KR100862964B1 - 전자태그기술에 기반한 비접촉식 종이바탕 전자티켓 - Google Patents

Abstract

본 발명은 현행 철도 종이 티켓과 호환되는 전자 티켓을 제공한다. 본 발명에 따른 현행 철도 종이 티켓과 호환되는 전자 티켓은 2층의 종이매체 및 상기 종이매체에 미리 임베드먼트한 안테나와 칩을 포함하고 있으며, 상기 칩에 미리 동적암호화정보를 기록하고, 또한 이런 정보는 시리즈번호와 관련된 식별코드를 가지고 있어, 위조방지에 이용되며; 티켓판매 단말기에서는, 상기 칩에 티켓정보를 재기록하고 또한 상기 칩의 상기티켓내용을 여러 번 다시 기록할 수 있으며; 상기안테나는 RF신호를 수신하여 칩에 전송하는데 이용되는 것을 특징으로 한다.

Description

전자태그기술에 기반한 비접촉식 종이바탕 전자티켓{NON-CONTACT PAPER-BASED ELECTRONIC TICKET BASED ON ELECTRONIC TAG TECHNIQUES}

도1은 롤형（rolled）전자 티켓의 표시도이고(칩과 안테나가 미리 종이 티켓에 캡슐화되어 있고, 티켓의 롤형 공급은 원래의 방식과 일치한다);

도 2는 한 장의 전자 티켓의 표시도이고(칩과 안테나가 미리 종이 티켓 중에 임베드먼트(embedment)되어 있다);

도3은 기존 기술의 티켓 제조기를 개조한 전자 티켓 제조기에, 무선 판독/기록기 모듈을 추가한 것이고;

도4는 전자 티켓의 캡슐화 흐름도이고;

도5 는 전자 태그의 동작 원리이고;

도 6은 전자 티켓의 판매 흐름도이다.

본 발명은 전자 태그(tag）RFID기술에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전자 태그 기술에 기반한 비접촉식 종이 바탕 전자티켓 및 자동 티켓 판매 체크 AFC 시스템에 관한 것이다.

20세기 90년대 중기에 개발된 중국 철도 티켓 주문 및 판매 시스템은, 컴퓨터 온라인 주문 및 판매 측면에서 혁신적인 성공을 취득하였다. 당시 티켓면에 자동 인식 기술인 1차원 바코드(bar code)를 이용하여 자동 티켓 체크 실현을 시도하였다. 그러나, 중국 철도 티켓이 사용한 것은 가열 전사 인쇄(heat transfer printing) 티켓 제조기로 1차원 바코드를 프린트한 것인데, 티켓면 바코드는 사용 중에 해결하기 어려운 일부 문제점들을 나타내고 있었다. 예를 들면, 가열 전사 인쇄 티켓 제조기의 노화 및 바코드의 프린트 품질 제어가 어려워, 티켓 체크 장치의 인식 판독율을 하락시키며; 광코드 판독기 장치의 가격이 높고 손상되기 쉬우며; 광판독기 장치는 오류 보정(fault-tolerance)을 위해, 대량의 기계적 동작을 이용하였기에 티켓 체크 속도와 최초 판독율의 제고에 불리하여, 현지 실제 운용 중에 바코드 티켓 체크 방식을 사용하기 어려우며, 현재 이 시스템은 전체 티켓의 판매-체크 작업 흐름에서 오픈루프(open roop)상태에 처하여 있어, 이미 설치한 바코드 티켓 체크 장치는 기본적으로 사용 중지되어 있기에, 티켓 체크 작업을 수동으로 완성할 수밖에 없으며; 동시에 바코드의 위조방지성능이 낮기에 매년 대량의 가짜티켓이 나타나 철도 여객 운송의 발전을 엄중하게 교란하고 있다.

