KR100756346B1

KR100756346B1 - 차량 대차 휘일 조립 장치

Info

Publication number: KR100756346B1
Application number: KR1020060082624A
Authority: KR
Inventors: 권상민
Original assignee: 주식회사 로템
Priority date: 2006-08-30
Filing date: 2006-08-30
Publication date: 2007-09-10

Abstract

본 발명은 직사각형 형상의 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임 각 꼭지점에 상부로 수직되게 설치된 지지부 및 리프트 나선 잭과, 상기 지지부 상부에 프레임부가 형성되어 상기 리프트 나선 잭이 상기 프레임부를 관통하여 결합되어 있으며, 상기 프레임부 상부에 형성된 상부 프레임부와, 상기 상부 프레임부 상부에 형성된 레일을 포함하는 철도 차량 대차 휘일 조립 장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 상기 프레임부 위에는 리프트 구동 유닛이 형성되어 있어 체인을 통해 상기 리프트 나선 잭과 연결되어 있고, 상기 리프트 구동 유닛과 체인과 리프트 나선 잭을 사용하여 상부 프레임부의 높이를 조정하는 것을 특징으로 하는 철도 차량 대차 휘일 조립 장치를 제공한다.

휘일 조립 장치

Description

차량 대차 휘일 조립 장치{ASSEMBLY DEVICE FOR WHEEL OF RAIL VEHICLE}

도 1 은 철도 차량 대차 프레임 및 휘일을 나타내는 도면이다.

도 2 은 철도 차량 대차 프레임과 휘일이 결합된 것을 나타내는 도면이다.

도 3 은 종래 철도 차량 대차 프레임과 휘일을 결합하는 과정을 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 4 은 본 발명에 따른 철도 차량 대차 휘일 조립 장치의 정면도이다.

도 5 은 본 발명에 따른 철도 차량 대차 휘일 조립 장치의 측면도이다.

도 6 은 본 발명에 따른 철도 차량 대차 휘일 조립 장치를 사용하여 대차 프레임과 휘일을 조립한 후 레일을 통해 이송되는 모습을 개략적으로 나타낸 도면이다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※

1. 베이스 프레임부

2. 지지부

3. 프레임부

4. 상부 프레임부

5. 안전 펜스

6. 대차 스토퍼

10. 대차 휘일

12. 대차 프레임

14. 고정 기구

16. 크레인

P1. 리프트 구동 유닛

P2. 리프트 나선 잭 유닛

P5. 레일

P6. 체인

본 발명은, 철도 차량의 대차 휘일을 차입 및 조립하는 장치에 관한 것으로서, 특히 휘일 세트간의 거리를 자동으로 설정하여 대차 프레임과 휘일 세트 간의 조립을 용이하게 작업하기 위한 차량 대차 휘일 조립장치에 관한 것이다.

철도 차량을 조립하는 과정에서 도 1 및 도 2 에 나타난 바와 같이, 도 1 의 대차 프레임 (12) 과 휘일 (10) 세트를 조립하여 도 2 의 조립체로 하는 작업이 필요하다. 종래에는 철도 차량 대차 프레임 (12) 과 휘일 (10) 세트 간의 조립 작업을 위해서는 도 3 에 나타난 바와 같이 휘일 (10) 을 고정 기구 (14) 에 고정 시킨 다음 대차 프레임 (12) 을 크레인 (16) 으로 이동시켜 조립 작업을 진행한다. 이때, 대차 프레임 (12) 을 여러 차례 크레인 (16) 으로 옮기는 작업이 발생하고 대차 프레임 (12) 과 휘일 (10) 을 조립한 후 다시 크레인 (16) 으로 대차를 레일에 안착시키는 추가 공정이 발생하여 작업에 많은 수고가 소요되며 작업 중 안전사고의 위험도 내재되어 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 철도 차량 대차 휘일을 프레임에 차입 및 조립하는 장치를 제공하여, 작업을 자동화하여 생산성 향상 및 작업 위험 요소를 제거하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 직사각형 형상의 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임 각 꼭지점에 상부로 수직되게 설치된 지지부 및 리프트 나선 잭과, 상기 지지부 상부에 프레임부가 형성되어 상기 리프트 나선 잭이 상기 프레임부를 관통하여 결합되어 있으며, 상기 프레임부 상부에 형성된 상부 프레임부와, 상기 상부 프레임부 상부에 형성된 레일을 포함하는 철도 차량 대차 휘일 조립 장치에 있어서, 상기 프레임부 위에는 리프트 구동 유닛이 형성되어 있어 체인을 통해 상기 리프트 나선 잭과 연결되어 있으며, 이를 통해 상기 상부 프레임부의 높이를 조절할 수 있는 철도 차량 대차 휘일 조립 장치를 제공한다.

이하 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4, 도 5 은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도 차량 대차 휘일 조립 시스템을 나타낸 구성도이다.

본 발명의 대차 휘일 조립 장치는 직사각형 형상의 베이스 프레임부 (1) 의 각 꼭지점에 상부로 수직되게 지지부 (2) 와 리프트 나선 잭 (P2) 이 형성되어 있다. 이러한 지지부 (2) 의 상부에는 프레임부 (3) 가 결합되어 있고, 리프트 나선 잭 (P2) 은 프레임부 (3) 를 관통하여 상부 프레임부 (4) 와 결합되어 있다. 상기 구성요소간의 결합은 충분한 결합력 및 강도를 유지할 수 있도록 바람직하게 팔렛 용접 등을 통해 이루어진다. 상기 구성을 통하여 지지할 수 있는 하중은 약 10 톤이다.

