KR101088544B1

KR101088544B1 - 자동차용 공기조화장치

Info

Publication number: KR101088544B1
Application number: KR1020040037213A
Authority: KR
Inventors: 지용준; 김재호
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2004-05-25
Filing date: 2004-05-25
Publication date: 2011-12-05
Also published as: KR20050112274A

Abstract

본 발명은 자동차용 공기조화장치에 관한 것으로서, 에어필터의 설치공간을 줄일 수 있고, 공기를 유동시키지 않을 경우 송풍공기에 대한 에어필터의 노출을 방지할 수 있으며, 실질적인 악취의 근원인 증발기의 악취를 거를 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 자동차용 공기조화장치는, 증발기(260) 및 히터코어(270)가 내장되고, 입구에 송풍기(200)가 설치되는 공조케이스(240)와; 양단에 상기 공조케이스에 지지되는 지지축(116)이 형성되고, 외주면에 입구(112) 및 출구(114)가 형성되는 돔형 도어(110)와; 상기 돔형 도어에 설치되는 이동필터(130 또는 140, 150)와; 상기 공조케이스로 유입되는 공기의 오염 여부를 판단하는 판단수단(290)과; 그리고, 상기 공기가 오염된 경우, 상기 이동필터를 공기여과위치로 이동시키고, 공기가 오염되지 않은 경우, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키는 이동수단(280);을 포함하여 이루어진다.

공조, 공기조화, 송풍기, 블로어, 에어필터, 돔형도어

Description

자동차용 공기조화장치 {AIR CONDITIONER FOR A CAR}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 돔형 필터 도어의 일 예를 나타내는 사시도이다.

도 2는 도 1의 단면도이다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 돔형 필터 도어의 다른 예를 나타내는 단면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 돔형 필터 도어의 또 다른 예를 나타내는 단면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 송풍기에 돔형 필터 도어가 장착되어 내기를 여과하는 상태를 나타내는 단면도이다.

도 6은 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 송풍기에 돔형 필터 도어가 장착되어 외기를 여과하는 상태를 나타내는 단면도이다.

도 7은 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 공조케이스의 유로중에 돔형 필터 도어가 설치되어 송풍공기를 여과하는 상태를 나타내는 단면도이다.

도 8은 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 공조케이스의 유로중에 돔형 필터 도어가 설치되어 송풍공기를 여과하지 않을 때의 상태를 나타내는 단면도이다.

도 9는 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치를 구성하는 공조케이스의 벤트에 돔형 필터 도어가 설치된 예를 나타내는 일부 절취 사시도이다.

도 10은 돔형 필터 도어가 작동되는 구조를 나타내는 사시도이다.

도 11은 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치에 있어서, 돔형 필터 도어의 작동을 제어하는 구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 12는 종래 에어필터가 송풍기에 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.

도 13은 종래 에어필터가 공기조화장치를 구성하는 공조케이스중 증발기의 상류측에 설치된 상태를 나타내는 단면도이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

110 : 돔형 도어, 112 : 입구,

114 : 출구, 116 : 지지축,

130, 140, 150 : 이동필터, 240 : 공조케이스,

244 : 가이드, 260 : 증발기,

270 : 히터코어(Heater Core), 280 : 이동수단,

282 : 구동모터, 290 : 판단수단,

296 : 풍량 또는 풍압 감지수단, 298 : 조작스위치.

본 발명은 자동차용 공기조화장치에 관한 것으로서, 특히 돔형 도어에 에어필터가 설치됨으로써 에어필터를 설치하기 위한 별도의 공간이 필요하지 않고, 공기를 유동시키지 않을 경우 송풍공기에 대한 에어필터의 노출을 방지함으로써, 에어필터의 수명을 연장시킬 수 있는 자동차용 공기조화장치에 관한 것이다.

자동차용 공기조화장치는, 송풍기에 의하여 공기를 공조케이스 내부로 송풍하고, 이와 같이 송풍되는 공기와 증발기 및/또는 히터코어를 거치는 열교환매체를 서로 열교환시킴으로써, 상기 공기의 온도를 조절하여 차량의 실내를 냉난방하는 장치이다.