상기 문제를 해결하는 방안은 여러 가지가 있는데, 그 중 자기 스트립카드(magnetic strip card)와 전자 태그(RFID)는 국제 주류의 두 가지 솔루션이다. 자기 스트립카드 기술은 티켓의 위조방지 및 자동 티켓 체크에 이용되며, 20세기 70년대로부터 성숙히 응용되어, 상당히 큰 성공을 취득하였다. 그러나, 현재 중국철도 여객 운송 국가 실정에 있어서, 자기 티켓에는 여전히 몇 가지 주요 문제점들이 존재하고 있다. 즉, 종이 바탕 자기 티켓 기술은 종이로 제조한 티켓이 오염 및 파손되기 쉬운 결함을 완전히 극복하기 어려워, 현행 중국 여객 사용 조건하에서 최초 판독율의 하락을 매우 쉽게 발생시키며, 자기 티켓의 접촉식 티켓 체크 방식(티켓은 게이트(gate)내의 기계적 운동을 통과하여야 한다)은 그의 티켓 체크 효율이 비교적 낮음을 결정하여, 최종적으로 바코드 티켓 검측 방식처럼 사용 중지될 가능성이 있어, 티켓의 판매-체크작업은 여전히 오픈루프상태에 처하여 있으며; 자기 티켓은 여전히 효율적으로 위조방지를 진행할 수 없으며; 자기 티켓 판매 장치와 티켓 체크 장치의 구조가 복잡하여, 유지 보수 원가가 높다.

무선인식기술(RFID)기술을 이용하여 철도시스템의 자동 티켓 판매 체크에 사용하며, 국내외 솔루션은 기본상 홍콩의 팔달통(Octopus Card) 및 많은 AFC업체의 Smartcard와 같은 비접촉식IC카드를 이용하였는데, 이러한 카드는 여러 번（반복해서） 사용할 수 있고, 티켓면 정보를 프린트하지 않으며, 이러한 방식은 티켓면 정보가 없기에 여객은 차번호, 시간 및 좌석등 정보를 직관적으로 알수 없으며; 또한 상광심(象廣深)여객운송 전용라인과 같은 회수식 IC카드(하드카드)를 이용하고 있으며, 카드면은 소정의 특수한 막을 코팅하여 여러 번 티켓면 정보 프린트를 실현할 수 있다. 이러한 방식은 기술 및 관리 원가를 비교적 높게 한다. 이상의 두 가지 방식과 기존의 중국 철도 티켓 시스템은 호환되지 않으며, 또 모두 기타 수표 프린트 방식에 의거하여 고객에게 결제용 수표를 제공하여야 한다.

본 발명의 목적은 기존의 티켓시스템과 고도의 호환성을 가지고 있는 신규 티켓 즉 비접촉식 종이바탕 전자티켓을 제공하는것이다. 본 발명의 비접촉식 종이바탕 전자티켓은 전용칩설계, 인쇄안테나 및 선진적인 자동흐름라인 캡슐화공정을 이용한 종이매체의 일회성 티켓이다.

상기 목적은 본 발명에 따라 2층의 종이매체 및 상기 종이매체에 미리 임베드먼트한 안테나와 칩을 포함하고 있으며, 현행 철도종이티켓과 호환되는 전자티켓에 있어서,

상기 칩에 미리 동적암호화정보를 기록하고, 또한 이런 정보는 시리즈번호와 관련된 식별코드를 가지고 있어, 위조방지에 이용되며;

티켓판매 단말기에서는, 상기 칩에 티켓정보를 다시 기록하고 또한 상기 칩의 상기티켓내용을 여러 번 재기록 할수 있으며;

상기안테나는 RF신호를 수신하여 칩에 전송하는데 이용되는 것을 특징으로 하는 현행 철도종이티켓과 호환되는 전자티켓에 의해 달성된다.

따라서, 본 발명은 제1층 종이매체상에 티켓면정보를 인쇄하는 절차;

제2층 종이 매체중에 안테나와 칩을 임베드먼트하는 절차;

상기 칩중에 미리 동적암호화정보를 기록하고 또한 이런 정보는 시리즈번호와 관련된 식별코드를 가지고 있어, 위조방지에 이용되는 절차;

티켓판매시, 상기 칩중에 티켓정보를 다시 기록하고 또한 상기 칩의 상기티켓내용을반복 재기록이 가능한 절차;

티켓체크시, 상기안테나로 티켓체크장치에서 발송한 RF신호를 수신하여 상기 칩에 전송하므로서 상기티켓의 진위를 식별하는 절차,를 포함하는 것을 특징으로 하는 현행 철도종이티켓과 호환되는 전자티켓 제조방법을 제공한다.

본 발명에서 제출한 비접촉식 전자티켓은, 기타 인식캐리어와 비교할 수도 없는 장점을 가지고 있다.

