KR101099877B1 - 발광소자 모듈화 부재 및 등기구 유닛 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 LED 등의 발광소자의 취급을 용이하게 하는 것을 목적으로 한다.
제1 LED(22), 제2 LED(42)를 모듈화하기 위한 본 발명의 발광소자 모듈화 부재는, 평판 형상의 베이스부를 갖는 히트싱크(51, 52); 베이스부의 중앙부보다 단부에 가까운 부위로부터, 베이스부에 대하여 수직 방향으로 연장되어 마련된 제1 LED 탑재판(25), 제2 LED 탑재판(45); 및 제1 LED 탑재판(25), 제2 LED 탑재판(45)의 면 중, 베이스부의 중앙부에 면하고 있는 쪽의 면인 제1 면과, 제1 면의 반대측의 면인 제2 면에 각각 마련된, 제1 LED(22), 제2 LED(42)를 유지하기 위한 발광소자 유지부를 구비한다.

Description

발광소자 모듈화 부재 및 등기구 유닛{LIGHT EMITTING ELEMENT MODULARIZING MEMBER AND LAMP UNIT}
본 발명은, LED(Light Emitting Diode) 등의 발광소자를 모듈화하기 위한 발광소자 모듈화 부재와, 이 발광소자 모듈화 부재를 이용한 등기구 유닛에 관한 것이다.
종래, LED 등의 발광소자를 광원으로서 사용한 차량용 등기구가 알려져 있다(예컨대 특허문헌 1, 2 참조).
일본 특허 공개 제2007-35547호 공보 일본 특허 공개 제2009-4309호 공보
그런데, 통상 차량용 등기구의 광원으로서 LED를 이용하는 경우, 복수의 LED를 히트싱크에 탑재함으로써 방열을 행하고 있다. 복수의 LED가 발하는 열을 효율적으로 방열시키는 경우, 히트싱크의 체적은 매우 큰 것이 된다. 이 때문에, 예컨대 1개의 LED가 고장난 경우라도, LED 교환을 위해 차량용 등기구로부터 큰 히트싱크 전체를 분리해야 하여, 취급이 곤란했다.
본 발명은 이러한 상황을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은 LED 등의 발광소자의 취급을 용이하게 할 수 있는 발광소자 모듈화 부재와, 이 발광소자 모듈화 부재를 이용한 등기구 유닛을 제공하는 것에 있다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 어느 한 양태의 발광소자 모듈화 부재는, 발광소자를 모듈화하기 위한 발광소자 모듈화 부재로서, 평판 형상의 베이스부를 갖는 히트싱크; 베이스부의 중앙부보다 단부에 가까운 부위로부터, 베이스부에 대하여 수직 방향으로 연장되어 마련된 발광소자 탑재판; 및 발광소자 탑재판의 면 중, 베이스부의 중앙부에 면하고 있는 쪽의 면인 제1 면과, 제1 면의 반대측 면인 제2 면에 각각 마련된, 발광소자를 유지하기 위한 발광소자 유지부를 구비한다.
이 양태에 의하면, 발광소자를 히트싱크와 합쳐서 하나의 모듈로서 취급할 수 있다. 예컨대, 1개의 LED가 고장난 경우라도, 하나의 발광소자 모듈만을 차량용 등기구로부터 분리하면 되기 때문에, 발광소자의 취급이 용이해진다.
또한, 본 양태에서는, 히트싱크의 베이스부의 중앙부보다 단부에 가까운 부위로부터, 발광소자를 탑재하기 위한 발광소자 탑재판이 연장되어 마련되어 있다. 이러한 구조를 취함으로써, 여러 광학계에 적용할 수 있는 발광소자 모듈화 부재를 구성할 수 있다.
히트싱크를 강제 공랭하는 팬을 더 구비하여도 좋다. 이 경우, 발광소자의 방열 효율을 높일 수 있다.
