KR200378619Y1

KR200378619Y1 - 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조

Info

Publication number: KR200378619Y1
Application number: KR20-2004-0037449U
Authority: KR
Inventors: 유영현
Original assignee: 유영현
Priority date: 2004-12-30
Filing date: 2004-12-30
Publication date: 2005-03-18

Abstract

본 고안은 선박등의 고하중을 갖는 대형구축물을 바지선 등을 사용하여 해상으로의 이동시, 상기 구축물을 바지선에 용이하게 수평 이동 및 바지선을 해상바닥면 또는 구조물에 안착하기 위한 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조에 관한 것으로, 육상에서 건조한 선박등의 구축물의 이동,진수를 위하여 바지선에 구축물을 이동하여 해상에 진수를 하여 사용하고 있는바, 선박등의 육상에서 구축한 대형 구축물을 바지선에 용이하게 수평이동을 할수가 있는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조에 관한 고안으로서, 육상에서 건조한 선박등의 대형 구축물(8)을 바지선(2)으로 용이하고 정확하게 수평이동을 시킬수가 있으며, 바지선(2)의 저면(22)이 해상 바닥면(7)으로의 안착시, 수평유지 및 바닥면(7)과의 높이조절, 완충 역활등을 하여 안전하고 안정되게 안착을 시킬수가 있는 동시에, 종래 기술의 문제점인 안벽(1)에 접안된 상태의 바지선(2)에 상기 구축물(8)을 이동시, 조수간만의 차이나 해수의 유동에 의한 안벽(1)과 바지선(2)의 높이를 일일히 맞추어야 하는 벨러스팅(BALLASTING)작업등이 필요 없으며, 상기 선박등의 대형 구축물(8)을 바지선(2)으로 이동시, 작업상의 문제점 및 번거러움 등을 해결할수가 있는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조에 관한 고안이다.

Description

육상 구축물의 바지선 수평 이동구조{horizontally move construction of high load goods}

본 고안은 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 육상에서 건조한 선박등의 구축물의 이동,진수를 위하여 바지선에 구축물을 이동하여 해상에 진수를 하여 사용하고 있는바, 선박등의 육상에서 구축한 대형 구축물을 바지선으로 용이하고,정확하게 수평이동 및 상기 바지선의 해상 바닥면으로의 안착시, 수평유지 및 바닥면과의 높이조절, 완충 역활등을 하여 안전하고 안정되게 안착을 시킬수가 있는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조에 관한 것이다.

일반적으로 대형구축물인 선박을 제작시 구축물이 대형인 관계로 이송상의 문제점으로 해상에 별도의 대형도크를 제작하여 상기 도크내에서 선박을 제작한후,도크에 물을 채워서 해상에 진수가 되도록 하고 있으나, 상기 도크의 별도 제작에 따른 경비가 막대히 소요되며 제작기간이 장기간 소요 되는 등의 문제점으로, 도 7에 도시한바와 같이, 최근 선박을 제조시, 별도의 도크가 필요 없게 육상에서 선박을 건조후, 육상에 설치되어 있는 안벽(1)에 바지선(2)을 위치후, 바지선(2)으로 육상에서 구축한 선박등의 구축물(8)을 다수개의 이동통로로서 미끄럼판인 스키드웨이(13,23)의 상부에 구축물(8)을 적층한 상태의 운송장치를 이동시켜 해상에 진수 시키는 방식을 사용하고 있으나, 안벽(1)에 접안된 상태의 바지선(2)에 상기 구축물(8)을 이동시, 상기 안벽(1) 상부의 이동통로로서 미끄럼판인 스키드웨이(13)와 바지선(2) 상부의 미끄럼판인 스키드웨이(23)의 높이가 수평이 되어 수평이동이 되도록, 조수간만의 차이나 파도, 해수 유동 등의 각 조건에 따라, 바지선에 해수를 별도로 유입하거나 외부로 유출시켜 높이를 일일히 맞추어 주는 벨러스팅