도 12에 도시된 바와 같이, 공기를 송풍하기 위한 송풍기(10)는, 상부 양쪽에 형성되는 내/외기흡입구(14, 16) 및 상기 내/외기흡입구(14, 16)를 선택적으로 개폐하는 전환도어(18)를 가지는 에어 인테이크 덕트(Air Intake Duct, 12)와; 상기 에어 인테이크 덕트(12)의 하부에 벨마우스(Bellmouth, 20)를 개재하여 설치되는 스크롤 케이스(Scroll Case, 22)와; 상기 스크롤 케이스(22)의 내부에 설치되어 내/외기흡입구(14, 16)로부터 공기를 축방향으로 유입하여 반경방향으로 송풍하는 원심팬(24)과; 그리고, 상기 원심팬(24)을 회전시키는 모터(Motor, 26)를 포함하여 이루어진다. 따라서, 모터(26)의 구동에 의하여 원심팬(24)을 회전시키면, 전환도어(18)의 전환에 의하여 선택적으로 개방되는 내/외기흡입구(14, 16)를 통하여 유입되는 내/외기가 벨마우스(20)를 통하여 원심팬(24)의 축방향으로 유입된다. 이 공기는 원심팬(24)의 회동에 따라 반경방향으로 빠져나와, 도 13에 도시된 바와 같이, 스크롤 케이스(22)의 토출구를 통하여 증발기(40) 및 히터코어(50)가 내장되는 공조케이스(70) 쪽으로 송풍된다. 이와 같이 공조케이스(70) 내부로 송풍되는 공기는 증발기(40) 및/또는 히터코어(50)를 거치면서 열교환되어 냉기 또는 온기로 바뀐 다음, 벤트(72, 74, 76)들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉난방이 수행된다.

한편, 자동차가 점차 고급화되면서 에어 인테이크 덕트를 통하여 유입되는 공기에 포함된 먼지나 유해성분 등을 제거하기 위하여, 도 12에 도시된 바와 같이, 에어 인테이크 덕트(12)의 하단부에 에어필터(30)를 내장하는 경우가 늘고 있다. 그 일례로서, 에어 인테이크 덕트(12)의 하단부 일측에 필터삽입공(34)을 형성하고, 이 필터 삽입공(34)을 통하여 에어필터(30)를 삽입하며, 필터 커버(32)로 필터삽입공(34)을 막는 구조가 있다. 이와 같은 기술은 한국 등록실용신안 제20-333187호에 잘 개시되어 있다. 그러나, 상기 선행기술과 같이 에어 인테이크 덕트(12)에 에어필터(30)가 설치되는 구조에 있어서는, 에어필터(30)가 사각박스 형상으로 이루어지고 전환도어(18)는 플레이트 형상으로 이루어짐에 따라 에어 인테이크 덕트(12)의 크기가 커지는 문제점이 있다.

한편, 공기조화장치에 에어 필터를 설치하는 다른 기술로서, 한국 등록실용신안 제20-157691호에 개시된 기술을 들 수 있다. 이 경우, 도 13에 도시된 바와 같이, 공조케이스(70)중 증발기(40)의 상류측에 에어필터(60)가 설치되어 송풍기(10)로부터 송풍되는 공기에 포함된 유해물질을 여과하게 된다. 그러나, 이와 같은 기술에 있어서도, 여전히 사각박스 형상의 에어필터(60)를 설치할 공간이 요구되므로 공조케이스(70)의 크기가 커질 수밖에 없다.

