KR100862413B1 - 자동차용 레버스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 레버스위치에 관한 것으로서, 특히 핀홀이 형성된 콘택트 홀더가 구비되고, 운전자의 조작에 의하여 전기적 신호를 전달하는 레버바디와, 상기 레버바디에 인접 배치되어 이로부터 상대회전하는 회전노브와, 상기 회전노브의 내부에 배치되고, 상기 핀홀과 인접하는 면 상에 디텐트 홈부가 형성된 스테이터와, 상기 핀홀 내에 수용되는 것으로, 상기 레버바디에 대한 상기 회전노브의 상대회전시 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시킬 수 있도록 상기 핀홀 내에서 탄력적으로 출몰하며 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 장치와, 탄성재질로 이루어진 핀 형상의 구조를 갖는 것으로서, 이러한 핀 형상의 디텐트 본체의 일단부가 상기 핀홀의 내주면 상에 일체로 형성되고 그 연결단부로부터 상기 핀홀의 외측을 향해 절곡된 형태로 신장되어, 상기 레버바디에 대한 상기 회전노브의 상대회전시 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시킬 수 있도록 상기 디텐트 본체의 선단부가 상기 핀홀 내에서 탄력적으로 출몰하며 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 부재를 포함하여 구성됨으로써, 조립 부품수를 감소시켜 조립작업 공수를 절감하는 이점이 있다.

레버바디, 회전노브, 디텐트 장치, 디텐트 부재

Description

자동차용 레버스위치{Lever switch for a vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 레버스위치의 구조를 도시한 단면도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 레버스위치의 구조를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 적용된 디텐트부재의 구조를 단면 도시한 부분확대 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10: 레버바디 11: 콘택트 홀더

11a: 핀홀 12: 스테이터

20: 회전노브 30: 디텐트 장치

31: 디텐트 스프링 32: 디텐트 핀

40: 디텐트부재 41: 디텐트 본체
42: 연결단부 43: 선단부

본 발명은 자동차용 레버스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 핀홀에 일체로 형성되고, 회전노브의 상대회전 시 절도감을 발생시키기 위하여 디텐트 홈 부에 밀착되는 디텐트 부재로 구성됨으로써, 조립 부품수를 감소시켜 조립작업 공수를 절감하는 자동차용 레버스위치에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차용 레버스위치의 구조를 도시한 단면도이다.

도 1을 참고하면, 자동차용 레버스위치의 레버바디(1)에 회전 노브(2)가 결합되어, 상기 회전 노브(1)를 회전시킴으로써 자동차의 등화장치를 오프 상태에서 1단 등화, 2단 등화, 오토 등화로 전환할 수 있도록 구성된다.

상기 레버바디(1)의 입구측에는 터미널 단자(T)가 설치되고, 이 터미널 단자(T)의 맞은편 회전 노브(2)의 내측에는 콘택트 단자(C)가 설치된다.

즉, 상기 터미널 단자(T)는 레버바디(1)의 둘레에 끼워지고 상기 레버바디(1)의 내측에 압입되어 스위치 회로(미도시)와 연결되고, 상기 콘택트 단자(C)는 상기 회전 노브(2)의 내측에 설치되어 상기 회전 노브(2)의 회전에 따라 동시에 회전되는 콘택트 홀더(1a)에 고정되어 있다.

그리고, 상기 콘택트 홀더(1a)의 뒤쪽에는 회전 노브(2)가 회전할 때 절도감을 형성할 수 있도록 디텐트 장치(3)가 설치되는 바, 상기 레버바디(1)측에 다수의 디텐트 홈부(미도시)가 형성된 스테이터(1b)가 설치되고, 상기 콘택트 홀더(1a)에 복수개의 디텐트 핀(3b) 및 디텐트 스프링(3a)이 설치된다.

따라서 상기 회전 노브(2)를 회전시키면 콘택트 홀더(1a)가 디텐트 장치(3)에 의해 절도감 있게 회전하면서 콘택트 단자(C)와 터미널 단자(T)의 접촉 위치가 달라짐으로써 오프(OFF), 1단 등화, 2단 등화, 오토 등화로 전환되어 운전자의 의지에 맞게 차량의 등화 장치를 조절할 수 있게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 자동차용 레버스위치에 포함된 디텐트 장치(3)는 도 1에서와 같이 콘택트 홀더(1a)에 두 개씩의 디텐트 스프링(3a)과 디텐트 핀(3b)이 조립되어 구성되기 때문에 다수의 부품 사용으로 조립성이 떨어지는 문제점이 있다.

본원 발명은 핀홀에 일체로 형성되고, 회전노브의 상대회전 시 절도감을 발생시키기 위하여 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 부재로 구성됨으로써, 조립 부품수를 감소시켜 조립작업 공수를 절감하는 자동차용 레버스위치를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은, 핀홀이 형성된 콘택트 홀더가 구비되고 운전자의 조작에 의하여 전기적 신호를 전달하는 레버바디와, 상기 레버바디에 인접 배치되어 이로부터 상대회전하는 회전노브와, 상기 회전노브의 내부에 배치되고 상기 핀홀과 인접하는 면 상에 디텐트 홈부가 형성된 스테이터와, 상기 핀홀 내에 수용되는 것으로 상기 레버바디에 대한 상기 회전노브의 상대회전시 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시킬 수 있도록 상기 핀홀 내에서 탄력적으로 출몰하며 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 장치와, 탄성재질로 이루어진 핀 형상의 구조를 갖는 것으로서 이러한 핀 형상의 디텐트 본체의 일단부가 상기 핀홀의 내주면 상에 일체로 형성되고 그 연결단부로부터 상기 핀홀의 외측을 향해 절곡된 형태로 신장되어 상기 레버바디에 대한 상기 회전노브의 상대회전시 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시킬 수 있도록 상기 디텐트 본체의 선단부가 상기 핀홀 내에서 탄력적으로 출몰하며 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 부재를 포함하는 자동차용 레버스위치를 제공한다.

