KR100779647B1 - 루퍼카 스트립의 사행 교정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스테인레스 냉연공장의 소둔산세라인에서 소둔로 진입전 스트립을 일시 저장하는 엔트리 루퍼카를 진행하는 스트립의 미끌림, 형상불량에 따른 사행을 방지하여 소둔로 내부 롤 및 스트립 에지부의 손상을 방지토록 한 루퍼카 스트립의 사행 교정장치에 관한 것이다.

본 발명은 스테인레스 냉연공장의 소둔라인에 설치된 루퍼카 본체의 루퍼카롤 인접 전방에 설치되어 스트립의 에지부의 이동을 검출하도록 다수의 수,발광소자로 이루어진 사행검지센서와; 상기 루퍼카롤의 인접 후방측 각 양단에 이를 따라 통판되는 스트립의 표면과 접촉가능하게 설치된 다수의 누름롤과; 상기 사행검지센서의 검출신호에 따라 어느 하나의 누름롤을 전후진구동시키도록 이와 연결되고 루퍼카 본체에 고정된 다수의 에어실린더를 포함하여 구성된다.

본 발명에 따르면, 소둔라인을 진행하는 스트립이 입측루퍼에서 발생되는 사행을 용이하게 교정할 수 있고, 사행발생이 방지되므로 스트립의 에지부 손상이나 이에 따른 소둔로 내부 롤의 변형, 파손을 방지할 수 있다.

Description

루퍼카 스트립의 사행 교정장치{REVISION DEVICE FOR BIASED MOVEMENT OF LOOPER CAR STRIP}

도 1은 종래 스테인레스 냉연공장의 소둔라인을 모인 개략적인 모식도,

도 2는 본 발명 장치가 설치된 소둔라인의 모식도,

도 3은 본 발명 장치의 외관 사시도,

도 4는 본 발명 장치의 요부 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

6 : 루퍼카 본체 10,12 : 루퍼카롤

20a,b : 사행검지센서 22a,b : 지지브라켓

30a,b : 사행교정수단 66 : 작동로드

68 : 플랜지 77 : 누름롤

80 : 원통관 90 : 에어실린더

본 발명은 스테인레스 냉연공장의 소둔산세라인에서 소둔로 진입전 스트립을 일시 저장하는 엔트리 루퍼카를 진행하는 스트립의 미끌림, 형상불량에 따른 사행 을 방지하여 소둔로 내부 롤 및 스트립 에지부의 손상을 방지토록 한 루퍼카 스트립의 사행 교정장치에 관한 것이다.

통상, 스테인레스 코일을 생산하는 연속라인은 도 1의 도시와 같이, 입측 용접시 용접시간을 확보하기 위하여 와이어드럼(2)에 와이어(4)가 감기면서 루퍼카 본체(6)가 전후진하여 스트립(S)을 저장해 주는 입측루퍼와; 출측에서도 진행 스트립(S)을 인출할 때 그 인출시간을 확보하기 위해 상기 입측루퍼와 동일한 구조로 이루어진 출측루퍼 및 이들 사이에 구비된 소둔로(8)를 포함하여 구성된다.

그런데, 입측루퍼는 소둔로(8)의 입측에 설치되어 있고 루퍼카 본체(6)가 이동되어야 하므로 입측루퍼의 내부에는 구동체와 광센서에 의해 스트립의 사행을 자체 교정할 수 있는 기능을 지닌 스티어링롤(STIRRING ROLL)을 설치할 수 없어 잔류된 압연유에 의해 스트립(S)이 루퍼카롤(10,12)에서 미끄러지거나 스트립(S) 자체의 형상불량에 의한 사행발생시 이를 교정할 수 없었다.

이로 인해, 진행하는 스트립(S)이 루퍼카롤(10,12)을 벗어나 파단되거나 에지부에 손상을 유발하며, 손상된 상태로 소둔로(8)로 진입시 그 내부에 배설된 다수의 롤을 손괴시키는 또다른 문제를 초래하였다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출한 것으로, 스테인레스 냉연공장에서 입측루퍼의 루퍼카를 통판하는 스트립의 사행을 교정할 수 있는 수단을 루퍼카 자체에 구비함으로써 스트립의 파단이나 에지부 손상을 방지하여 소둔로 내부에 배설된 롤들의 손상을 미연에 방 지할 수 있도록 한 루퍼카 스트립의 사행 교정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 상기한 목적은 스테인레스 냉연공장의 소둔라인에 설치된 루퍼카 본체의 루퍼카롤 인접 전방에 설치되어 스트립의 에지부의 이동을 검출하도록 다수의 수,발광소자로 이루어진 사행검지센서와; 상기 루퍼카롤의 인접 후방측 각 양단에 이를 따라 통판되는 스트립의 표면과 접촉가능하게 설치된 다수의 누름롤과; 상기 사행검지센서의 검출신호에 따라 어느 하나의 누름롤을 전후진구동시키도록 이와 연결되고 루퍼카 본체에 고정된 다수의 에어실린더를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 루퍼카 스트립의 사행 교정장치를 제공함에 의해 달성된다.