한편, 상기한 바와 같은 선행기술들에 있어서는, 에어필터(30, 60)가 지속적으로 송풍공기에 노출되어 있으므로 여과 및 흡착능력이 상실되고, 이에 따라 에어필터(30, 60)의 수명이 단축됨은 물론, 오히려 흡착한 냄새를 방출함으로써 운전자에게 불쾌감을 주게 된다. 또한, 증발기(40)의 상류측에 에어필터(30, 60)가 설치됨으로써, 실질적인 악취의 근원인 증발기(40)에서 발생되는 악취를 걸러주지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 에어필터의 설치공간을 줄일 수 있는 자동차용 공기조화장치의 제공을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적은, 공기를 유동시키지 않을 경우 송풍공기에 대한 에어필터의 노출을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 실질적인 악취의 근원인 증발기의 악취를 거를 수 있도록 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치는, 증발기 및 히터코어가 내장되고, 입구에 송풍기가 설치되는 공조케이스와; 양단에 상기 공조케이스에 지지되는 지지축이 형성되고, 외주면에 입구 및 출구가 형성되는 돔형 도어와; 상기 돔형 도어 내에 설치되는 이동필터로서 원주형 필터부재로 된 이동필터와; 상기 공조케이스로 유입되는 공기의 오염 여부를 판단하는 판단수단과; 그리고, 상기 공기가 오염된 경우, 상기 이동필터를 공기여과위치로 이동시키고, 공기가 오염되지 않은 경우, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키는 이동수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 이동수단은, 상기 지지축을 회전시키는 구동모터와, 상기 돔형 도어의 회전을 안내하도록 공조케이스에 형성되는 가이드를 포함하여 이루어진다.

삭제

또한, 상기 이동필터는, 상기 돔형 도어의 입구 또는 출구에 설치될 수 있다.

또한, 상기 판단수단은, 공기유입모드를 감지하는 모드감지수단과, 배기가스 유입여부를 감지하는 가스감지수단을 포함하여 이루어지고, 상기 모드감지수단에 의해 외기모드인 것이 감지됨과 아울러, 상기 가스감지수단에 의해 배기가스가 유입되는 것이 감지된 경우, 공기가 오염된 것으로 판단하도록 되어 있다. 또한, 상기 판단수단에 의해 공기가 오염된 것으로 판단된 경우, 송풍기의 공기유입모드는 내기모드로 전환된다.

또한, 상기 판단수단은, 상기 송풍기가 가동중인 경우, 공기가 오염된 것을 판단하도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단은, 상기 증발기를 통한 냉방사이클이 가동중인 경우, 공기가 오염된 것으로 판단하도록 이루어질 수 있다. 이 경우, 상기 이동수단은, 상기 냉방사이클의 가동후 소정 시간이 경과하였을 때, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키고, 냉방사이클의 가동중지후 소정시간이 경과한 경우, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단은, 상기 히터코어를 통한 난방사이클만이 가동중인 경우, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단은, 풍압 또는 풍량 감지수단을 더 구비하여, 풍압 또는 풍량이 소정치 이하일 때, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단은, 상기 이동필터를 조작에 의해 대기위치 또는 여과위치로 이동시킬 수 있는 조작스위치를 더 구비할 수 있다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치는, 증발기(260) 및 히터코어(270)가 상/하류측에 차례로 내장되고, 입구에 송풍기(200)가 설치되는 공조케이스(240)와; 상기 공조케이스(240)의 유로(242)중에 설치되는 돔형 필터 도어(100)와; 상기 공조케이스(240)로 유입되는 공기의 오염 여부를 판단하는 판단수단(290)과; 그리고, 상기 공기가 오염된 경우, 공기를 여과시키도록 돔형 필터 도어(100)를 이동시키고, 공기가 오염되지 않은 경우 돔형 필터 도어(100)를 대기위치로 이동시키는 이동수단(280);을 포함하여 이루어진다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 돔형 필터 도어(100)는, 양단에 상기 공조케이스(240)에 지지되는 지지축(116)이 형성되고, 외주면에 입구(112) 및 출구(114)가 형성된 돔형 도어(110)와, 상기 돔형 도어(110)에 설치되는 이동필터(130)를 포함하여 이루어진다. 본 예에서는 상기 돔형 도어(110)가 돔형으로 형성되고, 상기 이동필터(130)로 원주형 필터부재가 채용된 것이 도시되어 있다.