1. 비접촉식으로 빠른 속도의 판독(reading)/기록(writing)을 진행하며 또한 병렬 판독/기록을 진행할 수 있다. 전자티켓의 인식거리는 10cm에 도달할 수 있으며, 바코드와 비하면, 직선에 맞추어 스캔할 필요가 없고; 자기티켓과 비하면, 접촉시킬 필요가 없으며; 판독/기록속도가 빠르고, 운동중에 식별이 가능하며, 엑세스 속도가 빠르고, 필요에 따라 동시에 여러장의 전자티켓을 판독/기록할 수 있어, 티켓체크 효율 제고에 유리하며, 중국철도의 여객 트래픽이 큰 국가실정에 부합된다.

2. 고도의 위조 방지성: 전자태그데이터는 암호화인증이되어 있기에 위조할 수 없다.

3. 고도의 내절손성(耐折損性), 방수방습, 말아 감거나 접을경우에도 여전히 티켓중의 데이터를 유효하게 판독할 수 있다(최초판독인식성능이 좋음).

4. 티켓체크장치는 경제적이고 신뢰성이 있으며, 씻을 필요가 없기에 유지보수에 유리하다. 판독/기록 헤드(read-write head)에 노출된 부분이 없어, 장치에 마찰손상이 거이 없으며, 대량의 장치유지보수원가를 절감한다. 특히 모래바람이 크고 조습 등 저렬한 환경에 적합하다. 중국의 넓은 범위의 국토 및 변화가 큰 기후조건에 매우 적합하다.

5. 기존의 티켓 판매체제와 고도로 호환되며, 기존의 티켓 판매체제에 매칭 되기 위해, 박스에 티켓을 담고 카운트하는 등 문제점을 고려할 필요가 없이 전자티켓을 롤형(rolled)방식으로도 공급할 수 있으며; 기존의 전체 티켓제조판매 과정에 비해 2부분（환절）만 추가하는데, 그중 하나는 롤형티켓 인쇄전에 전자태그를 캡슐화하는 것이며, 다른 하나는 티켓판매 프린트후 전자태그에 데이터를 기록하는 것(프린터와 기록장치는 일체일 수도 있고 별체일 수도 있으며, 데이터 기록시간은 1초보다 짧다)이다. 이러한 방식으로 기존의 티켓판매 소프트웨어와 체제를 변경하지 않는다. 이외, 현재의 티켓 관리시스템도 변경하지 않는다.

이하 첨부도면과 결합하여 바람직한 실시예의 상세한 설명을 참조하면, 본 발명의 상기목적, 장점 및 특징을 보다 쉽게 이해 할 수 있을것이다. 하기에 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구체적 실시예를 상세하게 설명한다.

도1은 롤형(rolled) 전자티켓의 표시도이다. 도 1에서 표시한 바와 같이, 본 발명의 롤형 전자티켓(11)은 기존기술의 롤형 티켓의 기초상에서 보완화하여, 그중에 미리 칩과 안테나를 캡슐화하였다. 철도부의 티켓제조업체는 전자태그 캡슐화라인을 이용하여, 원래 생산한 롤형 종이 티켓 중에 칩 및 안테나를 캡슐화하였는데, 그중 인쇄와 캡슐화는 캡슐화 라인에서 동시에 완성할 수 있으며, 도 4를 참조하면, 캡슐화한 후의 롤형 전자 티켓의 외관은 통상적인 롤형 전자 티켓과 동일하다.

도 2는 한장의 전자 티켓의 표시도이다. 도 2를 참조하면, 그 중에 표시되어 있는 한 장의 전자티켓은 도 1에서 표시한 롤형 전자티켓에서 클립핑한 한장의 전자티켓이다. 종이티켓중에 미리 칩과 안테나를 임베드먼트하였다. 도 2에 표시한 바와 같이,(21)은 인쇄안테나로서 전기전도잉크를 이용할 수 있으며, (22)는 본 발명에 따른 칩으로서 관리자의 요구에 따라 전문설계가 가능하여, 보안성이 높고 원가가 낮으며, 이 칩에는 미리 동적암호정보를 기록해 넣었고, 또한 이런 정보에는 위조방지에 사용하기 위한 시리즈번호와 관련된 식별코드(identifying code)를 가지고 있으며, 또한 상기 칩중에 저장된 데이터에 반복 티켓체크를 방지하기 위한 티켓체크비트(bit)를 설정하였고; (23)은 전통적인 티켓면정보이다. 본 발명에 따른 전자티켓의 티켓면 정보는 전통적인 티켓면 정보와 동일하게 유지할 수 있으며, 구체적 요구에 따라, 예하면, 영어, 도착시간 추가 및 바코드 삭제등이 가능하다.

