KR100770737B1

KR100770737B1 - 육상건조선박의 수평이송 진수방법

Info

Publication number: KR100770737B1
Application number: KR1020050086673A
Authority: KR
Inventors: 정명준; 강성중
Original assignee: 성동조선해양(주)
Priority date: 2005-09-16
Filing date: 2005-09-16
Publication date: 2007-10-26
Also published as: KR20070032444A

Abstract

본 발명은 육상에서 일체로 건조되는 대형선박을 수평이송하여 플로팅 도크에 적재한 후 진수할 수 있게 하는 시스템에 관한 것으로, 건조되는 선체를 받쳐주는 역할을 겸용하는 이송용구인 트레셀과 선체의 바닥과 트레셀에 의하여 확보된 공간에 삽입되어 레일을 따라 이동가능하게 구성된 보기 트레인과 보기 트레인에 탑재된 유압 잭에 의하여 선체를 리프팅 하는 케리지와, 리프팅 된 선체를 밀어 이동하는 유압기구인 푸시 풀 장치로 구성되며, 건조된 선박을 진수시키는 플로팅 도크는 종 방향의 강도를 보강하기 위하여 플로팅 도크의 양 측면에 사이드 웰을 일체로 형성하고 있는 것을 특징으로 한다.

육상건조, 선박, 플로팅 도크, 사이드 웰, 일체

Description

육상건조선박의 수평이송 진수방법{A water level transport of a land dryness vessel and launching process}

도 1은 본 발명 일체형 육상건조선박의 종 방향 이송진수 개념도

도 2는 본 발명 선박받침용 트레셀의 전면도(a) 및 측면도(b)

도 3은 본 발명 선박이송용 보기 트레인의 측면도

도 4는 본 발명 푸시 풀 장치의 측면도(a) 및 전면도(b)

도 5는 본 발명 사이드 웰 일체형 플로팅 도크의 전면도(a) 및 측면도(b)

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10. 레일 11. 플로팅 도크

12. 바닥 13. 트레셀

14. 서포트 15. 지면

16. 강철쐐기 17. 보기 트레인

18. 휠 19. 유압 잭

20. 케리지 21. 푸시 풀 장치

22. 안벽 23. 링크 빔

24. 사이드 웰

본 발명은 육상에서 일체로 완성건조된 대형선박을 플로팅 도크(Floating Dock)로 종 방향 이송시켜 진수하는 SSLS(Sungdong Skid Launching System)방식에 관한 것이다.

일반적으로 대형선박은 드라이 도크 내에서 건조한 후 도크에 물을 채워서 진수하는 방법을 사용하고 있으나 드라이 도크 건설에는 많은 비용과 오랜 기간이 소요되며 외국과의 마찰 등으로 건설에 많은 제약이 따르므로 최근에는 대형선박을 육상에서 건조 후 레일이나 스키드웨이를 이용하여 플로팅 도크상으로 수평이동하고 플로팅 도크를 깊은 바다로 이동하여 플로팅 도크를 가라앉히는 싱킹(Sinking) 작업으로 적재된 선박을 진수하는 방법이 개발되고 있다.

종래 육상건조 대형선박을 플로팅 도크를 이용하여 진수하는 방법에는 선박을 횡 방향으로 수평이동시켜 플로팅 도크에 탑재하는 방법과 종 방향으로 이동시켜 탑재하는 방법이 있었으나 횡 방향 이송방법은 선박의 길이만큼 긴 안벽을 필요로 하여 안벽건설에 따르는 입지적인 제한이나 비용이 과다 소요된다는 문제점이 있었으며, 종 방향 이송방법은 길이가 긴 선박을 플로팅 도크에 적재할 경우 선박이 탑재되기 시작하는 플로팅 도크의 선단부에 하중이 집중되는 현상이 발생하여 이송되는 긴 선박의 종강도에 문제가 생겨 적재되는 블럭의 중량을 3~4천톤 정도 되게 분리제작하여 플로팅 도크로 이송 적재한 후 플로팅 도크상에서 용접으로 접합하는 방법이 있었으나 블럭화된 선박을 플로팅 도크상에서 접합하는 것은 별도의 작업용 장비를 구비하여야 하는 번거로움이 있고 결과적으로 플로팅 도크의 작업회전율을 떨어뜨려 생산성이 저하된다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 긴 안벽을 필요로 하지 않으면서 대형선박을 플로팅 도크상으로 수평이송할 수 있게 하는 종 방향 이송방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 목적은 육상에서 건조할 수 있는 완성된 선박의 크기를 보다 대형화할 수 있게 하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 육상에서 건조된 선박을 플로팅 도크상으로 수평이송할 수 있는 보다 효율적인 방법을 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 육상에서 건조된 선박을 레일을 이용하여 플로팅 도크상으로 수평이송하되 운반용구인 트레셀(Trestle)을 선체건조용 받침대 겸용으로 사용하고, 선체이송시 보기 트레인(Bogie Train)의 전체 배치를 다수의 등분으로 나누어 그룹별로 동조 유압을 유지토록 하면서 선체를 리프팅하게 하며 리프팅된 선체는 유압실린더로 작동하는 푸시 풀(Push Pull) 장치를 이용하여 수평이송시킨다.

이때 푸시 풀 장치의 이송을 위한 접점은 선박 본체가 아닌 트레셀 몸체에 고정된다.아울러 플로팅 도크의 종 방향 강도를 보다 강화하기 위하여 사이드 웰(Side Wall) 일체형으로 제작된다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명 일체형 육상건조선박의 종 방향 이송진수 개념도이고, 도 2는 본 발명 선박받침용 트레셀의 전면도(a) 및 측면도(b)이며, 도 3은 본 발명 선박이송용 보기 트레인의 측면도이고, 도 4는 본 발명 푸시 풀 장치의 측면도(a) 및 전면도(b)이며, 도 5는 본 발명 사이드 웰 일체형 플로팅 도크의 전면도(a) 및 측면도(b)이다.도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 육상에서 선박이 일체형으로 건조된 상태로 레일(10)을 따라 플로팅 도크(11)로 수평 이송된다.