본 예에서, 상기 돔형 도어(110)는 원주방향에 대하여 이분할된 구조를 가진다. 따라서, 돔형 도어(110)를 분할하여 원주형 필터부재(130)가 삽입되도록 한 다음, 분할된 돔형 도어(110)를 조립함으로써, 돔형 필터 도어(100)가 이루어질 수 있다. 또한, 상기 돔형 도어(110)의 양단에 형성되어 공조케이스(240)의 벽면에 회전가능하게 지지된 지지축(116)이, 도 10에 도시된 바와 같이 이동수단(280)을 구성하는 구동모터(282)의 축(284)에 연결됨으로써, 공조케이스(240)의 유로(242)에 대하여 소정의 각도로 회전될 수 있다. 돔형 필터 도어(100), 구체적으로는 돔형 도어(110)의 상기한 바와 같은 이동을 위하여, 상기 이동수단(280)은, 공조케이스(240)의 소정의 유로(242)중에 설치되어 돔형 도어(110)의 이동을 안내하는 가이드(244)를 포함한다. 상기 가이드(244)는, 돔형 도어(110)의 외주면 형상에 따라 호형으로 서로 대향하여 1쌍이 설치될 수 있다.

상기 이동필터로서의 원주형 필터부재(130)로는, 다공성 스폰지필터, 발포금속필터, 이들에 카본을 첨가하여 냄새를 제거할 수 있는 필터, 카본필터, 부직포에 카본을 부착한 복합필터 등 다양한 필터가 채용될 수 있다.

한편, 도 3에는 돔형 필터 도어(100)의 다른 예가 도시되어 있다. 즉, 이 돔형 필터 도어(100)는, 입구(112) 및 출구(114)에 입구측 이동필터(140) 및 출구측 이동필터(150)가 착탈가능하게 설치된다. 예컨대 입구(112) 및 출구(114)의 각 원주방향 양측에 지지레일(120)이 각각 돌출형성되고, 이 지지레일(120)들에 입구 및 출구측 이동필터(140, 150)의 단부가 착탈가능하게 슬라이딩 결합될 수 있다. 이 경우 돔형 도어(110)가 전술한 예와는 달리 이분할되어 있지 않으므로, 돔형 도어(110)를 분해할 필요없이 입구 및 출구측 에어필터(140, 150)를 착탈가능하게 결합할 수 있는 이점이 있다.

상기 입구 및 출구측 이동필터(140, 150) 역시 원주형 필터부재(130)와 마찬가지로 다공성 스폰지필터, 발포금속필터, 이들에 카본을 첨가하여 냄새를 제거할 수 있는 필터, 카본필터, 부직포에 카본을 부착한 복합필터 등 다양한 필터가 채용될 수 있다.

또한, 도 4에는 돔형 필터 도어(100)의 또 다른 예가 도시되어 있는데, 이 돔형 필터 도어(100)는 도 3에 도시된 돔형 필터 도어와 대동소이하나, 입구 및 출구측 이동필터(140, 150)를 착탈시키는 구조가 다소 다르다. 즉, 도 4에 도시된 돔형 필터 도어(100)에 있어서는 돔형 도어(110)가 이분할된 구조를 가지고, 입구(112) 및 출구(114)의 각 원주방향 양단에 서로 대향하는 지지레일(120, 120)이 각 각 요입형성되며, 이 요입된 지지레일(120)들에 입구 및 출구측 이동필터(140, 150)의 단부가 착탈가능하게 슬라이딩 결합된다. 따라서, 입구 및 출구측 이동필터(140, 150)의 외면이 돔형 필터 도어(100)의 외주면과 일치하게 되므로, 도 3의 돔형 필터 도어에 비하여 크기를 줄일 수 있는 이점이 있다.

다음에, 상기한 바와 같이 구성된 돔형 필터 도어(100)가 공조케이스(240)의 유로(242)중에 설치되는 예에 대하여 설명한다.