또한 본 발명에 따른 조립 장치의 상기 프레임부 (3) 상부에는 상부 프레임부 (4) 가 형성되어 있으며, 상기 상부 프레임부 (4) 상부에는 대차 휘일의 이동이 가능한 레일 (P5) 이 형성되어 있다. 상기 레일 (P5) 에는 대차 스토퍼 (stopper) (6) 가 형성되어 있어, 조립 작업시 휘일이 흔들리지 않도록 고정시킨다.

또한 본 발명의 프레임부 (3) 위에는 리프트 구동 유닛 (P1) 이 형성되어 있어서, 프레임부 (3) 를 관통한 리프트 나선 잭 (P2) 부분과 체인 (P6) 을 통해 연결되어 있다. 상기 리프트 구동 유닛 (P1) 은 예를 들어, 모터가 사용될 수 있다. 구동 모터는 바람직하게 5.5 kw 의 용량으로 교류 전압 440V 의 삼상회로로 작동되는 모터가 사용될 수 있다. 이러한 리프트 구동 유닛 (P1) 이 작동하여 그 동력이 체인 (P6) 을 통해 리프트 나선 잭 (P2) 에 전달된다. 리프트 나선 잭 (P2) 에 전달된 동력을 통해 프레임부 (3) 및 상부 프레임부 (4) 가 상하로 높이가 변경되어, 상기 상부 프레임부(4) 위의 철도 차량 휘일의 높이를 조절할 수 있다. 상기 대차 휘일 조립 장치의 높이를 조절하는 상기 리프트 구동 유닛 (P1) 의 작동은 사용자가 조립 장치 외부에 추가로 형성된 도시되지 않은 제어 판넬과 스위치 박스 장치를 이용하여 조작할 수 있다. 이러한 리프트 장치들을 통한 리프트 속도는 바람직하게 460mm/min 이다. 또한, 상기 리프트 장치들을 주변으로 보호하기 위하여 프레임부 (3) 주위에 안전 펜스 (5) 를 설치할 수 있다.

전술한 바와 같이 형성된 대차 휘일 조립 장치가 지면 하부의 일정 깊이에 장착되어 그 내부에서 작업자가 조립 작업을 진행할 수 있다. 바람직하게, 지면 하부의 작업 장소로 이동하는 작업자의 편의를 위해서 이동 계단이 추가로 조립 장치 측면에 설치될 수 있고, 이동 계단의 상부에는 보호용 커버를 제공하여 작업자의 안전을 도모할 수 있다.

이하, 본 발명의 철도 차량 대차 휘일과 대차 프레임의 조립 공정을 설명한다.

먼저, 도 1 의 휘일 세트를 본 발명에 따른 조립 장치의 상부 프레임 (4) 에 형성된 레일 (P5) 에 대차 스토퍼 (6) 를 이용하여 장착한다. 작업자가 작업 계단을 통해 본 발명에 따른 조립 장치의 하부 내부로 들어간 후, 도시되지 않은 크레인 (16) 을 통해 도 1 의 차량 대차 프레임 (12) 이 상부 공간에서 본 발명의 조립 장치의 상부로 전달되게 된다. 대차 프레임 (12) 이 본 발명의 조립 장치에 안착한 후, 작업자는 조립 장치 내부에서 휘일 (10) 세트와 대차 프레임 (12) 의 조립 작업을 실시한다. 조립 작업이 완료된 후, 도 5 및 6 에 나타난 바와 같이, 연결된 레일 (P5) 을 통해 다음 공정으로 이동된다. 완성된 대차 휘일 조립품이 이동된 후, 제 2 차 휘일이 작업장치 상부로 이송되어 제 2 차 작업이 연속적으로 이루어질 수 있다.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적 기술 범위 내에서 상기 본 발명의 상세한 설명과 다른 형태의 실시예들을 구현할 수 있을 것이다. 여기서 본 발명의 본질적 기술 범위는 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 철도 차량 대차 휘일 조립 장치를 통해 철도 차량의 대차 프레임과 휘일 간의 자동 차입에 의한 생산성 향상을 도모하고, 입식 조립 작업이 가능한 구조로 설계 되어 작업자의 산업 재해를 예방하는데 기여할 수 있다.

Claims

직사각형 형상의 베이스 프레임과,

상기 베이스 프레임 각 꼭지점에 상부로 수직되게 설치된 지지부 및 리프트 나선 잭과,

상기 지지부 상부에 프레임부가 형성되어 상기 리프트 나선 잭이 상기 프레임부를 관통하여 결합되어 있으며,

상기 프레임부 상부에 형성된 상부 프레임부와,

상기 상부 프레임부 상부에 형성된 레일을 포함하는 철도 차량 대차 휘일 조립 장치에 있어서,

상기 프레임부 위에는 리프트 구동 유닛이 형성되어 있어 체인을 통해 상기 리프트 나선 잭과 연결되어 있고,

상기 리프트 구동 유닛과 체인과 리프트 나선 잭을 사용하여 상기 상부 프레임부의 높이를 조정하는 것을 특징으로 하는 철도 차량 대차 휘일 조립 장치.