도 3은 기존 기술의 티켓 제조기를 개조한후의 본 발명에 따른 전자티켓 제조기이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 전자티켓 제조기는 전통적인 전자티켓 제조기중의 가열전사 인쇄헤드와 동일한 가열전사 인쇄헤드(31), 프린트리본(ribbon) (32), 도 1에서 표시한 롤형 전자티켓(33), 무선판독/기록기 및 안테나 (34)를 포함한다. 도 3에서 표시한 본 발명의 전자티켓 제조기는 전통적인 전자티켓 제조기에 무선판독/기록모듈을 추가하였고, 또한 무선판독/기록 모듈의 원가는 자기티켓등 기타 티켓제조장치모듈보다 훨씬 저렴하다.

도 4는 전자티켓 캡슐화흐름이다. 본 발명의 전자티켓은 고속 자동화생산라인, 고속자동화생산공정 및 대량흐름생산라인을 이용하였으며, 각각의 생산라인은 매초에 10장씩 생산하여, 년간생산율이 1억장에 도달한다. 안테나와 칩의 접속은 컴퓨터제어기계화 본딩방식을 이용하여 솔드 도트(soldered dot)가 존재하지 않는다. 라미네이트(laminate)하여 카드를 형성하기전에 패턴(pattern)을 인쇄한다. 구 체적인 패기징 구성은 도 4에 표시한 바와 같으며, 도 4를 참조하면 본 발명의 전자티켓은 2층의 종이매체로 구성되었으며, 먼저 그중의 한층에 티켓의 반면정보의 인쇄를 진해하며, 동시에 다른 한층에 티켓의 정면정보의 인쇄를 진행하고, 여전히 이 층상에 전기전도잉크로 형성된 안테나를 인쇄하며, 안테나 인쇄 완료후, 저장칩을 이 층에 본딩한다. 상기 2층에서 각각 인쇄를 진행 한후, 정반면티켓면 정보를 프린트하고 안테나와 칩을 캡슐화한 2층의 종이 매체를 함께 라미네이트한다. 그후 상기 패키징이 완료된 티켓을 테스트하며 대응되는 정보를 기록한다. 최종적으로 롤형 티켓으로 패키징한다.

도 5는 전자태그의 동작원리도이다. 하기에 도 5를 참조하여 전자태그의 동작원리를 설명한다.

우선 전자태그를 간단하게 설명한다. 전자태그는 지능태그(Integrated tag), tag 또는 Smart Labels로도 명명할 수 있다. 그의 핵심은 RFID무선인식기술을 이용한 일정한 저장용량을 가지고 있는 칩이다.

전자태그의 특성

● 패시브(passive)원격판독/기록.

● 충격방지기술: 바코드에 비해, 직선으로 맞추어 스캔할 필요가 없으며, 판독/기록 속도가 빠르며, 멀티 타킷 인식 및 운동중 인식이 가능하며, 매초에 최대로 30개 인식할 수 있다.

● 국제범용 주파수: 13.56Mhz±7KHz

● 유연한 내부저장공간: 업체는 각자의 필요에 따라 각 모델의 제품의 저장용량과 매 색션(section)의 바이트수(byte number)를 규정할 수 있으며, 판독/기록기(reader/writer)는 메모리 셋팅정보를 판독할 수 있어, 하나의 종합응용중에서 상이한 태그제품을 조작하는데 편리하다.

● 국제적으로 통일되어 있고 중복되지 아니한 8바이트(64bit) 고유식별자(Uniqueidentifier, UID로 약칭), 그중 제1~48bit는 전체 6바이트로서 생산업체의 제품번호이며, 제 49~56bit의 1바이트는 업체코드(ISO/IEC7816-6/AM1)이며, 최고 바이트는 "E0"로 고정한다.

● 반복적인 판독/기록이 가능하며 색션은 독립적으로 1회 로크(lock)할 수있으며, 메모리는 512bit부터 2048bit까지 상이하다. 기존의 제품은 4바이트의 색션영역을 이용하였다.

● 사용수명이 길다: 기계마찰손상이 없고, 기계고장이 없으며, 저렬한 환경에서 사용할 수 있다(동작온도: -25도 ~ +70도).