(BALLASTING)작업이 필요하였으며, 작업이 번거러웠고, 특히 안벽(1)에 접안된 상태의 바지선(2)이 물위에 부상되어 있는 상태에서 다수개의 안벽(1)상부의 미끄럼판인 스키드웨이(13)와 바지선(2)상부의 미끄럼판인 스키드웨이(23)의 높이를 수평으로 일치시켜 선박등의 대형 구축물(8)을 육상에서 바지선(2)으로 수평 이동을 시켜야 함으로, 많은 인력과 시간, 노력이 소요 되었으며, 수평이동이 원활히 되지 않는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하고저 인출된 것으로서, 상기 용도의 선박등의 육상에서 구축한 대형 구축물을 바지선으로 용이하고,정확하게 수평이동을 할수가 있는 육상 구축물의 바지선 수평 이동 및 본 고안에 따른 바지선이 해상 바닥면으로의 안착시, 해상바닥면과의 완충 역활등을 하여 상기 바지선을 안전하고 안정되게 안착을 시킬수가 있는 등의 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조를 제공 하는 것을 본 고안의 목적 및 본 고안이 이루고저 하는 기술적과제로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 구성은;

1) 육상에 설치되어 있는 안벽

2) 해상으로의 이동을 위한 바지선

3) 바지선의 안착을 위한 안착지지대

4) 바지선의 하부가 적층되는 구조물

5) 안벽 및 바지선 상부에 위치되어 있는 이동통로인 스키드웨이

6) 상기 이동통로인 스키드웨이를 연결하여 주는 연결부

7) 선박등의 구축물을 이동시 완충역활을 하는 완충부 등으로 구성 된다.

이하, 첨부 도면을 참고하여 본 고안에 대하여 상세히 설명키로 하며, 이하에서 설명하는것은 하나의 바람직한 실시예로서, 본 고안이 이에 의하여 국한 되는 것은 아니다.

도 1은 본 고안의 바지선이 해상 구조물에 적층되어 사용되는 상태를 개략적으로 도시한 개략도이고,

도 2는 본 고안의 안벽 상부의 스키드웨이 및 바지선 상부의 스키드웨이의 체결상태를 분해 도시한 분해 사시도이며,

도 3은 본 고안의 바지선의 하부에 안착용 지지대가 장착되어 해상 구조물에 적층되어 사용되는 상태를 개략적으로 도시한 개략도이고,

도 4는 본 고안의 안착용 지지대를 확대 도시한 사시도이며,

도 5는 본 고안의 다른 실시상의 구조물에 안착용 지지대가 장착되어 사용되는 상태를 개략적으로 도시한 개략도이고,

도 6은 본 고안의 다른 실시상의 안벽 상부의 레일 및 바지선 상부의 레일의 체결상태를 분해 도시한 분해 사시도이다.

본 고안의 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조 및 안착용 지지대는 선박등의 육상에서 구축한 대형 구축물(8)을 해상에 접안되어 설치된 안벽(1)의 상부 및 바지선(2)의 상부에 위치되어 있는 다수개의 이동통로로서 미끄럼판인 스키드웨이(13,23)를 사용하여, 안벽(1)으로부터 바지선(2)으로 수평이동을 시킴에 있어서;

도 1 및 도 2에 도시한바와 같이, 해상에 접안되어 설치된 안벽(1)측면의 해상 바닥면(7)에, 바지선(2)이 구조물(4)에 적층되어 상기 바지선(2)상부의 이동통로인 스키드웨이(23)의 측면이 안벽(1)상부의 이동통로인 스키드웨이(13)의 측면과 높이가 일치 될수 있는 높이 및 일정길이의 콘크리트 재질등의 대형 구조물(4)을 다수개를 설치후, 상기 구조물(4)의 상부에 바지선(2)을 위치후, 바지선(2)의 공간 형태의 수위조절부(24)에 입출부(24')를 통하여 해수를 유입, 해수를 채워 바지선(의 저면(22)이 상기 구조물(4)에 맞닿아 적층이 되며, 바지선(2)이 구조물(4)의 상부에 적층된 상태에서 상기 안벽(1)상부의 이동통로인 스키드웨이(13) 및 바지선

