KR100883377B1

KR100883377B1 - 마운팅을 구비한 진동 댐퍼

Info

Publication number: KR100883377B1
Application number: KR1020070078214A
Authority: KR
Inventors: 보트거 크리스티안; 렌 조세프; 파겔 조르그; 스트라쯔 클라우스
Original assignee: 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
Priority date: 2006-08-04
Filing date: 2007-08-03
Publication date: 2009-02-11
Also published as: US20080029358A1; US7992693B2; CN101117088B; KR20080012801A; DE102006036506B3; EP1884382A1; CN101117088A

Abstract

측면을 갖는 외부 실린더와, 외부 실린더의 측면에 부착되며, 핀형의 체결 수단을 위한 관통 구멍을 갖는 마운팅을 포함하는 진동 댐퍼를 제공한다. 마운팅은, 실린더의 측면에 대해 원주형으로 연장되어 있고, 실린더에 대해 반경 방향으로 연장되는 구조체를 포함하며, 이 구조체는 체결 수단의 정지 표면을 위한 소켓을 실린더와 함께 형성하고, 정지 표면은 체결 수단의 축 방향에서 마운팅에 닿아서 정지하게 된다.

진동 댐퍼, 외부 실린더, 마운팅, 정지 표면, 체결 수단

Description

마운팅을 구비한 진동 댐퍼{VIBRATION DAMPER WITH A MOUNTING}

본 발명은, 청구항 1의 도입부에 개시된 바와 같은, 마운팅을 갖는 진동 댐퍼에 관한 것이다.

스테빌라이저(stabilizer)를 위한 체결용 구멍(fastening opening)이 제공되는 디스크 스프링(disk spring)을 구비한 진동 댐퍼가, 독일 특허출원 DE 42 01 837 C1에 개시되어 있다. 디스크 스프링은 격자(grid)형의 구조를 갖는다. 이러한 구성으로 인해 무게에 대해서는 어느 정도의 장점을 가질지 모르지만, 비용이 많이 든다고 하는 단점이 있다. 또한, 체결 구멍과, 진동 댐퍼에 대한 디스크 스프링의 연결 부위 사이에 비교적 큰 반경의 갭이 존재한다. 따라서, 스테빌라이저는 진동 댐퍼에 대해 강한 휨 모멘드(bending moment)를 가하게 된다.

독일 특허출원 DE 10 2004 054 701 A1에는, 예컨대 용접성 쓰레드 슬리브(weld-on threaded sleeve)에 의해, 형성되는 스테빌라이저 마운팅을 구비한 진동 댐퍼에 대해 개시하고 있다. 이 문헌에 개시된 구성이, 독일 특허 출원 DE 42 01 837 C1과 비교해서 갖는 가장 큰 장점은, 스테빌라이저와 진동 댐퍼 상의 연결 지점 사이에 레버 아암이 훨씬 짧다는 것이다.

독일 특허출원 198 33 008 C1에는, 진동 댐퍼의 외부 실린더에 용접된 장력 제한 마운팅(tension force limiting mounting)에 관한 것이다. 이러한 장력 제한 마운팅은, 측면 연장부를 가지며, 이 측면 연장부에 스테빌라이저의 체결을 위한 관통 구멍이 제공된다. 진동 댐퍼의 좌측과 우측 모두에 설치를 위한 유사한 부품들이 제공될 수 있으므로, 장력 제한 마운팅은 2개의 측면 연장부를 갖는다. 따라서, 필요한 공간과 재료에 대한 문제점이 있다.

본 발명의 목적은, 진동 댐퍼에 대한 스테빌라이저를 위한 마운팅을 구현하는 것으로서, 이러한 마운팅은 스테빌라이저와 진동 댐퍼 사이에 가장 짧은 길이의 레버 아암을 가지며, 이러한 구성을 저렴하게 달성할 수 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 실린더의 측면에 대해 둘레로 연장되어 있고, 실린더에 대해 방사형으로 연장하는 구조체를 포함하는 마운팅에 의해 달성된다. 이러한 구조체는 체결 수단의 정지 표면을 위한 소켓을 실린더와 함께 형성하고, 정지 표면은 체결 수단의 축 방향에서 마운팅에 닿아서 정지하게 된다.