이하에서는, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명 장치의 설치상태를 개략적으로 보인 모식도이다.

도 2에서, 본 발명 장치는 스트립(S)이 루퍼카롤(10,12)에서 사행되는 것을 교정하기 위해 그 진입측에 인접하여 각각 사행검지센서(20a,b)를 설치하고, 루퍼카롤(10,12)의 후측에는 그 외주면과 접촉가능한 사행교정수단(30a,b)을 각각 설치하여서 이루어진다.

도 3은 본 발명 장치의 외관 사시도로서, 루퍼카 본체(6)는 가이드레일(16)을 따라 활주가능하게 설치된다.

상기 루퍼카 본체(6)의 양측 내부는 지지프레임(40)에 의해 구획되고 그 구획된 공간상에 루퍼카롤(10,12)이 각각 회전가능하게 고정되며, 상기 지지프레임(40)에 인접하여 고정포스트(50)가 입설되고 상기 고정포스트(50)의 상 단 내면에는 서포트롤(62)이 회전가능하게 고정된다.

스트립(S)은 상기 루퍼카롤(10)과 서포트롤(62)을 거쳐 다시 루퍼카롤(12)을 통한 다음 소둔로(8)로 진입되도록 배치된다.

스트립(S)이 진입되는 루퍼카롤(10,12)의 각 전방측에는 스트립(S)의 양 에지부가 통판되는 사행검지센서(20a,b)가 설치된다.

상기 사행검지센서(20a,b)는 수,발광소자를 다수개 이용하여 스트립 에지부의 사행을 검출하게 되는 바, 루퍼카 본체(6)의 양측단에서 상향 배설된 지지브라켓(22a,b)의 단부를 스트립(S)의 에지부가 통판될 수 있도록 대략 'ㄷ'형상으로 형성하고 그 상하측에 발광소자 및 수광소자를 설치하여 그 중 어느 하나의 수,발광소자에 스트립(S)의 에지부가 진입되게 되면 발광소자로부터 조사된 빛이 소광소자에 수광되지 못하므로 이때 스트립(S)이 사행된 것으로 판단하여 검출할 수 있다.

사행교정수단(30a,b)은 상기 루퍼카롤(10,12)의 인접 후측 양단부에 각각 동일한 형태와 구조로 설치된다. 즉, 2개씩 한조를 이루어 4개 설치됨이 바람직하다.

상기 사행교정수단(30a,b)의 구조는 도 4에 도시된 바와 같다.

도 4를 참조하면, 루퍼카 본체(6)의 후단면 일부에는 이를 관통하여 메인관통홈(70)이 형성되고, 상기 메인관통홈(70)의 양측에는 이와 평행하게 한쌍의 가이드관통홈(72)이 형성된다.

메인관통홈(70)에는 도시와 같은 원통관(80)이 삽입고정되는 바, 상기 원통관(80)은 그 상단면 및 하단면이 분리가능한 커버가 구비되고 볼트에 의해 원통관(80) 몸체에 고정되도록 함이 바람직하다.

상기 원통관(80)의 일측에는 실린더로드(92)가 삽입되며, 상기 실린더로드(92)는 에어실린더(90)에 연결된다.

특히, 상기 실린더로드(92)의 단부에는 그 길이방향과 수직하게 걸림돌기(94)를 형성하여 상기 원통관(80)으로부터 이탈되지 않도록 하여줌이 바람직하다.

상기 실린더로드(92)가 삽입되는 원통관(80)의 대향측으로는 작동로드(66)의 일단이 삽입되며, 마찬가지로 이탈방지를 위해 작동로드(66)의 삽입단부에는 걸림턱(84)이 형성된다.