(2)의 이동통로인 스키드웨이(23)를 연결하여, 육상에서 구축한 선박등의 대형구축물(8)을 바지선(2)으로 수평이동을 하는 구성으로, 바지선(2)이 구조물(4)의 상부에 적층되어 안벽(1)에 고정되는 구조로, 상기 안벽(1) 상부에 설치되어 있는 육상의 이동통로로서 미끄럼판인 스키드웨이(13)의 외측면과 바지선(1) 상부에 설치되어 있는 해상의 이동통로로서 미끄럼판인 스키드웨이(23)의 외측면에 체결홀

(13b,23b)이 형성 및 상기 체결홀(13b,23b)과 일치되는 체결홀(51,52)이 양측면에 형성되어 있는 연결부(5)가 장착 되어 있어, 상기 연결부(5)의 체결홀(51,52)을 안벽 상부(11)의 스키드웨이(13) 및 바지선(2) 상부의 스키드웨이(23)의 체결홀

(13b,23b)에 위치하여, 볼트등의 체결구를 상기 체결홀(13b,23b,51,52)에 체결, 상기 안벽 상부(11)의 이동통로인 스키드웨이(13)의 측면(13a) 및 바지선(2) 상부의 이동통로인 스키드웨이(23)의 측면(23a)이 수평으로 연결되어 육상에서 구축한 선박등의 대형 구축물(4)을 용이하게 바지선(2)으로 수평 이동을 할수가 있으며, 상기 바지선(2)이 구조물(4)의 상부에 적층되어 안벽(1)에 고정되어 조수간만의 차나 파도,해수 등에 의하여 유동이 되지 않는 구조로, 상기 안벽측면(12) 또는 바지선

(2)의 측면에 고무등의 재질로 되어 있는 완충을 위한 완충부(6)가 형성되어 있어, 구축물(8)의 이동시 완충 효과 및 파도등에 의한 바지선(2)의 파손을 방지 할수가 있으며, 특히 상기 바지선의 저면(22)이 해상에 부상되어 있는 상태가 아닌 상기 구조물(4)의 상부에 적층되어, 연결부(5)에 의하여 안벽(1)에 고정되는 구조로 구성 되어 있어, 안벽(1)의 상부(11)에 설치되어 있는 이동통로인 스키드웨이(13)와 바지선(2)의 상부(21)에 설치되어 있는이동통로인 스키드웨이(23)의 측면(13a,23a)의 높이를 일치시켜 상기 이동통로인 스키드웨이(13,23)들을 수평이 되도록 할수가 있으며, 조수간만의 차나 파도,해수의 유동 또는 구축물(8)을 바지선(2)으로 이동 하면서 안벽(1)과 바지선(2)의 높이를 맞추기 위하여 해수를 바지선(2)의 수위조절부(24)로 입출구(24')를 통하여 해수를 유입 또는 외부로 배출하여 높이를 일일히 맞춰야 하는 벨러스팅(BALLASTING)작업등이 필요 없으며, 구축물(8)을 안정적이고 안전하게 이동을 할수가 있으며, 조수간만의 차나 파도,해수의 유동에 관계없이 항상 이동 작업을 할수가 있고, 구축물(8)을 바지선(2)으로 용이하고,정확하게 수평이동을 할수가 있는 구조로 구성 되어 있으며,상기와 같이 육상에서 구축한 선박등의 대형 구축물(8)을 바지선(2)으로 수평 이동후, 상기 연결부(5)를 해체 및 바지선(2)의 수위조절부(24)에 적재 되어 있는 해수를 입출구(24')를 통하여 외부로 배출만 시켜, 바지선(2)을 물위로 부상시킨후,해상으로 이동을 하여 진수를 시켜 사용하는 구조로 구성되어 있다.

상기와 같은 구성의 본 고안의 육상 구축물의 바지선 수평 이동이 되는 과정을 단계적으로 요약하여 설명하면 다음과 같다.

1 단계;

안벽측면(12)의 해상바닥면(7)에 설치되어 있는 다수개의 구조물(4)의 상부에 바지선(2)을 위치한후, 바지선(2)의 수위조절부(24)로 해수를 유입 시켜, 상기 구조물(4)의 상부에 바지선의 저면(22)이 적층되도록 한다.