본 발명의 장점은 체결 수단은 매우 짧은 레버 아암을 가질 수 있다는 것이다. 소켓은 정지 표면의 벽 두께를 넘어서만 연장하고, 설치 이동이 허용된다. 진동 댐퍼의 실린더에 대해 특별한 설계 방법을 가지기 않아도 된다는 장점이 있다.

제1 실시예에서, 관통 구멍은 마운팅의 측면 에지로 향하는 슬롯의 형태로 연장되어 있으며, 체결 수단은, 측면 에지로부터 관통 구멍 안으로 밀어 넣어질 수 있도록 되어 있다. 설치를 위해 매우 적은 공간을 필요로 한다.

체결 수단은 슬롯이 잠금 디바이스에 의해 연장되는 방향으로 이동하는 것과 느슨해지는 것을 방지한다.

특별한 도구 없이 잠금 부재 자체만으로 설치하는 것이 가능하다. 이를 위 하여, 잠금 디바이스는 체결 수단을 위한 관통 구멍을 포함하며, 잠금 디바이스는, 체결 수단이 마운팅의 슬롯으로부터 제거될 수 있는 이동이, 잠금 디바이스의 관통 구멍의 벽부에 의해 차단되는 방식으로, 마운팅에 체결된다.

잠금 디바이스는 판형의 부재를 포함하며, 판형의 부재는 마운팅과 맞물리게 된다. 판형의 부재는 하나 이상의 정지 에지를 가지며, 정지 에지는, 체결 수단의 제거 방향으로의 이동이 있을 때에, 마운팅에 대하여 정지된다. 판형의 부재는 마운팅의 방사형의 구조체 상에 정지된다.

체결 수단은 쓰레드 핀(threaded pin)을 갖는 것이 바람직하다. 쓰레드 핀은 너트로 나사 결합시키면 도구에 의해 유지시킬 필요가 없다. 체결 수단은 뒤틀림 방지를 위한 형태를 가지며, 마운팅의 가이드에 맞물리게 된다.

다른 변형예로서, 슬롯은 체결 수단에 부하가 작용할 수 있는 방향에 대해 곡선 형태를 갖는다. 그 결과, 부하가 체결 수단에 작용할 때, 실린더의 측면에 평행하게 작용하는, 제거하려고 하는 힘을, 슬롯의 벽부가 흡수하게 된다. 따라서, 체결 수단이 제 위치에 고정된다.

관통 구멍은 비원형이 될 수 있으며, 정지 표면은, 관통 구멍을 통해 소켓 안으로 도입될 수 있고, 체결 수단의 길이방향 축 둘레의 회전 이동에 의해 마운팅에 대해 정지하게 되는 경계 형태를 가질 수 있다. 이러한 형태는 체결 수단의 길이방향 축 둘레의 회전 이동에 의해 마운팅에 접해서 놓일 수 있다.

본 발명에 의하면, 체결 수단이 매우 짧은 레버 아암을 가질 수 있다. 소켓 은 정지 표면의 벽 두께를 넘어서만 연장하고, 설치 이동이 허용된다. 진동 댐퍼의 실린더에 대해 특별한 설계 방법을 가지기 않아도 된다.

도 1은 바람직한 형태의 진동 댐퍼(1) 부분을 나타낸다. 도 1에서는 마운팅(3)과 외부 실린더(5)를 도시하고 있다. 모터 차량에서, 마운팅(3)은 스테빌라이저(stabilizer)를 유지하는 바람직한 기능을 수행한다. 스테빌라이저는, 실린더(5)의 길이방향 축에 평행한 방향으로 힘을 도입하기 위한 것이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 마운팅(3)이 핀형의 체결 수단(9)과 잠금 부재(11)를 구비한다는 것을 알 수 있다. 도 3은 마운팅(3)의 기저부로서 연결판(13)을 나타낸다. 이 연결판은, 길이방향 축(7)에 대해 대칭을 이루며, 실린더(5)와 접해 있는 2개의 접촉 표면(15, 17)을 포함한다. 따라서, 이러한 접촉 표면의 형태는 실린더(5)의 외측면(19)에 부합하도록 되어 있다. 실린더(5)의 외측면(19)에 대하여, 연결판(13)은 방사형 구조체(21)를 포함한다. 이러한 방사형 구조체는, 접촉 표면에 대해, 천이 영역(23)에 있는 보강 핀(25)에 의해 강화될 수 있다. 이러한 방사형 구조체(21)에, 체결 수단(9)을 위한 관통 구멍(27)이 형성되며, 이 관통 구멍에는 연결판(13)의 측면 에지(31)로 향하는 방향으로 연장되는 슬롯(29)이 형성된다. 외측면(19)에 대향하는 방향으로, 방사형 구조체(21)는 핀형의 체결 수단(9)을 위한 프리텐셔닝 표면(pretensioning surface)(33)을 포함한다. 체결 수단은 측면 에지(31)로부터 실린더(5)의 외측면에 평행한 평면에서 슬롯(29) 안으로 도입될 수 있다(도 4).