도 5를 참조하면, 전형적인 RFID시스템은 전자태그(Tag), 판독/기록기(Read/Write Device) 및 데이터 교환관리 시스템으로 구성되었다. 전자태크는 무선카드로도 명명되며, 지능판독/기록 및 암호통신 기능을 구비하고 있다. 판독/기록기는 무선송수신모듈, 안테나, 제어모듈 및 인터페이스회로등으로 구성되었다. 전자태그내에는 전지를 포함하지 않고 있으며, 전자태그작업 에네르기는 판독/기록기에서 발송하는무선펄스(pulse)가 제공한다. 전자태그 수신무선펄스에서 데이터를 복조하여 제어논리（logic）에 발송한다. 제어논리는 명령을 받은후 데이터 저장 및 발송 또는 기타 조작을 진행한다. EEPROM은 전자태그의 ID번호 및 기타 이용자 데이터를 저장하는데 이용된다. 도 5중, 우선 인식판독기는 안테나를 통하여 일정한 주파수의 무선신호를 발송한다. 태그가 자기마당에 진입하였을 경우 유도전류를 생성하여 에네르기를 취득하고, 판독/기록기에 자체의 인코딩등 정보를 발송하며; 인식판독기는 정보를 채집하고 디코딩하며, 인식판독기는 또 디코딩한 후의 정보/데이터를 컴퓨터호스트에 전송하여 처리한다.

본 발명의 전자태그기술에 따른 신규 비접촉식 종이바탕 전자티켓의 특점은 하기한 바와 같다.

● 전용적인 칩 설계

전자티켓은 전용적인 칩 설계을 이용한다. 암호화키와 거래기록 저장용의 메모리공간을 절감하여, 티켓카드 원가를 하락시켰으며, 거래속도를 상승시켰다.

본 발명에 따른 전자티켓은 응용을 목표로 고속카드판독/기록 명령을 설계하였다. 1회 정상적인 카드거래는 100ms미만밖에 필요하지 않는다.

본 발명에 따른 전자티켓은 세계에서 유일한 32비트 시리즈번호를 이용하여, 그중에 칩제조업체코드, 생산자코드 및 응용코드를 저장하였으며, 상기 정보는 카드사인화 한후 변경할수 없기에 위조를 방지할 수 있다. 정확하게 기록한 데이터는 전부시리즈번호와 관련된 식별코드를 가지고 있으며, 카드를 판독하는 경우 SAM 또는 시스템을 사용하여 식별코드의 정확성을 검측할 수 있다. 식별코드를 생성하는 암호화키 및 알고리듬（algorithum）은 식별코드를 체크하는 암호화키 및 알고리듬과 시스템의 상이한 부분에 분포가능하다. 체크알고리듬은 표준인 3DES알고리듬을 이용한다. 또한 철도부에서 자체로 체크 알고리듬을 설계하여 전용시스템의 보안을 보장해도 된다.

● 인쇄안테나

본 발명에 따른 전자티켓은, 종이 매체상에 전기전도 잉크를 이용하여 안테나를 인쇄하기에, 환경을 보호하고 경제적이며 믿음직하다.

안테나 인쇄방식은 대규모적인 고속연속생산을 가능케 하며, 동시에 안테나 자체가 보다 양호한 연장성, 전기전도성, 산화저항성, 절삭저항성등을 구비하고 있다.

● 종이티켓카드

본 발명에 따른 전자티켓은 가격이 저렴하고, 종이유형 각종 파일과 편리하게 결합할 수 있으며; 고온에 견디고, 접힐수 있고, 환경을 보호하며; 찢어지는 것, 마찰 및 조습변형등을 방지하며; 1회성/반복 사용이 가능하며, 반복적으로 판독/기록할수 있으며, 표준프린터로 인쇄할수 있고, 될수록 인쇄광고에 비교적 큰 카드면적을 제공하여, 부동한 요구에 따라 임이의 사이즈와 대응되는 재료로 주문제작(customize)할수 있다. 제작재료는 PVC/PET→종이이며; 동안테나를 부식(etching) 또는 임베딩(embedding)하고, →안테나를 인쇄한다. 그 생산공정은 전통적인 1장이거나 전체를 이용하며,→연속 생산한다. 그중의 칩은, 구조를 특별하게 주문제작하고, 외형사이즈가 될수록 작고, 메모리용량이 될수록 작다.

● 고속자동화생산라인

고속자동화생산공정 및 대량일관 작업열; 매 작업열은 매초 10장을 생산하며 년간생산량은 1억장에 도달한다.

안테나와 칩의 접속은 컴퓨터제어기계화 본딩방식을 이용하여 솔드 도트(soldered dot)가 존재하지 않는다. 라미네이트(laminate)하여 카드를 형성하기전에 패턴(pattern)을 인쇄한다.

