KR100868140B1 - 차량의 연료필러캡 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료필러캡의 테더를 이용하여 연료필러도어에 장착하는 경우에 있어서, 연료필러캡의 회전 조작성을 원활하게 확보할 수 있도록 하면서도 연료필러도어를 닫았을 때 테더가 연료필러도어와 사이드아웃터패널 사이에 끼이거나 외부로 노출되는 등의 문제가 발생하지 않도록 한다.

연료필러캡, 연료필러도어, 테더

Description

차량의 연료필러캡 장착구조{Fuel filler cap mounting structure for a vehicle}

도 1은 종래의 연료필러캡 장착구조를 설명한 도면,

도 2는 종래의 연료필러캡 장착구조의 문제점을 설명한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 연료필러캡 장착구조를 설명한 도면,

도 4는 본 발명의 작용을 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 연료필러도어 3; 테더

5; 힌지구멍 7; 장착단부

9; 스톱평면 11; 스톱리브

13; 원호면 15; 네크

본 발명은 차량의 연료필러캡 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료필러캡을 테더를 이용하여 연료필러도어의 내측에 연결된 상태로 장착하는 구조에서 상기 테더를 연료필러도어의 내측에 고정하는 기술에 관한 것이다.

도 1은 종래의 연료필러캡 장착구조를 설명한 것으로서, 연료필러캡(500)은 분실을 방지하고 떨어져서 이물질이 부착되는 등의 문제를 배제하기 위하여, 테더(502)를 이용하여 연료필러도어(504)의 내측에 연결된 구조를 가짐으로써, 연료필러캡(500)이 연료주입구에서 분리된 상태에서는 상기 테더(502)를 통해 연료필러도어(504)에 매달리도록 되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같이 테더(502)를 사용한 구조에서는, 도 1의 우측에 도시된 바와 같이 연료필러도어(504)가 닫힌 상태에서 테더(502)의 일부가 하측으로 처져서, 테더(502)가 연료필러도어(504)와 사이드아웃터패널 사이에 끼이거나 외부로 노출되는 등의 문제가 발생하는 경우가 있다.

상기와 같은 문제를 해결하는 방법중의 하나는 도 2의 1번 위치와 같이 비교적 연료필러도어(504)의 상측으로 치우쳐진 곳에 테더(502)의 단부를 고정하는 것인데, 이 경우는 연료필러캡(500)을 회전시킬 때 손에 상기 테더(502)가 걸려서 조작성이 떨어지는 문제점이 있다.

도 2의 2번 위치와 같이 비교적 연료필러도어(504)의 하측에 테더(502)가 고정되는 경우에는 상기한 바와 같은 연료필러캡(500) 회전시의 조작성 문제를 회피할 수 있으나, 바로 상기한 바와 같이 테더(502)가 연료필러도어(504)와 사이드아웃터패널(506) 사이에 끼이거나 외부로 노출되는 문제가 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료필러캡의 테더를 이용하여 연료필러도어에 장착하는 경우에 있어서, 연료필러캡 의 회전 조작성을 원활하게 확보할 수 있도록 하면서도 연료필러도어를 닫았을 때 테더가 연료필러도어와 사이드아웃터패널 사이에 끼이거나 외부로 노출되는 등의 문제가 발생하지 않도록 한 차량의 연료필러캡 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 연료필러캡 장착구조는

연료필러도어의 내측면에 장착되는 테더의 단부에는 힌지구멍이 구비된 장착단부가 형성되고;

상기 장착단부의 외곽에는 상기 힌지구멍의 중심축에 평행한 적어도 하나의 평면인 스톱평면이 구비되며;

상기 연료필러도어에는 상기 테더의 장착단부에 구비된 스톱평면이 면접촉하여, 상기 테더가 하측으로 회전하는 것을 막는 스톱리브가 구비된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

참고로 도 3과 도 4에서 테더를 상세히 도시한 부분에서는 본원 발명에 주요한 구성부분인 장착단부가 테더로부터 잘라진 상태로 하여 테더의 길게 연장된 부분을 생략하고 장착단부를 위주로 하여 도시하였다.

