KR100969096B1

KR100969096B1 - 게이트형 변속 조작기구

Info

Publication number: KR100969096B1
Application number: KR1020040110772A
Authority: KR
Inventors: 김덕기
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-22
Filing date: 2004-12-22
Publication date: 2010-07-09
Also published as: KR20060071792A

Abstract

본 발명은 게이트형 변속 조작기구에 있어 비교적 간단한 구성으로 변속시 셀렉트 방향으로의 절도감을 생성시킬 수 있도록 하여, 운전자에게 편의성을 제공할 뿐만 아니라, 조립시 공정의 단축과 생산성의 향상을 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 시프트 방향의 피벗지점을 갖추고서 변속시 변속 레버를 시프트 방향으로 선회가능하게 지지하는 시프트 방향 지지부와; 상기 시프트 방향 지지부에 대해 셀렉트 방향으로 피벗지지되어, 상기 변속 레버를 셀렉트 방향으로 선회가능하게 지지하는 셀렉트 방향 지지부; 다수로 굴곡진 형상의 게이트 슬롯을 갖추고서, 변속시 상기 변속 레버를 상기 게이트 슬롯내로 안내하고, 외부에 해당 변속단을 표시하는 인디케이터 플레이트; 변속시 상기 변속 레버가 시프트 방향으로 선회시, 상기 변속 레버에 절도감을 부여하는 시프트 방향 절도감 생성부; 변속시 상기 변속 레버가 셀렉트 방향으로 선회시, 상기 변속 레버에 절도감을 부여하는 셀렉트 방향 절도감 생성부 및; 상기 인디케이터 플레이트의 하부에서 상기 셀렉트 방향 절도감 생성부와 반대되는 위치에서 상기 변속 레버의 일측부를 탄력지지하는 댐퍼부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

게이트형 변속 조작기구{gate type shifting apparatus}

도 1은 본 발명에 따른 게이트형 변속 조작기구를 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 요부 구성을 도시한 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-인디케이터 플레이트 12-변속 레버

14-제1마운팅 볼트 16-시프트 방향 지지몸체

18-제2마운팅 볼트 20-셀렉트 방향 지지몸체

22-댐퍼부 24-롤러 스프링

26-압축 스프링

본 발명은 자동 변속기의 변속 조작기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속시 셀렉트 방향으로 절도감을 부여할 수 있도록 하는 게이트형 변속 조작기구에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 탑재된 자동 변속기는 주행중 기어비를 주행상태에 따 라 자동적으로 적절하게 전환시켜 주는 장치로서, 주행중 변속에 대한 부담감을 줄여 운전의 편의성을 도모할 뿐만 아니라 발진과 가속 및 감속을 원활하게 하여 승차감을 향상시키도록 된 것이다.

이러한 자동 변속기에서도 주차와 중립 및 전진 주행 그리고 후진 주행을 위해서는 변속 조작기구를 적절하게 조작하여야 하는 바, 이러한 변속 조작기구는 크게 차량의 전후 방향을 따라 직선의 방향으로 국한되어 선회되는 스트레이트형과, 각 변속단별로 굴곡지게 형성된 게이트 슬롯을 매개로 변속시 시프트 방향과 셀렉트 방향으로 각각 선회되는 게이트형으로 구분되어진다.

이와 같은 변속 조작기구에 있어, 종래에는 변속시 각 변속단별로 운전자가 현재의 변속단을 육안으로 확인하지 않고도 이를 인지할 수 있도록 해 주는 절도감 부여 기능이 구비되는 바, 종래 스트레이트형 변속 조작기구에서는 디텐트 플레이트상에 형성된 다수의 요철진 홈내에 디텐트 스프링을 안착시켜 변속시 운전자로 하여금 절도감을 느낄 수 있도록 하고 있다.