본 발명의 다른 양태는 등기구 유닛이다. 이 등기구 유닛은, 제1 및 제2의 전술한 발광소자 모듈화 부재를 포함하는 등기구 유닛으로서, 제1 및 제2의 발광소자 모듈화 부재는, 제1 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판의 제1 면과 제2 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판의 제2 면이 대향하도록 배치되어 있고, 제1 및 제2의 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판 상에, 광출사 방향이 서로 역방향이 되도록 각각 발광소자가 탑재되어 있다.
본 발명의 또 다른 양태도 또한 등기구 유닛이다. 이 등기구 유닛은, 제1 및 제2의 전술한 발광소자 모듈화 부재를 포함하는 등기구 유닛으로서, 제1 및 제2의 발광소자 모듈화 부재는, 제1 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판의 제2 면과 제2 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판의 제2 면이 대향하도록 배치되어 있고, 제1 및 제2의 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판 상에, 광출사 방향이 서로 역방향이 되도록 각각 발광소자가 탑재되어 있다.
본 발명의 또 다른 양태도 또한 등기구 유닛이다. 이 등기구 유닛은, 전술한 발광소자 모듈화 부재를 구비하는 등기구 유닛으로서, 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판의 제1 면과 제2 면에, 광출사 방향이 서로 역방향이 되도록 각각 발광소자가 탑재되어 있다.
본 발명에 의하면, 발광소자의 취급을 용이하게 할 수 있는 발광소자 모듈화 부재와, 이 발광소자 모듈화 부재를 이용한 등기구 유닛을 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시에 따른 차량용 등기구의 개략 단면도.
도 2는 등기구 유닛의 전방에서 본 사시도.
도 3은 등기구 유닛의 후방에서 본 사시도.
도 4는 등기구 유닛의 분해 사시도.
도 5는 LED 모듈의 전방에서 본 사시도.
도 6은 LED 모듈의 하방에서 본 사시도.
도 7은 LED 모듈의 분해 사시도.
도 8은 본 발명의 다른 실시형태에 따른 차량용 등기구의 개략 단면도.
도 9는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 차량용 등기구의 개략 단면도.
도 10은 비교예에 따른 차량용 등기구를 도시하는 도면.
도 11은 본 발명의 다른 실시형태에 따른 차량용 등기구의 개략 단면도.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태에 따른 차량용 등기구에 대해서 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시에 따른 차량용 등기구(10)의 개략 단면도이다. 차량용 등기구(10)는, 예컨대 차량의 전단 부분에 부착되고, 로우빔을 점소등할 수 있는 전조등이다.
차량용 등기구(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 광투과성의 투광 커버(12)와, 램프 보디(14)를 구비하고 있다. 그리고, 투광 커버(12)와 램프 보디(14)로 둘러싸이는 등실(10a) 안에, 등기구 유닛(60)이 수용되어 있다.
도 2는, 등기구 유닛(60)의 전방에서 본 사시도이다. 또한, 도 3은 등기구 유닛(60)의 후방에서 본 사시도이다. 또한, 도 4는 등기구 유닛(60)의 분해 사시도이다.
도 1∼도 4에 도시된 바와 같이, 등기구 유닛(60)은 2개의 서브 등기구 유닛[제1 서브 등기구 유닛(20), 제2 서브 등기구 유닛(40)]을 구비하고 있다. 등기구 유닛(60)은, 제1 서브 등기구 유닛(20) 및 제2 서브 등기구 유닛(40)을 지지하는 프레임인 지지 부재(15)를 갖고 있다. 이 지지 부재(15)는, 도 1에 도시하는 레벨링 기구(18)를 통해 램프 보디(14)에 고정되어 있고, 레벨링 기구(18)를 이용하여 각 서브 등기구 유닛의 광축을 상하 방향으로 조정할 수 있도록 되어 있다. 또한, 지지 부재(15)에는, 스위블 기구(19)가 접속되어 있고, 스위블 기구(19)를 이용하여 각 서브 등기구 유닛의 광축을 좌우 방향으로 조정할 수 있도록 되어 있다.