2 단계;

적층후,바지선 상부(21)의 이동통로인 스키드웨이(23)와 육상의 안벽(1) 상부(11)에 위치되어 있는 이동통로인 스키드웨이(13)의 체결홀(23b,13b) 및 연결부

(5)의 체결홀(51,52)에 볼트등의 체결구로 체결하여 양측의 이동통로(13,23)가 수평이 되어 연결이 되도록 한다.

3 단계

연결후,상기 육상의 이동통로(13)상부에 위치 되어 있는 구축물(8)을 적층한 상태의 운송장치를 육상의 이동통로(13) 및 바지선의 이동통로(23)를 통하여 바지선(2)에 수평이동을 한다.

4 단계

수평이동후, 상기 연결부(5)에 체결되어 있는 볼트등의 체결구를 해체 및 바지선(2)의 수위조절부(24)의 해수를 외부로 배출하여 바지선(2)을 물위로 부상하여 해상으로 이동한다.

상기 단계를 통하여 알수 있는바와 같이, 바지선(2)이 구조물(4)의 상부에 적층되어 안벽(1)에 고정되는 구조로, 바지선의 저면(22)이 구조물(4)에 적층된 상태에서 상기 안벽상부(11)의 이동통로인 스키드웨이(13)의 측면(13a) 및 바지선 상부(21)의 이동통로인 스키드웨이(23)의 측면(23a)이 높이가 일치되어 수평을 유지하는 구조로, 상기 구조에 의하여 육상에서 구축한 선박등의 대형구축물(8)을 바지선(2)으로 수평이동을 용이하게 하는 구성으로, 종래의 육상에서 건조한 선박등의 구축물(8)이 바지선 상부(21)의 이동통로인 스키드웨이(23)와 육상의 안벽 상부

(11)에 위치되어 있는 이동통로인 스키드웨이(13)의 측면(23a,13a)높이를 수평으로 맞추기위한 별도의 벨러스팅(BALLASTING)작업등이 필요없으며, 용이하고, 정확하게 바지선으로 수평이동이 되는 구조로 구성되어 있다.

또한, 도 3 및 도 4에 도시 한바와 같이 상기 바지선 저면(22)의 양측면인 장착부(25,25')에, 바지선(2)이 상기 구조물(4)의 상부에 적층될시,완충작용 등을 하여 안전하고 안정되게 구조물(4)에 안착 및 부상을 원활하게 할수가 있는 보조 역활을 하는 다수개의 안착용 지지대(3)가 일체로 장착 또는 그 상부에 형성되어 있는 체결부(34)에 의하여 볼트등의 체결구로 체결 되어 있는 구조로, 상기 안착용 지지대(3)는 압축스프링(36)이 내재되는 속이 비어 있는 원통형상의 본체(31) 및 상기 본체(31)의 하부에 구조물(4)의 상부에 맞닿는 원판형태의 지지구(32)가 일체로 형성 되어 있으며, 상기 본체(31)의 상부에 바지선(2)의 저면(22)이 구조물(4)에 적층 또는 물위로 부상시, 상기 본체(31) 내부의 압축스프링(36)에 의하여 본체

(31)의 내,외로 상,하 이동이 되는 이동구(33)가 형성되어 있고, 상기 이동구(33)의 상부에 바지선 저면(22)의 장착부(25,25')에 체결되는 체결홀(35,35a,35b,35c)등이 형성되어 있는 체결부(34)가 일체로 형성되어 있어, 선박등의 과중량의 대형 구축물(8)을 바지선(2)에 이동시나, 바지선(8)이 구조물(4)의 상부에 적층될시, 상기 이동구(33)가 본체(31)의 내면으로 이동 및 압축스프링(36)에 의하여 힘을 지지하여 바지선(2)의 하강속도를 완만하게 하여 바지선(2)을 안전하고 안정되게 구조물(4)의 상부에 안착되게 함으로서, 바지선(2) 및 바지선에 적재 되어 있는 구축물

