KR100819724B1 - 자전거의 안장 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거의 안장을 지지하는 지지프레임에 구비되는 자전거의 안장 완충장치에 있어서, 상기 지지프레임의 내주연 하단으로 삽입되는 삽입관; 측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한 쌍의 가이드레일홀이 형성되고, 상기 삽입관의 상단에 고정결합되는 고정관; 상기 고정관의 하단에서 내주연 상단으로 내입되며, 상기 고정관의 가이드레일홀에 안내되어 좌우로 흔들리지 않도록 하단 소정부위에 가이드 핀이 고정 장착되는 지지관; 상기 지지관의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링; 및 상기 고정관에 상기 지지관이 내입된 후 상기 스프링고정링이 삽입될 시, 상기 고정관에 내입된 지지관과 스프링고정링 사이에 삽입되는 코일스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자전거의 안장 완충장치는 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 사용함으로써, 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환하여, 탑승자의 체중에 알맞은 완충효과를 갖는 자전거의 안장 완충장치를 제공하는 효과가 있다.

자전거, 안장, 완충장치, 코일 스프링

Description

자전거의 안장 완충장치{Saddle Buffer Apparatus of Bicycle}

도 1은 종래 자전거의 안장 완충장치를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 분해 사시도.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 단면도.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치가 자전거의 지지프레임에 장착되는 상태를 도시한 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1: 완충장치 (종래기술) 10: 안장

12: 지지프레임 (종래 기술) 14: 고정프레임

16: 코일 스프링 (종래기술) 20: 지지프레임 (본 발명)

22: 나사홈 30: 나사

50: 완충장치 (본 발명) 100: 삽입관

110: 삽입걸림편 112: 숫나사선

114: 나사공 200: 고정관

210: 가이드레일홀 220: 고정걸림관

222: 고정걸림편 224: 암나사선

300: 지지관 302: 조임공

304: 고정공 310: 가이드핀

350: 스프링고정링 352: 조임공

360: 조임볼트 400: 코일 스프링 (본 발명)

본 발명은 자전거의 안장 완충장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환할 수 있는 자전거의 안장 완충장치에 관한 것이다.

일반적으로 자전거는 인력이외의 별도 동력을 필요로 하지 않기 때문에 구조가 간단하고 가격이 저렴하여, 교통수단이나 레저용으로 널리 보급되어 사용되고 있는 실정이다.

이와 같은 자전거는 대부분 기어변속기능을 갖추고 있어 상황에 따라 주행속도와 페달에 가해지는 힘을 바꾸어 주행에 도움을 주고 있으며, 또한 차량으로 운반 및 휴대가 간편하도록 절첩식으로도 제작되어 사용자에게 편의를 제공하고 있다.

또한, 자전거는 오토바이의 완충장치와 같이 앞바퀴와 뒷바퀴의 프레임에 쇼버가 설치되어 노면이 고르지 못한 비포장도로나 산악 주행시 지면과 바퀴로부터 발생되는 충격을 완화시켜 주고, 탑승자가 앉는 안장에도 완충장치가 장착되어 탑승자에게 보다 편안함을 제공하고 있으며, 이러한 종래 자전거의 안장 완충장치가 도 1 에 도시되어 있다.

도 1 을 참조하면, 종래 자전거의 안장 완충장치(1)는 자전거의 안장(10)을 지지하는 지지프레임(12)에 승강 가능하게 끼워지며 상측에 일체로 형성되는 고정프레임(14)과, 상기 지지프레임(12)의 상부와 상기 고정프레임(14)의 사이에 일체로 고정 설치되는 코일형의 코일 스프링(16)으로 구성되어 있어서 상기 코일 스프링(16)에 의해 안장(10)을 거쳐 고정프레임(14)으로 전달되는 충격을 완화시키도록 되어 있다.

이처럼 상기 완충장치(1)는 코일 스프링(16)의 탄력에 의해 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시키는 것으로서, 자전거 제조업체에서는 상기 완충장치(1)를 제작할 시, 탑승자들의 평균 체중을 기준으로 하여 평균 체중에 알맞는 코일 스프링(16)을 사용하여 제작하게 된다.

그러나 평군 체중보다 많이 나가거나 적게 나가는 탑승자가 평균 체중에 맞도록 제작된 코일 스프링(16)을 이용한 완충장치(1)를 사용할 경우, 코일 스프링(16)의 탄력이 상기 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시키지 못하는 문제점이 있다.