육상에서 건조되는 선박의 바닥(12)과 지면 사이에는 선박의 받침역할을 하는 트레셀(13)이 구비되며 트레셀(13)은 선박의 바닥면을 따라 통상 횡 방향으로 3열, 종 방향으로 5열 이상 다수 개가 배치되나 이에 한정되는 것은 아니다.

트레셀(13)의 서포트(14) 아래쪽과 지면(15) 사이에는 강철쐐기(16)가 삽입된 상태로 선박의 건조가 진행된다.

선박의 건조가 완료되면 트레셀(13)에 의하여 형성된 선박의 바닥(12)면과 지면(15)사이의 공간에는 레일(10)을 따라 선박이송용 보기 트레인이 삽입된다.

보기 트레인(17)은 4개의 휠(18)과 선체를 리프팅 할 수 있는 유압 잭(19)을 구비한 한 쌍의 대차를 선체의 바닥(12)면을 지지하는 케리지(20)의 전후에 배치한다.보기트레인(17)에 구비되는 유압 잭(19)은 균일한 힘으로 선체를 리프팅 할 수 있도록 다른 유압 잭과 압력이 동조 되도록 유압 라인을 공유한다.

캐리지(20)의 상부면은 선체 바닥(12)의 분포된 하중을 지지할 수 있도록 편평하게 구성된다.

건조된 선박은 보기 트레인(17)의 유압 잭(19)에 의하여 리프팅 되면 트레셀(13)의 서포트(14)를 받쳐주는 강철쐐기(16)를 제거하고 유압으로 작동하는 푸시풀 장치(21)를 트레셀(13)과 레일(10)사이에 설치하고 유압에 의하여 선박을 밀어 이송하며, 이송된 거리만큼 푸시 풀 장치를 전진시켜 반복작업으로 수평이송한다.

안벽(22)에 종 방향으로 접안된 플로팅 도크(11)는 안벽 측 스키드 레일(10)과 플로팅 도크(11)의 레일을 링크 빔(23)으로 연결하고 플로팅 도크(11)의 발라스트를 조정하여 스키드 레일(10)과 플로팅 도크(11)레일의 레벨을 일치시킨다.

플로팅 도크(11)에 선박의 적재가 완료되면 트레셀(13) 서포트(14)의 하부에 강철쐐기(16)를 받치고 레벨을 조정한 다음 보기 트레인(17)의 유압 잭(19)을 다운 시킨 후 보기 트레인(17)은 회수된다.

또한 본 발명에서는 플로팅 도크(11)에 선박적재 시 플로팅 도크(11)의 선단부에 가해지는 과도한 하중으로 이송되는 긴 선박의 종강도 문제점 발생을 방지할 수 있도록 플로팅 도크(11)의 양 측면을 따라 플로팅 도크(11)와 일체로 형성되는 사이드 웰(24)이 구비되어 플로팅 도크(11)에 가해지는 굽힘 하중에 대응할 수 있게 구성되는것이 필요하다.

상기와 같은 종 방향 강도가 보강된 플로팅 도크(11)와 트레셀(13), 보기 트레인(17)및 푸시 풀 장치(21)를 이용할 경우 육상에서 일체로 건조하고 수평이송하여 진수할 수 있는 선박의 크기는 150,000DWT급까지의 유조선이나 자체중량 30,000톤 급까지의 선박의 건조가 가능하다.

이상에서 설명한 바와 같이 종 강도가 보강된 플로팅 도크와 수평이송 장치를 이용할 경우 드라이 도크 없이도 대형선박을 육상에서 일체로 건조하여 안정적으로 진수하게 할 수 있어 조선공업의 부하조절용이 아닌 반복적으로 사용가능한 방법을 제공하는 효과가 있다.

Claims

삭제
육상에서 선박을 일체로 건조하는 단계, 안벽(22)에 종방향으로 접안된 플로팅 도크(11)의 레일과 안벽측 스키드레 일(10)을 링크빔(23)으로 연결하고 발라스트를 조정하여 레벨을 일치화 시키는 단계, 완성된 선박을 스키드레일을 따라 푸시 풀 장치(21)에 의하여 플로팅 도크로 이송하는 단계, 완성된 선박을 이동시켜 선박을 진수하는 단계를 포함하는 육상건조선박의 수평이송 진수방법에 있어서,

육상에서 선박을 일체로 건조하는 단계에서 건조되는 선체를 지지하는 트레셀(13)의 서포트(14)와 지면 사이에는 강철쐐기(16)가 게재되는 단계를 포함하는 육상건조선박의 수평이송 진수방법.
제2항에 있어서, 완성된 선박을 스키드레일(10)을 따라 플로팅 도크(11)로 이송하는 단계에서 트레셀(13)의 바닥면과 접촉하는 보기트레인(17)의 케리지(20)는 상부가 편평하게 구성되고 전.후에 각각 설치된 유압 잭에 의하여 승·하강하는 단계를 포함하는 육상건조선박의 수평이송 진수방법.
삭제
제2항에 있어서, 완성된 선박을 이동시켜 선박을 진수하는 단계에서 종강도를 보강하기 위한 사이드웰(24)이 일체로 형성된 플로팅 도크(11)를 이용하는 단계를 포함하는 육상건조선박의 수평이송 진수방법.