진동 댐퍼(1)를 제조하는 중에, 연결판(13)의 접촉 표면(15, 17)의 에지는 실린더의 외측면(19)에 용접된다. 실린더(5)의 표면에는 보호 코팅이 도포된다. 다음으로, 핀형의 체결 수단(9)의 정지 표면(35)은, 연결판(13)의 방사형 구조체(21)와 실린더(5)에 의해 형성된 소켓(37)의 안으로 밀어 넣어진다. 체결 수단(9)의 정지 표면(35)은, 연결판(13)의 프리텐셔닝 표면(33)에 의해 정지된다. 도 1에 나타낸 바와 같이, 정지 표면(35)은, 사각 형태이며, 방사형 구조체(21)와 접촉 표면(15, 17) 사이의 천이 부분에 위치된 평행한 가이드(36)의 세트에서 맞물리게 된다. 이러한 맞물림에 의해 핀이 비틀려지는 것을 방지하게 된다.

핀 형태의 체결 수단(9)은 힘으로는 슬롯(29)으로부터 밀려나올 수 없기 때문에, 이러한 체결 수단이 느슨해지는 것을 방지하기 위한 수단이 제공된다. 이를 위하여, 판형의 잠금 부재(11)가 사용된다. 본 실시예에서, 판형의 잠금 부재(11)는, 방사형 구조체(21)와 연결을 이루는 정지 에지(41a~41c)를 갖는 4개의 각진 탭(39a~39d)을 포함한다. 이 잠금 부재(11)에는, 원형의 관통 구멍(43)이 제공되며, 이러한 관통 구멍의 벽부가 분리하려고 하는 움직임을 차단한다. 판형의 잠금 부재(11)는, 핀형의 체결 수단(9)에 간단히 연결되며, 연결판(13)의 방사형 구조체(21) 상에 정지된다. 스테빌라이저의 체결용 베어링(도시 안 됨)이 체결 수단의 체결 쓰레드(fastening thread)(45) 안으로 나사 결합되고, 잠금 부재(11)는 도시된 위치에 자체적으로 영구히 고정된다.

도 5 내지 도 7에 따른 변형으로서, 슬롯(29)을 가진 연결판(13)이 사용된다. 이 슬롯은 작용 라인 F로 표시된 방향에 대해 곡선 형태를 가지며, 이러한 작 용 라인에서는, 체결 수단에 대해 부하가 영향을 미칠 수 있다.

슬롯의 가장 큰 치수의 영역에 있는 접촉 지점(49)과 슬롯의 가장 작은 치수의 영역에 있는 접촉 지점(51) 사이의 작용 라인 F에 횡방향으로 반경 오프셋에 의해 결정되는 벽부(47)는, 바람직하지 않게 분리되는 것을 방지하는 잠금 표면으로서 기능한다. 체결 수단의 정지 표면(35)이 부하에 의해 비틀어지지 않기 때문에, 비틀림 방지 형태가 다시 사용된다. 체결 수단은 필요에 따라 적절하게 제거될 수 있으므로, 그 측면(53), 즉 가이드로부터 멀어지는 쪽을 바라보는 면은, 슬롯(29)의 진로를 따라 이동하게 된다. 도 1 및 도 2에 도시된 것과 같은 개별적인 잠금 부재는 필요하지 않게 된다.

도 8은 잠금 부재(11)를 필요로 하지 않는 마운팅(3)에 대한 대안을 보여준다. 연결판(13)에 있는 관통 구멍(27)은 비원형으로 제공되어 있다. 체결 수단의 정지 표면은 관통 구멍(27)을 통해 연결판(13)과 실린더(5) 사이에 제공된 소켓(37) 안으로 밀어 넣어질 수 있다. 그리고, 이 체결 수단의 정지 표면은, 이 위치에서, 체결 수단(9)의 길이방향 축 둘레의 회전 운동에 의해 제자리에 잠겨지게 된다. 따라서, 정지 표면(35)은, 연결판(13)의 프리텐셔닝 표면에 대해 정지된다. 이러한 잠금 위치에서, 체결 수단은, 관통 구멍(27)을 통해 그 길이방향으로 되돌아 나오지 못하게 된다.