다음에, 제1 서브 등기구 유닛(20) 및 제2 서브 등기구 유닛(40)에 대해서 설명한다. 우선, 제1 서브 등기구 유닛(20)에 대해서 설명한다. 제1 서브 등기구 유닛(20)은, 소위 프로젝터형 등기구 유닛이고, 로우빔의 집광부를 조사(照射)하는 기능을 갖는다.
제1 서브 등기구 유닛(20)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1 광원으로서의 제1 LED(22)를 갖는 제1 LED 모듈(21)과, 제1 LED(22)로부터의 광을 전방으로 반사하는 제1 리플렉터(26)와, 제1 LED 모듈(21)의 전방에 배치된 베이스 부재(23)와, 베이스 부재(23)에 유지된 투영 렌즈(24)를 구비한다.
제1 LED(22)는, 사방 1 ㎜ 정도 크기의 발광부(발광칩)를 갖는 백색 발광 다이오드로서, 그 조사축(L1)이 차량 전후 방향으로 연장되는 제1 서브 등기구 유닛(20)의 광축(Ax1)과 대략 수직을 이루는 대략 수직 상방을 향한 상태로 제1 LED 모듈(21)의 제1 LED 탑재판(25) 상에 배치되어 있다. 또한, 제1 LED 모듈(21)에 대해서는 후술한다.
제1 리플렉터(26)는, 수직 단면 형상이 대략 타원 형상이고, 수평 단면 형상이 타원을 베이스로 한 자유 곡면 형상을 갖는 반사면(26a)이 내측에 형성된 반사 부재이다. 제1 리플렉터(26)는, 그 제1 초점이 제1 LED(22)의 발광부 근방이 되고, 제2 초점이 베이스 부재(23)의 수평면(23a)의 선단부 근방이 되도록 배치되어 있다. 베이스 부재(23)의 수평면(23a)의 선단부는, 제1 리플렉터(26)로부터 반사된 광을 선택적으로 커트하여, 차량 전방에 투영되는 배광 패턴에 경사진 컷오프 라인을 형성하도록 구성되어 있다.
투영 렌즈(24)는, 전방측 표면이 볼록면이고 후방측 표면이 평면인 평볼록 비구면 렌즈로 이루어지고, 베이스 부재(23)의 차량 전방측 선단부 근방에 고정되어 있다. 본 실시형태에서, 투영 렌즈(24)의 후방측 초점은, 제1 리플렉터(26)의 제2 초점과 대략 일치하도록 구성되어 있다. 투영 렌즈(24)는, 후측 초점면 상에 형성되는 광원상을 반전상으로 하여 전방에 조사한다.
다음에, 제2 서브 등기구 유닛(40)에 대해서 설명한다. 제2 서브 등기구 유닛(40)은, 제1 서브 등기구 유닛(20)의 하방에 배치되어 있고, 로우빔의 확산부를 조사하는 기능을 갖는다.
제2 서브 등기구 유닛(40)은, 소위 파라볼라형 등기구 유닛이다. 제2 서브 등기구 유닛(40)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 제2 광원으로서의 제2 LED(42)를 갖는 제2 LED 모듈(41)과, 제2 LED(42)로부터의 광을 전방으로 반사하는 제2 리플렉터(44)를 구비한다.
제2 LED(42)는, 제1 LED(22)와 마찬가지로 발광부를 갖는 백색 다이오드로서, 그 조사축(L2)이 차량 전후 방향으로 연장되는 제2 서브 등기구 유닛(40)의 광축(Ax2)과 대략 수직을 이루는 대략 수직 하방을 향한 상태로, 제2 LED 모듈(41)의 제2 LED 탑재판(45) 상에 배치되어 있다. 또한, 제2 LED 모듈(41)에 대해서는 후술한다.
제2 리플렉터(44)는, 제2 LED(42)로부터의 광을 반사하여, 소정 배광 패턴을 차량 전방에 조사하도록 반사면(44a)이 형성되어 있다.
다음에, 제1 서브 등기구 유닛(20), 제2 서브 등기구 유닛(40)에서 이용되고 있는 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)에 대해서 설명한다. 이하에서는, 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)을 총칭하여 「LED 모듈(70)」로서 설명한다.