도 6은 본 발명에 따른 전자티켓의 제조판매의 흐름도이다. 하기에 도 6을 참조하여, 본 발명에 따른 전자티켓의 제조판매의 흐름을 설명한다. 절차 S1에서 롤형 종이티켓을 제조하며; 절차 S2에서 종이매체중에 칩과 안테나를 캡슐화하여 외관상에서 전통적인 전자티켓과 동일한 롤형 전자티켓을 형성하며; 이 두 절차는 캡슐화업체에서 동시에 완성할 수 있다. 절차 S3에서는 이런롤형 전자티켓의 칩에 전처리(pretreatment)를 진행하여, 동적인 암호화키를 기록한다. 절차 S4에서는 전통적인 티켓관리 흐름에 따라 롤형 티켓을 각각의 티켓판매거점에 디스패치(dispatch)한다. 절차 S5에서는, 여객이 티켓을 구매할 경우, 티켓판매원은 여객의 요구에 따라 티켓판매 소프트웨어 단말기를 조작하여 여객이 요구하는 차번호, 시간, 출발지, 목적지, 좌석(침대(sleeper))번호등 탑승차정보를 선정한다. 절차 S7에서는, 티켓판매 소프트웨어 단말기에서 티켓정보를 티켓제조기에 발송한다. 절차 S8에서는 티켓정보를 티켓제조기내에 미리설치(P1)되어 있는 무선판독/기록기에 전송한다. 절차 S9에서 무선판독/기록기는 정보를 티켓중에 임베드먼트되어 있는 칩내에 기록한다. 만일 칩에의 기록을 성공하면, 절차 S10에서 티켓제조기는 티켓면정보를 다시 프린트한다. 만일 칩의 파손 등 원인으로 칩에의 기록이 실패되면, 절차 S10'에서 티켓폐기정보를 프린트하며, 폐기된 티켓을 클립핑하고 다음 장의 블랭크티켓(blank ticket)에 성공할때까지 절차 S9의 칩에의 기록조작을 다시 진행 한다. 절차 S11에서는 ,나중에 전동기칼(motor cutler)로 클립핑(clipping)하여, 1장의 전자티켓의 발행을 완성한다. 전반적인 과정은 티켓판매원과 여객에게 있어서, 기존과 완전히 동일하다. 다시 말하면, 티켓판매원은 그 어떠한 교육을 받을 필요가 없으며, 티켓판매시스템 및 티켓관리시스템 전부도 변경할 필요가 없다. 이는 본 발명에 따른 철도티켓의 호환기술 및 방법의 핵심이다.

본 발명에 따른 전자티켓과 기존의 티켓시스템과 고도로 호환되는 기술 및 방법의 요점은:

1) 기존의 티켓의 롤형 인쇄환절(철도부의 인쇄업체 및 캡슐화 업체)에서는 , 롤형 티켓중의 매장의 티켓에 미리 RFID칩과 안테나(안테나는 전기전도잉크로 제작되었음)를 캡슐화하며;

2) 각각의 티켓판매거점에서 얻는 롤형티켓은 외관상에서 기존의 티켓과 구별이 없으며;

3) 기존의 티켓프린터(티켓제조기)에 무선판독/기록 카드를 설치하였는데, 이 카드체적은 10cm*10cm이고 원가는 백위안급이며, 이 카드의 개조실현이 매우 편리하고, 기본상 유지보수 원가가 없으며, 티켓판매원은 여전히 이런 변화를 느낄수 없으며;

4) 티켓 판매과정중, 단말기 소프트웨어는 프린트명령을 호출하여 티켓면정보를 프린트하는 동시에, 동일한 정보를 무선판독/기록카드를 통해 미리 롤형 티켓중에 임베드먼트 되어 있는 칩에 기록하고, 전체 기록하는 과정은 1초보다 작으며, 티켓판매원의 인공조정이 필요하지 않으며;

5) 이렇게 기존의 티켓 판매 소프트웨어와 체제도 변경시키지 않고, 현재의 티켓 관리시스템도 변경시키지 않으며;

6) 본 발명의 전자티켓도 롤형 방식으로 티켓공급을 진행하기에, 카드식박스에 티켓을 담고 카운트하여 인수작업등 문제를 고려할 필요가 없으며;

7) 프린터와 기록장치는 일체일 수 도 있고 별체일 수 도 있으며;

8) 업체로부터 새로 생산공급된 프린터에 미리 무선판독/기록카드를 설치한다.