그런데, 종래 게이트형 변속 조작기구에서는 변속시 운전자가 절도감을 느낄 수 있도록 해 주는 절도감 생성부가 매우 복잡한 구조이기 때문에, 조립시 공정의 과다 소요는 물론 생산성까지도 저해시키는 문제가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 게이트형 변속 조작기구에 있어 비교적 간단한 구성으로 변속시 셀렉트 방향으로의 절도감을 생성 시킬 수 있도록 하여, 운전자에게 편의성을 제공할 뿐만 아니라, 조립시 공정의 단축과 생산성의 향상을 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속시 변속 레버를 시프트 방향으로 선회가능하게 지지하는 시프트 방향 지지부와, 상기 시프트 방향 지지부에 대해 셀렉트 방향으로 피벗지지되어, 상기 변속 레버를 셀렉트 방향으로 선회가능하게 지지하는 셀렉트 방향 지지부와, 변속시 상기 변속 레버를 다수로 굴곡진 형상의 게이트 슬롯내로 안내하고, 외부에 해당 변속단을 표시하는 인디케이터 플레이트를 갖춘 게이트형 변속 조작기구에 있어서,
상기 시프트 방향 지지부는 차체에 고정된 마운팅 브라켓상에 피벗지지된 제1마운팅 볼트와, 상기 제1마운팅 볼트를 매개로 시프트 방향으로 피벗지점을 형성하고서 변속시 상기 변속 레버를 시프트 방향으로 선회가능하게 지지하는 시프트 방향 지지몸체로 구성되고,
상기 셀렉트 방향 지지부는 상기 시프트 방향 지지몸체에 피벗지지되는 제2마운팅 볼트와, 상기 시프트 방향 지지몸체에 대해 상기 제2마운팅 볼트를 매개로 셀렉트 방향으로 피벗지점을 형성하고서 변속시 상기 변속 레버를 셀렉트 방향으로 선회가능하게 지지하는 셀렉트 방향 지지몸체로 구성되며,
변속시 상기 변속 레버에 절도감을 부여하는 시프트 방향 절도감 생성부가 상기 시프트 방향 지지몸체의 상측에 구비되어, 차체측에 고정된 요철진 형태의 디텐트 플레이트상에 접촉되는 롤러 스프링으로 이루어지고,
변속시 상기 변속 레버에 절도감을 부여하는 셀렉트 방향 절도감 생성부가 상기 시프트 방향 지지부와 상기 셀렉트 방향 지지부 사이에 배치된 압축 스프링으로 이루어지며,
상기 인디케이터 플레이트의 하부에서 상기 변속 레버의 일측부를 탄력지지하여 부드러운 접촉을 유도하는 완충성 재질의 댐퍼부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

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그리고, 상기 셀렉트 방향 절도감 생성부는 상기 시프트 방향 지지부에 대한 상기 셀렉트 방향 지지부의 셀렉트 방향 피벗지점을 중심으로 일측으로 국한되어 편향된 위치에 구비되어, 상기 변속 레버는 셀렉트 방향 피벗지점을 중심으로 타측에 위치한 상기 댐퍼부에 접촉되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 압축 스프링은 상기 셀렉트 방향 지지부에 일체로 형성된 돌기부와, 상기 시프트 방향 지지부에 일체로 형성된 안착부 사이에 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 게이트형 변속 조작기구는 자동 변속기를 탑재하고 있는 차량에 적용되는 것으로, 도 1에 도시된 바와 같은 구성으로 이루어진다.

즉, 차실내에서 운전석의 측부에 각 변속단별로 굴곡진 형상으로 이루어진 게이트 슬롯(10a)을 갖춘 인디케이터 플레이트(10)가 설치되고, 상기 인디케이터 플레이트(10)에는 하단의 피벗지점을 매개로 전후 및 좌우 방향, 이른 바 시프트 및 셀렉트 방향으로 각각 선회가능한 변속 레버(12)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 변속 레버(12)는 도 2에 도시된 바와 같이 시프트 방향 지지부와 셀렉트 방향 지지부를 각각 구비하고 있는 바, 상기 시프트 방향 지지부는 차체에 고정된 마운팅 브라켓(13;가상선으로 도시됨)상에 피벗지지되는 제1마운팅 볼트(14)와, 상기 제1마운팅 볼트(14)를 매개로 시프트 방향으로 피벗지점을 형성하고서 변속시 상기 변속 레버(12)를 시프트 방향으로 선회가능하게 지지하는 시프트 방향 지지몸체(16)로 구성된다. 즉, 상기 제1마운팅 볼트(14)는 상기 마운팅 브라켓(13)에 대한 상기 시프트 방향 지지몸체(16)의 피벗지점을 형성하는 것이다.

또한, 상기 셀렉트 방향 지지부는 상기 시프트 방향 지지몸체(16)에 피벗지지되는 제2마운팅 볼트(18)와, 상기 시프트 방향 지지몸체(16)에 대해 상기 제2마운팅 볼트(18)를 매개로 셀렉트 방향으로 피벗지점을 형성하고서 변속시 상기 변속 레버(12)를 셀렉트 방향으로 선회가능하게 지지하는 셀렉트 방향 지지몸체(20)로 구성된다. 그리고, 상기 셀렉트 방향 지지몸체(20)의 상측에 상기 변속 레버(12)의 하단측 로드부(12a)가 일체로 결합된다. 즉, 상기 제2마운팅 볼트(18)는 상기 시프트 방향 지지몸체(16)에 대한 상기 셀렉트 방향 지지몸체(20)의 피벗지점을 형성하는 것이다.