도 3을 참조하면, 본 발명 실시예는 연료필러도어(1)의 내측면에 장착되는 테더(3)의 단부에는 힌지구멍(5)이 구비된 장착단부(7)가 형성되고; 상기 장착단부(7)의 외곽에는 상기 힌지구멍(5)의 중심축에 평행한 적어도 하나의 평면인 스톱평면(9)이 구비되며; 상기 연료필러도어(1)에는 상기 테더(3)의 장착단부(7)에 구비된 스톱평면(9)이 면접촉하여, 상기 테더(3)가 하측으로 회전하는 것을 막는 스톱리브(11)가 구비된 구조이다.

즉, 테더(3)의 단부인 장착단부(7)를 연료필러도어(1)의 비교적 하측에 장착하여, 우선 연료필러캡의 회전 조작에 테더(3)가 방해가 되지 않도록 하면서, 상기 스톱리브(11)와 스톱평면(9)에 의해 테더(3)가 하측방향으로 회전되어 테더(3)가 처지는 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

상기 장착단부(7)의 스톱평면(9)은 상기 장착단부(7)로부터 테더(3)의 길이방향을 따라 연장되는 직선 X에 평행하게 형성되고, 상기 장착단부(7)에는 상기 힌지구멍(5)과 동심원을 이루고 상기 스톱평면(9)에 연결되는 원호면(13)이 함께 구비되어 있다.

상기 테더(3)의 장착단부(7)는 상기 연료필러도어(1)의 네크(15) 하측 부분에 장착되며, 상기 스톱리브(11)는 상기 연료필러도어(1)의 네크(15) 하측 부분에 일체로 형성되되 상기 테더(3)의 장착단부(7) 하측에 위치한다.

따라서, 상기 테더(3)는 도 3에서 상기 장착단부(7)의 스톱평면(9)이 상기 스톱리브(11)에 면접촉함에 의해 상기 힌지구멍(5)을 중심으로 시계방향으로는 회동이 억제되어 테더(3)의 처짐이 방지되고, 반대로 반시계방향으로는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 스톱평면(9)에 연결된 원호면(13)에 의해 회동이 가능하게 되 어, 테더(3)의 꼬임이 방지되어 연료필러캡의 원활한 조작성을 돕는다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 연료필러캡의 테더를 이용하여 연료필러도어에 장착하는 경우에 있어서, 연료필러캡의 회전 조작성을 원활하게 확보할 수 있도록 하면서도 연료필러도어를 닫았을 때, 테더가 연료필러도어와 사이드아웃터패널 사이에 끼이거나 외부로 노출되는 등의 문제가 발생하지 않는다.

Claims (3)

1. 연료필러도어의 내측면에 장착되는 테더의 단부에는 힌지구멍이 구비된 장착단부가 형성되고;

   상기 장착단부의 외곽에는 상기 힌지구멍의 중심축에 평행한 적어도 하나의 평면인 스톱평면이 구비되며;

   상기 연료필러도어에는 상기 테더의 장착단부에 구비된 스톱평면이 면접촉하여, 상기 테더가 하측으로 회전하는 것을 막는 스톱리브가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 연료필러캡 장착구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 장착단부의 스톱평면은 상기 장착단부로부터 테터의 길이방향을 따라 연장되는 직선에 평행하게 형성되고;

   상기 장착단부에는 상기 힌지구멍과 동심원을 이루고 상기 스톱평면에 연결되는 원호면이 함께 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 연료필러캡 장착구조.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 테더의 장착단부는 상기 연료필러도어의 네크 하측 부분에 장착되며;

   상기 스톱리브는 상기 연료필러도어의 네크 하측 부분에 일체로 형성하되, 상기 테더의 장착단부 하측에 위치한 것을 특징으로 하는 차량의 연료필러캡 장착구조.

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