본 발명에 따른 전자티켓은 기타 하드카드식RFID기술 및 회수식 전자티켓과 동일하게 자동티켓판매체크, 고도의 위조방지 및 정보화 지원 기능을 구비하는 외에, 본 발명과 기존티켓시스템의 고도의 호환성은 하기의 몇개 측면에서 표현된다.

● 여전히 일회성 종이티켓이며, 외관부터 티켓면정보까지 약간의 변화도 없을 수 있으며;

● 여전히 롤형으로 공급하여 티켓판매원의 인수에 유리하며;

● 본 발명에 따르면 기존의 티켓판매장치를 이용할수 있다. 그러나 기타 방안은 전부 현재의 티켓판매기를 교체하여야 하는데, 현재 전국의 티켓판매기의 보유량은 2만대에 접근한다;

● 프린트기능을 호출하는 동시에 하나의 판독/기록기의 구동을 호출하면 되기에, 현재 티켓판매소프트웨어를 변경할 필요가 없으며,;

● 기존의 티켓관리시스템을 변경하지 않으며;

● 조작인원은 별도로 교육을 받을 필요가 없으며, 조작은 기존과 완전히 일치하며;

● 여객은 여전히 티켓을 결제용수표로 사용한다.

본 발명에 따른 종이전자티켓은 철도티켓판매와 관리시스템의 유익한 보충이며, 시스템의 티켓판매 소스트웨어와 티켓관리시스템을 변경시키지 않고 기존의 티켓판매와 티켓관리시스템에 영향을 주지 않는 전제하에서, 현행시스템과 함께융합될 수 있어, 철도티켓 판매체크의 폐루프관리를 실현하였다.

철도티켓중에 RFID기술을 이용하고, 두개 절차를 진행할 수 있다.

첫번째 절차에서는, 기존의 티켓판매 및 티켓관리시스템에 영향을 주지 않는 전제하에서, 철도프리트켓판매-체크의 폐루프작업과 효과적인 위조방지를 실현하고; 기존의 티켓판매체제에 매칭되기 위해, 박스에 티켓을 담고 카운트 등 문제를 고려할 필요가 없이 전자티켓도 롤형방식으로 공급하며; 기존의 전체 티켓제조/판매 과정에 비해 2개 환절만 추가하는데, 그중 하나는 롤형 티켓 인쇄전에 전자태그를 캡슐화하는 것이고, 다른 하나는 티켓판매 프린트후 전자태그에 데이터를 기록하는 것(프린터와 기록장치는 일체일 수도 있고 별체일 수도 있으며, 데이터 기록시간은 1초보다 적다)이다. 이러한 방식으로 기존의 티켓 판매소프트웨어와 체제를 변경하지 않는다. 이외, 현재의 티켓 관리시스템도 변경하지 않는다.

두번째 절차에서는, RFID기술의 강대한 기능을 빌어, 철도여객운송의 다양화 경영을 점차 실현하고, 정보화정도에서 한층 높은 단계에 도달하는 것이다. 여객에게 단방향(one way)전자티켓, 왕복전자티켓, 횟수기록전자티켓, 도시쾌속열차의 여객전자 월정액티켓(commutation ticket), 철도객차 탑승횟수에 따른 장려제도, 티 켓전자돈가방기능등 개성적이고 풍부한 내용의 서비스를 제공하며.향후의 전자티켓은 적은 소비를 실현할 수도 있으며, 여객은 티켓내의 적금으로 정거장의 상점에서 쇼핑소비를 할 수 있다. 이는 철도시스템의 기타업무를 추진할뿐만아니라, 고객이 철도운송에 대한 편이성 및 인성화의 인정을 제고시킬 수 있어, 여객이 철도운수에 대한 충성도를 배양한다.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시예와 결합하여 본 발명을 예시하였지만, 본 분야의 기술인원이 이해하고, 본 발명의 주요내용과 범위를 초과하지 않는 한, 본 발명에 관련한 각종 수정, 교체 및 변경을 진행할 수 있다. 이러한 원인으로, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 첨부한 청구항 및 그 등가물에 한정된다.