통상, 차량용 등기구의 광원으로서 LED를 이용하는 경우, 복수의 LED를 히트싱크에 탑재함으로써 방열을 행하고 있다. 복수의 LED가 발하는 열을 효율적으로 방열시키는 경우, 히트싱크의 체적은 매우 큰 것이 된다. 이 때문에, 예컨대 1개의 LED가 고장난 경우라도, LED 교환을 위해 차량용 등기구로부터 큰 히트싱크 전체를 분리해야 하여, 취급이 곤란했다.
그래서, 본 실시형태에서는, 1개의 LED에 대하여 하나의 LED 모듈화 부재를 준비하여, LED를 모듈화하고 있다. 이것에 의해, 예컨대 LED가 고장난 경우에 LED 모듈별로 교환하므로, LED의 취급이 용이해진다.
이러한 LED 모듈은, 차량용 등기구의 광학계가 변하여도 동일한 LED 모듈을 적용할 수 있도록, LED를 이용한 차량용 등기구로 고려되는 여러 광학계에 적용할 수 있는 형상이 바람직하다. 여러 차량용 등기구에 적용할 수 있도록 LED 모듈을 표준화함으로써, 대량 생산에 의한 비용 저감이 가능해진다.
도 5는 LED 모듈(70)의 전방에서 본 사시도이다. 또한, 도 6은 LED 모듈(70)의 하방에서 본 사시도이다. 또한, 도 7은 LED 모듈(70)의 분해 사시도이다.
도 5∼도 7에 도시된 바와 같이, LED 모듈(70)은 LED 모듈화 부재(68)에 LED(71)가 탑재된 구조로 되어 있다. LED 모듈화 부재(68)는 히트싱크(72)와, LED 탑재판(78)과, 제1 면용 LED 유지부(80)와, 제2 면용 LED 유지부(81)와, 누름 부재(75)와, 부착부(79), 그리고 나사(77)를 구비한다.
히트싱크(72)는, 알루미늄 등의 고열전도율의 금속에 의해 형성되고, 베이스부(74)와, 평판핀(plate fin)(76)을 포함한다. 베이스부(74)는, 대략 직사각형 모양으로 형성된 평판 형상의 부재이고, 그 배면(74a) 상에는 복수의 평판핀(76)이 세워져 있다. 핀의 형상은 특별히 한정되지 않고, 예컨대 막대 형상 핀이어도 좋다.
베이스부(74)의 길이방향 양단부에는, LED 모듈(70)을 도 1∼도 4에 도시한 차량용 등기구(10)에 조립할 때에 이용하는 부착부(79)가 마련되어 있다. 각 부착부(79)에는, 차량용 등기구(10)에 나사 고정할 때에 이용하는 관통 구멍이 형성되어 있다.
또한, 베이스부(74)의 전면(前面)(74b) 상에는, LED 탑재판(78)이 마련되어 있다. 이 LED 탑재판(78)은 베이스부(74) 중앙부보다 단부에 가까운 부위로부터, 베이스부(74)에 대하여 수직 방향으로 연장되어 마련되어 있다. 본 실시형태에서는, 베이스부(74)의 전면(74b)의 단변 방향의 일단부(하단부)로부터, 베이스부(74)에 대하여 대략 수직 방향으로 연장되어 마련되어 있다. LED 탑재판(78)은, 대략 직사각형 모양으로 형성된 평판 형상의 부재이며, 히트싱크(72)와 일체로 형성되어 있어도 좋다.
LED 탑재판(78)의 양면[제1 면(78a), 제2 면(78b)] 상에는, LED(71)를 유지하기 위한 제1 면용 LED 유지부(80), 제2 면용 LED 유지부(81)가 각각 마련되어 있다. 여기서는, 베이스부(74) 중앙부에 면하고 있는 쪽의 면을 제1 면(78a)으로 하고, 제1 면(78a)의 반대측의 면을 제2 면(78b)으로 한다.
