막히는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 종래의 적설용해장치의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 종래의 적설용해장치와는 달리 내부에 열풍 유도유닛을 더 구비하여 용해탱크에서 생성된 열풍을 이송관로로 이동시켜 이송관로가 결빙되는 것을 방지하고, 이송관로의 내부에 열풍의 이동 통로를 만들어 에어쿠션의 역할을 통해 고압으로 이동하는 눈이 이송관로 내부에 흡착되는 것을 방지하여 효과적으로 적설된 눈을 처리하는 적설용해장치를 제공함에 있다.

상기한 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 적설된 눈을 흡입하는 스노우블로워, 상기 스노우블로워로부터 흡입된 눈을 이동시키는 이송관로, 상기 이송관로로부터 이동된 눈을 수용하고 고온의 가스를 이용해 눈을 용해시키는 용해탱크및 상기 용해탱크 상부에 위치하며 상기 용해탱크로부터 발생되는 열풍을 상기 이송관로로 이동시켜 상기 이송관로의 결빙을 막는 열풍 유도유닛으로 구성된다.

상기 이송관로는 상기 스노우블로워로부터 흡입된 눈을 이동시키는 투설관 및 상기 투설관 외측에 위치하여 상기 열풍 유도유닛으로부터 이동되는 열풍을 수용하고 배출하는 열풍수용챔버로 구성된다.

상기 용해탱크는 상기 이송관로를 통해서 이동되는 눈을 수용하는 수용부, 상기 수용부와 연결되어 고온의 열풍을 통해 상기 수용부에 적설된 눈을 용해시키는 용해부로 구성된다.

상기 열풍 유도유닛은 상기 용해부 상부에 위치하여 구비된 분사구를 통해 열풍을 외부로 이동시키는 열풍안내가이드 및 상기 분사구와 연결되어 상기 용해부로부터 생성된 열풍을 상기 열풍수용챔버로 이동시키는 열풍유도관을 포함하여 구성된다.

이와 같이 구성된 상기 열풍 유도유닛은 상기 용해부로부터 생성된 고온의 열풍을 상기 이송관로로 이동 시켜 상기 이송관로의 결빙을 방지하는 시킨다.

상기 열풍수용챔버는 상기 투설관의 외측 일부분을 감싸도록 위치하며 분리부재를 통해 상기 투설관 분리되고 상기 분리부재의 일부가 개구되게 형성되어 완전히 밀폐하지 않게 구성된다.

상기 열풍수용챔버로 유입되는 열풍이 상기 투설관 외측에 구비된 배출구로 이동하는 흐름을 통해, 상기 투설관 내부에 에어쿠션을 형성할 수 있게 구성된다.

또한 상기 분리부재는 열전도율이 높고 비열이 낮은 재질로 구성되어 효과적으로 상기 투설관의 결빙이 방지되게 구성된다.

그리고 상기 열풍수용챔버는 상기 이송관로의 특정부분이 아닌 여러 부분에 동시에 위치하게 구성될 수 있다.

상기 문제점을 해결하기 위해 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 열풍 유도유닛을 통해서 상기 용해부에서 생성된 열풍을 이송관로로 유도시킴으로써, 종래의 적설용해장치와 달리 고압으로 흡입된 눈에 의해서 이송관로가 결빙되는 것을 방지하는 효과가 있다.

둘째, 이송관로에 구비되며 투설관의 외측 일부분을 둘러싸게 위치한 수용챔버를 이중자켓 구조로 분리하는 분리부재가 위치하고, 상기 분리부재의 일부가 개구되어 열풍수용챔버를 통해 이동하는 열풍이 투설관의 내측을 지나 외부로 배출되게 함으로써, 투설관 내부에 열풍으로 이루어진 에어쿠션을 형성하는 효과가 있다.

이와 같이 형성된 에어쿠션을 통해서 투설관 내부를 통해 이동하는 눈이 투설관 내측에 흡착되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

셋째, 분리부재가 비열이 낮고 열전도율이 높은 재질로 구성됨으로써 이동되는 열풍의 열이 효과적으로 이용될 수 있는 효과가 있다.

도1은 종래의 적설용해장치를 개략적으로 나타내는 단면도;
도2는 도1의 연소로, 보일링챔버 및 분무자켓의 구성을 나타낸 단면도;
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 개략적으로 나타내는 단면도;
도 4는 도3의 열풍 유도유닛 구성을 나타내는 단면도;
도 5는 도4의 열풍 유도유닛의 구성을 나타내는 평면도;
도 6은 도4의 이송관로의 구성을 나타내는 사시단면도;
도 7은 도6의 이송관로의 구성을 나타내는 단면도;
도8은 도4의 열풍수용챔버가 복수 개의 위치에 구비된 구성을 나타낸 측면도; 및
도 9는 도8의 열풍수용챔버가 복수 개의 위치에 구비된 구성을 나타낸 평면도이다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 열풍분사를 통해 투설관의 결빙을 방지하는 적설용해장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통하여 설명한다.