도 1은 진동 댐퍼의 마운팅을 구비한 부분을 상세하게 나타내는 도면이다.

도 2는 도 1의 상면도이다.

도 3은 마운팅만을 나타낸 도면이다.

도 4는 체결 수단을 구비하는 마운팅을 나타내는 도면이다.

도 5 내지 도 7은 곡선형 슬롯을 구비하는 마운팅을 나타내는 도면이다(도 5는 사시도, 도 6은 정면도, 도 7은 후면도이다).

도 8은 체결 수단이 제 위치에 잠겨진 마운팅을 나타내는 도면이다.

Claims

진동 댐퍼(1)로서,

외부 실린더(5); 및

상기 외부 실린더(5)의 측면(19)에 부착되며, 핀 형태의 체결 수단(9)을 위한 관통 구멍(27)을 갖는 마운팅(3)

을 포함하고,

상기 마운팅(3)은, 상기 외부 실린더(5)의 측면(19)에 대해 둘레로 연장되어 있고, 상기 실린더(5)에 대해 방사형으로 연장된 구조체(21)를 포함하며,

상기 구조체는 상기 외부 실린더(5)와 함께 상기 체결 수단(9)의 정지 표면(35)을 위한 소켓(37)을 형성하고,

상기 정지 표면(35)은 상기 체결 수단(9)의 축 방향에서 상기 마운팅(3)에 닿아서 정지하게 되는, 진동 댐퍼.
제1항에 있어서,

상기 관통 구멍(27)은, 상기 마운팅(3)의 측면 에지(31)로 향하는 슬롯(29)의 형태로 연장되어 있으며,

상기 체결 수단(9)은, 상기 측면 에지(31)로부터 상기 관통 구멍(27) 안으로 밀어 넣어질 수 있도록 되어 있는, 진동 댐퍼.
제2항에 있어서,

상기 체결 수단(9)은, 상기 슬롯이 잠금 부재(11)에 의해 연장되는 방향으로 이동하거나 느슨해지지 못하도록 되어 있는, 진동 댐퍼.
제3항에 있어서,

상기 잠금 부재(11)는 상기 체결 수단(9)을 위한 관통 구멍(43)을 포함하며,

상기 잠금 부재(11)는, 상기 체결 수단이 상기 마운팅(3)의 상기 슬롯(29)으로부터 제거될 수 있는 이동이, 상기 잠금 부재(11)의 상기 관통 구멍(43)의 벽부에 의해 차단되는 방식으로, 상기 마운팅(3)에 체결되는, 진동 댐퍼.
제4항에 있어서,

상기 잠금 부재(11)는 판형의 부재를 포함하며, 상기 판형의 부재는 상기 마운팅(3)과 맞물리게 되는, 진동 댐퍼.
제5항에 있어서,

상기 판형의 부재는 하나 이상의 정지 에지(41a, 41b, 41c)를 가지며, 상기 정지 에지는, 상기 체결 수단(9)의 제거 방향으로의 이동이 있을 때에, 상기 마운팅(3)에 대하여 정지되는, 진동 댐퍼.
제6항에 있어서,

상기 판형의 부재는 상기 마운팅(3)의 방사형의 상기 구조체(21) 상에 정지되는, 진동 댐퍼.
제1항에 있어서,

상기 체결 수단(9)은, 뒤틀림 방지를 위한 형태를 가지며, 상기 마운팅(3)의 가이드(36)에 맞물리게 되는, 진동 댐퍼.
제2항에 있어서,

상기 슬롯(29)은, 상기 체결 수단(9)에 부하가 작용할 수 있는 방향(F)에 대해 곡선 형태를 갖는, 진동 댐퍼.
제1항에 있어서,

상기 관통 구멍(27)은 비원형이며,

상기 정지 표면(35)은, 상기 관통 구멍(27)을 통해 상기 소켓(37) 안으로 도입될 수 있고, 상기 체결 수단(9)의 길이방향 축 둘레의 회전 이동에 의해 상기 마운팅(3)에 대해 정지하게 되는 경계 형태(boundary contour)를 갖는, 진동 댐퍼.