(8)이 수평유지가 되는 구조로 구성되어 있으며, 반대로 육상에서 구축한 구축물

(8)을 바지선(2)으로 이동후, 상기 연결부(5)를 해체하여 바지선(2)을 물위로 부상시, 상기 압축 스프링(36)에 의하여 이동구(33)가 본체(31)의 외면으로 전진 이동을 함으로서, 바지선(2)의 부상을 원활하게하는 보조역활을 하는 구조로 구성되어 있으며, 바지선(2)에서 전달되는 하중을 지지 및 상기 구조물(4)의 상부에 지지구

(32)가 적층되게 됨으로 모래등에 의한 유동을 방지 할수 있는 구조로 구성되어 있다.

상기 구성중 필요에 따라 도 5에 도시한바와 같이,상기 안벽상부(11) 및 바지선 상부(21)에 위치되어 있는 이동통로인 스키드웨이(13,23)를 철도등의 일반 레일(14,26)로 대체하여 사용할수도 있으며, 상기 이동통로(13,14,23,26)의 측면에 장착되는 연결부(5)를 상기 이동통로(13,14,23,26)의 측면을 연장하여 일체로 형성하여 체결홀에 볼트등의 체결구를 체결,연결 할수도 있고, 상기 안착지지대(3)를 바지선 저면의 장착부에 장착을 하지 않고, 구조물(4)의 상부에 상기 체결부(34)를 위치후, 볼트등의 체결구로 체결하여 구조물(4)에 체결 또는 구조물(4)의 내부에 매설하여 일체화 시켜 사용할수도 있으며, 도 6에 도시한바와 같이 이동통로로 철도등의 일반레일(14,26)을 사용 할경우, 상기에서 언급한 이동통로인 스키드웨이의 연결 구조와 동일한 구성으로, 양측 레일(14,26)의 외측면에 체결홀(13b,23b)을 형성하여 상기 체결홀(13b,23b)에 연결부(5)의 체결홀(51,52)을 위치후, 볼트등의 체결구로 체결하여 사용 할수도 있으며,상기 안벽과 접안된 해상바닥면에 다수개의 모래주머니를 적층하여 사용할수도 있다.

상술한 바와 같이, 본 고안은 바지선이 구조물의 상부에 적층되어 안벽에 고정되는 구조로, 종래 기술의 문제점을 개선 및 안벽과 바지선의 높이를 맞추기 위하여 해수를 유입 또는 외부로 배출하여 높이를 일일히 맞춰야 하는 벨러스팅(BALLASTING)작업등이 필요 없으며, 특히 바지선 상부의 이동통로의 측면과 안벽상부의 이동통로의 측면의 높이를 용이하게 일치시켜 선박등의 육상에서 구축한 대형구축물을 바지선으로 용이하게 수평이동을 시킬수가 있고, 조수간만의 차나 파도,해수등에 의하여 유동이 되지 않아 구축물을 안정적이고 안전하게 이동을 할수가 있으며, 조수간만의 차나 파도등에 관계없이 항상 이동작업을 할수가 있어 작업성 향상 효과를 가져올수 있으며, 바지선 및 구축물이 안전하고 안정되게 수평이동이 되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 고안이다.

도 1은 본 고안의 바지선이 해상 구조물에 적층되어 사용되는 상태를 개략적으로 도시한 개략도,

도 2는 본 고안의 안벽 상부의 스키드웨이 및 바지선 상부의 스키드웨이의 체결상태를 분해 도시한 분해 사시도,

도 3은 본 고안의 바지선의 하부에 안착용 지지대가 장착되어 해상 구조물에 적층되어 사용되는 상태를 개략적으로 도시한 개략도,

도 4는 본 고안의 안착용 지지대를 확대 도시한 사시도,

도 5는 본 고안의 다른 실시상의 구조물에 안착용 지지대가 장착되어 사용되는 상태를 개략적으로 도시한 개략도,

도 6은 본 고안의 다른 실시상의 안벽 상부의 레일 및 바지선 상부의 레일의 체결상태를 분해 도시한 분해 사시도,

도 7은 종래 기술의 바지선이 사용되는 상태를 개략적으로 도시한 개략도.