그러나, 이는 본 발명을 특정형태로 한정하려는 것이 아니라 본 실시예를 통해서 좀더 명확한 이해를 돕기 위함이다.

도 3내지 도5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 구성을 개략적으로 나타내는 단면도, 도4는 열풍 유도유닛의 구성을 나타내는 단면도, 도5는 열풍 유도유닛의 구성을 나타내는 평면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 적설용해장치는 크게 스노우블로워(100), 이송관로(200), 용해탱크 및 열풍 유도유닛(300)을 포함하여 구성된다.

상기 스노우블로워(100)는 차량이 진행하는 방향으로 위치하여 적설된 눈을 고압으로 흡입한다.

상기 이송관로(200)는 연통형태로 형성되며 상기 스노우블로워(100)와 연결되어 상기 스노우블로워(100)로부터 흡입된 눈을 이동시키는 투설관(220:도6참조) 및 상기 투설관(220) 외측의 일부를 둘러싸는 형태로 위치하여 외부로부터 유입되는 열풍을 수용하는 열풍수용챔버(210:도6참조)로 구성된다.

상기 열풍수용챔버(210)은 외부에서 분사되는 열풍의 내부 수용 및 배출을 통해 상기 열풍수용챔버(210) 주위에 열을 전달을 하여 결빙을 방지한다.

상기 용해탱크는 상기 투설관(220)을 통해서 이동되는 눈을 수용하는 수용부(400) 및 상기 수용부(400)와 연결되어 고온의 열풍을 통해 상기 수용부(400)에 적설된 눈을 용해시키는 용해부(500)로 구성된다.

여기서 상기 용해부(500)는 내부에 구비된 버너(미도시)를 이용해 고온의 연소가스를 생성하는 연소로(520), 상기 연소로(520)와 연결되어 연소가스에 송풍력을 제공하는 송풍기(510), 상기 연소로(520)와 일 측이 연통 연결되고 타측이 상기 수용부(400) 내부에 위치하며 송풍력에 의해 이동된 고온의 연소가스를 수용부(400) 내부로 유도하여 개방된 저부를 통해 유입되는 용해수를 끓이는 보일링챔버(530) 및 상기 보일링챔버(530)의 외부를 감싸게 위치하며 상 측이 개구되어 상기 보일링챔버(530)에 의해 생성되는 열풍을 상 측으로 모아주는 열풍 수집자켓(540)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 상기 용해부(500)는 상기 버너를 통해 생성된 고온의 연소가스가 상기 송풍기(510)에 의해서 상기 보일링챔버(530)로 이동하게 되고 이동된 고온의 연소가스를 통해 상기 보일링챔버(530)에서 상기 수용부(400)에 적설된 눈을 용해시킨다.

상기 보일림챔버(530)를 통해 적설된 눈이 용해되는 과정에서 고온의 수증기가 발생한다.

또한 상기 보일링챔버(530)를 감싸게 위치한 상기 열풍 수집자켓(540)을 통해서 상기 보일링챔버(530)가 주변의 용해된 눈을 집중적으로 끓일 수 있게 되고 이렇게 발생한 수증기를 상기 열풍 수집자켓(540)이 수집하여 상 측으로 이동시킨다.

상기 열풍 유도유닛(300)은 상기 보일링챔버(530) 상 측에 위치하며 상기 보일링챔버(530)로부터 생성되는 열풍을 내부에 구비된 분사구(312)를 통해서 외부로 이동시키는 열풍안내가이드(310) 및 상기 열풍안내가이드(310)와 연결되어 상기 열풍수용챔버(210)로 열풍을 이동시키는 열풍유도관(320)을 포함하여 구성된다.

상기 열풍 수집자켓(540)은 상기 이송관로(200)를 통해서 눈이 투설되는 경로방향 상 측에 보조 분사구(542)가 구비되어 투설되는 눈에 열풍을 분사함으로써 적설 되는 눈이 효과적으로 용해될 수 있도록 구성된다.

이와 함께 상기 열풍 수집자켓(540) 상 측에 위치한 상기 열풍안내가이드(310)는 상기 열풍 수집자켓(540) 내부에서 이동되는 열풍의 일부를 분사구(312)를 통해서 상기 열풍유도관(320)으로 이동시킨다.

상기 열풍유도관(320)을 통해 이동된 열풍은 상기 이송관로(200)로 이동해 상기 이송관로(200)의 결빙을 방지하게 된다.

보다 상세하게 도5를 참조하여 상기 열풍 유도유닛(300)의 구성에 대해서 설명하면, 상기 열풍안내가이드(310)와 상기 열풍수용챔버(210)를 연결하는 상기 열풍유도관(320)이 복수 개로 구성될 수 있다.