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자, 본 발명의 목적은 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 이용하여, 탑승자의 체중에 맞는 코일 스프링을 용이하게 교환하도록 함으로써, 탑승자의 체중에 따라 알맞은 완충효과를 지닌 자전거의 안장 완충장치를 제공하도록 하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자전거의 안장을 지지하는 지지프레임에 구비되는 자전거의 안장 완충장치에 있어서, 상기 지지프레임의 내주연 하단으로 삽입되는 삽입관; 측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한 쌍의 가이드레일홀이 형성되고, 상기 삽입관의 상단에 고정결합되는 고정관; 상기 고정관의 하단에서 내주연 상단으로 내입되며, 상기 고정관의 가이드레일홀에 안내되어 좌우로 흔들리지 않도록 하단 소정부위에 가이드 핀이 고정 장착되는 지지관; 상기 지지관의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링; 및 상기 고정관에 상기 지지관이 내입된 후 상기 스프링고정링이 삽입될 시, 상기 고정관에 내입된 지지관과 스프링고정링 사이에 삽입되는 코일스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 삽입관의 상부에 형성되는 숫나사선과, 상기 고정관의 하부에 형성되는 고정걸림관과, 상기 고정걸림관의 내주연부에 상기 삽입관의 숫나사선과 나사결합되도록 형성되는 암나사선을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 더욱 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 사시도이고, 도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 분해 사시도이며, 도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치를 도시한 단면도이다.

도 2 내지 도 4 를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치(50)는 삽입관(100), 고정관(200), 지지관(300), 스프링고정링(350) 및 완충역할을 하는 코일 스프링(400)을 포함하여 구성된다.

삽입관(100)은 원통형이고, 자전거에서 안장을 지지하는 지지프레임(20 : 도 5 도시)의 내주연 하단으로 삽입 장착되는데, 이때 상기 삽입관(100)의 상단부에는 삽입걸림편(110)이 형성되어, 상기 삽입걸림편(110)에 의해 지지프레임(20 : 도 5 도시)의 상단에 걸리도록 삽입 장착된다.

또한, 삽입관(100)과 지지프레임(20 : 도 5 도시)이 견고하게 장착되도록, 삽입걸림편(110)에 나사공(114)이 형성되어, 상기 나사공(114)과 대응되는 나사(30 : 도 5 도시)에 의해 삽입관(100)과 지지프레임(20 : 도 5 도시)이 보다 견고하게 장착된다.

또한, 삽입걸림편(110)의 외주연부에는 숫나사선(112)이 형성되어, 고정관(200)의 암나사선(224)과 나사 결합되도록 구성된다.

고정관(200)은 후술하는 가이드 핀(310)을 안내하기 위해 측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한쌍의 가이드레일홀(210)이 형성되며, 상기 삽입관(100)의 삽입걸림편(110)이 삽입되도록, 하단부에 고정걸림관(220)이 형성된다.

그리고 상기 고정걸림관(220)의 상단에는 상기 삽입걸림편(110)이 걸리도록 고정걸림편(222)이 형성되어 삽입걸림편(110)의 상단에 고정걸림편(222)이 걸려서 삽입관(100)에 고정관(200)이 장착된다.

또한, 삽입관(100)에 고정관(200)이 장착될 시, 잘 빠지지 않도록 고정관(200)에 형성되는 고정걸림관(220)의 내주연부에는 오목 형상의 나사홈(224)이 형성되고, 나사홈(224)의 측벽에는 상기 삽입관(100)의 숫나사선(112)과 대응되도록 암나사선(224)이 형성되어, 상기 삽입관(100)과 고정관(200)이 서로 나사결합되어 견고하게 장착된다.

지지관(300)은 삽입관(100)에 고정관(200)이 장착되기 전에 고정관(200)의 하단에서 내주연 상단으로 내입되는 관으로, 지지관(300)의 하단 소정부위에는 가이드 핀(310)이 장착되기 위한 고정공(304)이 형성되어, 상기 고정공(304)에 가이드 핀(310)이 삽입 장착된다.

가이드 핀(310)은 지지관(300)이 고정관(200)에 내입될 시, 지지관(300)이 좌우로 흔들리지 않도록 하는 것으로, 고정관(200)에 형성된 가이드레일홀(210)에 의해 상기 가이드 핀(310)이 안내되어 지지관(300)이 좌우로 흔들리지 않도록 구성된다.

그리고, 지지관(300)의 상부에는 코일 스프링(400)을 고정시키는 스프링고정링(350)이 설치되는데, 이때 지지관(300)의 스프링고정링(350)과 대응되는 위치에 조임공(302)이 형성되고, 상기 스프링고정링(350)에도 조임공(352)이 형성되며, 조임공(302, 352)과 대응되는 조임볼트(360)가 상기 조임공(302, 352)에 삽입되어 지지관(300)과 스프링고정링(350)이 결합되도록 구성된다.

상기 고정관(200)에 상기 지지관(300)이 내입된 후, 스프링고정링(350)이 삽입될 시, 상기 고정관(200)에 내입된 지지관(300)과 스프링고정링(350) 사이에는 코일 스프링(400)이 삽입된다.

코일 스프링(400)은 자전거를 타고 비포장도로나 노면상태가 고르지 못한 도로를 운행하다가 그 불규칙한 노면으로 인하여 자전거가 요동하면 그 요동에 의한 충격을 완충시키도록 탄성을 구비하고 있다.