즉, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 돔형 필터 도어(100)는 공기조화장치를 구성하는 송풍기(200)에 설치될 수 있다. 내/외기흡입구(212, 214)가 형성된 에어 인테이크 덕트(210)의 내부에 내/외기흡입구(212, 214)와 연결되는 호형 가이드(244)가 각각 형성되고, 이 호형 가이드(244)들 사이에 돔형 필터 도어(100)가 회전가능하게 설치될 수 있다. 이와 같이 설치되는 돔형 필터 도어(100)에 의하여, 에어 인테이크 덕트(210)의 크기를 종래에 비하여 현저하게 줄일 수 있다. 상기한 바와 같이 돔형 필터 도어(100)가 송풍기(200)에 설치되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 입구(112)가 내기흡입구(212)와 대향하도록 돔형 필터 도어(100)가 회전할 경우, 내기흡입구(212)를 통하여 흡입되는 내기는 이동필터로서의 원주형 필터부재(130)(또는 입구 및 출구측 이동필터(140, 150))를 거쳐 모터(220)에 의해 회전하는 원심팬(230)에 의해 공조케이스(240)로 송풍될 수 있다. 또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 입구(112)가 외기흡입구(214)와 대향하도록 돔형 필터 도어(100)가 회전하면, 외기흡입구(214)를 통하여 유입되는 내기 역시 이동필터로서의 원주형 필터부재(130)(또는 입구 및 출구측 이동필터(140, 150))를 거쳐 모터(220)에 의해 회전하는 원심팬(230)에 의해 공조케이스(240)로 송풍될 수 있다.

한편, 도 7 및 도 8에는, 돔형 필터 도어(100)가 공기조화장치를 구성하는 공조케이스(240)의 유로(242)에 설치되는 예가 도시되어 있다. 상기 돔형 필터 도어(100)는, 공조케이스(240)의 유로(242)중, 예컨대 증발기 상류측, 도 7 및 도 11에 도시된 바와 같은 증발기(260) 하류측 또는 도 9에 도시된 바와 같은 각 벤트(250)에 설치될 수 있다.

따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 돔형 필터 도어(100)가 회전하여 입구(112) 및 출구(114)가 공조케이스(240)의 유로(242)와 통하게 될 경우, 돔형 필터 도어(100)의 상류측(예컨대 증발기(260)측)에서 송풍되는 공기는 입구 및 출구측 이동필터(140, 150)(또는 원주형 필터부재(130))를 거치게 되므로, 이물질 및 냄새가 제거될 수 있다.

또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 돔형 필터 도어(100)가 회전하여 입구(112) 및 출구(114)가 공조케이스(240)의 유로(242)와 통하지 않게 될 경우, 송풍공기가 입구 및 출구측 이동필터(140, 150)(또는 원주형 필터부재(130))를 거치지 않게 되므로, 입구 및 출구측 이동필터(140, 150)(또는 원주형 필터부재(130))가 송풍공기에 노출되지 않음에 따라 이동필터의 수명을 연장할 수 있다.

한편, 또한, 상기 판단수단(290)은, 공기유입모드를 감지하는 모드감지수단(292)과, 배기가스 유입여부를 감지하는 가스감지수단(294)을 포함하여 이루어진다. 따라서, 상기 모드감지수단(292)에 의해 외기모드인 것이 감지됨과 아울러, 상기 가이드(244)에 의해 배기가스가 유입되는 것이 감지된 경우, 판단수단(290)은 공기가 오염된 것으로 판단하도록 되어 있다.

이와 같이, 판단수단(290)에 의해 공기가 오염된 것으로 판단되면, 판단수단(290)은 이동필터(130 또는 140, 150)를 공기여과위치로 이동시키도록 이동수단(280)의 구동모터(282)를 제어한다. 또한, 판단수단(290)에 의해 공기가 오염되지 않은 것으로 판단되면, 판단수단(290)은 이동필터(130 또는 140, 150)를 대기위치로 이동시키도록 이동수단(280)의 구동모터(282)를 제어한다.