LED(71)를 LED 탑재판(78)에 탑재할 때는, 제1 면용 LED 유지부(80) 또는 제2 면용 LED 유지부(81)에 마련된 핀형 부재에 LED(71)를 걸어 맞춘다. 그리고, LED(71)를 누름 부재(75)를 이용하여 제1 면용 LED 유지부(80) 또는 제2 면용 LED 유지부(81) 상에서 압박한다. 그리고, 나사(77)를 이용하여 누름 부재(75)를 LED 탑재판(78)에 나사 고정함으로써, LED(71)가 탑재된다. 도 5∼도 7에는, LED(71)를 제1 면용 LED 유지부(80) 상에 탑재하고 있는 모습이 도시되어 있다. 제1 면용 LED 유지부(80)와 제2 면용 LED 유지부(81)는, LED 탑재판(78)에 대하여 대칭인 위치에 마련되는 것이 바람직하다. 이 경우, 광학계의 레이아웃 설계가 용이해진다.
이상과 같이, 본 실시형태에서는, 하나의 LED 모듈화 부재에 대하여 1개의 LED를 탑재하는 구성으로 하고, LED를 하나의 모듈로서 취급할 수 있도록 하고 있다. 이것에 의해, 예컨대 1개의 LED가 고장난 경우에, 하나의 LED 모듈만 교환하면 되기 때문에, LED 광원의 취급을 용이하게 할 수 있다.
히트싱크(72)의 크기, 평판핀(76)의 형상 등은, 탑재하는 LED(71)의 발열량, 팬의 유무, LED 탑재판(78)의 양면에 LED(71)를 탑재하는지의 여부 등에 따라서 적절하게 설계된다. 예컨대, 차량용 등기구(10)가 팬을 이용하여 강제 공랭하는 구성으로 되어 있는 경우에는, 자연 공랭의 경우에 비해 필요한 히트싱크의 크기는 작아진다.
다음에, LED 모듈을 이용한 여러 등기구 유닛에 대해서 설명한다. 도 1을 다시 참조해 보면, 도 1에 도시하는 등기구 유닛(60)에서는, 제1 서브 등기구 유닛(20)에 제1 LED 모듈(21)이 이용되고, 제2 서브 등기구 유닛(40)에 제2 LED 모듈(41)이 이용되고 있다. 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)은 도 5∼도 7에서 설명한 LED 모듈(70)과 같은 구성이다.
제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)은 제1 LED 탑재판(25)의 제1 면(25a)과 제2 LED 탑재판(45)의 제2 면(45b)이 대향하도록 상하로 인접하여 배치되어 있다. 또한, 제1 LED 탑재판(25)의 제2 면(25b) 및 제2 LED 탑재판(45)의 제2 면(45b)은 모두 등기구 상방을 향하고 있다.
제1 LED 모듈(21)에 있어서는, 제1 LED 탑재판(25)의 제2 면(25b) 상에 제1 LED(22)가 탑재되어 있고, 제2 LED 모듈(41)에 있어서는, 제2 LED 탑재판(45)의 제1 면(45a) 상에 제2 LED(42)가 탑재되어 있다. 이와 같이, 제1 LED(22)와 제2 LED(42)는 광출사 방향이 서로 역방향이 되도록 탑재되어 있다.
또한, 등기구 유닛(60)에서는, 제1 LED 모듈(21)의 히트싱크(51)와 제2 LED 모듈(41)의 히트싱크(52)의 후방에, 히트싱크(51, 52)를 강제 공랭하기 위한 팬(50)이 마련되어 있다. 도 1에서는, 하나의 팬(50)을 이용하여 두 히트싱크(51, 52) 모두를 강제 공랭하고 있지만, 히트싱크(51, 52)의 각각에 대하여 따로 팬을 마련하여도 좋다. 하나의 팬(50)을 이용하는 경우에는, 냉각 효율을 향상시키기 위해, 제1 LED 모듈(21)과 제2 LED 모듈(41)을 가능한 한 인접시켜 배치하는 것이 바람직하다.