상기 작동로드(66)의 타단은 'ㄷ'형상의 지지브라켓(86)의 길이 중심에 고정되며, 그에 인접하여 작동로드(66)의 길이방향을 따라 이동가능한 플랜지(68)가 삽입된다.

플랜지(68)는 조절볼트(69)에 의해 위치고정된다.

상기 플랜지(68)와 원통관(80)의 일측단면 사이에는 인장스프링(88)이 개재되며, 상기 가이드관통홈(70)에는 가이드바(82)가 삽입된다.

상기 가이드바(82)의 일단은 자유단으로 형성되고 타단은 상기 지지브라켓(86)에 고정된다.

상기 지지브라켓(86)에는 누름롤(77)이 고정되어 루퍼카롤(10,12)과 접촉가능하게 설치된다.

여기에서, 루퍼카롤(12)의 후측에는 상기 누름롤(77)이 상술한 바와 동일구조로 지지프레임(40)을 매개로 고정설치된다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같이 작동된다.

스트립(S)이 소둔로(8)로 집입하기 위해 입측루퍼를 통판하는 과정에서 사행이 발생되면 사행검지센서(20a,b)에 의해 그 사행방향이 검출된다.

사행방향이 검출되면 사행되는 대향측 에어실린더(90)를 전진시켜 그 실린더로드(92)가 작동로드(66)를 가압함으로서 작동로드(66)가 지지브라켓(86)을 밀어 누름롤(77)이 루퍼카롤(10,12)의 외주면을 따라 이동되는 스트립(S)의 표면을 탄압하도록 한다.

이때, 그 탄압력은 조절볼트(69)를 풀고 플랜지(68)를 이동시켜 조절할 수 있다.

탄압이 작용하게 되면, 탄압받는 측 스트립(S)의 에지부는 이동속도가 저하되고 그 대향측 에지부는 상대적으로 빨리움직이려고 하면서 토오크를 유발시킨다.

즉, 속도가 느린 에지부를 회전축으로 하여 스트립(S)의 진행방향과 수직방향으로 회전되려고 하며, 연속진행되는 스트립(S)의 길이가 길어 회전되지 못하고 그 방향으로 힘을 받아 이동되게 된다.

따라서, 스트립의 사행은 자동적으로 교정되게 된다.

사행감지센서(20a,b)에 의해 사행교정이 검출되면 에어실린더(90)의 가동을 중지시킴으로써 누름롤(77)의 탄압력은 해제되고 정상적인 스트립 통판작업이 수행된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한 다.

첫째, 소둔라인을 진행하는 스트립이 입측루퍼에서 발생되는 사행을 용이하게 교정할 수 있다.

둘째, 사행발생이 방지되므로 스트립의 에지부 손상이나 이에 따른 소둔로 내부 롤의 변형, 파손을 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 스테인레스 냉연공장의 소둔라인에 설치된 루퍼카 본체(6)의 루퍼카롤(10,12) 인접 전방에 설치되어 스트립(S)의 에지부의 이동을 검출하도록 다수의 수,발광소자로 이루어진 사행검지센서(20a,b)를 갖는 루퍼카 스트립의 사행 교정장치에 있어서;

   상기 루퍼카롤(10,12)의 인접 후방측 각 양단에 이를 따라 통판되는 스트립(S)의 표면과 에지부에서 부분적으로 접촉되게 설치된 다수의 누름롤(77)과;

   상기 사행검지센서(20a,b)는 한쪽 에지부당 적어도 2개 이상 설치되고, 이의 검출신호에 따라 어느 하나의 누름롤(77)을 전후진시키도록 루퍼카 본체(6)에 고정되며, 실린더로드(92)를 갖는 에어실린더(90)와;

   일단은 상기 누름롤(77)에 연결되고, 타단은 상기 실린더로드(92)와 접촉되게 배치된 작동로드(66)와;

   상기 작동로드(66)의 일단과 상기 실린더로드(92)의 단부를 수용하며, 상기 루퍼카 본체(6)에 삽입설치된 원통관(80)과;

   상기 작동로드(66)에 끼워지고, 상기 루퍼카 본체(6)에 걸림되는 인장스프링(88)으로 구성된 것을 특징으로 하는 루퍼카 스트립의 사행 교정장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 작동로드(66)에는 상기 인장스프링(88)의 인장력을 조절할 수 있는 플랜지(68)가 부가 설치되는 것을 특징으로 하는 루퍼카 스트립의 사행 교정장치.

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