한편, 변속시 상기 변속 레버(12)가 이동하는 통로의 역할을 수행하도록 상기 인디케이터 플레이트(10)에 형성된 게이트 슬롯(10a)의 일측 표면에는 해당 변속단을 표시하는 명판(P,R,N,D,...)이 부착되어 있어, 변속시 상기 변속 레버(12)가 게이트 슬롯(10a)을 통해 이동할 때 현재의 변속단에 대한 정보를 외부로 알려줄 수 있도록 되어 있다.

그리고, 본 발명은 변속시 상기 변속 레버(12)가 시프트 방향으로 선회할 때 상기 변속 레버(12)에 절도감을 부여하는 시프트 방향 절도감 생성부와, 변속시 상기 변속 레버(12)가 셀렉트 방향으로 선회할 때 상기 변속 레버(12)를 상기 인디케이터 플레이트(10)에 대해 일측부로 국한되어 탄발지지하여 상기 변속 레버(12)에 절도감을 부여하는 셀렉트 방향 절도감 생성부 및, 상기 인디케이터 플레이트(10) 의 하부에서 상기 변속 레버(12)의 로드부(12a)의 일측부를 탄력적으로 지지하여 변속중 상기 로드부(12a)의 부드러운 접촉을 유도하는 완충성 재질로 이루어진 댐퍼부(22)를 부가적으로 구비하고 있다.

이 경우, 상기 댐퍼부(22)는 상기 인디케이터 플레이트(10)에 형성된 게이트 슬롯(10a)과 동일하게 굴곡진 형태의 관통부(22a)를 갖춤은 물론, 상기 관통부(22a)는 상기 게이트 슬롯(10a)내에서 상기 변속 레버(12)의 로드부(12a)가 상기 게이트 슬롯(10a)의 내측면과 불필요하게 접촉되지 않도록 하는 위치로 형성된다.

여기서, 상기 시프트 방향 절도감 생성부는 상기 시프트 방향 지지몸체(16)의 상측에 구비된 롤러 스프링(24)으로 이루어지는 바, 상기 롤러 스프링(24)은 차체측에 고정된 요철진 형태의 디텐트 플레이트(도시안됨)상에 접촉되어 변속시 시프트 방향으로의 절도감을 발생시키는 역할을 하게 된다.

또한, 상기 셀렉트 방향 절도감 생성부는 상기 시프트 방향 지지부와 상기 셀렉트 방향 지지부 사이에 배치된 압축 스프링(26)으로 구성된 것인 바, 즉 상기 압축 스프링(26)은 상기 셀렉트 방향 지지몸체(20)의 일측에 일체로 형성된 돌기부(20a)와, 상기 시프트 방향 지지몸체(16)에 일체로 형성된 안착부(16a) 사이에 설치된다. 이때, 상기 압축 스프링(26)의 일단부는 상기 안착부(16a) 내지 상기 돌기부(20a)중 어느 한 군데에 고정 설치되어 이탈이 저지됨은 물론이다.

이 경우, 상기 셀렉트 방향 절도감 생성부는 상기 시프트 방향 지지부에 대한 상기 셀렉트 방향 지지부의 셀렉트 방향 피벗지점을 중심으로 일측으로 국한되어 편향된 위치에 구비된다.

따라서, 변속시 상기 변속 레버(12)가 시프트 방향으로 선회하면, 상기 시프트 방향 지지몸체(16)는 상기 제1마운팅 볼트(14)를 매개로 상기 마운팅 브라켓(13)에 대해 전후 방향으로 선회할 수 있게 되는 데, 이때 시프트 방향으로의 절도감은 상기 롤러 스프링(24)에 의해 생성된다.

아울러, 상기와 같은 변속의 과정중에 상기 변속 레버(12)의 로드부(12a)가 상기 인디케이터 플레이트(10)의 게이트 슬롯(10a)을 따라 셀렉트 방향으로 선회할 때, 상기 압축 스프링(26)은 상기 안착부(16a)와 상기 돌기부(20a) 사이에서 상기 셀렉트 방향 지지몸체(20)를 상기 시프트 방향 지지몸체(16)에 대해 일측 방향으로 탄발지지하게 되고, 이 결과, 상기 로드부(12a)는 상기 인디케이터 플레이트(10)의 하부에 위치한 상기 댐퍼부(22)의 일측면에 국한되어 접촉하게 된다.

이 경우, 상기 댐퍼부(22)는 상기 게이트 슬롯(10a)내에서 상기 변속 레버(12)의 로드부(12a)가 항상 일정한 위치를 유지할 수 있도록 하는 역할을 수행하게 된다. 상기 항상 일정한 위치를 유지한다는 것은 변속레버(12)의 로드부(12a)는 압축스프링(26)에 의해 항상 왼쪽으로 힘을 받으면서 작동하므로, 변속레버(12)가 댐퍼부(22)의 한쪽 측면에 항상 접촉된 상태를 형성함을 의미한다.

