KR100862268B1

KR100862268B1 - 상용차용 타이로드

Info

Publication number: KR100862268B1
Application number: KR1020070109593A
Authority: KR
Inventors: 박병준
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-10-30
Filing date: 2007-10-30
Publication date: 2008-10-09

Abstract

본 발명은 상용차용 타이로드에 관한 것으로서, 소정의 길이를 가지며 양 끝단에 형성되는 결합공의 내주면으로 나사가 형성되는 로드와, 상기 로드의 결합공에 체결되고 차량에 따라 길이를 조절하는 볼 조인트와, 상기 로드와 볼 조인트가 결합하는 부위에 장착되고 이를 고정하는 클램프로 구성되는 상용차용 타이로드에 있어서 상기 로드의 끝단 외주면은 경사지게 형성되고 도중에는 외주면에 나사가 형성되는 조정너트가 고정결합되며, 상기 로드와 볼 조인트의 고정결합을 위해 상기 로드의 끝단 외주면으로 내주면이 경사지게 형성되면서 외측 끝단에는 상기 조정너트와 체결되는 너트가 일체로 형성되는 클램프가 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 로드와 볼 조인트의 고정을 클램프의 위치에 관계없이 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 체결 토크가 일정하고 정확한 고정상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

상용차용 타이로드, 로드, 끝단, 결합공, 외주면, 볼 조인트, 체결부, 클램프, 내주면, 너트, 커버, 조정너트.

Description

상용차용 타이로드{Tie rod}

본 발명은 상용차용 타이로드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 클램프의 위치에 관계없이 로드와 볼 조인트를 고정할 수 있을 뿐만 아니라 체결 토크가 일정하고 클램프가 풀리는 것을 방지할 수 있도록 한 상용차용 타이로드에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 조향장치는 운전석에 마련된 스티어링 휠과, 그 하측에 마련되는 스티어링 샤프트 및 이 스티어링 샤프트와 교축되도록 연결되어 스티어링 휠로 부터 전달된 회전력을 감속함과 동시에 동력전달방향을 전환하는 기어박스 등을 포함하여 이루어진다.

그리고 차량의 LH와 RH의 조향을 제어하는 타이로드는 여러 타입으로 형성되는데 그 중 상용차에 적용중인 타이로드(100)는 도시된 도 1과 같이 형성된다.

즉, 종래의 타이로드(100)는 소정의 길이를 가지는 로드(200)의 양 끝단에 볼 조인트(300)가 결합되고 상기 로드(200)와 볼 조인트(300)가 결합되는 부위의 외주면에는 클램프(400)가 결합되어 상기 로드(200)와 볼 조인트(300)를 고정하게 되는 것이다.

종래의 상용차용 타이로드(100)에 대해서 좀더 보충설명하면, 상기 로드(200)의 양 끝단부는 소정구간 절개형성되어 상기 클램프(400)의 조임시 로드(200)와 볼 조인트(300)가 체결된다. 이때, 상기 클램프(400)는 좌, 우 이동 및 로드(200) 절개부위에서 체결될 수 있도록 로드(200)에 용접된다.

그리고 상기 타이로드(100)를 통한 토우 조정시에는 클램프 볼트를 풀고 로드를 돌려서 조정한 다음 다시 클램프 볼트를 체결하게 되는 것이다.

그러나 종래의 상용차용 타이로드는 완성차에서 토우 조정시 로드를 회전시켜 조정하는데 클램프가 로드에 용접되어 있어 토우조정 후 클램프 체결시 클램프 볼트 위치에 따라 볼트 체결작업이 어려운 문제점이 있었다

또한, 클램프가 프레스 제품으로 볼트 자리면의 표면처리 정도에 따라 토오크 불량이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 클램프의 위치에 관계없이 로드와 볼 조인트를 고정할 수 있을 뿐만 아니라 체결 토크가 일정하고 클램프가 풀리는 것을 방지할 수 있도록 한 상용차용 타이로드를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 소정의 길이를 가지며 양 끝단에 형성되는 결합공의 내주면으로 나사가 형성되는 로드와, 상기 로드의 결합공에 체결되고 차량에 따라 길이를 조절하는 볼 조인트와, 상기 로드와 볼 조인트가 결합하는 부위에 장착되고 이를 고정하는 클램프로 구성되는 상용차용 타이로드에 있어서 상기 로드의 끝단 외주면은 경사지게 형성되고 도중에는 외주면에 나사가 형성되는 조정너트가 고정결합되며, 상기 로드와 볼 조인트의 고정결합을 위해 상기 로드의 끝단 외주면으로 내주면이 경사지게 형성되면서 외측 끝단에는 상기 조정너트와 체결되는 너트가 일체로 형성되는 클램프가 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 발명에 따른 상용차용 타이로드를 나타낸 요부확대 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 상용차용 타이로드를 나타낸 요부확대 조립단면도이다.

본 발명의 상용차용 타이로드(10)는 소정의 길이를 가지고 형성되는 로드(20)와, 상기 로드(20)의 양 끝단에 결합되는 볼 조인트(30)와, 상기 로드(20)와 볼 조인트(30)를 고정시키는 클램프(40)로 대별할 수 있다.