한편, 상기 판단수단(290)에 의해 공기가 오염된 것으로 판단된 경우, 송풍기(200)의 공기유입모드는 내기모드로 전환된다. 또한, 상기 판단수단(290)은, 상기 송풍기(200)가 가동중인 경우, 공기가 오염된 것을 판단하도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단(290)은, 상기 증발기(260)를 통한 냉방사이클이 가동중인 경우, 공기가 오염된 것을 판단하도록 이루어질 수 있다. 이 경우, 상기 이동수단(280)은, 상기 냉방사이클의 가동후 소정 시간이 경과하였을 때, 상기 이동필터(130 또는 140, 150)를 대기위치로 이동시키고, 냉방사이클의 가동중지후 소정시간이 경과한 경우, 상기 이동필터(130 또는 140, 150)를 대기위치로 이동시키도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단(290)은, 상기 히터코어(270)를 통한 난방사이클만이 가동중인 경우, 상기 이동필터(130 또는 140, 150)를 대기위치로 이동시키도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단(290)은, 도 11에 도시된 바와 같이, 풍압 또는 풍량 감 지수단(296)을 더 구비하여, 풍압 또는 풍량이 소정치 이하일 때, 상기 이동필터(130 또는 140, 150)를 대기위치로 이동시키도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 판단수단(290)은, 도 11에 도시된 바와 같이, 상기 이동필터(130 또는 140, 150)를 조작에 의해 대기위치 또는 여과위치로 이동시킬 수 있는 조작스위치(298)를 더 구비할 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차용 공기조화장치에 있어서는, 돔형 도어(110)에 이동필터(130, 또는 140, 150)가 착탈가능하게 결합됨으로써 설치공간을 줄일 수 있으므로, 공기조화장치를 콤팩트(Compact)하게 구성할 수 있다.

또한, 공기를 유동시키지 않을 경우 송풍공기에 대한 이동필터(130 또는 140, 150)의 노출을 방지할 수 있으므로, 흡착률이 향상되어 이동필터(130 또는 140, 150)의 수명을 연장할 수 있다.

또한, 흡착률이 향상되는 것과 더불어, 예컨대 증발기(260)의 하류측 또는 벤트(250)에 설치될 경우, 실질적인 악취의 근원인 증발기(260)의 악취를 거를 수 있으므로 탑승객에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있다.

이상의 설명에 있어서는, 송풍기의 에어 인테이크 덕트, 공조케이스의 유로 및 벤트를 구분하여 도시하고 설명하였으나, 상기 에어 인테이크 덕트 및 벤트도 공조케이스의 유로의 의미에 포함되어야 한다.

Claims

증발기 및 히터코어(Heater Core)가 내장되고, 입구에 송풍기가 설치되는 공조케이스와;

양단에 상기 공조케이스에 지지되는 지지축이 형성되고, 외주면에 입구 및 출구가 형성되는 돔형 도어와; 상기 돔형 도어 내에 설치되는 이동필터로서 원주형 필터부재로 된 이동필터와;

상기 공조케이스로 유입되는 공기의 오염 여부를 판단하는 판단수단과; 그리고,

상기 공기가 오염된 경우, 상기 이동필터를 공기여과위치로 이동시키고, 공기가 오염되지 않은 경우, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키는 이동수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
제 1 항에 있어서,

상기 이동수단은, 상기 지지축을 회전시키는 구동모터와, 상기 돔형 도어의 회전을 안내하도록 공조케이스에 형성되는 가이드를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
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제 1 항에 있어서,

상기 이동필터는, 상기 돔형 도어의 입구 또는 출구에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
제 1 항에 있어서,

상기 판단수단은,

공기유입모드를 감지하는 모드감지수단과, 배기가스 유입여부를 감지하는 가스감지수단을 포함하여 이루어지고,

상기 모드감지수단에 의해 외기모드인 것이 감지됨과 아울러, 상기 가스감지수단에 의해 배기가스가 유입되는 것이 감지된 경우, 공기가 오염된 것으로 판단하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
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제 1 항에 있어서,

상기 판단수단은, 상기 증발기를 통한 냉방사이클이 가동중인 경우, 공기가 오염된 것을 판단하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
제 9 항에 있어서,

상기 이동수단은, 상기 냉방사이클의 가동후 소정 시간이 경과하였을 때, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
제 9 항에 있어서,

상기 이동수단은, 냉방사이클의 가동중지후 소정시간이 경과한 경우, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
제 1 항에 있어서,

상기 판단수단은, 상기 히터코어를 통한 난방사이클만이 가동중인 경우, 상기 이동필터를 대기위치로 이동시키도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
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제 1 항에 있어서,

상기 판단수단은, 상기 이동필터를 조작에 의해 대기위치 또는 여과위치로 이동시킬 수 있는 조작스위치를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.