이와 같이, 제1 LED 모듈(21)과 제2 LED 모듈(41)을 이용함으로써, LED의 취급이 용이해진다. 예컨대 제1 LED(22)가 고장난 경우에는, 제1 LED 모듈(21)을 모듈째 등기구 유닛(60)으로부터 분리하고, 새로운 제1 LED 모듈(21)을 등기구 유닛(60)에 조립하면 된다.
도 8은 본 발명의 다른 실시형태에 따른 차량용 등기구(100)의 개략 단면도이다. 도 8에서는, 도 1에 도시하는 차량용 등기구(10)와 동일 또는 대응하는 구성요소에 대해서는, 동일한 부호를 이용하고 적절하게 설명을 생략한다. 또한, 도 8에서는 투광 커버, 램프 보디 등의 도시를 생략하고 있고, 등기구 유닛(60)의 주요한 구성만 도시하고 있다.
본 실시형태에 따른 차량용 등기구(100)에서도, 제1 서브 등기구 유닛(20)에 제1 LED 모듈(21)이 이용되고, 제2 서브 등기구 유닛(40)에 제2 LED 모듈(41)이 이용되고 있다.
본 실시형태에서는, 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)은 제1 LED 탑재판(25)의 제2 면(25b)과 제2 LED 탑재판(45)의 제1 면(45a)이 대향하도록 상하로 인접하여 배치되어 있다. 또한, 제1 LED 탑재판(25)의 제1 면(25a) 및 제2 LED 탑재판(45)의 제1 면(45a)은, 모두 등기구 상방을 향하고 있다.
제1 LED 모듈(21)에 있어서는, 제1 LED 탑재판(25)의 제1 면(25a) 상에 제1 LED(22)가 탑재되어 있고, 제2 LED 모듈(41)에 있어서는, 제2 LED 탑재판(45)의 제2 면(45b) 상에 제2 LED(42)가 탑재되어 있다. 이와 같이, 제1 LED(22)와 제2 LED(42)는 광출사 방향이 서로 역방향이 되도록 탑재되어 있다. 또한, 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)의 후방에는 팬(50)이 마련되어 있다.
도 1에 도시한 차량용 등기구(10)에서는, 히트싱크(52)의 베이스부가 존재하기 때문에, 제2 서브 등기구 유닛(40)의 제2 리플렉터(44)의 F값을 크게 하는 데 한계가 있다. 본 실시형태와 같이 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)을 배치함으로써, 히트싱크(52)의 베이스부에 의한 제한이 없어지기 때문에, 제2 서브 등기구 유닛(40)의 제2 리플렉터(44)로서, F값이 큰 것을 이용할 수 있다.
도 9는 본 발명의 다른 실시형태에 따른 차량용 등기구(200)의 개략 단면도이다. 또한, 도 9에서는 투광 커버, 램프 보디 등의 도시를 생략하고 있고, 등기구 유닛(60)의 주요한 구성만 도시하고 있다.
도 9에 도시하는 차량용 등기구(200)에 있어서도, 제1 서브 등기구 유닛(20)과 제2 서브 등기구 유닛(40)으로 등기구 유닛(60)이 구성되어 있다. 여기서, 본 실시형태에서는, 제1 서브 등기구 유닛(20), 제2 서브 등기구 유닛(40) 모두 파라볼라형 등기구 유닛이고, 동일 형상의 제1 리플렉터(26), 제2 리플렉터(44)가 각각 탑재되어 있다.
본 실시형태에서, 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)은 제1 LED 탑재판(25)의 제2 면(25b)과 제2 LED 탑재판(45)의 제2 면(45b)이 대향하도록 상하로 인접하여 배치되어 있다. 또한, 제1 LED 탑재판(25)의 제1 면(25a)은 상방을 향하고 있고, 제2 LED 탑재판(45)의 제1 면(45a)은 하방을 향하고 있다.
제1 LED 모듈(21)에 있어서는, 제1 LED 탑재판(25)의 제1 면(25a) 상에 제1 LED(22)가 탑재되어 있고, 제2 LED 모듈(41)에 있어서는, 제2 LED 탑재판(45)의 제1 면(45a) 상에 제2 LED(42)가 탑재되어 있다. 이와 같이, 제1 LED(22)와 제2 LED(42)는 광출사 방향이 서로 역방향이 되도록 탑재되어 있다. 또한, 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)의 후방에는, 팬(50)이 마련되어 있다.