소정의 길이를 가지고 형성되는 로드(20)는 양 끝단(22)에 결합공(24)이 형성되고 내주면에는 나사(26)가 형성되되, 상기 끝단(22)은 절개되어 형성될 수 있으며 본 발명에서는 상기 끝단(22)이 절개되게 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다.

그리고 상기 로드(20)의 양 끝단(22)은 상기 클램프(40)와 밀착 결합을 위해 외주면(28)이 경사지게 형성되는데 즉, 상기 끝단(22)의 외주면(28)이 외측을 향할수록 지름이 작게 형성되는 것이다.

또한, 상기 끝단(22)의 도중에는 외주면에 나사(52)가 형성되는 조정너트(50)가 고정결합되는데, 여기서 상기 조정너트(50)는 용접을 통해서 상기 로드(20)의 외주면에 고정되고 그 위치는 상기 클램프(40)와 밀착고정이 유리한 경사가 시작되는 외주면 부분에 고정된다.

상기 로드(20)와 볼 조인트(30)를 고정하는 클램프(40)는 중공형으로 상기 로드(20)의 끝단(22) 외주면(28)과 밀착 결합을 위해 내주면(42)이 경사지게 형성되고 외측 끝단에는 너트(44)가 일체로 형성된다.

즉, 상기 클램프(40)는 상기 로드(20)의 끝단(22) 외주면(28)에 끼워지면서 상기 조정너트(50)에 너트(44)의 나사(46)가 체결되어 고정을 하게 되는 것이다.

그리고 상기 클램프(40)에 형성되는 너트(44)로 상기 조정너트(50)와 결합시 나사(46, 52)로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 커버(48)가 장착되는데, 상기 커버(48)는 고무재질을 이용하여 형성된다.

상기와 같이 구성되는 상용차용 타이로드(10)의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 소정의 길이를 가지며 양 끝단(22)의 외주면(28)이 경사지게 형성되고 결합공(24)의 내주면으로 나사(26)가 형성되는 로드(20)를 구성한 후, 상기 끝단(22)의 외주면(28)에 경사면이 시작되는 부분으로 외주면에 나사(52)가 형성되는 조정너트(50)를 용접을 통해서 고정한다.

그리고 상기 로드(20)의 양 끝단(22)에는 내주면(42)이 경사지게 형성되고 외측 끝단에는 너트(44)가 일체로 형성되는 클램프(40)를 체결하고, 상기 로드(20)에 형성되는 결합공(24)으로 상기 볼 조인트(30)의 체결부(32)를 결합시키면 상용차용 타이로드(10)의 조립은 완료된다.

상기와 같은 상태에서 상기 볼 조인트(30)의 위치를 조절한 후 클램프(40)의 너트(44)를 상기 조정너트(50)에 고정결합하면 상기 로드(20)의 끝단(22) 외주면(26)과 클램프(40)의 내주면(42)은 밀착고정을 하여 로드(20)와 볼 조인트(30)를 고정하게 되는 것이다.

도 1은 종래의 상용차용 타이로드를 나타낸 평면도.

도 2는 종래의 상용차용 타이로드를 나타낸 정면도.

도 3은 본 발명에 따른 상용차용 타이로드를 나타낸 요부확대 분해사시도.

도 4는 본 발명에 따른 상용차용 타이로드를 나타낸 요부확대 조립단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명.

10 : 상용차용 타이로드, 20 : 로드,

22 : 끝단, 24 : 결합공,

26 : 나사, 28 : 외주면,

30 : 볼 조인트, 32 : 체결부,

40 : 클램프, 42 : 내주면,

44 : 너트, 46 : 나사,

48 : 커버, 50 : 조정너트.

Claims

소정의 길이를 가지며 양 끝단(22)에 형성되는 결합공(24)의 내주면으로 나사(26)가 형성되는 로드(20)와, 상기 로드(20)의 결합공(24)에 체결되고 차량에 따라 길이를 조절하는 볼 조인트(30)와, 상기 로드(20)와 볼 조인트(30)가 결합하는 부위에 장착되고 이를 고정하는 클램프(40)로 구성되는 상용차용 타이로드에 있어서,

상기 로드(20)의 끝단(22) 외주면은 경사지게 형성되고 도중에는 외주면에 나사(52)가 형성되는 조정너트(50)가 고정결합되며, 상기 로드(20)와 볼 조인트(30)의 고정결합을 위해 상기 로드(20)의 끝단(22) 외주면으로 내주면(42)이 경사지게 형성되면서 외측 끝단에는 상기 조정너트(50)와 체결되는 너트(44)가 일체로 형성되는 클램프(40)가 결합되는 것을 특징으로 하는 상용차용 타이로드.
제 1항에 있어서,

상기 클램프(40)에 형성되는 너트(44)로 상기 조정너트(50)와 결합시 나사(46, 52)로 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 커버(48)가 장착되는 것을 특징으로 하는 상용차용 타이로드.