또한, 상기와 같이 셀렉트 방향 지지몸체(20)가 변속의 과정중 셀렉트 방향으로 선회할 때, 상기 압축 스프링(26)의 탄발 지지력을 매개로 상기 댐퍼부(22)의 일측면에 국한되어 접촉하게 되므로, 운전자는 절도감을 느낄 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 게이트형 변속 조작기구에 의하면, 변속중 변속 레버(12)가 셀렉트 방향으로 선회시 시프트 방향 지지몸체(16)와 셀렉 트 방향 지지몸체(20) 사이에 설치된 압축 스프링(26)을 매개로 로드부(12a)의 일측이 댐퍼부(22)에 일측면에 부드러운 안착 상태를 유지할 수 있어, 운전자는 셀렉트 방향으로의 절도감을 얻게 될 뿐만 아니라, 변속중 로드부(12a)가 인디케이터 플레이트(10)의 게이트 슬롯(10a)내에서 항상 일정한 위치에 놓여질 수 있게 되고, 변속중 발생되는 불필요한 접촉 소음의 발생을 현저하게 줄일 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 변속의 과정에 있어 셀렉트 방향으로 운전자에게 절도감의 부여를 위한 구성이 시프트 방향 지지몸체(16)와 셀렉트 방향 지지몸체(20) 사이에 설치된 압축 스프링(26)과, 변속 레버(12)의 로드부(12a)의 일측을 지지하는 댐퍼부(22)에 의해 구현되는 비교적 간단한 구조로 이루어질 수 있어, 조립시 공정의 단축과 함께 생산성의 향상을 기대할 수 있게 된다.

Claims

변속시 변속 레버를 시프트 방향으로 선회가능하게 지지하는 시프트 방향 지지부와, 상기 시프트 방향 지지부에 대해 셀렉트 방향으로 피벗지지되어, 상기 변속 레버를 셀렉트 방향으로 선회가능하게 지지하는 셀렉트 방향 지지부와, 변속시 상기 변속 레버를 다수로 굴곡진 형상의 게이트 슬롯내로 안내하고, 외부에 해당 변속단을 표시하는 인디케이터 플레이트를 갖춘 게이트형 변속 조작기구에 있어서,

상기 시프트 방향 지지부는 차체에 고정된 마운팅 브라켓상에 피벗지지된 제1마운팅 볼트와, 상기 제1마운팅 볼트를 매개로 시프트 방향으로 피벗지점을 형성하고서 변속시 상기 변속 레버를 시프트 방향으로 선회가능하게 지지하는 시프트 방향 지지몸체로 구성되고,

상기 셀렉트 방향 지지부는 상기 시프트 방향 지지몸체에 피벗지지되는 제2마운팅 볼트와, 상기 시프트 방향 지지몸체에 대해 상기 제2마운팅 볼트를 매개로 셀렉트 방향으로 피벗지점을 형성하고서 변속시 상기 변속 레버를 셀렉트 방향으로 선회가능하게 지지하는 셀렉트 방향 지지몸체로 구성되며,

변속시 상기 변속 레버에 절도감을 부여하는 시프트 방향 절도감 생성부가 상기 시프트 방향 지지몸체의 상측에 구비되어, 차체측에 고정된 요철진 형태의 디텐트 플레이트상에 접촉되는 롤러 스프링으로 이루어지고,

변속시 상기 변속 레버에 절도감을 부여하는 셀렉트 방향 절도감 생성부가 상기 시프트 방향 지지부와 상기 셀렉트 방향 지지부 사이에 배치된 압축 스프링으로 이루어지며,

상기 인디케이터 플레이트의 하부에서 상기 변속 레버의 일측부를 탄력지지하여 부드러운 접촉을 유도하는 완충성 재질의 댐퍼부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 게이트형 변속 조작기구.
제 1 항에 있어서,

상기 셀렉트 방향 절도감 생성부는 상기 시프트 방향 지지부에 대한 상기 셀렉트 방향 지지부의 셀렉트 방향 피벗지점을 중심으로 일측으로 국한되어 편향된 위치에 구비되고, 상기 변속 레버는 상기 게이트슬롯과 동일한 패턴형상을 갖는 상기 댐퍼부의 관통부에 위치된 상태에서 셀렉트 방향 피벗지점을 중심으로 상기 댐퍼부의 한쪽에 접촉되는 것을 특징으로 하는 게이트형 변속 조작기구.
삭제
제 1 항에 있어서,

상기 압축 스프링은 상기 셀렉트 방향 지지부에 일체로 형성된 돌기부와, 상기 시프트 방향 지지부에 일체로 형성된 안착부 사이에 설치된 것을 특징으로 하는 게이트형 변속 조작기구.