이와 같이 제1 LED 모듈(21) 및 제2 LED 모듈(41)을 배치하여 차량용 등기구(200)를 구성함으로써, 비발광 영역을 가능한 한 작게 한 차량용 등기구를 실현할 수 있다. 도 10은 비교예에 따른 차량용 등기구(300)를 도시하는 도면이다. 이 차량용 등기구(300)에서는, 제1 LED 모듈(321), 제2 LED 모듈(341) 모두, 제1 LED 탑재판(325), 제2 LED 탑재판(345)이, 베이스판의 중앙부로부터 연장되어 마련되어 있다. 이와 같이, 제1 LED 탑재판(325), 제2 LED 탑재판(345)이 베이스부의 중앙부로부터 연장되어 마련되어 있으면, 제1 LED 모듈(321)과 제2 LED 모듈(341)을 인접하여 배치했다고 해도, 비발광 영역(350)이 커져 버려, 차량용 등기구로서 바람직하지 않다.
한편, 본 실시형태에 따른 차량용 등기구(200)에서는, 제1 LED 모듈(21), 제2 LED 모듈(41)의 베이스부의 중앙부보다 단부에 가까운 부위로부터 제1 LED 탑재판(25), 제2 LED 탑재판(45)이 연장되어 마련되어 있기 때문에, 도 9와 같이 제1 LED 탑재판(25)의 제2 면(25b)과 제2 LED 탑재판(45)의 제2 면(45b)을 대향시켜 배치했을 때에, 비발광 영역을 작게 할 수 있다.
도 11은, 본 발명의 다른 실시형태에 따른 차량용 등기구(400)의 개략 단면도이다. 또한, 도 11에서는 투광 커버, 램프 보디 등의 도시를 생략하고 있고, 등기구 유닛(60)의 주요한 구성만 도시하고 있다.
도 11에 도시하는 차량용 등기구(400)에서도, 제1 서브 등기구 유닛(20)과 제2 서브 등기구 유닛(40)으로 등기구 유닛(60)이 구성되어 있다. 여기서, 본 실시형태에서는, 제1 서브 등기구 유닛(20), 제2 서브 등기구 유닛(40) 모두 파라볼라형 등기구 유닛이고, 동일 형상의 제1 리플렉터(26), 제2 리플렉터(44)가 각각 탑재되어 있다.
이 차량용 등기구(400)에서는, 제1 서브 등기구 유닛(20)의 광원인 제1 LED(22)와, 제2 서브 등기구 유닛(40)의 광원인 제2 LED(42)가 단일 LED 모듈(421)에 탑재되어 있다. 구체적으로, LED 모듈(421)의 LED 탑재판(425)의 제2 면(425b) 상에 제1 LED(22)가 탑재되고, 제1 면(425a) 상에 제2 LED(42)가 탑재되어 있다. 제1 LED(22)와 제2 LED(42)는 광출사 방향이 서로 역방향이 되도록 탑재되어 있다. 또한, LED 모듈(421)의 후방에는, 팬(50)이 마련되어 있다.
이와 같이, LED 모듈(421)의 LED 탑재판(425)의 양면에 LED를 탑재하여 차량용 등기구를 구성하는 것도 가능하다. 이 경우, 비발광 영역이 작은 차량용 등기구를 구성할 수 있다.
또한, 히트싱크의 수가 적어지기 때문에, 차량용 등기구의 경량화 및 저비용화를 도모할 수 있다. 단, 2개의 LED에서 하나의 히트싱크를 공용하는 형태로 되어 있기 때문에, 본 실시형태에 따른 차량용 등기구(400)는, 제1 LED(22)와 제2 LED(42)를 동시 점등시키지 않는 차량용 등기구에 이용하는 것이 바람직하다. 이러한 차량용 등기구로서는, 예컨대 제1 서브 등기구 유닛(20)이 로우빔용 램프로서 기능하고, 제2 서브 등기구 유닛(40)이 주간 주행등으로서 기능하는 차량용 등기구를 예시할 수 있다.