삭제

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 레버스위치의 구조를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 적용된 디텐트부재(40)의 구조를 단면 도시한 부분확대 사시도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 레버스위치는 핀홀(11a)이 형성된 콘택트 홀더(11)가 구비되고, 운전자의 조작에 의하여 전기적 신호를 전달하는 레버바디(10)와, 상기 레버바디(10)에 상대회전되게 배치된 회전노브(20)와, 디텐트 홈부(미도시)가 형성되고, 상기 회전노브(20)에 배치된 스테이터(12)와, 상기 레버바디(10)에 배치되고, 상기 회전노브(20)의 상대회전시 딸깍딸깍하며 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시키기 위하여 상기 핀홀(11a)에 삽입되어 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 장치(11a)와, 상기 핀홀(11a)에 일체로 형성되고, 상기 회전노브(20)의 상대회전 시 절도감을 발생시키기 위하여 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 부재(40)를 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 상기 디텐트 장치(30)는 상기 콘텍트 홀더(11)에 형성된 핀홀(11a)에 삽입된 탄성력을 갖는 디텐트 스프링(31)과, 상기 디텐트 스프링(31)에 의해 지지되고 상기 스테이터(12)에 구비된 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 핀(32)으로 구성된다. 이와 같이 배치된 상기 디텐트 장치(30)는 상기 회전노브(20)의 상대회전 시에 상기 디텐트 홈부에 밀착되어 절도감을 발생시킨다.

또한, 상기 디텐트 부재(40)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 레버바디(10)와 일체로 탄성력을 가지는 재질로 형성됨으로써 상기 회전노브(20)의 상대회전시 절도감을 발생시키고 조립 부품수를 줄여 조립 공수를 절감하는 이점이 있다. 즉, 상기 디텐트 부재(40)는, 탄성재질로 이루어진 핀 형상의 구조를 갖는 것으로서, 이러한 핀 형상의 디텐트 본체(41)의 일단부가 상기 핀홀(11a)의 내주면 상에 일체로 형성되고, 그 연결단부(42)로부터 상기 핀홀(11a)의 외측을 향해 절곡된 형태로 신장되어, 상기 레버바디(10)에 대한 상기 회전노브(20)의 상대회전시 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시킬 수 있도록 상기 디텐트 본체(41)의 선단부(43)가 상기 핀홀(11a) 내에서 탄력적으로 출몰하며 상기 스테이터(12)의 디텐트 홈부에 밀착되는 구조를 이룬다.

삭제

상기 디텐트 부재(40)는 상기 콘택트 홀더(11)에 일체로 사출성형 방식으로 제작될 수 있다. 따라서, 상기 자동차용 레버스위치의 제조공정시에 작업공수를 절감하는 효과가 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차용 레버스위치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자의 작동에 의해 회전노브(20)가 회전함에 따라 콘택트 홀더(11)가 회전하면서 스위치의 회로(미도시)가 변경된다.

이때, 상기 콘택트 홀더(11)에 고정된 디텐트 장치(30)와 디텐트 부재(40)가 상기 스테이터(12)에 형성된 디텐트 홈부를 타고 넘어가면서 탄력적으로 가압함으로써 절도감을 갖게 한다.

본원 발명에 따른 자동차용 레버스위치는 핀홀에 일체로 형성되고, 회전노브의 상대회전 시 절도감을 발생시키기 위하여 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 부재 로 구성됨으로써, 조립 부품수를 감소시켜 조립작업 공수를 절감하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 핀홀이 형성된 콘택트 홀더가 구비되고, 운전자의 조작에 의하여 전기적 신호를 전달하는 레버바디;

   상기 레버바디에 인접 배치되어 이로부터 상대회전하는 회전노브;

   상기 회전노브의 내부에 배치되고, 상기 핀홀과 인접하는 면 상에 디텐트 홈부가 형성된 스테이터;

   상기 핀홀 내에 수용되는 것으로, 상기 레버바디에 대한 상기 회전노브의 상대회전시 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시킬 수 있도록 상기 핀홀 내에서 탄력적으로 출몰하며 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 장치; 및

   탄성재질로 이루어진 핀 형상의 구조를 갖는 것으로서, 이러한 핀 형상의 디텐트 본체의 일단부가 상기 핀홀의 내주면 상에 일체로 형성되고 그 연결단부로부터 상기 핀홀의 외측을 향해 절곡된 형태로 신장되어, 상기 레버바디에 대한 상기 회전노브의 상대회전시 단속적으로 멈춰지는 절도감을 발생시킬 수 있도록 상기 디텐트 본체의 선단부가 상기 핀홀 내에서 탄력적으로 출몰하며 상기 디텐트 홈부에 밀착되는 디텐트 부재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 레버스위치.
2. 삭제

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