상기 열풍유도관(320)이 복수 개로 구비되면 상기 열풍수용챔버(210)에 열풍이 고르게 전달되어 효과적으로 상기 이송관로(200)의 결빙이 방지될 수 있다.

상기 열풍유도관(320)이 상기 열풍수용챔버(210)의 일 측이 아닌 복수개의 측면에 연결됨으로써 상기 열풍수용챔버(210)의 구석까지 열풍이 전달 가능해 진다.

본 실시예에서 상기 열풍유도관(320)은 상기 이송관로(200)의 좌우 양측에 제1 열풍유도관(321) 및 제2열풍유도관(322)로 연결하여 구성되었지만 이는 본 실시예의 보다 명확한 이해를 돕기 위해 설정한 것이지 특정 형태로 한정하기 위한 것이 아니다.

이와 같이 구성되는 상기 열풍 유도유닛(300)은 상기 열풍 수집자켓(540)을 통해서 이동되는 열풍이 상기 열풍안내가이드(310)와 연결된 상기 제1 열풍유도관(321) 및 상기 제2 열풍유도관(322)로 나누어서 이동되게 한다.

이렇게 이동되는 열풍은 상기 열풍수용챔버(210)으로 이동되어 상기 열풍수용챔버(210)주변으로 고르게 열이 전달되도록 한다.

다음으로 도 6및 도7을 참조하여 상기 이송관로(200)에 대해서 설명하면 다음과 같다.

도6은 이송관로(200)의 구성을 나타내는 사시단면도 및 도7은 이송관로(200)의 구성을 나타내는 단면도이다.

상기 이송관로(200)는 내부에 상기 투설관(220)과 상기 열풍수용챔버(210)를 분리하는 분리부재(230)가 구비된다. 상기 분리부재(230)는 상 측의 일부가 개구되어 상기 열풍수용챔버(210)를 완전히 밀폐하지 않게 구성된다.

상기 열풍수용챔버(210)가 밀폐되지 않게 구성되어 상기 열풍유도관(320)으로부터 이동된 열풍이 상기 투설관(220) 내부에 전달된다.

상기 투설관(220) 상 측에 배출구(222)가 구비되어 상기 열풍수용챔버(210) 양측에 연결된 제1열풍유도관(321) 및 제2열풍유도관(322)을 통해서 유입되는 열풍이 배출됨으로써, 상기 배출구(222)가 구비된 상기 투설관(220)의 내측 면에 배출되는 열풍에 의해 에어쿠션이 형성된다.

여기서 상기 열풍유도관(320)을 상기 제1열풍유도관(321)과 상기 제2열풍유도관(322)로 분리하여 구성함으로써, 상기 열풍수용챔버(210)내부에 열풍이 고르게 전달될 수 있다. 또한 상기 투설관(220)내부에 이동되는 열풍을 통해 에어쿠션이 쉽게 형성된다.

이와 같은 구조를 통해서 상기 이송관로(200)는 내부에 형성된 에어쿠션을 통해서 이송되는 눈이 내부에 흡착되어 결빙되는 것이 방지될 수 있다.

그리고 상기 열풍수용챔버(210)에 수용되는 열풍의 높은 온도를 통해서 상기 열풍수용챔버(210) 주변에 온도를 상승시킴으로써 상기 이송관로(200)의 결빙이 방지된다.

다음으로 상기 분리부재(230)는 비열이 낮고 열전도율이 높은 물질로 구성되어 상기 투설관(220)의 결빙이 방지되게 구성된다.

상기 분리부재는 낮은 비열을 통해 가열된 상기 분리부재가 외부의 차가운 공기와 내부에서 이동되는 눈에 의해서 온도가 저하되지 않게 한다.

다음으로 도8및 도9를 참조하여 상기 이송관로(200)에 위치하는 복수 개의 열풍수용챔버(210)의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도8은 도4의 열풍수용챔버(210)가 복수 개의 위치에 구비된 구성을 나타낸 측면도이고, 도 9는 도8의 열풍수용챔버(210)가 복수 개의 위치에 구비된 구성을 나타낸 평면도이다.

상기 이송관로(200)에 구비된 상기 열풍수용챔버(210)를 통해 전달되는 열은 주변에만 해당하기 때문에 이송관로(200) 전체에 열을 전달하기 어렵다. 그래서 도8과 같이 상기 이송관로(200) 내부에 복수 개의 상기 열풍수용챔버(210)가 구비됨으로써 상기 이송관로(200)에 열이 고르게 전달된다.

여기서 복수 개의 상기 열풍수용챔버(210)는 각각의 상기 열풍유도관(320)을 가지고 열풍유도관(320)은 서로 연결되게 구성된다.