<도면의 주요부호에 대한 설명>

1 : 안벽

11 : 상부 12 : 측면

13 : 스키드웨이 13a : 측면

13b : 체결홀 14 : 레일

2 : 바지선

21 : 상부 22 : 저면

23 : 스키드웨이 23a : 측면

23b : 체결홀

24 : 수위조절부 24' : 입출구

25,25' : 장착부 26 : 레일

3 : 안착용 지지대

31 : 본체 32 : 지지구

33 : 이동구 34 : 체결부

35,35a,35b,35c : 체결홀 36 : 압축스프링

4 : 구조물

5 : 연결부

51,52 : 체결홀

6 : 완충부

7 : 해상바닥

8 : 구축물

Claims

육상에서 구축한 선박등의 대형 구축물을 안벽의 상부 및 바지선의 상부에 위치되어 있는 다수개의 이동통로로서 미끄럼판인 스키드웨이를 사용하여, 안벽으로부터 바지선으로 수평이동을 시킴에 있어서;

안벽측면(11)의 해상 바닥면(7)에, 바지선(2)이 구조물(4)에 적층되어 상기 바지선 상부(21)의 이동통로인 스키드웨이(23)의 측면(23a)이 안벽상부(11)의 이동통로인 스키드웨이(13)의 측면(13a)과 일치 될수 있는 높이 및 일정길이의 콘크리트 재질등의 대형 구조물(4)을 다수개를 설치후, 상기 구조물(4)의 상부에 바지선(2)의 저면(22)을 적층 및 상기 안벽(1)의 상부(11)에 위치한 이동통로인 스키드웨이(13) 및 바지선(2)의 상부(21)에 위치한 이동통로인 스키드웨이(23)를 연결하여, 바지선(2)이 구조물(4)의 상부에 적층되어 안벽(1)에 고정되는 구조로, 육상에서 구축한 선박등의 대형구축물(8)을 바지선(2)으로 수평이동을 할수 있음을 특징으로 하는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조.
제 1항에 있어서, 상기 이동통로인 스키드웨이(13,23)를 철도등의 일반 레일(14,26)로 대체하여 사용 할수 있음을 특징으로 하는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 이동통로인 스키드웨이(13,23) 및 레일(14,26)의 외측면에 홀형태의 체결홀(13b,23b)을 형성하여, 상기 체결홀

(13b,23b)과 일치되는 홀형태의 체결홀(51,52)이 양측면에 형성되어 있는 연결부

(5)를 상기 체결홀(13b,23b)의 외면에 위치하여, 볼트등의 체결구로 체결, 연결함을 특징으로 하는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조.
제 1항에 있어서, 상기 바지선(2)의 저면(22)이 구조물(4)의 상부에 적층될시, 완충작용을 하여 안전하고 안정되게 안착 및 부상을 원활하게 할수가 있도록, 바지선 저면(22)의 양측면인 장착부(25,25') 또는 상기 구조물(4)의 상부에, 압축스프링(36)이 내재되는 속이 비어 있는 원통형상의 본체(31) 및 상기 본체(31)의 하부에 구조물(4)의 상부에 맞닿는 원판형태의 지지구(32)가 일체로 형성되어 있고, 상기 본체(31)의 상부에 바지선의 저면(22)이 구조물(4)에 적층 및 물위로 부상시, 압축스프링(36)에 의하여 본체(31) 내,외부로 상,하이동이 가능한 이동구

(33)가 형성되어 있으며, 상기 이동구(33)의 상부에 바지선의 저면(22)의 장착부

(25,25')에 체결되는 체결홀(35,35a,35b,35c)이 형성되어 있는 체결부(34)가 일체로 형성되어 있는 구성의 안착용지지대(3)를 체결,사용할수 있음을 특징으로 하는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조.
제 4항에 있어서, 상기 안착용지지대(3)의 체결부(34)를 구조물(4)의 내부에 매설하여 사용할수 있음을 특징으로 하는 육상 구축물의 바지선 수평 이동구조.