이상, 도 1, 도 8, 도 9, 도 11에서 설명한 바와 같이, 본 실시형태에 따른 LED 모듈을 이용하여, LED를 이용한 차량용 등기구로 고려되는 여러 광학계를 구성할 수 있다. 광학계가 변해도 LED 모듈을 설계 변경할 필요가 없기 때문에, 모듈 형상을 표준화할 수 있고, 비용을 저감할 수 있다.
이상, 실시형태를 바탕으로 본 발명을 설명했다. 이들 실시형태는 예시이고, 각 구성 요소의 조합에 여러 변형예가 가능하다는 것, 또한 그러한 변형예도 본 발명의 범위에 속한다는 것을 당업자라면 이해할 것이다.
전술한 실시형태에서는 광원으로서 LED를 이용했지만, 예컨대 반도체 레이저 등의 다른 발광소자를 이용하는 것도 가능하다. 또한, 도 1에 도시하는 실시형태에서는, 제1 서브 등기구 유닛과 제2 서브 등기구 유닛을 조합시켜 로우빔이 조사되도록 구성했지만, 조사되는 빔의 종류는 한정되지 않는다. 예컨대 제1 서브 등기구 유닛과 제2 서브 등기구 유닛을 조합시켜 주행빔이 조사되도록 하여도 좋고, 제1 서브 등기구 유닛이 로우빔을 조사하며, 제2 서브 등기구 유닛이 주행빔을 조사하도록 하여도 좋다. 또는, 제1 서브 등기구 유닛을 로우빔용 등기구 유닛으로 하고, 제2 서브 등기구 유닛을 주간 주행등용 등기구 유닛으로 하여도 좋다.
10, 100, 200, 400: 차량용 등기구
20: 제1 서브 등기구 유닛
21: 제1 LED 모듈
22: 제1 LED
25: 제1 LED 탑재판
40: 제2 서브 등기구 유닛
41: 제2 LED 모듈
42: 제2 LED
45: 제2 LED 탑재판
50: 팬
51, 52: 히트싱크
60: 등기구 유닛

Claims (8)

  1. 제1 및 제2 발광소자 모듈화 부재를 포함하는 등기구 유닛으로서,
    상기 제1 및 제2 발광소자 모듈화 부재는, 발광소자를 모듈화하기 위한 발광소자 모듈화 부재이고,
    상기 제1 및 제2 발광소자 모듈화 부재는 각각,
    평판 형상의 베이스부를 갖는 히트싱크와,
    상기 베이스부의 중앙부보다 단부에 가까운 부위로부터, 상기 베이스부에 대하여 수직 방향으로 연장되어 마련된 발광소자 탑재판과,
    상기 발광소자 탑재판의 면 중, 상기 베이스부의 중앙부에 면하고 있는 쪽의 면인 제1 면과, 상기 제1 면의 반대측의 면인 제2 면에 각각 마련된, 상기 발광소자를 유지하기 위한 발광소자 유지부
    를 포함하고,
    상기 제1 및 제2 발광소자 모듈화 부재는, 상기 제1 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판의 제1 면과 상기 제2 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판의 제2 면이 대향하도록 배치되어 있고,
    상기 제1 및 제2 발광소자 모듈화 부재의 발광소자 탑재판 상에, 광출사방향이 서로 역방향이 되도록 각각 발광소자가 탑재되어 있는 것을 특징으로 하는 등기구 유닛.
  2. 제1항에 있어서, 상기 히트싱크를 강제 공랭하는 팬을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 등기구 유닛.
  3. 제1항에 있어서, 상기 발광소자 탑재판은, 상기 베이스부의 일단부로부터 연장되어 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 등기구 유닛.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제1 면과 제2 면에 각각 마련된 발광소자 유지부는, 상기 발광소자 탑재판에 대하여 대칭인 위치에 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 등기구 유닛.
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