그래서 자전거가 요동시, 자전거의 안장(10 : 도 5 도시)쪽으로 요동이 전달되면, 상기 안장(10 : 도 5 도시)에 앉은 탑승자도 그 하중에 의하여 요동을 하게 되고, 이때, 안장(10 : 도 5 도시)의 하부에 장착되는 지지관(300)이 코일 스프링(400)에 의해 상하로 탄성적으로 슬라이딩 되면서 탑승자의 하중을 지지하게 되어, 완충 효과를 얻게 되므로, 비포장도로나 불규칙한 노면을 주행하여도 탑승자는 안락한 승차감을 얻을 수 있는 것이다.

한편, 상기 완충장치(50)가 장착된 자전거의 외관에 미적인 요소를 가하기 위하여, 상기 자전거의 완충장치(50)를 덮는 역할을 하는 커버(미도시)가 더 포함될 수도 있다.

도 5 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자전거의 안장 완충장치가 자전거의 지지프레임에 장착되는 상태를 도시한 단면도이다.

도 5 를 참조하면, 지지프레임(20)에 장착되는 자전거의 안장 완충장치(50)는 먼저 지지프레임(20)에 삽입관(100)이 장착되는데, 이때 삽입관(100)에 형성된 나사공(114) 및 지지프레임(20)에 형성된 나사홈(22)에 나사(30)가 삽입되어 지지프레임(20)과 삽입관(100)이 견고하게 장착된다.

또한, 삽입관(100)의 상부에는 삽입관(100)에 형성된 숫나사선(112)과 고정관(200)에 형성된 암나사선(224)에 의해 삽입관(100)과 고정관(200)이 고정 장착되는데, 이때 고정관(200)의 하단에서 내주연 상단으로 지지관(300)이 내입되며, 코일 스프링(400)이 지지관(300)이 내입된 고정관(200)에 삽입되고, 그 후 지지관(300)의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링(350)에 의해 코일 스프링(400)이 외부로 빠지지 않게 된다.

그리고 지지관(300)의 상단에 자전거의 안장(10)이 장착되며, 안장(10)에 앉은 탑승자가 자전거의 안장 완충장치(50)에 삽입된 코일 스프링(400)에 의해 상, 하로 유동되면서 감쇄 진동하여, 안장에 전달되는 충격을 흡수 완충하게 되는 것이다.

또한, 탑승자의 하중에 맞는 탄성을 지닌 코일 스프링(400)을 용이하게 교환하기 위해서는 자전거의 안장(10)을 탈착 후, 지지관(300)에 장착된 스프링고정링(350)을 탈착하여, 자전거의 안장 완충장치(50)에 삽입된 코일 스프링(400)을 탑승자의 하중에 맞는 탄성을 지닌 코일 스프링(400)으로 용이하게 교환할 수 있으므로, 각기 다른 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시킬 수 있는 자전거의 안장 완충장치(50)를 제공할 수 있는 것이다.

지금까지 기술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거의 안장 완충장치는 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 사용함으로써, 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환하여, 각기 다른 탑승자의 체중에서 오는 충격을 완화시켜 탑승자의 자전거 운전에 대한 피로도를 최소화 시킬 수 있는 장점이 있다.

본 발명은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안청구범위에 속함은 당연한 것이다.

상기에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거의 안장 완충장치는 탈부착이 가능한 스프링 고정링을 사용함으로써, 탑승자의 체중에 따라 코일 스프링을 용이하게 교환하여, 탑승자의 체중에 알맞은 완충효과를 갖는 자전거의 안장 완충장치를 제공하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자전거의 안장을 지지하는 지지프레임에 구비되는 자전거의 안장 완충장치에 있어서,

   상기 지지프레임의 내주연 하단으로 삽입되는 삽입관;

   측벽에 서로 마주보도록 길이방향으로 한 쌍의 가이드레일홀이 형성되고, 상기 삽입관의 상단에 고정결합되는 고정관;

   상기 고정관의 하단에서 내주연 상단으로 내입되며, 상기 고정관의 가이드레일홀에 안내되어 좌우로 흔들리지 않도록 하단 소정부위에 가이드 핀이 고정 장착되는 지지관;

   상기 지지관의 상부 소정부위에 장착되는 스프링고정링; 및

   상기 고정관에 상기 지지관이 내입된 후 상기 스프링고정링이 삽입될 시, 상기 고정관에 내입된 지지관과 스프링고정링 사이에 삽입되는 코일스프링;

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 삽입관의 상부에 형성되는 숫나사선과, 상기 고정관의 하부에 형성되는 고정걸림관과, 상기 고정걸림관의 내주연부에 상기 삽입관의 숫나사선과 나사결합 되도록 형성되는 암나사선을 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거의 안장 완충장 치.

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