전자태그기술에 기반한 비접촉식 전자티켓은 기타 인식캐리어에 비해 뚜렷한 장점을 구비하고 있다. 예하면, 비접촉식판독/기록, 고속판독/기록 및 병렬판독/기록등을 진행할 수 있는 이러한 특점은 티켓체크효율 제고에 유리하여, 중국철도의 여객트래픽이 큰 국가실정에 부합되며; 내절손성(耐折損性), 내구성(wearproof), 방수/방습특성을 가지고 있어, 말아 감거나 접을경우에도 여전히 티켓중의 데이터를 유효하게 판독할 수 있기에(최초 판독인식성능이 좋음), 확실히 판매-체크의 폐루프(closed loop)작업을 실현할 수 있으며; 고도의 위조방지성을 갖고 있으며; 티켓체크장치는 경제적이고 신뢰성이 있고, 씻을 필요가 없기에 유지보수에 유리하며, 중국의 넓은 범위의 국토 및 넓은 범위의 기후조건에서 매우 적합하다. 반도체 기술의 발전에 따라, 현재 전자태그의 가격은 철도티켓이 접수 가능한 범위로 하락되었으며, 집적회로기술의 발전 및 티켓 사용량의 증가에 따라 이 원가는 계속 하락될 것이다. 티켓체크장치 및 시스템유지보수 원가를 고려하면, 전체 시스템의 운영 원가는 계속 하락될 것이다. 또한, 전자태그기술에 기반한 전자티켓은 상술한 고도의 위조방지 및 확실하게 판매-체크의 폐루프작업을 실현할 수 있다는 장점을 제외하고, 더욱 중요한것은 향후의 철도시스템정보화가 새로운 단계에 상승하도록 지원할 수 있는 것이다.

본 발명은, 무선인식기술을 중국철도의 기존의 티켓의 업그레이드개조에 이용하였을 뿐만아니라, 구체적 방안에서 기존의 티켓시스템 및 티켓 관리시스템과의 고도의 호환성을 강조하였으며, 원가가 낮고 대가가 적고 교육할 필요가 없을 뿐만아니라 낡은 시스템에서 신규 시스템에로의 온정한 전이(transition)에 유리하다.

현재 세계에서 가장 선진적인 자동인식기술인 RFID인식기술을 이용한 전자티켓은, 먼저 전이적인 기술인 자기티켓을 이용한후 전자티켓으로 전이되는 것이 아니라, 한번에 직접 철도티켓 판매시스템에 응용되며, 철도티켓 판매체크의 정보화를 직접 세계에서 가장 선진적인 기술수준에 도달케 하여, 철도부의 "획기적인 발전"의 사상에 에 부합되며, 또한 향후에 자기티켓이 전자티켓으로 업그레이드하여 발생하게 될 2차 소프트/하드웨어시스템의 개조 및 교체 비용도 피면할 수 있다.

Claims (6)

1. 2층의 종이 매체 및 상기 종이 매체에 미리 임베드먼트한 안테나와 칩을 포함하고 있는 전자티켓에 있어서,

   상기 칩에 미리 동적 암호화 정보를 기록하고, 또한 상기 동적 암호화 정보는 시리즈 번호와 관련된 식별 코드를 가지고 있어, 위조방지에 이용되며,

   티켓 판매 단말기에서는, 상기 칩에 티켓 정보를 다시 기록하고 또한 상기 칩의 상기 티켓 내용을 여러 번 재기록할 수 있으며,

   상기 안테나는 RF신호를 수신하여 칩에 전송하는데 이용되며,

   상기 칩 중에 저장된 데이터에 티켓 체크 비트를 설정하여, 반복 티켓 체크를 방지하는,

   전자티켓.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,

   상기 안테나는 전기 전도 잉크를 이용하여 상기 종이 매체 상에 인쇄하여 제작되는, 전자티켓.
4. 전자 티켓의 제조 방법에 있어서,

   제1층 종이 매체 상에 티켓면 정보를 인쇄하는 절차; 및

   제2층 종이 매체 중에 안테나와 칩을 임베드먼트하는 절차

   를 포함하고,

   상기 칩에는 미리 동적 암호화 정보가 기록되고, 상기 동적 암호화 정보는 시리즈번호와 관련된 식별코드를 가지고 있어 위조방지에 이용되고,

   상기 칩 중에 저장된 데이터에 티켓 체크 비트를 설정하여, 반복 티켓체크를 방지하는, 전자 티켓의 제조 방법.
5. 삭제
6. 제4항에 있어서,

   상기 안테나는 전기 전도 잉크를 이용하여 상기 종이 매체 상에 인쇄하여 제작되는, 전자 티켓 제조 방법.

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