이와 같은 구성을 통해 상기 용해부(500)으로부터 이동되는 열풍은 상기 열풍안내가이드(310)를 통해서 각각의 상기 열풍유도관(320)을 통해서 복수 개의 상기 열풍수용챔버(210)로 이동 된다. 여기서 상기 복수 개의 상기 열풍수용챔버(210)은 상기 투설관(220) 주변에 열을 전달하여 결빙을 방지하게 된다.

도9를 참조하여 상기 열풍유도관(320)의 구성을 살펴보면 상기 이송관로(200)의 좌우 양측에 상기 제1열풍유도관(321) 및 상기 제2 열풍유도관(322)가 연결되어 각각의 상기 열풍유도관(320)을 통해서 연결된 상기 열풍수용챔버(210)로 열풍을 이동 시킨다.

본 실시예에 따른 구성을 통해 눈이 용해되는 과정을 살펴보면 다음과 같다.

상기 스노우블로워(100)를 통해서 흡입되는 눈은 상기 스노우블로워(100)와 연결된 상기 이송관로(200)를 따라 이동하게 되고 상기 이송관로(200)에서 가장 먼저 이동되는 눈에 열을 전달한다. 이때 상기 이송관로(200) 내부에 위치한 상기 열풍수용챔버(210)는 상기 열풍안내가이드(310)를 통해서 열풍을 전달받는다. 상기 열풍수용챔버(210)은 전달받은 열을 통해서 상기 투설관(220)을 따라 이동하는 눈에 열을 전달한다.

다음으로 상기 이송관로(200)로부터 상기 수용부(400)에 눈이 투설될때 상기 열풍 수집자켓(540)에 구비된 보조 분사구(542)를 통해 분사되는 열풍을 이용해 두번째로 적설되는 눈에 열을 전달한다. 그리고 상기 이송관로(200)로부터 투설된 눈이 상기 수용부(400)에 수용되며 상기 수용부(400)에 적설된 눈은 열결되 상기 용해부(500)로부터 열이 전달된다.

이와 같은 방법으로 적설되는 눈은 열을 전달받게 되고 이와 같은 과정을 통해 효과적으로 용해된다.

이상과 같이 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명한 실시예 외에도 본 발명의 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 형태로 구체화될 수 있다. 그러므로 본 실시예는 특정형태로 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.

100: 스노우블로워 200: 이송관로
210: 열풍수용챔버 220: 투설관
222: 배출구 230: 분리부재
300: 열풍 유도유닛 310: 열풍안내가이드
320: 열풍유도관 400: 수용부
500: 용해부 510: 송풍기
520: 연소로 530: 보일링챔버
540: 열풍 수집자켓

Claims (7)

1. 눈을 흡입하는 스노우블로워;
   연통형태로 형성되어 상기 스노우블로워와 연결되어 흡입되는 눈을 이동시키는 투설관 및 상기 투설관 외측에 위치하여 외부로부터 유입되는 열풍을 수용하는 열풍수용챔버를 가지는 이송관로;
   상기 투설관을 통해서 이동되는 눈을 수용하는 수용부 및 상기 수용부와 연결되어 고온의 열풍을 통해 상기 수용부에 적설된 눈을 용해시키는 용해부를 가지는 용해탱크; 및
   상기 용해부 상측에서 생성된 열풍을 수집하는 열풍안내가이드 및 상기 열풍안내가이드와 연결되어 수집된 열풍을 상기 열풍수용챔버로 이동시키는 열풍유도관을 가지는 열풍 유도유닛;
   을 포함하는 적설용해장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 열풍안내가이드는,
   상기 열풍유도관과 연결되며, 수집된 열풍을 상기 열풍유도관으로 분사하는 분사구를 더 포함하여 구성되는 적설용해장치.
3. 제1항에 있어서,
   상기 열풍수용챔버는,
   상기 이송관로의 외측의 일부분을 감싸게 위치하고 상부 외측에 유입되는 열풍의 배출구가 구비되며, 상기 열풍수용챔버에 연결된 상기 열풍유도관을 통해서 상기 열풍안내가이드와 연결되는 것을 특징으로 하는 적설용해장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 열풍유도관은,
   적어도 한 개 이상이 구비되어 상기 열풍수용챔버의 외측에 연결되는 것을 특징으로 하는 적설용해장치.
5. 제3항에 있어서,
   상기 열풍수용챔버는,
   분리부재를 통해 상기 이송관로와 분리되어 있고 상기 분리부재의 일부가 개구되게 형성되어 완전히 밀폐하지 않게 구성되어, 상기 수용챔버를 통해 유입되는 열풍의 흐름을 통해 상기 이송관로 내부에 에어쿠션을 형성하는 것을 특징으로 하는 적설용해장치.
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 열풍수용챔버는,
   상기 이송관로의 외측에 위치하며 복수 개의 위치에 구비되는 것을 특징으로 하는 적설용해장치.

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